JPH0673310U - ディーゼルエンジンの排気浄化装置 - Google Patents
ディーゼルエンジンの排気浄化装置Info
- Publication number
- JPH0673310U JPH0673310U JP1412093U JP1412093U JPH0673310U JP H0673310 U JPH0673310 U JP H0673310U JP 1412093 U JP1412093 U JP 1412093U JP 1412093 U JP1412093 U JP 1412093U JP H0673310 U JPH0673310 U JP H0673310U
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- Japan
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- diesel engine
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ディーゼルエンジンのパティキュレートを捕
集するフィルターの再生時間を短縮する。 【構成】 ディーゼルエンジンの排気通路１の途中にパ
ティキュレートトラップ用のフィルター２を介装し、こ
のフィルター２に捕集したパティキュレートを燃焼させ
るバーナ装置３を設ける排気排気浄化装置において、前
記バーナ装置３を、その出力として定常時においてフィ
ルター２の耐熱温度を越えない第一の出力Ａ1と、これ
よりも大きな第二の出力Ａ2とを設定し、フィルター燃
焼処理の当初所定時間だけ前記第二の出力Ａ2にて作動
するように制御するコントロールユニット１３を備え
る。
集するフィルターの再生時間を短縮する。 【構成】 ディーゼルエンジンの排気通路１の途中にパ
ティキュレートトラップ用のフィルター２を介装し、こ
のフィルター２に捕集したパティキュレートを燃焼させ
るバーナ装置３を設ける排気排気浄化装置において、前
記バーナ装置３を、その出力として定常時においてフィ
ルター２の耐熱温度を越えない第一の出力Ａ1と、これ
よりも大きな第二の出力Ａ2とを設定し、フィルター燃
焼処理の当初所定時間だけ前記第二の出力Ａ2にて作動
するように制御するコントロールユニット１３を備え
る。
Description
【０００１】
本考案は、ディーゼルエンジンの排気浄化装置の改良に関するものである。
【０００２】
ディーゼルエンジンにあっては、排気中に含まれるパティキュレート（カーボ ン微粒子）を浄化するため、排気通路にパティキュレートのフィルターを介装す るとともに、その上流側に再生用熱源供給手段としてバーナ装置を設け、フィル タ再生時にバーナ装置を作動してフィルターに捕集されたパティキュレートを燃 焼処理するものが知られている(実開昭２−４０９１７号公報、実開平１−１３ ９０１３号公報、参照)。
【０００３】
しかしながら、このような従来のディーゼルエンジンの排気浄化装置にあって は、フィルターの耐熱性を考慮して再生の全過程にわたりフィルターの耐熱温度 を越えないバーナ装置出力にて処理を行うようにしていたため、再生に時間を要 した。再生に要する時間が長いとバイパスの間の排気エミッションが悪化し、ま た短時間走行の繰り返し等により再生中断が起こり好ましくない。
【０００４】 本考案は上記の問題点に着目し、フィルターの再生時間を短縮することを目的 とする。
【０００５】
本考案は、ディーゼルエンジンの排気通路の途中にパティキュレートトラップ 用のフィルターを介装し、このフィルター捕集したパティキュレートを燃焼させ るバーナ装置を設ける排気排気浄化装置において、前記バーナ装置を、その出力 として定常時においてフィルターの耐熱温度を越えない第一の出力と、これより も大きな第二の出力とを設定し、フィルター燃焼処理の当初所定時間だけ前記第 二の出力にて作動するように制御する手段を備える。
【０００６】
フィルターの再生時にバーナ装置の出力を再生当初所定時間だけ高めることに より、フィルターの昇温をはやめ、フィルターの再生時間を短縮することができ る。フィルターの再生当初は、フィルターの温度が低いため、バーナ装置を高出 力にしても、フィルターがその耐熱温度を越えて上昇することが避けられ、フィ ルターを溶損することを防止できる。
【０００７】 フィルターの再生中にバーナ装置の出力を再生当初所定時間経過後に低下させ ることにより、フィルターの温度をパティキュレートの燃焼下限温度とフィルタ ーの耐熱温度の間に維持する。
【０００８】
以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。
【０００９】 図１に示すように、ディーゼルエンジンの排気通路１にはパティキュレートを 捕集するフィルター２と、その上流側にフィルター２に捕集されたパティキュレ ートを燃焼処理するバーナ装置３が設けられる。
【００１０】 排気通路１にフィルター２を迂回して排気を排出するバイパス通路４が設けら れ、フィルター２の入口とバイパス通路４の入口をそれぞれ開閉する排気シャッ タ５，６が介装される。
【００１１】 排気シャッタ５，６はコントロールユニット１３により、通常運転時にバイパ ス通路４を閉じるとともにフィルター２の上流側を開く一方、フィルター２の再 生時にバイパス通路４を開くとともにフィルター２の上流を閉じてバーナ装置３ を作動させる。コントロールユニット１３は、エンジンの運転時間が所定時間を 経過するか、またはフィルター２の前後差圧が所定値を越えるかどうかを検出し て、目詰まり状態を判定してフィルター２の再生を行うようになっている。
【００１２】 バーナ装置３はフィルター２への排気の流れから少し離れる位置でフィルター ２の中央の入口に向けて開口する燃焼室７と、燃焼室７に燃料制御弁１５からの 燃料を噴射するノズル９と、燃焼室７に空気を供給するエアポンプ１０と、燃焼 室７でノズル９の噴射燃料とエアポンプ１０からの空気との混合気に着火する点 火電極１１とから構成される。図中、８は噴射ノズル９および点火電極１１の先 端部分を囲む多数の穴が外周に形成される内筒である。
【００１３】 エアポンプ１０のモータ１２の作動はコントロールユニット１３によりモータ 回転調整器１４を介して制御される。コントロールユニット１３はフィルター２ の再生時に噴射ノズル９の燃料制御弁１５および点火電極１１と共に駆動され、 バーナ装置３の燃焼ガス中の残存空気をパティキュレートの燃焼に必要な適正量 に制御するようになっている。
【００１４】 このような構成により、エンジンからの排気は通常運転時、排気シャッタ５， ６がバイパス通路４を閉じて排気ガスをフィルター２に導かれ、フィルター２に 排気ガス中に含まれるパティキュレートが捕集される。コントロールユニット１ ３は、パティキュレートに捕集量が所定値に達すると判定された場合、排気シャ ッタ５，６を介してバイパス通路４を開いてフィルター２への排気ガスの流れを 遮断し、バーナ装置３を作動させて燃焼ガスをフィルター２に当てて、フィルタ ー２に捕集されたパティキュレートを燃焼させる。
【００１５】 そして本考案の要旨とするところであるが、コントロールユニット１３はバー ナ装置３を、その出力として定常時においてフィルター２の耐熱温度を越えない 第一の出力と、これよりも大きな第二の出力とを設定し、フィルター２に捕集さ れたパティキュレートを燃焼処理する当初所定時間だけ第二の出力にて作動する ように制御する。
【００１６】 図２のタイミングチャートはコントロールユニット１３において実行されるバ ーナ装置３とエアポンプ１０および燃料制御弁１５の制御プログラムと、フィル ター２の温度変化を測定した結果を示している。
【００１７】 これについて説明すると、コントロールユニット１３はバーナ装置３を、その 出力（燃料供給量）として定常時においてフィルター２の耐熱温度を越えない第 一の出力Ａ1と、この第一の出力Ａ1よりも大きな第二の出力Ａ2とを設定し、フ ィルター２に捕集されたパティキュレートを燃焼処理する当初所定時間だけ第二 の出力Ａ2にて作動させた後に、再生が終了するまで第一の出力Ａ1にて作動させ るように制御する。
【００１８】 コントロールユニット１３は上記バーナ装置３の出力制御と同期して、エアポ ンプ１０および燃料制御弁１５に対する出力をフィルター２に捕集されたパティ キュレートを燃焼処理する当初所定時間だけ第二の出力Ｂ2，Ｃ2にて作動させた 後、第二の出力Ｂ2，Ｃ2より低い第一の出力Ｂ1，Ｃ1として作動させるように制 御する。
【００１９】 次に、作用について説明する。
【００２０】 フィルター２の再生時にバーナ装置３とエアポンプ１０および燃料制御弁１５ の出力を再生当初所定時間だけ高めることにより、フィルター２の前部の温度Ｔ １がフィルター２の耐熱温度の近傍まで急速に高められ、フィルター２の前部の 温度Ｔ１にフィルター２の中央部の温度Ｔ２、フィルター２の後部の温度Ｔ３を 追従しており、フィルター２の全体で急速にパティキュレートを燃焼させること ができる。
【００２１】 フィルター２の再生時にバーナ装置３とエアポンプ１０および燃料制御弁１５ の出力を再生当初所定時間経過後に低下させることにより、フィルター２の各温 度Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３をパティキュレートの燃焼下限温度とフィルター２の耐熱温 度の間に維持し、パティキュレートを速やかに燃焼させることができる。
【００２２】
以上説明したように本考案は、ディーゼルエンジンの排気通路の途中にパティ キュレートトラップ用のフィルターを介装し、このフィルター捕集したパティキ ュレートを燃焼させるバーナ装置を設ける排気排気浄化装置において、前記バー ナ装置を、その出力として定常時においてフィルターの耐熱温度を越えない第一 の出力と、これよりも大きな第二の出力とを設定し、フィルター燃焼処理の当初 所定時間だけ前記第二の出力にて作動するように制御する手段を備えたため、再 生時にフィルターの溶損を防止しつつ、フィルターの再生時間を短縮することが できる。
【図１】本考案の実施例を示す機械的構成図。
【図２】同じく制御内容を示すタイミングチャート。
１ 排気通路 ２ フィルター ３ バーナ装置 ４ バイパス通路 ５ 排気シャッタ ６ 排気シャッタ ９ ノズル １２ エアポンプ １３ コントロールユニット １４ モータ回転調整器 １５ 燃料制御弁
Claims (1)
- 【請求項１】 ディーゼルエンジンの排気通路の途中に
パティキュレートトラップ用のフィルターを介装し、こ
のフィルターに捕集したパティキュレートを燃焼させる
バーナ装置を設ける排気排気浄化装置において、前記バ
ーナ装置を、その出力として定常時においてフィルター
の耐熱温度を越えない第一の出力と、これよりも大きな
第二の出力とを設定し、フィルター燃焼処理の当初所定
時間だけ前記第二の出力にて作動するように制御する手
段を備えたことを特徴とするディーゼルエンジンの排気
浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993014120U JP2589593Y2 (ja) | 1993-03-25 | 1993-03-25 | ディーゼルエンジンの排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993014120U JP2589593Y2 (ja) | 1993-03-25 | 1993-03-25 | ディーゼルエンジンの排気浄化装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0673310U true JPH0673310U (ja) | 1994-10-18 |
| JP2589593Y2 JP2589593Y2 (ja) | 1999-01-27 |
Family
ID=11852268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993014120U Expired - Fee Related JP2589593Y2 (ja) | 1993-03-25 | 1993-03-25 | ディーゼルエンジンの排気浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2589593Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007011113A1 (en) * | 2005-07-22 | 2007-01-25 | Korea Institute Of Machinery And Materials | Inner flame burner for regeneration of diesel particulate filter |
| JP2013538966A (ja) * | 2010-08-04 | 2013-10-17 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 低い背圧で安定した噴霧を有するバーナ |
-
1993
- 1993-03-25 JP JP1993014120U patent/JP2589593Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007011113A1 (en) * | 2005-07-22 | 2007-01-25 | Korea Institute Of Machinery And Materials | Inner flame burner for regeneration of diesel particulate filter |
| JP2013538966A (ja) * | 2010-08-04 | 2013-10-17 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 低い背圧で安定した噴霧を有するバーナ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2589593Y2 (ja) | 1999-01-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |