JPH07206334A - エレベータの巻上装置及びその製造方法 - Google Patents
エレベータの巻上装置及びその製造方法Info
- Publication number
- JPH07206334A JPH07206334A JP6004165A JP416594A JPH07206334A JP H07206334 A JPH07206334 A JP H07206334A JP 6004165 A JP6004165 A JP 6004165A JP 416594 A JP416594 A JP 416594A JP H07206334 A JPH07206334 A JP H07206334A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- base
- bearing
- hoisting device
- reduction mechanism
- elevator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/04—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals
- B66B11/08—Driving gear ; Details thereof, e.g. seals with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19219—Interchangeably locked
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 この発明は、軽量で、加工精度の向上と組立
作業の容易化を図ることができるエレベータの巻上装置
及びその製造方法を得ることを目的とする。 【構成】 基台２０に取付られ、駆動動力源を連結すべ
き入力軸４および綱車を連結すべき出力軸６を有する減
速機構３が、基台２０に位置決め装置２５〜２８を介し
て取付られた軸受台２１〜２３により支承された複数の
平行軸歯車８〜１１で構成されている。軸受台２１〜２
３は互いに独立したものでも共通化したものでも良い。
減速機構３を覆うカバー２９は基台２０に減速機構３と
は独立して取付られているので、カバー２９に力が掛か
らず、薄く軽量に形成できる。また、このようなエレベ
ータの巻上装置の製造方法も提案されている。
作業の容易化を図ることができるエレベータの巻上装置
及びその製造方法を得ることを目的とする。 【構成】 基台２０に取付られ、駆動動力源を連結すべ
き入力軸４および綱車を連結すべき出力軸６を有する減
速機構３が、基台２０に位置決め装置２５〜２８を介し
て取付られた軸受台２１〜２３により支承された複数の
平行軸歯車８〜１１で構成されている。軸受台２１〜２
３は互いに独立したものでも共通化したものでも良い。
減速機構３を覆うカバー２９は基台２０に減速機構３と
は独立して取付られているので、カバー２９に力が掛か
らず、薄く軽量に形成できる。また、このようなエレベ
ータの巻上装置の製造方法も提案されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、平行軸歯車からなる
減速機構を備えたエレベータの巻上装置及びその組立方
法に関するものである。
減速機構を備えたエレベータの巻上装置及びその組立方
法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５および図６は特開昭５７−１５６９
８６号公報記載のエレベータの巻上装置を概略的に示す
図で、１は機械室に設置した機械台、２は該機械台１に
取り付けた鋳鉄製の歯車箱である。該歯車箱２には、図
６に示すように平行軸歯車からなる減速機構３が内装さ
れている。４は減速機構３の入力軸、５は中間軸、６は
出力軸で、これら各軸の両端は軸受け７を介して歯車箱
２に支承されている。８は入力軸４に取り付けた第１の
歯車で、中間軸５に取り付けた第２の歯車９と歯合させ
てある。１０は中間軸５に取り付けた第３の歯車で、出
力軸６に取り付けた第４の歯車１１と歯合させてある。
なお、これらの歯車８〜１１にはヘリカルギアを用いて
ある。１２は入力軸４に連結した電動機、１３は出力軸
６に連結した駆動綱車、１４は該駆動綱車１３に巻き掛
けた主索、１５は主索１４の一端に連結したかご、１６
は主索１４の他端に連結した釣り合いおもりである。
８６号公報記載のエレベータの巻上装置を概略的に示す
図で、１は機械室に設置した機械台、２は該機械台１に
取り付けた鋳鉄製の歯車箱である。該歯車箱２には、図
６に示すように平行軸歯車からなる減速機構３が内装さ
れている。４は減速機構３の入力軸、５は中間軸、６は
出力軸で、これら各軸の両端は軸受け７を介して歯車箱
２に支承されている。８は入力軸４に取り付けた第１の
歯車で、中間軸５に取り付けた第２の歯車９と歯合させ
てある。１０は中間軸５に取り付けた第３の歯車で、出
力軸６に取り付けた第４の歯車１１と歯合させてある。
なお、これらの歯車８〜１１にはヘリカルギアを用いて
ある。１２は入力軸４に連結した電動機、１３は出力軸
６に連結した駆動綱車、１４は該駆動綱車１３に巻き掛
けた主索、１５は主索１４の一端に連結したかご、１６
は主索１４の他端に連結した釣り合いおもりである。
【０００３】このようなエレベータの巻上装置に於い
て、電動機１２を回転させると、その回転力が第１ない
し第４の歯車８〜１１を介して出力軸６に伝わり、駆動
綱車１３を回転させ、かご１５の昇降が行われる。また
その際、歯車箱２の底に溜まった潤滑油が跳ね上げら
れ、各歯車８〜１１の潤滑が行われることになる。この
ような動作中には、綱車１に主索１４を介して掛かるか
ご１５および釣り合いおもり１６の重量による作用力、
電動機１２による各歯車８〜１１の駆動力による作用
力、電動機１２の重量による作用力等は、統べて鋳鉄製
の歯車箱２により支承される。
て、電動機１２を回転させると、その回転力が第１ない
し第４の歯車８〜１１を介して出力軸６に伝わり、駆動
綱車１３を回転させ、かご１５の昇降が行われる。また
その際、歯車箱２の底に溜まった潤滑油が跳ね上げら
れ、各歯車８〜１１の潤滑が行われることになる。この
ような動作中には、綱車１に主索１４を介して掛かるか
ご１５および釣り合いおもり１６の重量による作用力、
電動機１２による各歯車８〜１１の駆動力による作用
力、電動機１２の重量による作用力等は、統べて鋳鉄製
の歯車箱２により支承される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のエレベータの巻
上装置は以上のように構成されていて、各歯車８〜１１
が歯車箱２によって支持されているので、かご１５、釣
り合いおもり１６などの荷重や、運転時の負荷にともな
う荷重が減速機構３の各歯車８〜１１の各軸受け７を介
して歯車箱２に掛かるため、歯車箱２に大きな強度が必
要である。このために従来のエレベータの巻上装置に於
いては、鋳鉄製の歯車箱２の肉厚を大きくしていたが、
巻上装置全体の重量が極めて大きくなり、巻上装置の製
造組立作業時、巻上装置の据え付け作業時等作業性が悪
いという課題があった。
上装置は以上のように構成されていて、各歯車８〜１１
が歯車箱２によって支持されているので、かご１５、釣
り合いおもり１６などの荷重や、運転時の負荷にともな
う荷重が減速機構３の各歯車８〜１１の各軸受け７を介
して歯車箱２に掛かるため、歯車箱２に大きな強度が必
要である。このために従来のエレベータの巻上装置に於
いては、鋳鉄製の歯車箱２の肉厚を大きくしていたが、
巻上装置全体の重量が極めて大きくなり、巻上装置の製
造組立作業時、巻上装置の据え付け作業時等作業性が悪
いという課題があった。
【０００５】また、歯車箱２の形は箱状であって比較的
複雑であるため、鋳造が困難であり、また歯車箱２の側
壁に形成する軸受受け入れ孔を正確に位置させるのが困
難で、歯車の噛合精度を劣化させる要因になっていた。
さらに、巻上装置の組立作業時には箱状の歯車箱２内の
囲まれた空間に歯車や軸を入れ、更に手を差し入れて減
速機構３を組立てねばならず、組立作業が困難であると
いう欠点もあった。
複雑であるため、鋳造が困難であり、また歯車箱２の側
壁に形成する軸受受け入れ孔を正確に位置させるのが困
難で、歯車の噛合精度を劣化させる要因になっていた。
さらに、巻上装置の組立作業時には箱状の歯車箱２内の
囲まれた空間に歯車や軸を入れ、更に手を差し入れて減
速機構３を組立てねばならず、組立作業が困難であると
いう欠点もあった。
【０００６】この発明は、上述の課題を解決するために
なされたもので、軽量で、製作が容易で、加工精度が向
上し、組立作業の容易なエレベータの巻上装置及びその
組立方法を得ることを主目的とする。
なされたもので、軽量で、製作が容易で、加工精度が向
上し、組立作業の容易なエレベータの巻上装置及びその
組立方法を得ることを主目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明のエ
レベータの巻上装置は、基台と、基台に取付られ、駆動
動力源を連結すべき入力軸および綱車を連結すべき出力
軸を有する減速機構と、基台に取付られて減速機構を覆
うカバーとを備えている。
レベータの巻上装置は、基台と、基台に取付られ、駆動
動力源を連結すべき入力軸および綱車を連結すべき出力
軸を有する減速機構と、基台に取付られて減速機構を覆
うカバーとを備えている。
【０００８】請求項２のエレベータの巻上装置は、減速
機構が、基台に取付られた軸受台と、軸受台により支承
された複数の平行軸歯車で構成されてなる。
機構が、基台に取付られた軸受台と、軸受台により支承
された複数の平行軸歯車で構成されてなる。
【０００９】請求項３のエレベータの巻上装置は、基台
と減速機構との間に設けられ、減速機構の軸受台を基台
に対して位置決めする位置決め装置を備えている。
と減速機構との間に設けられ、減速機構の軸受台を基台
に対して位置決めする位置決め装置を備えている。
【００１０】請求項４のエレベータの巻上装置は、位置
決め装置が、基台に形成された係合部である基台係合部
と、減速機構の軸受台に形成された係合部である軸受台
係合部と、基台係合部および軸受台係合部に係合してこ
れらの間の相対位置を定める位置決め部材とを備えたも
のである。
決め装置が、基台に形成された係合部である基台係合部
と、減速機構の軸受台に形成された係合部である軸受台
係合部と、基台係合部および軸受台係合部に係合してこ
れらの間の相対位置を定める位置決め部材とを備えたも
のである。
【００１１】請求項５のエレベータの巻上装置に於いて
は、減速機構の軸受台が、各々少なくとも１つの平行軸
歯車を支持する複数個の軸受台である。
は、減速機構の軸受台が、各々少なくとも１つの平行軸
歯車を支持する複数個の軸受台である。
【００１２】請求項６のエレベータの巻上装置は、減速
機構の軸受台が、少なくとも１つの軸受台が他の軸受台
により少なくとも一部支持されてなる。
機構の軸受台が、少なくとも１つの軸受台が他の軸受台
により少なくとも一部支持されてなる。
【００１３】請求項７のエレベータの巻上装置では、減
速機構の軸受台が、各々１つの平行軸歯車を支持し、そ
れぞれ基台に直接取付られた複数個の軸受台である。
速機構の軸受台が、各々１つの平行軸歯車を支持し、そ
れぞれ基台に直接取付られた複数個の軸受台である。
【００１４】請求項８のエレベータの巻上装置に於いて
は、減速機構が中間歯車を持ち、中間歯車を支承する軸
受台が、入力軸を支承する軸受台および出力軸を支承す
る軸受台に係合してこれら軸受台によってのみ支持され
てなる。
は、減速機構が中間歯車を持ち、中間歯車を支承する軸
受台が、入力軸を支承する軸受台および出力軸を支承す
る軸受台に係合してこれら軸受台によってのみ支持され
てなる。
【００１５】請求項９のエレベータの巻上装置に於いて
は、減速機構が中間歯車を持ち、中間歯車を支承する軸
受台が、入力軸を支承する軸受台および出力軸を支承す
る軸受台のいずれか一方に一体的に設けられかつ他方に
係合し、これら軸受台によってのみ支持されてなる。
は、減速機構が中間歯車を持ち、中間歯車を支承する軸
受台が、入力軸を支承する軸受台および出力軸を支承す
る軸受台のいずれか一方に一体的に設けられかつ他方に
係合し、これら軸受台によってのみ支持されてなる。
【００１６】請求項１０のエレベータの巻上装置の製造
方法は、基台を用意する工程と、基台に駆動動力源を連
結すべき入力軸および綱車を連結すべき出力軸を有する
減速機構を取り付ける工程と、基台に減速機構を覆うカ
バーを取り付ける工程とを備えている。
方法は、基台を用意する工程と、基台に駆動動力源を連
結すべき入力軸および綱車を連結すべき出力軸を有する
減速機構を取り付ける工程と、基台に減速機構を覆うカ
バーを取り付ける工程とを備えている。
【００１７】請求項１１のエレベータの巻上装置の製造
方法は、基台に基台係合部を形成する工程と、軸受台に
軸受台係合部を形成する工程と、軸受台と平行軸歯車と
を組合せて減速機構組立体を組み立てる工程と、基台係
合部および軸受台係合部に位置決め部材を係合させて、
減速機構組立体の軸受台を基台に対して位置決めする工
程と、減速機構を基台に固定する工程と、減速機構を覆
うカバーを基台に固定する工程とを備えたエレベータの
巻上装置の製造方法である。
方法は、基台に基台係合部を形成する工程と、軸受台に
軸受台係合部を形成する工程と、軸受台と平行軸歯車と
を組合せて減速機構組立体を組み立てる工程と、基台係
合部および軸受台係合部に位置決め部材を係合させて、
減速機構組立体の軸受台を基台に対して位置決めする工
程と、減速機構を基台に固定する工程と、減速機構を覆
うカバーを基台に固定する工程とを備えたエレベータの
巻上装置の製造方法である。
【００１８】
【作用】請求項１のエレベータの巻上装置に於いては、
減速機構の軸荷重がすべて基台に掛かり、カバーに剛性
の小さい軽いものを使用できる。
減速機構の軸荷重がすべて基台に掛かり、カバーに剛性
の小さい軽いものを使用できる。
【００１９】請求項２のエレベータの巻上装置に於いて
は、減速機構の平行軸歯車が、基台に別個の部品として
取付られた軸受台により支承されている。
は、減速機構の平行軸歯車が、基台に別個の部品として
取付られた軸受台により支承されている。
【００２０】請求項３のエレベータの巻上装置は、減速
機構の軸受台を基台に対して正確に位置決めできる。
機構の軸受台を基台に対して正確に位置決めできる。
【００２１】請求項４のエレベータの巻上装置は、位置
決め装置の構成が簡単で組立が容易である。
決め装置の構成が簡単で組立が容易である。
【００２２】請求項５のエレベータの巻上装置に於いて
は、減速機構の軸受台がそれぞれ少なくとも１つの平行
軸歯車を支持する複数個の別個の軸受台であり、各軸受
台が独立しており重量が過大にならないので、組立時だ
けでなく保守点検や修理の際にも好都合である。
は、減速機構の軸受台がそれぞれ少なくとも１つの平行
軸歯車を支持する複数個の別個の軸受台であり、各軸受
台が独立しており重量が過大にならないので、組立時だ
けでなく保守点検や修理の際にも好都合である。
【００２３】請求項６のエレベータの巻上装置は、少な
くとも１つの軸受台が他の軸受台により少なくとも一部
支持されており、総ての軸受台に固定装置や位置決め装
置を設ける必要がない。
くとも１つの軸受台が他の軸受台により少なくとも一部
支持されており、総ての軸受台に固定装置や位置決め装
置を設ける必要がない。
【００２４】請求項７のエレベータの巻上装置では、減
速機構の軸受台が、各々１つの平行軸歯車を支持し、そ
れぞれ基台に直接取付られた複数個の軸受台であるの
で、各軸受台が独立しており重量が過大にならないの
で、組立時だけでなく保守点検や修理の際にも好都合で
ある。
速機構の軸受台が、各々１つの平行軸歯車を支持し、そ
れぞれ基台に直接取付られた複数個の軸受台であるの
で、各軸受台が独立しており重量が過大にならないの
で、組立時だけでなく保守点検や修理の際にも好都合で
ある。
【００２５】請求項８のエレベータの巻上装置に於いて
は、減速機構の中間歯車を支承する軸受台が、基台に直
接は固定されてないので、部品点数が少なく組立が容易
である。
は、減速機構の中間歯車を支承する軸受台が、基台に直
接は固定されてないので、部品点数が少なく組立が容易
である。
【００２６】請求項９のエレベータの巻上装置に於いて
は、減速機構が中間歯車を持ち、中間歯車を支承する軸
受台が、入力軸を支承する軸受台および出力軸を支承す
る軸受台のいずれか一方に一体的に設けられかつ他方に
係合し、これら軸受台によってのみ支持されてなる。
は、減速機構が中間歯車を持ち、中間歯車を支承する軸
受台が、入力軸を支承する軸受台および出力軸を支承す
る軸受台のいずれか一方に一体的に設けられかつ他方に
係合し、これら軸受台によってのみ支持されてなる。
【００２７】請求項１０のエレベータの巻上装置の製造
方法によれば、減速機構を覆うカバーが減速機構の基台
への取付工程の後に行われるので、減速機構の組立作業
が容易である。
方法によれば、減速機構を覆うカバーが減速機構の基台
への取付工程の後に行われるので、減速機構の組立作業
が容易である。
【００２８】請求項１１のエレベータの巻上装置の製造
方法は、減速機構の組立作業が容易で、位置決め作業が
正確に行われる。
方法は、減速機構の組立作業が容易で、位置決め作業が
正確に行われる。
【００２９】
実施例１．図１はこの発明のエレベータの巻上装置を示
す正面断面図、図２はその平面断面図である。図に於い
て、この発明のエレベータの巻上装置は、基台２０と、
この基台２０に取付られた減速機構３と、基台２０に取
付られて減速機構３を覆うカバー２９とを備えている。
す正面断面図、図２はその平面断面図である。図に於い
て、この発明のエレベータの巻上装置は、基台２０と、
この基台２０に取付られた減速機構３と、基台２０に取
付られて減速機構３を覆うカバー２９とを備えている。
【００３０】減速機構３は、基台２０に取り付けられた
３つの軸受台２１、２２、２３と、これら軸受台２１、
２２、２３により支承された平行軸歯車８、９、１０、
１１とで構成されている。減速機構３は、駆動動力源で
ある電動機（図示してない）を図５及び図６に示す如く
連結すべき入力軸４および綱車（図示してない）を図５
及び図６に示す如く連結すべき出力軸６を備えている。
従って、この例では入力軸４上の平行軸歯車８は入力歯
車であり、出力軸６上の平行軸歯車１１は出力歯車であ
り、中間軸５上の２つの平行軸歯車９、１０は中間歯車
である。入力軸４は軸受２１ａを介して軸受台２１によ
ってのみ支承され、その一端は軸受台２１により支承さ
れているが他端は軸受台２１から更に外側に延長されて
いて図示してない駆動動力源に接続されおり、中間軸５
はその両端で軸受台２２の軸受２２ａによってのみ支承
され、出力軸６は軸受２３ａを介して軸受台２３によっ
てのみ支承されている。各軸受台２１、２２、２３の脚
部にはボルト２４により基台２０に固定される取付フラ
ンジ２１ｂ，２２ｂ，２３ｂが設けられている。
３つの軸受台２１、２２、２３と、これら軸受台２１、
２２、２３により支承された平行軸歯車８、９、１０、
１１とで構成されている。減速機構３は、駆動動力源で
ある電動機（図示してない）を図５及び図６に示す如く
連結すべき入力軸４および綱車（図示してない）を図５
及び図６に示す如く連結すべき出力軸６を備えている。
従って、この例では入力軸４上の平行軸歯車８は入力歯
車であり、出力軸６上の平行軸歯車１１は出力歯車であ
り、中間軸５上の２つの平行軸歯車９、１０は中間歯車
である。入力軸４は軸受２１ａを介して軸受台２１によ
ってのみ支承され、その一端は軸受台２１により支承さ
れているが他端は軸受台２１から更に外側に延長されて
いて図示してない駆動動力源に接続されおり、中間軸５
はその両端で軸受台２２の軸受２２ａによってのみ支承
され、出力軸６は軸受２３ａを介して軸受台２３によっ
てのみ支承されている。各軸受台２１、２２、２３の脚
部にはボルト２４により基台２０に固定される取付フラ
ンジ２１ｂ，２２ｂ，２３ｂが設けられている。
【００３１】基台２０は、エレベータ機械室内に図示し
てないボルト等により固定できるよう構成された例えば
鋳鉄製の板状部材である。基台２０の上面には、減速機
構３を基台２０に対して正確に取り付けるために、減速
機構３の軸受台２１、２２、２３の脚部を受け入れて位
置決めするための位置決め溝２６が機械加工により形成
されている。これら位置決め溝２６内には更に、位置決
め部材である位置決めピン２７を受け入れて係合してそ
の位置を決定できる基台係合部２８が設けられている。
位置決め溝２６は、軸受台２１、２２、２３の高さ方向
位置を定めると共に軸方向位置を定める基準面となり、
基台係合部２８は、後に説明する軸受台側の軸受台係合
部２８ａに係合する位置決め部材２７の作用により位置
決め溝２６に沿った方向の位置を定める作用をする。こ
の意味で、基台２０に形成された係合部である基台係合
部２８と、減速機構３の軸受台２１、２２、２３に形成
された係合部である軸受台係合部２８ａと、基台係合部
２８および軸受台係合部２８ａに係合してこれらの間の
相対位置を定める位置決め部材２７とは、基台２０と減
速機構３との間に設けられて、減速機構３の軸受台２
１、２２、２３を基台２０に対して位置決めする位置決
め装置を構成している。
てないボルト等により固定できるよう構成された例えば
鋳鉄製の板状部材である。基台２０の上面には、減速機
構３を基台２０に対して正確に取り付けるために、減速
機構３の軸受台２１、２２、２３の脚部を受け入れて位
置決めするための位置決め溝２６が機械加工により形成
されている。これら位置決め溝２６内には更に、位置決
め部材である位置決めピン２７を受け入れて係合してそ
の位置を決定できる基台係合部２８が設けられている。
位置決め溝２６は、軸受台２１、２２、２３の高さ方向
位置を定めると共に軸方向位置を定める基準面となり、
基台係合部２８は、後に説明する軸受台側の軸受台係合
部２８ａに係合する位置決め部材２７の作用により位置
決め溝２６に沿った方向の位置を定める作用をする。こ
の意味で、基台２０に形成された係合部である基台係合
部２８と、減速機構３の軸受台２１、２２、２３に形成
された係合部である軸受台係合部２８ａと、基台係合部
２８および軸受台係合部２８ａに係合してこれらの間の
相対位置を定める位置決め部材２７とは、基台２０と減
速機構３との間に設けられて、減速機構３の軸受台２
１、２２、２３を基台２０に対して位置決めする位置決
め装置を構成している。
【００３２】カバー２９は、比較的薄い金属製の板材を
プレス加工等により減速機構３を覆うような形状にした
ものであり、その開口部には取付フランジ２９ａが形成
されている。カバー２９は図示の例では一体の部材であ
るが、複数の部品を組み合わせたものでもよい。カバー
２９は、取付フランジ２９ａに沿って設けられたシール
材３０を介して基台３の周縁部に油密に封止されてお
り、内部に潤滑油を収容している。カバー２９の側壁に
は、入力軸４および出力軸６の回転を許しながら油密に
封止するオイルシール等のシール装置（図示してない）
が設けられていて、減速機構３からカバー２９の外部に
延びる入力軸４や出力軸６とカバー２９との間から潤滑
油が漏れるのが防止されている。
プレス加工等により減速機構３を覆うような形状にした
ものであり、その開口部には取付フランジ２９ａが形成
されている。カバー２９は図示の例では一体の部材であ
るが、複数の部品を組み合わせたものでもよい。カバー
２９は、取付フランジ２９ａに沿って設けられたシール
材３０を介して基台３の周縁部に油密に封止されてお
り、内部に潤滑油を収容している。カバー２９の側壁に
は、入力軸４および出力軸６の回転を許しながら油密に
封止するオイルシール等のシール装置（図示してない）
が設けられていて、減速機構３からカバー２９の外部に
延びる入力軸４や出力軸６とカバー２９との間から潤滑
油が漏れるのが防止されている。
【００３３】このように構成されたエレベータの巻上装
置を製造するためには、基台係合部２８が形成された基
台２０を作り、減速機構３の軸受台２１、２２、２３の
脚部に軸受台係合部２８ａを形成し、軸受台２１、２
２、２３に平行軸歯車８、９、１０、１１を組み合わせ
て減速機構３を仮に組み立てて減速機構組立体を構成す
る。次に減速機構組立体の軸受台に形成してある軸受台
係合部２８ａと基台２０に形成してある基台係合部２８
の両者に位置決め部材２７を係合させて、減速機構組立
体の軸受台２１、２２、２３を基台２０に対して位置決
めし、このようにして正しく位置決めされた減速機構組
立体をボルト等により基台に固定して、基台２０上に減
速機構３を取り付ける。更に基台２０に減速機構３を覆
うカバー２９を取り付ければエレベータの巻上装置が製
造できる。
置を製造するためには、基台係合部２８が形成された基
台２０を作り、減速機構３の軸受台２１、２２、２３の
脚部に軸受台係合部２８ａを形成し、軸受台２１、２
２、２３に平行軸歯車８、９、１０、１１を組み合わせ
て減速機構３を仮に組み立てて減速機構組立体を構成す
る。次に減速機構組立体の軸受台に形成してある軸受台
係合部２８ａと基台２０に形成してある基台係合部２８
の両者に位置決め部材２７を係合させて、減速機構組立
体の軸受台２１、２２、２３を基台２０に対して位置決
めし、このようにして正しく位置決めされた減速機構組
立体をボルト等により基台に固定して、基台２０上に減
速機構３を取り付ける。更に基台２０に減速機構３を覆
うカバー２９を取り付ければエレベータの巻上装置が製
造できる。
【００３４】このように構成されたエレベータの巻上装
置に於いて、入力軸４に連結された図示してない駆動電
動機が回転すると、入力軸４上の入力歯車８が回転し、
中間軸５上の中間歯車９、１０を介して出力軸６上の出
力軸歯車１０に回転力を伝達し、出力軸１０に連結され
た図示してない綱車を回転させる。綱車にはロープが巻
き掛けられていてエレベータかごと釣り合い重りとを昇
降路に沿って移動させる。
置に於いて、入力軸４に連結された図示してない駆動電
動機が回転すると、入力軸４上の入力歯車８が回転し、
中間軸５上の中間歯車９、１０を介して出力軸６上の出
力軸歯車１０に回転力を伝達し、出力軸１０に連結され
た図示してない綱車を回転させる。綱車にはロープが巻
き掛けられていてエレベータかごと釣り合い重りとを昇
降路に沿って移動させる。
【００３５】この時、駆動源からの駆動力、歯車間の作
用力、綱車の荷重等は総て軸受台２１、２２、２３を介
して基台２０に伝えられて基台２０で支持され、減速機
構３を覆うカバー２９には全く伝達されない。
用力、綱車の荷重等は総て軸受台２１、２２、２３を介
して基台２０に伝えられて基台２０で支持され、減速機
構３を覆うカバー２９には全く伝達されない。
【００３６】従って、カバー２９に大きな強度は必要無
く、肉厚の薄い板状のカバー２９を使用でき、巻上装置
全体の重量が小さくなり、巻上装置の製造組立作業時、
巻上装置の据え付け作業時等の作業性が極めて良くなる
という効果がある。また、薄い板状のカバー２９は比較
的単純な形状であるので、製造が容易であり、カバー２
９の側壁に形成する軸貫通孔も容易に形成できると共
に、要求される位置の正確さが軸受受け入れ孔の場合よ
りも小さくて良い。
く、肉厚の薄い板状のカバー２９を使用でき、巻上装置
全体の重量が小さくなり、巻上装置の製造組立作業時、
巻上装置の据え付け作業時等の作業性が極めて良くなる
という効果がある。また、薄い板状のカバー２９は比較
的単純な形状であるので、製造が容易であり、カバー２
９の側壁に形成する軸貫通孔も容易に形成できると共
に、要求される位置の正確さが軸受受け入れ孔の場合よ
りも小さくて良い。
【００３７】減速機構３の歯車の噛合精度は、位置決め
装置を用いて位置決めされた軸受台２１、２２、２３の
位置の正確さによって定められるものであるので、極め
て高い精度にすることができる。軸受台２１，２２，２
３の正面を基台２０の位置決め溝２５、２６の側壁に当
接させることで、相対向する軸受台の間隔が決められ、
位置決め溝２６内で軸受台２１，２２，２３と基台２０
の双方に跨がって位置決め部材２７を嵌設することによ
って、歯車軸の間隔が決められる。また、軸受台２１，
２２，２３への軸受挿通孔と係合部２８、２８ａの加工
や、基台２０への位置決め溝２５、２６と係合部２８、
２８ａの加工は、それぞれ部品単体で行えるので作業が
容易であり加工精度が向上し、各歯車軸４〜６の位置決
めが正確に行えるという効果もある。この位置決め手段
は構造が簡単で、加工も比較的容易であるため、製作を
安価に行うことができる。なお、各軸受台２１，２２，
２３に位置決め部材２７を複数個嵌設するようにすれ
ば、ガイド溝２５を省くこともできる。
装置を用いて位置決めされた軸受台２１、２２、２３の
位置の正確さによって定められるものであるので、極め
て高い精度にすることができる。軸受台２１，２２，２
３の正面を基台２０の位置決め溝２５、２６の側壁に当
接させることで、相対向する軸受台の間隔が決められ、
位置決め溝２６内で軸受台２１，２２，２３と基台２０
の双方に跨がって位置決め部材２７を嵌設することによ
って、歯車軸の間隔が決められる。また、軸受台２１，
２２，２３への軸受挿通孔と係合部２８、２８ａの加工
や、基台２０への位置決め溝２５、２６と係合部２８、
２８ａの加工は、それぞれ部品単体で行えるので作業が
容易であり加工精度が向上し、各歯車軸４〜６の位置決
めが正確に行えるという効果もある。この位置決め手段
は構造が簡単で、加工も比較的容易であるため、製作を
安価に行うことができる。なお、各軸受台２１，２２，
２３に位置決め部材２７を複数個嵌設するようにすれ
ば、ガイド溝２５を省くこともできる。
【００３８】また、巻上装置の組立作業時には周囲が開
放された板状の基台２０の上に減速機構３を組み立てれ
ば良いので作業が容易であり、従来、箱状の歯車箱２内
の囲まれた空間に歯車や軸を入れ、更に手を差し入れて
減速機構３を組立てねばならず、組立作業が困難であっ
たのと相違している。
放された板状の基台２０の上に減速機構３を組み立てれ
ば良いので作業が容易であり、従来、箱状の歯車箱２内
の囲まれた空間に歯車や軸を入れ、更に手を差し入れて
減速機構３を組立てねばならず、組立作業が困難であっ
たのと相違している。
【００３９】更に、軸受台２１，２２，２３への平行軸
歯車８、９、１０、１１の組み付けや、このようにして
組み立てた減速機構組立体の基台２０への組み付けは、
手を自由に動かせる空間で目で見ながら行えるので、作
業が極めて容易になる。なお、軸受台を歯車軸毎に別個
に構成してあるので、各軸受台２１，２２，２３を基台
２０に取り付ける際、平行軸歯車８乃至１１を噛合させ
ればよく、減速機構組立体組立時に歯車を予め歯合させ
ておく手間が省けるという効果もある。
歯車８、９、１０、１１の組み付けや、このようにして
組み立てた減速機構組立体の基台２０への組み付けは、
手を自由に動かせる空間で目で見ながら行えるので、作
業が極めて容易になる。なお、軸受台を歯車軸毎に別個
に構成してあるので、各軸受台２１，２２，２３を基台
２０に取り付ける際、平行軸歯車８乃至１１を噛合させ
ればよく、減速機構組立体組立時に歯車を予め歯合させ
ておく手間が省けるという効果もある。
【００４０】実施例２．図３に示す実施例に於いては、
減速機構３の平行軸歯車８乃至１１のうち中間軸５上に
固着された中間歯車９、１０を支承する軸受台３２が、
入力軸４を支承する軸受台３１および出力軸６を支承す
る軸受台３３に係合してこれら２つの軸受台３１、３３
によってのみ支持されている。即ち、入力軸４を支承す
る軸受台３１に位置決め係合部３１ａが形成され、出力
軸６を支承する軸受台３３に位置決め係合部３３ａが形
成され、中間軸５を支承する中間軸受台３２には両側面
に凸部３２ａ、３２ｂが形成されていて、この凸部３２
ａ、３２ｂが両側の軸受台の係合部３１ａ、３３ａに係
合してしっかりと支持される。従って、中間軸受台３２
は基台２０ａには直接固定されていないが、両側の軸受
台３１、３３により基台２０ａに対して正確に位置決め
されると共に確実に固定されている。そのほかの点では
先に説明した実施例と同様である。このように各軸受台
３１、３２、３３は基台２０ａに対して位置決めされて
固定されている。
減速機構３の平行軸歯車８乃至１１のうち中間軸５上に
固着された中間歯車９、１０を支承する軸受台３２が、
入力軸４を支承する軸受台３１および出力軸６を支承す
る軸受台３３に係合してこれら２つの軸受台３１、３３
によってのみ支持されている。即ち、入力軸４を支承す
る軸受台３１に位置決め係合部３１ａが形成され、出力
軸６を支承する軸受台３３に位置決め係合部３３ａが形
成され、中間軸５を支承する中間軸受台３２には両側面
に凸部３２ａ、３２ｂが形成されていて、この凸部３２
ａ、３２ｂが両側の軸受台の係合部３１ａ、３３ａに係
合してしっかりと支持される。従って、中間軸受台３２
は基台２０ａには直接固定されていないが、両側の軸受
台３１、３３により基台２０ａに対して正確に位置決め
されると共に確実に固定されている。そのほかの点では
先に説明した実施例と同様である。このように各軸受台
３１、３２、３３は基台２０ａに対して位置決めされて
固定されている。
【００４１】このエレベータの巻上装置に於いては、中
間軸受台３２が基台２０ａに直接取り付けられていない
ので、先に説明した図１および図２に示す実施例におい
て中間軸を支承する軸受台２２を基台２０に固定するた
めに必要なスペースが不要であるため、入力軸４と出力
軸６との間の間隔を小さくすることができ、設計上の自
由度が高くなって装置を小型にできる。また、両側の軸
受台３１、３３が中間軸受台３２を基台２０ａに取付る
ための取付部材の作用もするので、中間軸受台３２のた
めの位置決めピン２７やボルト２４が不要であるため、
部品点数および組立工数が少なくなり、コスト的に有利
であるという効果もある。
間軸受台３２が基台２０ａに直接取り付けられていない
ので、先に説明した図１および図２に示す実施例におい
て中間軸を支承する軸受台２２を基台２０に固定するた
めに必要なスペースが不要であるため、入力軸４と出力
軸６との間の間隔を小さくすることができ、設計上の自
由度が高くなって装置を小型にできる。また、両側の軸
受台３１、３３が中間軸受台３２を基台２０ａに取付る
ための取付部材の作用もするので、中間軸受台３２のた
めの位置決めピン２７やボルト２４が不要であるため、
部品点数および組立工数が少なくなり、コスト的に有利
であるという効果もある。
【００４２】実施例３．図４に示す実施例に於いては、
入力軸４を支承する軸受台と中間軸５を支承する軸受台
とが一体に構成されて共通軸受台４２とされている。即
ち、共通軸受台４２の脚部は、位置決め溝２５、２６、
基台係合部２８、軸受台係合部２８ａおよび位置決め部
材２７で構成された位置決め装置により基台２０ｂに位
置決めされ、ボルト２４等の固定装置により基台２０ｂ
に固定されている。共通軸受台４２は入力軸４を支承す
る軸受台部分４２ａと、この軸受台部分４２ａに対して
一体構造で、中間軸５を支承する軸受台部分４２ｂとを
備えている。軸受台部分４２ｂは、出力軸６を支承する
軸受台４３の係合部４３ａに嵌合して係合する係合部４
２ｃを備えている。
入力軸４を支承する軸受台と中間軸５を支承する軸受台
とが一体に構成されて共通軸受台４２とされている。即
ち、共通軸受台４２の脚部は、位置決め溝２５、２６、
基台係合部２８、軸受台係合部２８ａおよび位置決め部
材２７で構成された位置決め装置により基台２０ｂに位
置決めされ、ボルト２４等の固定装置により基台２０ｂ
に固定されている。共通軸受台４２は入力軸４を支承す
る軸受台部分４２ａと、この軸受台部分４２ａに対して
一体構造で、中間軸５を支承する軸受台部分４２ｂとを
備えている。軸受台部分４２ｂは、出力軸６を支承する
軸受台４３の係合部４３ａに嵌合して係合する係合部４
２ｃを備えている。
【００４３】この場合にも、軸受台２０ｂ上の設置スペ
ースの節約によって、入力軸４と出力軸６との間の間隔
を小さくすることができ、設計上の自由度が高くなって
巻上装置を小型、軽量にできる。また、中間軸を支承す
る中間軸受台部分４２ｂのための位置決め部材２７やボ
ルト２４も不要になるため、部品点数、組立工数が少な
くなり、コスト的に有利になるという効果が得られる。
ースの節約によって、入力軸４と出力軸６との間の間隔
を小さくすることができ、設計上の自由度が高くなって
巻上装置を小型、軽量にできる。また、中間軸を支承す
る中間軸受台部分４２ｂのための位置決め部材２７やボ
ルト２４も不要になるため、部品点数、組立工数が少な
くなり、コスト的に有利になるという効果が得られる。
【００４４】なお、入力軸４、中間軸５および出力軸６
を支承する軸受台２１，２２，２３をすべて一体化して
単一の軸受台を構成してもよい。このようにすると、平
行歯車８乃至１１の組立作業に少々手間がかかるように
なるが、強度、剛性の向上が期待できる。
を支承する軸受台２１，２２，２３をすべて一体化して
単一の軸受台を構成してもよい。このようにすると、平
行歯車８乃至１１の組立作業に少々手間がかかるように
なるが、強度、剛性の向上が期待できる。
【００４５】
【発明の効果】請求項１記載のエレベータの巻上装置に
よれば、入力軸および出力軸を有する減速機構が基台に
取付られ、また、減速機構を覆うカバーも基台に取付ら
れているので、減速機構の軸荷重がすべて軸受台に掛か
り、カバーには全くかからなくなる。このため、カバー
に剛性の小さいものを使用できるようになり、装置全体
の軽量化を図ることができる。また、基台への減速機構
の組み付けはカバー取付前に行えるので、作業が極めて
容易になる。
よれば、入力軸および出力軸を有する減速機構が基台に
取付られ、また、減速機構を覆うカバーも基台に取付ら
れているので、減速機構の軸荷重がすべて軸受台に掛か
り、カバーには全くかからなくなる。このため、カバー
に剛性の小さいものを使用できるようになり、装置全体
の軽量化を図ることができる。また、基台への減速機構
の組み付けはカバー取付前に行えるので、作業が極めて
容易になる。
【００４６】請求項２のエレベータの巻上装置は、減速
機構が、基台に取付られた軸受台により支承された複数
の平行軸歯車で構成されてなるので、減速機構の平行軸
歯車が、基台に別個の部品として取付られた軸受台によ
り支承されている。
機構が、基台に取付られた軸受台により支承された複数
の平行軸歯車で構成されてなるので、減速機構の平行軸
歯車が、基台に別個の部品として取付られた軸受台によ
り支承されている。
【００４７】請求項３のエレベータの巻上装置は、基台
と減速機構との間に設けられ、減速機構の軸受台を基台
に対して位置決めする位置決め装置を備えているので、
減速機構の軸受台を基台に対して正確に位置決めでき
る。
と減速機構との間に設けられ、減速機構の軸受台を基台
に対して位置決めする位置決め装置を備えているので、
減速機構の軸受台を基台に対して正確に位置決めでき
る。
【００４８】請求項４のエレベータの巻上装置は、位置
決め装置が、基台に形成された係合部である基台係合部
と、減速機構の軸受台に形成された係合部である軸受台
係合部と、基台係合部および軸受台係合部に係合してこ
れらの間の相対位置を定める位置決め部材とを備えたも
のであるので、位置決め装置の構成が簡単で組立が容易
である。
決め装置が、基台に形成された係合部である基台係合部
と、減速機構の軸受台に形成された係合部である軸受台
係合部と、基台係合部および軸受台係合部に係合してこ
れらの間の相対位置を定める位置決め部材とを備えたも
のであるので、位置決め装置の構成が簡単で組立が容易
である。
【００４９】請求項５のエレベータの巻上装置に於いて
は、減速機構の軸受台が、各々少なくとも１つの平行軸
歯車を支持する複数個の軸受台であるので、各軸受台が
独立しており重量が過大にならないので、組立時だけで
なく保守点検や修理の際にも好都合である。
は、減速機構の軸受台が、各々少なくとも１つの平行軸
歯車を支持する複数個の軸受台であるので、各軸受台が
独立しており重量が過大にならないので、組立時だけで
なく保守点検や修理の際にも好都合である。
【００５０】請求項６のエレベータの巻上装置は、減速
機構の軸受台が、少なくとも１つの軸受台が他の軸受台
により少なくとも一部支持されてなるので、総ての軸受
台に固定装置や位置決め装置を設ける必要がない。
機構の軸受台が、少なくとも１つの軸受台が他の軸受台
により少なくとも一部支持されてなるので、総ての軸受
台に固定装置や位置決め装置を設ける必要がない。
【００５１】請求項７のエレベータの巻上装置では、減
速機構の軸受台が、各々１つの平行軸歯車を支持し、そ
れぞれ基台に直接取付られた複数個の軸受台であるの
で、各軸受台が独立しており重量が過大にならないの
で、組立時だけでなく保守点検や修理の際にも好都合で
ある。
速機構の軸受台が、各々１つの平行軸歯車を支持し、そ
れぞれ基台に直接取付られた複数個の軸受台であるの
で、各軸受台が独立しており重量が過大にならないの
で、組立時だけでなく保守点検や修理の際にも好都合で
ある。
【００５２】請求項８のエレベータの巻上装置に於いて
は、減速機構が中間歯車を持ち、中間歯車を支承する軸
受台が、入力軸を支承する軸受台および出力軸を支承す
る軸受台に係合してこれら軸受台によってのみ支持され
てなるので、減速機構の中間歯車を支承する軸受台が、
基台に直接固定されておらず、部品点数が少なく組立が
容易である。
は、減速機構が中間歯車を持ち、中間歯車を支承する軸
受台が、入力軸を支承する軸受台および出力軸を支承す
る軸受台に係合してこれら軸受台によってのみ支持され
てなるので、減速機構の中間歯車を支承する軸受台が、
基台に直接固定されておらず、部品点数が少なく組立が
容易である。
【００５３】請求項９のエレベータの巻上装置に於いて
は、減速機構が中間歯車を持ち、中間歯車を支承する軸
受台が、入力軸を支承する軸受台および出力軸を支承す
る軸受台のいずれか一方に一体的に設けられかつ他方に
係合し、これら軸受台によってのみ支持されてなる。
は、減速機構が中間歯車を持ち、中間歯車を支承する軸
受台が、入力軸を支承する軸受台および出力軸を支承す
る軸受台のいずれか一方に一体的に設けられかつ他方に
係合し、これら軸受台によってのみ支持されてなる。
【００５４】請求項１０のエレベータの巻上装置の製造
方法は、基台を用意する工程と、基台に駆動動力源を連
結すべき入力軸および綱車を連結すべき出力軸を有する
減速機構を取り付ける工程と、基台に減速機構を覆うカ
バーを取り付ける工程とを備えているので、減速機構の
組立作業が容易である。
方法は、基台を用意する工程と、基台に駆動動力源を連
結すべき入力軸および綱車を連結すべき出力軸を有する
減速機構を取り付ける工程と、基台に減速機構を覆うカ
バーを取り付ける工程とを備えているので、減速機構の
組立作業が容易である。
【００５５】請求項１１のエレベータの巻上装置の製造
方法は、基台に基台係合部を形成する工程と、軸受台に
軸受台係合部を形成する工程と、軸受台と平行軸歯車と
を組合せて減速機構組立体を組み立てる工程と、基台係
合部および軸受台係合部に位置決め部材を係合させて、
減速機構組立体の軸受台を基台に対して位置決めする工
程と、減速機構を基台に固定する工程と、減速機構を覆
うカバーを基台に固定する工程とを備えているので、減
速機構の組立作業が容易で、位置決め作業が正確に行わ
れる。
方法は、基台に基台係合部を形成する工程と、軸受台に
軸受台係合部を形成する工程と、軸受台と平行軸歯車と
を組合せて減速機構組立体を組み立てる工程と、基台係
合部および軸受台係合部に位置決め部材を係合させて、
減速機構組立体の軸受台を基台に対して位置決めする工
程と、減速機構を基台に固定する工程と、減速機構を覆
うカバーを基台に固定する工程とを備えているので、減
速機構の組立作業が容易で、位置決め作業が正確に行わ
れる。
【図１】この発明の実施例１を示すエレベータの巻上装
置の正面断面図である。
置の正面断面図である。
【図２】図１のエレベータの巻上装置の平面断面図であ
る。
る。
【図３】この発明の実施例２を示すエレベータの巻上装
置の正面断面図である。
置の正面断面図である。
【図４】この発明の実施例３を示すエレベータの巻上装
置の正面断面図である。
置の正面断面図である。
【図５】エレベータの巻上装置を概念的に示す図であ
る。
る。
【図６】従来のエレベータの巻上装置を示す図５のＡ−
Ａ線に沿う平面断面図である。
Ａ線に沿う平面断面図である。
３ 減速機構 ４ 入力軸 ５ 中間軸 ６ 出力軸 ２０ 基台 ２１ 軸受台 ２２ 軸受台 ２３ 軸受台 ２６ 位置決め溝 ２７ 位置決め部材 ２８、２８ａ 係合部 ２９ カバー
Claims (11)
- 【請求項１】 基台と、上記基台に取付られ、駆動動力
源を連結すべき入力軸および綱車を連結すべき出力軸を
有する減速機構と、上記基台に取付られて上記減速機構
を覆うカバーとを備えたエレベータの巻上装置。 - 【請求項２】 上記減速機構が、上記基台に取付られた
軸受台と、上記軸受台により支承された複数の平行軸歯
車で構成されてなる請求項１記載のエレベータの巻上装
置。 - 【請求項３】 上記基台と上記減速機構との間に設けら
れ、上記減速機構の上記軸受台を上記基台に対して位置
決めする位置決め装置を備えたことを特徴とする請求項
２記載のエレベータの巻上装置。 - 【請求項４】 上記位置決め装置が、上記基台に形成さ
れた係合部である基台係合部と、上記減速機構の上記軸
受台に形成された係合部である軸受台係合部と、上記基
台係合部および上記軸受台係合部に係合してこれらの間
の相対位置を定める位置決め部材とを備えたことを特徴
とする請求項３記載のエレベータの巻上装置。 - 【請求項５】 上記減速機構の上記軸受台が、各々少な
くとも１つの上記平行軸歯車を支持する複数個の軸受台
であることを特徴とする請求項２記載のエレベータの巻
上装置。 - 【請求項６】 上記減速機構の上記軸受台が、少なくと
も１つの上記軸受台が他の上記軸受台により少なくとも
一部支持されてなることを特徴とする請求項５記載のエ
レベータの巻上装置。 - 【請求項７】 上記減速機構の上記軸受台が、各々１つ
の上記平行軸歯車を支持し、それぞれ上記基台に直接取
付られた複数個の軸受台であることを特徴とする請求項
２記載のエレベータの巻上装置。 - 【請求項８】 上記減速機構が中間歯車を持ち、上記中
間歯車を支承する上記軸受台が、上記入力軸を支承する
軸受台および上記出力軸を支承する軸受台に係合してこ
れら軸受台によってのみ支持されてなることを特徴とす
る請求項２記載のエレベータの巻上装置。 - 【請求項９】 上記減速機構が中間歯車を持ち、上記中
間歯車を支承する上記軸受台が、上記入力軸を支承する
軸受台および上記出力軸を支承する軸受台のいずれか一
方に一体的に設けられかつ他方に係合し、これら軸受台
によってのみ支持されてなることを特徴とする請求項２
記載のエレベータの巻上装置。 - 【請求項１０】 基台を用意する工程と、上記基台に駆
動動力源を連結すべき入力軸および綱車を連結すべき出
力軸を有する減速機構を取り付ける工程と、上記基台に
上記減速機構を覆うカバーを取り付ける工程とを備えた
エレベータの巻上装置の製造方法。 - 【請求項１１】 基台と、上記基台に取付られた軸受台
および上記軸受台により支承された複数の平行軸歯車か
ら構成され、駆動動力源を連結すべき入力軸および綱車
を連結すべき出力軸を有する減速機構と、上記基台に取
付られて上記減速機構を覆うカバーとを備えたエレベー
タの巻上装置の製造方法であって、上記基台に基台係合
部を形成する工程と、上記軸受台に軸受台係合部を形成
する工程と、上記軸受台と平行軸歯車とを組合せて減速
機構組立体を組み立てる工程と、上記基台係合部および
上記軸受台係合部に位置決め部材を係合させて、上記減
速機構組立体の上記軸受台を上記基台に対して位置決め
する工程と、上記減速機構を上記基台に固定する工程
と、上記減速機構を覆うカバーを上記基台に固定する工
程とを備えたエレベータの巻上装置の製造方法。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6004165A JPH07206334A (ja) | 1994-01-19 | 1994-01-19 | エレベータの巻上装置及びその製造方法 |
| TW084100401A TW359662B (en) | 1994-01-19 | 1995-01-18 | Elevator hoist apparatus and manufacturing method therefor |
| KR1019950000765A KR0185470B1 (ko) | 1994-01-19 | 1995-01-18 | 엘리베이터의 권상장치 및 그 제조방법 |
| US08/374,903 US5547044A (en) | 1994-01-19 | 1995-01-19 | Elevator hoist apparatus and manufacturing method therefor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6004165A JPH07206334A (ja) | 1994-01-19 | 1994-01-19 | エレベータの巻上装置及びその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07206334A true JPH07206334A (ja) | 1995-08-08 |
Family
ID=11577139
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6004165A Pending JPH07206334A (ja) | 1994-01-19 | 1994-01-19 | エレベータの巻上装置及びその製造方法 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5547044A (ja) |
| JP (1) | JPH07206334A (ja) |
| KR (1) | KR0185470B1 (ja) |
| TW (1) | TW359662B (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002053282A (ja) * | 2000-08-04 | 2002-02-19 | Sumitomo Heavy Ind Ltd | 回転輸送機の駆動装置及びそのモータ付き減速機 |
| WO2013080269A1 (ja) * | 2011-11-28 | 2013-06-06 | 三菱電機株式会社 | エレベータ用巻上機、及びエレベータ用巻上機の製造方法 |
| JP2020169068A (ja) * | 2019-04-01 | 2020-10-15 | サノシーテック株式会社 | エレベータ巻上機 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001322780A (ja) * | 2000-05-15 | 2001-11-20 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータ用巻上機 |
| US20060175136A1 (en) * | 2002-07-18 | 2006-08-10 | Otis Elevator Company | Rooftop control unit for an elevator system having a removable cover |
| FI20031718A0 (fi) * | 2003-11-24 | 2003-11-24 | Kone Corp | Hissin ripustusjärjestely |
| CN105819333B (zh) * | 2016-05-31 | 2018-05-04 | 江阴兴澄特种钢铁有限公司 | 一种行车大车减速机组 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS644783Y2 (ja) * | 1980-06-02 | 1989-02-07 | ||
| JPS571185A (en) * | 1980-06-03 | 1982-01-06 | Mitsubishi Electric Corp | Elevator device |
| JPS5943791A (ja) * | 1982-09-03 | 1984-03-10 | 三菱電機株式会社 | エレベ−タ用巻上機 |
| JPH01193460A (ja) * | 1988-01-27 | 1989-08-03 | Mitsubishi Electric Corp | エレベータ巻上機 |
-
1994
- 1994-01-19 JP JP6004165A patent/JPH07206334A/ja active Pending
-
1995
- 1995-01-18 KR KR1019950000765A patent/KR0185470B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1995-01-18 TW TW084100401A patent/TW359662B/zh active
- 1995-01-19 US US08/374,903 patent/US5547044A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002053282A (ja) * | 2000-08-04 | 2002-02-19 | Sumitomo Heavy Ind Ltd | 回転輸送機の駆動装置及びそのモータ付き減速機 |
| WO2013080269A1 (ja) * | 2011-11-28 | 2013-06-06 | 三菱電機株式会社 | エレベータ用巻上機、及びエレベータ用巻上機の製造方法 |
| CN103917473A (zh) * | 2011-11-28 | 2014-07-09 | 三菱电机株式会社 | 电梯用曳引机和电梯用曳引机的制造方法 |
| JP5657136B2 (ja) * | 2011-11-28 | 2015-01-21 | 三菱電機株式会社 | エレベータ用巻上機、及びエレベータ用巻上機の製造方法 |
| JP2020169068A (ja) * | 2019-04-01 | 2020-10-15 | サノシーテック株式会社 | エレベータ巻上機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5547044A (en) | 1996-08-20 |
| TW359662B (en) | 1999-06-01 |
| KR950023583A (ko) | 1995-08-18 |
| KR0185470B1 (ko) | 1999-04-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2150423C1 (ru) | Устройство крепления привода подъемника к зданию | |
| CA2152292C (en) | Elevator machinery and its installation | |
| KR860000667B1 (ko) | 에레베이터용 권상기 | |
| JPH07137962A (ja) | エレベータ機械 | |
| JPH07206334A (ja) | エレベータの巻上装置及びその製造方法 | |
| KR20020021160A (ko) | 엘리베이터장치 | |
| EP3385209B1 (en) | Hoist machine and elevator | |
| SK285735B6 (sk) | Prevodová skriňa a spôsob jej montáže | |
| KR20120139585A (ko) | 유성 기어 장치 | |
| JPS6312145Y2 (ja) | ||
| JP2006213508A (ja) | 乗客コンベアの駆動装置 | |
| JP3765809B2 (ja) | エレベーター装置 | |
| CN218913691U (zh) | 风电齿轮箱润滑结构 | |
| JP4029366B2 (ja) | エレベータの巻上機 | |
| JPS6322483A (ja) | 巻胴駆動装置 | |
| JP2004010359A5 (ja) | ||
| JP2012219983A (ja) | 直交軸ギヤードモータ | |
| JP2005320130A (ja) | エレベーター用巻上機 | |
| JP2005330110A (ja) | エレベーター装置 | |
| JP2006256867A (ja) | エレベーター | |
| JP2016160089A (ja) | エレベータ巻上機 | |
| JP4437701B2 (ja) | エレベーター用巻上機 | |
| JPS6296293A (ja) | エレベ−タ−の巻上機 | |
| JPS6360883A (ja) | エレベ−タ巻上機 | |
| JPS641334Y2 (ja) |