JPH0684049U - サイレントチェーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 耐摩、耐衝撃性を有する軽量のサイレントチ
ェーンを得る。 【構成】 一対の内リンクプレート１Ａ，１Ｂをブシュ
３の両端部に離間して圧嵌し、外リンクプレート４Ａ，
４Ｂを連結ピン２に嵌挿し、ブシュ３内に連結ピン２を
回動自在に貫挿し、ブシュ３の両端に外リンクプレート
の間隔確保突起３Ａ，３Ｂを形成させたサイレントチェ
ーン。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、動力伝達用に使用されるサイレントチェーンに関し、特に自動車の カム軸伝動に供される連結ピン断面が円形の丸ピン型サイレントチェーンに係る ものである。

【０００２】

【従来の技術】

伝動用サイレントチェーンは、連結ピンが丸ピン型とロッカーピン型とがある が、本考案は丸ピン型のサイレントチェーンであり、該チェーンを構成する多数 のリンクプレートにはスプロケット歯に噛合する噛合い歯が形成され、夫々のリ ンクプレートがスプロケットに噛合懸回する際のチェーン屈曲は、夫々のリンク プレートの連結ピン挿通孔と連結ピンの外周面との摺動によって行われるもので あるが、該摺動による摩耗対策として該ピンの表面を硬化処理していた。

【０００３】 また、夫々のリンクプレートは動力の伝達を行うスプロケット歯との噛合衝撃 に耐える強靭な強度を要求されるが、耐摩性を増大させ連結ピンとの摺動摩耗を 抑止するため硬度を高くすると耐衝撃性が低下して破断、損壊等が生じ易くなる ので、充分な耐摩性を与えられず、その結果、チェーンの伸びが発生しやすく、 安定確実な動力伝達に支障を来すことになる。

【０００４】 そこで、従来は、上述した課題を解決するため例えば、実願昭５９−１５９７ ４８号明細書並びに図面（実開昭６１−７５５４１号公報）に開示されているよ うに、丸型連結ピンＰをピンリンクＰＬ、およびガイドリンクＧＬのピン挿通孔 に夫々圧入強嵌して一体化し、一対の離間したブシュドリンクＢＬ，ＢＬのピン 挿通孔に圧嵌したブシュＢ１，Ｂ２に前記連結ピンＰを回動自在に貫挿して、熱 処理して硬度を高めたブシュＢ１，Ｂ２と連結ピンＰとの間の耐摩性を増大させ 、ピンを一体化したピンリンクＰＬとブシュを一体化したブシュドリンクＢＬ， ＢＬはピンＰとの直接的回動部分を有しないようにしてリンクプレート材に耐摩 性よりも耐衝撃性材料を選択できるようにしている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上述した従来技術においては、リンクプレートの耐衝撃性を高め且つリンクプ レートの連結ピンとの耐摩性を硬化処理したブシュにより高めることができたが 、ピンリンクＰＬおよびブシュドリンクＢＬの夫々が連結ピンＰ上において互い に密接重合しているため、潤滑油がピンＰとブシュＢ１，Ｂ２の回動面に供給さ れ難く、潤滑給油が充分でなく、摩擦発熱による焼付き現象或は摩耗によるチェ ーンの伸び等が発生していた。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

そこで、本考案は既述した従来技術の課題を解決するため、連結ピン上におい て夫々のピンリンクおよびブシュドリンクを互いに離間させて潤滑油の供給を充 分にし、且つ、リンクプレートの摩耗防止と耐衝撃性の増大とを図ったものであ って、一対の離間配置した内リンクプレートの連結ピン挿通孔の夫々に硬化処理 したブシュの両端部を圧嵌するとともに該ブシュの両端を夫々の内リンクプレー トの外側に突出させて外リンクプレートとの間隔確保突起を形成させ、該ブシュ に貫挿した連結ピンの両端部に夫々外リンクプレートを嵌挿し、前記内リンクプ レートおよび外リンクプレートの夫々に形成した噛合歯にスプロケット歯を噛合 したサイレントチェーンである。

【０００７】

【作用】

一対の離間配置している内リンクプレートはブシュに圧嵌されているので、そ の離間間隔が保持され、外リンクプレートはブシュ両端の間隔確保突起によって 内リンクプレートとの間隔が確保されるから、内、外リンクプレートの夫々は、 いづれも互いに隙間を保持することができ、また、連結ピンとリンクプレートの 連結ピン挿通孔とが直接摺接回動することがないので、リンクプレートの連結ピ ン挿通孔に摩耗が発生することがないから、リンクプレートの材質として耐摩性 よりも耐衝撃性に富んだ強靭な材料を自由に選択可能となる。

【０００８】

【実施例】

図１および図２は、夫々本考案の実施例を示す一部断面による要部平面図およ び正面図であって、、一対の離間配置した内リンクプレート１Ａ，１Ｂの連結ピ ン２の挿通孔の夫々に浸炭焼入等の硬化処理したブシュ３の両端部を圧嵌すると ともに、該ブシュ３の両端を夫々内リンクプレート１Ａ，１Ｂの外側に僅かに突 出させて外リンクプレート４Ａ，４Ｂとの間隔確保突起３Ａ，３Ｂを形成させ、 該ブシュ３に貫挿した連結ピン２の両端部に夫々外リンクプレート４Ａ，４Ｂの 連結ピン挿通孔を嵌挿、好ましくはブシュの両端に形成した間隔確保突起３Ａ， ３Ｂの端面と外リンクプレート４Ａ，４Ｂの内側面との間に油流入のための隙間 を確保して圧嵌し、前記内、外リンクプレート１Ａ，１Ｂ，４Ａ，４Ｂの夫々に 形成した噛合歯５にスプロケット歯を噛合したサイレントチェーンであって、チ ェーンの屈曲は連結ピン２に対して回動自在に貫挿したブシュ３との間で行われ る。

【０００９】 なお、スプロケット歯の側面に案内されるチェーンの横ずれを防止するガイド プレートＧＬは、すべての外リンクプレート４Ａ，４Ｂの外側に取付ける必要は なく、適宜間隔で取付けてもよいし、また、すべての両外側に取付ける必要はな く、両側交互に千鳥形に付けても差支えない。勿論、ガイドプレートＧＬが付か ない外リンクプレートは連結ピンに対して圧嵌されるものである。 さらにまた、夫々のリンクプレートの噛合歯の形状をランダムに変えてスプロ ケット歯との噛合い騒音の低減を図ることもできる。

【００１０】

【考案の効果】

本考案は、内リンクプレートがブシュに圧嵌され、外リンクプレートは連結ピ ンに好ましくは圧嵌されているから、チェーンの屈曲はブシュと連結ピンの相対 的回動によって行われ、内、外リンクプレートの連結ピン挿通孔と連結ピンとの 間で相対的回動は行われないので、内、外リンクプレートに耐摩材を使用しなく てもチェーンの摩耗伸びが発生することなく正常噛合いを持続するから、耐衝撃 性に富む材料をリンクプレート材として使用することが可能となり、噛合い衝撃 に対して欠損するおそれのない強靱な強度を有するリンクプレートとすることが できる。

【００１１】 さらに、内、外リンクプレートの夫々が互いに離間してブシュおよび連結ピン に一体化されてその隙間間隔を保持するから、潤滑油の流入供給が円滑に行われ 、焼付き等の事故によりチェーンの屈曲に支障を来すことがなく、特に、自動車 エンジン用のタイミングチェーンとして用いるときは高速回転で使用されるので 遠心力が作用するが、ブシュが離間した一対の内リンクプレート間に長く延びて 配設されることにより、連結ピンに対するブシュの軸受面が増大して面圧を下げ て摩減を抑止し、さらにまた、多数のリンクプレートを互いに連結ピン上に密接 重合した従来のサイレントチェーンに比し、互いに離間させたきわめて少ない数 のリンクプレートで構成されているので、大巾な軽量化が図られる等、その実用 的効果は著大である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す一部断面による要部平面
図である。

【図２】本考案の実施例を示す一部断面による要部正面
図である。

【図３】従来例を示す一部断面による要部平面図であ
る。

【符号の説明】

１Ａ，１Ｂ 内リンクプレート ２ 連結ピン ３ ブシュ ３Ａ，３Ｂ 間隔確保突起 ４Ａ，４Ｂ 外リンクプレート ５ 噛合歯

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 丸山 正夫 大阪府大阪市鶴見区鶴見４丁目17番96号 株式会社椿本チエイン内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一対の離間配置した内リンクプレートの
   連結ピン挿通孔の夫々に硬化処理したブシュの両端部を
   圧嵌するとともに該ブシュの両端を夫々の内リンクプレ
   ートの外側に突出させて外リンクプレートとの間隔確保
   突起を形成させ、該ブシュに貫挿した連結ピンの両端部
   に夫々外リンクプレートの連結ピン挿通孔を嵌挿し、前
   記内リンクプレートおよび外リンクプレートの夫々に形
   成した噛合歯にスプロケット歯を噛合したサイレントチ
   ェーン。