JPH07135681A - 通信回線を用いた管理システム及び移動体管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は、通信回線による通信時に、自動的に
発信地域情報が付加され、若しくは移動コース上に設置
した送受信部材からの発信地域情報により移動体の状況
を把握する通信回線を用いた管理システム及び移動体管
理システムを提供することを目的とする。 【構成】本発明は、着信側が着信者課金サービス機能が
登録された通信端末３と処理装置２で構成され、発信側
が移動体のトラック８と搭載された無線送受信機１０及
び携帯受信機９及び、電話端末１５，１９で構成され、
通信回線網で接続されており、発信側と着信側が交換機
６または路上機１１を介して接続された際に、発信した
電話端末若しくは無線送受信機１０の現在位置を示す情
報が自動的に発信されて着信側の処理装置２に記録され
る通信回線を用いた管理システム及び移動体管理システ
ムである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は通信回線網に接続される
電話端末や無線利用端末からなるシステムに係り、特に
通信相手が不在でも情報交換が可能な通信回線を用いた
管理システム及び移動体管理システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、管理センタ等で不特定多数の地
域からの情報を管理するには、通信回線網を用いて、通
信端末からの個々による不定期または定期の連絡によっ
て行っている。また、不特定の地域を移動する、例え
ば、トラック等の移動可能な移動体を管理する場合に
は、トラック等と拠点（事業所等）間の連絡を定期的に
行っている。その連絡は、一般には公衆電話機や、自動
車電話機（無線電話機）等を用いて行っている。

【０００３】すなわち、このような管理システムの例と
しては、管理センタ等のオペレータが回線網を通じて個
々の情報を得て、処理装置に手操作等により入力して管
理している。具体的には、事業所が移動するトラックの
位置を把握するために、トラックが移動するコース上に
予め連絡所を設け、駐在する人を介して、前記事業所へ
電話連絡するか、若しくは、トラックの乗務員が事業所
に直接電話で連絡し、必要により、得られた情報をオペ
レータがパーソナルコンピュータ等の処理装置にキー入
力して処理し、トラックの現在位置を把握して、管理し
ている。

【０００４】一方、無線を利用したシステムでは、トラ
ックの搭乗者がＧＰＳ装置を利用して位置情報を調べ、
その位置情報を自動車電話又は専用無線回線でトラック
の事業所に送っている。または、ＧＰＳで受けた位置情
報を定時的に衛星を通じて中央センタのコンピュータに
記憶させる。このコンピュータに通信回線を介し接続さ
れた事業初等のコンピュータは、自分に必要な情報を読
取りにいく。

【０００５】また、携帯可能な大きさで、登録するエリ
ア内で電話端末により呼出し可能な携帯型無線受信機
（以下、携帯受信機と称する）を利用する場合には、ま
ず携帯受信機に複数の呼出しエリアを登録しておく。そ
して携帯受信機の呼出しエリアをかえて呼出す場合に
は、登録したエリアを移動する毎に携帯受信機のセンタ
へ該当するエリアに再登録し、且つトラックの事業所へ
その登録したエリアを通知して行っている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前述した従来
のシステムでは、管理センタ等にオペレータや高価設備
を要する。すなわち事業所側が移動するトラックの現在
位置等の位置情報（発信地域情報）を得るには、予めト
ラックが通るコース上に連絡所を設営し、人を駐在させ
ておく必要がある。また、トラックの乗務員が直接電話
するためには、現在位置の地名を知る必要がある。

【０００７】これらの連絡には、一般電話機等を利用す
るために乗務員が移動する車両を止めて降りなければな
らず、また事業所側にはトラックからの電話による連絡
を受ける人を待機させなければならない。不在時や通話
中であった場合には、再度の掛け直す手間がかかる。ま
た受信側の電話の相手が人であるため、用件以外のこと
で通話時間が長くなる場合がある。

【０００８】また無線を利用したシステムでは、その移
動体の位置情報を得るＧＰＳ装置を装備し、得た位置情
報を事業所等に送るために、専用の自動車電話又は専用
無線機等の連絡線を設けなければならない。そして、事
業所等のコンピュータは、データを必要とする場合、そ
の都度、センタのコンピュータからデータを読出すこと
になる。このようなシステムは、設備の規模が大きくな
り、その設備の設営及び維持にかかる費用が高価にな
る。センタのコンピュータに所望する情報がなくても事
業所等のコンピュータが情報読出しのためのアクセスを
行うため、無駄な通信を行う場合がある。

【０００９】さらに、複数の呼出しエリアを持つ携帯受
信機を利用する場合には、移動する毎に携帯者が携帯受
信機センタへ登録し直し、且つ事業所等へは呼出しエリ
アを切換えたことを連絡しなければ利用できない。

【００１０】そこで本発明は、通信回線網による通信時
に、自動的に発信地域情報が付加され、若しくは移動コ
ース上に設置した送受信部材からの発信地域情報により
移動体の状況を把握する通信回線網を用いた管理システ
ム及び移動体管理システムを提供することを目的とす
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、複数の通信端末と、発信した通信端末の発
信地域を特定可能な着信者課金サービス機能が登録され
る登録通信端末とが、交換手段を介してそれぞれ通信回
線で接続される通信回線網において、前記通信回線網に
接続され、発信した通信端末に基づく発信地域情報を生
成する情報生成手段と、前記登録通信端末に接続され、
前記発信地域情報を記録可能な処理手段とで構成され、
発信した通信端末が前記交換手段を介して、前記登録通
信端末に接続された時に前記処理手段へ前記情報生成手
段より発信される前記発信地域情報を記録する通信回線
を用いた管理システムを提供する。

【００１２】また、複数の通信端末と、発信した通信端
末の発信地域を特定可能な着信者課金サービス機能が登
録される登録通信端末とが、交換手段を介して、それぞ
れ通信回線で接続される通信回線網において、前記通信
回線網に接続され、発信した通信端末に基づく発信地域
情報を生成する情報生成手段と、前記登録通信端末に接
続され、前記発信地域情報を記録可能な処理手段とで構
成され、発信した通信端末が前記交換手段を介して、前
記登録通信端末に接続された時に、前記処理手段へ前記
情報生成手段より発信される前記発信地域情報を前記移
動体の現在位置として記録する通信回線を用いた移動体
の管理システムを提供する。

【００１３】さらに、複数の通信端末と、発信した通信
端末の発信地域を特定可能な着信者課金サービス機能が
登録される登録通信端末とが、交換手段を介して、それ
ぞれ通信回線で接続される通信回線網において、所定の
移動体が移動するエリア内に設置されて前記通信回線網
に接続され、所定の信号の送受により予め定められた位
置固有情報を前記所定の信号に指定される登録通信端末
に送出する第１の送受手段と、前記移動体に搭載され、
前記第１の送受手段から送出される信号に応答して該移
動体の識別番号を含む信号を送出する第２の送受手段
と、前記登録通信端末に接続され、前記発信地域情報ま
たは前記位置固有情報を記録可能な処理手段とで構成さ
れ、発信した通信端末若しくは前記第１の送受手段が前
記交換手段を介して、前記登録通信端末に接続された時
に、前記処理手段へ前記発信地域情報または前記位置固
有情報を前記移動体の現在位置として記録する通信回線
を用いた移動体の管理システムを提供する。

【００１４】そして、複数の通信端末と、発信した通信
端末の発信地域を特定可能な着信者課金サービス機能が
登録される登録通信端末と所定の送信範囲内で移動する
移動体に搭載された携帯型受信手段に所定信号を送信す
る送信手段とが、交換手段を介して、それぞれ通信回線
で接続される通信回線網において、前記移動体が移動す
るエリア内に配置されて、前記通信回線網に接続され、
所定の信号の送受により予め定められた位置固有情報を
前記所定の信号に指定される登録通信端末に送信する第
１の送受信手段と、前記移動体内に携帯され、前記第１
の送受信手段から送出される信号に応答して、該移動体
の識別番号を含む信号を送出すると共に該移動体が前記
所定の送信範囲に入ったときに前記携帯型受信手段を当
該送信範囲へ切換えを促す告知を受ける第２の送受信手
段と、前記登録通信端末に接続され、発信した通信端末
が前記交換手段を介して、前記登録通信端末に接続され
た時に、前記発信地域情報または位置固有情報を記録
し、該発信地域情報または位置固有情報から前記携帯型
受信手段の前記送信範囲の位置を把握し、すでに記録し
てある前記送信手段の送信範囲を前記移動体が所在すべ
き新たな送信範囲に切換える処理手段とで構成される通
信回線を用いた移動体の管理システムを提供する。

【００１５】

【作用】以上のような構成の通信回線を用いた管理シス
テム及び移動体管理システムは、発信側の電話機等の通
信端末と着信側の電話機等の通信端末が通信回路網を介
して接続する際に、発信した通信端末の発信地域情報が
交換機で生成され自動的に送出され、着信側の処理手段
に記録される。

【００１６】また、移動体に搭載された第２の送受信手
段（無線送受信機）が、移動ルート上に設置された第１
の送信手段から発せられる信号に応答し、移動体の認識
コードが等を送ってくると第１の送信手段（路上機）
で、発信者側の発信地域情報が生成され、通信回路網を
介して受信側の登録電話端末を呼出し、接続と共に前記
処理手段に前記発信地域情報が送出され記録される。

【００１７】また、移動体に搭載された第２の送受信手
段が、移動ルート上に設置され送信手段が発する所定信
号を受信すると、搭乗者が携帯する携帯型受信手段の受
信エリアを送信手段の新たな送信範囲に切換えるように
告知され、且つ、処理手段が先に記録されている送信範
囲を発信地域情報に基づいた移動体が所在すべき新たな
送信範囲に切換えられる。

【００１８】

【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例を詳細
に説明する。本発明による通信回線網を用いた管理シス
テム及び移動体管理システムの概略を説明する。

【００１９】まず、図１９には、本発明による管理シス
テムの基本的な構成を示す。この管理システムは、通信
回路網１００に交換機２００を介して、管理センタ端末
３００が接続され、交換機２０１，…，を介して、それ
ぞれ電話機４００，…，が接続される。ここで、管理セ
ンタ端末３００は、着信者課金機能（例えば、ＮＴＴ技
術ジャーナル 第１巻第９号「ＩＮサービスの先駆け、
フリーダイヤルサービス」を有している。また、管理セ
ンタ端末３００は、自動接続部、信号検出部、メモリを
有する処理制御部及び音声応答部を備えている。

【００２０】今、電話機４００の内の１つが管理センタ
端末３００を呼び出すため指定ダイヤル（例えば、０１
２０−××××××）をコールすると、当該電話機４０
０を収容する交換機２０１は、通信回線網１００の動作
により、着信者課金のための所定処理を行い、交換機２
００を介して、管理センタ端末３００との接続を行う。
この時、管理センタ端末３００には、交換機２００を介
して、発信した交換機２０１（電話機４００）の地域情
報コードが通知される。

【００２１】その他、管理センタ端末３００の所定動作
により、音声応答部の誘導にしたがって、発信者が必要
な情報を送信すると、信号検出部の動作により前述した
地域情報コードと共に、メモリ内に記録される。そし
て、処理制御部の動作により、必要なデータ処理を行
う。

【００２２】次に管理システムの具体的な実施例とし
て、移動体を対象とした場合の例により説明する。この
管理システムは、まず、通信回線網を利用して、移動体
例えば、移動しているトラックの搭乗者が公衆電話機等
の端末から管理センタ（事業所）の端末を呼出すと、通
信回線が接続されると共に、発信した電話端末の位置を
含む位置情報（発信地域情報）が、管理センタ（事業
所）側の処理装置（パーソナルコンピュータ：以下、パ
ソコンと称する）のメモリに記録される。

【００２３】この位置情報は、トラックの現在位置を示
すものとし、時系列的に情報が得られた場合には、以
後、トラックが移動するコース上における次の通過点の
通過時刻が予測でき、トラックの搭乗者（発信者）が携
帯する携帯受信機を効率的に呼出し、パソコンの持つ留
守番電話機能により、パソコン側が無人状態でも互いの
メッセージの伝達を行える機能を有し、またパソコンに
記録された携帯受信機の受信可能なエリアが自動的に書
換えられ、事業所のパソコン側が無人状態でも自動的に
トラックの位置が把握される管理システムである。

【００２４】ここで、本実施例では、長距離を移動する
トラックの運行管理と連絡業務を例に取って説明する
が、本発明はこれに限定されるものでなく、移動する移
動体の管理を行うものとして、例えば長距離バス、貸切
りバス、広範囲に活動するセールス業務等の動態把握と
連絡、さらには不特定多数の地域に対する電話投票、電
話アンケート等の発信地域の自動把握等にも容易に適用
できるものである。

【００２５】図１は、本発明による実施例としての管理
システムの概略な構成を示す図である。この管理システ
ムの構成において、システムの中心となるトラックの事
業所１（事業所等）には、発信した電話端末の発信地域
を特定できる機能と情報を処理するためのパソコン２
と、着信した通話料金を負担し、着信者課金サービス機
能が登録された端末３とが通信回線４を通じて通信回路
網５の交換機６に接続される。また、交換機６は、１つ
のみ示しているが本来ネットワークに応じて複数あり、
ここでは模式的に示してある。

【００２６】この交換機６には、発信地域情報を精製
し、着信側に発信地域情報を送出する音声応答装置７が
必要に応じて付設けられている。そして移動体となるト
ラック８側では、乗務員が、切換えることによって複数
の呼出エリアの呼び出し可能な携帯受信機９を携帯し、
無線送受信機１０を搭載する。

【００２７】前記無線送受信機１０は、トラック８に取
り付けられ、後述する路上送受信機１１からの所定の信
号を受信する受信機能と、トラックを認識するためのト
ラックコードとトラック事業者の事業所等の電話番号、
トラックの走行が上りか下りかを識別するための上り／
下り信号からなる信号を送出する送信機能を有してい
る。

【００２８】前記携帯受信機９への呼出し信号を発信す
る基地局１２は、携帯受信機用交換機１３に接続され、
該携帯受信機用交換機１３は通信回線１４を通じて、前
記交換機６に接続される。この基地局１２は、予め決め
られた範囲（エリア）内に在る携帯受信機を呼出すこと
が可能であり、実際には複数の基地局１２が呼出し可能
なエリアを接する若しくは一部が重複するように配置さ
れており、登録された番号をダイヤルインすることによ
り、特定の携帯受信機を呼出すことが可能である。

【００２９】また一般電話端末１５が設置された例え
ば、ガソリンスタンド等に、後述する無線送受信機１１
や接続機１８からなる路上機１６を設置する。この路上
機１６は、トラック８が移動するコース上の適当な複数
の場所に適宜、設置されるものとし、前記無線送受信機
１０を起動させるための起動信号と位置番号を送信し、
及び、トラック８側から発信された信号を受信する無線
送受信機（以下、路上送受信機と称する）１１が設けら
れる。

【００３０】この路上送受信機１１は、通信回線１７を
介して交換機６に接続される接続機１８に接続されてい
る。この接続機１８は、無線送受信機１０が送信した信
号に受信時間と路上機１６の設置地点（地名）を表す位
置番号を付加して生成した位置情報を前記パソコン２に
自動送出する。また、前記交換機６には、多数の公衆電
話機等の一般電話端末１９が通信回線２０を介して接続
される。

【００３１】このように構成された管理システムよりに
移動中のトラックの現在位置を把握する方法ついて説明
する。まず、移動中のトラックの位置を把握する２通り
の方法について説明する。

【００３２】第１に、無線機９，１０を使わない場合
（位置の把握方法１）において、トラック８の乗務員
が、移動しているコース上で、一般電話端末１９を使用
して、通信回線を通じて事業所等１の端末３を呼び出
す。この端末３への通話に伴って、パソコン２へアクセ
スされる。

【００３３】つまり、前記乗務員がパソコン２に通信回
線上（電話端末１９→通信回線２０→交換機６→通信回
線４→パソコン２）でアクセスし、接続されると、交換
機６の音声応答装置７からパソコン２に自動的に発信側
の電話端末１９が所在する地域を表す発信地域名コード
が送出され、該パソコン２に備えられた図示しないメモ
リに発信地域名と受信時間が記録される。

【００３４】第２に、無線送受信機１０を使う場合（位
置の把握方法２）において、前記トラック８に搭載され
た無線送受信機１０は、移動コース上に設けられた路上
送受信機１１から常時送出されている電波を受信した場
合に、送信機能を起動させて、前記路上送受信機１１へ
送信コードを送出する。

【００３５】前記路上送受信機１１は、受信コードを受
信すると、その受信コードを接続機１８に送る。前記接
続機１８は送られてきた受信コードから必要な信号を取
出し、受信時間及び受信位置番号を付加した位置情報を
生成して、通信回線１７、交換機６及び通信回線４を通
じて、前記パソコン２にアクセスし、位置情報を記録さ
せる。

【００３６】なお、トラック８と移動するコース上の適
当な場所との間の情報信号の送信受信は、無線電波以外
の通信媒体を用いてもよく、例えば赤外線、レーザー、
バーコード読み取り等が有用である。

【００３７】また、前記無線送受信機１０により得られ
た移動体の位置が携帯受信機９が持つ複数の呼出エリア
の中のいずれかに一致するエリアがあった場合には、ト
ラック８の乗務員に対して、前記無線送受信機１０を通
じて携帯受信機９の受信エリアの切替えを行うように促
すこともできる。

【００３８】このようにしてトラック事業者の事業所等
１に設けられたパソコン２には、トラック８の乗務員に
より一般電話端末を用いて、現在の位置情報が入力され
る方法と、無線機を用いて現在の位置情報が入力される
方法のいずれかにより、移動中のトラックの位置が把握
できる。

【００３９】そして、トラックの現在位置とその時間を
把握したパソコンは、先に連絡された地名とかかった所
要時間から、以後の所定時間毎のトラックの各通過地点
の通過時間と目的地への到着時間を予測して、記録し必
要により表示部に表示する。

【００４０】次にメッセージの伝達方法について説明す
る。まず、事業所等１からトラック８の乗務員に対して
メッセージがある場合、乗務員が事業所等１内のパソコ
ン２に電話端末１９によるアクセスした時、自動的にメ
ッセージがあることが該乗務員に通知され、パソコン２
が内蔵する録音部に録音されたメッセージが再生され乗
務員に伝達する。

【００４１】また、トラック８の乗務員側から事業所等
１へメッセージがある場合には、乗務員が電話端末１９
によりパソコン２にアクセスして、前記録音部に所望の
メッセージを録音する。録音の終了後には、例えばパソ
コン２の画面に録音メッセージがあることが表示し、事
業所側で録音内容が聞き出せる。

【００４２】このように事業所側が無人の状態であって
も、互いのメッセージを伝達することができる。次に、
携帯受信機の呼出し方法について説明する。

【００４３】前記携帯受信機９においては、内蔵するメ
モリに予め登録される複数の呼出エリア番号に対応し
て、基地局１２の電波の到達エリアの番号が記録されて
おり、移動中、トラックの無線送受信機１０が該当する
登録エリアに内のコース上に設置された路上送受信機１
１の近付き、路上送受信機１１が発する位置信号を受信
すると、トラックの無線送受信機１０は音声等で乗務員
にエリア切替えを促す。

【００４４】事業所等１からトラック８の乗務員が携帯
する携帯受信機９を呼出す場合、まず、パソコン２は移
動する予定のコースに基づき、携帯受信機９に予め登録
された複数のエリアの中からトラック８が次に向かう地
域の呼出しエリアに到着する時間を予測し記録する。

【００４５】前記パソコン２で携帯受信機９への呼出し
操作を行うと、携帯受信機９に登録された複数の呼出し
エリア全てに対し順次呼出しが行なわれる。そして、携
帯受信機９を呼出した後、トラック８の乗務員から応答
がない場合には、前述したトラック位置の把握方法２に
より、新たなトラックの位置情報を得て、その現在位置
が携帯受信機９に登録された呼出しエリア内であれば、
再度、携帯受信機９の呼出しを該携帯受信機９に登録さ
れた呼出しエリア全てに対して行う。また、この間にト
ラック８が呼出し有効エリア内に移動したと予測する時
間になれば、その予測した呼出し有効エリアを呼出し、
次に、移動するコース上の携帯受信機９に登録した、そ
の前後のエリアを呼出しを行う。

【００４６】以上のような呼出し動作を行うことで、携
帯受信機により所望する乗務員を呼出す確率を高めてい
る。前述したような乗務員からの電話発信時、発信側の
交換機からの発信地域名コードの送出は、周知の交換機
が持つ、通話の着信者が通話料金を負担する例えば、地
域指定着信課金サービスによる発信地域案内サービス機
能を利用することで容易に行うことができる。

【００４７】そして、複数の呼出しエリアを持つ携帯受
信機は、携帯受信機に登録したエリアのうち特定のエリ
アだけ呼出しを受けることができエリア指定のために、
携帯受信機呼出しセンタへの登録が必要であり、この操
作は周知の方法で容易にできる。

【００４８】次に各部の詳細な実施例について説明す
る。図２は、管理システムの中心となるトラック事業者
の事業所等に設置した情報の処理装置（パソコン）の構
成例を示す図である。

【００４９】この処理装置は、大別して、各種のデータ
を処理して記憶し本システムを制御するデータ処理制御
部３６と、自動的に通信回線に接続する通信回線自動接
続部３２と、電話端末のダイヤル信号、音声信号を受信
し信号変換を行う受信信号検出部３３と、データ処理制
御部の制御により操作のための音声ガイダンスを音声合
成して送出、外部からの音声を録音、再生する音声応答
記録部３４とで構成される。

【００５０】また音声ではなく、データ信号として扱う
場合には、例えば周波数変調を用いて、“０”を１．３
ｋＨｚ、“１”を１ｋＨｚに設定して通信してもよい
し、ある程度に位相をずれるようにした位相変位を用い
てもよい。本実施例の構成においては、通信回線とデー
タ処理制御部３６の間に、ディジタル信号と通信信号
（電話信号）の変復調を行うモデム２０を設けている。

【００５１】前記データ処理制御部３１は、入力装置と
なる操作部（例えば、キーボード等）３５及びデータ処
理制御部３６からなり、該データ処理制御部３６は共通
バス３７に接続され、トラックの乗務員やトラックの識
別番号（ＩＤコード）を記録する個別ファイルメモリ３
８と、情報コード識別回路３９と、動作手順プログラム
で命令制御と演算処理と記憶制御処理とを行うＣＰＵ４
０と、処理データを記憶するメモリ４１と、タイマ４２
とから構成される。

【００５２】図３には、トラックが移動するコース上の
適当な複数の場所に設置する路上送受信機１１の内、送
信機部分の構成を示している。この送信機は、送信コー
ドメモリ部５１と特定小電力型の無線送信回路５２で構
成され、例えば、電波による送出信号５３を間欠的に常
時、送出している。

【００５３】図４には、この送出信号５３のフォーマッ
トの具体的な構成例を示す。このフォーマットは、スタ
ート信号５３ａ、本システムに共通な識別用ＩＤコード
５３ｂ、路上機１６の設置場所を表す位置番号５３ｃ、
ストップ信号５３ｄで構成される。

【００５４】次に図５は、図１に示したトラックに搭載
する無線送受信機１０の具体的な構成及び送受信される
信号のフォーマットを示す。この無線送受信機におい
て、トラックが移動するコース上の適当な場所に設置さ
れた図１に示す路上送受信機１１からの電波を受信する
受信回路５５と、受信コードを識別するための情報コー
ド識別回路５６と、システム共通のＩＤコードを記録し
たＩＤコードメモリ５７と、携帯受信機９に登録した複
数の呼出エリアを記録した携帯受信機用メモリ５８と、
携帯受信機９のエリア切替えを促すための音声を記録し
た音声メモリ５９と、記録した音声メモリ５９の記録内
容を音声出力する音声出力回路６０と、上り／下りの２
種類の送信コードを記録した送信コードメモリ６１と、
複数の送信周波数の中から空き送信周波数を選択する送
信周波数選択回路６２と、前記移動するコース上の適当
な場所に設置された路上送受信機１１に送信コードを送
出する特定小電力型の送信回路６３と、これらの回路機
能を制御するＣＰＵ６４ａ及び上り／下りの切替えスイ
ッチ６４ｂを有する制御回路６４と、で構成される。

【００５５】そして、図６に示す送出信号ｆ２のフォー
マット６５ａ，６５ｂは、スタート信号、本実施例の管
理システムに共通な識別用ＩＤコード、信号送出先の各
事業所電話番号、トラックを認識するトラックコード、
上／下を表すＷＥ，ＥＷコード、ストップ信号とで構成
される。

【００５６】次に図７には、トラックが移動するコース
上の適当な同一場所に設置する図１に示した路上送受信
機１１と接続機１８の構成を示し説明する。この構成に
おいて、路上送受信機１１はトラックの無線送信機から
の電波を受信する。

【００５７】前記接続機１８は、受信コードを識別する
情報コード識別回路７１と、本実施例のシステムにおい
て共通の認識用ＩＤコードを記録したＩＤコードメモリ
７２と、情報コードを記録するメモリ７３と、タイマ７
４と、路上送受信機１１の設置位置を表す番号を記録し
た位置番号メモリ７５と、通信回線１７に接続されて後
述する制御回路７６からの制御により、図１に示した事
業所の端末３に自動的に電話接続を行う自動発信回路７
７、通信回線の空き状態や接続を確認する電圧電流検出
回路７８と、通信接続及び信号送出のためのダイヤル信
号発信回路７９と、これらの回路機能を制御するＣＰＵ
を持つ制御回路７６とで構成される。

【００５８】このように構成された路上送受信機１１と
接続機１８により、受信したトラックコードと上／下信
号に位置番号と受信時間が付加されてダイヤル信号とし
て通信回線１７を介して、トラック事業者の事業所等１
に設置したパソコン２へ送出される。

【００５９】図８には、送出される信号のフォーマット
を示す。このフォーマットは、トラック認識するトラッ
クコード８１、トラックの走行が上りか下りかを表す上
／下コード８２、送受信機の設置位置を表す位置番号８
３、トラックからの信号受信時間を表す受信時間コード
８４で構成される。

【００６０】図９（ａ），（ｂ）を参照して、このよう
に構成された管理システムの動作について説明する。図
９（ａ）において、事業所等のパソコンにデータを登録
する場合に、パソコン操作部から以下のデータが投入さ
れ、パソコンのデータ処理制御部の個別ファイルメモリ
に記録される。 ・トラックコード、 ・乗務員のデータ（乗務員のＩＤコード・氏名・住所・
電話番号等）、 ・積み荷データ（荷主名・住所・電話番号・行き先・荷
受け主・電話番号荷物名形状・重量・数量・集配時間
等）、 ・運行区間（コース途中の主要通過位置名と距離、通過
予定時間等）、 ・乗務員の携帯する携帯受信機番号、 ・携帯受信機の呼出し可能な複数のサービスエリア、 ・その他必要なデータ。

【００６１】図９（ｂ）において、事業所等のパソコン
に乗務員へのメッセージを登録する場合に、トラックの
乗務員の識別番号と音声メッセージが入力されると、パ
ソコンの音声応答記録部の録音回路に該当乗務員の識別
信号と音声メッセージが録音され、該当の乗務員の個別
ファイルメモリにメッセージがあることの信号を記録す
る。

【００６２】次に移動するトラックの位置把握と乗務員
のメッセージの入出力について説明する。まず、図１０
乃至図１３及び図１，図２を参照して、無線機を使わな
い場合の走行トラックの位置把握方法（位置の把握方法
１）を説明する。

【００６３】トラック８の乗務員が移動するコース上の
一般電話機１９から事業所等１内のパソコン２にアクセ
スすると、パソコン内の自動着信回路９１で自動的に接
続される。通信回線と接続されると、発信側の交換機
は、直ちにパソコン２に発信地域名コード（音声信号又
はダイヤル信号）を送出する。

【００６４】この送出された信号は、パソコン２内の音
声検出回路９２又はダイヤル信号検出回路９３で検出さ
れ、情報コード識別回路３９に送られる。前記情報コー
ド識別回路３９では信号識別し、その出力信号がＣＰＵ
４０により共通バス３７を介してメモリ４１に記録され
る。（ステップＳ１） 続いて、乗務員からダイヤル信号による乗務員のＩＤコ
ードが送られてくると、ダイヤル信号検出回路９３で検
出し、情報コード識別回路３９に送られる。そしてＣＰ
Ｕ４０は、その出力信号の中に、トラックコードの有無
により、無線機からの信号か乗務員からの電話機による
信号かの判断を行う（ステップＳ２）。この判断で乗務
員からの直接信号入力の場合（ＮＯ）、ＣＰＵ４０は受
信したＩＤコードと個別ファイルメモリに記録されてい
る乗務員ＩＤコードと照合を行う（ステップＳ３）。

【００６５】ここで、ＩＤコードが一致しなければ（Ｎ
Ｏ）、ＣＰＵ４０は音声応答記録部３４の制御回路９４
に対し、音声合成によるガイダンス「ＩＤコードを入力
してください」を通信回線に送出する。しかし、ＩＤコ
ードが一致すれば（ＹＥＳ）、ＣＰＵ４０はメモリ４１
に記録されている発信地域名を乗務員の個別ファイルに
移して記録し、該当乗務員の現在地と目的地までのコー
スから途中のポイントの通過時間の予測を行う。これと
共に、乗務員が携帯する複数の呼出しエリアを持つ携帯
受信機９に登録された複数の呼出しエリアから次に通過
する呼出し有効エリアとそのエリアに入る距離と時間を
予測し、該当乗務員の個別ファイルに記録しタイマ４２
を動作させる（ステップＳ４）。

【００６６】次に、携帯受信機９がパソコン２により、
呼出し中であるか判断する（ステップＳ５）。この判断
で、呼出し中でなければ（ＮＯ）、該当乗務員の個別フ
ァイルにメッセージ信号（伝言）があるかを判断する
（ステップＳ６）。しかし、携帯受信機９を呼出し中な
らば（ＹＥＳ）、音声応答記録部３４の制御回路９４に
音声合成による事業所等１にいる人に対し、該当乗務員
から電話であることをスピーカ９５で知らせつつ、乗務
員には「接続中です」のガイダンスを送出させる（ステ
ップＳ７）。

【００６７】次にスピーカによる知らせに対し、予め設
定された時間内に事業所等１側の人が受話器をとると、
回線が接続され通話する（ステップＳ８，Ｓ９）。そし
て通話終了後、事業所等側が先に受話器を置くと（ステ
ップＳ１０）、パソコンの制御回路９６から受話器が置
かれたことを示す信号がＣＰＵ４０に送出され、ＣＰＵ
４０は、当該乗務員の個別ファイルメモリの携帯受信機
９の呼出し命令中信号をクリアした後（ステップＳ１
１）、該当乗務員に対して、伝言の有無を判断し（ステ
ップＳ６）、前記ステップＳ８で設定された時間を経過
した後、伝言検索へ移行する。

【００６８】この判断で乗務員からの伝言有りを示す応
答信号がない場合（ＮＯ）、伝言がない旨と次の呼出し
エリアの番号と、該エリアまでの距離及び予想時間と、
伝言催促のためのガイダンス「ピッピッピッ入力をどう
ぞ」を送出する（ステップＳ１３）。しかし、伝言があ
る場合は（ＹＥＳ）、伝言の数と次の呼出しエリアの番
号とそのエリアまでの距離及び予想時間の音声ガイダン
スを送出する（ステップＳ１３）。

【００６９】このガイダンスを受信した乗務員は、携帯
する携帯受信機９の呼出しエリア切替えスイッチを送ら
れてきたガイダンスの有効エリア番号に合わせる。ま
た、乗務員はメッセージを受ける場合は“＃１”メッセ
ージを受けなければ“＃０”をダイヤルする（ステップ
Ｓ１４）。

【００７０】このダイヤル信号を、パソコン２のダイヤ
ル信号検出回路９３で検出し、情報コード識別回路３９
で識別を行い、ＣＰＵ４０に与えられ、伝言を受け取る
か判断する（ステップＳ１５）。この判断で、“＃１”
ならば（ＹＥＳ）、音声応答記録部３４の録音／再生回
路９７に録音されている乗務員への伝言を送出するよう
に制御回路９４に対して指示し、乗務員に伝言を伝え
る。また、“＃０”ならば、乗務員に伝言催促のための
信号を送出する。

【００７１】そして伝言催促信号を受信した乗務員は、
伝言がなければ、そのまま電話を切る（ステップＳ１
６）。しかし、伝言がある場合乗務員は“＃１”をダイ
ヤルする（ステップＳ１７）。

【００７２】そして、ダイヤル信号“＃１”を受信した
パソコン２のダイヤル信号検出回路９３と情報コード識
別回路３９は、その信号をＣＰＵ４０に送り、ＣＰＵ４
０は制御回路９４に伝言の録音準備と、ガイダンス「入
力をどうぞ」を送出するように指示する（ステップＳ１
８）。このガイダンスを受けたトラックの乗務員は、
「伝言内容…」を送出後、伝言終了信号“＃＃”をダイ
ヤルする（ステップＳ１９，Ｓ２０）。

【００７３】これにより、パソコン２の録音回路に乗務
員の識別信号が付けられて録音され、個別ファイルメモ
リにも伝言があることの信号が記録されて、表示部に乗
務員から伝言が来ていることが表示される（ステップＳ
２１）。

【００７４】終了信号“＃＃”を受信したＣＰＵ４０
は、伝言と時間調整のための２つの入力の場合があるた
め、終了信号の受信が１回目か否かを判断する（ステッ
プＳ２２）。この判断で、１回目であれば（ＹＥＳ）、
制御回路９４にガイダンス「入力をどうぞ」と送出させ
る。そして、ガイダンスを受信した乗務員は、休憩等で
トラック等を移動させていない場合、その休憩する時間
と終了信号“＃＃”をダイヤル信号で送出する（ステッ
プＳ２３）。

【００７５】このダイヤル信号を受信したＣＰＵ４０
は、信号から調整時間を判断し記録している当該乗務員
の時間の調整を行いコース走行予想時間を調整する（ス
テップＳ２４）。そして、時間調整のためのダイヤル信
号の終了信号“＃＃”により、ＣＰＵ４０は、２回目の
終了信号か否かを判断して（ステップＳ２５）、通信回
線を切り初期の状態にもどる。

【００７６】この動作の間で乗務員が受話器をおくと、
パソコン２は、どの時点でも通信回線を切り、初期の状
態にもどる（ステップＳ２６）。トラック８の位置情報
により、パソコン２のＣＰＵ４０は、時間の経過毎にコ
ースの各ポイント及び目的地への到着時間を予測し個別
メモリの記録を更新する（ステップＳ２７）。また、パ
ソコンは記録したコース上の各ポイント及び目的地への
到着時間を予測を操作部の操作により画面表示する（ス
テップＳ２８）。

【００７７】次に、図１４、図１５及び図５を参照し
て、無線機を使った場合の走行トラックの位置把握方法
（位置の把握方法２）について説明する。まず、トラッ
ク８が移動するコース上の路上送受信機１１は、本シス
テム共通のＩＤコードを含む無線信号を間欠的に常時送
出している（ステップＳ３１）。

【００７８】そして移動中のトラック８に搭載した無線
送受信機１０の受信回路５５で、前記無線信号を受信す
ると、情報コード識別回路５６でＩＤコードと位置コー
ドを検出し、その出力により制御回路６４のＣＰＵは、
ＩＤコードメモリ５７に記録した本システムのＩＤコー
ドと比較する（ステップＳ３２）。

【００７９】そしてＩＤコードが一致すれば（ＹＥ
Ｓ）、次に受信した位置コードと携帯受信機メモリに記
録した位置番号を比較して（ステップＳ３３）、一致す
ればその番号に対応する音声メモリに記録している内容
を音声で通知する（ステップＳ３４）。

【００８０】次に、送信周波数選択回路６２で空き無線
チャンネルを探し（ステップＳ３５）、その空き無線チ
ャンネルを使って、送信コードメモリに記録した２種類
の送信コードの中から上り／下りスイッチで指定した方
の送信コード（スタート信号、本システム共通の認識用
のＩＤコード、事業所等の電話番号、当該トラック固有
のトラックコード、トラックの走行が上りか、下りかを
示すＷＥ／ＥＷコードとストップ信号）が送信回路から
無線信号として送出される（ステップＳ３６）。

【００８１】次に図７を参照して、接続機の動作につい
て説明する。この送出された無線信号を受信したトラッ
クのコース上に設置した受信機１１は、受信コードを接
続機１８の情報コード識別回路７１に送り、トラック８
からの送信コードが検出識別される（ステップＳ３
７）。検出された信号のＩＤコードは、制御回路のＣＰ
Ｕ７６により、ＩＤコードメモリ７２に記録されたＩＤ
コードと比較され（ステップＳ３８）、一致していれば
（ＹＥＳ）、受信コードをメモリに記録する（ステップ
Ｓ３９）。

【００８２】次に、ＣＰＵ７６は通信回線１７に接続さ
れた電圧電流検出回路７８からの通信回線の電流検出情
報により回線の空き状況を判断する（ステップＳ４
０）。この判断で通信回線が空いていれば（ＹＥＳ）、
自動発信回路とダイヤル信号発信回路により受信コード
の中の事業所等電話番号をダイヤルし、当該電話番号の
事業所等のパソコンに自動接続される（ステップＳ４
１）。

【００８３】そして発信側の交換機は、回線が接続され
た直後に、着信側の事業所等のパソコンに対して、発信
地域名コード（音声信号又はダイヤル信号）を送出す
る。（ステップＳ４２）。

【００８４】この発信側の交換機からの、発信地域名コ
ードを受信した事業所等のパソコンの音声検出回路又は
ダイヤル信号検出回路は、検出した信号を情報コード識
別回路に送り、その出力信号はＣＰＵにより発信地域名
コードをメモリ４１に記録される（ステップＳ４３）。

【００８５】トラック８が移動するコース上の適当な場
所に設置した接続機１８は、相手に接続されたことで変
化する通信回線の電流を電圧電流検出回路７８で検出
し、ＣＰＵ７６へ通知する（ステップＳ４４）。

【００８６】ＣＰＵ７６は通信回線が相手に接続された
ことを認識すると、ダイヤル信号発信回路（送信信号生
成回路８０）７８を制御してメモリ７３に記録している
トラックコード、上り／下り、位置番号、受信時間コー
ドに対応したダイヤル信号若しくはディジタル信号を順
次通信回線を介してパソコン側へ送出する（ステップＳ
４５）。また、前記ディジタル信号を送出する場合に
は、モデム８１により電話番号に変換して送出する。前
記メモリ７３に記録している送信コードの送出を完了す
ると通信を切り、該メモリ７３に記録した送信コードを
クリアする（ステップＳ４６）。

【００８７】接続機からの送信コードのダイヤル信号を
受信した事業所等のパソコン２は、ダイヤル信号若しく
は電話信号を図２に示すダイヤル信号検出回路９３若し
くはモデム８１で検出し、情報コード識別回路３９に送
り、ＣＰＵ４０は、その出力信号をメモリ４１に記録す
る。

【００８８】次に、ＣＰＵ４０はメモリ４１に記録した
受信コードにトラックコードの有無を判定し、無線機か
らの信号か乗務員からの直接信号かを判断する（ステッ
プＳ４７）。無線機からの信号であることを認識すると
（ＹＥＳ）、個別ファイルメモリ３８に登録記録されて
いるトラックコードとの比較を行う（ステップＳ４
８）。この比較でトラックコードが一致しなければ（Ｎ
Ｏ）、メモリ４１に記録した受信コードを消去する（ス
テップＳ４９）。しかし、トラックコードが一致すれば
（ＹＥＳ）、メモリ４１に記録された受信コードを個別
ファイルメモリ３８の当該トラックコードに対応する乗
務員のメモりに移し、位置情報の記録更新を行う（ステ
ップＳ５０）。

【００８９】さらに、ＣＰＵ４０は、トラックコードに
対応する当該乗務員の個別ファイルメモリ３８に携帯受
信機９の呼出し命令中の信号の有無を判断し（ステップ
Ｓ５１）、有りの場合（ＹＥＳ）、当該乗務員の個別フ
ァイルメモリ３８の中に予めパソコンの操作部３５によ
り入力された、携帯受信機に登録された呼出し可能な複
数サービスエリアの番号の中に把握した現在位置の位置
番号と一致するものがあるか判断する（ステップＳ５
２）。

【００９０】この判断で、受信した位置番号が携帯する
携帯受信機９に登録されたエリアである場合（ＹＥ
Ｓ）、図１６のステップＳ６６に移行し、携帯受信機９
の呼出しと、携帯受信機センタへのエリアの登録と、呼
出し動作を繰り返した後、電話を切り初期状態になる。

【００９１】一方、パソコン２はトラックの位置を把握
したことで、現在地と目的地までのコースからトラック
の携帯受信機９に登録された複数のサービスエリアから
次の有効エリアを予測し、トラックがそのエリアに入る
までの時間とその距離を予測し、個別ファイルメモリ３
８に記録し、時間の経過毎にコース上の各地点及び目的
地到着時間を予測し個別ファイルメモリ３８の記録を更
新する（ステップＳ５４）。また、必要によりトラック
の位置と予想時間を画面表示する（ステップＳ５５）。

【００９２】前記ステップＳ５１，Ｓ５２の判断で、携
帯受信機８が呼出し命令中でなく又は、受信した位置番
号が当乗務員が持つ携帯受信機に登録されていなけば
（ＮＯ）、同様にステップＳ５４の動作を行う。

【００９３】次に図１６、図１７を参照して、パソコン
から乗務員の携帯する携帯受信機を呼び出す場合につい
て説明する。まず、事業所等１のパソコンの操作部３５
から携帯受信機９の呼出しモードで該当乗務員のＩＤコ
ードを入力すると（ステップＳ６１）、パソコンのＣＰ
Ｕ４０は、入力されたＩＤコードが個別ファイルメモリ
３８に登録されているＩＤコードか判断する（ステップ
Ｓ６２）。この判断でＩＤコードが一致すれば（ＹＥ
Ｓ）、当該乗務員の個別ファイルメモリの携帯受信機９
の呼出し命令中の信号をクリアし（ステップＳ６３）、
該当の乗務員の個別ファイルメモリ３８から携帯受信機
９の呼出しエリアが複数か単一かを判断する（ステップ
Ｓ６４）。

【００９４】この判断で、ＣＰＵ４０が単一の呼出しエ
リアと判断したならば（ＮＯ）、図２に示す通信回線自
動接続回路３２の制御回路９６に対し、個別ファイルメ
モリの当該乗務員のメモリに記録している携帯受信機９
の番号を自動発着信回路９１と、ダイヤル信号発信回路
９８を使って携帯受信機９の呼出しを行うように指示す
る（ステップＳ６９，Ｓ７０）。

【００９５】そして、携帯受信機９の呼出しを行うと電
話を切る（ステップＳ７１）。この呼出しを行うと、Ｃ
ＰＵ４０は、該当乗務員の携帯受信機９がパソコンから
呼出し命令中であることを個別ファイルメモリ３８に記
録する（ステップＳ７２）。

【００９６】ステップＳ６４の判断で、エリアが複数の
場合（ＹＥＳ）、ＣＰＵ４０は通信回線自動接続回路３
２の制御回路９６に対し、通信回線への自動発信とダイ
ヤル信号発信回路９８を用いて、図示しない携帯受信機
の呼出しセンタに対して、当該携帯受信機９の呼出し番
号（市外局番＋市内局番＋呼出しエリア変更認識番号２
１１１）をダイヤルさせる（ステップＳ６５，Ｓ６
６）。

【００９７】このダイヤル信号を受信した＜携帯受信機
の呼出しセンタ＞は、応答信号として「ブ、ブ、ブ、」
音を送り出してくる。この音を事業所等のパソコンの音
声検出回路９２で検出すると、情報コード識別回路３９
を通じて、ＣＰＵ４０に知らせる。前記ＣＰＵ４０は、
通信回線自動接続部３２の制御回路９６に対し、ダイヤ
ル信号（＊０１＋携帯受信機の市内番号＋変更登録する
登録エリア番号＋＃＃）を送出させて電話を切る（ステ
ップＳ６７）。これにより、＜携帯受信機の呼出しセン
タ＞に対して、携帯受信機９に登録している複数の（最
大５）の呼出しエリアのうち指定したエリアの登録が変
更される。

【００９８】次に、パソコンは個別ファイルメモリ３８
に携帯受信機センタに登録した登録エリア番号を記録す
る（ステップＳ６８）。ＣＰＵは制御回路９６に対し、
通信回線への自動発信と記録している登録変更したエリ
ア番号と携帯受信機９の番号と自動発着信回路９１とダ
イヤル信号発信回路９８を使って携帯受信機９の呼出し
を行うよう指示して通信を切る（ステップＳ６９，７
０，７３）。

【００９９】次に呼出しを行うと、ＣＰＵ４０は、該当
乗務員の携帯受信機９がパソコンにより呼出し命令中で
あることを個別ファイルメモリ３８に記録する（ステッ
プＳ７２）。

【０１００】同様にして、携帯受信機９に登録されてい
る呼出しエリアの数、携帯受信機センタへの登録と携帯
受信機の呼出しを行う。ＣＰＵ４０は、携帯受信機９に
登録されたサービス呼出しエリアの全ての登録エリアの
呼出しが終了するまで同様な動作を繰り返し＜携帯受信
機の呼出しセンタ＞への登録と携帯受信機９の呼出しの
動作を行う（ステップＳ７４）。

【０１０１】次に該当の乗務員から電話連絡があると記
録している位置情報の更新を行う（ステップＳ７５）と
共に、当該乗務員の個別ファイルメモリに記録した携帯
受信機９の呼出し命令中の信号をクリアする（ステップ
Ｓ７５）。

【０１０２】また、それまでに該当の乗務員から電話が
ない場合（ＮＯ）、トラック８が、呼出し有効エリアに
入ると予測した時間になると、前記携帯受信機９を呼出
した後（ステップＳ７６）、該当の乗務員から電話があ
ったか当該乗務員の個別ファイルメモリ３８に携帯受信
機９の呼出し命令中信号の有無を判断する（ステップＳ
７７）。この判断で、呼出し命令中であれば（ＹＥ
Ｓ）、移動コース上の予想するその呼出し有効エリアと
前後のエリアに対して、前述した携帯受信機９の呼出し
センタへの登録変更と呼出しを行う（ステップＳ７
８）。呼出し有効エリアと前後のエリアに対し呼出しが
終了か判断する（ステップＳ７９）。

【０１０３】この判断で、呼出しが終了で有れば（ＹＥ
Ｓ）、当該乗務員の個別ファイルメモリに記録している
携帯受信機９の呼出し命令中の信号をクリアし（ステッ
プＳ８０）、呼出し完了を画面表示し動作を終わる（ス
テップＳ８１）。

【０１０４】以上のことから、本実施例の通信回線を用
いた管理システム及び移動体管理システムは、入力側
（移動体の搭乗者）が現在位置の地名を知らなくても、
通信回線を使用することで、その発信した地名が自動的
に付加され、さらに移動体が移動するコース上に設置し
た部材による位置番号を利用することで、より細やかで
容易に位置情報が収集できる。

【０１０５】また、実施例では、複数のトラックが移動
するコース上の複数の場所に設置した路上機を使った複
数のトラックの情報を事業所等へ送出する場合に、交換
機の送出する発信地域名コードを合わせて認識するた
め、コース上の複数の場所に設置した路上機から送出す
る位置番号情報を少なくすることができる。前記コース
上の複数の場所に設置した路上機を使って、移動する複
数のトラックの情報を事業所等へ送出する場合、乗務員
や事業所等側の人が意識することなく複数のトラックの
位置情報を入力できる。

【０１０６】さらに自動化してパソコン処理とすること
により、通話時間の短縮が図れる。また、発信地域名を
送出することができる着信者が通話料金を負担するシス
テムの交換機を利用することで、発信者側で通信料金を
必要とせず、通信料金を考慮しなくてもよい。

【０１０７】通信回線網とそれに接続される事業所等の
パソコンと複数の携帯受信機用交換機と、それに接続さ
れている複数の基地局と、前記通信回線網に接続された
複数の電話端末とトラックが移動するコース上野複数の
場所に設置された路上機及び複数のトラックに搭載され
る携帯受信機と無線送受信機とで構成する本実施例のシ
ステムにおいて、通信回線網の交換機能を使うことによ
りトラック位置情報を指定する任意の事業所等のパソコ
ンに送出できることで事業所等のパソコンとその管理下
にある複数のトラックの搭載機器で構成するグループが
複数あっても、前記通信回線網と接続される携帯受信機
用交換機とそれに接続されている複数の基地局と、前記
通信回線網に接続された複数の場所に設置された路上機
をそれぞれのグループが独立して共用し、事業所等のパ
ソコンは、その管理下のトラックだけの位置情報を収集
できる。また本発明は、前述した実施例に限定されるも
のではなく、他にも発明の要旨を逸脱しない範囲で種々
の変形や応用が可能であることは勿論である。

【０１０８】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、通
信回線による通話等の通信の際に、通信端末に備えられ
た記録部に、発信した電話機等の端末の位置情報が自動
的に記録され、若しくは移動体の移動コース上に設置し
た部材が発信する位置情報を受け取った際に、移動体の
移動状態を自動的に通知する通信回線を用いた管理シス
テム及び移動体管理システムを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による実施例としての管理システムの概
略な構成を示す図である。

【図２】図１に示した処理装置の構成例を示す図であ
る。

【図３】図１に示した路上送受信機の送信機部分の構成
を示す図である。

【図４】図３に示した路上送受信機からの送出信号のフ
ォーマットの構成を示す図である。

【図５】図１に示した無線送受信機の構成を示す図であ
る。

【図６】図５に示した無線送受信機からの送出信号のフ
ォーマットを示す図である。

【図７】図１に示した路上送受信機と接続機の構成例を
示す図である。

【図８】図７に示した路上送受信機と接続機から処理装
置に送出される信号のフォーマットを示す図である。

【図９】図１に示した管理システムの１使用例について
説明するための図である。

【図１０】トラックの位置把握と乗務員の伝言の入出力
について、無線機を使わない場合の位置把握方法を説明
するためのフローチャートの一部を示す図である。

【図１１】図１０に続く無線機を使わない場合の位置把
握方法を説明するためのフローチャートの一部を示す図
である。

【図１２】図１１に続く無線機を使わない場合の位置把
握方法を説明するためのフローチャートの一部を示す図
である。

【図１３】図１２に続く無線機を使わない場合の位置把
握方法を説明するためのフローチャートの一部を示す図
である。

【図１４】トラックの位置把握と乗務員の伝言の入出力
について、無線機を使った場合の位置把握方法を説明す
るためのフローチャートの前半部を示す図である。

【図１５】トラックの位置把握と乗務員の伝言の入出力
について、無線機を使った場合の位置把握方法を説明す
るためのフローチャートの後半部を示す図である。

【図１６】パソコンから携帯受信機を呼び出す場合につ
いて説明するのフローチャートの一部を示す図である。

【図１７】図１６に続くパソコンから携帯受信機を呼び
出す場合について説明するのフローチャートの一部を示
す図である。

【図１８】図１７に続くパソコンから携帯受信機を呼び
出す場合について説明するのフローチャートの一部を示
す図である。

【図１９】−ｙｆｚ／ｅｋ基本的なシステム構成を示す
図である。

【符号の説明】

１…トラックの事業所、２…パーソナルコンピュータ
（パソコン）、３…端末、４，１４，１７，２０…通信
回線、５…通信回線網、６…交換機、７…音声応答装
置、８…トラック（移動体）、９…携帯型無線受信機
（携帯受信機）、１０…無線送受信機、１１…無線送受
信機（路上送受信機）、１２…基地局、１３…携帯受信
機用交換機、１４…電話回線、１５，１９…一般電話端
末、１６…路上機、１８…接続機。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０４Ｑ 7/28 7304−5Ｋ Ｈ０４Ｑ 7/04 Ｃ 7304−5Ｋ Ｊ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の通信端末と、発信した通信端末の
   発信地域を特定可能な着信者課金サービス機能が登録さ
   れる登録通信端末とが、交換手段を介してそれぞれ通信
   回線で接続される通信回線網において、 前記通信回線網に接続され、発信した通信端末に基づく
   発信地域情報を生成する情報生成手段と、 前記登録通信端末に接続され、前記発信地域情報を記録
   可能な処理手段とを具備し、 発信した通信端末が前記交換手段を介して、前記登録通
   信端末に接続された時に前記処理手段へ前記情報生成手
   段より発信される前記発信地域情報を記録することを特
   徴とする通信回線を用いた管理システム。
2. 【請求項２】 複数の通信端末と、発信した通信端末の
   発信地域を特定可能な着信者課金サービス機能が登録さ
   れる登録通信端末とが、交換手段を介して、それぞれ通
   信回線で接続される通信回線網において、 前記通信回線網に接続され、発信した通信端末に基づく
   発信地域情報を生成する情報生成手段と、 前記登録通信端末に接続され、前記発信地域情報を記録
   可能な処理手段とを具備し、 発信した通信端末が前記交換手段を介して、前記登録通
   信端末に接続された時に、前記処理手段へ前記情報生成
   手段より発信される前記発信地域情報を前記移動体の現
   在位置として記録することを特徴とする通信回線を用い
   た移動体の管理システム。
3. 【請求項３】 複数の通信端末と、発信した通信端末の
   発信地域を特定可能な着信者課金サービス機能が登録さ
   れる登録通信端末とが、交換手段を介して、それぞれ通
   信回線で接続される通信回線網において、 所定の移動体が移動するエリア内に設置されて前記通信
   回線網に接続され、所定の信号の送受により予め定めら
   れた位置固有情報を前記所定の信号に指定される登録通
   信端末に送出する第１の送受手段と、 前記移動体に搭載され、前記第１の送受手段から送出さ
   れる信号に応答して該移動体の識別番号を含む信号を送
   出する第２の送受手段と、 前記登録通信端末に接続され、前記発信地域情報または
   前記位置固有情報を記録可能な処理手段とを具備し、 発信した通信端末若しくは前記第１の送受手段が前記交
   換手段を介して、前記登録通信端末に接続された時に、
   前記処理手段へ前記発信地域情報または前記位置固有情
   報を前記移動体の現在位置として記録することを特徴と
   する通信回線を用いた移動体の管理システム。
4. 【請求項４】 複数の通信端末と、発信した通信端末の
   発信地域を特定可能な着信者課金サービス機能が登録さ
   れる登録通信端末と所定の送信範囲内で移動する移動体
   に搭載された携帯型受信手段に所定信号を送信する送信
   手段とが、交換手段を介して、それぞれ通信回線で接続
   される通信回線網において、 前記移動体が移動するエリア内に配置されて、前記通信
   回線網に接続され、所定の信号の送受により予め定めら
   れた位置固有情報を前記所定の信号に指定される登録通
   信端末に送信する第１の送受信手段と、 前記移動体内に携帯され、前記第１の送受信手段から送
   出される信号に応答して、該移動体の識別番号を含む信
   号を送出すると共に該移動体が前記所定の送信範囲に入
   ったときに前記携帯型受信手段を当該送信範囲へ切換え
   を促す告知を受ける第２の送受信手段と、 前記登録通信端末に接続され、発信した通信端末が前記
   交換手段を介して、前記登録通信端末に接続された時
   に、前記発信地域情報または位置固有情報を記録し、該
   発信地域情報または位置固有情報から前記携帯型受信手
   段の前記送信範囲の位置を把握し、すでに記録してある
   前記送信手段の送信範囲を前記移動体が所在すべき新た
   な送信範囲に切換える処理手段を具備することを特徴と
   する通信回線を用いた移動体の管理システム。
5. 【請求項５】 少なくとも１つの前記処理手段及び前記
   登録通信端末からなる管理センタと、それぞれに第２の
   送受手段を搭載する複数の移動体とで管理グループが形
   成され、 前記第１の送受手段が第２の送受信手段からの前記登録
   通信端末毎に異なる送出先番号と移動体こーどにより送
   出先を振り分けることで、複数の前記管理グループが互
   いに独立して共用することを特徴とする請求項３記載の
   通信回線を用いた移動体の管理システム。