JPH0713582U - 自動車のエアスポイラ用発光装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エアスポイラの性能が良くコストが安い自動
車のエアスポイラ用発光装置を提供することを目的とす
る。 【構成】 自動車の車幅方向に延びるエアスポイラ２
に、光源３と、この光源３に対して主要面を対向させた
面集光性樹脂製の導光板６とを設け、この導光板６の後
端面７を前記エアスポイラ２の後端部から後方に向けて
露出させた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のエアスポイラ用発光装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

以下に従来の自動車のエアスポイラ用発光装置について説明する。

【０００３】 従来の自動車のエアスポイラ２の発光装置１としては、図８に示すように自動 車の車幅方向に延びるエアスポイラ２に、図９に示すようなバルブ（光源）３を 備えた灯具４が組み付けられているものや、または図１０に示すような発光ダイ オード５を備えた灯具４が組み付けられているものがある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記のような構成では、バルブ３を用いた灯具４はバルブ３の寸 法が大きいので灯具４が厚くなり、そのためエアスポイラ２の形状も厚くなって 後方視界が狭くなり性能が良くなく、またデザインも悪くて見栄えが悪いなどの 欠点があった。

【０００５】 また発光ダイオード５を用いた灯具４は発光ダイオード５の寸法が小さいので 灯具４が薄く、そのためエアスポイラ２の形状を薄くすることができて性能は向 上するが、コスト高であるなどの問題点があった。

【０００６】 本考案は上記の問題点を解決するもので、エアスポイラの性能が良くコストが 安い自動車のエアスポイラ用発光装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために本考案の自動車のエアスポイラ用発光装置は、自 動車の車幅方向に延びるエアスポイラに、光源と、この光源に対して主要面を対 向させた面集光性樹脂製の導光板とを設け、この導光板の後端面を前記エアスポ イラの後端部から後方に向けて露出させた構成を有している。

【０００８】

【作用】

この構成によって、導光板が光源の光を効率よく集光して放射するので、光輝 度が良く性能も向上する。またエアスポイラの形状を薄くすることができるので 、コストが安くてデザインも良く、見栄えが向上する。

【０００９】

【実施例】

（実施例１） 以下本考案の一実施例について、図１乃至図４を参照しながら説明する。なお 、従来例で示した部品と同じ部品には同符号を付してある。

【００１０】 図１は本考案に係るエアスポイラ用発光装置１を備えた自動車後部の斜視図、 図２は発光装置１を備えたエアスポイラ２の斜視図、図３はエアスポイラ２の断 面図である。

【００１１】 自動車の車幅方向に延びるエアスポイラ２はトランク８の上面後方に装着され ており、樹脂成形されたエアスポイラ２の中央部には収納部２ａが一体に成形さ れていて、この収納部２ａには発光装置１が収納されている。

【００１２】 発光装置１は光源３、導光板６などからなり、光源３は収納部２ａ下端面に配 設されており、また収納部２ａには光源３に対してその主要面を対向させた面集 光性樹脂製の導光板６が設けられていて、この導光板６の後端面７はエアスポイ ラ２の後端部から後方に向けて露出されている。

【００１３】 面集光性樹脂としては例えばＬＩＳＡ−Ｐｌａｓｔｉｃｓなどのプラスチック パネルがある。このＬＩＳＡ−Ｐｌａｓｔｉｃｓは光を集めて伝達する性質を持 った光学的に純度の高い着色されたポリマーであって、透明プラスチックと光変 色のない安定性と強い光の輝きをもつ蛍光染料とから成り、まわりからの直射光 、分散光を吸収してプラスチックの中でそれらを蛍光として放射する。そして蛍 光染料による光の吸収、放射を最大限にし、吸収光と発散光との重複を最小限に することにより、染料の自己吸収が殆ど起きず、高い蛍光の光強度が得られるも のである。

【００１４】 図４は投射光が非常に純度の高い蛍光染料に吸収されるところを示すものであ る。蛍光はプラスチックパネルＰの中でランダムに放射され、全反射の法則によ つて投射光Ｌの一部がプラスチックパネルＰの中をＦ２、Ｆ３、Ｆ４のように通 っていき、残りのＦ１は捕捉領域を通り抜けてプラスチックパネルＰより逃げて いく。

【００１５】 全投射光に対する蛍光Ｆ２、Ｆ３、Ｆ４の割合はプラスチックの持つ屈折率に 依存し、屈折率が１．４５〜１．６０の場合、この比率は７０〜８０％に達する 。即ち１００％の光量子が当たったとすると２５％はプラスチックパネルＰの外 へと放射され、プラスチックパネルＰの中を通る７５％の光のうち２０〜３０％ は染料に再び吸収され、さらに最適条件への不適合が１０％あって、約４０％の 光量子ＥがプラスチックパネルＰの端面へと運ばれてそこから放射する。そして この光の強さはプラスチックパネルＰの広さに比例する性質がある。

【００１６】 以上のように構成された自動車のエアスポイラ２用発光装置１は、主要面を光 源３に対向させて配設された導光板６が光源３の光を効率よく集光して放射する ので光輝度が良く、また導光板６がパネル状であるので造型性に自由度があって エアスポイラ２の形状を薄くすることができて性能が向上し、デザインも良く見 栄えが向上する。さらに発光ダイオードに比して低コストである。

【００１７】 また図５に示すように、面集光性樹脂製の導光板６を折り曲げて光源３の主要 面を覆うように折曲部６ａを設け、導光板６の後端面７をエアスポイラ２の後端 部から後方に向けて露出させるようにしても、導光板６の集光効率が増して上記 と同様な効果が得られる。

【００１８】 （実施例２） 以下本考案の第二実施例について、図６及び図７を参照しながら説明する。

【００１９】 本考案は面集光性樹脂製の導光板６が光源３の発光表面の少なくとも主要部を 包囲して包囲部６ｂが設けられていることが図３の構成と異なる。

【００２０】 このような自動車のエアスポイラ２用発光装置１は、光源３の発光表面の主要 部を包囲するように配設された導光板６の包囲部６ｂが光源３の光を効率よく集 光して放射するので光輝度が良く、また造型性に自由度があってエアスポイラ２ の形状を薄くすることができて性能が向上し、デザインも良く見栄えが向上する 。さらに発光ダイオードに比して低コストである。

【００２１】 また図７に示すように、面集光性樹脂製の導光板６をエアスポイラ２の外形に 沿うように光源３の発光表面の主要部を包囲して設けるようにしても、導光板６ の集光効率が増して上記と同様な効果が得られる。またエアスポイラ２の中空部 の定位置に導光板６を挿入する必要がないので、エアスポイラ２の成形が容易で ある。

【００２２】

【考案の効果】

以上のように本考案は、自動車の車幅方向に延びるエアスポイラに、光源と、 この光源に対して主要面を対向させた面集光性樹脂製の導光板とを設け、この導 光板の後端面を前記エアスポイラの後端部から後方に向けて露出させることによ り、導光板が光源に対して主要面を対向させて配設されているので、光源の光を 効率よく集光して光輝度が良く性能も向上する。またエアスポイラの造型性に自 由度があって形状を薄くすることができ、デザインも良く見栄えが向上する。さ らにＬＥＤに比し低コストである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例におけるエアスポイラ用発光
装置を備えた自動車の後部の斜視図である。

【図２】同発光装置を備えたエアスポイラの斜視図であ
る。

【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】本考案の一実施例の発光装置の導光板の集光原
理説明図である。

【図５】同他の発光装置を備えたエアスポイラの断面図
である。

【図６】本考案の第二の実施例の発光装置を備えたエア
スポイラの断面図である。

【図７】同他の発光装置を備えたエアスポイラの断面図
である。

【図８】従来の発光装置を備えたエアスポイラの斜視図
である。

【図９】図８のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図１０】従来の他の発光装置を備えたエアスポイラの
断面図である。

【符号の説明】

１ 発光装置 ２ エアスポイラ ３ 光源 ６ 導光板 ７ 後端面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の車幅方向に延びるエアスポイラ
   に、光源と、この光源に対して主要面を対向させた面集
   光性樹脂製の導光板とを設け、この導光板の後端面を前
   記エアスポイラの後端部から後方に向けて露出させたこ
   とを特徴とする自動車のエアスポイラ用発光装置。