JPH069168A - エレベータの乗場装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 乗場が平常時より明るくなっても点灯状況を
容易に識別できるエレベータの乗場装置を提供する。 【構成】 各階の乗場に乗場明暗検出手段３を設け、そ
の判定結果に応じて、乗場位置表示器４のかご位置表示
部５，６，７内のランプ１１〜１３の発光個数を増減す
る。 【効果】 乗場が平常時より明るくなった階では、かご
位置表示部内のランプの発光個数が多くなり、周囲の明
るさにかかわりなく、その識別が可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はエレベータの乗場装置に
関するものであり、特に、乗場の明暗の度合にかかわり
なく、乗場位置表示器のかご位置表示部の表示を見易く
したエレベータの乗場装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のエレベータの乗場装置は、エレベ
ータの乗場に、エレベータのかご位置を乗場の待客に知
らせる乗場位置表示器と、乗場呼登録手段に連動する乗
場釦とを配設している。前記乗場位置表示器は、階床数
に対応して配置したかご位置表示部を、かごの昇降に連
動して点灯させ、かごが今どの階にあるのかを表示して
いる。また、前記乗場釦は、待客による乗場呼びに応答
して登録灯を点灯させ、乗場呼びの登録状況を表示する
ようになっている。そして、前記乗場位置表示器のかご
位置表示部及び前記乗場釦の登録灯は、内部にランプま
たは発光ダイオードを配置することにより、点灯及び消
灯可能とされる。かかるエレベータの乗場装置では、各
かご位置表示部及び各登録灯に使用されるランプまたは
発光ダイオードの数は１個であるため、各かご位置表示
部及び各登録灯の点灯時の明るさは常に同一である。こ
のため、エレベータの乗場に朝日または夕日が当り、乗
場が平常時に比較して明るくなると、エレベータの乗場
装置のかご位置表示部及び登録灯の点灯状況が識別困難
となる。

【０００３】これを改善するエレベータの乗場装置とし
て、実開平２−６１８７９号公報に掲載の技術が提案さ
れている。この技術は、乗場位置表示器の各かご位置表
示部及び乗場釦の各登録灯に、異なる色の複数のランプ
を内設するとともに、乗場の明るさを明るさ検出手段に
より検出し、各かご位置表示部及び各登録灯に内設した
ランプのいずれかを発光させ、各かご位置表示部及び登
録灯の表示色を、乗場の明るさに応じて変更するもので
ある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来のエレベータの乗
場装置は、上記のように構成されているから、乗場の明
るさが増した場合でも、かご位置表示部及び登録灯の表
示色が、より見易い色に変更されるだけであり、かご位
置表示部及び登録灯の明るさ自体が増すわけではない。
このため、エレベータの乗場に朝日または夕日が差込
み、エレベータの乗場装置付近が、平常時より明るくな
った場合に、かご位置表示部及び登録灯の点灯状況の識
別能力は向上しない可能性があった。

【０００５】そこで、本発明は、乗場が平常時より明る
くなっても点灯状況を容易に識別できるエレベータの乗
場装置の提供を課題とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明にかかるエレベー
タの乗場装置は、かご位置表示器の各かご位置表示部に
複数のランプを内設するとともに、制御手段により、乗
場明暗検出手段からの検出信号に応答して、乗場の明る
さが設定値以下の場合は基準個数の前記ランプを発光さ
せるとともに、前記乗場の明るさが前記設定値を超えた
場合は、前記基準個数より多い個数の前記ランプを発光
させるものである。

【０００７】

【作用】本発明においては、乗場明暗検出手段が、乗場
の明暗の度合に応じた検出信号を制御手段に出力し、制
御手段がその検出信号に応じて、乗場の明るさが設定値
以下のときは基準個数のランプを、設定値を超えたとき
は基準個数より多い個数のランプを発光させる。したが
って、乗場の明るさに応じて乗場位置表示器のかご位置
表示部の光度が増減され、常に最適な光度に維持され
る。その結果。乗場に朝日または夕日が差込んで、平常
時より明るくなった場合でも、乗場位置表示器の表示が
見にくくなることはなく、容易にかご位置を識別でき
る。また、乗場の明るさが平常であるときは、ランプを
基準個数だけ点灯するため、電力を節約することがで
き、経済的である。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を説明する。図１は本
発明の第一実施例のエレベータの乗場装置を設置したエ
レベータの乗場を示す正面図である。図２は一実施例の
エレベータの乗場装置の乗場位置表示器のかご位置表示
部の内部構成を示す正面図である。図３は一実施例のエ
レベータの乗場装置の乗場位置表示器を示す回路図であ
る。図４は一実施例のエレベータの乗場装置の乗場明暗
検出手段を示す回路図である。なお、本実施例は、３階
床のエレベータに具体化される場合を示し、図１は２階
の乗場を示すものである。

【０００９】図１において、１は乗場ドア、２は乗場釦
の登録灯である。３は２階の乗場に設けられた乗場明暗
検出手段であって、例えば、乗場の照度を検出して照度
に応じた検出信号を出力する光センサ及びその検出信号
に応じて段階的に開閉される複数のリレー等により構成
される。なお、図示はしないが、１階の乗場及び３階の
乗場にも、前記乗場明暗検出手段３と同様の乗場明暗検
出手段がそれぞれ設けられている。４は２階の乗場に設
けられた乗場位置表示器であって、５はかご位置が１階
であることを示すかご位置表示部、６はかご位置が２階
であることを示すかご位置表示部、７はかご位置が３階
であることを示すかご位置表示部、８はかごの昇降方向
を示す乗場方向灯である。なお、図示はしないが、１階
の乗場及び３階の乗場にも、前記乗場位置表示器４と同
様の乗場位置表示器がそれぞれ設けられている。

【００１０】図２乃至図４において、Ｐ，Ｎは電源、１
０は電源Ｐ，Ｎ間に接続され、かごが１階にあるときに
オン動作するかご位置検出リレーの常開接点、１１，１
２，１３は、前記乗場位置表示器４のかご位置表示部５
に内設された３個のランプである。前記ランプ１１，１
２，１３は、電源Ｎ及びかご位置検出リレーの常開接点
１０間に並列に接続されている。１４，１５は前記乗場
明暗検出手段３の検出信号に応じて開閉制御されるリレ
ーの常開接点であって、電源Ｐ，Ｎ間に並列に接続され
ている。１６は前記常開接点１４及び電源Ｎ間に接続さ
れたリレーである。１６ａは前記リレー１６の常開接点
であって、前記かご位置検出リレーの常開接点１０及び
前記ランプ１２間に接続されている。１７は前記常開接
点１５及び電源Ｎ間に接続されたリレーである。１７ａ
は前記リレー１７の常開接点であって、前記かご位置検
出リレーの常開接点１０及び前記ランプ１３間に接続さ
れている。

【００１１】前記乗場明暗検出手段３は、２階の乗場の
明暗の度合、例えば、照度を検出して、照度が予め設定
した第１の基準値を超えた場合に、前記常開接点１４に
対応するリレーを駆動して、常開接点１４を閉じ、更
に、照度が第１の基準値より大きい第２の基準値を超え
た場合に、前記両常開接点１４，１５に対応するリレー
を駆動して、両常開接点１４，１５を閉じるよう構成さ
れる。なお、かご位置検出リレーの常開接点１０とラン
プ１１との間は直通されている。

【００１２】２１，２２，２３は１階の乗場位置表示手
段においてかご位置が１階であることを示すかご位置表
示部のランプ、２４，２５は１階の乗場明暗検出手段の
検出信号に応じて開閉制御されるリレーの常開接点、２
６は前記常開接点２４及び電源Ｎ間に接続されたリレ
ー、２６ａは前記リレー２６の常開接点、２７は前記常
開接点２５及び電源Ｎ間に接続されたリレー、２７ａは
前記リレー２７の常開接点、３１，３２，３３は３階の
乗場位置表示手段においてかご位置が１階であることを
示すかご位置表示部のランプ、３４，３５は３階の乗場
明暗検出手段の検出信号に応じて開閉制御されるリレー
の常開接点、３６は前記常開接点３４及び電源Ｎ間に接
続されたリレー、３６ａは前記リレー３６の常開接点、
３７は前記常開接点３５及び電源Ｎ間に接続されたリレ
ー、３７ａは前記リレー３７の常開接点である。なお、
これらの構成は前記２階の乗場明暗検出手段３及び乗場
位置表示手段４の場合と同様なので、その説明を省略す
る。

【００１３】前記リレー２６，２７，１６，１７，３
６，３７及びその接点２６ａ，２７ａ，１６ａ，１７
ａ，３６ａ，３７ａにより、各かご位置表示部５，６，
７内のランプ２２，２３，１２，１３，３２，３３を発
光制御する制御手段が構成されている。また、本実施例
では、乗場の明るさが乗場明暗検出手段３に予め設定し
た前記第１の基準値以下のときの発光ランプの基準個数
を１個のランプ２１，１１，３１としている。

【００１４】なお、図示はしないが、１階の乗場位置表
示器のかご位置が２階であることを示すかご位置表示
部、２階の乗場位置表示器３のかご位置が２階であるこ
とを示すかご位置表示部６及び３階の乗場位置表示器の
かご位置が２階であることを示すかご位置表示部、並び
に、１階の乗場位置表示器のかご位置が３階であること
を示すかご位置表示部、２階の乗場位置表示器３のかご
位置が３階であることを示すかご位置表示部７及び３階
の乗場位置表示器のかご位置が３階であることを示すか
ご位置表示部についても、それぞれ図２乃至図４に示す
構成と同一の構成が採用されている。

【００１５】次に、上記のように構成された本実施例の
エレベータの乗場装置の動作を図３及び図４に基いて説
明する。

【００１６】まず、かごが１階に位置するときは、かご
位置検出リレーの常開接点１０が閉じ、１階、２階及び
３階の各かご位置表示部５の１個のランプ２１，１１，
３１のみが発光する。この場合において、乗場の明るさ
が通常の明るさであり、その照度が乗場明暗検出手段３
の第１の基準値以下の場合、乗場明暗検出手段３のリレ
ーは駆動されないため、リレー１６，１７も駆動され
ず、他のランプ２２，１２，３２及びランプ２３，１
３，３３が発光することはない。

【００１７】ここで、かごが１階に位置する場合におい
て、１階と３階の乗場は通常の明るさであるのに対し、
２階の乗場は通常の明るさより明るく、その照度が前記
第１の基準値を超えている場合について述べる。

【００１８】このような状況においては、２階の乗場明
暗検出手段３が動作して、常開接点１４に対応するリレ
ーを駆動して、常開接点１４を閉じる。すると、リレー
１６が駆動されて、その接点１６ａが閉じ、ランプ２２
が発光する。即ち、図４の電源Ｐ−常開接点１４−リレ
ー１６−電源Ｎの回路により、リレー１６が付勢され
る。その結果、図４において、１階のかご位置検出リレ
ーの常開接点１０が閉じていることから、電源Ｐ−常開
接点１０−ランプ２１−電源Ｎ、電源Ｐ−常開接点１０
−ランプ１１−電源Ｎ、電源Ｐ−常開接点１０−常開接
点１６ａ−ランプ１２−電源Ｎ、電源Ｐ−常開接点１０
−ランプ３１−電源Ｎのそれぞれの回路により、ランプ
２１，１１，１２，３１が発光する。

【００１９】また、かごが１階に位置する場合におい
て、１階と３階の乗場は通常の明るさであるのに対し、
２階の乗場は通常の明るさより明るく、その照度が前記
第２の基準値を超えている場合は、上記の場合と同様の
動作により、２階の乗場明暗検出手段３が動作して、常
開接点１４，１５に対応するリレーを駆動して、常開接
点１４，１５を閉じる。すると、リレー１６，１７が駆
動されて、その接点１６ａ，１７ａが閉じ、ランプ２
２，２３が発光する。

【００２０】したがって、１階と３階の乗場位置表示器
において、かご位置が１階であることを示すかご位置表
示部においては、それぞれ１個のランプ２１，３１のみ
が発光するのに対し、２階の乗場位置表示器４では、か
ご位置が１階であることを示すかご位置表示部５におい
ては、乗場の明暗の度合に応じて、２個または３個のラ
ンプ１１，１２，１３が発光することになる。

【００２１】即ち、本実施例は、乗場明暗検出手段３が
動作して、乗場の明るさが通常の明るさより明るいと判
断された場合は、その階の乗場位置表示器４のかご位置
表示部５，６，７のランプ１１，１２，１３の発光個数
を多くする。

【００２２】このように、上記実施例のエレベータの乗
場装置は、各階の乗場位置表示器４の各かご位置表示部
５，６，７に３個のランプ２１〜２３，１１〜１３，３
１〜３３を内設するとともに、ランプ２２，２３，１
２，１３，３２，３３を、それぞれリレー２６，２７，
１６，１７，３６，３７により発光制御可能とするとと
もに、リレー２６，２７，１６，１７，３６，３７を、
乗場明暗検出手段３のリレーの常開接点２４，２５，１
４，１５，３４，３５により開閉制御可能とし、明暗検
出手段３からの検出信号が第１の基準値以下のときは、
ランプ２１，１１，３１のみを点灯させ、乗場明暗検出
手段３からの検出信号が第１の基準値を超え第２の基準
値以下のときは、常開接点２４，１４，３４を閉じてリ
レー２６，１６，３６を駆動することにより、ランプ２
１，１１，３１の他にランプ２２，１２，３２を発光
し、乗場明暗検出手段３からの検出信号が第２の基準値
を超えたときは、常開接点２４，２５，１４，１５，３
４，３５を閉じてリレー２６，２７，１６，１７，３
６，３７を駆動することにより、ランプ２１，１１，３
１の他にランプ２２，２３，１２，１３，３２，３３を
発光させるものである。

【００２３】したがって、上記実施例は、乗場明暗検出
手段３が、乗場の明暗の度合に応じて、リレーの常開接
点２４，２５，１４，１５，３４，３５を開閉制御し、
乗場の明るさが第１の基準値以下のときは各かご位置表
示部５，６，７において１個のランプ２１，１１，３１
を、第１の基準値を超えたときは各かご位置表示部５，
６，７において２個のランプ２１，２２，１１，１２，
３１，３２を、第２の基準値を超えたときは各かご位置
表示部５，６，７において３個のランプ２１〜２３，１
１〜１３，３１〜３３を発光させる。これにより、乗場
の明るさに応じて乗場位置表示器４のかご位置表示部
５，６，７の光度が増減され、かご位置表示部が常に最
適な光度に維持される。その結果、乗場に朝日または夕
日が差込む等により、乗場の明るさが平常時より明るく
なった場合でも、乗場位置表示器４の表示が見にくくな
ることはなく、容易にかご位置を識別でき、エレベータ
の待客へのサービス性を向上できる。また、乗場の明る
さが平常であるときは、１個のランプ２１，１１，３１
のみを発光するため、電力を節約することができ、経済
的である。また、乗場位置表示器４のかご位置表示部
５，６，７の光度の調整は、各階の乗場明暗検出手段３
及び制御手段により各階毎に行なわれるため、各階のか
ご位置表示部５，６，７の識別状態を最適なものとする
ことができる。

【００２４】ところで、上記実施例は、エレベータのか
ご位置を表示する乗場位置表示器４のかご位置表示部
５，６，７に具体化したが、本発明を実施する場合に
は、これに限定されるものではなく、乗場位置表示器４
の乗場方向灯８または乗場釦の登録灯２に具体化しても
よい。この場合も、上記実施例と同様、乗場の明るさに
かかわらず、表示部分の識別能力が向上し、エレベータ
待客へのサービス性が向上する。

【００２５】また、上記実施例の乗場位置表示器４の各
かご位置表示部５，６，７には３個のランプ２１〜２
３，１１〜１３，３１〜３３を内設したが、本発明を実
施する場合には、各かご位置表示部５，６，７に少なく
とも２個のランプを内設し、乗場の明るさに応じて発光
個数を増減できるものであればよく、その内設個数を適
宜変更可能である。或いは、ランプを１個ずつ増減する
ことなく、複数個ずつ増減するよう構成してもよい。そ
して、上記実施例は３階床のエレベータに具体化した
が、これを他の階床数のエレベータに具体化することも
無論可能である。更に、各ランプ２１〜２３，１１〜１
３，３１〜３３を発光制御するために、上記実施例のリ
レー２４〜２７，１４〜１７，３４〜３７以外の構成を
採用することも可能である。

【００２６】

【発明の効果】以上のように、本発明のエレベータの乗
場装置は、かご位置表示器の各かご位置表示部に複数の
ランプを内設するとともに、制御手段により、明暗検出
手段からの検出信号に応答して、乗場の明るさが設定値
以下の場合は基準個数の前記ランプを発光させるととも
に、前記乗場の明るさが前記設定値を超えた場合は、前
記基準個数より多い個数の前記ランプを発光させるもの
である。したがって、明暗検出手段が、乗場の明暗の度
合に応じた検出信号を制御手段に出力し、制御手段がそ
の検出信号に応じて、乗場の明るさが設定値以下のとき
は基準個数のランプを、設定値を超えたときは基準個数
より多い個数のランプを発光させる。したがって、乗場
の明るさに応じて乗場位置表示器のかご位置表示部の光
度が増減され、常に最適な光度に維持される。その結
果。乗場に朝日または夕日が差込んで、平常時より明る
くなった場合でも、乗場位置表示器の表示が見にくくな
ることはなく、容易にかご位置を識別できる。また、乗
場の明るさが平常であるときは、ランプを基準個数だけ
点灯するため、電力を節約することができ、経済的であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の第一実施例のエレベータの乗場
装置を設置したエレベータの乗場を示す正面図である。

【図２】図２は本発明の第一実施例のエレベータの乗場
装置の乗場位置表示器のかご位置表示部の内部構成を示
す正面図である。

【図３】図３は本発明の第一実施例のエレベータの乗場
装置の乗場位置表示器を示す回路図である。

【図４】図４は本発明の第一実施例のエレベータの乗場
装置の乗場明暗検出手段を示す回路図である。

【符号の説明】

２ 登録灯 ３ 乗場明暗検出手段 ４ 乗場位置表示器 ５，６，７ かご位置表示部 ８ 乗場方向灯 １１，１２，１３ ランプ １６ リレー（制御手段） １６ａ 常開接点（制御手段） １７ リレー（制御手段） １７ａ 常開接点（制御手段） ２１，２２，２３ ランプ ２６ リレー（制御手段） ２６ａ 常開接点（制御手段） ２７ リレー（制御手段） ２７ａ 常開接点（制御手段） ３１，３２，３３ ランプ ３６ リレー（制御手段） ３６ａ 常開接点（制御手段） ３７ リレー（制御手段） ３７ａ 常開接点（制御手段）

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【手続補正書】

【提出日】平成４年１１月２７日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１８

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１８】このような状況においては、２階の乗場明
暗検出手段３が動作して、常開接点１４に対応するリレ
ーを駆動して、常開接点１４を閉じる。すると、リレー
１６が駆動されて、その接点１６ａが閉じ、ランプ１２
が発光する。即ち、図４の電源Ｐ−常開接点１４−リレ
ー１６−電源Ｎの回路により、リレー１６が付勢され
る。その結果、図３において、１階のかご位置検出リレ
ーの常開接点１０が閉じていることから、電源Ｐ−常開
接点１０−ランプ２１−電源Ｎ、電源Ｐ−常開接点１０
−ランプ１１−電源Ｎ、電源Ｐ−常開接点１０−常開接
点１６ａ−ランプ１２−電源Ｎ、電源Ｐ−常開接点１０
−ランプ３１−電源Ｎのそれぞれの回路により、ランプ
２１，１１，１２，３１が発光する。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１９

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１９】また、かごが１階に位置する場合におい
て、１階と３階の乗場は通常の明るさであるのに対し、
２階の乗場は通常の明るさより明るく、その照度が前記
第２の基準値を超えている場合は、上記の場合と同様の
動作により、２階の乗場明暗検出手段３が動作して、常
開接点１４，１５に対応するリレーを駆動して、常開接
点１４，１５を閉じる。すると、リレー１６，１７が駆
動されて、その接点１６ａ，１７ａが閉じ、ランプ１
２，１３が発光する。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗場呼びの登録状況を表示する乗場釦の
   登録灯と、 かごの走行方向を表示する乗場方向灯と、 複数のランプを内設したかご位置表示部を階床数に対応
   して配置した乗場位置表示器と、 乗場の明暗の度合に応じた信号を出力する乗場明暗検出
   手段と、 前記乗場明暗検出手段からの出力信号に応答して、乗場
   の明るさが設定値以下の場合は基準個数の前記ランプを
   発光させるとともに、前記乗場の明るさが前記設定値を
   超えた場合は、前記基準個数より多い個数の前記ランプ
   を発光させる制御手段とを具備することを特徴とするエ
   レベータの乗場装置。