JPH0711163Y2 - 懸架装置のトルクロツド - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は車両のタンデムアクスル懸架装置などに使用さ
れるトロクロツド関するものである。

［従来の技術］ 第１図に示すように、タンデムアクスル懸架装置は、車
枠３に固定支持したトラニオン軸10に、シートブラケツ
ト９が回動可能に支持され、シートブラケツト９の上
に、互いに重ね合された複数の板ばね８の中央部が、前
後１対のＵボルト12により支持される。板ばね８の両端
部に車輪２を支持するアクスル７がパツドを介して摺動
可能にそれぞれ支持される。各アクスル７に固定したブ
ラケツト６に係合するレバー５と、車枠３に固定したブ
ラケツト４との間に、トルクロツド30の目玉部32が公知
の弾性ブツシユを介して連結される。シートブラケツト
９の下端部と前後のアクスル７の下方突部7aとの間に、
それぞれ第２のトルクロツド30の目玉部32が弾性ブツシ
ユを介して連結される。上述したタンデムアクスル懸架
装置は例えば実開昭56-33706号公報により公知である。

トルクロツド30は駆動車輪２の回転に対するトルク反力
を支持する役目を果すとともに、加減速時のアクスル間
の荷重移動を抑えるものであるから、車輪２の過大な上
下運動に伴つて目玉部32がトルクを受け、同時にビーム
部31（第３図参照）が路面から跳ね上げられた石や路面
の突部に当るなど、大きな衝撃を受ける。したがつて、
目玉部32はトルク荷重に耐える強度が必要とされ、ビー
ム部は衝撃荷重に耐える強度が必要とされる。

第２図に示すように、従来のタンデムアクスル懸架装置
のトルクロツド30は、曲げ応力を受けるビーム部31に鋼
管を使用する一方、目玉部32を鋳造により製作し、ビー
ム部31の両端部に目玉部32を溶接により結合してなる。
上述のトルクロツド30は比較的軽量である反面、目玉部
32の製作とビーム部31との溶接に手数が掛り、コスト削
減が困難とされていた。

［考案が解決しようとする問題点］ 近年、自動車用鋳造品に、鋳造性と機械加工性に優れた
高強度のダクタイル鋳鉄（球状黒鉛鋳鉄）が広く使用さ
れるようになつた。ダクタイル鋳鉄は高強度と高硬度を
有するが、伸びが少ないので、耐衝撃性に劣り、割れや
すい。ダクタイル鋳鉄の内でも高強度のものほど、固く
て伸びが少なく脆い性質を有する。一方、ダクタイル鋳
鉄の内で伸びのあるものは、硬度が低く強度も低いの
で、トルクロツドには適さない。

本考案の目的はダクタイル鋳鉄を素材とし、各部位にそ
れぞれ必要とされる強度を備えた、製造が簡単で経済的
な懸架装置のトルクロツドを提供することにある。

［問題を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成は所定形状の
断面を有するビーム部とビーム部の両端の目玉部とが、
ダクタイル鋳鉄から鋳造により一体に成形され、熱処理
によりビーム部が除冷フエライトを主とする組織に形成
され、目玉部がパーライトを主とする組織に形成されて
いるものである。

［作用］ ダクタイル鋳鉄からトルクロツドを鋳造した後、ビーム
部だけを徐冷して徐冷フエライトを主とする組織にす
る。目玉部は普通に冷却してダクタイル鋳鉄本来のパー
ライトを主とする組織にする。

本考案の説明において、徐冷するとは、例えばトルクロ
ツドを鋳造した後に、鋳物が固つてもすぐには砂型を壊
さないで、必要により冷却効果を抑えるために砂で覆う
などして放置し、空気冷却により全体が常温になつてか
ら砂型を壊すことである。また、普通に冷却するとは、
トルクロツドを鋳造した後に、鋳物が固つたらすぐに砂
型を壊して放置し、自然に空気冷却することである。

これにより、トルクロツドとして、ビーム部が比較的軟
質で耐衝撃性に優れ、目玉部が高硬度で機械的強度に優
れたものになる。

［考案の実施例］ 本考案はダクタイル鋳鉄（XFCD50相当）を用いてトルク
ロツドを鋳造するものである。第3,4図に示すように、
ビーム部31は断面Ｉ形またはＴ形とし、両端部に穴33を
有する目玉部32を一体に成形される。ビーム部31は肉厚
が比較的厚く、目玉部32はビーム部31よりも穴33の中心
軸線方向に厚みを出して円筒形に成形する。

トルクロツド30は鋳造後に、ビーム部31を比較的軟質で
耐衝撃性を有する徐冷フエライトを主とする組織にし、
目玉部32を高硬度と機械的強度を有するパーライトを主
とする組織にする。トルクロツド30の鋳造後に、ビーム
部31だけをゆつくりと冷却すれば、徐冷フエライトを主
とする組織が得られ、両端側の目玉部32を普通に冷却す
れば、ダクタイル鋳鉄本来のパーライトを主とする組織
が得られる。

ビーム部31と目玉部32との組織を変える具体的方法は、
トルクロツド30を鋳造後普通に冷却し、全体が固い性質
をもつパーライトを主とする組織にする。次いで、ビー
ム部31だけを高周波加熱するかガスバーナなどにより加
熱しかつ焼鈍し、比較的軟かい性質をもつ徐冷フエライ
トを主とする組織にする。

ビーム部31と目玉部32との組織を変える別の方法は、ト
ルクロツド30を鋳造後ゆつくりと冷却し、全体が軟質の
徐冷フエライトを主とする組織にする。次いで、目玉部
32だけを高周波加熱した後、普通に冷却して硬質のパー
ライトを主とする組織にする。

また、鋳造の際に、ビーム部31には普通のダクタイル鋳
鉄を鋳込んで徐冷フエライトを主とする組織にし、一
方、目玉部32だけに銅を含むダクタイル鋳鉄を鋳込め
ば、目玉部32の機械的強度が向上される。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、所定形状の断面を有するビーム
部とビーム部の両端の目玉部とが、ダクタイル鋳鉄から
鋳造により一体に成形され、熱処理によりビーム部が徐
冷フエライトを主とする組織に形成され、目玉部がパー
ライトを主とする組織に形成されているものであり、鋳
造後のビーム部と目玉部との冷却時間を加減するだけ
で、ビーム部が比較的軟質で耐衝撃性に優れ、目間が高
硬度で機械的強度に優れたトルクロツドが提供される。

本考案によるトルクロツドは単一の素材から作られるか
ら、従来品に比べて溶接加工などを必要とせず、製造が
容易であり、工程が簡略化され、コストが節減される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るトルクロツドが使用される懸架装
置の概要を示す側面図、第２図は従来のトルクロツドの
側面図、第３図は本考案に係るトルクロツドの側面図、
第４図は同トルクロツドのビーム部の正面断面図であ
る。 30:トルクロツド、31:ビーム部、32:目玉部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】所定形状の断面を有するビーム部とビーム
   部の両端の目玉部とが、ダクタイル鋳鉄から鋳造により
   一体に成形され、熱処理によりビーム部が徐冷フエライ
   トを主とする組織に形成され、目玉部がパーライトを主
   とする組織に形成されていることを特徴とする、懸架装
   置のトルクロツド。