JPH065064B2 - エンジン発電機におけるエンジン停止装置 - Google Patents
エンジン発電機におけるエンジン停止装置Info
- Publication number
- JPH065064B2 JPH065064B2 JP6202087A JP6202087A JPH065064B2 JP H065064 B2 JPH065064 B2 JP H065064B2 JP 6202087 A JP6202087 A JP 6202087A JP 6202087 A JP6202087 A JP 6202087A JP H065064 B2 JPH065064 B2 JP H065064B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- generator
- voltage
- capacitor
- coil
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- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、エンジンにより駆動されるコンデンサ補償式
ブラシレスのエンジン発電機において、エンジンの回転
数が定格値を越えたとき、および過負荷状態になったと
き、エンジンを停止せしめるようにしたエンジン発電機
におけるエンジン停止装置に関するものである。
ブラシレスのエンジン発電機において、エンジンの回転
数が定格値を越えたとき、および過負荷状態になったと
き、エンジンを停止せしめるようにしたエンジン発電機
におけるエンジン停止装置に関するものである。
従来、構造が簡単で優れた特性を有するエンジン駆動の
コンデンサ補償式ブラシレス発電機（以下、発電機と呼
ぶ）として、第３図に示された回路構成の、いわゆる野
中式発電機が知られている。
コンデンサ補償式ブラシレス発電機（以下、発電機と呼
ぶ）として、第３図に示された回路構成の、いわゆる野
中式発電機が知られている。
第３図図示発電機１において、図示省略したエンジンに
より駆動される回転子２には、界磁コイル３が巻回され
ると共に、当該磁界コイル３の両端がダイオード４を介
して短絡されている。また、固定子５には、発電コイル
６と励磁コイル７とが電気角で９０度の位相差を有する
ように巻回されており、励磁コイル７の両端に進相用の
コンデンサ８が接続されている。なお、図中の符号９は
負荷を表している。
より駆動される回転子２には、界磁コイル３が巻回され
ると共に、当該磁界コイル３の両端がダイオード４を介
して短絡されている。また、固定子５には、発電コイル
６と励磁コイル７とが電気角で９０度の位相差を有する
ように巻回されており、励磁コイル７の両端に進相用の
コンデンサ８が接続されている。なお、図中の符号９は
負荷を表している。
第３図図示発電機１は、良く知られているように、上記
発電コイル６に負荷電流が流れることにより生じる電機
子反作用によって、少なくとも当該発電機の回転数が正
常でありかつ上記負荷電流が定格値以内の範囲において
は、負荷の変動に対して出力電圧は略一定の値に保持さ
れる。即ち、自動電圧調整器を設けなくても、出力電圧
が所定の定格値に保たれると言う優れた特徴を有してい
る。
発電コイル６に負荷電流が流れることにより生じる電機
子反作用によって、少なくとも当該発電機の回転数が正
常でありかつ上記負荷電流が定格値以内の範囲において
は、負荷の変動に対して出力電圧は略一定の値に保持さ
れる。即ち、自動電圧調整器を設けなくても、出力電圧
が所定の定格値に保たれると言う優れた特徴を有してい
る。
しかしながら、例えばエンジンのガバナなどの故障によ
り上記エンジンの回転数が所定範囲以上に高速になった
ような場合には、上記発電機の出力電圧は異常に高圧に
なって、負荷側の機器を破損させるばかりではなく、上
記エンジンや当該エンジンにより駆動される上記発電機
の故障につながると言う非所望な問題があった。
り上記エンジンの回転数が所定範囲以上に高速になった
ような場合には、上記発電機の出力電圧は異常に高圧に
なって、負荷側の機器を破損させるばかりではなく、上
記エンジンや当該エンジンにより駆動される上記発電機
の故障につながると言う非所望な問題があった。
従来、上記の如き問題を解決するため、上記発電機の出
力電圧を検出し、当該出力電圧が所定の電圧値を超えた
とき、エンジンの点火回路の付勢電圧を遮断することに
より、エンジンを停止せしめる手段をそなえ、上記エン
ジンの異常な高速回転を防止するように考慮されてい
た。
力電圧を検出し、当該出力電圧が所定の電圧値を超えた
とき、エンジンの点火回路の付勢電圧を遮断することに
より、エンジンを停止せしめる手段をそなえ、上記エン
ジンの異常な高速回転を防止するように考慮されてい
た。
前述したエンジンの異常な高速回転を防止する従来手段
は、発電機の出力電流が定格値以内の範囲においては、
確かに所期の目的を達することが出来るが、上記発電機
の負荷が過負荷状態となって上記出力電流が定格値以上
になった場合には、必ずしも所期の目的を達することは
可能ではない。発電機の出力電圧を検出し、当該出力電
圧が所定の電圧値を超えたとき、エンジンの点火回路の
付勢電圧を遮断することにより、エンジンを停止せしめ
るようにした前述した従来のエンジン停止手段において
は、例えば負荷電流が定格値を超えている場合などにお
いて、エンジンの異常な高速回転状態が発生しても、エ
ンジン停止機能を発揮することが出来ない。
は、発電機の出力電流が定格値以内の範囲においては、
確かに所期の目的を達することが出来るが、上記発電機
の負荷が過負荷状態となって上記出力電流が定格値以上
になった場合には、必ずしも所期の目的を達することは
可能ではない。発電機の出力電圧を検出し、当該出力電
圧が所定の電圧値を超えたとき、エンジンの点火回路の
付勢電圧を遮断することにより、エンジンを停止せしめ
るようにした前述した従来のエンジン停止手段において
は、例えば負荷電流が定格値を超えている場合などにお
いて、エンジンの異常な高速回転状態が発生しても、エ
ンジン停止機能を発揮することが出来ない。
本発明は，上記の如き問題点を解決することを目的とし
ており，そのため本発明のエンジン発電機におけるエン
停止装置は、ダイオードで短絡された磁界コイルが巻回
されてなる回転子と、当該回転子からの磁界と差交して
超電力を発生する発電コイルおよび当該発電コイルと電
気的に所定の位相差をもちかつ進相コンデンサで短絡さ
れた励磁コイルが巻回されてなる固定子とをそなえたコ
ンデンサ補償式ブラシレス発電機をそなえると共に、点
火回路により点火されて上記コンデンサ補償式ブラシレ
ス発電機を駆動するエンジンをそなえて構成されたエン
ジン発電機において、上記点火回路への付勢電力を消去
してエンジンを停止せしめるエンジン点火停止手段と、
上記進相コンデンサの電圧を検出して当該電圧が予め定
められた閾値を超えたとき上記エンジン点火停止手段を
動作せしめるコンデンサ電圧検出手段とをそなえ、上記
進相コンデンサの電圧が予め定められた閾値を超えたと
き上記エンジンを停止せしめるように構成されているこ
とを特徴としている。以下、図面を参照しつつ説明す
る。
ており，そのため本発明のエンジン発電機におけるエン
停止装置は、ダイオードで短絡された磁界コイルが巻回
されてなる回転子と、当該回転子からの磁界と差交して
超電力を発生する発電コイルおよび当該発電コイルと電
気的に所定の位相差をもちかつ進相コンデンサで短絡さ
れた励磁コイルが巻回されてなる固定子とをそなえたコ
ンデンサ補償式ブラシレス発電機をそなえると共に、点
火回路により点火されて上記コンデンサ補償式ブラシレ
ス発電機を駆動するエンジンをそなえて構成されたエン
ジン発電機において、上記点火回路への付勢電力を消去
してエンジンを停止せしめるエンジン点火停止手段と、
上記進相コンデンサの電圧を検出して当該電圧が予め定
められた閾値を超えたとき上記エンジン点火停止手段を
動作せしめるコンデンサ電圧検出手段とをそなえ、上記
進相コンデンサの電圧が予め定められた閾値を超えたと
き上記エンジンを停止せしめるように構成されているこ
とを特徴としている。以下、図面を参照しつつ説明す
る。
第１図は本発明の一実施例における回路構成図、第２図
は本発明の基本概念を説明するためのコンデンサ電圧特
性図を示す。図中の符号１ないし９は第３図に対応して
おり、１０および１１は抵抗、１２はツェナ・ダイオー
ド、１３はダイオード、１４は点火回路、１５は点火制
御部、１６はトランジスタ、１７は点火コイルであっ
て、１７−１は１次コイル、１７−２は２次コイル、１
８は点火プラグ、１９はフォト・カプラ、２０はサイリ
スタを表す。
は本発明の基本概念を説明するためのコンデンサ電圧特
性図を示す。図中の符号１ないし９は第３図に対応して
おり、１０および１１は抵抗、１２はツェナ・ダイオー
ド、１３はダイオード、１４は点火回路、１５は点火制
御部、１６はトランジスタ、１７は点火コイルであっ
て、１７−１は１次コイル、１７−２は２次コイル、１
８は点火プラグ、１９はフォト・カプラ、２０はサイリ
スタを表す。
第１図図示実施例の説明に先立って、本発明の基本概念
を第２図に関連して説明する。なお、第２図は５０Ｈｚ
の商用周波数を得るようにしている発電機であって、定
格回転数が３０００ｒｐｍ、定格負荷電流が２９．５Ａ
の発電機１におけるコンデンサ電圧特性であり、第２図
（Ａ）は回転数を一定にした場合の負荷電流Ｉとコンデ
ンサ８のコンデンサ電圧Ｖｃ（実質上、励磁コイル７の
誘起電圧）との関係、第２図（Ｂ）は負荷電流Ｉを一定
にした場合の回転数ｒｐｍと上記コンデンサ電圧Ｖｃと
の関係を示している。そして、第２図（Ａ）における曲
線は回転数が３０００ｒｐｍの場合、曲線は回転数
が３２００ｒｐｍの場合、曲線は回転数が３４００ｒ
ｐｍの場合、曲線は回転数が３６００ｒｐｍの場合で
あり、第２図（Ｂ）における曲線は負荷電流Ｉが２
９．５Ａの場合、曲線は負荷電流Ｉが零の場合（無負
荷時）である。
を第２図に関連して説明する。なお、第２図は５０Ｈｚ
の商用周波数を得るようにしている発電機であって、定
格回転数が３０００ｒｐｍ、定格負荷電流が２９．５Ａ
の発電機１におけるコンデンサ電圧特性であり、第２図
（Ａ）は回転数を一定にした場合の負荷電流Ｉとコンデ
ンサ８のコンデンサ電圧Ｖｃ（実質上、励磁コイル７の
誘起電圧）との関係、第２図（Ｂ）は負荷電流Ｉを一定
にした場合の回転数ｒｐｍと上記コンデンサ電圧Ｖｃと
の関係を示している。そして、第２図（Ａ）における曲
線は回転数が３０００ｒｐｍの場合、曲線は回転数
が３２００ｒｐｍの場合、曲線は回転数が３４００ｒ
ｐｍの場合、曲線は回転数が３６００ｒｐｍの場合で
あり、第２図（Ｂ）における曲線は負荷電流Ｉが２
９．５Ａの場合、曲線は負荷電流Ｉが零の場合（無負
荷時）である。
第２図（Ａ）および（Ｂ）により明らかなように、第１
図図示コンデンサ８のコンデンサ電圧Ｖｃは、負荷電流
Ｉおよび回転数ｒｐｍにほぼ比例して増大する。そし
て、本願発明者らの実測結果によれば、上記負荷電流Ｉ
が定格値（２９．５Ａ）かつ上記回転数が定格値（３０
００ｒｐｍ）である場合の上記コンデンサ電圧Ｖｃは約
３６７Ｖであり、上記負荷電流Ｉまたは回転数ｒｐｍが
定格値を超えると、上記コンデンサ電圧Ｖｃは３６７Ｖ
より大となる現象が見られる。本発明は、当該現象に着
目してなされたものである。即ち、上記コンデンサ電圧
Ｖｃが予め定められた閾値Ｖｔ（例えば上記３６７Ｖ＋
α）を超えたときエンジンを停止せしめることにより、
エンジンの異常な高速回転および負荷に対する異常な過
電流を防止するものである。以下、第１図図示実施例に
ついて説明する。
図図示コンデンサ８のコンデンサ電圧Ｖｃは、負荷電流
Ｉおよび回転数ｒｐｍにほぼ比例して増大する。そし
て、本願発明者らの実測結果によれば、上記負荷電流Ｉ
が定格値（２９．５Ａ）かつ上記回転数が定格値（３０
００ｒｐｍ）である場合の上記コンデンサ電圧Ｖｃは約
３６７Ｖであり、上記負荷電流Ｉまたは回転数ｒｐｍが
定格値を超えると、上記コンデンサ電圧Ｖｃは３６７Ｖ
より大となる現象が見られる。本発明は、当該現象に着
目してなされたものである。即ち、上記コンデンサ電圧
Ｖｃが予め定められた閾値Ｖｔ（例えば上記３６７Ｖ＋
α）を超えたときエンジンを停止せしめることにより、
エンジンの異常な高速回転および負荷に対する異常な過
電流を防止するものである。以下、第１図図示実施例に
ついて説明する。
第１図において、点火コイル１７は周知のものであっ
て、点火制御部１５によりトランジスタ１６のオン・オ
フ制御を行うことによって、図示省略したエンジンの回
転に対応して１次コイル１７−１に電圧が誘起されるこ
とにより当該１次コイル１７−１に流れる電流を断続せ
しめて、２次コイル１７−２に高電圧を誘起し、点火プ
ラグ１８の点火を行うものである。
て、点火制御部１５によりトランジスタ１６のオン・オ
フ制御を行うことによって、図示省略したエンジンの回
転に対応して１次コイル１７−１に電圧が誘起されるこ
とにより当該１次コイル１７−１に流れる電流を断続せ
しめて、２次コイル１７−２に高電圧を誘起し、点火プ
ラグ１８の点火を行うものである。
抵抗１０および１１は、コンデンサ電圧Ｖｃを分圧して
ツェナ・ダイオード１２に供給するためのものであっ
て、当該抵抗１０および１１の抵抗値は、上記コンデン
サ電圧Ｖｃが閾値Ｖｔのとき上記ツェナ・ダイオード１
２に対する供給電圧が当該ツェナ・ダイオード１２のツ
ェナ電圧に等しくなるように設定されている。
ツェナ・ダイオード１２に供給するためのものであっ
て、当該抵抗１０および１１の抵抗値は、上記コンデン
サ電圧Ｖｃが閾値Ｖｔのとき上記ツェナ・ダイオード１
２に対する供給電圧が当該ツェナ・ダイオード１２のツ
ェナ電圧に等しくなるように設定されている。
サイリスタ２０は、フォト・カプラ１９によりトリガさ
れるものであって、上記１次コイル１７−１に流れる電
流を短絡することにより、上記トランジスタ１６のオン
・オフにより動作を無効にして、上記点火プラグ１８の
点火を停止せしめるものである。なお、上記フォト・カ
プラ１９は、上記コンデンサ電圧Ｖｃが閾値Ｖｔを超え
たとき、上記ツェナ・ダイオード１２が導通することに
より作動して、上記サイリスタ２０のトリガ制御を行う
ものである。
れるものであって、上記１次コイル１７−１に流れる電
流を短絡することにより、上記トランジスタ１６のオン
・オフにより動作を無効にして、上記点火プラグ１８の
点火を停止せしめるものである。なお、上記フォト・カ
プラ１９は、上記コンデンサ電圧Ｖｃが閾値Ｖｔを超え
たとき、上記ツェナ・ダイオード１２が導通することに
より作動して、上記サイリスタ２０のトリガ制御を行う
ものである。
以上説明した如く、第１図図示実施例においては、発電
機１の回転数および負荷電流が定格値以下である場合、
コンデンサ電圧Ｖｃが予め定められた上記閾値Ｖｔを超
えない上記サイリスタ２０はトリガされることなく、点
火コイル１７による点火プラグ１８の点火は正常に行わ
れる。しかし、上記発電機１の回転数および／または負
荷電流が異常に増大してコンデンサ電圧Ｖｃが予め定め
られた上記閾値Ｖｔを超えた場合には、上記サイリスタ
２０はトリガされて上記１次コイル１７−１に流れる電
流を短絡することにより、上記点火プラグ１８の点火を
停止せしめる。即ち、エンジンの回転を停止させる。な
お、第１図図示実施例において、上記発電機１と点火回
路１４とは、フォト・カプラ１９によりト電気的に実質
上隔離されているため、上記発電機１および点火回路１
４のそれぞれの動作に支障を与えることがない。
機１の回転数および負荷電流が定格値以下である場合、
コンデンサ電圧Ｖｃが予め定められた上記閾値Ｖｔを超
えない上記サイリスタ２０はトリガされることなく、点
火コイル１７による点火プラグ１８の点火は正常に行わ
れる。しかし、上記発電機１の回転数および／または負
荷電流が異常に増大してコンデンサ電圧Ｖｃが予め定め
られた上記閾値Ｖｔを超えた場合には、上記サイリスタ
２０はトリガされて上記１次コイル１７−１に流れる電
流を短絡することにより、上記点火プラグ１８の点火を
停止せしめる。即ち、エンジンの回転を停止させる。な
お、第１図図示実施例において、上記発電機１と点火回
路１４とは、フォト・カプラ１９によりト電気的に実質
上隔離されているため、上記発電機１および点火回路１
４のそれぞれの動作に支障を与えることがない。
以上説明した如く、本発明によれば、エンジンにより駆
動されるコンデンサ補償式ブラシレスのエンジン発電機
において、エンジンが諸例の回転数を超えた場合および
／または過負荷状態になった場合、エンジンを停止せし
めることが可能となるため、エンジンの異常な高速回転
や負荷に対する異常な過電流を防止することが出来る。
動されるコンデンサ補償式ブラシレスのエンジン発電機
において、エンジンが諸例の回転数を超えた場合および
／または過負荷状態になった場合、エンジンを停止せし
めることが可能となるため、エンジンの異常な高速回転
や負荷に対する異常な過電流を防止することが出来る。
第１図は本発明の一実施例における回路構成図、第２図
は本発明の基本概念を説明するためのコンデンサ電圧特
性図、第３図は本発明の前提となるコンデンサ補償式ブ
ラシレス発電機の基本回路構成図を示す。 図中、１は発電機、２は回転子、３は界磁コイル、４は
ダイオード、５は固定子、６は発電コイル、７は励磁コ
イル、８はコンデンサ、９は負荷、１０および１１は抵
抗、１２はツェナ・ダイオード、１３はダイオード、１
４は点火回路、１５は点火制御部、１６はトランジス
タ、１７は点火コイルであって、１７−１は１次コイ
ル、１７−２は２次コイル、１８は点火プラグ、１９は
フォト・カプラ、２０はサイリスタを表す。
は本発明の基本概念を説明するためのコンデンサ電圧特
性図、第３図は本発明の前提となるコンデンサ補償式ブ
ラシレス発電機の基本回路構成図を示す。 図中、１は発電機、２は回転子、３は界磁コイル、４は
ダイオード、５は固定子、６は発電コイル、７は励磁コ
イル、８はコンデンサ、９は負荷、１０および１１は抵
抗、１２はツェナ・ダイオード、１３はダイオード、１
４は点火回路、１５は点火制御部、１６はトランジス
タ、１７は点火コイルであって、１７−１は１次コイ
ル、１７−２は２次コイル、１８は点火プラグ、１９は
フォト・カプラ、２０はサイリスタを表す。
Claims (1)
- 【請求項１】ダイオードで短絡された界磁コイルが巻回
されてなる回転子と、当該回転子からの磁界と差交して
起電力を発生する発電コイルおよび当該発電コイルと電
気的に所定の位相差をもちかつ進相コンデンサで短絡さ
れた励磁コイルが巻回されてなる固定子とをそなえたコ
ンデンサ補償式ブラシレス発電機をそなえると共に、 点火回路により点火されて上記コンデンサ補償式ブラシ
レス発電機を駆動するエンジンをそなえて構成されたエ
ンジン発電機において、 上記点火回路への付勢電力を消去してエンジンを停止せ
しめるエンジン点火停止手段と、 上記進相コンデンサの電圧を検出して当該電圧が予め定
められた閾値を超えたとき上記エンジン点火停止手段を
動作せしめるコンデンサ電圧検出手段とをそなえ、 上記進相コンデンサの電圧が予め定められた閾値を超え
たとき上記エンジンを停止せしめるように構成されてい
ることを特徴とするエンジン発電機におけるエンジン停
止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6202087A JPH065064B2 (ja) | 1987-03-17 | 1987-03-17 | エンジン発電機におけるエンジン停止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6202087A JPH065064B2 (ja) | 1987-03-17 | 1987-03-17 | エンジン発電機におけるエンジン停止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63227960A JPS63227960A (ja) | 1988-09-22 |
| JPH065064B2 true JPH065064B2 (ja) | 1994-01-19 |
Family
ID=13188066
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6202087A Expired - Lifetime JPH065064B2 (ja) | 1987-03-17 | 1987-03-17 | エンジン発電機におけるエンジン停止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH065064B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5130105B2 (ja) | 2008-04-23 | 2013-01-30 | 本田技研工業株式会社 | コンデンサ補償式発電機 |
| JP4978915B2 (ja) * | 2009-02-09 | 2012-07-18 | 飯田電機工業株式会社 | 内燃機関用点火装置の点火時点制御装置 |
| CN103985309B (zh) * | 2014-06-11 | 2017-05-17 | 顺德职业技术学院 | 一种无刷发动机教学实训装置 |
| CN103985308B (zh) * | 2014-06-11 | 2016-03-02 | 顺德职业技术学院 | 一种多绕组无刷发动机教学实训装置 |
-
1987
- 1987-03-17 JP JP6202087A patent/JPH065064B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63227960A (ja) | 1988-09-22 |
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