JPH07130066A

JPH07130066A - ディスク装置

Info

Publication number: JPH07130066A
Application number: JP5278269A
Authority: JP
Inventors: Hiroto Nishida; 裕人西田
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1993-11-08
Filing date: 1993-11-08
Publication date: 1995-05-19

Abstract

(57)【要約】【目的】カートリッジのローディング中に、このカー
トリッジが途中まで引き抜かれた場合に生じていたカー
トリッジの傷付きや機器の損傷等を未然に防ぐことがで
ある。【構成】カートリッジ１００のローディング中に、こ
のカートリッジ１００が途中まで引き抜かれた場合に
は、カートリッジ検出レバー１１１がリターンスプリン
グ１２２により回動して、カム作動ピン１１５が、スイ
ッチ駆動レバー１２４のカム部１２６に干渉する位置に
来て、ホルダー４３が送りを開始すると、前記カム作動
ピン１１５は、前記スイッチ駆動レバー１２４のカム部
１２６に干渉し、前記スイッチ駆動レバー１２４を回動
し、これがスイッチ１３１を作動し、前記ホルダー４３
の移動動作が停止され、カートリッジ１００の挿入待機
状態に復帰する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、光磁気記録方式のミニ
ディスクカートリッジの情報記録用ディスクを再生また
は書き込みするディスク装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、保護用のカートリッジケースに情
報記録用ディスクを収納したディスクカートリッジ（以
下、カートリッジという）が提案されている。この種の
カートリッジの一例としては、光磁気記録方式のミニデ
ィスクカートリッジがあり、カートリッジ１００は、図
２５に示すようにカートリッジケース１０１内に収納さ
れた情報記録用ディスク１０２と、カートリッジケース
１０１の一辺に設けられたディスクアクセス孔１０３
と、このディスクアクセス孔１０３を開閉するスライド
シャッタ１０４とを備えている。そして、カートリッジ
ケース１０１の裏面の前側左右にはカートリッジ把持用
凹部１０５が形成してあり、カートリッジケース１０１
の右端面部には前後方向に沿う溝部１０６が形成してあ
り、この溝部１０６の途中にシャッター係止部材（図示
せず）が設けてあり、このシャッター係止部材は前記溝
部１０６側にばね（図示せず）により付勢されていて、
引っ込めることができるものである。そして、このシャ
ッター係止部材に前記スライドシャッター１０４の係止
爪部１０７が係止している。また、このスライドシャッ
ター１０４の右端面部にはシャッター開閉孔１０８が形
成してある。

【０００３】そして、このようなカートリッジ１００上
の情報を記録・再生する装置として、ディスク装置があ
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のディスク装置にあっては、カートリッジ１００が挿
入待機状態にある場合でしか、このカートリッジ１００
の有無を検出することができず、カートリッジ１００の
ローディング時、カートリッジ１００の途中までの引き
抜きを検出することができなかった。このために、搬送
動作を最後まで行い、再生できるかどうかで判定してい
た。

【０００５】したがって、カートリッジ１００が途中ま
で引き抜かれた場合、カートリッジ１００に傷が付き、
また、ディスク装置の機器の損傷等の虞があるという問
題点があった。

【０００６】本発明は、上記の問題点に着目して成され
たものであって、その目的とするところは、カートリッ
ジのローディング中に、このカートリッジが途中まで引
き抜かれた場合に生じていたカートリッジの傷付きや機
器の損傷等を未然に防ぐことができるディスク装置を提
供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、固定側シャーシに、カートリッジを保
持してこのカートリッジをローディングさせるホルダー
の移動を停止するスイッチと、カム部を有し且つ回動に
より前記スイッチを作動するスイッチ駆動部材とを設
け、前記ホルダーに、前記カートリッジとの干渉により
リターンスプリングに抗して回動してカム作動部を前記
スイッチ駆動部材のカム部に干渉しない位置に保持する
と共に、前記カートリッジとは無干渉時にリターンスプ
リングにより回動してカム作動部を前記スイッチ駆動部
材のカム部に干渉する位置に保持するカートリッジ検出
部材を設けたことを特徴とする。

【０００８】

【作用】かかる構成により、前記カートリッジが前記ホ
ルダーによりローディングを開始しても、前記カム作動
部は、前記スイッチ駆動部材のカム部に干渉することな
く移動して、前記スイッチ駆動部材は作動せず、これが
前記スイッチを作動しないために、前記カートリッジの
ローディングは続行されるが、前記カートリッジのロー
ディング中に、このカートリッジが途中まで引き抜かれ
た場合には、前記カートリッジ検出部材がリターンスプ
リングにより回動して、前記カム作動部が、前記スイッ
チ駆動部材のカム部に干渉する位置に来る。

【０００９】したがって、前記ホルダーが送りを開始す
ると、前記カム作動部は、前記スイッチ駆動部材のカム
部に干渉し、前記スイッチ駆動部材を回動し、これが前
記スイッチが作動し、前記ホルダーの移動動作が停止さ
れ、カートリッジの挿入待機状態に速やかに復帰する。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は本発明に係わるディスク装置の一部省略
した斜視図、図２は同ディスク装置においてアッパーシ
ャーシの一部を除いた状態の斜視図、図３は同ディスク
装置の分解斜視図である。なお、図１においてＹ方向を
後方、Ｚ方向を前方とする。

【００１１】本発明のディスク装置は、図１乃至図３に
示すように固定側シャーシであるメインシャーシ１と、
可動側シャーシであるサスペンションシャーシ２と、固
定側シャーシであるアッパーシャーシ３とを備えてい
る。前記メインシャーシ１は四角形の枠状体であり、そ
の前面部１ａには切欠き部よりなるカートリッジ挿入口
４が形成してある。メインシャーシ１の左、右側部１
ｂ、１ｃ及び後側部１ｄにはダンパー取付部５が形成し
てあり、メインシャーシ１の左、右面部１ｂ、１ｃ及び
後面部１ｄの、前記ダンパー取付部５に対向する部分は
切欠き部２６ａになっている。また、前記メインシャー
シ１の左、右側部１ｂ、１ｃの後部には切欠き部２６が
形成してある。また、メインシャーシ１の４つの隅角部
にはばね係止片７が設けてある。また、前記カートリッ
ジ挿入口４には二重挿入防止レバー１３が上下方向に多
少の動きを有して設けてある。

【００１２】また、前記メインシャーシ１の左、右側部
１ｂ、１ｃにはメカニカルロック機構Ａが設けてある。
このメカニカルロック機構Ａは、図４に示すように前後
のロック部材８、９を有しており、これらのロック部材
８、９の先部にはロック部１０、１１が形成してあり、
後側のロック部材９には上下方向に長い長孔１８が形成
してある。

【００１３】そして、前後のロック部材８、９は、前記
右側部１ｃに形成された水平なガイド孔部１４、１５に
ピン１６、１７により前後方向に移動可能に取り付けて
ある。前記メインシャーシ１の右側部１ｃにはレバー１
９がその中間部を支点ピン２０により支持されて回動可
能に設けてあり、このレバー１９の前端部はコンロッド
２１の後端部にピン２２で連結してあり、コンロッド２
１の前端部は前記ロック部材８の後端部にピン２３で連
結してある。また、前記レバー１９の後端部にはガイド
ピン２４が取り付けてあり、このガイドピン２４が前記
長孔１８と前記切欠き部２６に移動可能に挿入してあ
る。また、前記レバー１９の前側部にはメインシャーシ
１の内方に突入する作動ピン２５が取付けてある。

【００１４】前記サスペンションシャーシ２は、その４
つの隅角部にばね係止片２７を備えており、これらのば
ね係止片２７と前記メインシャーシ１のばね係止片７と
にばね２８が渡してあって、これらのばね２８によりサ
スペンションシャーシ２は浮状態でメインシャーシ１に
保持されている。また、サスペンションシャーシ２と前
記メインシャーシ１との間にはダンパー２９が介装して
ある。これらダンパー２９のダンパー本体２９ａは前記
メインシャーシ１のダンパー取付部５に固定してある。
また、前記サスペンションシャーシ２の左、右側面部２
ａ、２ｂの前後にはロックピン３０、３１が固着してあ
り、前側のロックピン３０は、切欠き部２６ａ内にあっ
て、前記ロック部材８のロック部１０の前方に位置し、
後側のロックピン３１は、前記切欠き部２６内にあっ
て、前記ロック部材９のロック部１１の後方に位置して
いる。なお、この状態はロック解除状態である。

【００１５】前記サスペンションシャーシ２は、その中
央部に位置させてターンテーブル（図示せず）が配置し
てあり、また、サスペンションシャーシ２には、ターン
テーブルの右方に位置させて打抜き部（図示せず）が、
また、この打抜き部内位置させて光ピックアップ（図示
せず）がそれぞれ設けてあり、この光ピックアップはね
じ送り機構（図示せず）により左右方向（ディスクの半
径方向）に移動するものである。また、サスペンション
シャーシ２の裏側には、ターンテーブルの駆動モーター
等の機構が設けてある。

【００１６】前記サスペンションシャーシ２の左、右側
面部２ａ、２ｂには、図３，図５に示すようにホルダー
ガイド部３４、３５が設けてある。左側のホルダーガイ
ド部３４は、前記左側面部２ａに前部から後部にかけて
形成された直線状のガイド孔３６とこのガイド孔３６の
後端部から下方に向かう下降孔３７とから成り、右側の
ホルダーガイド部３５は、前記右側面部２ｂに前部から
後部にかけて形成された直線状のガイド孔３８とこのガ
イド孔３８の中間部において下方に向かう下降孔３９と
ガイド孔３８の後端部から下方に向かう下降孔４０とか
ら成る。また、サスペンションシャーシ２には後部右側
に位置させてシャッターオープナ４９が後方に移動しな
いためのストッパー６０が設けてある。

【００１７】また、前記サスペンションシャーシ２の
左、右側面部２ａ、２ｂの内側には、前記下降孔３７及
び下降孔３９近傍に位置させてホルダー押え部材１４０
が配置してある。すなわち、ホルダー押え部材１４０は
図６及び図７に示すように、その先部に傾斜縁部１４１
を有しており、その中間部に下方に延びる脚部１４２が
形成してあり、この脚部１４２の先部にはばね係止部１
４３が形成してある。そして、ホルダー押え部材１４０
は、その中間部で支軸１４４により左、右側面部２ａ、
２ｂに上下方向に回動可能に取り付けてあり、前記ばね
係止部１４３とサスペンションシャーシ２の後側面部２
ｃに設けたばね係止部１４７とにリターンスプリング１
４５が掛け渡してあり、このリターンスプリング１４５
の付勢力により、前記ホルダー押え部材１４０の脚部１
４２は、前記左、右側面部２ａ、２ｂの内側に形成され
たストッパー１４６の当接してホルダー押え部材１４０
は水平に保持されると共に、ホルダー押え部材１４０の
先部が前記下降孔３７及び下降孔３９に交差している。

【００１８】前記サスペンションシャーシ２には、これ
の左、右側面部２ａ、２ｂのホルダーガイド部３４、３
５に保持されてホルダー４３が前後方向に移動可能に設
けてある。すなわち、このホルダー４３の左側部は図
８、図９、図１０に示すように断面逆コ字形状の保持部
４４が形成してあり、この保持部４４の端面が左側面部
４４ａであり、ホルダー４３の右側部は直角に曲げてあ
って、右側面部４４ｂが形成してある。そして、このホ
ルダー４３の左側面部４４ａの前部には１本のホルダー
ピン４２が、右側面部４４ｂには２本のホルダーピン４
５ａ、４５ｂが前後にそれぞれ取り付けてある。また、
ホルダー４３の裏側の左右には、図８に示すように前部
に位置させてカートリッジ把持フック４６がピン４７に
より左右方向に揺動可能に取り付けてあり、これらのカ
ートリッジ把持フック４６はばね４８によりホルダー４
３の中心側に付勢されている。また、ホルダー４３の面
部には左右にカートリッジ受け部６３が形成してある。

【００１９】また、前記ホルダー３にはカートリッジ検
出機構１１０の一部を構成するカートリッジ検出部材で
あるカートリッジ検出レバー１１１が取り付けてある。
このカートリッジ検出レバー１１１は、図１１乃至図１
３に示すようにほぼＬ字形状のレバー本体１１２を有し
ており、このレバー本体１１２の屈曲部に支承孔１１３
ａが形成してあり、レバー本体１１２の一端部にはピン
１１４が取り付けてあり、レバー本体１１２の他端部に
はピン１１４とは反対方向に突出するカム作動部である
カム作動ピン１１５が取り付けてあり、さらに、レバー
本体１１２の他端部にはばね係止部１１６が形成してあ
る。

【００２０】前記ホルダー３の面部には、支承孔１１７
と、この支承孔１１７を中心とする円弧状孔１１８と、
支承孔１１７より後方に位置する左右の角孔１１９、１
２０が形成してあり、右の角孔１２０の縁部にはばね係
止部１２１が形成してある。そして、前記カートリッジ
検出レバー１１１は、支軸１１３で前記支承孔１１７に
回転可能に支承され、前記ピン１１５を前記円弧状孔１
１８に挿入して前記サスペンションシャーシ２の表面部
に配置してある。そして、レバー本体１１２の他端部の
ばね係止部１１６は左の角孔１１９に挿入してあって、
このばね係止部１１６と前記ばね係止部１２１との間に
スプリング１２２が掛け渡してあり、このスプリング１
２２の付勢力によりカートリッジ検出レバー１１１は時
計回り方向に回動し、前記ピン１１５を前記円弧状孔１
１８の前端部１１８ａに接するものである。

【００２１】また、前記ホルダー４３の右側部にはシャ
ッターオープナ４９が前後方向に移動可能に取り付けて
ある。すなわち、このシャッターオープナ４９は、図１
４乃至図１７に示すように前記ホルダー４３の右側部に
摺接する上面部４９ａおよび外側面部４９ｂを有してお
り、この上面部４９ａには前後方向に沿うスライド孔５
０が形成してあり、前記ホルダー４３の右側部の前後に
は、シャッター閉じばね解除ピンを兼ねる保持ピン５１
ａ、５１ｂが前記スライド孔５０に挿入されていて、こ
れらの保持ピン５１ａ、５１ｂがシャッターオープナ４
９を保持している。

【００２２】このシャッターオープナ４９の前部内側に
は内側面部５２と水平面部５３とが形成してあり、この
内側面部５２には開口部５４が形成してあり、内側面部
５２と水平面部５３の前端部は外に開いていて、このシ
ャッターオープナ４９の内側面部５２と水平面部５３お
よびホルダー４３の左側部の保持部４４でカートリッジ
挿入部５８を構成しており、このカートリッジ挿入部５
８に開閉ドア５９が開閉可能に設けてある。

【００２３】また、前記シャッターオープナ４９の中間
部の内側にはシャッター係止解除爪５５が設けてある。
また、シャッターオープナ４９の外側面部４９ｂの内側
にはシャッター閉じばね５６の基部５６ａが固着してあ
り、シャッター閉じばね５６は内方に曲げられていて、
その先端部は平面視でＶ状に屈曲した係止部５６ｂが形
成してあり、この係止部５６ｂが前記開口部５４から前
記カートリッジ挿入部５８内に突出している。また、シ
ャッターオープナ４９の後端部にはストッパー５７が形
成してある。そして、前側の前記保持ピン５１ａはシャ
ッター閉じばね５６の係止部５６ｂを開口部５４よりカ
ートリッジ挿入部５８外に引っ込める逃がし機構を構成
している。

【００２４】そして、上記のようにシャッターオープナ
４９を取り付けたホルダー４３は、その左側のガイドピ
ン４２を、前記サスペンションシャーシ２の左側面部２
ａのホルダーガイド部３４のガイド孔３６に移動可能に
挿入し、また、右側の前方のガイドピン４５ａを、前記
サスペンションシャーシ２の右側面部２ｂのホルダーガ
イド部３５のガイド孔３８に移動可能に挿入すると共
に、右側の後方のガイドピン４５ｂを、前記サスペンシ
ョンシャーシ２の右側面部２ｂのホルダーガイド部３５
のガイド孔３８に移動可能に挿入して、前記サスペンシ
ョンシャーシ２に取り付けてある。

【００２５】前記アッパーシャーシ３の面部の裏面の左
側には図１８に示すように前後方向にローダーガイド６
５が固着してあり、このローダーガイド６５には前後方
向に沿うガイド孔６６が形成してある。また、アッパー
シャーシ３の後部には左右方向に沿うガイド孔６７が形
成してある。

【００２６】このアッパーシャーシ３の裏面にはローダ
ー６８とこのローダー６８を往復動するローダー移動機
構Ｃが設けてある。前記ローダー６８は、その面部６８
ａには孔部６９が形成してあり、また、面部６８ａの左
右に、面部６８ａに対して直角に折り曲げられた左右の
側面部７０、７１を備えており、右の側面部７１には、
前後にホルダーピン係合部７２、７３が、中間部にはピ
ン作動手段であるロックピン係合部７４がそれぞれ形成
してある。そして、ホルダーピン係合部７２、７３は前
方に向かって突出する係合片部７２ａ、７３ａを有して
いる。また、左の側面部７０には、前部にホルダーピン
係合部７２と同構成のホルダーピン係合部が、中間部に
は前記ロックピン係合部７４と同構成のロックピン係合
部がそれぞれ形成してある。

【００２７】前記ロックピン係合部７４は、前記側面部
７１の下縁部から後方に且つ斜め下方に向かって突出す
る係合片部７４ａと、側面部７１の下縁部から上方に向
かうピン挿入凹部７４ｂとを有している。

【００２８】前記ローダー６８の後部右側には左右方向
に沿うガイド孔６８ｂが形成してある。そして、ローダ
ー６８の面部６８ａの左後端部には図２に示すようにリ
ンク７８の前端部がピン７９で取り付けてあり、リンク
７８の後端部にはガイドピン８０が設けてあって、この
ガイドピン８０は前記アッパーシャーシ３の後部のガイ
ド孔６７に挿入してある。また、アッパーシャーシ３の
右後端部にはリンク８１の後端部がピン８２で取り付け
てあり、リンク８１の前端部にはガイドピン８３が設け
てあって、このガイドピン８３は前記ローダー６８の後
部のガイド孔６８ｂに挿入してあり、リンク７８、８１
は中央の交差部においてピン８４により互いに回動自在
に連結してある。

【００２９】前記ローダー移動機構Ｃは、図１８乃至図
２０に示すように前記ローダーガイド６５に沿う第１の
ラック部材８５と第２のラック部材８６とを備えてお
り、第２のラック部材８６に第１のラック部材８５が端
部において摺動可能に重ね合わせてあり、第２のラック
部材８６の立上り壁部８７には前後のガイド孔８８、８
９が形成してある。そして、第１のラック部材８５の立
上り壁部９０の前後には、ガイドピン９１、９２が固着
してあり、前側のガイドピン９１は前記ガイド孔８８を
貫通し、後側のガイドピン９２は前記ガイド孔８９を貫
通していて、これらのガイドピン９１、９２の端部は前
記ローダー６８の右の側面部７１に連結してある。

【００３０】そして、第１のラック部材８５の後端部に
はばね係止部９３が設けてあり、第２のラック部材８９
の前端部にはばね係止部９４が設けてあって、両ばね係
止部９３、９４間にばね９５が掛け渡してある。

【００３１】また、第２のラック部材８６のラック歯部
８６ａにはギヤ９６が噛み合っており、前記アッパーシ
ャーシ３の裏面に設けた駆動モーター（図示せず）のピ
ニオンは歯車列（図示せず）を介して前記ギヤ９６に連
係している。

【００３２】また、前記アッパーシャーシ３の面部には
前後方向に沿う長孔１２３が形成してあり、また、アッ
パーシャーシ３の裏面部には、ほぼく字形状のスイッチ
駆動部材であるスイッチ駆動レバー１２４が、その中間
部を支軸１２５により支承されて揺動可能に取り付けて
あり、このスイッチ駆動レバー１２４の後端部には左方
（図２１では右方）に突出するカム部１２６が形成して
ある。そして、スイッチ駆動レバー１２４の左端部には
ばね係止部１２７が形成してあり、また、前記アッパー
シャーシ３の裏面の前側左側にはばね係止部１２８が形
成してあって、両ばね係止部１２７、１２８間にリター
ンスプリング１２９が掛け渡してあり、このリターンス
プリング１２９により前記スイッチ駆動レバー１２４は
反時計回り方向（図１２では時計回り方向）に付勢され
ていて、スイッチ駆動レバー１２４の左部位１２４ａが
ストッパー１３０に当接すると共に、スイッチ駆動レバ
ー１２４の後端部のカム部１２６が前記長孔１２３内に
突入している。

【００３３】また、前記アッパーシャーシ３の裏面の前
側左側にはスイッチ１３１が装着してあり、このスイッ
チ１３１は、前記スイッチ駆動レバー１２４がリターン
スプリング１２９に抗して回動した場合に、このスイッ
チ駆動レバー１２４の左部位１２４ａによりオン作動さ
せられるものであり、このスイッチ１３１のオン作動に
より、ローディング作動が停止されるようになってい
る。

【００３４】上記のように構成されたアッパーシャーシ
３は前記メインシャーシ１に重ねられてこのメインシャ
ーシ１に固着されている。この場合、前記ローダー６８
の右側に設けた前後のホルダーピン係合部７２、７３は
前記ホルダーピン４５ａ、４５ｂに摺動可能に係合して
おり、ローダー６８の左側に設けたホルダーピン係合部
７２は前記ホルダーピン４２に摺動可能に係合してい
る。そして、アッパーシャーシ３の前縁部とメインシャ
ーシ１のカートリッジ挿入口４とでカートリッジ出入口
９８が形成してある。

【００３５】前記カートリッジ（上記した従来の技術で
説明したものと同じである。）１００の挿入前では、左
右のメカニカルロック機構Ａにより前記サスペンション
シャーシ２はメインシャーシ１にロックされている。す
なわち、図４、図２２（１）に示すようにメカニカルロ
ック機構Ａの前側のロック部材８が前方に移動状態で、
このロック部材８の先部のロック部１０が、サスペンシ
ョンシャーシ２の前側のロックピン３０を把持し、後側
のロック部材９が後方に移動状態で、このロック部材９
の先部のロック部１１が、サスペンションシャーシ２の
後側のロックピン３１を把持している。

【００３６】そして、前記カートリッジ検出レバー１１
１のカム作動ピン１１５は前記ローダー６８の孔部６９
を貫通して前記長孔１２３に挿入してある。

【００３７】次に上記のように構成されたディスク装置
の作動を説明する。図２３（３）に示すように前記ホル
ダー４３がカートリッジ出入口９８側に位置している場
合には、前記ホルダー４３の保持ピン５１ａが前方に位
置して前記シャッター閉じばね５６の中間部に干渉し、
シャッター閉じばね５６の先端部の係止部５６ｂを開口
部５４より引っ込めた状態にしている。

【００３８】そして、前記カートリッジ１００を前記カ
ートリッジ出入口９８から前記ホルダー４３のカートリ
ッジ挿入部５８に挿入して、このカートリッジ１００の
前端面部をホルダー４３のカートリッジ受部６３に当て
ると、前記シャッターオープナ４９のシャッター係止解
除爪５５が前記カートリッジ１００の溝部１０６に挿入
されると共に、前記ホルダー４３の左右のカートリッジ
把持フック４６がカートリッジケース１０１の左右のカ
ートリッジ把持用凹部１０５に係合し、カートリッジ１
００がカートリッジ把持フック４６を介してホルダー４
３に保持される。

【００３９】そして、前記カートリッジ１００を押し込
むことにより、ローダー移動機構Ｃの駆動モーターの制
御回路（いずれも図示せず）に電力が投入（スイッチオ
ン）されて、このローダー移動機構Ｃによりローダー６
８が作動してカートリッジ１００のスライドシャッター
解放と、前記サスペンションシャーシ２のロック解除
と、カートリッジ１００の自動引き込みとが行われる。

【００４０】（ローダー６８の動作）前記駆動モーター
の駆動によりピニオン、歯車列を介してギヤ９６が回転
し、このギヤ９６にラック歯部８６ａで噛み合う第２の
ラック部材８６が後方に移動し、この第２のラック部材
８６に形成されたガイド孔８８，８９の前端部にガイド
ピン９１，９２が押されてローダー６８が後方に移動す
る。この場合、ローダー６８の移動と共に、第１のラッ
ク部材８５が後方に移動する。前記ギヤ９６が第２のラ
ック部材８６のラック歯部８６ａの先側に至ると、ギヤ
９６は第１のラック部材８５のラック歯部８５ａの後部
に噛み合う。そして、ギヤ９６が第２のラック部材８６
のラック歯部８６ａを離れると、第１のラック部材８５
のラック歯部８５ａのみに噛み合い、この第１のラック
部材８５を後方に移動させる。この移動によりガイドピ
ン９１、９２を介してローダー６８が後方に移動する。
また、第１のラック部材８５の後方への移動によりばね
９５を介して第２のラック部材８６が後方に移動する。

【００４１】（カートリッジ１００におけるスライドシ
ャッター１０４の解放動作）前記ローダー６８の右側に
設けた前後のホルダーピン係合部７２、７３が前記ホル
ダーピン４５ａ、４５ｂに摺動可能に係合しており、ま
た、ローダー６８の左側に設けたホルダーピン係合部７
２が前記ホルダーピン４２に摺動可能に係合しているた
めに、ローダー６８の後方への移動により前記ホルダー
４３が後方に移動し、前記カートリッジ１００が後方に
移動される。

【００４２】このために、ホルダー４３が後退して前記
保持ピン５１ａが前記シャッター閉じばね５６の中間部
から外れて、シャッター閉じばね５６の先端部の係止部
５６ｂが開口部５４よりカートリッジ挿入部５８内に突
出する。この場合、前記シャッターオープナ４９の後端
部のストッパー５７が前記サスペンションシャーシ２に
設けたストッパー６０に接して、シャッターオープナ４
９は後方には移動しない。

【００４３】前記シャッターオープナ４９のシャッター
係止解除爪５５が前記カートリッジ１００のシャッター
係止部材を押してこれを引っ込めて、前記スライドシャ
ッター１０４の係止爪部１０７のシャッター係止部材へ
の係止を解除する。この時、前記シャッター閉じばね５
６の先端部の係止部５６ｂが前記スライドシャッター１
０４のシャッター開閉孔１０８に係止する。このため
に、前記カートリッジ１００の後方への移動と共に、ス
ライドシャッター１０４が解放される（図６（２）
（３）参照）。

【００４４】（サスペンションシャーシ２のロック解除
動作）前記ローダー６８の後方への移動によりホルダー
４３が後方に移動するが、このホルダー４３の移動によ
り、図２２（１）、（２）、（３）、（４）、（５）に
示すようにローダー６８のロックピン係合部７４の係合
片部７４ａが、前記メカニカルロック機構Ａのレバー１
９の作動ピン２５に係合し、この作動ピン２５をピン挿
入凹部７４ｂ内を上方に案内することにより、前記レバ
ー１９が図２２（４）において時計回り方向に回転して
前後のロック部材８、９を内方に引き寄せる。このため
に、ロック部材８の先部のロック部１０からサスペンシ
ョンシャーシ２の前側のロックピン３０が外され、後側
のロック部材９の先部のロック部１１からサスペンショ
ンシャーシ２の後側のロックピン３１が外され、サスペ
ンションシャーシ２のロック解除が成される。このため
に、前記サスペンションシャーシ２はその四隅のばね２
８により支えられた状態になる。

【００４５】（カートリッジ１００の自動引き込み動
作）さらに、ホルダー４３が後方に移動し、前記ホルダ
ーピン４２、４５ａ、４５ｂが、前記サスペンションシ
ャーシ２の左、右のホルダーガイド部３４、３５に案内
されてこれらのホルダーガイド部３４、３５の下降孔３
７、３９、４０に引き込まれる。この場合、前記ホルダ
ーピン４２、４５ａはホルダー押え部材１４０の傾斜縁
部１４１に当たり、このホルダー押え部材１４０をリタ
ーンスプリング１４５に抗して回動させて、前記下降孔
３７、３９に侵入する。したがって、前記カートリッジ
１００の下面中央の開口から覗いているセンター（図示
せず）にターンテーブル３２のハブが嵌合する。この
時、前記ホルダーピン４２、４５ａ、４５ｂは前記ホル
ダーピン係合部７２、７３から外れるが、係合片部７２
ａ、７３ａはホルダーピン４２、４５ａ、４５ｂから外
れない。

【００４６】この状態で、ターンテーブル３２の駆動モ
ーターの制御回路（いずれも図示せず）に電力が投入
（スイッチオン）されると共に、光ピックアップの駆動
モーターの制御回路（いずれも図示せず）に電力が投入
されて前記情報記録用ディスク１０２が回転し、また、
前記光ピックアップがねじ送り機構により左右方向（デ
ィスクの半径方向）に移動して再生または書き込みが行
われる。

【００４７】次に、再生または書き込みが完了すると、
前記ローダ６８の逆移動により前記カートリッジ１００
の排出と前記サスペンションシャーシ２のロック動作が
行われる。

【００４８】（ローダ６８の逆移動動作）前記駆動モー
ターの逆回転駆動によりピニオン、歯車列を介してギヤ
９６が逆回転し、このギヤ９６にラック歯部８５ａで噛
み合う第１のラック部材８５が前方に移動し、ガイドピ
ン９１、９２を介してローダー６８が前方に移動する。
前記ギヤ９６が第１のラック部材８５のラック歯部８５
ａの後側に至ると、ギヤ９６は第２のラック部材８６の
ラック歯部８６ａのみに噛み合い、この第２のラック部
材８６を前方に移動させる。この第２のラック部材８６
に形成されたガイド孔８８、８９の後端部にガイドピン
９１、９２が押されてローダー８９が前方に移動する。

【００４９】（カートリッジ１００の排出動作）前記ロ
ーダー６８の前方への移動により、このローダー６８に
設けた前後のホルダーピン係合部７２、７３の係合片部
７２ａ、７３ａが前記ホルダーピン４５ａ、４５ｂ、４
２を前方に押すことにより、ホルダー４３が前方に移動
し、前記カートリッジ１００が前方に移動される。前記
ホルダー４３が前方に移動してホルダーピン４２、４５
ａ、４５ｂが、前記サスペンションシャーシ２の左、右
のホルダーガイド部３４、３５に案内されて下降孔３
７、３９、４０からガイド孔３６、３８に引き戻され
る。この場合、前記ホルダーピン４２、４５ａがホルダ
ー押え部材１４０をリターンスプリング１４５に抗して
回動させる。したがって、前記カートリッジ１００のセ
ンターがターンテーブル３２より離れ、左、右のホルダ
ーガイド部３４、３５に案内されて前方に移動され、前
記ホルダー４３のカートリッジ挿入部９９から前記カー
トリッジ出入口９８側に排出される。

【００５０】（カートリッジ１００におけるスライドシ
ャッター１０４の閉じ動作）前記カートリッジ１００の
排出時、前記シャッター閉じばね５６の先端部の係止部
５６ｂが前記シャッター開閉孔１０８に係止しているた
めに、前記ホルダー４３の前方への移動により前記スラ
イドシャッター１０４が閉ざされる。そして、前記シャ
ッターオープナ４９のシャッター係止解除爪５５が前記
カートリッジ１００のシャッター係止部材から外れてこ
れを突出させ、スライドシャッター１０４の係止爪部１
０７がシャッター係止部材に係止される。前記シャッタ
ー閉じばね５６の先端部の係止部５６ｂが前記シャッタ
ー開閉孔１０８から外れる。

【００５１】（サスペンションシャーシ２のロック動
作）前記カートリッジ１００の排出時、前記ローダー６
８の前方への移動により、このローダー６８のロックピ
ン係合部７４のピン挿入凹部４７ｂの側面が、前記レバ
ー１９の作動ピン２５を前方に押し、この作動ピン２５
を押し下げることにより、前記レバー１９が図２２
（５）、（４）、（３）、（２）、（１）の順序のよう
に反時計回り方向に回転して前後のロック部材８、９を
外方に押し拡げる。このために、前側のロック部材８の
先部のロック部１０がサスペンションシャーシ２の前側
のロックピン３０を固定し、後側のロック部材９の先部
のロック部１１がサスペンションシャーシ２の後側のロ
ックピン３１を固定する。

【００５２】（カートリッジ検出機構１１０の作動）前
記カートリッジ１００が前記カートリッジ出入口９８か
ら前記ホルダー４３のカートリッジ挿入部５８に挿入さ
れていない場合には、前記カートリッジ検出レバー１１
１は作動せずに、このカートリッジ検出レバー１１１
は、スプリング１２２の付勢力により時計回り方向に回
動し、前記ピン１１４を前記円弧状孔１１８の前端部１
１８ａに接しており、カム作動ピン１１５は前記長孔１
２３内の右側（図２１では左側）に位置している。

【００５３】この状態から、前記カートリッジ１００が
前記カートリッジ出入口９８から前記ホルダー４３のカ
ートリッジ挿入部５８に挿入された場合、カートリッジ
１００の先端部が前記ピン１１４に干渉して前記カート
リッジ検出レバー１１１をリターンスプリング１２２に
抗して時計回り方向に回動させる。このために、前記カ
ム作動ピン１１５は前記長孔１２３内の左側（図２１で
は右側）に移動して、前記スイッチ駆動レバー１２４の
カム部１２６を外れた状態になる。

【００５４】したがって、前記カートリッジ１００が前
記ホルダー４３によりローディングを開始しても、前記
カム作動ピン１１５は、前記スイッチ駆動レバー１２４
のカム部１２６に干渉することなく移動する。このため
に、前記スイッチ駆動レバー１２４は作動せず、これが
前記スイッチ１３１が作動しないために、前記カートリ
ッジ１００のローディングは続行される。

【００５５】しかしながら、前記カートリッジ１００の
ローディング中に、このカートリッジ１００が途中まで
引き抜かれた場合には、カートリッジ１００の先端部に
よる前記ピン１１４への押えが解除されるために、前記
カートリッジ検出レバー１１１がリターンスプリング１
１２により反時計回り方向に回動して、前記カム作動ピ
ン１１５が前記長孔１２３内の右側（図２１では左側）
に移動して、前記スイッチ駆動レバー１２４のカム部１
２６に干渉する位置に来る。

【００５６】したがって、前記カートリッジ１００を入
れたままに、前記ホルダー４３が送りを開始すると、前
記カム作動ピン１１５は、前記スイッチ駆動レバー１２
４のカム部１２６に干渉する。このために、前記スイッ
チ駆動レバー１２４はリターンスプリング１２９に抗し
て回動し、これが前記スイッチ１３１がオン作動し、前
記ホルダー４３の移動動作が停止され、カートリッジ１
００の挿入待機状態に速やかに復帰する。

【００５７】上記の実施例によれば、前記カートリッジ
１００が前記ホルダー４３によりローディングを開始し
ても、前記カム作動ピン１１５は、前記スイッチ駆動レ
バー１２４のカム部１２６に干渉することなく移動し
て、前記スイッチ駆動レバー１２４は作動せず、これが
前記スイッチ１３１を作動しないために、前記カートリ
ッジ１００のローディングは続行されるが、前記カート
リッジ１００のローディング中に、このカートリッジ１
００が途中まで引き抜かれた場合には、前記カートリッ
ジ検出レバー１１がリターンスプリング１２２により回
動して、前記カム作動ピン１１５が、前記スイッチ駆動
レバー１２４のカム部１２６に干渉する位置に来る。

【００５８】したがって、前記ホルダー４３が送りを開
始すると、前記カム作動ピン１１５は、前記スイッチ駆
動レバー１２４のカム部１２６に干渉し、前記スイッチ
駆動レバー１２４を回動し、これが前記スイッチ１３１
が作動し、前記ホルダー４３の移動動作が停止され、カ
ートリッジ１００の挿入待機状態に速やかに復帰する。

【００５９】このために、前記カートリッジ１００のロ
ーディング中に、このカートリッジ１００が途中まで引
き抜かれた場合に生じていたカートリッジ１００の傷付
きや機器の損傷等を未然に防ぐことができる。

【００６０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、固定側
シャーシに、カートリッジを保持してこのカートリッジ
をローディングさせるホルダーの移動を停止するスイッ
チと、カム部を有し且つ回動により前記スイッチを作動
するスイッチ駆動部材とを設け、前記ホルダーに、前記
カートリッジとの干渉によりリターンスプリングに抗し
て回動してカム作動部を前記スイッチ駆動部材のカム部
に干渉しない位置に保持すると共に、前記カートリッジ
とは無干渉時にリターンスプリングにより回動してカム
作動部を前記スイッチ駆動部材のカム部に干渉する位置
に保持するカートリッジ検出部材を設けたから、前記カ
ートリッジが前記ホルダーによりローディングを開始し
ても、前記カム作動部は、前記スイッチ駆動部材のカム
部に干渉することなく移動して、前記スイッチ駆動部材
は作動せず、これが前記スイッチを作動しないために、
前記カートリッジのローディングは続行されるが、前記
カートリッジのローディング中に、このカートリッジが
途中まで引き抜かれた場合には、前記カートリッジ検出
部材がリターンスプリングにより回動して、前記カム作
動部が、前記スイッチ駆動部材のカム部に干渉する位置
に来る。

【００６１】したがって、前記ホルダーが送りを開始す
ると、前記カム作動部は、前記スイッチ駆動部材のカム
部に干渉し、前記スイッチ駆動部材を回動し、これが前
記スイッチが作動し、前記ホルダーの移動動作が停止さ
れ、カートリッジの挿入待機状態に速やかに復帰するこ
とができる。

【００６２】このために、前記カートリッジのローディ
ング中に、このカートリッジが途中まで引き抜かれた場
合に生じていたカートリッジの傷付きや機器の損傷等を
未然に防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わるディスク装置の一部省略した斜
視図

【図２】同ディスク装置においてアッパーシャーシの一
部を除いた状態の斜視図

【図３】同ディスク装置の分解斜視図

【図４】同ディスク装置におけるカートリッジ挿入状態
の斜視図

【図５】（１）は同ディスク装置におけるサスペンショ
ンシャーシにホルダーを組み込んだ状態の斜視図（２）は（１）のＦ方向からの矢視図

【図６】ホルダー押え部材の側面図

【図７】図６のＧ方向からの矢視図

【図８】ホルダーの分解斜視図

【図９】ホルダーの斜視図

【図１０】ホルダーの裏側からの平面図

【図１１】カートリッジ検出レバーの平面図

【図１２】図１１のＨ方向からの矢視図

【図１３】図１１のＩ方向からの矢視図

【図１４】シャッターオープナの右側面図

【図１５】シャッターオープナの平面図

【図１６】シャッターオープナの左側面図

【図１７】シャッターオープナの後面図

【図１８】本発明に係わるディスク装置のローダー移動
機構の一部省略した側面図

【図１９】同ローダー移動機構における第１、第２のラ
ック部材の作動説明図

【図２０】同ローダー移動機構における第１、第２のラ
ック部材の作動説明図

【図２１】アッパーシャーシを裏側から見たスイッチと
スイッチ駆動レバーとの連係状態の説明図

【図２２】（１）〜（５）はメカニカルロック機構のロ
ック解除の各動作説明図

【図２３】（１）は同ホルダーにおいてカートリッジの
スライドシャッターが開状態の平面図（２）は同ホルダーにおいてカートリッジのスライドシ
ャッターが半開状態の平面図（３）は同ホルダーにおいてカートリッジのスライドシ
ャッターが閉状態の平面図（４）は（１）のＸ方向からの矢視図

【図２４】（１）〜（３）は同ローダー移動機構におけ
る第１、第２のラック部材の作動原理の説明図

【図２５】カートリッジの斜視図

【符号の説明】

１メインシャーシ（固定側シャーシ）２サスペンションシャーシ（可動側シャーシ）３アッパーシャーシ（固定側シャーシ）３０、３１ホルダーピン４３ホルダー６８ローダー４３ホルダー１００カートリッジ（ディスクカートリッジ）１１１カートリッジ検出レバー（カートリッジ検出部
材）１１５カム作動ピン（カム作動部）１２２リターンスプリング１２４スイッチ駆動レバー（スイッチ駆動部材）１２６カム部Ａメカニカルロック機構

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】固定側シャーシに、カートリッジを保持
してこのカートリッジをローディングさせるホルダーの
移動を停止するスイッチと、カム部を有し且つ回動によ
り前記スイッチを作動するスイッチ駆動部材とを設け、
前記ホルダーに、前記カートリッジとの干渉によりリタ
ーンスプリングに抗して回動してカム作動部を前記スイ
ッチ駆動部材のカム部に干渉しない位置に保持すると共
に、前記カートリッジとは無干渉時にリターンスプリン
グにより回動してカム作動部を前記スイッチ駆動部材の
カム部に干渉する位置に保持するカートリッジ検出部材
を設けたことを特徴とするディスク装置。