JPH071874U - 伸縮可能なカーテンレール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】伸縮可能なカーテンレールでありながら、ブラ
ケットやエンドキャップ等のレール付属品を、インナー
レールとアウターレールで１種類のものに単一化または
共用化可能として、製造・在庫管理等を容易にし、安価
に供給可能とするとともに、取り付け作業の手間を無く
す。 【構成】伸縮可能なカーテンレールを、２本のインナー
レール１，１と、１本のアウターレール２とで構成し、
アウターレール２を間にして、両側に各インナーレール
１，１の内側端部１ａ，１ａ寄りを各々鞘合可能とし、
かつアウターレール２の両外側端部２ａ，２ａ寄りに、
内部のインナーレール２に向けて接続用具３，３を設け
て接続可能として、レール付属品をインナーレール１，
１とアウターレール２とで単一化または共用化可能にす
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、伸縮可能なカーテンレールの改良に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

カーテンレールは、取付場所より短すぎたり長すぎたりすると、うまく取り付 けられない。長すぎる場合は現場で適当な長さに切断することも可能であるが、 短すぎると対応できない。また近時の家屋や窓の大型化に伴い、カーテンレール も長尺のものが必要になることが多いが、長尺なカーテンレールは在庫管理や運 搬等の際に嵩張り、取扱いに困ることがある。

【０００３】 そこで、伸縮可能なカーテンレールＡが考案された。それは図６で示す如く、 インナーレール１とアウターレール２との内・外の２本で構成され、インナーレ ール１をアウターレール２内に鞘合させて長さを調節可能としたものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記従来のインナーレール１とアウターレール２とからなる伸縮可 能なカーテンレールＡでは、それを壁面等へ取り付けるブラケット５や側端のエ ンドキャップ６を、口部の大きさが異なるインナーレール用とアウターレール用 の２種類のものを各々用意する必要があった（上記図６参照）。また出窓用カー テンレール（図２参照）の場合には、折れ曲がり部の継手もインナーレール用と アウターレール用の２種類のものが必要になる。

【０００５】 このように、従来の伸縮可能なカーテンレールでは、ブラケットやエンドキャ ップ、出窓用カーテンレールでは継手、また昇降式カーテンのカーテンレールで は駆動装置等のレール付属品は、インナーレール用とアウターレール用の大・小 ２種類のものを製造・在庫し用意しておく必要があり、割高になるとともに、取 り付け作業に手間がかかる場合が多かった。

【０００６】 本考案は、上記従来の伸縮可能なカーテンレールがもつ問題点を解決しようと するものである。即ち本考案の目的は、伸縮可能なカーテンレールでありながら 、ブラケットやエンドキャップその他のレール付属品を、インナーレール用とア ウターレール用とで１種類のものに単一化または共用化を可能として、製造・在 庫管理等を容易にし、安価に供給可能とするとともに、取り付け作業の手間を無 くすことにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る伸縮可能なカーテンレールＡは、 ２本のインナーレール１，１と、１本のアウターレール２とで構成し、

【０００８】 アウターレール２を間にして、両側にインナーレール１，１があり、上記アウ ターレール２の両外側端部２ａ，２ａから各側のインナーレール１，１の内側端 部１ａ，１ａ寄りを各々鞘合可能にするとともに、

【０００９】 アウターレール２の両外側端部２ａ，２ａ寄りに、鞘合させた各インナーレー ル２に向けた接続用具３，３を各々設けることにより、

【００１０】 レール付属品を、インナーレール１，１とアウターレール２とで単一化または 共用化可能にしたものである。

【００１１】 上記構成において、アウターレール２は、曲げに対する剛性の高い形状とする ことが望ましく、縦断側面図が補強用の縦板部４，４をもつ形状にしておくのが よい。

【００１２】 レール付属品とは、ブラケット５やエンドキャップ６、カーテンランナー、出 窓用カーテンレールでの継手９、また図示は省略するが昇降式カーテンのカーテ ンレールでは駆動装置やカーテン引き上げ用滑車等をいう。接続用具３とは例え ば接続用ネジの如きものをいう。７は窓際の壁面、８はカーテンを示す。

【００１３】

【作用】

本考案に係る伸縮可能なカーテンレールＡは、上記の如く２本のインナーレー ル１，１と、１本のアウターレール２とで構成されている。

【００１４】 そのため、まず在庫管理時や運搬時には、例えばインナーレール１，１、アウ ターレール２を並列状にして包装しておけば、長さを接続した最長時のほぼ３分 の１に短くすることができ、嵩張らずに便利である。

【００１５】 次に、該伸縮可能なカーテンレールＡを、使用に際して長尺の１本に接続する には、アウターレール２を中間にして、その各側からインナーレール１，１の内 側端部１ａ，１ａ寄りを各々鞘合させて所要の長さにし、アウターレール２の両 側部２ａ，２ａ寄りで、内部のインナーレール２に向けた接続具３，３で両レー ル１，１，２を固定すればよい。

【００１６】 上記の如く接続した１本のカーテンレールＡを、ブラケット５，５で壁面７等 に取付けるには、エンドキャップ６，６に近いインナーレール１，１の両内側端 部１ａ，１ａ寄りの位置と、アウターレール２の両外側端部２ａ，２ａに近い中 央寄りの位置とを、各々ブラケット５，５で挟持させる。換言すれば、両インナ ーレール１，１の各外側端部１ａ，１ａ寄りの位置と、同じく両インナーレール １，１の各内側端部１ａ，１ａ寄りでアウターレール２へ鞘合させる手前位置と に、各々ブラケット５，５を設ければよい。いずれも、ブラケット５，５は各イ ンナーレール１，１の一部分に設けることになる。

【００１７】 そのため、各ブラケット５，５はインナーレール１，１へだけ取り付け可能な 形状にしておけばよく、１種類のものを製造・在庫管理して用意しておけばよい ことになる。同様に、エンドキャップ６や、出窓用カーテンレールでの継手９、 また昇降式カーテンのカーテンレールでの駆動装置等も、インナーレール１，１ 用の１種類のものを製造・在庫管理して用意しておけばよいことになる。カーテ ンランナーやカーテン引き上げ用滑車は、インナーレール１，１とアウターレー ル２のいずれでも使用可能な形状にしておけばよい。

【００１８】 これでレール付属品を、インナーレール用とアウターレール用とで単一化また は共用化することが可能となる。なお、この伸縮可能なカーテンレールＡを用い た場合にも、コストアップを承知であれば、レール付属品をインナーレール用と アウターレール用で別個にしようとすれば可能であることは言うまでもない。

【００１９】 中間のアウターレール２を、曲げに対する剛性の高い形状とするため補強用に 縦断側面図で縦板部４，４をもつ形状にしてあれば、ブラケット５，５を取り付 ける間隔を大きくして個数を減らせるし、作業性も向上する。

【００２０】

【実施例】

図１は、本考案に係る伸縮可能なカーテンレールＡの実施例を示すもので、２ 本のインナーレール１，１と、１本のアウターレール２とで構成されている。

【００２１】 即ち、アウターレール２を間にして両側にインナーレール１，１があり、アウ ターレール２の両外側端部２ａ，２ａから、各側のインナーレール１，１を内側 端部１ａ，１ａ寄りから各々鞘合可能な形状にしてある。

【００２２】 またアウターレール２の両外側端部２ａ，２ａ寄りに、内部のインナーレール １，１に向けた接続用具としての接続用ネジ３，３を各々螺装用に雌ネジ孔８， ８を設けてあり、該接続用ネジ３，３の先端でインナーレール１，１の上面を圧 接して固定可能としてある。

【００２３】 各ブラケット５，５は各インナーレール１，１を挟持可能な大きさに形成して あり、エンドキャップ６，６は両側の各インナーレール１，１の外側端部１ａ， １ａへ係合させる大きさに形成してある。カーテンランナーは、インナーレール １，１とアウターレール２のいずれでも走行可能な形状にしてある。

【００２４】 インナーレール１，１とアウターレール２の形状は、その縦断側面図が図３・ 図４で示すようなものでよいが、図５で示すようなものとしてもよい。

【００２５】 なお、例えば出窓用のカーテンレールとする場合には、上記伸縮カーテンレー ルＡを可回動な継手９，９で連結すればよく（図２参照）、この際の継手９，９ もインナーレール１，１に取り付け可能な形状の１種類のものを用いている。

【００２６】

【考案の効果】

以上で明らかな如く、本考案に係る伸縮可能なカーテンレールは、伸縮可能な カーテンレールでありながら、ブラケット・エンドキャップその他のレール付属 品を、インナーレール用とアウターレール用とで各単一化または共用化すること ができ、製造・在庫管理等を容易にし、安価に供給できるとともに、取り付け作 業の手間も無くすことができる。

【００２７】 即ち、従来の伸縮可能なカーテンレールは、インナーレールとアウターレール の２本で構成されていた。そのため、ブラケットやエンドキャップ等のレール付 属品は、インナーレール用とアウターレール用の２種類を各々用意する必要があ り、製造・在庫に手間がかかるとともに割高になり、また取り付け作業も手間が かかった。

【００２８】 これに対して、本考案に係る伸縮可能なカーテンレールは、２本のインナーレ ールと、１本のアウターレールとで構成し、アウターレールを間にして両側にイ ンナーレールを各々鞘合させるものである。

【００２９】 そのためブラケットは、両インナーレールの各外側端部寄り位置と、同じく両 インナーレールの各内側端部寄りでアウターレールへ鞘合させる手前位置とに設 ければよい。いずれも各インナーレールの一部を挟持させるので、各ブラケット はインナーレール用のものを１種類だけ製造・在庫すればよい。エンドキャップ も同様であり、各インナーレールの外側端部へ係合可能な１種類のものを製造・ 在庫しておくだけでよい。したがって、ブラケット・エンドキャップその他のレ ール付属品を、インナーレールとアウターレールで単一化・共用化することがで き、コストダウンを図ることができる。

【００３０】 また取り付け作業も、ブラケットがインナーレール用かアウターレール用かを 考えるまでもなく直ちに作業にかかれるし、特にアウターレールの剛性を高く形 成することで、使用するブラケットの個数を少なくでき、この面でも作業性を高 めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る伸縮可能なカーテンレールの実施
例の正面図である。

【図２】本考案に係る伸縮可能なカーテンレールを、出
窓用とした他の実施例の平面図である。

【図３】本考案に係る伸縮可能なカーテンレールのイン
ナーレールを、ブラケット近傍で縦断した拡大側面図で
ある。

【図４】本考案に係る伸縮可能なカーテンレールを、ア
ウターレールの外側端部近傍で縦断した拡大側面図であ
る。

【図５】本考案に係る伸縮可能なカーテンレールの他の
実施例を、アウターレールの外側端部近傍で縦断した拡
大側面図である。

【図６】従来の伸縮可能なカーテンレールの正面図であ
る。

【符号の説明】

Ａ−カーテンレール １−インナーレール １ａ−内側端部 ２−アウターレール ２ａ−外側端部 ３−接続用具 ４−縦板部 ５−ブラケット ６−エンドキャップ ７−壁面 ８−雌ネジ孔 ９−継手

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】２本のインナーレール１，１と、１本のア
   ウターレール２とで構成し、 上記アウターレール２を間にして、その両外側端部２
   ａ，２ａから両側の各インナーレール１，１の内側端部
   １ａ，１ａ寄りを各々鞘合可能とし、 かつアウターレール２の両外側端部２ａ，２ａ寄りに、
   鞘合させた各インナーレール１に向けた接続用具３，３
   を各々設けることにより、 レール付属品を、インナーレール１，１とアウターレー
   ル２とで単一化または共用化することを可能にしたこと
   を特徴とする、伸縮可能なカーテンレール。
2. 【請求項２】請求項１に記載の伸縮可能なカーテンレー
   ルにおいて、そのアウターレール２を、縦断側面図の形
   状で補強用の縦板部４，４をもつ形状に形成した、伸縮
   可能なカーテンレール。