JPH0649911Y2 - エンジンの始動装置 - Google Patents

エンジンの始動装置

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JPH0649911Y2
JPH0649911Y2 JP1989090209U JP9020989U JPH0649911Y2 JP H0649911 Y2 JPH0649911 Y2 JP H0649911Y2 JP 1989090209 U JP1989090209 U JP 1989090209U JP 9020989 U JP9020989 U JP 9020989U JP H0649911 Y2 JPH0649911 Y2 JP H0649911Y2
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JP
Japan
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pressure
valve body
valve
communication passage
combustion chamber
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JP1989090209U
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JPH0285876U (ja
Inventor
茂樹 野元
Original Assignee
小松ゼノア株式会社
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
    • F02N19/004—Aiding engine start by using decompression means or variable valve actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/08—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for decompression, e.g. during starting; for changing compression ratio

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） 本考案は、リコイルスターター等で始動する２サイクル
エンジンの始動時における燃焼室内の圧縮圧力を解放し
て始動を容易とするためのエンジンの始動装置に係るも
のである。
（従来の技術および解決しようとする課題） 従来、この種のエンジンにおいては、始動時において、
ピストンによる圧縮圧力の反力がリコイルスターターに
作用して、リコイルスターターの作動に大きな力が必要
とし、また始動モーターを用いる場合には、大きなモー
ターを必要とされていた。このため、特公昭46−20617
号広報に示されるような弁付の減圧装置等が考えられる
が、このような従来の装置では、弁体がカーボンにより
付着し作動不良となるという問題点があった。
［考案の構成］ （課題を解決するための手段および作用） 本考案は、２サイクルエンジンの燃焼室と大気とを連通
する連通路を弾機に抗して燃焼室内の爆発圧力によって
閉鎖する弁体を設け、前記爆発圧力を蓄圧して前記弁体
を閉鎖状態に保持する蓄圧室を設け、この蓄圧室と燃焼
室とを連通する連通路を閉鎖する逆止弁を設けたもの
で、始動に際しては、弁体は弾機によって連通路を解放
した状態にあり、リコイルスターターに加わるピストン
の圧縮圧力は解放されてリコイルスターターは容易に作
動される。エンジンが着火すると爆発圧力によって弁体
が連通路を閉鎖し、この閉鎖状態は、爆発圧力を蓄圧し
た蓄圧室の圧力によって保持され、ピストンの往復運動
による燃焼室内の圧力の変動にかかわらず、弁体の閉鎖
状態を保持して、エンジンは正常に運転するもので、エ
ンジン停止後は蓄圧室内の圧力は隙間から洩れて弁体は
弾機によって元の開放状態に復帰するものである。
また、混合気中に含まれる潤滑油あるいは、燃焼ガス中
のカーボンが完全に燃焼しないものが弁体に付着して、
弁体の作動不良を生じるが、押圧片を押すことによって
弁体を離脱開放せしめるものである。
（実施例） 以下、図面により本考案の実施例について詳細に説明を
行なう。
第１図〜第３図において、シリンダー１内のピストン２
の頂部の燃焼室３には点火栓５と開閉弁７が螺着してい
る。開閉弁７はつぎのように構成されている。すなわ
ち、弁本体９は下部のねじ部11により座金13を介してシ
リンダー１の頂部に螺合し、弁本体９の内部に設けられ
た蓄圧室15は、逆止弁17を介して燃焼室３に連通路29に
よって連通し、上部に設けた弁体19によって大気に連通
する連通路21を蓄圧室15内から開閉している。逆止弁1
7,弁体19は間に介在するスペーサ22によって位置決めさ
れている。弁体19は、上方に設けた弾機23によって開放
方向に付勢された棒状の押圧片25によって押圧されてい
る。逆止弁17は蓄圧室15を完全に密閉せず、僅かな隙間
が形成されている。押圧片25には円板状の頂部27が設け
られ、外部からの押圧操作により押圧片25が下方に移動
するようになっている。
以上の構成において、エンジンを始動するにあたって
は、リコイルスターター（図示せず）によりエンジンを
回転すると、開閉弁７は第１図の状態にあり、ピストン
２によって圧縮される燃焼室３内の混合気は連通路29を
介して逆止弁17から蓄圧室15に入り、弾機23によって弁
体19が開放状態にある連通路21から大気に放出される。
したがって燃焼室３内の圧縮圧力の反力がなくなり、リ
コイルスターターによって容易に回転できる。点火栓５
によって混合気が着火すると爆発圧力が逆止弁17から蓄
圧室15内に入り、弁体19を介して押圧片25を弾機23に抗
して押し上げて連通路21を閉鎖し、開閉弁７は第２図の
状態となり、エンジンが自動的に回転し始める。蓄圧室
15は爆発圧力が保持され逆止弁17,弁体19が圧力によっ
て閉鎖されてるので、弁体19の閉鎖状態は保持される。
エンジンを停止せしめると逆止弁17の僅かな隙間から圧
力が漏洩し、蓄圧室15内の圧力は降下すると、弁体19は
弾機23によって連通路21を開放して元の状態に復帰する
ものである。この場合、弁体19がカーボン堆積により弁
座に付着したときは押圧片25は上昇位置にあり頭部27が
持ち上げられた状態となるので、手で頭部27を押圧する
と、押圧片25が弁体19を下方に押圧して開放状態とな
る。
［考案の効果］ 本考案によれば、エンジンの始動に際して、リコイルス
ターター等に加わるピストンの圧縮圧力を開放して反力
をなくし、エンジンの始動を容易に円滑に行なうことが
できるものである。
しかも、潤滑油，カーボンによって弁体が付着した場合
には押圧片を押圧して弁体を離脱，開放することができ
るものである。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の１実施例の側断面図、第２図は他の状
態における要部の側断面図、第３図は第１図のIII−III
線による要部の平断面図である。 ３……燃焼室、15……蓄圧室 17……逆止弁、19……弁体 21……連通路、23……弾機 25……押圧片

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】２サイクルエンジンの燃焼室３と大気とを
    連通する連通路21を設け、弾機23に抗して燃焼室３内の
    爆発圧力によって前記連通路21を閉鎖する弁体19を設
    け、前記爆発力を蓄圧して前記弁体19を閉鎖状態に保持
    する蓄圧室15を設け、前記蓄圧室15の圧力によって前記
    燃焼室３と前記蓄圧室15とを連通する連通路29を閉鎖す
    る逆止弁17を設けるとともに、前記閉鎖状態にある弁体
    19を外部からの操作により開放方向に押圧するための押
    圧片25を設けたことを特徴とするエンジンの始動装置。
JP1989090209U 1988-09-30 1989-07-31 エンジンの始動装置 Expired - Lifetime JPH0649911Y2 (ja)

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JP1989090209U JPH0649911Y2 (ja) 1988-09-30 1989-07-31 エンジンの始動装置
EP89117955A EP0361474B1 (en) 1988-09-30 1989-09-29 Engine start facilitating valve
AU42438/89A AU615802B2 (en) 1988-09-30 1989-09-29 Engine start facilitating valve
DE8989117955T DE68904852T2 (de) 1988-09-30 1989-09-29 Anlasserleichterungsventil fuer brennkraftmaschine.
US07/414,900 US5007391A (en) 1988-09-30 1989-09-29 Engine start facilitating valve

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JP63-127392 1988-09-30
JP12739288 1988-09-30
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Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0285876U JPH0285876U (ja) 1990-07-06
JPH0649911Y2 true JPH0649911Y2 (ja) 1994-12-14

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EP (1) EP0361474B1 (ja)
JP (1) JPH0649911Y2 (ja)
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DE (1) DE68904852T2 (ja)

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EP0361474A1 (en) 1990-04-04
AU615802B2 (en) 1991-10-10
AU4243889A (en) 1990-04-05
US5007391A (en) 1991-04-16
DE68904852T2 (de) 1993-07-22
EP0361474B1 (en) 1993-02-10
DE68904852D1 (de) 1993-03-25
JPH0285876U (ja) 1990-07-06

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