JPH06839U - Door glass guide structure - Google Patents
Door glass guide structureInfo
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- JPH06839U JPH06839U JP4576092U JP4576092U JPH06839U JP H06839 U JPH06839 U JP H06839U JP 4576092 U JP4576092 U JP 4576092U JP 4576092 U JP4576092 U JP 4576092U JP H06839 U JPH06839 U JP H06839U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ドアガラスの車幅方向の振れを確実に吸収
し、ガイドフレームに対する摩擦係数を低くして、高温
時の鳴きを抑制するようにしたドアガラスガイド構造を
提供する。
【構成】 ドア本体2と、その内部にて前後に設けた上
下に延びているガイドフレーム4,5と、ガイドフレー
ムに前後から挟持され且つ上下方向に摺動可能に支持さ
れるドアガラス3と、その前縁または後縁にてその外面
及び内面を覆うように装着された「コ」字状のガイドピ
ース10とを含み、ガイドピースを弾性材料から形成
し、その外面及び内面のガイドフレームに接触する部分
11,12を摩擦係数の小さな材料13で覆うように、
ドアガラスガイド構造を構成する。
(57) [Abstract] [Purpose] To provide a door glass guide structure that surely absorbs the shake of the door glass in the vehicle width direction and lowers the coefficient of friction with respect to the guide frame to suppress squeaking at high temperatures. . A door body 2, a vertically extending guide frames 4 and 5 provided inside the door body 2, and a door glass 3 which is sandwiched by the guide frames from the front and rear sides and is supported so as to be vertically slidable. , A U-shaped guide piece 10 mounted so as to cover the outer surface and the inner surface at the front edge or the rear edge thereof, and the guide piece is made of an elastic material, and is formed on the outer surface and the inner surface of the guide frame. To cover the contacting parts 11 and 12 with a material 13 having a small friction coefficient,
It constitutes a door glass guide structure.
Description
【0001】[0001]
この考案は自動車ドアに関し、特に高さ方向のラップ代が小さいドアガラスの ガイド構造に関するものである。 The present invention relates to an automobile door, and more particularly to a guide structure for a door glass with a small lap margin in the height direction.
【0002】[0002]
従来、自動車ドアは例えば図5に示すように構成されている。即ち、自動車ド ア1は、図示しない車体に対してヒンジを介して開閉可能に取り付けられている ドア本体2と、このドア本体2に対して実質的に上下方向に開閉可能に支持され たドアガラス3とから構成されている。 Conventionally, an automobile door is constructed, for example, as shown in FIG. That is, an automobile door 1 is attached to a vehicle body (not shown) via a hinge so as to be openable and closable, and a door supported on the door body 2 so as to be substantially vertically openable and closable. It is composed of glass 3.
【0003】 ドアガラス3は、ドア本体2内において、前後に設けられた実質的に上下に延 びている、断面が「コ」字状のガイドフレーム4,5によって前後から挟持され ることにより、上下方向に摺動可能に支持されるようになっている。 ここで、図示の場合には、ドアガラス3は、その後縁のガイドフレーム5に対 するラップ代aが比較的小さいことから、ドアガラス3の自動車の幅方向の振れ を押さえるために、その後縁にてガイドピース6を備えている。The door glass 3 is sandwiched from the front and the rear by the guide frames 4 and 5 having a “U” -shaped cross section, which extend substantially vertically in the front and the rear in the door body 2, and thus the door glass 3 is vertically moved. It is supported so that it can slide in any direction. Here, in the case shown in the figure, since the lap margin a of the trailing edge of the door glass 3 with respect to the guide frame 5 is relatively small, the trailing edge of the door glass 3 is suppressed in order to suppress the swing of the door glass 3 in the width direction of the vehicle. Is equipped with a guide piece 6.
【0004】 ガイドピース6は、図7に示したように、ドアガラス3の後縁にてこのドアガ ラス3の外面及び内面を覆うようにほぼ「コ」字状の断面を有するよう、例えば ハイトレル等の弾性材料から形成されており、さらに、その外面及び内面のガイ ドフレーム5の内壁に接触する部分が、接触部6a,6bとして突出するように 形成されている。As shown in FIG. 7, the guide piece 6 has a substantially “U” -shaped cross section so as to cover the outer surface and the inner surface of the door glass 3 at the rear edge of the door glass 3, for example, a hightrail. Is formed of an elastic material such as, and further, the outer and inner surfaces of the guide frame 5 which come into contact with the inner wall of the guide frame 5 are formed so as to project as the contact portions 6a and 6b.
【0005】 このように構成されたガイドピース6は、図6に示すように接着剤等によりド アガラス3の後縁に固定保持され得るようになっており、ドアガラス3をドア本 体2に取り付けたとき、図7に示すようにガイドピース6の外面及び内面の接触 部6a,6bがガイドフレーム5の内壁に当接し、これによりガイドフレーム5 に沿って上下方向に摺動可能に挟持され得ると共に、図8に示したように自動車 の幅方向の振れ(矢印方向)があった場合、接触部6a,6bが撓むことにより 該振れが押さえられるようになっている。The guide piece 6 thus configured can be fixedly held on the rear edge of the door glass 3 by an adhesive or the like as shown in FIG. When attached, the contact portions 6a, 6b on the outer and inner surfaces of the guide piece 6 abut against the inner wall of the guide frame 5 as shown in FIG. 7, whereby the guide piece 6 is vertically slidably held along the guide frame 5. In addition, as shown in FIG. 8, when there is a shake in the width direction of the vehicle (arrow direction), the contact parts 6a and 6b are bent so that the shake is suppressed.
【0006】[0006]
しかしながら、このようなドアガラスガイド構造においては、特に高温時にお いて、ガイドピース6を構成する弾性材料の摩擦係数が高くなって、ドアガラス 3の開閉時に「キューキュー」という、所謂鳴きが発生するようになることがあ る。このため、ガイドフレーム5の内面に、前以て例えば二硫化モリブデンをコ ーティング処理することによりガイドピース6のガイドフレーム5に対する摩擦 係数を低減するようにしているが、二硫化モリブデンのコーティング処理は比較 的コストが高くなってしまうという問題があった。 However, in such a door glass guide structure, a so-called squeak called "cue" is generated when the door glass 3 is opened and closed due to a high friction coefficient of the elastic material forming the guide piece 6 especially at high temperature. May come to do. For this reason, the friction coefficient of the guide piece 6 with respect to the guide frame 5 is reduced by coating the inner surface of the guide frame 5 with, for example, molybdenum disulfide in advance. There was a problem that the comparative cost would be high.
【0007】 このため、ガイドピース6自体を、例えばポリアセタール等の摩擦係数の小さ い材料により形成することも考えられるが、このような材料は弾性が小さく、従 ってドアガラス6の自動車の幅方向の振れがあったときには、弾性変形によりこ の振れを吸収することが不可能であり、塑性変形や割れ等が生じてしまうという 問題がある。Therefore, it is conceivable that the guide piece 6 itself is formed of a material having a small friction coefficient such as polyacetal. However, such a material has a small elasticity, and accordingly, the width of the door glass 6 of the automobile is small. When there is a shake in a direction, it is impossible to absorb this shake due to elastic deformation, and there is a problem that plastic deformation and cracks occur.
【0008】 この考案は、以上の点に鑑み、ドアガラスの自動車の幅方向の振れを確実に吸 収し得ると共に、ガイドフレームに対する摩擦係数を低くして、高温時の鳴きを 抑制するようにした、簡単な構成で且つコストが低減され得るドアガラスガイド 構造を提供することを目的としている。In view of the above points, the present invention can surely absorb the vibration of the door glass in the width direction of the vehicle, and lower the coefficient of friction with respect to the guide frame to suppress the squeaking at high temperatures. It is an object of the present invention to provide a door glass guide structure which has a simple structure and can be reduced in cost.
【0009】[0009]
上記目的を達成するため、この考案による自動車ドアは、ドア本体と、ドア本 体に対してその内部にて前後に設けられた実質的に上下に延びているガイドフレ ームと、このガイドフレームにより前後から挟持され且つ上下方向に摺動可能に 支持されるドアガラスと、このドアガラスの前縁または後縁にてドアガラスの外 面及び内面を覆うように装着された「コ」字状のガイドピースとを含み、上記ガ イドピースを、弾性材料から形成すると共に、その外面及び内面のガイドフレー ムに接触する部分を、摩擦係数の小さな材料で覆うようにしたことを特徴として いる。 In order to achieve the above object, an automobile door according to the present invention comprises a door body, guide frames extending substantially up and down in front of and behind the door body, and the guide frame. A door glass that is sandwiched from the front and back and is slidably supported in the vertical direction, and a "U" shape that is installed so as to cover the outer surface and the inner surface of the door glass at the front edge or the rear edge of the door glass. The guide piece is formed of an elastic material including a guide piece, and the outer and inner surfaces of the guide piece that come into contact with the guide frame are covered with a material having a small friction coefficient.
【0010】[0010]
上記構成によれば、ドアガラスをドア本体に取り付けたとき、ガイドピースの 外面及び内面が摩擦係数の小さな材料を介してガイドフレームの内壁に当接する ことになる。これによりドアガラスはガイドフレームに沿って上下方向に摺動可 能に挟持されると共に、自動車の幅方向の振れがガイドピースの弾性変形に基づ いて、確実に吸収されることになる。さらに、高温時等においても、ガイドフレ ームに対する摩擦係数が小さいことから、鳴きが発生するようなことはなく、し かも従来のように、二硫化モリブデンのコーティングも不要となる。 According to the above configuration, when the door glass is attached to the door body, the outer surface and the inner surface of the guide piece come into contact with the inner wall of the guide frame through the material having a small friction coefficient. As a result, the door glass is vertically slidably sandwiched along the guide frame, and the vibration in the width direction of the vehicle is reliably absorbed due to the elastic deformation of the guide piece. Furthermore, since the friction coefficient against the guide frame is small even at high temperatures, squeaking does not occur, and unlike the conventional case, molybdenum disulfide coating is unnecessary.
【0011】[0011]
以下、図面に示した実施例に基づいて、この考案を詳細に説明する。 図1は、この考案によるドアガラスガイド構造で使用するガイドピースの一実 施例を示している。このガイドピース10は、自動車のドアガラスの後縁におい てドアガラス3の外面及び内面を覆うように(図3参照)、ほぼ「コ」字状の断 面を有するよう、例えばハイトレル等の弾性材料から形成されており、さらに、 その外面及び内面のガイドフレーム5の内壁に接触すべき部分が、接触部11, 12としてブリッジ状に突出するように一体形成されている。 Hereinafter, the present invention will be described in detail based on the embodiments shown in the drawings. FIG. 1 shows an example of a guide piece used in the door glass guide structure according to the present invention. The guide piece 10 has a substantially U-shaped cut surface so as to cover the outer surface and the inner surface of the door glass 3 at the rear edge of the door glass of the automobile (see FIG. 3). It is made of a material, and the outer and inner surfaces of the guide frame 5 that come into contact with the inner wall of the guide frame 5 are integrally formed so as to project in a bridge shape as the contact portions 11 and 12.
【0012】 上記接触部11,12の少なくとも表面は、ポリアセタール等の摩擦係数の小 さい材料13により覆われている。図示の場合には、該接触部11,12は、そ の最も突出している中央部分に切欠部11a,12aを備えており、これらの切 欠部11a,12aの領域においてその材料13が巻回されるように一体的に形 成されている。At least the surfaces of the contact portions 11 and 12 are covered with a material 13 having a small coefficient of friction such as polyacetal. In the case shown, the contact parts 11, 12 are provided with notches 11a, 12a in their most projecting central parts, and the material 13 is wound in the region of these notches 11a, 12a. It is integrally formed as described above.
【0013】 この考案によるドアガラスガイド構造は、以上のように構成されており、本ガ イドピース10をドアガラス3の後端に固定保持して、該ドアガラス3をドア本 体に取り付けた場合には、図3に示すように本ガイドピース10の外面及び内面 の接触部11,12は、摩擦係数の小さな材料13を介してガイドフレーム5の 内壁に当接することになる。従って、ドアガラス3は上記ガイドフレーム5に沿 って上下方向に摺動可能に挟持され得る。The door glass guide structure according to the present invention is constructed as described above, and when the guide piece 10 is fixedly held at the rear end of the door glass 3 and the door glass 3 is attached to the door body. First, as shown in FIG. 3, the contact portions 11 and 12 on the outer and inner surfaces of the guide piece 10 come into contact with the inner wall of the guide frame 5 through the material 13 having a small friction coefficient. Therefore, the door glass 3 can be vertically slidably held along the guide frame 5.
【0014】 ここで、ドアガラス3の自動車の幅方向の振れが発生した場合には、図4に示 すようにガイドピース10の接触部11または12がその材料固有の弾性に加え てブリッジ状に形状による弾性に基づいて弾性変形し、上記振れが確実に吸収さ れ得ることになる。Here, when the door glass 3 shakes in the width direction of the vehicle, the contact portion 11 or 12 of the guide piece 10 has a bridge shape in addition to the elasticity peculiar to the material as shown in FIG. In addition, it is elastically deformed based on the elasticity due to the shape, and the shake can be surely absorbed.
【0015】 また、接触部11,12は、摩擦係数の小さな材料13を介してガイドフレー ム5の内壁に当接しているので、高温時等においても、ガイドフレームに対する 摩擦係数が小さいことから、ドアガラス3の開閉時に鳴きが発生するようなこと もない。Further, since the contact portions 11 and 12 are in contact with the inner wall of the guide frame 5 through the material 13 having a small friction coefficient, the friction coefficient with respect to the guide frame is small even at a high temperature. There is no squeal when the door glass 3 is opened or closed.
【0016】[0016]
以上述べたように、この考案によれば、ドアガラスをドア本体に取り付けたと き、ガイドピースの外面及び内面が摩擦係数の小さな材料を介してガイドフレー ムの内壁に当接することになり、これによりドアガラスはガイドフレームに沿っ て上下方向に摺動可能に挟持され得ると共に、自動車の幅方向の振れがガイドピ ースの弾性変形に基づいて確実に吸収されることができる。さらに高温時等にお いても、ガイドフレームに対する摩擦係数が小さいことから鳴きが発生するよう なことはなく、しかも従来のように、二硫化モリブデンのコーティングが不要で あることから、簡単な工程により低コストで生産され得ることになる。 かくして、この考案によれば、ドアガラスの自動車の幅方向の振れを確実に吸 収し得ると共に、ガイドフレームに対する摩擦係数を低くして高温時の鳴きを抑 制し得るドアガラスガイド構造が簡単な構成で且つ低廉に提供される。 As described above, according to this invention, when the door glass is attached to the door body, the outer surface and the inner surface of the guide piece come into contact with the inner wall of the guide frame through the material having a small friction coefficient. Thus, the door glass can be vertically slidably held along the guide frame, and the vibration of the vehicle in the width direction can be reliably absorbed by the elastic deformation of the guide piece. Furthermore, even at high temperatures, the squeal does not occur due to the small friction coefficient against the guide frame, and since the coating of molybdenum disulfide is not required as in the past, a simple process is used. It can be produced at low cost. Thus, according to the present invention, the door glass guide structure that can reliably absorb the vibration of the door glass in the width direction of the vehicle and can suppress the squeaking at high temperature by lowering the friction coefficient with respect to the guide frame is simple. It has a simple structure and is provided at low cost.
【図1】この考案によるドアガラスガイド構造の一実施
例におけるガイドピースを示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a guide piece in an embodiment of a door glass guide structure according to the present invention.
【図2】図1のガイドピースの分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of the guide piece of FIG.
【図3】図1のガイドピースの断面図である。3 is a cross-sectional view of the guide piece of FIG.
【図4】図1のガイドピースを示し、(A)は不使用時
の、また(B)は使用時における縦断面図である。FIG. 4 is a longitudinal sectional view showing the guide piece of FIG. 1, (A) when not in use and (B) when in use.
【図5】従来のドアガラスガイド構造の一例を示す概略
図である。FIG. 5 is a schematic view showing an example of a conventional door glass guide structure.
【図6】図5のドアガラスガイド構造の分解斜視図であ
る。FIG. 6 is an exploded perspective view of the door glass guide structure of FIG.
【図7】図6のガイドピースの断面図である。7 is a cross-sectional view of the guide piece of FIG.
【図8】図6のガイドピースの使用時における断面図で
ある。8 is a cross-sectional view of the guide piece of FIG. 6 when used.
2 ドア本体 3 ドアガラス 4,5 ガイドフレーム 10 ガイドピース 11 接触部 12 接触部 13 摩擦係数の小さい材料 2 Door body 3 Door glass 4,5 Guide frame 10 Guide piece 11 Contact part 12 Contact part 13 Material with small friction coefficient
Claims (1)
部にて前後に設けられた実質的に上下に延びているガイ
ドフレームと、該ガイドフレームにより前後から挟持さ
れ且つ上下方向に摺動可能に支持されるドアガラスと、
該ドアガラスの前縁または後縁にてドアガラスの外面及
び内面を覆うように装着された「コ」字状のガイドピー
スとを含んでいる自動車ドアにおいて、 上記ガイドピースが、弾性材料から形成されていると共
に、その外面及び内面のガイドフレームに接触する部分
が摩擦係数の小さな材料で覆われていることを特徴とす
る、ドアガラスガイド構造。1. A door main body, a guide frame which is provided in the front and rear inside the door main body and extends substantially vertically, and is sandwiched by the guide frame from the front and rear and slides in the vertical direction. A door glass that can be supported,
A vehicle door including a "U" -shaped guide piece mounted so as to cover an outer surface and an inner surface of the door glass at a front edge or a rear edge of the door glass, wherein the guide piece is formed of an elastic material. The door glass guide structure is characterized in that the outer surface and the inner surface thereof, which are in contact with the guide frame, are covered with a material having a small friction coefficient.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992045760U JP2604280Y2 (en) | 1992-06-09 | 1992-06-09 | Door glass guide structure |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1992045760U JP2604280Y2 (en) | 1992-06-09 | 1992-06-09 | Door glass guide structure |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH06839U true JPH06839U (en) | 1994-01-11 |
JP2604280Y2 JP2604280Y2 (en) | 2000-04-24 |
Family
ID=12728258
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1992045760U Expired - Lifetime JP2604280Y2 (en) | 1992-06-09 | 1992-06-09 | Door glass guide structure |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2604280Y2 (en) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0242811U (en) * | 1988-09-20 | 1990-03-23 | ||
JPH03132570A (en) * | 1989-10-16 | 1991-06-05 | Nissan Motor Co Ltd | Door glass structure for sashless car |
-
1992
- 1992-06-09 JP JP1992045760U patent/JP2604280Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0242811U (en) * | 1988-09-20 | 1990-03-23 | ||
JPH03132570A (en) * | 1989-10-16 | 1991-06-05 | Nissan Motor Co Ltd | Door glass structure for sashless car |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2604280Y2 (en) | 2000-04-24 |
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