JPH0677111U - 自動車用長尺部品の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用長尺部品を窓ガラスに取り付ける
場合に、取付部分に加わる応力を緩和して、耐久性並び
に安全性を向上させ、且つ取り外しも容易に行えるよう
にする。 【構成】 永久磁石を使用したスライド機構１０を備
え、該スライド機構１０をストップランプケース１２の
両端とリヤガラス１４との間に配設して取り付ける。こ
こでスライド機構１０は、永久磁石１８の外側に磁性キ
ャップ１９を被せた磁石構造体２０と、板状の磁性吸着
体１６との組み合わせからなる。磁性キャップ１９の端
面が磁性吸着体１６の表面に当接して、摺動可能になっ
ている。磁石構造体２０は、弾性接着剤２４で固定され
ている。磁性吸着体１６は、ウレタン系接着剤３０によ
りリヤガラス１４に固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の窓ガラスに各種の長尺部品を取り付ける構造に関するもの である。更に詳しく述べると本考案は、長尺部品と窓ガラスとの間に介在するス ライド機構に永久磁石を組み込み、相互に摺動する部材の一方を弾性体を介して 長尺部品に固定し、他方を接着剤によりガラスに固定して、使用中に取付部分に 許容応力以上の無理な力がかからないように工夫した自動車用長尺部品の取付構 造に関するものである。この取付構造は、例えばハイマウンテッド・ストップラ ンプをリヤガラスに装着する場合に有用である。 〔考案の詳細な説明〕

【０００２】

【従来の技術】

自動車の窓ガラスに各種の長尺部品を取り付ける場合、その取付部分には、ガ ラスと部品との間の熱膨張の差による応力、自動車走行中の振動、あるいはドア の開閉などによる衝撃が作用する。耐久性や安全性に関する厳しい条件をクリヤ するために、このような応力や振動を緩和し、取付部分に許容応力以上の無理な 力がかからないようにする必要がある。

【０００３】 自動車のリヤガラスに取り付けるハイマウンテッド・ストップランプ（以下、 単に「ストップランプ」と記す）の取付構造の一例を図４に示す。これは、リヤ ガラス８４に取付端子７０を接合し、発光面を有するストップランプ本体を収容 したストップランプケース７２を前記取付端子７０に固定ネジ７４で螺着する構 造である。ストップランプケース７２の取付部周辺におけるリヤガラス８４表面 には、セラミックカラー８４ａが、ストップランプの発光面に対応する部分８４ ｂを除いて形成されており、外側からみて取り付け部分が見えないようになって いる。このリヤガラス８４に、銀ペーストを印刷し焼き付けたブスバー８６と呼 ばれるパターンを形成しておく。このブスバー８６に、凸型の取付端子（銅製） ７０の裾部分を半田付けする。この取付端子７０の頂上面にはネジ穴が切ってあ り、他方、ストップランプケース７２の両端部分に長穴７６が形成されていて、 その前後を滑り座金７８で挾んで、取付端子７０のネジ穴に固定ネジ７４で固定 する。滑り座金７８は表面にフッ素樹脂をコーティングして滑り易くしている。 使用中、ガラスとストップランプとの熱膨張・収縮に差が生じると、滑り座金７ ８の面でスライドし、応力を緩和するようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このような長穴によるスライド機構を用いた取付構造では、使用状態 によってスライド機構がうまく作動せず、取付端子の半田付け箇所に、熱膨張に よる過大な応力が直接加わって、該取付端子が離脱する虞れがある。例えば、温 度上昇により各部材が膨張し嵌合部のハメアイがきつくなった場合、使用してい るうちに各部材にガタが生じて荷重方向がスライド面と一致せずにカジリを生じ る場合、タバコの脂等により固着した場合は、ストップランプケースがスライド できなくなる。すると、取付部分に熱膨張・熱収縮による大きな力が繰り返し加 わり、半田付け部分が徐々に疲労する。更に、自動車走行中の振動やドアの開閉 に伴う衝撃力等も作用し、この取付構造の許容応力を超えたときに、取付端子が 離脱することになる。

【０００５】 また、リヤガラスに半田付けする取付端子は、ストップランプケースの熱膨張 力に耐えるために剛性を大きくする必要がある。そのため、半田付け後の取付端 子の熱収縮力が大きく、強化ガラスよりも強度の弱い合わせガラスでは冷却時に 割れが発生する虞れがある。そのため、この取付構造は、高価な強化ガラスの場 合にしか適用できない。

【０００６】 更に、この取付構造において、もし、ネジの緩みを防止するためにバネ性のあ るもの（例えばスプリングワッシャ）を介在させてネジを締め付けると、ケース との摩擦抵抗が大きくなり、熱膨張時にスライド機構がうまく動作しなくなる。 そこでネジの緩み止めには市販品のネジ止め用接着剤を用いざるを得ず、そうす ると修理等の際に長尺部品の取り外しに手間がかかる。

【０００７】 本考案の目的は、自動車用長尺部品を窓ガラスに取り付ける場合に、取付部分 に加わる応力を緩和して、耐久性並びに安全性を向上させ、且つ取り外しも容易 に行えるような取付構造を提供することである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は、自動車用長尺部品を、スライド機構を介して自動車の窓ガラスに取 り付ける構造である。ここで前記スライド機構は、永久磁石の外側に磁石キャッ プを被せた磁石構造体と磁性吸着体との組み合わせからなり、それらが当接した 面内で互いに摺動可能な構造である。これら磁石構造体と磁性吸着体のいずれか 一方を弾性体を介して長尺部品に固定し、他方を接着剤により窓ガラスに固定す る。磁石キャップと磁性吸着体が当接し、永久磁石の磁力によって長尺部品が窓 ガラスに取り付けられる。

【０００９】

【作用】

環境温度変化や作動温度変化により長尺部品とガラスとの熱膨張差で生じた応 力は、弾性体を介して、スライド機構に伝わる。この力が、磁石構造体と磁性吸 着体との摺動面の摩擦係数と永久磁石による磁気的吸引力との積以上になると、 磁石構造体は摺動面上を荷重方向にスライドすることになる。磁石構造体と磁性 吸着体との摺動面での摩擦抵抗は、力学的にかなり小さくできる。磁石構造体と 磁性吸着体とは当接しており、そのためガタはなく、小さな力でスムーズに動く ことから、取付部分に大きな力がかかることはない。

【００１０】 熱膨張・収縮あるいは走行中に車両の捩じりによって長尺部品に多少の変形が 生じても、スライド機構との間に介在する弾性体で吸収され、磁石構造体が磁性 吸着体から離れないようにし、且つ長尺部品の反力を減少させて接着部分にかか る力を減少させている。またドア開閉に伴い生じる衝撃力や走行中の振動に対し ても弾性体が吸収・緩和し、接着部分への力を低減する。

【００１１】

【実施例】

図１は本考案に係る長尺部品（ストップランプ）の取付構造の一実施例を示す 説明図であり、図２はその断面図である。この取付構造は、永久磁石を使用した スライド機構１０を備え、該スライド機構１０をストップランプケース１２の両 端とリヤガラス１４との間に配設して取り付ける構造である。ここで、ストップ ランプケース１２は、発光面を有するストップランプ本体を収容している。リヤ ガラス１４の取付部分周辺の表面には、発光面に対応する部分を除いて、セラミ ックカラーが形成されている。

【００１２】 スライド機構１０は、永久磁石１８の外側に断面コの字型の磁性キャップ１９ を被せた磁石構造体２０と、板状の磁性吸着体１６との組み合わせからなり、磁 性キャップ１９の端面が磁性吸着体１６の表面に当接して、摺動可能になってい る。磁性吸着体１６としては、例えば防錆のためメッキを施した鉄板を用いる。 その場合、メッキ層の上を磁石キャップ１９が摺動することから、耐摩耗性のあ るクロームメッキや硬質クロームメッキ等が適している。磁性吸着体１６の厚み は、０．３〜２mm程度が望ましい。その厚み範囲から外れると、平面度がでず永 久磁石の吸着力が低下したり、プレスによる打ち抜き加工が困難になるためであ る。磁石キャップ１９も、鉄製の成形品に同様のメッキを施したものでよい。永 久磁石１８は、使用期間中に経年変化や環境温度変化で減磁しないこと、及び錆 びないことが必要であり、例えばサマリウム−コバルト磁石、フェライト磁石、 アルニコ磁石等が使用できる。

【００１３】 磁石構造体２０は、チャンネル形状のガイドホルダ２２内に、磁石キャップ１ ９の端部が外向きとなるように収容され、弾性接着剤２４で固定されている。ガ イドホルダ２２は、座金２６とゴムスポンジのクッション材で挾まれた段付固定 ネジ２８で、ストップランプケース１２に取り付けられる。更に、このガイドホ ルダ２２は、チャンネル形状の先端の爪２２ａで磁性吸着体１６を上下から抱え 込めるような形状とする。ガイドホルダ２２は、剛性の強い金属板であれば材質 を問わないが、磁性吸着体１６と擦れることがあるので防錆処理が必要である。 ガイドホルダ２２は剛性が必要なため、その板厚はプレスによる打ち抜き加工性 も考慮して、０．５〜２mm程度とする。弾性接着剤２４には、例えばウレタン系 接着剤を用いる。

【００１４】 磁性吸着体１６は、ウレタン系接着剤３０によりリヤガラス１４に固定する。 この接着剤塗布作業は、リヤガラスをウレタン系接着剤によって車体に固定する 前に行われるので、作業中に車体に接着剤が付着する虞れがある。そのため、ウ レタン系接着剤の接着力を低減させるシリコン系接着剤の使用は避ける必要があ る。

【００１５】 このような長尺部品の取付構造は次のように動作する。環境の温度変化等によ りストップランプケース１２とリヤガラス１４との熱膨張差で生じた応力は、弾 性接着剤２４を介して磁石キャップ１９に伝わる。この力が磁性吸着体１６と磁 石キャップ１９との摩擦係数と永久磁石１８による磁気的吸引力との積以上にな ると、磁石キャップ１９が磁性吸着体１６上を荷重方向に摺動する。もし、荷重 方向が予め設定したスラスト方向と一致しない場合は、磁性吸着体１６を囲むよ うに設けられたガイドホルダ２２が、磁性吸着体１６の端部と接触するまで移動 し、この端部に沿って移動することになる。移動方向と荷重方向とのずれ角度は 数度以内と考えられ、通常状態では、ガイドホルダ２２が磁性吸着体１６に接触 することはない。ガイドホルダ２２が磁性吸着体１６に接触していないとき、磁 石キャップ１９と磁性吸着体１６との接触による摩擦抵抗は力学的にかなり小さ くなり、無視できる程度のものである。従って磁石キャップ１９が動かなくなる ことはなく、磁性吸着体１６とリヤガラス１４との接着部分に過大な力がかかる ことはない。このスライド機構１０はスムーズに動くことから、これらの荷重は 常に設計値を越えることがなく、設計した使用期間中で長尺部品が脱落すること はない。

【００１６】 熱膨張や熱収縮、あるいは走行中の車両の捩じりによって生じたストップラン プケース１２の変形による取付面の傾きは、弾性接着剤２４で吸収され、磁石構 造体２０と磁性吸着体１６が離れないようにする。これによってストップランプ ケース１２の反力を減少させて接着部分にかかる力を減少させている。またハッ チバック車に取り付けた場合などで、ドア開閉に伴い生じる衝撃力に対しては、 弾性接着剤２４が衝撃力を緩和して、リヤガラス１４と磁性吸着体１６との間の 接着剤３０にかかる力を軽減する。

【００１７】 ガイドホルダ２２に形成されている爪２２ａは、幼児のいたずら（ストップラ ンプケースにぶら下がることなど）や、ストップランプケース１２に物が当たっ た時に、その爪が磁性吸着体１６の端部に引っ掛かって、ストップランプが脱落 するのを防ぐ機能を果たす。また過度の振動や衝撃が加わって磁石構造体２０が 磁性吸着体１６から離脱した場合でも、前記爪２２ａによって止められて元に戻 り、再び磁気的に吸着させることができる。従って、この爪２２ａは、過度の振 動に対してもストップランプの脱落を防止する機能を果たす。

【００１８】 図３は本考案の他の実施例を示す断面図である。この取付構造は、上記の実施 例とは逆に、磁石構造体をリヤガラス側に設けた例である。永久磁石４８の外側 を磁石キャップ４９で覆い磁石構造体５０を形成する。この磁石構造体５０がチ ャンネル状の磁性吸着体４６内に収まり、互いに摺動するようにしてスライド機 構４０を構成する。ここでは磁性吸着体４６が前記実施例のガイドホルダの機能 を兼ねている。磁石キャップ４９を接着剤６０によりリヤガラス４４に接着し、 磁性吸着体４６は、ゴム座金６２と金属座金６６を介して、ストップランプケー ス４２に固定ネジ６４で固定する。このゴム座金６２が弾性体の機能を有してい る。この取付構造の動作は、前記実施例と同様であるので説明は省略する。

【００１９】 このような取付構造は、ストップランプに限らずガラスに熱膨張率の異なる長 尺部品を取り付けるときに適用できる。長尺部品の具体例を挙げると、例えばリ ヤガラスに取り付けるブラインドガイドがある。その他、ガラスアンテナの補助 回路ユニットのケースやストップランプを兼ねた方向指示器等の取り付けにも用 いることが可能である。なお、本考案に係る長尺部品の取付構造は、長尺部品の 両端に同様のスライド機構を設けるのが好ましいが、例えば長尺部品が比較的短 いような場合は、一方の端部は固定し、他方の端部のみにスライド機構を備えた 取付構造を配置する構成でもよい。

【００２０】

【考案の効果】

本考案は、スライド機構に永久磁石を使用し、磁石構造体と磁性吸着体とが当 接するように構成したので、スライド面にガタが生じることがなく、少ない力で スムーズに摺動するので、長尺部品とガラスとの熱膨張差が生じても、接着部分 に大きな力が加わることはない。また、弾性体を介して固定しているので、各部 材のゆがみ等による変位を吸収できるし、衝撃や振動も吸収できるので、接着部 分での剥離やガラス割れの危険性は無くなり、耐久性及び安全性が向上する。更 に取付部分にかかる力を低減できることに加え、ガラスへの固定に接着剤を用い ているので、半田付けが不可能な合わせガラス等にも適用でき、経済性の面でも 優れている。また、スライド機構は、永久磁石の磁力で摺動面に吸着しているの で、修理等の際の長尺部品の取外しも簡単に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るストップランプの取付構造の一実
施例を示す説明図。

【図２】その断面図。

【図３】本考案に係るストップランプの取付構造の他の
実施例を示す断面図。

【図４】従来のストップランプの取付構造の説明図。

【符号の説明】

１０ スライド機構 １２ ストップランプ １４ リヤガラス １６ 磁性吸着体 １８ 永久磁石 １９ 磁石キャップ ２０ 磁石構造体 ２２ ガイドホルダ ２４ 弾性接着剤 ３０ 接着剤

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用長尺部品を、スライド機構を介
   して自動車の窓ガラスに取り付ける構造において、前記
   スライド機構は、永久磁石の外側に磁石キャップを被せ
   た磁石構造体と磁性吸着体との組み合わせからなり、そ
   れらが当接した面内で互いに摺動可能な構造であって、
   前記磁石構造体と磁性吸着体のいずれか一方を弾性体を
   介して長尺部品に固定し、他方を接着剤により窓ガラス
   に固定した自動車用長尺部品の取付構造。