JPH0711458U - ベースプレートとエアバッグカバーとの連結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ベースプレートとエアバッグカバーとの仮固定
手段として簡単な構造の専用連結具を採用すると共に、
ベースプレートの一部によりエアバッグカバーの外面を
支持させて、要求される抗力を確保する仮固定が容易に
実現できるようにする。 【構成】弾性を有する金属板材から構成され、全体形状
がベースプレートの前記側壁部及びエアバッグカバーの
前記立壁部の左右端部を重合状態で挟持する挟持部を有
すると共に、その対向する挟持部に前記側壁部及び立壁
部の一部に係着する係着手段を有する連結具を備え、前
記ベースプレートの側壁部の先端縁に沿って形成され、
前記エアバッグカバーの立壁部を包持する略Ｕ字断面の
嵌着部を有し、前記側壁部及び立壁部の左右端部には前
記連結具の係着手段が係着する被係着部を有している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の乗員席の前方に装備され、車両に強い衝撃を受けたときに 瞬時に膨張展開することにより乗員の衝撃を緩和するエアバック装置におけるベ ースプレートとエアバッグカバーとの連結構造に関し、更に詳しくは簡単な構造 をもち容易な組付けと強固な連結ができ、しかも自動化をも可能にするベースプ レートとエアバッグカバーとの連結構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

近年、乗員等の安全を確保するために、従来のシートベルト装置に加え、車両 に大きな衝撃を受けたときに、その衝撃を感知してエアバッグの内部に気体を導 入し風船状に瞬時に膨張させ、同エアバッグにより乗員の上半身を緩衝支持する ようにして、人体に加わる衝撃力を大幅に緩和するエアバッグ装置が実用化され ている。

【０００３】 この種のエアバッグ装置は、図１１に示すごとく適当な大きさに折り畳まれた ナイロン布などからなるエアバッグ１を開口部周縁で気密的に固着支持する金属 製のベースプレート２と、前記エアバッグ１を収容すると共に、周縁立壁部４ａ が前記ベースプレート２の周縁側壁部２ａに外嵌してリベット等により固着され た軟質合成樹脂材料からなるエアバッグカバー４とをもつエアバッグモジュール ５を備えている。このエアバッグモジュール５の前記開口部には、更にインフレ ータ（ガス発生装置）６が取り付けられ、乗員席の前方の例えばステアリングホ イールのボス部に装着される。

【０００４】 前記エアバッグ１はナイロン布などから構成され、例えば車両の衝突時におい て、その衝撃を検知するセンサーからの信号を受けてインフレータ６が着火し、 急速に燃焼するガスが同エアバッグ１の内部に放出され、同エアバッグ１を瞬時 に膨張させる。前記エアバッグカバー４は、エアバッグ１の膨張時に一部が破断 して展開可能に構成されており、前述のようにしてエアバッグ装置が作動すると 、エアバッグカバー４はエアバッグ１の膨張圧力によって破断展開し、その破断 した開口からエアバッグ１が外方に飛び出して大きく膨張できるように拡開する 構造とされている。

【０００５】 上述のエアバッグモジュール５は、一般に次のような組立工程を経てステアリ ングーホイールなどに取り付けられる。すなわち、ベースプレート２の開口部周 縁にエアバッグ１が気密的に取り付けられ、エアバッグ１がコンパクトに折り畳 まれた後に、エアバッグ１を収容するようにエアバッグカバー４をベースプレー ト２に取り付ける。このエアバッグカバー４の取付けは、同カバー４の周縁立壁 部４ａを外方へ僅かに拡げながら、ベースプレート２の周縁側壁部２ａに外嵌し てから、同周縁側壁部２ａと前記周縁立壁部４ａとの位置関係を固定すべく仮止 手段により仮固定する。しかるのち、当て板７を介してリベット等によりベース プレート２とエアバッグカバー４とを強固に固着一体化する。次いで、インフレ ータ６を適宜手段によりベースプレート２に取り付けてモジュール５とし、該モ １ュール５のベースプレート２を図示せぬステアリングホイールに装着する。

【０００６】 ここで、エアバッグカバー４をベースプレート２に外嵌させて取り付ける際に 、両者を一旦仮止めする理由は、ベースプレート２に折り畳んだ状態で取り付け られたエアバッグ１が、エアバッグカバー４を内部から押し上げるためベースプ レート２とエアバッグカバー４との位置関係が変動し易く、これを防止してリベ ット止めなどの作業を正確に且つ確実になすがためである。

【０００７】 従来も、そのための改良が多数なされているが、その一例として例えば実開平 ４−１１５９６８号公報に開示されたエアバッグカバーとベースプレートとの連 結構造がある。図１１はその連結構造を示しており、同図によればエアバッグカ バー４とベースプレート２とのリベット等による複数の固着部を結ぶ線上又はそ の近傍に、エアバッグカバー４とベースプレート２のいずれか一方の部材から他 方の部材に向かって突設された突起（４ｂ，２ｂ）と、同突起（４ｂ，２ｂ）に 係合する他方の部材に設けられた係合部（２ｃ，４ｃ）とからなる係合手段を有 している。そして、エアバッグカバー４をベースプレート２に外嵌させて取り付 ける際、通常は前記係合手段の他に従来と同様に当て板７が併用され、ベースプ レート２、エアバッグカバー４及び当て板７の三者を一旦仮止め状態においた後 に、リベット等によりベースプレート２及びエアバッグカバー４を強固に連結固 定するようにしている。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

しかるに、上記公報に開示されたエアバッグカバーとベースプレートとの連結 構造にあっては、組立工程の自動化とプレス成形等を考慮するとき、上記突起は 金属材料からなるベースプレートに形成しないことが望ましく、エアバッグカバ ーに形成されることが望ましい。そこで、一般的には前記ベースプレートの係合 手段として係合孔や凹部を形成すると共に、前記エアバッグカバーの対応する内 面位置に前記係合手段に係合する突起を形成することになる。

【０００９】 ところで、ベースプレートが金属製であるのに対して前記エアバッグカバーの 突起はある程度の硬度と弾性を有する合成樹脂材料からなるため、前記突起の弾 性変形にのみ頼って両者を係合させると、前記突起に対して金属による剪断力が 作用して容易に切断しやすく、仮固定の機能を失うことがある。

【００１０】 本考案はかかる状況に鑑みてなされたものであり、その目的はベースプレート とエアバッグカバーとの仮固定手段として簡単な構造の専用連結具を採用すると 共に、ベースプレートの一部によりエアバッグカバーの外面を支持させて、要求 される抗力を確保する仮固定が容易に実現できるようにすることにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

即ち、本考案の上記目的は、ベースプレートの周縁側壁部とエアバッグカバー の周縁立壁部との連結構造であって、弾性を有する金属板材から構成され、全体 形状がベースプレートの前記側壁部及びエアバッグカバーの前記立壁部の左右端 部を重合状態で挟持する挟持部を有すると共に、その対向する挟持部に前記側壁 部及び立壁部の一部に係着する係着手段を有する連結具を備え、前記ベースプレ ートの側壁部の先端縁に沿って形成され、前記エアバッグカバーの立壁部を包持 する略Ｕ字断面の嵌着部を有すると共に、前記側壁部及び立壁部の端部には前記 連結具の係着手段が係着する被係着部を有してなることを特徴とするベースプレ ートとエアバッグカバーの連結構造とすることにより達成される。

【００１２】

【作用】

ベースプレートの周縁側壁とエアバッグカバーの周縁立壁とを重合状態で仮固 定するには、まず底部にエアバッグがコンパクトに折り畳んだ状態で収容するよ うにしてベースプレートの側壁をエアバッグカバーの立壁の内面に沿わせて押し 込み、同時に前記立壁を側壁の先端縁から突出する断面が略Ｕ字状の嵌着部に嵌 入させる。次いで、上記連結具の挟持部を重合状態にあるベースプレートの側壁 とエアバッグカバーの立壁に左右の側方から嵌め込む。このとき、前記挟持部の 係着手段が前記側壁と立壁に形成された各被係着部に係着する。

【００１３】 こうして、連結具により連結されたベースプレートの側壁とエアバッグカバー の立壁は、前記側壁の端縁から突出する嵌着部により前記立壁を支持すると同時 に、連結具の挟持部により前記側壁と立壁の左右端部を挟持すると共に係着手段 で係着保持するため、内部に収容されたエアバッグによるベースプレートを押し 戻そうとする力に抗して同プレートのエアバッグ内における押込位置が確実に保 持される。

【００１４】 本考案による上記連結構造では、エアバッグのガス膨張時に発生する圧力によ りエアバッグカバーが破断展開する力に対応することはできないため、仮固定用 として適用されるものであり、連結具による前記固定が終了した後に、ベースプ レート，エアバッグカバー及び連結具をリベット等により強固に固定する。

【００１５】

【実施例】 以下、添付図面に基づいて本考案のベースプレートとエアバッグカバーの連結 構造を具体的に説明する。図１は本考案の代表的な実施例であるエアバッグモジ ュールにおけるベースプレートとエアバッグカバーとの連結構造例を示した分解 斜視図である。

【００１６】 本実施例に係るエアバッグモジュールは、従来と同様に図示せぬステアリング ホイールのボス部に図示せぬベース部を介して固設されるベースプレート１２と 、前記ステアリングホイールのセンターパッドを兼ねたエアバッグカバー１４と 、前記ベースプレート１２及び前記エアバッグカバー１４により形成される収納 空間内に折り畳んで収容される図示せぬエアバッグと、同じく図示せぬインフレ ータとを備えている。前記ベースプレート１２は、通常の鋼板をプレス加工して 得られる底面の中央に円形開口部１２ｃを有する方形の金属製箱体からなり、折 り畳まれた状態で収納される図示せぬエアバッグの開口端を前記円形開口部１２ ｃの周縁部で支持すると共に、エアバッグ１１の取付け後に図示せぬインフレー タのフランジ部が円形の前記開口部１２ｃに支持固定される。

【００１７】 そして、本考案では前記ベースプレート１２及びエアバッグカバー１４の４周 縁部に、それぞれ側壁１２ａと立壁１４ａとを備えていると共に、前記ベースプ レート１２の側壁１２ａとエアバッグカバー１４の立壁１４ａとを側方から挟持 するための弾性金属材料からなる専用の連結具２０を備えている。

【００１８】 即ち、前記ベースプレート１２の周縁側壁１２ａの端縁からは、所定の間隔を おいてエアバッグカバー１４の立壁１４ａを嵌着するための嵌着部１２ｂが複数 設けられている。同嵌着部１２ｂは、前記周縁側壁１２ａの端縁から図１に示す ごとく断面を略Ｕ字形となるように折り曲げて形成され、同側壁面の外側に突出 しており、更にその先端が外側に直角に曲げられて本考案の被係着部である係止 片１２ｄを構成している。また、前記側壁１２ａの幅方向には同一直線上に複数 （図示例では３個）のリベット挿通孔１２ｅが形成されている。

【００１９】 一方、前記エアバッグカバー１４の周縁立壁１４ａには、同立壁１４ａが嵌着 したときの前記嵌着部１２ｂの係止片１２ｄとほぼ対応する左右端部の内壁面位 置に凹陥状の被係着部１４ｂが形成されている。また、上記側壁１２ａのリベッ ト挿通孔１２ｅに対応して、前記立壁１４ａにも複数のリベット挿通孔１４ｃが 形成されている。

【００２０】 上記連結具２０は弾性鋼板から製作され、図１〜図３に明示されているように 一端が略Ｕ字状に折り曲げられ、エアバッグカバー１４の前記凹陥状の被係着部 １４ｂに係着する係着片２１ａを有する短冊状の第１平板部２１と、第１平板部 ２１に連結片２２を介して段違いに且つ平行に連結された第２平板部２３とから なる。前記第１平板部２１の他端には上記リベット挿通孔１２ｅ及び１４ｃに対 応してリベット挿通孔２１ｂが形成されている。また、前記係着片２１ａとは反 対側の第２平板部２３の端部には、ベースプレート１２の上記係止片１２ｄに係 止する係止爪２３ａが形成され、更に同第２平板部２３の端部には係止爪２３ａ の係止動作を確実にするためのスリット状の切欠き２３ｂが形成されている。

【００２１】 以上の構成をもつベースプレート１２の周縁側壁１２ａとエアバッグカバー１ ４の周縁立壁１４ａとを重合状態で連結するには、まずベースプレート１２の中 央開口部１２ｃの周縁にリベット等により固着した状態で図示せぬエアバッグを コンパクトに折り畳んでおき、この状態でエアバッグがエアバッグカバー１４の 内部に収容されるようにして、ベースプレート１２の側壁１２ａをエアバッグカ バー１４の立壁１４ａの内面に沿わせて押し込んで、同立壁１４ａを側壁１２ａ の先端縁から突出する断面が略Ｕ字状をなす嵌着部１２ｂに嵌着する。

【００２２】 次いで、上記連結具２０の係止爪２３ａがベースプレート１２の上記先端係止 片１２ｄの上面に載せるようにすると共に、第１及び第２平板部２１及び２３で 重合状態にある側壁１２ａと立壁１４ａの左右の各端部を挟持するようにして、 連結具２０を側方から挟着させる。このとき、前記係止爪２３ａは前記先端係止 片１２ｄの上面に乗り越えて同係止片１２ｄの端面に係止すると同時に、第１平 板部２１の上記係着片２１ａが立壁１４ａに形成された上記凹陥状の被係着部１ ４ｂに係着する。

【００２３】 こうして、連結具２０により連結されたベースプレート１２の側壁１２ａとエ アバッグカバー１４の立壁１４ａは、前記側壁１２ａの端縁から突出する挟持片 １２ｂにより前記立壁１４ａの外面が支持されると同時に、連結具２０による上 記係着形態によりベースプレート１２とエアバッグカバー１４との間に折畳状態 で収容された図示せぬエアバッグによるベースプレート１２を押し戻そうとする 力に抗して同プレート１２の押込位置を確実に保持する。

【００２４】 本考案による上記連結構造では、エアバッグのガス膨張時における圧力により エアバッグカバー１４が破断展開するときに発生する力に対応するには不十分で あるため、仮固定用として適用されるものであり、連結具２０による前記固定が 終了した後に、ベースプレート１２，エアバッグカバー１４、連結具２０に形成 された対応する各リベット挿通孔１２ｅ，１４ｃ，２１ｂにリベット１３を挿入 して強固に固定する。

【００２５】 図４は本考案の他の実施例を示し、同実施例ではベースプレート１２の全体構 造は図１に示した上記実施例と殆ど一致しているが、相違する点は側壁１２ａの 左右両端部に本考案の被係着部である方形の係着孔１２ｆが形成されている点で ある。また、エアバッグカバー１４に関しては、上記凹陥状の被係着部１４ｂを 無くして、前記係着孔１２ｄに対応する部分に同じく被係着部としての係着孔１ ４ｄが形成されると共に、左右の係着孔１４ｄに隣接する左右両端に同じく方形 の切欠き１４ｅが形成されている。

【００２６】 そして、この実施例では連結具２００を極めて簡単な構造としている。即ち、 連結具２００はバネ鋼板からなり、同図に示すごとく全体がコ字型をなすと共に 、その相対する挟持片２０１の先端から更に内側にＶ字型に曲げられた係着片２ ０２を有している。相対する前記挟持片２０１間の寸法は、ベースプレート１２ の側壁１２ａとエアバッグカバー１４の立壁１４ａとが重合状態にあるときの厚 さに等しい。

【００２７】 かかる構成において、ベースプレート１２の周縁側壁１２ａとエアバッグカバ ー１４の周縁立壁１４ａとを重合状態で連結するには、図１に示す実施例と同様 に、まずベースプレート１２の中央開口部１２ｃの周縁にリベット等により固着 した状態で図示せぬエアバッグをコンパクトに折り畳んでおき、この状態でエア バッグをエアバッグカバー１４の内部に収容するようにして、ベースプレート１ ２の側壁１２ａをエアバッグカバー１４の立壁１４ａの内面に沿わせて押し込み 、同立壁１４ａを側壁１２ａの先端縁から突出する嵌着部１２ｂに嵌着する。

【００２８】 次いで、上記連結具２００の相対する挟持片２０１に形成された係着片２０２ でベースプレート１２の側壁１２ａとエアバッグカバー１４の立壁１４ａとを挟 み付けるようにして、連結具２００を重合状態にある前記側壁１２ａと立壁１４ ａの側方から嵌着させる。この嵌着時に、前記挟持片２０１は拡開方向に弾性的 に変形ながら前記エアバッグカバー１４の立壁１４ａの端部に形成された切欠き １４ｄに嵌合すると同時に、前記係着片２０２が前記側壁１２ａ及び立壁１４ａ に形成された係着孔１２ｆ，１４ｃに係着固定する。

【００２９】 こうして、連結具２００により連結されたベースプレート１２の側壁１２ａと エアバッグカバー１４の立壁１４ａは、前記側壁１２ａの端縁から突出するＵ字 状の挟持片１２ｂにより前記立壁１４ａの外面が支持されると共に、側壁１２ａ と立壁１４ａの各係着孔１２ｄ，１４ｃに係着した連結具２００の係着片２０２ により、ベースプレート１２とエアバッグカバー１４との間に折畳状態で収容さ れた図示せぬエアバッグによってベースプレート１２を押し戻そうとする力に抗 し、同プレート１２の押込位置が確実に保持される。

【００３０】 本実施例による上記連結構造も、上記実施例と同様に仮固定用として設計され るものであるため、連結具２００による前記固定が終了した後に、ベースプレー ト１２及びエアバッグカバー１４に形成された対応する図示せぬ各リベット挿通 孔にリベットを挿入して強固に固定する。

【００３１】

【考案の効果】

以上の説明からも明らかなごとく、本考案のエアバッグ装置におけるベースプ レートとエアバッグカバーとの連結構造によれば、ベースプレートとエアバッグ カバーとの固定手段として専用の連結具を採用すると共に、ベースプレートの側 壁部にエアバッグカバーの立壁部が嵌着する断面Ｕ字状の嵌着部を設けたため、 同嵌着部により前記立壁部が前記側壁部により前後両面を支持されると同時に、 前記連結具によりベースプレートがエアバッグカバーから抜け出す方向に動かな いように両者の左右端部が挟持されると共に係着固定され、たとえ折畳状態のエ アバッグによる反発力がベースプレートに作用しても、ベースプレートとエアバ ッグカバーとの位置関係が変わらず仮固定がより確実なものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の代表的な実施例であるベースプレート
とエアバッグカバーの連結構造例を示す分解斜視図であ
る。

【図２】同連結時の構造を内側から見た要部の斜視図で
ある。

【図３】同連結時の構造を外側から見た要部の斜視図で
ある。

【図４】本考案の他の実施例である連結構造例を要部で
示す分解斜視図である。

【図５】従来のエアバッグモジュールの分解斜視図であ
る。

【符号の説明】 １２ ベースプレート １２ａ 側壁 １２ｂ 嵌着部 １２ｃ 開口部 １２ｄ 係止片 １２ｅ リベット挿通孔 １２ｆ 係着孔 １３ リベット １４ エアバッグカバー １４ａ 立壁 １４ｂ 被係着部 １４ｃ リベット挿通孔 １４ｄ 係着孔 １４ｅ 切欠き １５ エアバッグモジュール ２０，２００ 連結具 ２１ 第１平板部 ２１ａ 係着片 ２１ｂ リベット挿通孔 ２２ 連結片 ２３ 第２平板部 ２３ａ 係止爪 ２３ｂ 切欠き ２０１ 挟持片 ２０２ 係着片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベースプレートの周縁側壁部とエアバッ
   グカバーの周縁立壁部との連結構造であって、全体形状
   がベースプレートの前記側壁部及びエアバッグカバーの
   前記立壁部の左右端部を重合状態で挟持する挟持部を有
   すると共に、その対向する挟持部に前記側壁部及び立壁
   部の一部に係着する係着手段を有する連結具を備え、前
   記ベースプレートの側壁部の先端縁に沿って形成され、
   前記エアバッグカバーの立壁部を包持する略Ｕ字断面の
   嵌着部を有すると共に、前記側壁部及び立壁部の端部に
   は前記連結具の係着手段が係着する被係着部を有してな
   ることを特徴とするベースプレートとエアバッグカバー
   の連結構造。