JPH0712327A - ディーゼル燃料及び水の乳化のための乳化装置 - Google Patents
ディーゼル燃料及び水の乳化のための乳化装置Info
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- JPH0712327A JPH0712327A JP4324505A JP32450592A JPH0712327A JP H0712327 A JPH0712327 A JP H0712327A JP 4324505 A JP4324505 A JP 4324505A JP 32450592 A JP32450592 A JP 32450592A JP H0712327 A JPH0712327 A JP H0712327A
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- F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
- F02M25/0228—Adding fuel and water emulsion
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
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- B01F25/00—Flow mixers; Mixers for falling materials, e.g. solid particles
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- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/32—Liquid carbonaceous fuels consisting of coal-oil suspensions or aqueous emulsions or oil emulsions
- C10L1/328—Oil emulsions containing water or any other hydrophilic phase
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- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
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- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
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- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Agricultural Chemicals And Associated Chemicals (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 滴の大きさを減少し、いかなる泡の形成も起
こらず、いかなる可動構成部品も回避され、そして構
造、従ってまた製造費が公知の装置に比べて減少される
乳化装置を提供すること。 【構成】 本発明は、混合室内に、それぞれ渦巻室を形
成する2つの中空体9.1、9.2が配置されており、
混合室の内部壁2と各中空体9.1、9.2の外面との
間に第1及び第2の中間室10.1、10.2があり、
第1の中間室10.1が、ディーゼル燃料及び水のため
の接続金具に連絡し、第2の中間室10.2が混合液の
ための接続金具に連絡しており、双方の渦巻室が、通路
12により互いに接続され、第1の渦巻室が、第1の中
空体9.1の壁内の少なくとも1つの穴14.1を経
て、第1の中間室10.1に接続されていて、そして第
2の渦巻室が、第2の中空体9.2の壁内の少なくとも
1つの穴14.2を経て第2の中間室10.2に接続さ
れることを特徴とする。
こらず、いかなる可動構成部品も回避され、そして構
造、従ってまた製造費が公知の装置に比べて減少される
乳化装置を提供すること。 【構成】 本発明は、混合室内に、それぞれ渦巻室を形
成する2つの中空体9.1、9.2が配置されており、
混合室の内部壁2と各中空体9.1、9.2の外面との
間に第1及び第2の中間室10.1、10.2があり、
第1の中間室10.1が、ディーゼル燃料及び水のため
の接続金具に連絡し、第2の中間室10.2が混合液の
ための接続金具に連絡しており、双方の渦巻室が、通路
12により互いに接続され、第1の渦巻室が、第1の中
空体9.1の壁内の少なくとも1つの穴14.1を経
て、第1の中間室10.1に接続されていて、そして第
2の渦巻室が、第2の中空体9.2の壁内の少なくとも
1つの穴14.2を経て第2の中間室10.2に接続さ
れることを特徴とする。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、請求項1の前文による
乳化装置に関する。
乳化装置に関する。
【0002】
【従来の技術】そのような装置を用いて作られたディー
ゼル油及び水道水の乳化物は、既に存在する噴射装置を
経て動力車両のエンジンに供給される。そのような装置
の利点は、その簡単な構造にある。その燃料補給は、非
乳化ディーゼル燃料の噴射の場合種複雑ではない。その
混合比は一般的に電子装置により制御される。それによ
って可変な水分の乳化物が作られ、そして瞬間的負荷及
び回転故に応じてエンジンに供給される。
ゼル油及び水道水の乳化物は、既に存在する噴射装置を
経て動力車両のエンジンに供給される。そのような装置
の利点は、その簡単な構造にある。その燃料補給は、非
乳化ディーゼル燃料の噴射の場合種複雑ではない。その
混合比は一般的に電子装置により制御される。それによ
って可変な水分の乳化物が作られ、そして瞬間的負荷及
び回転故に応じてエンジンに供給される。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】ディーゼル燃料・水・
乳化物使用の最も重要な(決定的)利点は、窒素酸化物
及び煤発生の減少にある。更に、煤の減少によって、触
媒装置取付の可能性が生ずる。
乳化物使用の最も重要な(決定的)利点は、窒素酸化物
及び煤発生の減少にある。更に、煤の減少によって、触
媒装置取付の可能性が生ずる。
【0004】一般的に、冒頭に述べた種類の乳化装置に
は下記の条件が必要である;
は下記の条件が必要である;
【0005】乳化物の装置に必要な渦巻運動は、機械的
(回転する)要素の助けを借りずに、行われるべきであ
る。泡の形成は防止されるべきである;乳化物は、それ
が実際に必要な場所、すなわちインゼクターの領域に出
来る限り近い場所で作られるべきである;乳化物の量は
エンジンの燃費に適応可能であるべきである;乳化物は
エンジン出力に応じて増減すべきである;このためとり
わけ、水分はそれぞれの運転条件に応じて微細に制御す
る必要がある;製造費を少なくするため、装置の加工費
を出来る限り減少すべきである。
(回転する)要素の助けを借りずに、行われるべきであ
る。泡の形成は防止されるべきである;乳化物は、それ
が実際に必要な場所、すなわちインゼクターの領域に出
来る限り近い場所で作られるべきである;乳化物の量は
エンジンの燃費に適応可能であるべきである;乳化物は
エンジン出力に応じて増減すべきである;このためとり
わけ、水分はそれぞれの運転条件に応じて微細に制御す
る必要がある;製造費を少なくするため、装置の加工費
を出来る限り減少すべきである。
【0006】これらの必要条件は、公知の乳化装置によ
り完全に満たされていない。特に公知の装置は、渦巻運
動発生のため、渦巻室内に回転部分を有している。その
ため泡の形成が防止できない。しかもこのことは、それ
によって引火点が高くなり、自動点火時期が遅れるの
で、特に不利である。
り完全に満たされていない。特に公知の装置は、渦巻運
動発生のため、渦巻室内に回転部分を有している。その
ため泡の形成が防止できない。しかもこのことは、それ
によって引火点が高くなり、自動点火時期が遅れるの
で、特に不利である。
【0007】更に公知の装置で作られた乳化物の容積は
比較的大きく、そしてそれが頻繁な負荷範囲の変化の場
合に、配分量の不正確を生ずる。結局、乳化物の必要量
をストックして作っておかなければならない。
比較的大きく、そしてそれが頻繁な負荷範囲の変化の場
合に、配分量の不正確を生ずる。結局、乳化物の必要量
をストックして作っておかなければならない。
【0008】
【課題を解決するための手段】本発明の課題は、ディー
ゼル燃料及び水の混合が出来る限り完全に行われるよう
に、請求項1の前文による乳化装置を形成することであ
る。特に、滴の大きさを減少し、いかなる泡の形成も起
こらず、いかなる可動構成部品も回避され、そして構
造、従ってまた製造費が公知の装置に比べて減少され
る。
ゼル燃料及び水の混合が出来る限り完全に行われるよう
に、請求項1の前文による乳化装置を形成することであ
る。特に、滴の大きさを減少し、いかなる泡の形成も起
こらず、いかなる可動構成部品も回避され、そして構
造、従ってまた製造費が公知の装置に比べて減少され
る。
【0009】この課題は請求項1に記された特徴によっ
て解決される。
て解決される。
【0010】
【実施例】本発明を図面により詳述する。
【0011】乳化装置は、個々にハウジング1を有して
いる。このハウジングは、2つの部分ハウジング1.
1、1.2に分けられている。このハウジングは、内壁
面2を有している混合室を囲んでいる。ハウジング部分
1.1は、水噴射ノズル4を収容する接続穴3を有して
いる。更に、ハウジング部分1.1に、ディーゼル燃料
供給のための接続金具5.1が設けられている。ハウジ
ング部分1.2は、ネジ穴7を有している。このネジ穴
内に、ディーゼル油・水・混合液排出のための接続具8
がねじ込まれる。更に、本願に図示されていないインゼ
クターの戻りのための接続金具5.2が示されている。
いる。このハウジングは、2つの部分ハウジング1.
1、1.2に分けられている。このハウジングは、内壁
面2を有している混合室を囲んでいる。ハウジング部分
1.1は、水噴射ノズル4を収容する接続穴3を有して
いる。更に、ハウジング部分1.1に、ディーゼル燃料
供給のための接続金具5.1が設けられている。ハウジ
ング部分1.2は、ネジ穴7を有している。このネジ穴
内に、ディーゼル油・水・混合液排出のための接続具8
がねじ込まれる。更に、本願に図示されていないインゼ
クターの戻りのための接続金具5.2が示されている。
【0012】本発明によれば、混合室内に2つの中空体
9.1、9.2が配置されており、これらがそれぞれ渦
巻室を形成している。混合室の内部壁面2と各中空体
9.19.2の外面との間に第1乃至第2の中間室1
0.1、10.2がある。第1の中間室10.1は、デ
ィーゼル燃料乃至水のための接続金具に連絡している。
第2の中間室10.2は、出来た混合液のための接続金
具7、8に連絡している。双方の渦巻室は、通路12に
よって互いに接続されている。更に、図1から、接続金
具5.3が判る。これは、第1の中間室10.1と第2
の中間室10.2との間のバイパス部分である。
9.1、9.2が配置されており、これらがそれぞれ渦
巻室を形成している。混合室の内部壁面2と各中空体
9.19.2の外面との間に第1乃至第2の中間室1
0.1、10.2がある。第1の中間室10.1は、デ
ィーゼル燃料乃至水のための接続金具に連絡している。
第2の中間室10.2は、出来た混合液のための接続金
具7、8に連絡している。双方の渦巻室は、通路12に
よって互いに接続されている。更に、図1から、接続金
具5.3が判る。これは、第1の中間室10.1と第2
の中間室10.2との間のバイパス部分である。
【0013】第1の渦流室は、第1の中空体9.1の壁
内の穴14.1を全て第1の中間室10.1に連絡して
おり、第2の渦巻室は、第2の中空体9.2の壁内の穴
14.2を経て第2の中間室10.2に連絡している。
内の穴14.1を全て第1の中間室10.1に連絡して
おり、第2の渦巻室は、第2の中空体9.2の壁内の穴
14.2を経て第2の中間室10.2に連絡している。
【0014】更に明らかなように、通路は、ベンチュリ
ー管状に形成されている;従って、この通路は、その長
手方向延長部の中央領域に狭い部分を有しているダブル
漏斗を形成している。この場合、通路12はシリンダー
の中空体15から形成される。長手方向延長部の中央領
域に、円形のディスク16が中空体15に取り付けられ
ている。双方の部分15及び16は、互いに一体であ
り、そして例えば鋳造により製造されている。
ー管状に形成されている;従って、この通路は、その長
手方向延長部の中央領域に狭い部分を有しているダブル
漏斗を形成している。この場合、通路12はシリンダー
の中空体15から形成される。長手方向延長部の中央領
域に、円形のディスク16が中空体15に取り付けられ
ている。双方の部分15及び16は、互いに一体であ
り、そして例えば鋳造により製造されている。
【0015】双方の中空体9.1及び9.2は、少なく
ともほぼ指キャップの形を有している。これらの中空体
は両側からシリンダー状体15上にかぶせられている。
シリンダー状体15と双方の中空体9.1、9.2との
間の接続は例えばねじによって行われる。
ともほぼ指キャップの形を有している。これらの中空体
は両側からシリンダー状体15上にかぶせられている。
シリンダー状体15と双方の中空体9.1、9.2との
間の接続は例えばねじによって行われる。
【0016】ディスク16は双方のハウジング1.1と
1.2との間に挿入されている。複数のネジボルト17
が、緊め付けに使われている。いずれにしても、ディス
ク16が双方の中間室10.1及び10.2を互いに分
離している。シールリング18が確実なシーリングを与
えている。
1.2との間に挿入されている。複数のネジボルト17
が、緊め付けに使われている。いずれにしても、ディス
ク16が双方の中間室10.1及び10.2を互いに分
離している。シールリング18が確実なシーリングを与
えている。
【0017】図3及び図4から、中空体9.1、9.2
の構造上の詳細がわかる。この詳細部分が乳化装置の最
適作用に重要である。従って、とりわけ、中空体−この
図では中空体9.1−によって囲まれている渦巻室は、
この図では、実質的に楕円形形状を有していることが判
る。全体的に見て、渦巻室は、回転楕円面形状を有して
いる。更に図4から、中空体9.1壁の穴が半径方向に
対して傾斜していることが判る。表示した傾斜角度参
照。中空体9.2が、渦巻室の形状に関しても、穴の傾
斜に関しても、同じ方法で形成されることは言うまでも
ない。
の構造上の詳細がわかる。この詳細部分が乳化装置の最
適作用に重要である。従って、とりわけ、中空体−この
図では中空体9.1−によって囲まれている渦巻室は、
この図では、実質的に楕円形形状を有していることが判
る。全体的に見て、渦巻室は、回転楕円面形状を有して
いる。更に図4から、中空体9.1壁の穴が半径方向に
対して傾斜していることが判る。表示した傾斜角度参
照。中空体9.2が、渦巻室の形状に関しても、穴の傾
斜に関しても、同じ方法で形成されることは言うまでも
ない。
【0018】乳化装置は下記のように作動する。ハウジ
ング部分1の接続口内に導入された双方の流体は、最初
に中間室10.1に達する。そこで予め混合が行われ
る。この技術的にまだ不完全な混合液は、それから穴1
4.1を通り第1の渦巻室内に達する。そこで、更に殆
ど完全な乳化が行われる。
ング部分1の接続口内に導入された双方の流体は、最初
に中間室10.1に達する。そこで予め混合が行われ
る。この技術的にまだ不完全な混合液は、それから穴1
4.1を通り第1の渦巻室内に達する。そこで、更に殆
ど完全な乳化が行われる。
【0019】通路を通り流れるとき、この混合液はほぼ
通路長さの中央で、比較的僅かな圧力を受け、それから
通路12の出口で高圧力を受ける。この混合液はそれか
ら中空体9.2から形成されている第2の渦巻室に達す
る。ここでもまた、関与した成分の滴の同時微細化のと
き、更に混合が行われる。最終的に、混合液は穴14.
2を通り第2の渦巻室から出て、第2の中間室10.2
に達し、そこから接続具8に達し、そこから混合液はエ
ンジン(図示せず)供給される。
通路長さの中央で、比較的僅かな圧力を受け、それから
通路12の出口で高圧力を受ける。この混合液はそれか
ら中空体9.2から形成されている第2の渦巻室に達す
る。ここでもまた、関与した成分の滴の同時微細化のと
き、更に混合が行われる。最終的に、混合液は穴14.
2を通り第2の渦巻室から出て、第2の中間室10.2
に達し、そこから接続具8に達し、そこから混合液はエ
ンジン(図示せず)供給される。
【0020】従って本発明の原理は、応力(張力)と応
力(張力)開放間の急速な変化を利用する。
力(張力)開放間の急速な変化を利用する。
【0021】この全設備はすべてのその他の通常使用さ
れる部品を含む、即ち水ポンプ、水圧調節器、水フィル
ター、水タンク、同様にまたディーゼル燃料ポンプ、デ
ィーゼル燃料圧力調節器、ディーゼル燃料フィルター並
びにディーゼル燃料タンクを含むことは言うまでもな
い。全設備は通常の電子装置によって制御される。しか
しこれは本発明の主題(対象物)ではない。
れる部品を含む、即ち水ポンプ、水圧調節器、水フィル
ター、水タンク、同様にまたディーゼル燃料ポンプ、デ
ィーゼル燃料圧力調節器、ディーゼル燃料フィルター並
びにディーゼル燃料タンクを含むことは言うまでもな
い。全設備は通常の電子装置によって制御される。しか
しこれは本発明の主題(対象物)ではない。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は、乳化装置を断面図で示している。
【図2】図2は、装置の左側端部の正面図を示してい
る。
る。
【図3】図3は、装置の混合室内にある双方の中空体の
後の中空体を拡大尺度で示している;
後の中空体を拡大尺度で示している;
【図4】図4は、図3の切断線A−Aによる図を示して
いる。
いる。
【符号の説明】 (01)、(1) ハウジング (02)、(4) 水噴射ノズル (03)、(7、8) 接続金具 (04)、(9.1、9.2)中空体 (05)、(10.1、10.2)中間室 (06)、(12) 通路 (07)、(16)ディスク
Claims (11)
- 【請求項1】 下記の特徴; 1.1 内部壁面(2)を有する混合室を含むハウジン
グ(1)と; 1.2 水噴射ノズル(4)のためのハウジング(1)
における接続金具(3)と; 1.3 ディーゼル燃料供給のためのハウジングにおけ
る接続金具と; 1.4 ディーゼル燃料と水の混合液排出のためのハウ
ジング(1)における接続金具(7、8)とを有してい
るディーゼル燃料及び水の乳化のための乳化装置におい
て、 下記の特徴、 1.5 混合室内に、それぞれ渦巻室を形成する2つの
中空体(9.1、9.2)が配置されており; 1.6 混合室の内部壁(2)と各中空体(9.1、
9.2)の外面との間に第1及び第2の中間室(10.
1、10.2)があり; 1.7 第1の中間室(10.1)が、ディーゼル燃料
及び水のための接続金具に連絡していて、第2の中間室
(10.2)が混合液のための接続金具に連絡してお
り、 1.8 双方の渦巻室が、通路(12)により互いに接
続されており、 1.9 第1の渦巻室が、第1の中空体(9.1)の壁
内の少なくとも1つの穴(14.1)を経て、第1の中
間室(10.1)に接続されていて、そして第2の渦巻
室が、第2の中空体(9.2)の壁内の少なくとも1つ
の穴(14.2)を経て第2の中間室(10.2)に接
続されている。 を含むことを特徴とする乳化装置。 - 【請求項2】 通路(12)が、ベンチュリー管状に形
成されている(ダブル漏斗)請求項1に記載の乳化装
置。 - 【請求項3】 双方の中間室(10.1、10.2)
が、ディスク形状の壁(リング壁16)によって互いに
分離されている請求項1又は2に記載の乳化装置。 - 【請求項4】 混合室及び双方の中空体(9.1、9.
2)が、通路(12)を2つの同じ長手方向部分に分け
ている、通路(12)の流れ方向に垂直な平面に対し
て、対称に配置され、形成されている請求項1乃至3の
いずれか1つの項に記載の乳化装置。 - 【請求項5】 双方の中空体(9.1、9.2)がそれ
ぞれ実質的に指キャップの形状を有している請求項1乃
至4のいずれか1項に記載の乳化装置。 - 【請求項6】 通路(12)がシリンダー状体(15)
から形成されており、そして双方の中空体(9.1、
9.2)が、双方の側からシリンダー状体(15)上に
押し込まれている請求項5に記載の乳化装置。 - 【請求項7】 シリンダー状体(15)が、リング壁
(16)を保持し、あるいは、このリング壁(16)と
一体に接続されている請求項3又は6に記載の乳化装
置。 - 【請求項8】 ハウジング(1)が2つの部分ハウジン
グ(1.1、1.2)に分けられ、そしてリング壁(1
6)が、これらの双方の部分ハウジング間に挿入されて
いる請求項3乃至7のいずれか1項に記載の乳化装置。 - 【請求項9】 渦巻室が−通路(12)を通る流れの方
向における断面において−楕円形形状を有している請求
項1乃至8のいずれか1項に記載の乳化装置。 - 【請求項10】 インゼクターと第1の中間室(10.
1)との間に戻り管の接続のため、ハウジングに接続金
具(5.2)が設けられている請求項1乃至9のいずれ
か1項に記載の乳化装置。 - 【請求項11】 双方の中間室(10.1及び10.
2)が、バイパス管を経て互いに接続可能である請求項
1乃至10のいずれか1項に記載の乳化装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4139782A DE4139782C2 (de) | 1991-12-03 | 1991-12-03 | Emulgiervorrichtung zum Emulgieren von Dieselkraftstoff und Wasser |
DE4139782-7 | 1991-12-03 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0712327A true JPH0712327A (ja) | 1995-01-17 |
Family
ID=6446134
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4324505A Pending JPH0712327A (ja) | 1991-12-03 | 1992-12-03 | ディーゼル燃料及び水の乳化のための乳化装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0545334B1 (ja) |
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