JPH07189884A - 水面航行風水力発電装置と風力発電装置 - Google Patents
水面航行風水力発電装置と風力発電装置Info
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- JPH07189884A JPH07189884A JP3341811A JP34181191A JPH07189884A JP H07189884 A JPH07189884 A JP H07189884A JP 3341811 A JP3341811 A JP 3341811A JP 34181191 A JP34181191 A JP 34181191A JP H07189884 A JPH07189884 A JP H07189884A
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- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
Abstract
(57)【要約】
【目的】海や湖水等の水面での風力を利用した風車発電
で、風車をその回転面に「帆の効果」をもたせて水面航
行し、その風車と航行のブレーキとなるその船舶自身の
航行抵抗や別に設けられた水流抵抗手段、あるいは水面
中の水車とでもって発電する自然エネルギーを利用した
水面航行風水力発電装置と風力発電装置の提供。 【構成】船舶等の水面航行手段に装着の水平軸回転風車
が風力発電機を駆動し、水力発電手段が、その走行箇所
の水により発電すると同時にブレーキともなる。貯蔵手
段が、上記の発電機からの電気エネルギーを直接または
間接的に貯蔵する。
で、風車をその回転面に「帆の効果」をもたせて水面航
行し、その風車と航行のブレーキとなるその船舶自身の
航行抵抗や別に設けられた水流抵抗手段、あるいは水面
中の水車とでもって発電する自然エネルギーを利用した
水面航行風水力発電装置と風力発電装置の提供。 【構成】船舶等の水面航行手段に装着の水平軸回転風車
が風力発電機を駆動し、水力発電手段が、その走行箇所
の水により発電すると同時にブレーキともなる。貯蔵手
段が、上記の発電機からの電気エネルギーを直接または
間接的に貯蔵する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、広くは発電装置に関す
るものであり、特に海や湖水等の水面での風力を利用し
た風車発電に関するものである。就中、風車をその回転
面に「帆の効果」をもたせて水面航行し、その風車と航
行のブレーキとなるその船舶自身の航行抵抗や別に設け
られた水流抵抗手段、あるいは水面中の水車とでもって
発電する水力発電手段等と共に、自然エネルギーを利用
した水面航行風水力発電装置と風力発電装置に関するも
のである。
るものであり、特に海や湖水等の水面での風力を利用し
た風車発電に関するものである。就中、風車をその回転
面に「帆の効果」をもたせて水面航行し、その風車と航
行のブレーキとなるその船舶自身の航行抵抗や別に設け
られた水流抵抗手段、あるいは水面中の水車とでもって
発電する水力発電手段等と共に、自然エネルギーを利用
した水面航行風水力発電装置と風力発電装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来、発電には、水力や火力原子力等が
主に使用されていた。そして、風力や波力や太陽光等が
補助的に使用されていた。
主に使用されていた。そして、風力や波力や太陽光等が
補助的に使用されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかして、水力や火力
・原子力は莫大な設備費が必要であり、風力や波力や太
陽光はその発電効率が大変に悪かった。現在、地球環境
問題等から化石燃料や原子力と代替可能なクリーンエネ
ルギー源が求められている。風力もクリーンエネルギー
源ではあるが、従来の風力発電用風車は固定式であった
ため、風が吹いてくるのを消極的に待っていなければな
らず、また、強風時における損傷、破壊の危険もまぬが
れなかった。
・原子力は莫大な設備費が必要であり、風力や波力や太
陽光はその発電効率が大変に悪かった。現在、地球環境
問題等から化石燃料や原子力と代替可能なクリーンエネ
ルギー源が求められている。風力もクリーンエネルギー
源ではあるが、従来の風力発電用風車は固定式であった
ため、風が吹いてくるのを消極的に待っていなければな
らず、また、強風時における損傷、破壊の危険もまぬが
れなかった。
【０００４】これに対して、水上を自由に航行して風を
追いかけて風力発電する装置や、さらにその装置に水力
発電等を持った快速型軽量帆船による水面航行発電装置
の研究開発も進行している。したがって、それらのシス
テムを連係させて運用して多大なる効果を発揮する、空
中と水中の両方にローターを有した重量型水面航行風水
力発電装置と風力発電装置も望まれている。
追いかけて風力発電する装置や、さらにその装置に水力
発電等を持った快速型軽量帆船による水面航行発電装置
の研究開発も進行している。したがって、それらのシス
テムを連係させて運用して多大なる効果を発揮する、空
中と水中の両方にローターを有した重量型水面航行風水
力発電装置と風力発電装置も望まれている。
【０００５】すなわち、海洋は、巨大な自然エネルギー
空間である。かって、その風力エネルギーは、帆船の航
行用動力源として有効に活用されていた。有名な「カテ
ィーサーク」号（936 トン）は、中国産茶を英国に急送す
るティークリッパー中型帆船であったが、「平均16.5ノ
ットで帆走するときの推進力は、4000馬力の機関出力に
相当した」（「大第帆船時代」杉浦昭典著．中公新書か
ら）という。今、世界の七つの海洋に次々にそうした帆
船を運航させ、そこからエネルギーを取り出す工夫をし
たとしたら、世界のエネルギー需要はすべて賄えて行く
はずである。たとえば、カティサーク号の３倍程度、１
万KW級の帆船なら８〜10万隻をもって日本の大半の電力
需要はまかなえる計算になる。しかもそれは、理想のク
リーンエネルギーである。
空間である。かって、その風力エネルギーは、帆船の航
行用動力源として有効に活用されていた。有名な「カテ
ィーサーク」号（936 トン）は、中国産茶を英国に急送す
るティークリッパー中型帆船であったが、「平均16.5ノ
ットで帆走するときの推進力は、4000馬力の機関出力に
相当した」（「大第帆船時代」杉浦昭典著．中公新書か
ら）という。今、世界の七つの海洋に次々にそうした帆
船を運航させ、そこからエネルギーを取り出す工夫をし
たとしたら、世界のエネルギー需要はすべて賄えて行く
はずである。たとえば、カティサーク号の３倍程度、１
万KW級の帆船なら８〜10万隻をもって日本の大半の電力
需要はまかなえる計算になる。しかもそれは、理想のク
リーンエネルギーである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明にかかる水面航行
風水力発電装置と風力発電装置は、以上の問題点に鑑み
て、船舶の水面上に風車を設けて風力発電装置とすると
共に、この風車をヨットの帆としての働きをなさせ、そ
の船舶の航行に利用させたものである。さらには、その
水面下に水車を設け、主に風車により発電と走行をさ
せ、さらにその水車でも発電し、発電と同時にこれをブ
レーキ装置とすることを特長とした水面航行風水力発電
装置と風力発電装置とした。
風水力発電装置と風力発電装置は、以上の問題点に鑑み
て、船舶の水面上に風車を設けて風力発電装置とすると
共に、この風車をヨットの帆としての働きをなさせ、そ
の船舶の航行に利用させたものである。さらには、その
水面下に水車を設け、主に風車により発電と走行をさ
せ、さらにその水車でも発電し、発電と同時にこれをブ
レーキ装置とすることを特長とした水面航行風水力発電
装置と風力発電装置とした。
【０００７】以下に、本発明にかかる水面航行風水力発
電装置と風力発電装置の具体的な構成を詳細に記載す
る。最初に、本発明にかかる水面航行風水力発電装置と
風力発電装置の請求項１に記載の発明の構成を説明す
る。まず、風力発電機がある。つぎに、水平軸回転風車
がある。これは上記の風力発電機を駆動するものであ
る。そして、船舶等の水面航行手段がある。この水面航
行手段は、上記の水平軸回転風車を装着するものであ
る。
電装置と風力発電装置の具体的な構成を詳細に記載す
る。最初に、本発明にかかる水面航行風水力発電装置と
風力発電装置の請求項１に記載の発明の構成を説明す
る。まず、風力発電機がある。つぎに、水平軸回転風車
がある。これは上記の風力発電機を駆動するものであ
る。そして、船舶等の水面航行手段がある。この水面航
行手段は、上記の水平軸回転風車を装着するものであ
る。
【０００８】さらに、水力発電手段がある。この水力発
電手段は、上記の水面航行手段に設けられたものであっ
てこの水面航行手段が水面を走行するので、そのときの
その走行箇所の水により発電するものである。最後に、
貯蔵手段がある。この貯蔵手段は、上記の水力発電手段
と上記の風力発電機からの電気エネルギーを直接電気エ
ネルギーもしくは他のエネルギーとしてまたは水素と酸
素等の化学変換や力学変換、物理変換等に変換して貯蔵
するものである。
電手段は、上記の水面航行手段に設けられたものであっ
てこの水面航行手段が水面を走行するので、そのときの
その走行箇所の水により発電するものである。最後に、
貯蔵手段がある。この貯蔵手段は、上記の水力発電手段
と上記の風力発電機からの電気エネルギーを直接電気エ
ネルギーもしくは他のエネルギーとしてまたは水素と酸
素等の化学変換や力学変換、物理変換等に変換して貯蔵
するものである。
【０００９】つぎに、本発明にかかる水面航行風水力発
電装置と風力発電装置の請求項２の発明の構成を説明す
る。これは、以下の点以外は上記の請求項１の発明の構
成と同一ゆえに、上記の請求項１の発明の構成の説明の
全文をここに引用して、以下の構成の説明をこれに追加
する。すなわち、制御手段がある。この制御手段は、上
記の水面航行手段の走行方向をコンピューターで制御す
るものである。
電装置と風力発電装置の請求項２の発明の構成を説明す
る。これは、以下の点以外は上記の請求項１の発明の構
成と同一ゆえに、上記の請求項１の発明の構成の説明の
全文をここに引用して、以下の構成の説明をこれに追加
する。すなわち、制御手段がある。この制御手段は、上
記の水面航行手段の走行方向をコンピューターで制御す
るものである。
【００１０】そして、本発明にかかる水面航行風水力発
電装置と風力発電装置の請求項３の発明の構成を説明す
る。これは、以下の点以外は上記の請求項１の発明の構
成と同一ゆえに、上記の請求項１の発明の構成の説明の
全文をここに引用して、以下の構成の説明をこれに追加
する。すなわち、負荷変化手段がある。この負荷変化手
段は、上記の水力発電装置の翼のピッチ変化や回生制御
等の負荷を変化させるものである。
電装置と風力発電装置の請求項３の発明の構成を説明す
る。これは、以下の点以外は上記の請求項１の発明の構
成と同一ゆえに、上記の請求項１の発明の構成の説明の
全文をここに引用して、以下の構成の説明をこれに追加
する。すなわち、負荷変化手段がある。この負荷変化手
段は、上記の水力発電装置の翼のピッチ変化や回生制御
等の負荷を変化させるものである。
【００１１】最後に、本発明にかかる水面航行風水力発
電装置と風力発電装置の請求項４の発明の構成を説明す
る。まず、風力発電機がある。つぎに、水平軸回転風車
がある。これは、上記の風力発電機を駆動するものであ
る。そして、船舶等の水面航行手段がある。この水面航
行手段は、上記の水平軸回転風車手段を装着するもので
ある。さらに、ブレーキ手段がある。このブレーキ手段
は、上記の水面航行手段に設けられたものであって、走
行する水面の水によりその水面走行手段の走行にブレー
キをかけるものである。最後に、貯蔵手段がある。この
貯蔵手段は、上記の風力発電機からの電気エネルギーを
直接電気エネルギーもしくは他のエネルギーとしてまた
は水素と酸素等の化学変換や力学変換、物理変換等に変
換して貯蔵するものである。
電装置と風力発電装置の請求項４の発明の構成を説明す
る。まず、風力発電機がある。つぎに、水平軸回転風車
がある。これは、上記の風力発電機を駆動するものであ
る。そして、船舶等の水面航行手段がある。この水面航
行手段は、上記の水平軸回転風車手段を装着するもので
ある。さらに、ブレーキ手段がある。このブレーキ手段
は、上記の水面航行手段に設けられたものであって、走
行する水面の水によりその水面走行手段の走行にブレー
キをかけるものである。最後に、貯蔵手段がある。この
貯蔵手段は、上記の風力発電機からの電気エネルギーを
直接電気エネルギーもしくは他のエネルギーとしてまた
は水素と酸素等の化学変換や力学変換、物理変換等に変
換して貯蔵するものである。
【００１２】
【作用】本発明にかかる水面航行風水力発電装置と風力
発電装置は、以上のごとく構成したゆえに、以下のごと
き作用が生じた。最初に、本発明にかかる水面航行風水
力発電装置と風力発電装置の第１の発明の作用を説明す
る。まず、風力発電機が水平軸回転風車により駆動され
る。一方、この水平軸回転風車は、船舶等の水面航行手
段に装着しているゆえ、回転面に帆の効果をもたせ風力
でその船舶等の水面航行手段を航行させる。そして、水
力発電手段が、上記の水面航行手段に設けられていて、
その水面航行手段が走行する水により水力発電する。さ
らに、貯蔵手段が、上記の水力発電手段と上記の風力発
電機からの電気エネルギーを直接電気エネルギーもしく
は他のエネルギーとしてまたは水素と酸素等の化学変換
や力学変換、物理変換等に変換して貯蔵するものであ
る。
発電装置は、以上のごとく構成したゆえに、以下のごと
き作用が生じた。最初に、本発明にかかる水面航行風水
力発電装置と風力発電装置の第１の発明の作用を説明す
る。まず、風力発電機が水平軸回転風車により駆動され
る。一方、この水平軸回転風車は、船舶等の水面航行手
段に装着しているゆえ、回転面に帆の効果をもたせ風力
でその船舶等の水面航行手段を航行させる。そして、水
力発電手段が、上記の水面航行手段に設けられていて、
その水面航行手段が走行する水により水力発電する。さ
らに、貯蔵手段が、上記の水力発電手段と上記の風力発
電機からの電気エネルギーを直接電気エネルギーもしく
は他のエネルギーとしてまたは水素と酸素等の化学変換
や力学変換、物理変換等に変換して貯蔵するものであ
る。
【００１３】つぎに、本発明にかかる水面航行風水力発
電装置と風力発電装置の請求項２の発明の作用を説明す
る。これは、以下の点以外は上記の請求項１の発明の作
用と同一ゆえに、上記の請求項１の発明の作用の説明の
全文をここに引用して、以下の作用の説明をこれに追加
する。すなわち、制御手段が、上記の水面航行手段の走
行方向をコンピューターで制御する。
電装置と風力発電装置の請求項２の発明の作用を説明す
る。これは、以下の点以外は上記の請求項１の発明の作
用と同一ゆえに、上記の請求項１の発明の作用の説明の
全文をここに引用して、以下の作用の説明をこれに追加
する。すなわち、制御手段が、上記の水面航行手段の走
行方向をコンピューターで制御する。
【００１４】最後に、本発明にかかる水面航行風水力発
電装置と風力発電装置の請求項３の発明の作用を説明す
る。これは、以下の点以外は上記の請求項１の発明の作
用と同一ゆえに、上記の請求項１の発明の作用の説明の
全文をここに引用して、以下の作用の説明をこれに追加
する。すなわち、負荷変化手段が、上記の水力発電装置
の翼のピッチ変化や回生制御等の負荷を変化させる。
電装置と風力発電装置の請求項３の発明の作用を説明す
る。これは、以下の点以外は上記の請求項１の発明の作
用と同一ゆえに、上記の請求項１の発明の作用の説明の
全文をここに引用して、以下の作用の説明をこれに追加
する。すなわち、負荷変化手段が、上記の水力発電装置
の翼のピッチ変化や回生制御等の負荷を変化させる。
【００１５】最後に、本発明にかかる水面航行風水力発
電装置と風力発電装置の請求項４の発明の作用を説明す
る。まず、水平軸回転風車が、風力発電機を駆動する。
そして船舶等の水面航行手段が、上記の手段を水平軸回
転風車装着するものである。さらに、ブレーキ手段が、
上記の水面航行手段に設けられて、走行する水面の水に
よりその水面走行手段の走行にブレーキをかける。最後
に、貯蔵手段が、上記の風力発電機からの電気エネルギ
ーを直接電気エネルギーもしくは他のエネルギーとして
または水素と酸素等の化学変換や力学変換、物理変換等
に変換して貯蔵する。
電装置と風力発電装置の請求項４の発明の作用を説明す
る。まず、水平軸回転風車が、風力発電機を駆動する。
そして船舶等の水面航行手段が、上記の手段を水平軸回
転風車装着するものである。さらに、ブレーキ手段が、
上記の水面航行手段に設けられて、走行する水面の水に
よりその水面走行手段の走行にブレーキをかける。最後
に、貯蔵手段が、上記の風力発電機からの電気エネルギ
ーを直接電気エネルギーもしくは他のエネルギーとして
または水素と酸素等の化学変換や力学変換、物理変換等
に変換して貯蔵する。
【００１６】
【実施例】以下に、本発明にかかる水面航行風水力発電
装置と風力発電装置をその一実施例を用いて添付の図面
と共に詳細に述べる。図１は、本発明にかかる水面航行
風水力発電装置と風力発電装置の併合した一実施例の側
面図を示したものである。図２は、図１のものの平面図
である。図３は、図１のものの水平軸回転の水平角度が
異なった側面図を示したものである。図４は、図３のも
のの平面図を示したものである。
装置と風力発電装置をその一実施例を用いて添付の図面
と共に詳細に述べる。図１は、本発明にかかる水面航行
風水力発電装置と風力発電装置の併合した一実施例の側
面図を示したものである。図２は、図１のものの平面図
である。図３は、図１のものの水平軸回転の水平角度が
異なった側面図を示したものである。図４は、図３のも
のの平面図を示したものである。
【００１７】まず、水面走行手段である風車船１０が水
平軸回転風車２０を回転面に帆の効果をもたせて風力に
よりその船舶を航行させる。そして、この風車船１０の
船底水中部に水車３０を設け、帆走時の水流によってそ
れを回転させる。さらに、この回転力と上記の風車の回
転力とで、それぞれ水力発電機３１と風力発電機２１を
稼動させて、バッテリーや超電導手段等の充電器に充電
する。あるいは、その電力をもって水を電気分解して水
素と酸素を生産、それを液化装置（図示なし）で液化あ
るいは水素貯蔵合金タンク４０等を利用して貯蔵し、陸
地に輸送し、供給してもよい。
平軸回転風車２０を回転面に帆の効果をもたせて風力に
よりその船舶を航行させる。そして、この風車船１０の
船底水中部に水車３０を設け、帆走時の水流によってそ
れを回転させる。さらに、この回転力と上記の風車の回
転力とで、それぞれ水力発電機３１と風力発電機２１を
稼動させて、バッテリーや超電導手段等の充電器に充電
する。あるいは、その電力をもって水を電気分解して水
素と酸素を生産、それを液化装置（図示なし）で液化あ
るいは水素貯蔵合金タンク４０等を利用して貯蔵し、陸
地に輸送し、供給してもよい。
【００１８】もちろん、水素等ばかりでなく、他の物質
を電気化学的に変化させたりして別なエネルギー源とし
て貯蓄してもよい。さらには、発電した電力で、水を電
気分解して発生させた水素を炭素化合物等と化学反応さ
せて液化、あるいは水素を低温液化、あるいは気体水素
として、該船により直接、あるいは電池、超電導コイル
等、また生産した液化燃料、気体燃料のタンク、あるい
は該燃料を輸送船に積み換えて需要地等に輸送すること
もできる。
を電気化学的に変化させたりして別なエネルギー源とし
て貯蓄してもよい。さらには、発電した電力で、水を電
気分解して発生させた水素を炭素化合物等と化学反応さ
せて液化、あるいは水素を低温液化、あるいは気体水素
として、該船により直接、あるいは電池、超電導コイル
等、また生産した液化燃料、気体燃料のタンク、あるい
は該燃料を輸送船に積み換えて需要地等に輸送すること
もできる。
【００１９】さらには、風車、水車により直接、フライ
ホイールを回転させたり、そのフライホイールを該船に
より直接、あるいは輸送船で輸送、その回転力を利用し
て需要地で発電してもよい。すなわち、この貯蔵手段
は、上記の水力発電手段と上記の風力発電機からの電気
エネルギーを直接電気エネルギーもしくは他のエネルギ
ーとしてまたは水素と酸素等の化学変換や力学変換、物
理変換等に変換して貯蔵してもよい。また、船上、船内
にそのエネルギーを利用する工場等を設けてもよい。
ホイールを回転させたり、そのフライホイールを該船に
より直接、あるいは輸送船で輸送、その回転力を利用し
て需要地で発電してもよい。すなわち、この貯蔵手段
は、上記の水力発電手段と上記の風力発電機からの電気
エネルギーを直接電気エネルギーもしくは他のエネルギ
ーとしてまたは水素と酸素等の化学変換や力学変換、物
理変換等に変換して貯蔵してもよい。また、船上、船内
にそのエネルギーを利用する工場等を設けてもよい。
【００２０】なお、上記の風車船１０の船底に巻線した
超伝導磁石を設け、フレミングの法則により帆走時の水
流から電流を取り出すことも可能である。また、上記の
風車船１０は、その水平軸回転風車２０のみを水上に出
して、船体自体は潜水艦のように水面下を走行させても
よい。すなわち、本明細書で水面とは水面上と水面下を
含むものである。
超伝導磁石を設け、フレミングの法則により帆走時の水
流から電流を取り出すことも可能である。また、上記の
風車船１０は、その水平軸回転風車２０のみを水上に出
して、船体自体は潜水艦のように水面下を走行させても
よい。すなわち、本明細書で水面とは水面上と水面下を
含むものである。
【００２１】水面上の水平軸回転風車２０は、図４と図
５に示すごとくに、受風面の対風角度、受風位置、回転
翼（羽根）の回転抵抗等を操作することにより、帆船の
帆と同様に制御帆走航行手段として使用できる。特に、
この制御手段２２が、上記の水平軸回転風車２０の水平
方向をコンピューター等で制御すると、風上方向に走行
することが可能となる。一方、水車３０は、それにより
水力発電機３１を駆動させることにより回生ブレーキと
すると有効である。この水車３０に直結した水力発電機
３１をモーターとして、その水車３０を推進プロペラと
することもできる。
５に示すごとくに、受風面の対風角度、受風位置、回転
翼（羽根）の回転抵抗等を操作することにより、帆船の
帆と同様に制御帆走航行手段として使用できる。特に、
この制御手段２２が、上記の水平軸回転風車２０の水平
方向をコンピューター等で制御すると、風上方向に走行
することが可能となる。一方、水車３０は、それにより
水力発電機３１を駆動させることにより回生ブレーキと
すると有効である。この水車３０に直結した水力発電機
３１をモーターとして、その水車３０を推進プロペラと
することもできる。
【００２２】上記の水平軸回転風車２０の受風速度は、
追風時に風速マイナス船速であり、強風時には、その水
車ブレーキをゆるめて針路を風下にとり、船速をはやめ
ることにより、その水平軸回転風車２０の損傷等をまぬ
がれることができる。また、この水平軸回転風車２０を
推進器として利用することもできる。微風時は、船速を
最微速化したり、船体を風上に対して正横に位置させた
りする。そうして、強風を求めて航行する事が出来る。
追風時に風速マイナス船速であり、強風時には、その水
車ブレーキをゆるめて針路を風下にとり、船速をはやめ
ることにより、その水平軸回転風車２０の損傷等をまぬ
がれることができる。また、この水平軸回転風車２０を
推進器として利用することもできる。微風時は、船速を
最微速化したり、船体を風上に対して正横に位置させた
りする。そうして、強風を求めて航行する事が出来る。
【００２３】なお、上記の水車３０は、上述したごとく
ブレーキＢとしての効果を発揮して上記の水平軸回転風
車の回転に寄与するが、もちろんこの風車船１０自体の
走行抵抗もそのブレーキＢとしての役割をなす。さらに
は、それらのブレーキ力では足りないときや、あるいは
それらを最初から計算に入れないで、板状のブレーキ板
Ｂ１やパラシュートＢ２の走行抵抗手段を用いて、その
ブレーキＢとしてもよい。
ブレーキＢとしての効果を発揮して上記の水平軸回転風
車の回転に寄与するが、もちろんこの風車船１０自体の
走行抵抗もそのブレーキＢとしての役割をなす。さらに
は、それらのブレーキ力では足りないときや、あるいは
それらを最初から計算に入れないで、板状のブレーキ板
Ｂ１やパラシュートＢ２の走行抵抗手段を用いて、その
ブレーキＢとしてもよい。
【００２４】
【発明の効果】本発明にかかる水面航行風水力発電装置
と風力発電装置は、以上のごとくになしたゆえに以下の
ごとき多大な効果が生じた。すなわち、本発明にかかる
水面航行風水力発電装置と風力発電装置は、この風車船
１０としたために、先に出願の「水面航行発電装置」
（特願平３−４２４２９）と比較して、速度の追求をし
なくてすむようになったため、重い電池や超電導コイ
ル、大型の燃料タンク等の積載が可能になった。
と風力発電装置は、以上のごとくになしたゆえに以下の
ごとき多大な効果が生じた。すなわち、本発明にかかる
水面航行風水力発電装置と風力発電装置は、この風車船
１０としたために、先に出願の「水面航行発電装置」
（特願平３−４２４２９）と比較して、速度の追求をし
なくてすむようになったため、重い電池や超電導コイ
ル、大型の燃料タンク等の積載が可能になった。
【００２５】さらには、本願発明にかかる水面航行風水
力発電装置と風力発電装置では、該風車設備を造船所等
で大量生産することが可能で、費用がかかる陸上での設
置費をゼロにすることが可能になった。
力発電装置と風力発電装置では、該風車設備を造船所等
で大量生産することが可能で、費用がかかる陸上での設
置費をゼロにすることが可能になった。
【図１】本発明にかかる水面航行風水力発電装置と風力
発電装置の併合したものの側面図を示したものである。
発電装置の併合したものの側面図を示したものである。
【図２】図１のものの平面図である。
【図３】図１のものの水平軸回転の水平角度が異なった
側面図を示したものである。
側面図を示したものである。
【図４】図３のものの平面図である。
１０ 風車船 ２０ 水平軸回転風車 ２１ 風力発電機 ２２ 制御手段 ３０ 水車 ３１ 水力発電機 ３２ 負荷変化手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０３Ｄ 9/02 Ｂ 7214−3Ｈ Ｚ 7214−3Ｈ
Claims (4)
- 【請求項１】風力発電機、該風力発電機を駆動する水平
軸回転風車、該水平軸回転風車を装着する船舶等の水面
航行手段、該水面航行手段に設けられたものであって走
行する水面の水により発電する水力発電手段、該水力発
電手段と上記の風力発電機からの電気エネルギーを直接
電気エネルギーもしくは他のエネルギーとしてまたは水
素と酸素等の化学変換や力学変換、物理変換等に変換し
て貯蔵する貯蔵手段、より構成されたことを特徴とする
水面航行風水力発電装置。 - 【請求項２】風力発電機、該風力発電機を駆動する水平
軸回転風車、該水平軸回転風車を装着する船舶等の水面
航行手段、該水面航行手段に設けられたものであって走
行する水面の水により発電する水力発電手段、該水力発
電手段と上記の風力発電機からの電気エネルギーを直接
電気エネルギーもしくは他のエネルギーとしてまたは水
素と酸素等の化学変換や力学変換、物理変換等に変換し
て貯蔵する貯蔵手段、上記の水面航行手段の走行方向を
コンピューターで制御する制御手段、より構成されたこ
とを特徴とする水面航行風水力発電装置。 - 【請求項３】風力発電機、該風力発電機を駆動する水平
軸回転風車、該水平軸回転風車を装着する船舶等の水面
航行手段、該水面航行手段に設けられたものであって走
行する水面の水により発電する水力発電手段、該水力発
電手段と上記の風力発電機からの電気エネルギーを直接
電気エネルギーもしくは他のエネルギーとしてまたは水
素と酸素等の化学変換や力学変換、物理変換等に変換し
て貯蔵する貯蔵手段、上記の水力発電装置の翼のピッチ
変化や回生制御等の負荷変化手段、より構成されたこと
を特徴とする水面航行風水力発電装置。 - 【請求項４】風力発電機、該風力発電機を駆動する水平
軸回転風車、該水平軸回転風車を装着する船舶等の水面
航行手段、該水面航行手段に設けられたものであって走
行する水面の水によりその水面走行手段の走行にブレー
キをかけるブレーキ手段、上記の風力発電機からの電気
エネルギーを直接電気エネルギーもしくは他のエネルギ
ーとしてまたは水素と酸素等の化学変換や力学変換、物
理変換等に変換して貯蔵する貯蔵手段、より構成された
ことを特徴とする水面航行風水力発電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3341811A JPH07189884A (ja) | 1991-12-02 | 1991-12-02 | 水面航行風水力発電装置と風力発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3341811A JPH07189884A (ja) | 1991-12-02 | 1991-12-02 | 水面航行風水力発電装置と風力発電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07189884A true JPH07189884A (ja) | 1995-07-28 |
Family
ID=18348945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3341811A Pending JPH07189884A (ja) | 1991-12-02 | 1991-12-02 | 水面航行風水力発電装置と風力発電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07189884A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001270496A (ja) * | 2000-03-28 | 2001-10-02 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | 船舶用推進装置 |
| JP2006177264A (ja) * | 2004-12-22 | 2006-07-06 | Sumitomo Electric Ind Ltd | 水素供給システム |
| WO2008047963A1 (en) * | 2006-10-19 | 2008-04-24 | Jongchul Kim | Electric power generation system using hydro turbine tracted by paraglider |
| KR100928569B1 (ko) * | 2009-07-30 | 2009-11-24 | 주식회사 항도엔지니어링 | 방파제를 활용한 조류력 및 파력발전 겸용 해상풍력 발전장치 |
| WO2011037279A1 (ja) * | 2009-09-28 | 2011-03-31 | Takida Yoshiaki | 河川流発電装置 |
| US8102070B2 (en) | 2006-06-08 | 2012-01-24 | Yutaka Terao | Float-type energy-generating system |
| JP2013090559A (ja) * | 2011-10-17 | 2013-05-13 | Tamio Miki | 浮体物の回転による発電 |
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-
1991
- 1991-12-02 JP JP3341811A patent/JPH07189884A/ja active Pending
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