JPH0722093U - ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ファンの寸法精度を高くすることなく、ポンプ
ハウジングに対して複数設けられたポンプ室に対応して
設けたファンの円筒部同志の軸心のずれに基づく円筒部
と支持軸との局部的な衝突を抑えることができ、以て低
コストで高性能のポンプを提供する。 【構成】ポンプハウジング７内に区画部１５を形成して
それぞれ独立した複数のポンプ室１７，１８を形成す
る。その区画部１５には支持軸１９を挿通するととも
に、支持軸１９は各ポンプ室１７，１８に対応してファ
ン２０，２１に形成された円筒部２０ａ，２１ｂを回転
可能に支持する。そして、区画部１５には連結パイプ２
２を支持軸１９に対し比較的大きなクリアランスをもっ
て挿入する。また、この連結パイプ２２の両端係合爪を
左右両ポンプ室１７，１８のファン２０，２１の円筒部
２０ａ，２１ａに形成した係合爪に対し僅かなクリアラ
ンスをもって係合させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はポンプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ウォータポンプにおいて２つのポンプ室を有するタイプのものが実用化 されている。このウォータポンプは、例えば車両の運転席と助手席とをそれぞれ 独立して暖房を行うウォータポンプとして利用されている。このときの配管構造 を図１２に示す。

【０００３】 すなわち、通常はエンジンを冷却した冷却水の一部が分岐して切換バルブ５８ ａ，５８ｂ及び供給管５９ａ，５９ｂを介してそれぞれのポンプ室５３ａ，５３ ｂに供給され、両ポンプ室５３ａ，５３ｂから運転席及び助手席に設けられた熱 交換装置６０ａ，６０ｂにそれぞれ供給される。又、その冷却水は熱交換装置６ ０ａ，６０ｂから回収管６１ａ，６１ｂ及び切換バルブ６２ａ，６２ｂを介して 再びエンジン側へ戻されるようになっている。

【０００４】 又、前記切換バルブ５８ａ，６２ａ間、切換バルブ５８ｂ，６２ｂ間にはそれ ぞれ接続管６３ａ，６３ｂが設けられている。そして、切換バルブ５８ａ，６２ ａを連動して切換えることにより、供給管５９ａと回収管６１ａとが接続管６３ ａによって連通される。又、切換バルブ５８ｂ，６２ｂを連動して切換えること により、供給管５９ｂと回収管６１ｂとが接続管６３ｂによって連通される。従 って、各切換バルブ５８ａ，６２ａ，５８ｂ，６２ｂの切換えによって冷却水が 供給管５９ａ，５９ｂ、接続管６３ａ，６３ｂ、回収管６１ａ，６１ｂにより構 成される閉ループによって循環するようになっている。

【０００５】 又、一方の切換バルブ５８ａ，６２ａを連動させることにより、供給管５９ａ と回収管６１ａとを接続管６３ａによって接続すると、冷却水は接続管６３ａに よって供給管５９ａと回収管６１ａとの間を循環し、熱交換装置６０ａには低温 となる冷却水が常に供給されることになる。従って、助手席側は運転席側に比べ て暖房の温度を低くすることができる。

【０００６】 逆に、他方の切換バルブ５８ｂ，６２ｂによってエンジンを冷却した冷却水を 供給管５９ｂを介して熱交換装置６０ｂに供給し、この冷却水を回収管６１ｂを 介して再びエンジン側に戻せば、運転席側は助手席側に比べ暖房の温度を高くす ることができる。

【０００７】 ところで、上記従来のウォータポンプ５３は、ポンプハウジングに形成された 区画部によって２つのポンプ室５３ａ，５３ｂに区画形成される構造を採用して いる。又、ポンプハウジングには区画部を挿通するように支持軸が設けられてい る。そして、前記支持軸には各ポンプ室５３ａ，５３ｂに対応するように図１３ に示すファン５５ａ，５５ｂの円筒部５６ａ，５６ｂが回転可能に支持されると ともに、前記両ファン５５ａ，５５ｂは互いに一体回転するように係合されてい る。

【０００８】 すなわち、図１３及び図１４に示すように、ファン５５ａ，５５ｂの円筒部５ ６ａ，５６ｂ対向端には、それぞれ一対の係合爪５７ａ，５７ｂが形成されてお り、両係合爪５７ａ，５７ｂ同志が互い係合することにより一体回転するように なっている。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、前記ファン５５ａ，５５ｂの円筒部５６ａ，５６ｂ同志の結合は、 その係合爪５７ａ，５７ｂを中心にした両ファン５５ａ，５５ｂ双方の寸法精度 に誤差がある場合には、以下のような不都合が生じる。

【００１０】 すなわち、両ファン５５ａ，５５ｂ双方の寸法精度に誤差がある場合には、両 ファン５５ａ，５５ｂの円筒部５６ａ，５６ｂ同志の軸心にずれが生じ、各円筒 部５６ａ，５６ｂの内周壁が局部的に支持軸に衝突する。その結果、各ファン５ ５ａ，５５ｂの回転に基づき振動及び騒音が発生する原因となるとともに、無理 な力が局部的にかかって各部の異常摩耗が発生する原因となる。また、両円筒部 ５６ａ，５６ｂの軸心のずれがひどい場合には、係合爪５７ａ，５７ｂによるフ ァン５５ａ，５５ｂの結合部の破損に繋がることも考えられる。

【００１１】 従って、上記のような問題を生じないためには、各ファン５５ａ，５５ｂ及び それらの結合部位の精度を非常に高める必要があるが、高い精度をもったファン ５５ａ，５５ｂを製造することはコスト高に繋がるという問題がある。

【００１２】 しかも、上記従来のように２つのポンプ室５３ａ，５３ｂを有するウォータポ ンプ５３においては、上述したように、一方のポンプ室５３ａに接続管６３ａに よって循環する冷却水が供給され、他方のポンプ室５３ｂにはエンジン側からの 冷却水が直接供給される場合がある。この場合、他方のポンプ室５３ｂに供給さ れる冷却水の圧力は一方のポンプ室５３ａに供給される冷却水の圧力より高くな るため、一方のポンプ室５３ａ内における流体の圧力と、他方のポンプ室５３ｂ 内における冷却水の圧力とのバランスが崩れることになる。

【００１３】 その結果、他方のポンプ室５３ｂに供給される冷却水の一部がポンプ室５３ａ ，５３ｂをそれぞれ区画形成する区画部を介して一方のポンプ室５３ａに流れて しまい、所望の独立した冷却効果を得られないという問題もある。

【００１４】 本考案は上記事情に鑑みてなされたものであって、第１の目的は、ファンの寸 法精度を高くすることなく、ポンプハウジングに対して複数設けられたポンプ室 に対応して設けたファンの円筒部同志の軸心のずれに基づく円筒部と支持軸との 局部的な衝突を抑えることができ、以て低コストで高性能のポンプを提供するこ とにある。

【００１５】 又、本考案の第２の目的は、前記第１の目的を達成し、かつポンプハウジング に対して複数設けられたポンプ室に互いに流体が移動しないようにすることがで きるポンプを提供することにある。

【００１６】 更に、本考案の第３の目的は、前記第１及び第２の目的を達成し、かつポンプ ハウジング内へファン等の各部品を組付ける作業を効率的にしかも確実に行なう ことができるポンプを提供することにある。

【００１７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、請求項１の考案では、ポンプハウジング内に区画部 を形成してそれぞれ独立した複数のポンプ室を形成し、前記区画部に対して支持 軸を挿通するとともに、この支持軸には各ポンプ室に対応してファンに形成され た円筒部を回転可能に支持し、該円筒部の回転により各ファンを回転させて各ポ ンプ室内に流体を吸入するとともに各ポンプ室から流体を吐出させるポンプにお いて、前記区画部には支持軸に遊挿される筒状の連結パイプを配設するとともに 、この連結パイプの両端を前記区画部に隣接する両ポンプ室のファンの円筒部の 端部にそれぞれ連結したことをその要旨とする。

【００１８】 又、請求項２の考案では、請求項１記載のポンプにおいて、連結パイプの外周 に区画部の厚みに対応した一対の取付溝を形成するとともに、該取付溝にそれぞ れシール部材を配設たことをその要旨とする。

【００１９】 更に、請求項３の考案では、請求項１記載のポンプにおいて、連結パイプの外 周に第１取付溝を形成するとともに、該第１取付溝には前記区画部の一側面に当 接される第１シール部材を配設し、その第１シール部材が配設されたポンプ室と 対向するポンプ室におけるファンの円筒部の外周に第２取付溝を形成するととも に、該第２取付溝には前記区画部の他側面に当接される第２シール部材を配設し たことをその要旨とする。

【００２０】

【作用】 請求項１の考案では、円筒部を回転させることにより各ポンプ室に配設された ファンが連結パイプとともに一体回転する。ここで、各ファン，連結パイプ及び ポンプハウジングの各部の寸法誤差が多少ある場合には、各ファンが支持軸の長 手方向に対して平行にならない場合が生じる。このとき、連結パイプは支持軸に 対し遊挿されているため、各ファンの軸心のずれが連結パイプにて効果的に吸収 される。そのため、たとえ各ファン，連結パイプ及びポンプハウジングの各部の 寸法誤差が多少あったとしても、各ファンの円筒部の内周壁が局部的に支持軸に 衝突することが防止され、各ファンの回転に基づく振動，騒音及び各部の異常摩 耗が効果的に防止される。

【００２１】 又、請求項２の考案では、流体の圧力の変化により隣接するポンプ室同志の圧 力差が生じた場合に、シール部材がポンプハウジングの区画部の側面に当接して 区画部をシールする。そのため、各ポンプ室内における流体の圧力のバランスが 崩れても区画部を介して他のポンプ室への流体の移動が防止される。

【００２２】 更に、請求項３の考案では、ポンプハウジング内に各ファン及び連結パイプを 組付けるにあたり、先ず連結パイプを区画部に配設した後に第１シール部材が配 設されたポンプ室に対応するファンを支持軸に連結し、その後他方のファンを連 結パイプに連結させることにより、容易に組付けられる。

【００２３】

【実施例】

（第１実施例） 以下、本考案を車両用ヒータのウォータポンプに具体化した第１実施例を図１ 〜図７に基づいて説明する。

【００２４】 図１に示すように、モータハウジング１の左側には図示しないモータケースが 取付固定され、該モータケースには図示しない電動モータが内蔵されている。こ の電動モータの出力軸２はモータハウジング１内へ突出され、モータハウジング １の支持片１ａに配設されたボールベアリング３によって回転可能に支持されて いる。

【００２５】 前記出力軸２の先端（図１において右側）にはブラケット４がボルト５によっ て締付固定され、このブラケット４には回転誘導マグネット６が固着されている 。そして、前記出力軸２の回転に基づき回転誘導マグネット６が一体回転するよ うになっている。

【００２６】 前記モータハウジング１の右側にはポンプハウジング７が仕切板８を介してボ ルト９によって取付固定されている。又、モータハウジング１と仕切板８との間 、及びポンプハウジング７と仕切板８との間には、それぞれＯリング１０，１１ がそれぞれ配設されて気密が保持されるようになっている。更に、前記ポンプハ ウジング７の右側にはＯリング１２を介してエンドプレート１３が取付ボルト１ ４によって締付固定されている。

【００２７】 前記ポンプハウジング７内の略中央には区画部１５が膨出形成され、該区画部 １５には挿通孔１６が形成されている。従って、前記区画部１５によってポンプ ハウジング７内には左右一対のポンプ室１７，１８が区画形成されている。前記 各ポンプ室１７，１８には吸入ポート１７ａ，１８ａ及び吐出ポート１７ｂ，１ ８ｂがそれぞれ形成されている。

【００２８】 前記区画部１５の挿通孔１６には支持軸１９が挿通されている。この支持軸１ ９の両端は前記仕切板８の支持凹部８ａとエンドプレート１３の支持凹部１３ａ とにそれぞれ挿入固定されている。前記両ポンプ室１７，１８内における支持軸 １９にはファン２０，２１の円筒部２０ａ，２１ａがそれぞれ支持軸１９に対し て回転可能に挿通されている。

【００２９】 図２，図３に示すように、前記両ファン２０，２１の円筒部２０ａ，２１ａの 対向端部にはそれぞれ一対の係合爪２０ｂ，２１ｂが突出形成されている。前記 両円筒部２０ａ，２１ａ間には連結パイプ２２が介在され、この連結パイプ２２ は前記支持軸１９に挿通支持されている。この連結パイプ２２の両端にはそれぞ れ一対の係合爪２２ａが突出形成され、前記円筒部２０ａ，２１ａの係合爪２０ ｂ，２１ｂと係合された状態となっている。従って、前記左右一対のファン２０ ，２１及び連結パイプ２２は互いに一体回転可能な状態で支持軸１９に挿通支持 されている。

【００３０】 前記連結パイプ２２の外周には一対の取付溝２２ｂが形成されており、両取付 溝２２ｂ間に形成される突条の幅は前記区画部１５の左右方向の厚みと略同一と なっている。そして、これら両取付溝２２ｂにはゴム板をリング状に形成したシ ール部材としてのシールリング２３がそれぞれ配設されている。このシールリン グ２３の厚みは前記取付溝２２ｂの溝幅よりも薄く形成され、前記シールリング ２３が支持軸１９の軸心方向に摺動可能となっている。そしてシールリング２３ の摺動によって、該シールリング２３の側面が前記区画部１５の側面と接離する ようになっている。

【００３１】 本実施例では、図２，図３および図６に示すように、前記支持軸１９の直径は ３．９１〜３．９６ｍｍに形成されている。前記ファン２０，２１の円筒部２０ ａ，２１ａの長さは２４．６ｍｍ、その内径は４ｍｍ、その係合爪２０ｂ，２１ ｂの長さは４ｍｍに形成されている。前記連結パイプ２２の長さは２４．１ｍｍ 、その内径は４．２ｍｍ、その係合爪２２ａの長さは４ｍｍ、その取付溝２２ｂ の溝幅は２ｍｍに形成されている。又、係合爪２２ａと円筒部２０ａ，２１ａの 係合爪２０ｂ，２１ｂとの係合状態においてラジアル方向に約１°、スラスト方 向に夫々１．５ｍｍのクリアランスが形成されている。

【００３２】 従って、支持軸１９に対する前記ファン２０，２１の円筒部２０ａ，２１ａの クリアランスは０．０４〜０．０９ｍｍであり、支持軸１９に対する連結パイプ ２２のクリアランスは２．０４〜２．０９ｍｍである。すなわち、連結パイプ２ ２は円筒部２０ａ，２１ａに比べ軸心に直交する方向への自由度が高くなってい る。

【００３３】 左側のファン２０の左端には切欠凹部２４が形成され、この切欠凹部２４には モータハウジング１側の電磁誘導マグネット６に対向する回転誘導マグネット２ ５が固着されている。従って、前記回転誘導マグネット６が回転すると、その磁 力により仕切板８を介して回転誘導マグネット２５が回転するようになっている 。又、前記回転誘導マグネット２５の回転により一対のファン２０，２１及び連 結パイプ２２が支持軸１９に対して一体回転するようになっている。そのため、 前記ポンプ室１７，１８の吸入ポート１７ａ，１８ａから冷却水が吸入されると ともに、この冷却水は吐出ポート１７ｂ，１８ｂから吐出されるようになってい る。

【００３４】 次に、上記のように構成されたウォータポンプの作用について説明する。 電動モータの励磁コイルに励磁電流を流すと出力軸２が回転し、この出力軸２ の回転に伴い回転誘導マグネット６が回転するため、該回転誘導マグネット６の 磁力により仕切板８を介して回転誘導マグネット２５が回転する。

【００３５】 前記回転誘導マグネット２５の回転により一対のファン２０，２１及び連結パ イプ２２が支持軸１９に対して一体的に回転する。ここで、各ファン２０，２１ 、連結パイプ２２及びポンプハウジング７の各部の寸法精度が高い場合には、図 ３に示すように、一対のファン２０，２１及び連結パイプ２２がその長手方向に 直線状になった状態で支持軸１９に対して一体的に回転する。従って、このファ ン２０，２１の回転により吸入ポート１７ａ，１８ａからポンプ室１７，１８に 冷却水が吸入され、この冷却水は吐出ポート１７ｂ，１８ｂから吐出される。

【００３６】 また、各ファン２０，２１、連結パイプ２２及びポンプハウジング７の各部の 寸法誤差が多少生じている場合には、図４に示すように、各ファン２０，２１が 支持軸１９の長手方向に対して平行にならない場合が生じる。

【００３７】 そこで、本実施例では、支持軸１９に対する前記ファン２０，２１の円筒部２ ０ａ，２１ａのクリアランスが０．０４〜０．０９ｍｍ、支持軸１９に対する連 結パイプ２２のクリアランスは２．０４〜２．０９ｍｍであるため、連結パイプ ２２は円筒部２０ａ，２１ａに比べ軸心に直交する方向への自由度が高くなって いる。また、係合爪２２ａと円筒部２０ａ，２１ａの係合爪２０ｂ，２１ｂとの 係合状態においてラジアル方向に約１°、スラスト方向に夫々１．５ｍｍのクリ アランスがある。

【００３８】 そのため、たとえ各ファン２０，２１、連結パイプ２２及びポンプハウジング ７の各部の寸法誤差が多少あったとしても、各ファン２０，２１の軸心のずれが 連結パイプ２２にて吸収され、各ファン２０，２１の円筒部２０ａ，２１ａの内 周壁の一部が局部的に支持軸１９に衝突することが防止される。

【００３９】 従って、円筒部２０ａ，２１ａ間に連結パイプ２２を介在させたことによって 各ファン２０，２１の軸心のずれを吸収できるので、各ファン２０，２１、連結 パイプ２２及びポンプハウジング７の各部の寸法誤差にかかわらず、各ファン２ ０，２１の回転に基づく振動，騒音及び各部の異常摩耗の発生を防ぐことができ る。その結果、ファン２０，２１等の寸法精度を高くする必要がないため、低コ ストでかつ高性能なウォーターポンプを提供することが可能となる。

【００４０】 また、例えば左側のポンプ室１７に吸入される冷却水の圧力が右側のポンプ室 １８に吸入される冷却水の圧力より高くなると、ポンプ室１７内の冷却水が区画 部１５の挿通孔１６を介してポンプ室１８側へ流出（移動）しようとする。

【００４１】 この時、ポンプ室１７内における冷却水の圧力により、連結パイプ２２の左側 の取付溝２２ｂに嵌め込まれたシールリング２３が右側に摺動し、該シールリン グ２３の側面が区画部１５の左側面に当接する。又、ポンプ室１７内の冷却水の 圧力により、左側のシールリング２３と区画部１５とは密着した状態となる。

【００４２】 この結果、圧力が上昇した冷却水は左側のポンプ室１７から挿通孔１６を介し て右側のポンプ室１８に流出することが防止できる。 従って、例えば、温度差がある冷却水をそれぞれのポンプ室１７，１８で独立 して循環させる場合、温度変化のない安定した状態で各ポンプ室１７，１８から 吐出させることができる。この結果、助手席と運転席とをそれぞれ独立した状態 で効果的に暖房することができる。又、右側のポンプ室１８の冷却水の圧力が左 側のポンプ室１７の冷却水の圧力より高くなった場合についても同じように冷却 水の流出を防止することができる。

【００４３】 また、本実施例においては、通常ポンプ室１７，１８内における冷却水の圧力 が同一でバランスが保持されているとき、シールリング２３が区画部１５の側面 に当接することがないため、シールリング２３と区画部１５側面との摩擦抵抗が 殆どなく、ファン１７，１８を円滑に回転させることができる。

【００４４】 尚、上記実施例において、連結パイプ２２にシールリング２３を取付けるため の取付溝２２ｂを図８に示すように変更してもよい。すなわち、前記連結パイプ ２２の両端に小径部を形成し、ファン２０，２１が連結パイプ２２に連結された とき、両者２０，２１，２２により取付溝２２ｂが構成されるようにする。この 構成によれば、シールリング２３を小径部に挿通するだけでよいため、該シール リング２３の取付作業を容易に行なうことができる。 （第２実施例） 次に、本考案を車両用ヒータのウォータポンプに具体化した第２実施例を図９ 〜図１１に基づいて説明する。尚、この第２実施例は、前記第１実施例とは右側 のファン２１及び両ファン２０，２１と連結される連結パイプ２２の構造が異な るのみであるため、その他の構成は第１実施例と同一番号を付してその詳細な説 明を省略する。

【００４５】 図９及び図１１に示すように、右側のファン２１の円筒部２１ａ左端の外周に は、シールリング２３が挿入される小径部２１ｃが形成されている。図１０に示 すように、連結パイプ２２の外周には前記第１実施例の一対の取付溝２２ｂに代 えて中央に一つの取付溝２２ｃが形成されている。

【００４６】 本実施例では、前記ファン２０，２１の円筒部２０ａ，２１ａの長さは３３ｍ ｍに形成されている。前記連結パイプ２２の長さは１５．８ｍｍ、その取付溝２ ２ｃの溝幅は２ｍｍに形成されている。又、ファン２１の円筒部２１ａに形成さ れた小径部２１ｃは６ｍｍに形成されている。従って、右側のファン２１の円筒 部２１ａ左端の外周に形成された小径部２１ｃの係合爪２１ｂに連結パイプ２２ の係合爪２２ａを係合させた状態では、その連結部位に溝幅２ｍｍの取付溝２６ が形成されるようになっている。尚、その他の寸法は前記第１実施例と同一であ る。

【００４７】 上記のように構成された第２実施例のウォータポンプは、その組付作業が非常 に容易となる点で上記第１実施例よりも更に優れているため、その組付方法につ いて説明する。

【００４８】 すなわち、まず最初に連結パイプ２２の取付溝２２ｃにシールリング２３を組 付ける。その後、左側のファン２０の円筒部２０ａ及び連結パイプ２２に支持軸 １９を挿通した状態で、仕切板８及び左側のファン２２とともに連結パイプ２２ を左側のポンプ室１７から挿入する。

【００４９】 そして、右側のファン２１の円筒部２１ａにおける小径部２１ｃに対しシール リング２３を挿入した状態で、このファン２１を右側のポンプ室１８から挿入す る。その後、エンドプレート１３を前記支持軸１９がその支持凹部１３ａに支持 されるようにポンプハウジング７の右側面に当接させ、取付ボルト１４により締 付固定する。

【００５０】 従って、第１実施例では、連結パイプ２２の左側の取付溝２２ｂにのみシール リング２３を取付けた状態で区画部１５の左側より挿通孔１６へ連結パイプ２２ を挿入した後、連結パイプ２２の右側の取付溝２２ｂにシールリング２３を取付 ける必要があったが、この第２実施例によれば、このような面倒な組付作業を行 なう必要がなくなる。

【００５１】 すなわち、第１実施例では、連結パイプ２２の右側の取付溝２２ｂにシールリ ング２３を組付ける場所が区画部１５付近であるため非常に狭く、しかもポンプ 室１８の最奥部であったため、シールリング２３の組付作業が難しい。又、当該 シールリング２３が確実に取付溝２２ｂに組付けられているか否かの確認作業も 難しい。

【００５２】 これに対し、第２実施例では、右側のシールリング２３はファン２１の円筒部 ２１ａにおける小径部２１ｃに対し挿入すればよいため、右側のファン２１を組 付ける前に予めシールリング２３を組付けることができるとともに、小径部２１ ｃに対しシールリング２３が確実に組付けられているか否かの確認作業も予め行 なうことができる。

【００５３】 従って、本第２実施例によれば、連結パイプ２２に対し左側のシールリング２ ３を組付けるための取付溝２２ｃを形成するとともに、右側のファン２１の円筒 部２１ａに右側のシールリング２３を組付けるための小径部２１ｃを形成したこ とにより、シールリング２３の組付作業及び確認作業を容易に行なうことができ る。

【００５４】 また、本第２実施例においても、上記第１実施例と同様、たとえ各ファン２０ ，２１、連結パイプ２２及びポンプハウジング７の各部の寸法誤差が多少あった としても、各ファン２０，２１の軸心のずれが連結パイプ２２にて吸収され、各 ファン２０，２１の円筒部２０ａ，２１ａの内周壁の一部が局部的に支持軸１９ に衝突することが防止される。

【００５５】 従って、円筒部２０ａ，２１ａ間に連結パイプ２２を介在させたことによって 各ファン２０，２１の軸心のずれを吸収できるので、各ファン２０，２１、連結 パイプ２２及びポンプハウジング７の各部の寸法誤差にかかわらず、各ファン２ ０，２１の回転に基づく振動，騒音及び各部の異常摩耗の発生を防ぐことができ る。その結果、ファン２０，２１等の寸法精度を高くする必要がないため、低コ ストでかつ高性能なウォーターポンプを提供することが可能となる。

【００５６】 更に、温度差がある冷却水をそれぞれのポンプ室１７，１８で独立して循環さ せる場合、シールリング２３の作用によって温度変化のない安定した状態で各ポ ンプ室１７，１８から吐出させることができる。この結果、助手席と運転席とを それぞれ独立した状態で効果的に暖房することができる。更に又、通常ポンプ室 １７，１８内における冷却水の圧力が同一でバランスが保持されているとき、シ ールリング２３が区画部１５の側面に当接することがないため、シールリング２ ３と区画部１５側面との摩擦抵抗が殆どなく、ファン１７，１８を円滑に回転さ せることができる。

【００５７】 尚、この考案は上記第１及び第２の両実施例に限定されるものではなく、例え ば以下の態様にて実施することも可能である。 （１）前記両実施例では、各円筒部２０ａ，２１ａ及び連結パイプ２２に対し 、対向する一対の係合爪２０ｂ，２１ｂ，２２ａをそれぞれ形成したが、係合爪 ２０ｂ，２１ｂ，２２ａは３つ以上であってもよい。尚、係合爪２０ｂ，２１ｂ ，２２ａ同志の係合部位にかかる力の均衡をとる上で複数の係合爪２０ｂ，２１ ｂ，２２ａを等間隔に設けるのが好ましい。

【００５８】 （２）変形又は撓みによって区画部１５に当接するシールリング２３を取付溝 ２２ｂ，２２ｃ，２６に固定するように嵌め込み、このシールリング２３の変形 又は撓みを利用して区画部１５の側面をシールするように構成することも可能で ある。

【００５９】 （３）前記両実施例においては、シールリング２３をゴム板によって形成した が、区画部１５に当接する部分を鏡研磨した金属製のリングや弾性、変形する樹 脂リングをシールリング２３として使用することも可能である。

【００６０】 （４）前記第２実施例においては、右側の円筒部２１ａに小径部２１ｃを形成 し、この小径部２１ｃと連結パイプ２２の左側面とによって取付溝２６を構成し たが、右側の円筒部２１ａに直接取付溝２６を形成してもよい。

【００６１】 （５）前記両実施例においては、ウォータポンプのファン２０，２１を電動モ ータによって回転させたが、ウォータポンプのファン２０，２１を電動モータ以 外の、例えばエンジンの駆動を利用して回転させるように構成することも可能で ある。

【００６２】 （６）前記両実施例においては、ヒータ用のウォータポンプに具体化したが、 この他にリヒート用のウォータポンプ又はターボ車のインタークーラ用のウォー タポンプに使用することも可能である。

【００６３】 （７）前記両実施例においては、ポンプハウジング７に一対のポンプ室１７， １８を設けたが、３つ以上のポンプ室を形成したウォータポンプに具体化するこ とも可能である。

【００６４】 （８）前記両実施例においては、ウォータポンプに具体化したが、この他に作 動油等、水以外の流体を吸入及び吐出するためのポンプに具体化することも可能 である。

【００６５】

【考案の効果】

以上詳述したように、請求項１の考案によれば、ファンの寸法精度を高くする ことなく、ポンプハウジングに対して複数設けられたポンプ室に対応して設けた ファンの円筒部同志の軸心のずれに基づく円筒部と支持軸との局部的な衝突を抑 えることができ、以て低コストで高性能のポンプを得ることができるという優れ た効果を奏する。

【００６６】 又、請求項２の考案によれば、請求項１の考案の効果に加え、ポンプハウジン グに対して複数設けられたポンプ室に互いに流体が移動しないようにすることが できるという優れた効果を奏する。

【００６７】 更に、請求項３の考案によれば、請求項１，２の考案の効果に加え、、ポンプ ハウジング内へファン等の各部品を組付ける作業を効率的にしかも確実に行なう ことができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例に係るウォータポンプの断
面図である。

【図２】同じく第１実施例に係るファン及び連結パイプ
の分解断面図である。

【図３】同じく第１実施例に係る支持軸に挿通されたフ
ァン及び連結パイプの作用を示す要部断面図である。

【図４】同じく第１実施例に係る支持軸に挿通されたフ
ァン及び連結パイプの作用を示す要部断面図である。

【図５】同じく第１実施例に係るウォータポンプのポン
プ室を区画形成する区画部及び連結パイプを示す要部断
面図である。

【図６】同じく第１実施例に係る連結パイプを示す平面
図である。

【図７】同じく第１実施例に係る連結パイプを示す斜視
図である。

【図８】第１実施例の別例に係るファン及び連結パイプ
の分解断面図である。

【図９】本考案の第２実施例に係るウォータポンプの断
面図である。

【図１０】同じく第２実施例に係る連結パイプの平面図
である。

【図１１】同じく第２実施例に係るファン及び連結パイ
プの分解断面図である。

【図１２】従来のウォータポンプを車両の暖房に使用し
たときの配管図である。

【図１３】同じく従来のファンを示す分解断面図であ
る。

【図１４】同じく従来のファンの係合爪を示す要部斜視
図である。

【符号の説明】

７…ポンプハウジング、１５…区画部、１７，１８…ポ
ンプ室、１９…支持軸、２０，２１…ファン、２０ａ，
２１ａ…円筒部、２２…連結パイプ、２２ｂ…取付溝、
２２ｃ…第１取付溝としての取付溝、２３…シール部
材，第１シール部材及び第２シール部材としてのシール
リング、２１ｃ，２６…第２取付溝を構成する小径部，
取付溝。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポンプハウジング内に区画部を形成して
   それぞれ独立した複数のポンプ室を形成し、前記区画部
   に対して支持軸を挿通するとともに、この支持軸には各
   ポンプ室に対応してファンに形成された円筒部を回転可
   能に支持し、該円筒部の回転により各ファンを回転させ
   て各ポンプ室内に流体を吸入するとともに各ポンプ室か
   ら流体を吐出させるポンプにおいて、 前記区画部には支持軸に遊挿される筒状の連結パイプを
   配設するとともに、この連結パイプの両端を前記区画部
   に隣接する両ポンプ室のファンの円筒部の端部にそれぞ
   れ連結したことを特徴とするポンプ。
2. 【請求項２】 請求項１記載のポンプにおいて、連結パ
   イプの外周に区画部の厚みに対応した一対の取付溝を形
   成するとともに、該取付溝にそれぞれシール部材を配設
   たことを特徴とするポンプ。
3. 【請求項３】 請求項１記載のポンプにおいて、連結パ
   イプの外周に第１取付溝を形成するとともに、該第１取
   付溝には前記区画部の一側面に当接される第１シール部
   材を配設し、その第１シール部材が配設されたポンプ室
   と対向するポンプ室におけるファンの円筒部の外周に第
   ２取付溝を形成するとともに、該第２取付溝には前記区
   画部の他側面に当接される第２シール部材を配設したこ
   とを特徴とするポンプ。