JPH0650298B2 - 内燃機関用酸素センサ - Google Patents

内燃機関用酸素センサ

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JPH0650298B2
JPH0650298B2 JP62125752A JP12575287A JPH0650298B2 JP H0650298 B2 JPH0650298 B2 JP H0650298B2 JP 62125752 A JP62125752 A JP 62125752A JP 12575287 A JP12575287 A JP 12575287A JP H0650298 B2 JPH0650298 B2 JP H0650298B2
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晶 内川
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株式会社ユニシアジェックス
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Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、内燃機関の排気管に装着して該機関に供給さ
れる混合気の空燃比と密接な関係にある排気中の酸素濃
度を測定し、空燃比フィードバック制御におけるフィー
ドバック信号の提供に用いる内燃機関用酸素センサに関
し、特にアルコール燃料使用の内燃機関に好適なものに
関する。
〈従来の技術〉 従来、内燃機関用酸素センサとしては、例えば、第3図
に示すようなものがある(特開昭58−204365号
公報,実開昭59−31054号公報等参照)。
即ち、先端部を閉塞した酸化ジルコニウム(ZrO
を主成分とするセラミック管1の内表面と外表面の各一
部に白金(Pt)ペーストを塗布した後、セラミック管
1を焼成することで、起電力取り出し用の電極2,3を
形成してある。セラミック管1の外表面には、更に白金
を蒸着して白金触媒層4を形成し、その上からマグネシ
ウムスピネル等の酸化金属を溶射して、白金触媒層4を
保護するための保護層5を形成してある。
かかる構成において、セラミック管1の内側空洞に基準
気体として大気が導かれるようにする一方、セラミック
管1の外側を機関排気通路に臨ませて機関排気と接触さ
せ、内表面に接触する大気中の酸素濃度と外表面に接触
する排気中の酸素濃度との比に応じた電圧を電極2,3
間に発生させることにより、排気中の酸素濃度を検出す
るものである。
尚、白金触媒層4は、一酸化炭素COや炭化水素HCと
酸素OとのCO+1/2O→CO,HC+O→H
O+COなる酸化反応を促進し、濃混合気で燃焼さ
せたときにその部分に残存する低濃度のOをCOやH
Cと良好に反応させてO濃度をゼロ近くにし、セラミ
ック管1内外のO濃度比を大きくして、大きな起電力
を発生させる。
一方、希薄混合気で燃焼させたときには、排気中に高濃
度のOと低濃度のCO,HCがあるため、CO,HC
とOとが反応してもまだOがあまり、セラミック管
1内外のO濃度比は小さく殆ど電圧は発生しない。
〈発明が解決しようとする問題点〉 ところで、アルコール燃料、例えばメタノール燃料を使
用する内燃機関にあっては、排気中に未燃焼のメタノー
ルが存在し、メタノールの分解(CHOH→CO+2
)によってH,COが発生する。
このため、Hは白金触媒層4においてH+1/2O
→HOの反応によってOを消費するためガソリン燃
料のときに比べて酸素センサの出力特性がリーン側にず
れる。しかも、HはOに比べて保護層5内における
拡散速度が早く保護層5の内側にある白金触媒層4表面
にOよりも早く到達するため、保護層5外表面側にお
ける実際の排気中のHとOの比率に比べて白金触媒
層4表面上のH量が見掛け上多くなるため、第4図に
示すようにガソリン燃料の場合(図中実線で示す)に比
べて点線で示すようにリーン側へ大きくずれる。
従って、リーン燃焼傾向になり易く窒素酸化物NO
排出量が増大し排気特性が悪化するという問題がある。
本発明は上記の実情に鑑みてなされたもので、メタノー
ル燃料を使用する内燃機関に適用するに際して、H
の拡散速度差の影響をなくし、かつNOを低減さ
せる空燃比制御が行なえる内燃機関用酸素センサを提供
することを目的とする。
〈問題点を解決するための手段〉 このため本発明は、セラミック基材の内外表面の各一部
に電極を形成し、外表面側電極を覆う触媒層と、該触媒
層を覆う保護層とを設け、大気に接触させた内表面側電
極と機関排気に接触させた外表面側電極との間に発生す
る起動力により機関排気中の酸素濃度を検出する構成の
内燃機関用酸素センサにおいて、前記保護層外表面に窒
素酸化物の還元反応を促進させる還元触媒層を設け、か
つ該還元触媒層外表面に水素の酸化反応を促進する酸化
触媒層を設ける構成とした。
〈作用〉 上記の構成において、最外表面の酸化触媒層によって予
めHを反応させることによって保護層内の拡散速度差
の影響をなくすことができる。更にその下の窒素酸化物
還元触媒層においてNOとCO,HC等との反応を促
進させることによって、白金触媒層で反応するO量が
減少して相対的に大気側O濃度との濃度差が減少する
ため、従来よりもリッチ側で起電力が低下しリーン検出
がなされる。従って、空燃比フィードバック制御におい
て空燃比が従来よりもリッチ側に制御されることにな
り、NOの低減を図れるようになる。
〈実施例〉 以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。尚、
第3図に示す従来例と同一要素には同一符号を付してあ
る。
第1図において、酸化ジルコニウム(ZrO)を主成
分とする閉塞先端部を有するセラミック管1の内表面及
び外表面の一部に、それぞれ白金からなる内側電極2及
び外側電極3を形成してあり、更に、セラミック管1の
外表面には、白金の蒸着による白金触媒層4及びマグネ
シウムスピネル等の保護層5を形成してあることは従来
と同様である。
本実施例のものは更に前記保護層5表面上に窒素酸化物
の還元反応を促進させる還元触媒層6と、該還元触媒層
6表面上にHの酸化反応を促進させる酸化触媒層7を
積層して構成されている。
前記還元触媒層6は、TiO,La或いはAl
の金属酸化物を担体としてRh或いはRuの触媒
を0.5 〜10wt%の範囲で含有させて形成されている。
また、酸化触媒層7はAlを担体として、Pt或
いはPdの触媒を0.5 〜10wt%の範囲で含有させて形
成されている。
かかる構成によれば、メタノールの分解によって発生し
たHは最外表面の酸化触媒層7において排気中のO
と反応(H+1/2O→HO)する。このため、保
護層5内側の白金触媒層4表面にはHはほとんど到達
せず従来と同様OとCO,HCとの酸化反応となり、
白金触媒層4表面と酸化触媒層7表面との酸素濃度はほ
ぼ等しいものとなる。
従って、OとHとの保護層5内の拡散速度差の影響
をなくすことができ、拡散速度差に基づくリーン側への
ずれを防止できる。
更に、排気中に含まれるNOは、還元触媒層6に達す
ると、この還元触媒層6はNOと排気中の未燃成分で
あるCO,HCとの次式に示す反応を促進させる。
NO+CO→N+CO NO+HC→N+HO+CO この結果、還元触媒層6より内側にある白金触媒層4に
達したOと反応する未燃成分CO,HCが前記還元触
媒層6における反応によって減少しているため、その分
濃度が増大することとなる。
したがって、大気と接触するセラミック管1内側のO
濃度と排気側のO濃度との濃度差が減少し、第2図に
示すように理論空燃比(λ=1)よりリッチ側で酸素セ
ンサの起電力がスライスレベルに低下し、リーン検出が
なされることとなる。
排気中のNO濃度が高い程、NOと反応する未燃成
分CO,HCは増大し、Oとの反応が減少するため、
よりリッチ側でリーン検出がなされる。
したがって、この酸素センサの検出結果に基づいて空燃
比フィードバック制御を行うと、空燃比はNO濃度が
高い程リッチ側に制御されることとなる。
尚、本実施例では、チューブ状の酸素センサに適用した
が、プレート状のジルコニアを用いた酸素センサにも適
用出来ることは言うまでもない。
〈発明の効果〉 以上説明したように本発明によれば、OとHとの保
護層内における拡散速度差に基づくリーン側へのずれを
修正できると共に、還元触媒層の作用によってよりリッ
チ側でリーン検出がなされる。従って、メタノール燃料
使用車に適用した場合に空燃比がリーン側に制御される
のを防止できると共にNOを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示す要部拡大図、第2図は
同上実施例の酸素センサの出力特性図、第3図は従来の
酸素センサの構成を示す断面図、第4図は従来例のガソ
リン燃料とメタノール燃料の場合の各出力特性を示す図
である。 1……セラミック管、2……内側電極、3……外側電
極、4……白金触媒層、5……保護層、6……還元触媒
層、7……酸化触媒層

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】アルコール燃料を使用する内燃機関に適用
    するものであって、セラミック基材の内外表面の各一部
    に電極を形成し、外表面側電極を覆う触媒層と、該触媒
    層を覆う保護層とを設け、大気に接触させた内表面側電
    極と機関排気に接触させた外表面側電極との間に発生す
    る起電力により機関排気中の酸素濃度を検出する構成の
    内燃機関用酸素センサにおいて、前記保護層外表面に窒
    素酸化物の還元反応を促進させる還元触媒層を設け、か
    つ該還元触媒層外表面に水素の酸化反応を促進する酸化
    触媒層を設けたことを特徴とする内燃機関用酸素セン
    サ。
JP62125752A 1986-11-10 1987-05-25 内燃機関用酸素センサ Expired - Lifetime JPH0650298B2 (ja)

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