JPH0660904U - 車両用灯具のパッキン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来のこの種、パイプ状のハウジングにキャ
ップの脚部を挿入して組立が行われる車両用灯具のパッ
キンにおいては、該パッキンに設ける防水リブのリブ幅
を拡げると防水機能の向上は図れるが組立に力が必要と
なり作業性が低下し、作業性を主眼に設定したときには
防水機能が低下する問題点があった。 【構成】 本考案により、パッキン４のハウジング２の
内面との当接面に周方向に沿い設けられる防水リブ４１
〜４３は脚部３ａのハウジング２への挿入方向での先端
側から終端側に向かい順次にリブ幅Ｄ１〜Ｄ３を増すも
のされている車両用灯具１のパッキン４としたことで、
従来例のように防水性能の低下を来すことなく車両用灯
具の組立工程におけるハウジング２とキャップ３との取
付作業に要する力を低減させて作業性を向上させ課題を
解決する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用灯具の構成に関するものであり、詳細には前記車両用灯具がパ イプ状のハウジングの両端にキャップが取付けられた形状とされたときに前記ハ ウジングとキャップとの間に防水のために介在させられるパッキンに係るもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の車両用灯具９０における防水構造の例を示すものが図２であり 、この車両用灯具９０のハウジング９１は押出成形などによりパイプ状に形成さ れ両端に開口部９１ａを有するように形成されるものであり、夫々の前記開口部 ９１ａには前記ハウジング９１の外径とほヾ同一外径として形成されたキャップ 本体部９２ａと前記ハウジング９１の内径よりも細い外径として形成された脚部 ９２ｂとから成るキャップ９２が挿着されるものとされている。

【０００３】 このときに、前記開口部９１ａとキャップ本体部９２ａとの突接面、及び、ハ ウジング９１の内径と脚部９２ｂとの間隙でシールパッキン９３を挟持して防水 が行われるものとされ、前記シールパッキン９３のハウジング９１の内径との接 触面には周方向に沿い複数の防水リブ９３ａが設けられ、前記ハウジング９１へ 脚部９２ａを挿入するときの力を減じ作業を容易とすると共に、前記防水リブ９ ３ａが容易に圧縮されるものとして防水機能を高めるものとされている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記した従来の構成においては全ての防水リブ９３ａが同じリ ブ幅として形成されるものであったので、ハウジング９１へのキャップ９２の取 付時の作業に必要な力を低減させるためにリブ幅を狭いものとして設定すると、 確かに作業性は向上するものの外部応力などによる変形で浸水を生じ易いものと なり、逆に防水性能を向上させるためにリブ幅を太く設定するとハウジング９１ へのキャップ９２の挿着が困難となり著しく作業性が低下するものとなる。

【０００５】 また、上記の相反する特性はハウジング９１の断面形状によっても最適値が異 なるものとなり、従って一機種の車両用灯具で得られた最適値が必ずしも他の機 種の最適値とはならず、これらの理由により作業性と防水性能とが両立するリブ 幅の設定が非常に困難となる問題点を生じ、この点の解決が課題とされるものと なっていた。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した従来の課題を解決するための具体的な手段として、パイプ状 のハウジングにキャップの脚部を挿入して組立が行われる車両用灯具の前記ハウ ジングと脚部間に防水のために介在させられるパッキンにおいて、前記パッキン の前記ハウジングの内面との当接面に周方向に沿い設けられる防水リブは前記脚 部のハウジングへの挿入方向での先端側から終端側に向かい順次にリブ幅を増す ものされていることを特徴とする車両用灯具のパッキンを提供することで課題を 解決するものである。

【０００７】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明する。図１に符号１ で示すものは車両用灯具であり、この車両用灯具１は例えば樹脂による押出成形 により形成されたパイプ状のハウジング２を有し、このハウジング２の両端の開 口部２ａにはパッキング４を介在させてキャップ３の脚部３ａが挿着され、前記 ハウジング２と脚部３ａとでパッキング４に設けられた複数、例えば３条とした 防水リブ４１、４２、４３を圧縮して防水作用を行わせるものである点は従来例 のものと同様である。

【０００８】 ここで、本考案においては前記防水リブ４１〜４３夫々のリブ幅Ｄ１〜Ｄ３に 差を設けるものであり、このときには前記脚部３ａをハウジング２に挿入すると きの先端側となる防水リブ４１が最もリブ幅Ｄ１を狭いものとして設定され、以 下、順次に挿入の終端側に向かいリブ幅Ｄ２、Ｄ３は広いものとされている。

【０００９】 上記の構成としたことで、本考案のパッキング４はハウジング２とキャップ３ との組付作業時においては、先ず一番に狭いリブ幅Ｄ１とした防水リブ４１から ハウジング２内に挿入されるものとなり、当初はそれ程に力を必要とせず円滑に 挿入作業が行えるものとなる。

【００１０】 次いでリブ幅Ｄ２の防水リブ４２が挿入されるものとなり、やや大きな力が必 要となるが、このときには先に挿入された防水リブ４１がガイドと成りハウジン グ２とキャップ３との相互位置を正しく保持しているので引っ掛かりなどを生じ ることなく、加圧力を増すのみで挿入は円滑に継続される。

【００１１】 最後に最も広いリブ幅Ｄ３とされた防水リブ４３が挿入されるものとなり、更 に大きな力が必要とされるが、このときには残る挿入量は僅かであり、且つ前記 でも説明したように防水リブ４１、４２によりガイドが行われるものであるので 、その挿入は引っ掛かりなどを生じることなく円滑でありそれ程に作業の継続に 困難を感ずるものとは成らない。

【００１２】 上記のようにして挿入が定位置まで行われた後には、最も幅広のリブ幅Ｄ３と され防水機能が高い防水リブ４３がハウジング２とキャップ３との接続部寄りに 位置するものとなり、充分な防水効果を奏するものとなる。また、仮に防水リブ ４３の部分で浸水を生じたとしても、その量は僅かなものとなるので、それよよ りも狭いリブ幅Ｄ２、Ｄ１とされた防水リブ４２或いは防水リブ４１で阻止する ことは充分に可能であり、従って、全てを広い幅の防水リブとしたものと比較し ても総合的な防水機能に劣るものとはならない。

【００１３】 また、上記の構成としたことで、例えばハウジング２の断面形状の影響も受け 難いものとなり、例えば断面形状の異なる車両用灯具の別の機種においても同様 に設定できるものとなり、ハウジング２の断面形状毎にリブ幅の最適値を求めて 設計、実験を繰り返すなどの設計時などにおける手間も低減することが可能とな る。

【００１４】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、パッキンのハウジングの内面との当接面 に周方向に沿い設けられる防水リブは脚部のハウジングへの挿入方向での先端側 から終端側に次第にリブ幅を増すものされている車両用灯具のパッキンとしたこ とで、第一には従来例のように防水性能の低下を来すことなく車両用灯具の組立 工程におけるハウジングとキャップとの取付作業に要する力を低減させて作業性 を向上させるものであり、以て生産性の向上に極めて優れた効果を奏するもので ある。

【００１５】 また第二には、上記の構成とすることでハウジングの断面形状などにより防水 性能が受ける影響を少ないものとして、従来は作業性との兼ね合いでリブ幅の設 定が非常にクリチカルであったものを許容範囲を拡げ、この種のパッキンの設計 を容易とする効果も併せて奏するものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る車両用灯具のパッキンの一実施
例を示す断面図である。

【図２】 従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１……車両用灯具 ２……ハウジング ２ａ……開口部 ３……キャップ ３ａ……脚部 ４……パッキン ４１、４２、４３……防水リブ Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３……リブ幅

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 パイプ状のハウジングにキャップの脚部
   を挿入して組立が行われる車両用灯具の前記ハウジング
   と脚部間に防水のために介在させられるパッキンにおい
   て、前記パッキンの前記ハウジングの内面との当接面に
   周方向に沿い設けられる防水リブは前記脚部のハウジン
   グへの挿入方向での先端側から終端側に向かい順次にリ
   ブ幅を増すものされていることを特徴とする車両用灯具
   のパッキン。