JPH068299Y2 - 内燃機関の点火コイル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、内燃機関の点火コイル、とりわけシリンダ
ヘッドに各気筒毎に独立して配設される点火コイルの改
良に関する。

従来の技術 比較的小形の点火コイルをシリンダヘッド上に各気筒毎
に独立して配設し、ディストリビュータや点火コードの
省略を図った内燃機関の点火装置が従来から知られてい
る。

第５図は、この種の点火装置に用いられる従来の点火コ
イル３１の一構成例を示している（実公昭５３−２９８
５５号公報参照）。この点火コイル３１は、点火プラグ
３７の軸方向と直交する略水平方向に延びた鉄心３２を
有し、この鉄心３２を中心として１次コイル３３および
２次コイル３４が巻回されている。そして、上記鉄心３
２の両端部がシリンダヘッド３５の支持部３６にそれぞ
れ固定されており、かつ下面に設けられたプラグ接続部
３８が点火プラグ３７に嵌合して２次コイル３４と点火
プラグ３７とが直接に導通されている。

考案が解決しようとする課題 しかしながら、上記のように鉄心３２を点火プラグ３７
の軸方向と直交する方向に配設し、その両端部をシリン
ダヘッド３５に支持するようにした従来の点火コイル３
１にあっては、シリンダヘッド３５上面にかなり大きな
スペースがないと装着することができない。しかも第５
図には１次電流を供給する電源コネクタは図示されてい
ないが、この種の点火コイルでは当然のことながらそれ
ぞれに電源コネクタが必要であるので、シリンダヘッド
３５上面での占有スペースは一層大きなものとなる。

従って、吸気弁，排気弁のそれぞれにカムシャフトを備
えたダブルオーバヘッドカムシャフト型の内燃機関にお
いて、一対のカムシャフト間に上記点火コイル３１を装
着しようとすると、吸気弁，排気弁のバルブ挟角が制約
されてしまう。換言すれば、バルブ挟角の小さなダブル
オーバヘッドカムシャフト型内燃機関には、この種の点
火コイルの装着が不可能であった。

課題を解決するための手段 上記の課題を解決するために、この考案に係る内燃機関
の点火コイルは、点火プラグの軸方向に沿った鉄芯を中
心として１次コイル，２次コイルが円筒状に巻回され、
かつ点火プラグの直上に配設されるコイル部と、このコ
イル部の下部に形成されたプラグ接続部と、上記コイル
部の上部からカムシャフト軸方向に沿って一方に延設さ
れ、かつ内燃機関に固定される取付フランジと、上記コ
イル部の取付フランジと反対側にカムシャフト軸方向に
向けて設けられた電源コネクタとを備えたことを特徴と
している。

作用 上記構成においては、点火コイルは全体として点火プラ
グ軸方向に沿って細長い形状のものとなる。そしてカム
シャフト軸方向に沿った一方に取付フランジが、他方に
電源コネクタが設けられるので、カムシャフト軸方向と
直交する方向には、ほとんど突出物がなく、その方向で
の占有スペースが非常に小さなものとなる。

実施例 以下、この考案の一実施例を図面に基づいて詳細に説明
する。

先ず、この考案に係る点火コイル１が各気筒毎に装着さ
れるシリンダヘッド２の構成を第２図及び第３図を参照
して説明する。このシリンダヘッド２はいわゆるダブル
オーバヘッドカムシャフト型のもので、吸気弁３および
排気弁４がクロスフロー形式に配設されているととも
に、吸気弁３，排気弁４の夫々を駆動する吸気側カムシ
ャフト５及び排気側カムシャフト６が個別に設けられて
いる。また、このシリンダヘッド２は、左右に２分割さ
れた形状のカムシャフトカバー７，８を有し、これらに
よって、吸気側カムシャフト５，排気側カムシャフト６
が夫々覆われている。

点火プラグ９は、吸気弁３と排気弁４との間、詳しくは
燃焼室の頂部に略垂直に螺着している。なお、この点火
プラグ９が配設されるシリンダヘッド２中央部には、カ
ムシャフト軸方向に沿って溝状をなす凹部１０が形成さ
れており、その底部に上記点火プラグ９が収納されてい
る。また、この溝状の凹部１０を横切るように各気筒毎
に隔壁部１１が形成されている（第２図参照）。

次に、上記点火コイル１の構成を説明する。この点火コ
イル１は、第１図に示すように、点火プラグ９の直上に
位置する略円筒状のコイル部１２と、このコイル部１２
の下面に形成された略円筒状のプラグ接続部１３と、上
記コイル部１２の上部からカムシャフト軸方向に沿って
一方に延びた取付フランジ１４と、上記コイル部１２の
取付フランジ１４と反対側に形成された電源コネクタ１
５とから大略構成されている。

上記コイル部１２は、点火プラグ９の軸心と同軸な鉄心
１６を有し、この鉄心１６を中心として１次コイル１
７，２次コイル１８が円筒状に巻回されている。なお、
これらの鉄心１６や１次コイル１７，２次コイル１８は
点火コイル１の外殻を形成する合成樹脂ケース１９内に
モールドされている。

また、上記取付フランジ１４は、第２図に示すように半
楕円形に延長形成されたもので、先端部に金属スリーブ
２０がモールドされている。この取付フランジ１４は、
第１図に示すようにボルト２１によってシリンダヘッド
２の隔壁部１１に固定され、これによって点火コイル１
が支持されている。なお、この取付状態では、点火コイ
ル１のほぼ全体が第３図に示すようにシリンダヘッド２
の凹部１０内に収納されている。また、この取付状態に
おいては、コイル部１２下面のプラグ接続部１３が点火
プラグ９に嵌合し、２次コイル１８と点火プラグ９との
間で直接に導通が行われている。上記プラグ接続部１３
は、上記コイル部１２並びに点火プラグ９に対して同軸
状に形成され、かつその内部に、第４図に示すように、
点火プラグ９との間をシールするゴムシール部材２２が
設けられている。また、上記ゴムシール部材２２の中心
部に、カップ状の導電体２３が設けられているととも
に、コイルスプリング２４にて付勢された端子部材２６
が配設されており、点火プラグ９先端の端子部９ａに圧
接するようになっている。

また、上記取付フランジ１４とは反対側に位置する電源
コネクタ１５は、カムシャフト軸方向に向けて形成され
ている。つまり、図示せぬ１次電流供給用コード先端の
コネクタがカムシャフト軸方向に挿入されて接続される
のである。

さて、上記構成においては、点火コイル１のコイル部１
２やプラグ接続部１３が全体として点火プラグ９軸方向
に沿った略円筒状の構成となり、カムシャフト軸方向と
直交する方向（第２，３図の左右方向）の寸法を非常に
小さなものとすることができる。そして、取付フランジ
１４並びに電源コネクタ１５がカムシャフト軸方向に沿
って夫々設けられているので、シリンダヘッド２におけ
るカムシャフト５，６間の空間を有効に利用して取り付
けることができる。つまり、シリンダヘッド２への取付
部や１次電流供給用コード等をも含めた占有スペースを
考えた場合に、第２，３図の左右方向については占有ス
ペースが非常に小さなものとなる。従って、両カムシャ
フト５，６間の距離が小さな場合、換言すればバルブ挟
角が小さな場合でも、カムシャフト５，６間に点火コイ
ル１を装着することが可能となる。

考案の効果 以上の説明で明らかなように、この考案に係る内燃機関
の点火コイルによれば、カムシャフト軸方向と直交する
方向についての占有スペースが非常に小さなものとなる
ので、吸気側カムシャフトと排気側カムシャフトとが近
接しているバルブ挟角の小さなダブルオーバカムシャフ
ト型内燃機関にあっても装着が可能となる。従って、バ
ルブ挟角の設計の自由度が増すとともに、シリンダヘッ
ド部分の小型化が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る点火コイルの一実施例をシリン
ダヘッド装着状態で示す第２図のI−I線に沿った断面
図、第２図はこの点火コイルを備えたシリンダヘッドの
平面図、第３図は第２図のIII−IIIに沿った断面図、第
４図は上記点火コイルのプラグ接続部部分の断面図、第
５図は従来における点火プラグの一構成例を示す断面図
である。 １……点火コイル、９……点火プラグ、１２……コイル
部、１３……プラグ接続部、１４……取付フランジ、１
５……電源コネクタ、１６……鉄心、１７……１次コイ
ル、１８……２次コイル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダヘッドの一対のカムシャフト間
   に、各気筒毎に配設される内燃機関の点火コイルであっ
   て、点火プラグの軸方向に沿った鉄芯を中心として１次
   コイル，２次コイルが円筒状に巻回され、かつ点火プラ
   グの直上に配設されるコイル部と、このコイル部の下部
   に形成されたプラグ接続部と、上記コイル部の上部から
   カムシャフト軸方向に沿って一方に延設され、かつ内燃
   機関に固定される取付フランジと、上記コイル部の取付
   フランジと反対側に、カムシャフト軸方向に向けて設け
   られた電源コネクタとを備えてなる内燃機関の点火コイ
   ル。