JPH0711654Y2 - アームレストの取付け構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業状の利用分野」 この考案は、自動車のシートに取付けられて、搭乗者の
腕を置けるようにした、起伏自在なアームレストの取付
け構造に関するものである。

「従来の技術」 従来のアームレストの取付け構造は、一般に次のような
ものである。剛体フレームを芯材とする発泡ポリウレタ
ンフォームなどの弾性発泡合成樹脂製のアームレスト
に、アームレスト支用の直棒のシャフトを埋設し、シャ
フトの両端部をアームレスト外へ突出して枢支部を形成
する。そして、ブラケットに設けた枢支穴へシャフトを
挿通したのち、ブラケットをボルト、カシメピンなどの
締結具を用いてバックフレームに固定する。

「考案が解決しようとする問題点」 このため、アームレストをバックフレームに取付けるた
めには、ボルト等の別部品を必要とするばかりか、取付
けに手数がかかりコスト高になる欠点があった。さら
に、アームレスト自体も二重構造になるためコスト高に
なり、取付けに必要な部品もあわせて、全体として重く
なる欠点があった。

「問題点を解決するための手段」 そこでこの考案は、従来の取付け構造の欠点を解消する
ことを目的とするものであって、以下の構成を要旨とす
る。

押圧することにより対向する基部の間隔を狭められる１
本の弾性体のインサートフレームを、発泡ポリウレタン
フォームなどの弾性発泡合成樹脂製のアームレスト内に
埋設し、基部から屈曲する枢支部をアームレスト外へそ
れぞれ突出させる。さらに掛合部を、枢支部から屈曲さ
せてそれぞれ形成する。

一方バックフレームには、アームレストを支持する一方
のブラケットを対向して固設する。そしてこのブラケッ
トには、枢支部を回動自在に枢支する枢支穴と、掛合部
を通過させる、枢支穴と連通する長孔とをそれぞれ設け
る。この長孔は、アームレスト先端底面がクッションア
センブリの表面より下になるように、アームレストを前
方へ斜降させた状態で掛合部を通過させ得るよう形成さ
れる。

「作用」 バックアセンブリの状態で、アームレストを両外側から
押圧すると、弾性範囲内で弾性体のインサートフレーム
の基部の間隔が狭まる。そこでアームレストの先端底面
が組付け後のクッションアセンブリの表面より下に位置
するよう、アームレストを前方へ斜降させた状態で、ま
ず一方の掛合部を一方のブラケットの長孔の内側から通
過させたのち、枢支部を枢支穴に嵌めこむ。次いで、イ
ンサートフレームの基部を押圧したままで、同様に他方
の掛合部を他方のブラケットの長孔の内側から通過させ
て、枢支部を枢支穴に嵌めこむ。

アームレストをバックアセンブリに取付け後クッション
アセンブリを組付けると、アームレストはクッションア
センブリに支えられて、これ以上下方へ回動できないの
で、ブラケットから外れない。又、アームレストを格納
するときも、掛合部と長孔とは重なることがないので外
れない。

「実施例」 以下、図示する実施例に基づいてこの考案を詳細に説明
する。

１はアームレストで、弾性発泡ポリウレタンフォームな
どを発泡成形したものである。

２はインサートフレームであり、弾性を有する１本の硬
鋼線をほぼコ字状に形成し、両脚の基部３をアームレス
ト１の長軸に対して直交するよう外側へ向けてそれぞれ
屈曲して枢支部４を形成している。さらに両枢支部４か
ら後方へ斜降するよう屈曲して、アームレスト１の長軸
と平行する掛合部５を形成している。６は枢支部４に遊
嵌された合成樹脂製のブッシュで、アームレスト１の回
転中心のガタを防ぐものである。

このインサートフレーム２は、両枢支部４、従って両掛
合部５が本体外へそれぞれ突出するよう、アームレスト
１に埋設されている。このようなインサートフレーム２
は、アームレスト１の成形時に成形用金型内へインサー
トフレーム２を設置して、発泡原液を注入すれば容易に
得られる。

７は一対のブラケットであって、それぞれブッシュ６を
嵌めこむ枢支穴８が貫設されている。９は長孔で、枢支
穴８に連通するとともに、インサートフレーム２の掛合
部５が通過できる幅と長さとを有するものである。この
長孔９は後方へ斜降する状態に形成される。

一対のブラケット７は、バックアセンブリ11のバックフ
レーム12に、アームレスト１を回動自在に枢支できるよ
う、アームレスト１の幅よりやや大きい間隔をおいて、
溶接などの手段で固設されている。

そこで、アームレスト１をバックアセンブリ11に取付け
るには、次のようにして行う。

クッションアセンブリ21をバックアセンブリ11に組付け
る前に、対向する基部３の間隔が狭まるようアームレス
ト１の両側面を第１図中のＦの方向へ押圧する。押圧に
より掛合部５の間隔が狭まるので、第３図に示すよう
に、アームレスト１を、アームレスト１の先端底面がク
ッシッアセンブリ21の表面より下に位置するよう、前方
へ斜降させた状態で、まず一方の掛合部４を一方のブラ
ケット７の長孔９に重ねて長孔９を通過させる。同様に
して他方の掛合部を他方の長孔９を通過させて、ブッシ
ュ６は枢支穴に嵌めこむ。両掛合部５は、それぞれブラ
ケット７の外側に掛合する。

バックアセンブリ11へアームレスト１を取付けたのち、
クッシッアセンブリ21をバックアセンブリ11に組付け
る。両アセンブリ11、21を組付けると、第５図の如くア
ームレスト１先端部底面は、クッシッアセンブリ21上に
あってこれ以上下がらないので、掛合部５と長孔９とが
重ならず、アームレスト１がブラケット７から外れるこ
とがない。又、アームレスト１を格納するときも、掛合
部５と長孔９とは重ならないので、アームレスト１がブ
ラケット７から外れることがない。

なお、インサートフレーム２の形状は実施例に限られる
ものではなく、両側から押圧することにより両基部３の
間隔を狭められる形状であればよい。

「効果」 構造が極めて簡単で、しかもブラケットへの取付が容易
である。

アームレストも構造が簡単なうえ、芯材を必要としない
ので重量を軽減でき、全体として取付用部品が不要なこ
ととあわせて、コストを低減できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は一部欠截平面図、第２図は側面図である。 第３図はアームレストをブラケットへ取付ける状態を示
す側面図、第４図は取付後の平面略図、第５図はバック
アセンブリにクッシッアセンブリを組付け後の側面図で
ある。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】押圧することにより対向する基部の間隔を
   狭められる１本の弾性体のインサートフレームを、基部
   から屈曲する枢支部をアームレスト外へそれぞれ突出さ
   せて、弾性発泡合成樹脂製のアームレスト内に埋設し、
   掛合部を枢支部から屈曲させてそれぞれ形成するととも
   に、バックフレームに対向して固設した一対のブラケッ
   トには、枢支部を回動自在に枢支する枢支穴と、アーム
   レストの先端底面がクッションアセンブリの表面より下
   に位置するよう、アームレストを前方へ斜降させた状態
   で掛合部を通過させる、枢支穴と連通する長孔とをそれ
   ぞれ設けてなるアームレストの取付け構造。