JPH07197886A - 油冷式空気圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 吐出配管の先端側から油分を含まない清浄な
圧縮空気を吐出し、油液が無駄に消費されるのを防止す
る。 【構成】 吐出配管１０の途中に第１の油分離フィルタ
８で除去しきれなかった油分を油液Ｙとして除去する第
２の油分離フィルタ３５を設け、油分離フィルタ３５に
はこの油液Ｙをドレン分離器３３に連通したドレン排出
管１５に導く油配管４５を接続する。油タンク６内の油
分離フィルタ８の濾過粒度を粗くしても、吐出配管１０
の途中に設けた油分離フィルタ３５によって圧縮空気中
に残留した油分を除去することができるから、油分離フ
ィルタ８が目詰まりするのを長期に亘り防止して、メン
テナンスの手間を大幅に削減できる。また、油分離フィ
ルタ３５で除去した油液Ｙを油配管３５、ドレン分離器
３３、戻し配管３４およびオイルクーラ３２を介して圧
縮機本体１側に回収できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば油冷式のスクロ
ール圧縮機、ベーン圧縮機、スクリュウ圧縮機等として
好適に用いられる油冷式空気圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油液の供給を受けつつ流体を圧
縮する圧縮機本体と、該圧縮機本体から圧縮流体と共に
吐出される油液を貯える油タンクと、該油タンクに接続
して設けられ、該油タンク内で発生するドレンを油液か
ら分離させるドレン分離器と、該ドレン分離器で油液か
ら分離されたドレンを外部に排出させるドレン排出弁と
からなる油冷式空気圧縮機は、例えば実公昭６２−４５
１０７号公報等によって知られている。

【０００３】そこで、図３および図４にこの種の従来技
術による油冷式空気圧縮機として油冷式スクロール空気
圧縮機を例に挙げて示す。

【０００４】図において、１はスクロール式の圧縮機本
体を示し、該圧縮機本体１は、筒状のケーシング本体２
Ａおよび該ケーシング本体２Ａの軸方向一側に固着され
た固定スクロール２Ｂからなるケーシング２と、前記ケ
ーシング本体２Ａの軸方向他側に軸受等を介して回転可
能に取付られ、該ケーシング２内の先端側がクランクに
なった駆動軸３と、該駆動軸３のクランクに回転自在に
支持され、前記固定スクロール２Ｂとの間に複数の密閉
空間としての圧縮室を形成すると共に、ケーシング本体
２Ａ内に背圧室を画成する旋回スクロール（図示せず）
と、ケーシング２の外周側に設けられ、図示しない吸込
弁等を介して流体としての空気を吸込む吸込口４と、固
定スクロール２Ｂの一側面に設けられ、高圧側の圧縮室
と連通する吐出部５とから構成されている。

【０００５】そして、該圧縮機本体１は吸込口４から吸
込んだ空気を前記各圧縮室内で圧縮し、圧縮空気を吐出
部５から後述の油タンク６内に吐出させる。また、該圧
縮機本体１は旋回スクロールが後述の電動モータ１１に
より駆動軸３を介して起動されるときに、前記背圧室内
の背圧を吸込口４側に導くことによって起動負荷の軽減
を図るようになっている。

【０００６】６は圧縮機本体１のケーシング２を部分的
に囲繞するように該圧縮機本体１に設けられた油タンク
を示し、該油タンク６は、吐出側に空気排出口７Ａを有
し、下面側にドレン排出口７Ｂを有する有底筒状の油タ
ンク本体７と、空気排出口７Ａを覆うように該油タンク
本体７の一端側に設けられた第１フィルタとしての油分
離フィルタ８と、空気排出口７Ａを覆うように設けられ
た吐出側カバー９とから構成されている。そして、該油
タンク６の吐出側カバー９には油タンク６内の圧縮空気
を外部に流出させる流出穴９Ａが設けられ、該流出穴９
Ａは外部の空気タンク（図示せず）に吐出配管１０を介
して接続されている。

【０００７】ここで、該油タンク６は油タンク本体７内
に貯えた油液Ｙを圧縮機本体１のケーシング２内に油通
路（図示せず）を介して供給させ、圧縮機本体１内の潤
滑、冷却、シールを行うと共に、吐出部５から吐出され
る圧縮空気中に含まれた油液Ｙを油分離フィルタ８によ
って除去し、清浄化した圧縮空気を流出穴９Ａおよび吐
出配管１０を介して空気タンク内に貯留させる。そし
て、このときに油分離フィルタ８により除去された油液
Ｙは油タンク本体７内に溜った油液Ｙ中に滴下するよう
にして戻される。また、油タンク６外の吐出側カバー９
に吐出された油液Ｙは油流出穴９Ｂから流出され、後述
する戻し配管２６の油液Ｙと共に圧縮機本体１内に供給
されるようになっている。

【０００８】１１は油タンク６上に搭載された駆動源と
なる電動モータを示し、該電動モータ１１は起動スイッ
チ（図示せず）によって起動し、大，小のプーリ１２
Ａ，１２Ｂおよび駆動ベルト１３を介して駆動軸３を回
転駆動することにより、圧縮機本体１を圧縮運転させる
ようになっている。

【０００９】１４は圧縮機本体１の吸込口４に取付けら
れたエアフィルタを示し、該エアフィルタ１４は吸込口
４から吸込まれる空気を清浄化し、吸込サイレンサとし
ても機能するようになっている。

【００１０】ここで、前記油タンク６内には圧縮機本体
１から吐出されてくる圧縮空気中の水分が油タンク本体
７内で凝縮されることにより凝縮水（以下、「ドレン」
という）となって、油タンク本体７内の油液Ｙ中に溜ま
るようになる。そして、このドレンが油液Ｙ中に溜って
ゆくと、油液Ｙは早期に劣化し易くなる。そこで、油タ
ンク６内の油液Ｙ中からこのドレンを分離するために後
述のドレン分離器１８が設けられている。

【００１１】１５は油タンク６の下側に位置して油タン
ク本体７のドレン排出口７Ｂに接続されたドレン排出管
を示し、該ドレン排出管１５の途中にはオイルフィルタ
１６、常開弁としての流入側電磁弁１７、ドレン分離器
１８および常閉弁としての排出側電磁弁１９が順次配設
され、該排出側電磁弁１９はドレン排出弁を構成してい
る。ここで、前記オイルフィルタ１６内には濾過粒度が
８０〜１２０μｍ前，後となるフィルタエレメント（図
示せず）が設けられ、該フィルタエレメントによりドレ
ン排出管１５内を流れる油液Ｙおよびドレン中に含まれ
る塵埃やダスト等を除去するようになっている。

【００１２】さらに、前記ドレン分離器１８は図４に示
すように、有底の容器からなり、内部がドレン排出管１
５と連通したフロート室２０Ａとなったハウジング２０
と、該ハウジング２０の底部に立設され、上端にストッ
パ２１が設けられたガイドロッド２２と、ドレンＤと油
液Ｙの中間の比重を有し、該ガイドロッド２２に摺動可
能に挿嵌されたフロート２３と、前記ガイドロッド２２
の上端側に設けられ、該フロート２３に設けられた永久
磁石２４が接近したときに作動するリードスイッチ２５
とからなるフロートスイッチが構成されており、前記ハ
ウジング２０のフロート室２０Ａにはドレン排出管１５
より上方に位置して戻し配管２６が接続され、分離した
油液Ｙを油タンク６内に戻すようになっている。そし
て、前記リードスイッチ２５が作動すると、前記流入側
電磁弁１７を閉弁し、排出側電磁弁１９を開弁すること
によりドレンＤを排出側電磁弁１９から外部へと排出す
るようになっている。

【００１３】従来技術による油冷式スクロール圧縮機は
上述の如き構成を有するもので、電動モータ１１によっ
て駆動軸３を回転させ、固定スクロール２Ｂに対して旋
回スクロールを旋回運動させると、これにより吸込口４
側は大気圧以下となるからチェック弁が開弁し、外部の
空気がエアフィルタ１４を介して吸込口４側に流入する
のを許すと共に、圧縮機本体１は吸込口４から吸込んだ
外部の空気を各圧縮室内で圧縮し、圧縮した空気を油液
Ｙと共に吐出口５から油タンク６内に吐出する。そし
て、この圧縮空気中に含まれた油液Ｙは油分離フィルタ
８によって除去され、清浄化された圧縮空気が吐出配管
１０を介して空気タンクに供給される。

【００１４】さらに、上述した圧縮運転中、ケーシング
２内の背圧室は、圧縮空気が吐出される油タンク６内の
圧力よりも低圧になっているから、油タンク６内の油液
Ｙを圧縮空気の一部と一緒に油通路を介して圧縮機本体
１内へ供給し、該背圧室内の背圧によって旋回スクロー
ルの浮上がり現象を防止する。また、このときに固定ス
クロール２Ｂと旋回スクロールとの間、駆動軸３等に供
給された油液Ｙは、これらの各部の潤滑、冷却、シール
を行った後、圧縮空気と共に再び油タンク６内に吐出さ
れる。

【００１５】また、油冷式空気圧縮機にあっては、圧縮
される空気は外部の湿気を吸収しており、ドレンＤが発
生する。そして、このドレンＤは油タンク６内に徐々に
溜っていく。そして、このドレンＤは油液Ｙの劣化を促
進すると共に、錆の発生原因となる。

【００１６】そこで、油タンク６にはドレン排出管１５
を設け、該ドレン排出管１５の途中には流入側電磁弁１
７と排出側電磁弁１９との間にドレン分離器１８を設
け、該ドレン分離器１８に内蔵したフロートスイッチに
より流入側電磁弁１７、排出側電磁弁１９の開，閉弁制
御を行うようにしている。

【００１７】即ち、ドレン分離器１８のフロート室２０
ＡにドレンＤが徐々に沈積し、ドレンＤの液面が所定の
レベルに達すると、前記フロート２３が上昇し、永久磁
石２４がリードスイッチ２５をＯＮにする。これによ
り、流入側電磁弁１７が自動閉弁し、排出側電磁弁１９
が自動開弁してドレンＤをドレン分離器１８の外部に排
出し、油タンク６内のドレンＤを除去する。

【００１８】また、ドレン分離器１８からドレンＤを排
出した後は、前記フロート２３がドレンＤの液面と共に
下降し、永久磁石２４がリードスイッチ２５をＯＦＦに
する。これにより、流入側電磁弁１７を自動開弁し、排
出側電磁弁１９を自動閉弁させ、ドレン分離器１８内で
油液ＹからドレンＤを分離させると共に、油タンク６内
の油液Ｙがドレン排出管１５および排出側電磁弁１９を
介して無駄に排出されるのを防止するようにしている。

【００１９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、圧縮機本体１の吐出部５から空気と共に油
液Ｙを油タンク６内に吐出させた後に、この油タンク６
の空気排出口７Ａから圧縮空気を吐出配管１０に向けて
吐出させるときに、この圧縮空気中に含まれた油液Ｙを
油分離フィルタ８によって除去し、油分が除去された圧
縮空気を吐出配管１０内に流通させるようにしている。

【００２０】しかし、この油分離フィルタ８によって圧
縮空気中の油分を完全に除去するには油分離フィルタ８
の濾過粒度を細かくしなければならない。そして、油分
離フィルタ８の濾過粒度を細かくした場合には、該油分
離フィルタ８に目詰まりが発生し易くなるばかりか、該
油分離フィルタ８は油タンク６内に吐出側カバー９等を
介して設けられているために、油分離フィルタ８の清掃
や交換等の作業に手間がかかり、メンテナンス性が非常
に悪いという問題がある。

【００２１】一方、これを解消すべく油分離フィルタ８
の濾過粒度を粗くした場合には、油タンク６内の油液Ｙ
の一部が油分離フィルタ８を通り抜けて吐出配管１０内
へと流出するようになってしまい、清浄な圧縮空気を空
気タンク側に吐出できない上に、油液Ｙが無駄に消費さ
れてしまうという問題がある。

【００２２】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明は吐出配管の先端側から油分を含
まない清浄な圧縮空気を吐出でき、油液が無駄に消費さ
れるのを防止できると共に、フィルタの目詰まりを防止
してメンテナンス性を向上できるようにした油冷式空気
圧縮機を提供することを目的としている。

【００２３】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、油液の供給を受けつつ空気を圧縮する
圧縮機本体と、該圧縮機本体から圧縮空気と共に吐出さ
れる油液を貯える油タンクと、該油タンクの吐出側に設
けられ、前記圧縮空気中の油分を除去しつつ、この圧縮
空気を吐出配管内に流出させる第１フィルタと、前記油
タンクにドレン排出管を介して接続され、前記油タンク
内で発生するドレンを油液から分離するドレン分離器
と、該ドレン分離器でドレンが分離された油液を前記圧
縮機本体側に戻す戻し配管と、前記吐出配管の途中に設
けられ、前記圧縮空気中に残留した油分を除去する第２
フィルタと、該第２フィルタで除去した油液を前記ドレ
ン分離器に向けて導く油配管とからなる構成を採用して
いる。

【００２４】

【作用】上記構成により、第１フィルタが目詰まりする
のを防止できるように第１フィルタの濾過粒度を粗くし
ても、吐出配管の途中に設けた第２フィルタによって圧
縮空気中に残留した油分を除去することができる。

【００２５】また、第２フィルタで除去した油液は油配
管、ドレン分離器および戻し配管を介して圧縮機本体側
に回収される。

【００２６】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１および図２に基
づき説明する。なお、実施例では前述した従来技術と同
一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略する
ものとする。

【００２７】図中、３１はパッケージ３１Ａ内に収容さ
れた本実施例による油冷式スクロール空気圧縮機を示
し、該パッケージ３１Ａは金属板等の薄板からプレス成
型等により箱状に形成されている。

【００２８】３２はオイルクーラを示し、該オイルクー
ラ３２は圧縮機本体１から導出されてくる油液Ｙを冷却
した後に、この油液Ｙを再び圧縮機本体１に戻すように
なっている。そして、該オイルクーラ３２は油液Ｙを空
気で冷却することによって、圧縮機本体１が過熱するの
を防止する。

【００２９】３３は本実施例で用いられるドレン分離器
を示し、該ドレン分離器３３は従来技術で述べたドレン
分離器１８とほぼ同様に構成され、ドレン排出管１５の
途中に流入側電磁弁１７と排出側電磁弁１９との間に位
置して設けられている。そして、該ドレン分離器３３は
油タンク６内で発生するドレンを油液Ｙから分離し、分
離したドレンを排出側電磁弁１９から外部に排出させ
る。

【００３０】３４は一端側がドレン分離器３３の上端側
に接続され、他端側がオイルクーラ３２を介して圧縮機
本体１側に接続された戻し配管を示し、該戻し配管３４
は前記ドレン分離器３３によってドレンが分離された油
液Ｙをオイルクーラ３２の配管内に戻し、該オイルクー
ラ３２で冷却した後の油液Ｙを圧縮機本体１内に回収さ
せるものである。

【００３１】３５は吐出配管１０の途中に設けられた第
２フィルタとしての油分離フィルタで、該油分離フィル
タ３５は第１フィルタとなる油分離フィルタ８を通過し
て吐出配管１０内に吐出された圧縮空気から、この圧縮
空気中に残留した油分を除去するものである。ここで、
該油分離フィルタ３５は図２に示す如く、後述するフィ
ルタケース３６、蓋体３７およびフィルタエレメント３
８から大略構成されている。

【００３２】３６はフィルタケースを示し、該フィルタ
ケース３６は中間に段部３６Ａを有して有底筒状に形成
され、該フィルタケース３６の底部には後述の油配管４
５に連通する流出口３６Ｂが形成されている。

【００３３】３７は有蓋筒状に形成された蓋体を示し、
該蓋体３７の下端側には嵌合部３７Ａが形成され、該嵌
合部３７Ａはフィルタケース３６の上端側開口部に嵌合
固着されている。また、該蓋体３７には周壁に吐出配管
１０の途中部分が接続される配管取付穴３７Ｂ，３７Ｃ
が互いに対向して形成されている。そして、蓋体３７の
中央部には配管取付穴３７Ｂに連通し、配管取付穴３７
Ｃに対して遮断された短尺の筒状部３７Ｄが形成され、
該筒状部３７Ｄはフィルタケース３６内に向けて軸方向
に突出している。

【００３４】３８はフィルタケース３６の段部３６Ａと
蓋体３７の筒状部３７Ｄとの間に設けられたフィルタエ
レメントを示し、該フィルタエレメント３８は多数の貫
通穴３９Ａ，３９Ａ，…が径方向に穿設された筒状の保
持筒３９と、内周側が該保持筒３９の上端側に固着さ
れ、上端側が前記蓋体３７の筒状部３７Ｄに係合する係
合部４０Ａとなった薄肉環状のエレメント押え４０と、
内周側が前記保持筒３９の下端側に固着された薄肉環状
の下側エレメント押え４１と、前記保持筒３９の外周側
に位置して該各エレメント押え４０，４１の間に保持さ
れたエレメント４２とから構成されている。

【００３５】４３，４４は油分離フィルタ３５のフィル
タケース３６内にフィルタエレメント３８によって画成
された圧縮空気の流入室，流出室を示し、該流入室４３
は蓋体３７の配管取付穴３７Ｂとフィルタエレメント３
８の内周側とを連通するように形成され、流出室４４は
配管取付穴３７Ｃとフィルタエレメント３８の外周側と
を連通するように形成されている。

【００３６】４５は前記フィルタケース３６の流出口３
６Ｂに逆止弁４６を介して接続された油配管を示し、該
油配管４５の先端側はオイルフィルタ１６と流入側電磁
弁１７との間に位置してドレン排出管１５の途中部位に
接続されている。そして、油分離フィルタ３５によって
吐出配管１０内の圧縮空気中から分離された油液Ｙは該
油配管４５を介してドレン排出管１５内へと流入するよ
うになる。また、逆止弁４６はドレンＤおよび油液Ｙが
油分離フィルタ３５から油配管４５側へ流れるのを許
し、逆向きの流れを阻止するものである。

【００３７】以上の如く構成される油分離フィルタ３５
においては、吐出配管１０を介して吐出されてくる圧縮
空気が矢示Ａで示す如く流入室４３内に流入すると、こ
の圧縮空気はフィルタエレメント３８の保持筒３９の各
貫通穴３９Ａおよびエレメント４２を介して流出室４４
に流出し、このとき圧縮空気中に含まれる油分をエレメ
ント４２により除去し、清浄な圧縮空気を流出室４４に
流通させる。そして、この流出室４４内の清浄な圧縮空
気は蓋体３７の配管取付穴３７Ｃ側から図示しない空気
タンクに向けて吐出される。

【００３８】このとき、フィルタエレメント３８によっ
て除去された油分は油液Ｙとなってフィルタケース３６
内を矢示Ｂ方向に滴下し、フィルタケース３６の底部に
溜められる。ここで、油タンク６内の油分離フィルタ８
で除去しきれなかった水分はドレンＤとなって油液Ｙの
下に溜められる。そして、この油液ＹおよびドレンＤは
油配管４５を通ってドレン排出管１５内に流入し、ドレ
ン分離器１８によってドレンＤは排出され、油液Ｙは回
収されるようになっている。

【００３９】本実施例による油冷式スクロール空気圧縮
機は以上の如き構成を有するもので、その基本的な動作
については従来技術によるものと格別差異はない。

【００４０】然るに、本実施例によれば、油タンク６内
の油分離フィルタ８で除去しきれなかった油分を油液Ｙ
として除去する他の油分離フィルタ３５を吐出配管１０
の途中に設け、該油分離フィルタ３５には、この油液Ｙ
をドレン分離器３３に連通するドレン排出管１５に接続
して導く油配管４５を設けたから、油タンク６内の油分
離フィルタ８の濾過粒度を粗くしても、吐出配管１０の
途中に設けた他の油分離フィルタ３５によって、圧縮空
気中に残留した油分を確実に除去することができ、油タ
ンク６内の油分離フィルタ８が目詰まりするのを長期に
亘り防止して、メンテナンスの手間を大幅に低減でき
る。

【００４１】この場合、油分離フィルタ３５は吐出配管
１０の途中に設けているから、油タンク６内の油分離フ
ィルタ８に比較して、フィルタエレメント３８等の洗浄
や交換作業を容易に行なうことができ、濾過粒度を細か
くしてもメンテナンス性が特に悪くなることはない。そ
して、吐出配管１０内の圧縮空気中に油分が含まれるよ
うな場合でも、この油分を油分離フィルタ３５で確実に
除去でき、空気タンク側に向けて清浄な圧縮空気を供給
できる。

【００４２】また、この油分離フィルタ３５で除去した
油液Ｙは油配管４５、ドレン分離器３３、戻し配管３４
およびオイルクーラ３２の配管を介して圧縮機本体１側
に回収され、油液Ｙが無駄に消費されるのを防止でき経
済性を向上させることができる。

【００４３】さらに、圧縮空気を油タンク６内の油分離
フィルタ８と他の油分離フィルタ３５によって二重に濾
過する構成であるから、何らかの理由で油分離フィルタ
８が破損した場合でも、油分離フィルタ３５によって圧
縮空気中の油分を除去でき、急激な油上りが発生するの
を防止することができる。

【００４４】なお、前記各実施例では、圧縮機本体１を
スクロール式圧縮機として構成するものとして説明した
が、本発明はスクロール圧縮機に限るものではなく、例
えばベーン圧縮機またはスクリュウ圧縮機等を適用して
もよい。

【００４５】

【発明の効果】以上詳述した通り本発明によれば、油液
の供給を受けつつ空気を圧縮する圧縮機本体と、該圧縮
機本体から圧縮空気と共に吐出される油液を貯える油タ
ンクと、該油タンクの吐出側に設けられ、前記圧縮空気
中の油分を除去しつつ、この圧縮空気を吐出配管内に流
出させる第１フィルタと、前記油タンクにドレン排出管
を介して接続され、前記油タンク内で発生するドレンを
油液から分離するドレン分離器と、該ドレン分離器でド
レンが分離された油液を前記圧縮機本体側に戻す戻し配
管と、前記吐出配管の途中に設けられ、前記圧縮空気中
に残留した油分を除去する第２フィルタと、該第２フィ
ルタで除去した油液を前記ドレン分離器に向けて導く油
配管とからなる構成を採用することにより、第１フィル
タが目詰まりするのを防止できるように第１フィルタの
濾過粒度を粗くしても、吐出配管の途中に設けた第２フ
ィルタによって圧縮空気中に残留した油分を除去するこ
とができ、第１フィルタが目詰まりするのを長期に亘り
防止して、メンテナンスの手間を大幅に削減できる。

【００４６】また、第２フィルタで除去した油液は油配
管、ドレン分離器および戻し配管を介して圧縮機本体側
に回収することができ、油液が無駄に消費されるのを防
いで経済性を向上することができる。

【００４７】さらに、圧縮空気を第１フィルタと第２フ
ィルタによって二重に濾過する構成であるから、何らか
の理由で第１フィルタが破損した場合でも、第２フィル
タによって急激な油上りが発生するのを防止することが
できる等、種々の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例による油冷式空気圧縮機を示す
全体構成図である。

【図２】図１中の油分離フィルタを拡大して示す縦断面
図である。

【図３】従来技術による油冷式空気圧縮機を示す全体構
成図である。

【図４】図３中のドレン分離器の構成を示す縦断面図で
ある。

【符号の説明】 １ 圧縮機本体 ６ 油タンク ８ 油分離フィルタ（第１フィルタ） １０ 吐出配管 ３３ ドレン分離器 ３４ 戻し配管 ３５ 油分離フィルタ（第２フィルタ） ４５ 油配管

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 油液の供給を受けつつ空気を圧縮する圧
   縮機本体と、該圧縮機本体から圧縮空気と共に吐出され
   る油液を貯える油タンクと、該油タンクの吐出側に設け
   られ、前記圧縮空気中の油分を除去しつつ、この圧縮空
   気を吐出配管内に流出させる第１フィルタと、前記油タ
   ンクにドレン排出管を介して接続され、前記油タンク内
   で発生するドレンを油液から分離するドレン分離器と、
   該ドレン分離器でドレンが分離された油液を前記圧縮機
   本体側に戻す戻し配管と、前記吐出配管の途中に設けら
   れ、前記圧縮空気中に残留した油分を除去する第２フィ
   ルタと、該第２フィルタで除去した油液を前記ドレン分
   離器に向けて導く油配管とから構成してなる油冷式空気
   圧縮機。