JPH0645492Y2 - Cylinder circuit for clam shell - Google Patents
Cylinder circuit for clam shellInfo
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- JPH0645492Y2 JPH0645492Y2 JP4977489U JP4977489U JPH0645492Y2 JP H0645492 Y2 JPH0645492 Y2 JP H0645492Y2 JP 4977489 U JP4977489 U JP 4977489U JP 4977489 U JP4977489 U JP 4977489U JP H0645492 Y2 JPH0645492 Y2 JP H0645492Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、バックホー油圧ショベルのクラムシェル用
シリンダ回路に関する。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a cylinder circuit for a clamshell of a backhoe hydraulic excavator.
従来の技術 第３図は、油圧ショベルの側面図である。図において、
１は油圧ショベルの下部走行体、２は上部旋回体、３は
上部旋回体２のフロント部に装着した作業アタッチメン
ト、４は作業アタッチメント３のブーム、５はアーム、
６はバックホー用バケット、７はバックホーバケット用
シリンダである。第４図は、クラムシェル（作業工具）
をそなえた油圧ショベルの側面図である。図において、
８は作業アタッチメント、９はクラムシェル用バケッ
ト、10はクラムシェルバケット用シリンダである。それ
で油圧ショベルが作業を行う場合には、バックホー用バ
ケット（以下Ｂ用バケットという）６とクラムシェル用
バケット（以下Ｃ用バケットという）９とを互換的に取
付け換えして作業に対応することができる。2. Description of the Related Art FIG. 3 is a side view of a hydraulic excavator. In the figure,
1 is a lower traveling body of the hydraulic excavator, 2 is an upper swing body, 3 is a work attachment mounted on the front portion of the upper swing body 2, 4 is a boom of the work attachment 3, 5 is an arm,
Reference numeral 6 is a backhoe bucket, and 7 is a backhoe bucket cylinder. Fig. 4 shows the clam shell (work tool)
FIG. 3 is a side view of the hydraulic excavator including the above. In the figure,
Reference numeral 8 is a work attachment, 9 is a clamshell bucket, and 10 is a clamshell bucket cylinder. Therefore, when the hydraulic excavator performs work, the backhoe bucket (hereinafter referred to as B bucket) 6 and the clamshell bucket (hereinafter referred to as C bucket) 9 may be interchangeably attached to cope with the work. it can.
第５図は、従来技術のシリンダ回路図である。図におい
て、11はクラムシェルバケット用シリンダ（以下Ｃ用シ
リンダという）10のロッド側油室、12はヘッド側油室、
13はバケット切換弁、14はメインポンプ、15,16はＢ用
バケット６取付け時に使用するオーバロード用リリーフ
弁、17はＣ用バケット９取付け時に使用するオーバロー
ド用リリーフ弁、18,19はそれぞれストップバルブ、20,
21はシリンダ取付け接続時のジョイント部、22は油タン
クである。FIG. 5 is a cylinder circuit diagram of the prior art. In the figure, 11 is a rod side oil chamber of a clamshell bucket cylinder (hereinafter referred to as C cylinder) 10, 12 is a head side oil chamber,
13 is a bucket switching valve, 14 is a main pump, 15 and 16 are relief valves for overload used when mounting the bucket 6 for B, 17 are relief valves for overload used when mounting the bucket 9 for C, and 18 and 19 are respectively Stop valve, 20,
Reference numeral 21 is a joint portion when the cylinder is attached and connected, and 22 is an oil tank.
次に、従来技術シリンダ回路の構成を第５図について述
べる。油圧ショベルでは、対応する掘削作業条件に応じ
てＢ用バケット６とＣ用バケット９とを取付け換えし
て、作業を行うようにしている。しかしＣ用バケット９
を取付けたときには、そのＣ用バケット10の強度上の理
由などにより、Ｃ用シリンダ10のロッド側油室11に通じ
るオーバロード用リリーフ弁のリリーフ設定圧を、Ｂ用
バケット６使用時より低圧に設定している。そのために
Ｃ用シリンダ10を取付けたときには、ストップバルブ19
を閉じて、かつストップバルブ18を開口するようにして
いる。したがって、Ｃ用シリンダ10が縮小作動している
ときにオーバロードが作用すると、そのオーバロード圧
油はロッド側油室11、ジョイント部20、油路23、24、ス
トップバルブ18、リリーフ弁17、油路25を経て、油タン
ク22にリリーフされる。なおＢ用バケット６を取付けた
ときには、ストップバルブ18を閉じて、かつストップバ
ルブ19を開口する。リリーフ弁15のリリーフ設定圧はリ
リーフ弁17より高圧に設定している。Next, the structure of the conventional cylinder circuit will be described with reference to FIG. In the hydraulic excavator, the B bucket 6 and the C bucket 9 are reattached according to the corresponding excavation work conditions to perform work. But C bucket 9
Is installed, the relief set pressure of the overload relief valve communicating with the rod side oil chamber 11 of the C cylinder 10 is set to be lower than that when the B bucket 6 is used due to reasons such as the strength of the C bucket 10. It is set. Therefore, when the C cylinder 10 is installed, the stop valve 19
Is closed and the stop valve 18 is opened. Therefore, if the overload acts while the C cylinder 10 is contracting, the overload pressure oil is supplied to the rod side oil chamber 11, the joint portion 20, the oil passages 23 and 24, the stop valve 18, the relief valve 17, It is relieved to the oil tank 22 via the oil passage 25. When the B bucket 6 is attached, the stop valve 18 is closed and the stop valve 19 is opened. The relief set pressure of the relief valve 15 is set higher than that of the relief valve 17.
考案が解決しようとする課題 従来技術のシリンダ回路では、Ｂ用バケットのオーバロ
ード用リリーフ弁とＣ用バケットのオーバロード用リリ
ーフ弁とをそれぞれシリンダ作動油路にストップバルブ
とともに配置している。Ｂ用シリンダのリリーフ設定圧
はたとえば350kg/cm2の高圧に設定しているが、Ｃ用シ
リンダのリリーフ設定圧はそのＣ用シリンダの強度上の
理由などによりたとえば250kg/cm2の低圧に設定してい
る。Ｂ用バケットとＣ用バケットとを取付け換えすると
きには、上記リリーフ弁のうち所要の方のストップバル
ブを開口し、また不要の方のストップバルブを閉じなけ
ればならなかった。その上記ストップバルブの開閉操作
はわずらわしく、また運転者があやまった開閉操作を
し、Ｃ用シリンダの破損事故を発生させることがあっ
た。DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention In a conventional cylinder circuit, an overload relief valve for a B bucket and an overload relief valve for a C bucket are arranged in a cylinder working oil passage together with a stop valve. The relief set pressure of the B cylinder is set to a high pressure of 350 kg / cm 2 , but the relief set pressure of the C cylinder is set to a low pressure of 250 kg / cm 2 due to the strength of the C cylinder. is doing. When the B bucket and the C bucket were replaced, the required stop valve of the relief valves had to be opened and the unnecessary stop valve had to be closed. The above-mentioned opening / closing operation of the stop valve is troublesome, and the driver may accidentally perform the opening / closing operation, resulting in a damage accident of the C cylinder.
この考案は上記の課題を解決し、ストップバルブの開閉
操作を不要とし、運転者のスイッチ操作によりリリーフ
弁のリリーフ設定圧を所要のものに変更できるＣ用シリ
ンダ回路を提供することを目的とする。An object of the present invention is to solve the above problems and to provide a C cylinder circuit that does not require opening / closing operation of a stop valve and can change a relief set pressure of a relief valve to a required value by a switch operation of a driver. .
課題を解決するための手段 （１）イ．クラムシェルバケット用シリンダのロッド側
油室とバケット切換弁とを連通する油路と、油タンクと
の間に可変圧力リリーフ弁を介設し、 ロ．また、上記可変圧力リリーフ弁の増圧作動部と、パ
イロットポンプとを連通する油路に電磁切換弁を介設
し、その電磁切換弁を介してパイロット圧を上記可変圧
力リリーフ弁の増圧作動部に作用可能とし、 ハ．電気回路内スイッチを操作したとき上記電磁切換弁
をタンク連通油路位置に切換作動可能に構成した。Means for Solving the Problems (1) a. A variable pressure relief valve is provided between the oil tank and the oil passage that connects the rod-side oil chamber of the clamshell bucket cylinder to the bucket switching valve. Further, an electromagnetic switching valve is provided in an oil passage that communicates the pressure increasing operation section of the variable pressure relief valve with a pilot pump, and the pilot pressure is increased by the electromagnetic pressure changing valve through the electromagnetic switching valve. Can be applied to the When the switch in the electric circuit is operated, the solenoid switching valve can be switched to the tank communication oil passage position.
（２）イ．前記クラムシェルバケット用シリンダの作動
回路に電磁開閉弁を介設し、 ロ．電磁回路内スイッチの操作によりパイロット回路内
前記電磁切換弁を切換作動せしめたときシリンダ作動回
路内上記電磁開閉弁を遮断油路位置より開通油路位置に
切換作動可能に付設して構成した。(2) b. An electromagnetic opening / closing valve is provided in the operating circuit of the clamshell bucket cylinder, and When the solenoid switching valve in the pilot circuit is switched by operating a switch in the electromagnetic circuit, the solenoid opening / closing valve in the cylinder operating circuit is provided so as to be switchable from the cutoff oil passage position to the open oil passage position.
作用 （１）イ．バックホーバケット用シリンダを取付けてい
るときには、電気回路内のスイッチをオフ操作してお
く。可変圧力リリーフ弁の増圧作動部に対してパイロッ
ト圧が作用している状態であるので、可変圧力リリーフ
弁のリリーフ設定圧は高圧側に増圧設定されている。Action (1) a. When installing the backhoe bucket cylinder, turn off the switch in the electric circuit. Since the pilot pressure is acting on the pressure increasing portion of the variable pressure relief valve, the relief setting pressure of the variable pressure relief valve is set to the high pressure side.
ロ．クラムシェルバケット用シリンダを取付けたときに
は、電気回路内スイッチをオン操作する。パイロット回
路内電磁切換弁はタンク連通油路位置に切換わるので、
可変圧力リリーフ弁の増圧作動部に対してパイロット圧
は作用しなくなる。それにより、可変圧力リリーフ弁の
リリーフ設定圧は低圧側に設定変更される。B. When the clamshell bucket cylinder is attached, turn on the switch in the electric circuit. Since the solenoid switching valve in the pilot circuit switches to the tank communication oil passage position,
The pilot pressure does not act on the pressure increasing portion of the variable pressure relief valve. Thereby, the relief set pressure of the variable pressure relief valve is changed to the low pressure side.
（１）イ．クラムシェルバケット用シリンダを取付けた
ときには、そのシリンダ作動回路に電磁開閉弁を介設し
ているので、電磁回路内スイッチをオフ操作状態にして
いると、上記電磁開閉弁は遮断油路位置にある。この状
態では、運転者だバケット切換弁を切換操作しても、ク
ラムシェルバケット用シリンダを作動させることはでき
ない。(1) a. When the clamshell bucket cylinder is mounted, the solenoid on-off valve is provided in the cylinder operating circuit. Therefore, when the switch in the electromagnetic circuit is turned off, the solenoid on-off valve is in the cutoff oil passage position. . In this state, the clamshell bucket cylinder cannot be operated even if the driver operates the bucket switching valve.
ロ．上記イ項において、電気回路内スイッチをオン操作
すると、可変圧力リリーフ弁のリリーフ設定圧は低圧側
に設定変更されると同時に、シリンダ作動回路内電磁開
閉弁は開通油路位置に切換わる。そこで運転者は、クラ
ムシェルバケット用シリンダを作動させることができ
る。B. In the above item (a), when the switch in the electric circuit is turned on, the relief set pressure of the variable pressure relief valve is changed to the low pressure side, and at the same time, the solenoid on-off valve in the cylinder operating circuit is switched to the open oil passage position. Then, the driver can operate the clamshell bucket cylinder.
ハ．上記イ項およびロ項のようにして、クラムシェルバ
ケット用シリンダを作動させるときには、可変圧力リリ
ーフ弁のリリーフ設定圧を低圧側に設定変更しないと、
上記シリンダを作動できないようにインターロックされ
ている。C. When operating the clamshell bucket cylinder as described in the above items (a) and (b), unless the relief setting pressure of the variable pressure relief valve is changed to the low pressure side,
The cylinder is interlocked so that it cannot operate.
実施例 以下、この考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。Embodiment Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
（１）第１図は、この考案にかかる請求項第１項のクラ
ムシェル用シリンダ回路である。図において、従来技術
と同一構成要素を使用するものに対しては同符号を付
す。23はカートリッジタイプなどの可変圧力リリーフ
弁、24は可変圧力リリーフ弁23の増圧作動部、25はパイ
ロットポンプ、26は電磁切換弁、27は電磁切換弁26のソ
レノイド、28は電気回路、29は電気回路28内のスイッ
チ、30は電源である。(1) FIG. 1 shows a clamshell cylinder circuit according to the first aspect of the present invention. In the figure, the same reference numerals are given to those using the same constituent elements as those in the prior art. 23 is a variable pressure relief valve such as a cartridge type, 24 is a booster of the variable pressure relief valve 23, 25 is a pilot pump, 26 is an electromagnetic switching valve, 27 is a solenoid of the electromagnetic switching valve 26, 28 is an electric circuit, 29 Is a switch in the electric circuit 28, and 30 is a power supply.
次に、この考案にかかるクラムシェル用シリンダ回路の
構成を第１図について述べる。クラムシェルバケット用
シリンダ（以下Ｃ用シリンダという）10のロッド側油室
11とバケット切換弁13とを連通する油路と、油タンク22
との間に可変圧力リリーフ弁23を介設した。また、上記
可変圧力リリーフ弁23の増圧作動部24と、パイロットポ
ンプ25とを連通する油路に電磁切換弁26を介設し、その
電磁切換弁26を介してパイロット圧を上記可変圧力リリ
ーフ弁23の増圧作動部24に作用可能とした。そして、電
気回路28内スイッチ29を操作したとき上記電磁切換弁26
をタンク連通油路位置に切換作動可能に構成した。Next, the configuration of the clamshell cylinder circuit according to the present invention will be described with reference to FIG. Cylinder for clamshell bucket (hereinafter referred to as C cylinder) 10 rod side oil chamber
11 and the oil passage that connects the bucket switching valve 13 and the oil tank 22.
A variable pressure relief valve 23 is provided between Further, an electromagnetic switching valve 26 is provided in an oil passage that communicates the booster operating portion 24 of the variable pressure relief valve 23 and the pilot pump 25, and the pilot pressure is supplied to the variable pressure relief via the electromagnetic switching valve 26. The pressure increasing operation part 24 of the valve 23 can be operated. When the switch 29 in the electric circuit 28 is operated, the solenoid switching valve 26
Is configured to be switchable to the tank communication oil passage position.
次に、この考案にかかるクラムシェル用シリンダ回路の
作用機能について述べる。バックホーバケット用シリン
ダ（以下Ｂ用シリンダという）７を取付けているときに
は、電気回路28内のスイッチ29をオフ操作しておく。可
変圧力リリーフ弁23の増圧作動部24に対して、パイロッ
トポンプ25からのパイロット圧は、油路31、電磁切換弁
26の流通油路位置イ、油路32を介して作用している。そ
こで可変圧力リリーフ弁23のリリーフ設定圧は、高圧側
たとえば350kg/cm2に増圧設定されている。しかし、Ｃ
用シリンダ10を取付けたときには、電気回路28内スイッ
チ29をオン操作する。ソレノイド27は通電するので、電
磁切換弁26は流通油路位置イよりタンク連通油路位置ロ
に切換わる。それにより、可変圧力リリーフ弁23の増圧
作動部24に対してパイロット圧は作用しなくなるので、
可変圧力リリーフ弁23のリリーフ設定圧は、低圧側たと
えば250kg/cm2に設定変更される。このようにしてオー
バーロード圧を低下せしめたので、Ｃ用シリンダ10など
の破損を防止し、安全にクラムシェル作業を行うことが
できる。Next, the function and function of the clamshell cylinder circuit according to the present invention will be described. When the backhoe bucket cylinder (hereinafter referred to as B cylinder) 7 is attached, the switch 29 in the electric circuit 28 is turned off. The pilot pressure from the pilot pump 25 is applied to the pressure increasing portion 24 of the variable pressure relief valve 23 through the oil passage 31 and the electromagnetic switching valve.
The distribution oil passage position B of 26 and the oil passage 32 act. Therefore, the relief setting pressure of the variable pressure relief valve 23 is set to a high pressure side, for example, 350 kg / cm 2 to be increased. But C
When the working cylinder 10 is attached, the switch 29 in the electric circuit 28 is turned on. Since the solenoid 27 is energized, the electromagnetic switching valve 26 switches from the circulating oil passage position a to the tank communicating oil passage position b. As a result, the pilot pressure does not act on the pressure increasing portion 24 of the variable pressure relief valve 23,
The relief set pressure of the variable pressure relief valve 23 is changed to the low pressure side, for example, 250 kg / cm 2 . Since the overload pressure is reduced in this way, damage to the C cylinder 10 and the like can be prevented and clamshell work can be performed safely.
なお油圧ショベルに他の異なる作業工具を取付けたとき
に、作業条件などの理由により上記作業工具用シリンダ
のヘッド側油室に通じる作動油路に、可変圧力リリーフ
弁を設けるようにしてもよい。A variable pressure relief valve may be provided in the hydraulic fluid passage leading to the head side oil chamber of the work tool cylinder when another different work tool is attached to the hydraulic excavator due to work conditions or the like.
（２）第２図は、この考案にかかる請求項第２項のクラ
ムシェル用シリンダ回路である。図において、33は電磁
開閉弁、34は電磁開閉弁33のソレノイドである。(2) FIG. 2 shows a clamshell cylinder circuit according to a second aspect of the present invention. In the figure, 33 is an electromagnetic opening / closing valve, and 34 is a solenoid of the electromagnetic opening / closing valve 33.
次に、この考案にかかるクラムシェル用シリンダ回路の
構成を第２図について述べる。前記Ｃ用シリンダ10の作
動回路に電磁開閉弁33を介設し、電磁回路28内スイッチ
29の操作によりパイロット回路内前記電磁切換弁26を切
換作動せしめたときシリンダ作動回路内上記電磁開閉弁
33を遮断油路位置ハより開通油路位置ニに切換作動可能
に付設して構成した。Next, the configuration of the clamshell cylinder circuit according to the present invention will be described with reference to FIG. An electromagnetic on-off valve 33 is provided in the operating circuit of the C cylinder 10 and a switch in the electromagnetic circuit 28 is provided.
When the solenoid switching valve 26 in the pilot circuit is switched by the operation of 29, the solenoid switching valve in the cylinder operating circuit
33 is attached so that it can be switched from the shutoff oil passage position C to the open oil passage position D.
次に、この考案にかかるクラムシェル用シリンダ回路の
作用機能について述べる。Ｃ用シリンダ10を取付けたと
きには、そのシリンダ作動回路に電磁開閉弁33を介設し
ているので、電磁回路28内スイッチ29をオフ操作状態に
していると、上記電磁開閉弁33は遮断油路位置ハにあ
る。この状態では、運転者がバケット切換弁13を切換操
作しても、Ｃ用シリンダ10を作動させることはできな
い。しかし電気回路28内スイッチ29をオン操作すると、
可変圧力リリーフ弁23のリリーフ設定圧は低圧側たとえ
ば250kg/cm2に設定変更されると同時に、電磁切換弁33
は開通油路位置ニに切換わる。そこで運転者は、Ｃ用シ
リンダ10を作動させることができる。上記のようにし
て、Ｃ用シリンダ10を作動させるときには、可変圧力リ
リーフ弁23のリリーフ設定圧を低圧側に設定変更しない
と、Ｃ用シリンダ10を作動できないようにインターロッ
クされている。Next, the function and function of the clamshell cylinder circuit according to the present invention will be described. When the C cylinder 10 is attached, the solenoid opening / closing valve 33 is interposed in the cylinder operating circuit. Therefore, when the switch 29 in the electromagnetic circuit 28 is turned off, the solenoid opening / closing valve 33 shuts off the oil passage. It is in position Ha. In this state, even if the driver switches the bucket switching valve 13, the C cylinder 10 cannot be operated. However, when the switch 29 in the electric circuit 28 is turned on,
The relief set pressure of the variable pressure relief valve 23 is changed to the low pressure side, for example, 250 kg / cm 2 , and at the same time, the solenoid switching valve 33
Is switched to the open oil passage position D. Then, the driver can operate the C cylinder 10. As described above, when the C cylinder 10 is operated, the C cylinder 10 cannot be operated unless the relief setting pressure of the variable pressure relief valve 23 is changed to the low pressure side.
考案の効果 従来技術のシリンダ回路では、Ｂ用バケットのオーバロ
ード用リリーフ弁とＣ用バケットのオーバーロード用リ
リーフ弁とをそれぞれシリンダ作動油路にストップバル
ブとともに配置している。Ｂ用シリンダのリリーフ設定
圧はたとえば350kg/cm2の高圧に設定しているが、Ｃ用
シリンダのリリーフ設定圧はそのＣ用シリンダの強度上
の理由などによりたとえば250kg/cm2の低圧に設定して
いる。Ｂ用バケットとＣ用バケットとを取付け換えする
ときには、上記リリーフ弁のうち所要の方のストップバ
ルブを開口し、また不要の方のストップバルブを閉じな
ければならなかった。その上記ストップバルブの開閉操
作はわずらわしく、また運転者があやまった開閉操作を
し、Ｃ用シリンダの破損事故を発生させることがあっ
た。Effect of the Invention In the cylinder circuit of the prior art, the overload relief valve of the B bucket and the overload relief valve of the C bucket are arranged in the cylinder working oil passage together with the stop valve. The relief set pressure of the B cylinder is set to a high pressure of 350 kg / cm 2 , but the relief set pressure of the C cylinder is set to a low pressure of 250 kg / cm 2 due to the strength of the C cylinder. is doing. When the B bucket and the C bucket were replaced, the required stop valve of the relief valves had to be opened and the unnecessary stop valve had to be closed. The above-mentioned opening / closing operation of the stop valve is troublesome, and the driver may accidentally perform the opening / closing operation, resulting in a damage accident of the C cylinder.
しかしこの考案にかかる請求項第１項のクラムシェル用
シリンダ回路では、Ｃ用シリンダのロッド側油室とバケ
ット切換弁とを連通する油路と、油タンクとの間に可変
圧力リリーフ弁を介設し、また上記可変圧力リリーフ弁
の増圧作動部と、パイロットポンプとを連通する油路に
電磁切換弁を介設し、その電磁切換弁を介してパイロッ
ト圧を上記可変圧力リリーフ弁の増圧作動部に作用可能
に設定した。それにより、電気回路内スイッチをオン操
作すると上記電磁切換弁はタンク連通油路位置に切換わ
るので、可変圧力リリーフ弁のリリーフ弁設定圧は低圧
側に設定変更される。また請求項第２項のシリンダ回路
では、請求項第１項のシリンダ回路におけるシリンダ作
動回路に、さらに電磁開閉弁を介設した。それにより、
Ｃ用シリンダを作動させるときには、運転者が電気回路
内スイッチを必ずオン操作しなければならないようにイ
ンターロックされている。However, in the clamshell cylinder circuit according to the first aspect of the present invention, the variable pressure relief valve is interposed between the oil passage and the oil passage that connects the rod side oil chamber of the C cylinder and the bucket switching valve. An electromagnetic switching valve is provided in an oil passage communicating between the booster operating part of the variable pressure relief valve and the pilot pump, and the pilot pressure is increased through the electromagnetic switching valve. It is set so that it can act on the pressure actuator. As a result, when the switch in the electric circuit is turned on, the solenoid switching valve is switched to the tank communication oil passage position, so that the relief valve set pressure of the variable pressure relief valve is changed to the low pressure side. Further, in the cylinder circuit of the second aspect, an electromagnetic on-off valve is further provided in the cylinder operating circuit of the cylinder circuit of the first aspect. Thereby,
When the C cylinder is operated, it is interlocked so that the driver must always turn on the switch in the electric circuit.
上記のようにしてこの考案にかかるクラムシェル用シリ
ンダ回路では、運転者がスイッチを操作してオーバロー
ド用リリーフ弁のリリーフ設定圧と変更できる。したが
って従来技術におけるストップバルブのわずらわしい開
閉操作は不要となり、またクラムシェルバケット用シリ
ンダなどの破損事故を防止するので、油圧ショベル用作
業工具のメンテナンス性を向上させる。As described above, in the clamshell cylinder circuit according to the present invention, the driver can operate the switch to change the relief set pressure of the overload relief valve. Therefore, the troublesome opening / closing operation of the stop valve in the prior art is not necessary, and the accident such as the clamshell bucket cylinder is prevented from being damaged, which improves the maintainability of the hydraulic excavator work tool.
第１図はこの考案にかかる請求項第１項のクラムシェル
用シリンダ回路図、第２図はこの考案にかかる請求項第
２項のクラムシェル用シリンダ回路図、第３図はバック
ホーバケットをそなえた油圧ショベルの側面図、第４図
はクラムシェルバケットをそなえた油圧ショベルの側面
図、第５図は従来技術のシリンダ回路図である。 ７……バックホーバケット用シリンダ ９……クラムシェルバケット 10……クラムシェルバケット用シリンダ 11……ロッド側油室 13……バケット切換弁 23……可変圧力リリーフ弁 24……増圧作動部 25……パイロットポンプ 26……電磁切換弁 28……電気回路 29……スイッチ 33……電磁開閉弁1 is a cylinder circuit diagram for a clamshell according to claim 1 of the present invention, FIG. 2 is a cylinder circuit diagram for a clamshell according to claim 2 of the present invention, and FIG. 3 is a backhoe bucket. FIG. 4 is a side view of a hydraulic excavator, FIG. 4 is a side view of a hydraulic excavator having a clamshell bucket, and FIG. 5 is a cylinder circuit diagram of a conventional technique. 7 …… Backhoe bucket cylinder 9 …… Clamshell bucket 10 …… Clamshell bucket cylinder 11 …… Rod side oil chamber 13 …… Bucket switching valve 23 …… Variable pressure relief valve 24 …… Increase pressure actuator 25… … Pilot pump 26 …… Solenoid switching valve 28 …… Electric circuit 29 …… Switch 33 …… Solenoid on-off valve
Claims (2)
の作業工具として、バックホーバケットとクラムシェル
とを互換的に取付け換えして作業を行うようにした油圧
ショベルのバケット用シリンダ回路において、クラムシ
ェルバケット用シリンダのロッド側油室とバケット切換
弁とを連通する油路と、油タンクとの間に可変圧力リリ
ーフ弁を介設し、また上記可変圧力リリーフ弁の増圧作
動部と、パイロットポンプとを連通する油路に電磁切換
弁を介設し、その電磁切換弁を介してパイロット圧を上
記可変圧力リリーフ弁の増圧作動部に作用可能とし、電
気回路内スイッチを操作したとき上記電磁切換弁をタン
ク連通油路位置に切換作動可能に構成したことを特徴と
するクラムシェル用シリンダ回路。1. A cylinder circuit for a bucket of a hydraulic excavator in which a backhoe bucket and a clamshell are interchangeably mounted and used as a work tool for a work attachment mounted on the front part, for a clamshell bucket. A variable pressure relief valve is provided between the oil tank and the oil passage that communicates the rod-side oil chamber of the cylinder with the bucket switching valve, and the booster operating unit of the variable pressure relief valve and the pilot pump are connected to each other. An electromagnetic switching valve is provided in the communicating oil passage so that pilot pressure can be applied to the pressure increasing operation part of the variable pressure relief valve via the electromagnetic switching valve, and when the switch in the electric circuit is operated, the electromagnetic switching valve is operated. Cylinder circuit for clamshell, characterized in that it can be switched to the tank communication oil passage position.
動回路に電磁開閉弁を介設し、電気回路内スイッチの操
作によりパイロット回路内前記電磁切換弁を切換作動せ
しめたときシリンダ作動回路内上記電磁開閉弁を遮断油
路位置より開通油路位置に切換作動可能に付設して構成
したことよりなる請求項第１項のクラムシェル用シリン
ダ回路。2. An electromagnetic opening / closing valve is provided in an operating circuit of the clamshell bucket cylinder, and when the electromagnetic switching valve in the pilot circuit is switched to operate by operating a switch in an electric circuit, the electromagnetic opening / closing in the cylinder operating circuit is performed. The clamshell cylinder circuit according to claim 1, wherein the valve is provided so as to be switchable from the shutoff oil passage position to the open oil passage position.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4977489U JPH0645492Y2 (en) | 1989-04-26 | 1989-04-26 | Cylinder circuit for clam shell |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4977489U JPH0645492Y2 (en) | 1989-04-26 | 1989-04-26 | Cylinder circuit for clam shell |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02139947U JPH02139947U (en) | 1990-11-22 |
| JPH0645492Y2 true JPH0645492Y2 (en) | 1994-11-24 |
Family
ID=31567749
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4977489U Expired - Lifetime JPH0645492Y2 (en) | 1989-04-26 | 1989-04-26 | Cylinder circuit for clam shell |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0645492Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4627280B2 (en) * | 2006-05-10 | 2011-02-09 | 株式会社小松製作所 | Hydraulic control device of excavator |
| JP5706840B2 (en) * | 2012-02-16 | 2015-04-22 | 日立建機株式会社 | Hydraulic circuit of deep excavator |
-
1989
- 1989-04-26 JP JP4977489U patent/JPH0645492Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02139947U (en) | 1990-11-22 |
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