JPH0711441U - 旋回作業車の側方照明装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 夜間作業での旋回時にオペレータの側方視界
を確保する。 【構成】 旋回台に前方照明用のヘッドライト２１およ
び側方照明用のサイドライト２２を設け、これらを手動
操作メインライトスイッチ２５と旋回検出器４０旋回台
の旋回作動を検出したときにオン作動されるサブライト
スイッチ２８とにより点灯制御する。具体的には、メイ
ンライトスイッチ２５がオフのときには両ライトをとも
に消灯させ、メインライトスイッチ２５がオンでサブラ
イトスイッチ２８がオフのときにはヘッドライト２１を
点灯させてサイドライト２２を消灯させ、メインライト
スイッチ２５およびサブライトスイッチ２８がともにオ
ンのときには、両ライト２１，２２をともに点灯させ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、パワーショベル車のように、走行車台の上に旋回自在な旋回台を有 してなる旋回作業車において旋回台の側方を照明する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

このようなパワーショベル車は、例えば、履帯、車輪等を有して走行可能な走 行車台の上に旋回自在に旋回台を配設し、この旋回台にエンジン、パワーショベ ル機構、オペレータ席等を設けて構成される。このようなパワーショベル車を用 いて作業を行うときには、オペレータがオペレータ席に座ってオペレータ席の操 作レバー等を操作し、パワーショベル機構の作動を制御し、パワーショベルの先 端に取り付けられたバケットによる地面の掘削作業等を行う。 このような作業は、夜間において行われることも多く、このため、オペレータ 席キャビンの上部に前方を照明するヘッドライトが設けられ、パワーショベル機 構を構成するブームに前方を照明するワーキングライトが設けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

夜間作業においては、これらヘッドライトおよびワーキングライトにより旋回 台の前方、すなわち、パワーショベル機構により掘削等を行う領域の照明が行わ れ、オペレータはこのような照明の下で昼間と同様な作業を行うことができる。 しかしながら、このように前方は照明できても、旋回台の左右側方までは照明さ れていないため、オペレータにとって左右側方の視界が不足するという問題があ る。特に、旋回台を旋回させるときに、オペレータは旋回方向側方に障害物がな いか確認する必要があり、このように左右側方視界が良くないとこの確認を十分 に行うことが難しいという問題がある。

【０００４】 本考案はこのような問題に鑑みたもので、夜間作業等において旋回台の旋回を 行うときにオペレータの側方視界を確保できるようにすることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

このように目的達成のため、本考案においては、旋回台に前方照明用のヘッド ライトおよび側方照明用のサイドライトを設け、これらを手動操作メインライト スイッチと旋回台の旋回作動を検出したときにオン作動されるサブライトスイッ チとにより点灯制御する。具体的には、メインライトスイッチがオフのときには 両ライトをともに消灯させ、メインライトスイッチがオンでサブライトスイッチ がオフのときにはヘッドライトを点灯させてサイドライトを消灯させ、メインラ イトスイッチおよびサブライトスイッチがともにオンのときには、両ライトをと もに点灯させる。

【０００６】 また、もう一つの本考案においては、側方照明用のサブライトとして照度が高 低２段階に切換可能なライトを用い、メインライトスイッチがオフのときには両 ライトをともに消灯させ、メインライトスイッチがオンでサブライトスイッチが オフのときにはヘッドライトを点灯させてサイドライトを低照度で点灯させ、メ インライトスイッチがオンのままサブライトスイッチもオンになったときには、 サイドライトを高照度点灯に切り換える。

【０００７】

【作用】

上記のような構成の側方照明装置を用いると、夜間等の作業時にはメインライ トスイッチをオンにすれば、ヘッドライトが点灯して前方作業領域を照明するた め、夜間作業が楽に行える。そして、作業中に旋回台を旋回させるときには、こ の旋回作動を検出してサブライトスイッチがオンになり、サイドライトを点灯さ せたり、サイドライトを低照度点灯から高照度点灯に切り換えたりして、側方照 明を行う。このため、オペレータは旋回時において十分な側方視界を得られ、旋 回方向側方に障害物がないか否かを確認して、安全な旋回作業を行うことができ る。

【０００８】

【実施例】 以下、図面を参照して本考案の好ましい実施例について説明する。 本考案に係る側方照明装置を備えてなるパワーショベル車を図１に示している 。このパワーショベル車は、それぞれ油圧モータ１ａにより駆動される左右一対 の履帯１ｂを有してなる走行車台１と、この走行車台１の上に旋回モータ（図示 せず）により旋回可能に配設された旋回台２と、この旋回台２の前部に枢支され て取り付けられたパワーショベル機構１０と、旋回台２の上に取り付けられたオ ペレータキャビン３とから構成される。オペレータキャビン３内には、オペレー タシート４が配設され、このオペレータシート４の前に左右の履帯１ｂの駆動を 制御する走行レバー５が設けられ、オペレータシート４の左右にパワーショベル 機構１０の作動を制御する左右操作レバー６ａ，６ｂが設けられている。さらに 、オペレータシート４の右隣に計器パネル７が設けられている。

【０００９】 パワーショベル機構１０は、旋回台２の前部に枢支されて前後に揺動自在なブ ーム１１と、このブーム１１の先端に枢支されて前後に揺動自在なアーム１２と 、アーム１２の先端に前後に揺動自在に枢支されたバケット１３とからなり、ブ ームシリンダ１５によりブーム１１の揺動作動がなされ、アームシリンダ１６に よりアーム１２の揺動作動がなされ、バケットシリンダ１７によりバケット１３ の揺動作動がなされる。これらシリンダ１５，１６，１７の作動は左右操作レバ ー６ａ，６ｂを操作して制御される。

【００１０】 ブーム１１の中間部側面には夜間作業等において前方作業領域を照明するワー キングライト２３が取り付けられており、オペレータキャビン３の前面上部には 前方作業領域を照明する一対のヘッドライト２１が取り付けられている。また、 オペレータキャビン３の左右側面下部には、それぞれ左右領域を照明する第１サ イドライト２２ａが取り付けられ、後部角部には、側方および後方を照明する第 ２サイドライト２２ｂが取り付けられている。なお、これら両サイドライト２２ ａ，２２ｂが請求の範囲のサイドライトに該当し、請求の範囲のサイドライトに は側方のみならず後方をも照明する第２サイドライト２２ｂのようなものも含ま れる。このため以下においては、第１サイドライト２２ａおよび第２サイドライ ト２２ｂを総称してサイドライト２２と称する。

【００１１】 これらライト２１，２２，２３の点灯制御を行う装置について、以下に説明す る。図２にこの制御装置の第１の実施例を示しており、この装置では、バッテリ ３０とヘッドライト２１、ワーキングライト２３およびサイドライト２２とを、 メインライトスイッチ２５およびサブライトスイッチ２８により選択的に接続さ せ、これらの点灯を制御する。メインライトスイッチ２５は計器パネル７上に配 設されてオペレータにより操作されるスイッチであり、スイッチ体２６を端子２ ５ａに接続させるオフ位置と、端子２５ｂに接続させるオン位置とで手動切換可 能である。

【００１２】 メインライトスイッチ２５がオフ位置のときには、バッテリ３０の電力はいず れのライトにも供給されず全ライトがオフ（消灯）となる。 メインライトスイッチ２５がオン位置のときには、バッテリ３０に繋がるライ ン３１がこのスイッチ２５を介してライン３２およびライン３３に接続される。 このため、ヘッドライト２１およびワーキングライト２３はともに点灯する。 ところが、ライン３３にはサブライトスイッチ２８が配設されており、サイド ライト２２はこのサブライトスイッチ２８により点灯が制御される。サブライト スイッチ２８は旋回検出器４０からの信号を受けて作動される。

【００１３】 旋回検出器４０は、図３に示すように、旋回操作レバー６ｂの初期操作を検出 するリミットスイッチ４１ａ，４１ｂもしくは旋回操作パイロット圧センサ４３ ａ，４３ｂにより構成される。旋回操作レバー６ｂはオペレータシート４の左側 の操作レバーであり、これを左右に傾動させることにより、このレバー６ｂに繋 がるパイロット制御バルブ５０のスプール５１を作動させ、油圧源５５からの油 圧を左右パイロットライン５６，５７に選択的に供給する。パイロットライン５ ６，５７は旋回制御バルブ（図示せず）に繋がっており、このパイロットライン ５６，５７に供給された油圧によりこのバルブの作動を制御し、旋回台２を旋回 させる。

【００１４】 リミットスイッチ４１ａ，４１ｂは操作レバー６ｂを左右いずれかに傾動させ るときの初期操作でオンとなるスイッチである。これにより、操作レバー６ｂを 操作して旋回台２を旋回させるときに、旋回台２が実際に旋回作動を始める前に 旋回操作がなされたことを検出できる。リミットスイッチ４１ａ，４１ｂがオン となると、この信号がサブライトスイッチ２８に出力されてこのスイッチ２８を オンにする。これにより、サイドライト２２が点灯する。すなわち、リミットス イッチ４１ａ，４１ｂが旋回検出器４０として作用する。

【００１５】 旋回検出器４０をパイロット圧センサ４３ａ，４３ｂにより構成することもで きる。この実施例でのパイロット圧は７kg/mm²であるが、パイロット圧センサ４ ３ａ，４３ｂは３kg/mm²でオンとなるように構成されている。このため、旋回操 作レバー６ｂを操作していずれかのパイロットライン５６，５７にパイロット圧 が供給されるとき、その内圧が３kg/mm²となったときにオンとなる。これにより 、操作レバー６ｂを操作して旋回台２を旋回させるときに、旋回台２が実際に旋 回作動を始める前に旋回操作がなされたことを検出できる。この場合にも、パイ ロット圧センサ４３ａ，４３ｂがオンとなると、この信号を受けてサブライトス イッチ２８がオンとなり、サイドライト２２が点灯する。

【００１６】 上記例では、旋回操作時にサイドライト２２を点灯させる制御を行うが、ヘッ ドライト等を点灯させたときには、サイドライト２２も同時に点灯させるように しても良い。この点灯により旋回台２の左右側方を常時照明するようにしても良 いが、これでは消費電力が大きいため、通常は、サイドライト２２は低照度で点 灯させ、側方照明が必要となる旋回時にサイドライト２２を高照度で点灯させる ようにするのが好ましい。

【００１７】 このような制御を行う例を図４を参照して説明する。なお、図２と同一構成部 品については同一番号を付して説明は省略する。ここでは、ライン３３と並列に 抵抗３５を有するライン３４を配設している。このため、メインライトスイッチ ２５がオン位置にされると、サブライトスイッチ２８がオフであっても、バッテ リ３０からの電力はサブライトスイッチ２８を迂回してライン３４を介してサイ ドライト２２に供給される。但し、ライン３４には抵抗３５が配設されているた め、サイドライト２２の電圧は低くなり、サイドライト２２は低照度点灯となる 。これにより、サイドライト２２は側方を低照度照明するばかりでなく、車幅灯 としての役割を果たす。

【００１８】 この状態から、旋回検出器４０が旋回操作を検出したときには、上述のように して旋回検出器４０からの信号を受けてサブライトスイッチ２８がオンになる。 これにより、ライン３３を介してバッテリ３０から電力が供給されるが、このラ イン３３にはライン３４のような抵抗がないため、サイドライト２２は高照度点 灯に切り換わり、旋回台２の左右側方は明るく照明される。

【００１９】 上記例では抵抗３４を用いてサイドライト２２の照度切換を行っているが、図 ５に示すように、ダブルフィラメントタイプのサイドライト１２２を用いて照度 切換を行うようにしても良い。ここでは、メインライトスイッチ２５がオンとな ると、第１フィラメント１２２ａにはライン３７を介して常時電力を供給してサ イドライト１２２をまず低照度点灯させる。そして、旋回検出器４０が旋回操作 を検出してサブライトスイッチ２８がオンとなると、ライン３３を介して第２フ ィラメント１２２ｂにも電力を供給して、サイドライト１２２を高照度点灯させ る。

【００２０】 以上の例では、旋回検出時に左右のサイドライトをともに点灯もしくは高照度 点灯させるようにしているが、旋回操作が左右いずれの旋回操作であるかを検出 し、旋回しようとする方のサイドライトのみを点灯させるようにしても良い。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、旋回台に前方照明用のヘッドライトお よび側方照明用のサイドライトを設け、ヘッドライト点灯時において、旋回操作 がなされたときには、サイドライトも点灯させたり、サイドライトを低照度点灯 から高照度点灯に切り換えたりするように構成されているので、夜間等の作業時 に旋回台を旋回させると、この旋回作動を検出してサブライトスイッチがオンに なり、サイドライトを点灯させたり、サイドライトを低照度点灯から高照度点灯 に切り換えたりして、側方照明を行う。このため、オペレータは旋回時において 十分な側方視界を得られ、旋回方向側方に障害物がないか否かを確認して、安全 な旋回作業を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る側方照明装置を備えたパワーショ
ベル車の斜視図である。

【図２】本考案に係る側方照明装置の一例を示す電気回
路図である。

【図３】この側方照明装置を構成する旋回検出器を示す
油圧回路図である。

【図４】本考案に係る側方照明装置の第２の例を示す電
気回路図である。

【図５】本考案に係る側方照明装置の第３の例を示す電
気回路図である。

【符号の説明】

２ 旋回台 ３ オペレータキャビン ６ａ，６ｂ 操作レバー ７ 計器パネル １０ パワーショベル機構 １１ ブーム ２１ ヘッドライト ２２ サイドライト ２３ ワーキングライト ２５ メインライトスイッチ ２８ サブライトスイッチ ４０ 旋回検出器

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行車台の上に、オペレータ席を備えた
   旋回台が旋回自在に配設されてなる旋回作業車におい
   て、 前記旋回台の前方を照明するヘッドライトと、前記旋回
   台の側方を照明するサイドライトと、手動操作されるメ
   インライトスイッチと、前記旋回台の旋回作動を検出し
   たときにオン作動されるサブライトスイッチとからな
   り、 前記メインライトスイッチがオフのときには前記ヘッド
   ライトおよび前記サイドライトをともに消灯させ、 前記メインライトスイッチがオンで前記サブライトスイ
   ッチがオフのときには、前記ヘッドライトを点灯させて
   前記サイドライトを消灯させ、 前記メインライトスイッチおよび前記サブライトスイッ
   チがともにオンのときには、前記ヘッドライトおよび前
   記サイドライトをともに点灯させるように構成したこと
   を特徴とする旋回作業車の側方照明装置。
2. 【請求項２】 走行車台の上に、オペレータ席を有して
   なる旋回台が旋回自在に配設されてなる旋回作業車にお
   いて、 前記旋回台の前方を照明するヘッドライトと、照度が高
   低２段階に切換可能で前記旋回台の側方を照明するサイ
   ドライトと、手動操作されるメインライトスイッチと、
   前記旋回台の旋回作動を検出したときにオン作動される
   サブライトスイッチとからなり、 前記メインライトスイッチがオフのときには前記ヘッド
   ライトおよび前記サイドライトをともに消灯させ、 前記メインライトスイッチがオンで前記サブライトスイ
   ッチがオフのときには、前記ヘッドライトを点灯させて
   前記サイドライトを低照度で点灯させ、 前記メインライトスイッチがオンのまま前記サブライト
   スイッチもオンになったときには、前記サイドライトを
   高照度点灯に切り換えるように構成したことを特徴とす
   る旋回作業車の側方照明装置。