JPH068159B2 - 給油ノズル - Google Patents
給油ノズルInfo
- Publication number
- JPH068159B2 JPH068159B2 JP26336487A JP26336487A JPH068159B2 JP H068159 B2 JPH068159 B2 JP H068159B2 JP 26336487 A JP26336487 A JP 26336487A JP 26336487 A JP26336487 A JP 26336487A JP H068159 B2 JPH068159 B2 JP H068159B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- liquid level
- nozzle
- discharge pipe
- valve
- level sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 本発明は給油ノズルの改良に関する。
例えば一般の給油所の給油装置で用いられる給油ノズル
は、吐出パイプを車両の給油口内に挿入したあと操作レ
バーを引いて給油を開始し、所定量まで給油したときに
操作レバーを放して給油を停止させる構成のものが多
い。しかしながら、この種給油ノズルにあつては吐出油
液によつて負圧を発生させているので吐出流量が異なる
と発生する負圧も一定ではなくなり、安定性が悪いとい
う欠点があつた。
は、吐出パイプを車両の給油口内に挿入したあと操作レ
バーを引いて給油を開始し、所定量まで給油したときに
操作レバーを放して給油を停止させる構成のものが多
い。しかしながら、この種給油ノズルにあつては吐出油
液によつて負圧を発生させているので吐出流量が異なる
と発生する負圧も一定ではなくなり、安定性が悪いとい
う欠点があつた。
本発明はノズル本体内に形成され、一側が給油ホースに
接続される流入口となった流路と、該流路に設けられ、
操作レバーの操作により該流路を連通・遮断する弁と、
前記流路の他側に連通して前記ノズル本体に接続された
吐出パイプと、該吐出パイプに設けられ、被給油タンク
の液面を検知する液面センサと、前記ノズル本体に設け
られ、前記液面センサより出力される液面検出信号の入
力により前記弁を閉弁駆動する自動閉弁機構と、前記流
入口に対して吐出パイプが設けられた側と相対する側の
前記ノズル本体に設けられ、前記自動閉弁機構及び液面
センサに駆動電力を供給する電源とを備えてなり、前記
流入口に対して前記吐出パイプが設けられた側よりも前
記電源が設けられた側が重い構成とすることによつて上
記欠点を解決したものである。
接続される流入口となった流路と、該流路に設けられ、
操作レバーの操作により該流路を連通・遮断する弁と、
前記流路の他側に連通して前記ノズル本体に接続された
吐出パイプと、該吐出パイプに設けられ、被給油タンク
の液面を検知する液面センサと、前記ノズル本体に設け
られ、前記液面センサより出力される液面検出信号の入
力により前記弁を閉弁駆動する自動閉弁機構と、前記流
入口に対して吐出パイプが設けられた側と相対する側の
前記ノズル本体に設けられ、前記自動閉弁機構及び液面
センサに駆動電力を供給する電源とを備えてなり、前記
流入口に対して前記吐出パイプが設けられた側よりも前
記電源が設けられた側が重い構成とすることによつて上
記欠点を解決したものである。
以下、本発明を一実施例とともに説明する。
１はノズル本体であり、該本体１内には流路２が設けら
れており、流路２には弁３が取り付けられている。流路
２を開閉する弁３は主弁体４と補助弁体５とから構成さ
れている。主弁体４は流路２を開閉すべき第１弁座６に
着座しており、該主弁体４には第１弁座６の上、下流側
を連通する通路７が設けられ、該通路７を開閉する補助
弁体５が主弁体４に支持されている。前記主弁体４及び
補助弁体５はばね受８に弾接したばね９により附勢さ
れ、主弁体４は第１弁座６に、補助弁体５は第２弁座１
０にそれぞれ着座して流路２、通路７をそれぞれ閉じて
いる。尚１１はシールである。
れており、流路２には弁３が取り付けられている。流路
２を開閉する弁３は主弁体４と補助弁体５とから構成さ
れている。主弁体４は流路２を開閉すべき第１弁座６に
着座しており、該主弁体４には第１弁座６の上、下流側
を連通する通路７が設けられ、該通路７を開閉する補助
弁体５が主弁体４に支持されている。前記主弁体４及び
補助弁体５はばね受８に弾接したばね９により附勢さ
れ、主弁体４は第１弁座６に、補助弁体５は第２弁座１
０にそれぞれ着座して流路２、通路７をそれぞれ閉じて
いる。尚１１はシールである。
次に、弁３を開く機構及び自動的に弁を閉じる機構につ
いて説明する。ノズル本体１にはスリーブ１２が嵌挿さ
れ、該スリーブ１２内には操作レバー１３に当接する第
１のシヤフト１４と、補助弁体５の弁棒５ａに当接する
第２のシヤフト１５とが摺動自在に嵌合され、両シヤフ
ト１４，１５間にはローラ１６，１７が挿入されてい
る。第２のシヤフト１５には、第１のシヤフト１４側に
第１のシヤフト１４の頭部１４ａが当接する段部１５ａ
が設けられており、ローラ１６，１７が両シヤフト１
４，１５から外れたときに操作レバー１３を操作して第
１のシヤフト１４を引き上げて段部１５ａにその頭部１
４ａを当接させ、第２のシヤフト１５を引き上げると弁
棒５ａが引き上げられて補助弁体５を開弁する構造とな
っている。
いて説明する。ノズル本体１にはスリーブ１２が嵌挿さ
れ、該スリーブ１２内には操作レバー１３に当接する第
１のシヤフト１４と、補助弁体５の弁棒５ａに当接する
第２のシヤフト１５とが摺動自在に嵌合され、両シヤフ
ト１４，１５間にはローラ１６，１７が挿入されてい
る。第２のシヤフト１５には、第１のシヤフト１４側に
第１のシヤフト１４の頭部１４ａが当接する段部１５ａ
が設けられており、ローラ１６，１７が両シヤフト１
４，１５から外れたときに操作レバー１３を操作して第
１のシヤフト１４を引き上げて段部１５ａにその頭部１
４ａを当接させ、第２のシヤフト１５を引き上げると弁
棒５ａが引き上げられて補助弁体５を開弁する構造とな
っている。
なお、弁３は主弁体４と補助弁体５とから構成したが、
主弁体４のみで構成しても良い。前記ローラ１６，１７
はダイヤフラム１８と一体とされた受け板１９の長孔２
０，２０間に支持され、該長孔２０，２０に沿つてシヤ
フト１４，１５の移動方向に摺動可能となっている。
主弁体４のみで構成しても良い。前記ローラ１６，１７
はダイヤフラム１８と一体とされた受け板１９の長孔２
０，２０間に支持され、該長孔２０，２０に沿つてシヤ
フト１４，１５の移動方向に摺動可能となっている。
ダイヤフラム１８の外方には蓋２１が設けられ、該蓋２
１とダイヤフラム１８との間には負圧室２２が形成さ
れ、該負圧室２２内にはばね２３が挿入されてダイヤフ
ラム１８を常時第２図の右方に、即ち、ローラ１６，１
７をシヤフト１４，１５間に挿入するように附勢してい
る。シヤフト１４はシヤフト１４，１５間に介在したば
ね２４により操作レバー１３側に附勢されており、シヤ
フト１５とスリーブ１２との間にはシールリング２５が
挿入されている。
１とダイヤフラム１８との間には負圧室２２が形成さ
れ、該負圧室２２内にはばね２３が挿入されてダイヤフ
ラム１８を常時第２図の右方に、即ち、ローラ１６，１
７をシヤフト１４，１５間に挿入するように附勢してい
る。シヤフト１４はシヤフト１４，１５間に介在したば
ね２４により操作レバー１３側に附勢されており、シヤ
フト１５とスリーブ１２との間にはシールリング２５が
挿入されている。
符号２６はノズル本体１に取り付けられた吐出パイプ
で、該吐出パイプ２６内には前記流路２に連通する流路
２′が形成されている。又、吐出パイプ２６の先端２６
ａ近傍には大気導入口２７が開口され、該大気導入口２
７にはパイプ２８の一端が取り付けられている。そして
パイプ２８の他端は流路２′内を通つて前記負圧室２２
に開口している。ここで、負圧室２２は前記弁３の個所
に開口していることは勿論である。
で、該吐出パイプ２６内には前記流路２に連通する流路
２′が形成されている。又、吐出パイプ２６の先端２６
ａ近傍には大気導入口２７が開口され、該大気導入口２
７にはパイプ２８の一端が取り付けられている。そして
パイプ２８の他端は流路２′内を通つて前記負圧室２２
に開口している。ここで、負圧室２２は前記弁３の個所
に開口していることは勿論である。
２９は液面センサで、該液面センサ２９は例えば内部に
リードスイツチ（図示せず）と磁石入りのフロート（図
示せず）とが設けられ油液によりフロートが上昇してリ
ードスイツチが作動するような形式のものである。そし
て、液面センサ２９の信号は第３図で示すセンサ回路３
０に出力される。一方、３１は前記負圧室２２内の蓋２
１に固着して設けられたソレノイドで、該ソレノイド３
１は通電により前記受け板１９を吸引し、恰も負圧室２
２内が負圧となったような作用を生じて前記弁３を閉弁
させるものである。
リードスイツチ（図示せず）と磁石入りのフロート（図
示せず）とが設けられ油液によりフロートが上昇してリ
ードスイツチが作動するような形式のものである。そし
て、液面センサ２９の信号は第３図で示すセンサ回路３
０に出力される。一方、３１は前記負圧室２２内の蓋２
１に固着して設けられたソレノイドで、該ソレノイド３
１は通電により前記受け板１９を吸引し、恰も負圧室２
２内が負圧となったような作用を生じて前記弁３を閉弁
させるものである。
又、３２はノズル本体１の握り部１′内の空間に収容し
て設けられた電池で、３３は乾電池３２の電力を本質安
全防爆としての低電圧、低電流に変換するバリアであ
り、これら電池３２、バリア３３は電池ボツクス３４内
に収容されている（第１図ではみえない）。そして電池
ボツクス３４はケーブル３４ａにより前記ソレノイド３
１や液面センサ２９、センサ回路３０に電力を供給する
ように設けられている。
て設けられた電池で、３３は乾電池３２の電力を本質安
全防爆としての低電圧、低電流に変換するバリアであ
り、これら電池３２、バリア３３は電池ボツクス３４内
に収容されている（第１図ではみえない）。そして電池
ボツクス３４はケーブル３４ａにより前記ソレノイド３
１や液面センサ２９、センサ回路３０に電力を供給する
ように設けられている。
尚、第３図において符号３５は液面センサ２９とセンサ
回路３０とを接続する信号線である。また、上記におい
てダイヤフラム１８の部分、センサ回路３０、ソレノイ
ド３１等により液面センサ２９からの信号により弁３を
閉弁させる自動閉弁機構が構成される。
回路３０とを接続する信号線である。また、上記におい
てダイヤフラム１８の部分、センサ回路３０、ソレノイ
ド３１等により液面センサ２９からの信号により弁３を
閉弁させる自動閉弁機構が構成される。
本実施例は以上のように構成されるが、次にこの作動に
ついて述べる。
ついて述べる。
まず、操作レバー１３を引き上げると、シヤフト１４が
引き上げられ、ばね２３のばね力は弱いものであるた
め、ローラ１６，１７を介して同時にシヤフト１５が押
し上げられる。ローラ１６，１７は受け板１９の長孔２
０，２０に沿つて移動する。シヤフト１５が押し上げら
れることにより補助弁体５はばね９に抗して引き上げら
れて通路７が開き、油液が流れ込む。更に操作レバー１
３を引き上げると、シヤフト１５が主弁体４を押し上
げ、流路２が開く。この場合、通路７がすでに開いてい
るので、主弁体４前後の液圧差が低くなり、操作レバー
１３は容易に引き上げることができる。主弁体４が開く
と、油液は吐出パイプ２６より吐出される。ここで、負
圧室２２内の圧力は弁３の部分のベンチユリ効果により
負圧になろうとするが、大気導入口２７が大気に向けて
開口しているので、負圧室２２はパイプ２８を介してほ
ぼ大気圧となっており、ダイヤフラム１８の変位がない
ためローラ１６，１７はシヤフト１４，１５間に挿入さ
れたままになっている。
引き上げられ、ばね２３のばね力は弱いものであるた
め、ローラ１６，１７を介して同時にシヤフト１５が押
し上げられる。ローラ１６，１７は受け板１９の長孔２
０，２０に沿つて移動する。シヤフト１５が押し上げら
れることにより補助弁体５はばね９に抗して引き上げら
れて通路７が開き、油液が流れ込む。更に操作レバー１
３を引き上げると、シヤフト１５が主弁体４を押し上
げ、流路２が開く。この場合、通路７がすでに開いてい
るので、主弁体４前後の液圧差が低くなり、操作レバー
１３は容易に引き上げることができる。主弁体４が開く
と、油液は吐出パイプ２６より吐出される。ここで、負
圧室２２内の圧力は弁３の部分のベンチユリ効果により
負圧になろうとするが、大気導入口２７が大気に向けて
開口しているので、負圧室２２はパイプ２８を介してほ
ぼ大気圧となっており、ダイヤフラム１８の変位がない
ためローラ１６，１７はシヤフト１４，１５間に挿入さ
れたままになっている。
給油を続けていくうちに被給油タンク（図示せず）が充
満されると、大気導入口２７が油液により閉塞され、負
圧室２２が負圧となり、ダイヤフラム１８がばね２３に
抗して第２図中左方に移動させられる。ダイヤフラム１
８が移動すると、受け板１９がこれに追従してローラ１
６，１７がシヤフト１４，１５間から抜け出て、シヤフ
ト１５のみが主弁体４及び補助弁体５に加わるばね９の
弾発力及び液圧によりばね２４に抗して引き下げられ
る。そして通路７、流路２が閉じられ、油液の流出は停
止する。
満されると、大気導入口２７が油液により閉塞され、負
圧室２２が負圧となり、ダイヤフラム１８がばね２３に
抗して第２図中左方に移動させられる。ダイヤフラム１
８が移動すると、受け板１９がこれに追従してローラ１
６，１７がシヤフト１４，１５間から抜け出て、シヤフ
ト１５のみが主弁体４及び補助弁体５に加わるばね９の
弾発力及び液圧によりばね２４に抗して引き下げられ
る。そして通路７、流路２が閉じられ、油液の流出は停
止する。
ところで、主弁体４の開度が小さい場合には負圧室２２
内に発生する負圧が小となるためにダイヤフラム１８が
充分に左行できない。このようなときには、液面センサ
２９が作動し、センサ回路３０に信号を出力する。セン
サ回路３０はこの信号を受け取るとソレノイド３１を作
動させる。この結果、ソレノイド３１により前記受け板
１９が吸引され、ダイヤフラム１８が負圧により左行す
るのと同様に弁３が閉弁し、給油が停止される。このよ
うに、弁開度が小であつても、電気的に閉弁するため、
被給油タンクから油液が洩れることがなく安全性が高
い。
内に発生する負圧が小となるためにダイヤフラム１８が
充分に左行できない。このようなときには、液面センサ
２９が作動し、センサ回路３０に信号を出力する。セン
サ回路３０はこの信号を受け取るとソレノイド３１を作
動させる。この結果、ソレノイド３１により前記受け板
１９が吸引され、ダイヤフラム１８が負圧により左行す
るのと同様に弁３が閉弁し、給油が停止される。このよ
うに、弁開度が小であつても、電気的に閉弁するため、
被給油タンクから油液が洩れることがなく安全性が高
い。
本発明は、以上述べた如く、給油ノズル自体に液面セン
サと、自動閉弁機構と、該液面センサ及び自動閉弁機構
を駆動する電源とを設けたので、給油ノズルと給油装置
本体との間に信号線及び電源線をホースに沿わせて設け
る必要がないためノズルの操作性が高い。
サと、自動閉弁機構と、該液面センサ及び自動閉弁機構
を駆動する電源とを設けたので、給油ノズルと給油装置
本体との間に信号線及び電源線をホースに沿わせて設け
る必要がないためノズルの操作性が高い。
また、天井から給油ノズルが昇降自在に吊り下げられた
天井吊下型の計量機に本発明の給油ノズルを適用した場
合には、ノズル本体の流入口に対して電源が設けられた
側が重い構成となっているため、ノズル不使用時でもノ
ズルの吐出パイプが下方を向いて該吐出パイプ及びノズ
ル本体内に残留した油液が洩れる虞れがないという利点
を有する。
天井吊下型の計量機に本発明の給油ノズルを適用した場
合には、ノズル本体の流入口に対して電源が設けられた
側が重い構成となっているため、ノズル不使用時でもノ
ズルの吐出パイプが下方を向いて該吐出パイプ及びノズ
ル本体内に残留した油液が洩れる虞れがないという利点
を有する。
図は本発明給油ノズルの一実施例を示すもので、第１図
は断面図、第２図は第１図の弁３部分の側面図、第３図
は電気回路図である。 １…ノズル本体 ２…流路 ３…弁 ７…通路 １３…操作レバー １６，１７…ローラ １８…ダイヤフラム ２２…負圧室 ２６…吐出パイプ ２７…大気導入口 ２９…液面センサ ３０…センサ回路 ３１…ソレノイド ３４…電池ボツクス
は断面図、第２図は第１図の弁３部分の側面図、第３図
は電気回路図である。 １…ノズル本体 ２…流路 ３…弁 ７…通路 １３…操作レバー １６，１７…ローラ １８…ダイヤフラム ２２…負圧室 ２６…吐出パイプ ２７…大気導入口 ２９…液面センサ ３０…センサ回路 ３１…ソレノイド ３４…電池ボツクス
Claims (1)
- 【請求項１】ノズル本体内に形成され、一側が給油ホー
スに接続される流入口となった流路と、 該流路に設けられ、操作レバーの操作により該流路を連
通・遮断する弁と、 前記流路の他側に連通して前記ノズル本体に接続された
吐出パイプと、 該吐出パイプに設けられ、被給油タンクの液面を検知す
る液面センサと、 前記ノズル本体に設けられ、前記液面センサより出力さ
れる液面検出信号の入力により前記弁を閉弁駆動する自
動閉弁機構と、 前記流入口に対して吐出パイプが設けられた側と相対す
る側の前記ノズル本体に設けられ、前記自動閉弁機構及
び液面センサに駆動電力を供給する電源とを備えてな
り、 前記流入口に対して前記吐出パイプが設けられた側より
も前記電源が設けられた側が重い構成とした給油ノズ
ル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26336487A JPH068159B2 (ja) | 1987-10-19 | 1987-10-19 | 給油ノズル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26336487A JPH068159B2 (ja) | 1987-10-19 | 1987-10-19 | 給油ノズル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63125200A JPS63125200A (ja) | 1988-05-28 |
| JPH068159B2 true JPH068159B2 (ja) | 1994-02-02 |
Family
ID=17388460
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26336487A Expired - Lifetime JPH068159B2 (ja) | 1987-10-19 | 1987-10-19 | 給油ノズル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH068159B2 (ja) |
-
1987
- 1987-10-19 JP JP26336487A patent/JPH068159B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63125200A (ja) | 1988-05-28 |
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