JPH07248004A - Hydraulic circuit for working machine - Google Patents

Hydraulic circuit for working machine

Info

Publication number
JPH07248004A
JPH07248004A JP3983594A JP3983594A JPH07248004A JP H07248004 A JPH07248004 A JP H07248004A JP 3983594 A JP3983594 A JP 3983594A JP 3983594 A JP3983594 A JP 3983594A JP H07248004 A JPH07248004 A JP H07248004A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve
control valve
oil passage
pilot
hydraulic
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP3983594A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Junichi Tabata
潤一 田畑
Takatsu Iwamoto
高津 岩本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Caterpillar Japan Ltd
Caterpillar Mitsubishi Ltd
Original Assignee
Caterpillar Mitsubishi Ltd
Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Caterpillar Mitsubishi Ltd, Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd filed Critical Caterpillar Mitsubishi Ltd
Priority to JP3983594A priority Critical patent/JPH07248004A/en
Publication of JPH07248004A publication Critical patent/JPH07248004A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Abstract

PURPOSE:To easily ensure a lowering speed for crawling in a working machine in accordance with a manipulation degree of a control lever so as to reduce the burden for the manipulation of the operator by connecting a crawling pilot hydraulic circuit to the pilot hydraulic circuit in parallel with the latter, downstream of a mode change-over valve, by way of a mode selector valve. CONSTITUTION:When a mode selecting switch 46 is turned on, a mode selector valve 40 is changed over from a normal control mode position into a crawling control mode position. Hydraulic oil discharged from a pilot pump 18 flows through a crawling pilot hydraulic pipe line 44, that is, the mode selector valve 40 and a pressure reducing valve 42, and are then fed to the upstream side of first and second remote control valves 20, 24. Accordingly, when the first remote control valve 20 is opened, a direction control valve 6 is changed over from a neutral position into a first change-over position 1, and accordingly, hydraulic oil discharged from a hydraulic pump 2 is fed into a boom lowering chamber 14 of the hydraulic cylinder 4. At this time, the pressure of discharge oil is reduced, and accordingly, the stroke of a spool in the direction control valve 6 is limited so as to restrict the opening area of the valve, thereby it is possible to lower the speed for crawling.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル、移動式
クレーン等の建設機械に適用される作業機用油圧回路に
関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a working machine hydraulic circuit applied to construction machines such as hydraulic excavators and mobile cranes.

【0002】[0002]

【従来の技術】建設機械においては、ブーム、アームあ
るいはクレーン等の作業機が、旋回する車両本体に設け
られている。これらの作業機を上下動させるために、油
圧シリンダ(アクチュエータ)を含む作業機用油圧回路
が備えられている。なおここでは従来の技術として油圧
ショベルのブーム用油圧回路を例に挙げ、説明すること
とする。図2は図示しない油圧ショベルに適用された従
来の作業機用油圧回路の要部を示すもので、油圧ポンプ
2と作業機である図示しないブームを上下動させる油圧
シリンダ4とは方向制御弁6を介して吐出油路8により
接続されている。油圧ポンプ2は油圧ショベルに搭載さ
れた図示しないエンジンによって駆動される可変容量ポ
ンプから構成されている。アクチュエータである油圧シ
リンダ4は車両本体側に装着され、ピストンロッド10
の一端部はブーム側に装着されている。油圧シリンダ4
内は、ピストンロッド10の他端部に設けられたピスト
ン12によって2分されている。油圧シリンダ4内のピ
ストンロッド10側の室14はブーム下げ室(作業機下
げ室)を形成し、シリンダヘッド側の室16はブーム上
げ室(作業機上げ室)を形成している。エンジンによっ
て駆動されるパイロットポンプ18と方向制御弁6の一
端側(図2の上端側)とは第1のリモコン弁20を介し
て第1のパイロット油路22により接続されている。パ
イロットポンプ18と方向制御弁6の他端側(図2の下
端側)とは第2のリモコン弁24を介して第2のパイロ
ット油路26により接続されている。
2. Description of the Related Art In a construction machine, a working machine such as a boom, an arm or a crane is provided in a turning vehicle body. In order to move these working machines up and down, a working machine hydraulic circuit including a hydraulic cylinder (actuator) is provided. Here, as a conventional technique, a boom hydraulic circuit for a hydraulic excavator will be described as an example. FIG. 2 shows a main part of a conventional hydraulic circuit for a working machine applied to a hydraulic shovel (not shown). The hydraulic pump 2 and a hydraulic cylinder 4 for vertically moving a boom (not shown) which is a working machine are a directional control valve 6 Is connected by the discharge oil passage 8 via. The hydraulic pump 2 is composed of a variable displacement pump driven by an engine (not shown) mounted on a hydraulic excavator. The hydraulic cylinder 4, which is an actuator, is mounted on the vehicle body side, and the piston rod 10
One end of is attached to the boom side. Hydraulic cylinder 4
The inside is divided into two by a piston 12 provided at the other end of the piston rod 10. A chamber 14 on the piston rod 10 side in the hydraulic cylinder 4 forms a boom lowering chamber (working machine lowering chamber), and a chamber 16 on the cylinder head side forms a boom raising chamber (working machine raising chamber). The pilot pump 18 driven by the engine and one end side (the upper end side in FIG. 2) of the directional control valve 6 are connected by a first pilot oil passage 22 via a first remote control valve 20. The pilot pump 18 and the other end side (the lower end side in FIG. 2) of the directional control valve 6 are connected by a second pilot oil passage 26 via a second remote control valve 24.

【0003】第1のパイロット油路22は、第1のリモ
コン弁20の上流側において、メインパイロット油路2
3を含んでいる。第2のパイロット油路26は、第2の
リモコン弁24の上流側において、メインパイロット油
路23を含んでいる。第1のリモコン弁20及び第2の
リモコン弁24は、図示しない周知の操作レバーにより
開閉制御される。方向制御弁6は4ポート3位置切換弁
からなり、通常はその両端に配置されたばねにより図示
の中立位置に位置付けられている。操作レバーにより
第1のリモコン弁20が開かれると、パイロットポンプ
18の吐出圧油は、第1のリモコン弁20を介して第1
のパイロット油路22により方向制御弁6の一端側に供
給される。これにより方向制御弁6は第1の切換位置
に切り換えられる。その結果、油圧ポンプ2の吐出圧油
は吐出油路8により油圧シリンダ000ーム下げ室14
に供給され、ブーム下げ作動が行なわれる。なおブーム
上げ室16は方向制御弁6を介して油タンクTに連通さ
れる。一方操作レバーにより第2のリモコン弁24が開
かれると、パイロットポンプ18の吐出圧油は、第2の
リモコン弁24を介して第2のパイロット油路26によ
り方向制御弁6の他端側に供給される。これにより方向
制御弁6は第3の切換位置に切り換えられる。その結
果、油圧ポンプ2の吐出圧油は吐出油路8により油圧シ
リンダ4のブーム上げ室16に供給され、ブーム上げ作
動が行なわれる。なおブーム下げ室14は方向制御弁6
を介して油タンクTに連通される。
The first pilot oil passage 22 is located on the upstream side of the first remote control valve 20.
Includes 3. The second pilot oil passage 26 includes the main pilot oil passage 23 on the upstream side of the second remote control valve 24. The first remote control valve 20 and the second remote control valve 24 are open / close controlled by a well-known operation lever (not shown). The directional control valve 6 is composed of a 4-port 3-position switching valve, and is normally positioned at the neutral position shown by springs arranged at both ends thereof. When the first remote control valve 20 is opened by the operation lever, the pressure oil discharged from the pilot pump 18 is discharged through the first remote control valve 20 to the first remote control valve 20.
Is supplied to one end side of the directional control valve 6 by the pilot oil passage 22. As a result, the directional control valve 6 is switched to the first switching position. As a result, the discharge pressure oil of the hydraulic pump 2 is discharged through the discharge oil passage 8 into the hydraulic cylinder 000 lowering chamber 14
And the boom is lowered. The boom raising chamber 16 communicates with the oil tank T via the direction control valve 6. On the other hand, when the second remote control valve 24 is opened by the operation lever, the discharge pressure oil of the pilot pump 18 is transferred to the other end side of the directional control valve 6 by the second pilot oil passage 26 via the second remote control valve 24. Supplied. As a result, the directional control valve 6 is switched to the third switching position. As a result, the discharge pressure oil of the hydraulic pump 2 is supplied to the boom raising chamber 16 of the hydraulic cylinder 4 through the discharge oil passage 8, and the boom raising operation is performed. The boom lowering chamber 14 has a directional control valve 6
Through the oil tank T.

【0004】このようなブーム上げ及びブーム下げ作動
をスムーズに行うため、前記油圧回路にはメイクアップ
機能付きオーバーロードリリーフ弁30が設けられてい
る。すなわち、方向制御弁6と油圧シリンダ4のブーム
下げ室14とを接続する吐出油路8と油タンクTとは、
オーバーロードリリーフ弁32を介して油路34により
接続されている。また前記吐出油路8と油タンクTと
は、リリーフ弁32と並列に配置されたチェック弁36
を介して油路38により接続されている。メイクアップ
機能付きオーバーロードリリーフ弁30は、これらリリ
ーフ弁32及びチェック弁36から構成されている。な
おブーム上げ室16への吐出油路8aにも他のオーバー
ロードリリーフ弁が設けられているが図では省略する。
前記の通り、ブーム下げ作動時には、油圧ポンプ2の吐
出圧油が吐出油路8により油圧シリンダ4のブーム下げ
室14に供給される。このブーム下げ作動において、何
らかの理由でブーム下げ室14側の油圧が所定値を越え
た場合には、リリーフ弁32が開き、ブーム下げ室14
と油タンクTとがリリーフ弁32を介して接続される。
これにより異常な圧力上昇が防止され、各部の損傷が防
止される。一方このブーム下げ作動において、ピストン
12の下がりに対し圧油の供給が足りない場合には、チ
ェック弁36が開き、油タンクTから油が補給される。
これによりブーム下げ室14内でのバキュウムの発生が
防止される。チェック弁36のこのような作用がブーム
下げ作動におけるメイクアップ機能を形成する。
In order to smoothly perform such boom raising and boom lowering operations, the hydraulic circuit is provided with an overload relief valve 30 with a make-up function. That is, the discharge oil passage 8 connecting the directional control valve 6 and the boom lowering chamber 14 of the hydraulic cylinder 4 and the oil tank T are
An oil passage 34 is connected via an overload relief valve 32. Further, the discharge oil passage 8 and the oil tank T have a check valve 36 arranged in parallel with the relief valve 32.
Are connected by an oil passage 38. The overload relief valve 30 with a make-up function is composed of the relief valve 32 and the check valve 36. The discharge oil passage 8a to the boom raising chamber 16 is also provided with another overload relief valve, but it is omitted in the figure.
As described above, during the boom lowering operation, the discharge pressure oil of the hydraulic pump 2 is supplied to the boom lowering chamber 14 of the hydraulic cylinder 4 through the discharge oil passage 8. In this boom lowering operation, if the hydraulic pressure on the boom lowering chamber 14 side exceeds a predetermined value for some reason, the relief valve 32 opens and the boom lowering chamber 14
And the oil tank T are connected via a relief valve 32.
As a result, abnormal pressure rise is prevented and damage to each part is prevented. On the other hand, in this boom lowering operation, when the pressure oil is insufficiently supplied with respect to the lowering of the piston 12, the check valve 36 is opened and the oil is supplied from the oil tank T.
This prevents the generation of vacuum in the boom lowering chamber 14. Such an action of the check valve 36 forms a make-up function in the boom lowering operation.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】ブームを微速で上下動
させる場合には微操作モードが選定される。微操作モー
ドは、エンジンの回転数の低減あるいは油圧ポンプ2へ
の流量制御信号による吐出油量の低減等を行なうことに
より、ブームの上下動の速度を抑えるものである。この
うちブーム下げ作動において微操作モードが選定された
場合、前記操作レバーを操作することにより第1のリモ
コン弁20を制御してブーム下げ作動を行なう。しかし
ながら前記したメイクアップ機能付きオーバーロードリ
リーフ弁30におけるチェック弁36が開き、油タンク
Tから油が油圧シリンダ4のブーム下げ室14に補給さ
れる。このため操作レバーの操作量以上にブームの下げ
速度が増す傾向にある。したがってオペレータは、常に
このような傾向に注意しながら操作を行なう必要があっ
た。その結果、オペレータは、微操作モードにおけるブ
ームの下げ操作に必要以上の神経を使い、正確な微操作
を行なうには熟練を要するので作業が困難であり、その
作業負担は相当大きなものであった。
A fine operation mode is selected when the boom is moved up and down at a slow speed. In the fine operation mode, the speed of boom up and down movement is suppressed by reducing the engine speed or the amount of oil discharged by a flow rate control signal to the hydraulic pump 2. When the fine operation mode is selected for the boom lowering operation, the first remote control valve 20 is controlled by operating the operation lever to perform the boom lowering operation. However, the check valve 36 in the above-described overload relief valve 30 with a make-up function is opened, and the oil is supplied from the oil tank T to the boom lowering chamber 14 of the hydraulic cylinder 4. Therefore, the boom lowering speed tends to increase more than the operation amount of the operation lever. Therefore, the operator must always pay attention to such a tendency. As a result, the operator uses more nerve than necessary for the boom lowering operation in the fine operation mode, and requires skill to perform accurate fine operation, which makes the work difficult and the work load is considerable. .

【0006】本発明は以上の事実に基づいてなされたも
ので、その目的は、微操作モードにおける作業機の下げ
作動時に、操作レバーの操作量に応じた作業機の下げ速
度が容易に得られる、改良された作業機用油圧回路を提
供することである。
The present invention has been made based on the above facts, and an object thereof is to easily obtain a lowering speed of the working machine according to the operation amount of the operating lever when the working machine is lowered in the fine operation mode. , To provide an improved hydraulic circuit for work implements.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明によれば、油圧ポンプと作業機の油圧シリン
ダとは方向制御弁を介して該油圧ポンプの吐出油路によ
り接続され、パイロットポンプと該方向制御弁の一端側
とは第1のリモコン弁を介して第1のパイロット油路に
より接続され、該パイロットポンプと該方向制御弁の他
端側とは第2のリモコン弁を介して第2のパイロット油
路により接続され、該第1のリモコン弁の開弁時には該
方向制御弁が第1の切換位置に切り換えられて該油圧ポ
ンプの吐出圧油が該油圧シリンダの作業機下げ室に供給
されるよう構成された作業機用油圧回路において、該第
1のパイロット油路にはモード切換弁が配置され、該第
1のパイロット油路における該モード切換弁の下流側に
は減圧弁を経由する微操作パイロット油路が並列に設け
られ、該モード切換弁は、該パイロットポンプの吐出圧
油が該微操作パイロット油路を通らないで供給される通
常操作モード位置と、該パイロットポンプの吐出圧油が
該微操作パイロット油路を通して供給される微操作モー
ド位置とに切り換えられるよう構成されたことを特徴と
する作業機用油圧回路、が提供される。
In order to achieve the above object, according to the present invention, a hydraulic pump and a hydraulic cylinder of a working machine are connected by a discharge oil passage of the hydraulic pump via a directional control valve, and a pilot is provided. The pump and one end side of the directional control valve are connected by a first pilot oil passage via a first remote control valve, and the pilot pump and the other end side of the directional control valve are connected by a second remote control valve. Connected by a second pilot oil passage, and when the first remote control valve is opened, the directional control valve is switched to the first switching position so that the hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump lowers the working machine of the hydraulic cylinder. In the working machine hydraulic circuit configured to be supplied to the chamber, a mode switching valve is arranged in the first pilot oil passage, and a pressure reducing valve is provided downstream of the mode switching valve in the first pilot oil passage. Go through the valve The operation pilot oil passages are provided in parallel, and the mode switching valve includes a normal operation mode position where the discharge pressure oil of the pilot pump is supplied without passing through the fine operation pilot oil passage and a discharge pressure oil of the pilot pump. Is provided to be switched to a fine operation mode position supplied through the fine operation pilot oil passage.

【0008】[0008]

【作用】本発明においては、第1のパイロット油路には
モード切換弁が配置されている。第1のパイロット油路
におけるモード切換弁の下流側には減圧弁を経由する微
操作パイロット油路が並列に設けられている。モード切
換弁は、パイロットポンプの吐出圧油が微操作パイロッ
ト油路を通らないで供給される通常操作モード位置と、
パイロットポンプの吐出圧油が微操作パイロット油路を
通して供給される微操作モード位置とに切り換えられる
よう構成されている。微操作モードが設定されると、モ
ード切換弁は微操作モード位置に切り換えられる。パイ
ロットポンプの吐出圧油は、微操作パイロット油路を通
して、すなわちモード切換弁及び減圧弁を通り第1のリ
モコン弁及び第2のリモコン弁の上流側に供給される。
操作レバーを操作して第1のリモコン弁を開くと、前記
吐出圧油は方向制御弁の一端側に供給されるので、方向
制御弁は中立位置から第1の切換位置に切り換えられ
る。油圧ポンプの吐出圧油は油圧シリンダの作業機下げ
室に供給され、作業機の下げ作動が行なわれる。なお、
作業機上げ室は方向制御弁を介して油タンクに連通され
る。パイロットポンプによる吐出圧油は、減圧弁により
減圧されて第1のリモコン弁に供給される。これにより
第1のリモコン弁を介して方向制御弁に供給されるパイ
ロット二次圧も、減圧弁により減圧された圧力が上限値
となる。この上限圧は、方向制御弁を中立位置にセンタ
リングするばねの力を考慮して、方向制御弁の開口面積
を全開しない程度(例えば2/3回程度あるいは半開程
度)にあらかじめ規定される。これにより、方向制御弁
に含まれるスプールのストロークが制限され、バルブ開
口面積が絞られる。このバルブ開口面積は、方向制御弁
における油圧ポンプと油圧シリンダの作業機下げ室とを
連通する吐出油路及び方向制御弁における油圧シリンダ
の作業機上げ室と油タンクへの油路の両方において絞ら
れる。その結果、油圧シリンダの作業機下げ室に連通す
る吐出油路にメイクアップ機能付きオーバーロードリリ
ーフ弁が設けられていても、操作レバーの操作量以上に
作業機の下げ速度が増加する傾向がなくなるので、油圧
シリンダの作業機下げ室内にバキュウムが発生せず、操
作レバーの操作量に応じた作業機の下げ速度(微速)が
得られる。オペレータは、微操作モードにおける作業機
の下げ操作に必要以上の神経を使うことなく、容易かつ
正確な操作を行なうことができるので、その作業負担が
著しく軽減される。更に操作レバーの操作量にマッチし
た作業機の下げ速度が得られることにより、安全性も一
層向上する(例えばクレーンによる吊り作業等)。
In the present invention, the mode switching valve is arranged in the first pilot oil passage. On the downstream side of the mode switching valve in the first pilot oil passage, a fine operation pilot oil passage via the pressure reducing valve is provided in parallel. The mode switching valve has a normal operation mode position where the pressure oil discharged from the pilot pump is supplied without passing through the fine operation pilot oil passage,
The discharge pressure oil of the pilot pump is configured to be switched to a fine operation mode position in which it is supplied through the fine operation pilot oil passage. When the fine operation mode is set, the mode switching valve is switched to the fine operation mode position. The pressure oil discharged from the pilot pump is supplied to the upstream side of the first remote control valve and the second remote control valve through the fine operation pilot oil passage, that is, through the mode switching valve and the pressure reducing valve.
When the operation lever is operated to open the first remote control valve, the discharge pressure oil is supplied to one end of the directional control valve, so that the directional control valve is switched from the neutral position to the first switching position. The hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump is supplied to the working machine lowering chamber of the hydraulic cylinder to lower the working machine. In addition,
The work implement raising chamber communicates with the oil tank via the directional control valve. The pressure oil discharged from the pilot pump is decompressed by the pressure reducing valve and supplied to the first remote control valve. As a result, the pilot secondary pressure supplied to the directional control valve via the first remote control valve also becomes the upper limit value of the pressure reduced by the pressure reducing valve. This upper limit pressure is predetermined in consideration of the force of the spring for centering the directional control valve to the neutral position so that the opening area of the directional control valve is not fully opened (for example, about 2/3 times or about half open). As a result, the stroke of the spool included in the directional control valve is limited, and the valve opening area is reduced. This valve opening area is limited in both the discharge oil passage that connects the hydraulic pump in the directional control valve with the working machine lowering chamber of the hydraulic cylinder, and in both the working machine raising chamber of the hydraulic cylinder in the directional control valve and the oil passage to the oil tank. To be As a result, even if an overload relief valve with a make-up function is provided in the discharge oil passage communicating with the working machine lowering chamber of the hydraulic cylinder, there is no tendency for the working machine lowering speed to increase beyond the operation amount of the operating lever. Therefore, no vacuum is generated in the working machine lowering chamber of the hydraulic cylinder, and the working machine lowering speed (fine speed) according to the operation amount of the operating lever can be obtained. The operator can easily and accurately perform the operation of lowering the work implement in the fine operation mode without using too much nerve, so that the work load is remarkably reduced. Further, the lowering speed of the working machine that matches the operation amount of the operating lever is obtained, so that the safety is further improved (for example, a hanging work by a crane).

【0009】前記した微操作モード設定時において、操
作レバーを操作して第2のリモコン弁を開くと、前記吐
出圧油は方向制御弁の他端側に供給されるので、方向制
御弁は中立位置から第2の切換位置に切り換えられる。
油圧ポンプの吐出圧油は油圧シリンダの作業機上げ室に
供給され、作業機の上げ作動が行なわれる。油圧シリン
ダの作業機下げ室は方向制御弁を介して油タンクに連通
される。パイロットポンプによる吐出圧油は、減圧弁に
より減圧されて第2のリモコン弁に供給される。これに
より第2のリモコン弁を介して方向制御弁に供給される
パイロット二次圧も、減圧弁により減圧された圧力が上
限値となる。その結果、前記と同様な作用により、操作
レバーの操作量に応じた作業機の上げ速度(微速)が得
られる。
When the operation lever is operated to open the second remote control valve in the fine operation mode setting, the discharge pressure oil is supplied to the other end side of the directional control valve, so that the directional control valve is neutral. The position is switched to the second switching position.
The hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump is supplied to the working machine raising chamber of the hydraulic cylinder, and the working machine is raised. The working machine lowering chamber of the hydraulic cylinder communicates with the oil tank via the directional control valve. The pressure oil discharged from the pilot pump is decompressed by the pressure reducing valve and supplied to the second remote control valve. As a result, the pilot secondary pressure supplied to the directional control valve via the second remote control valve also becomes the upper limit value of the pressure reduced by the pressure reducing valve. As a result, by the same operation as described above, the raising speed (slow speed) of the working machine according to the operation amount of the operation lever can be obtained.

【0010】一方通常操作モードが設定されると、モー
ド切換弁は通常操作モード位置に切り換えられる。パイ
ロットポンプの吐出圧油は微操作パイロット油路を通ら
ないで供給されるので、パイロットポンプの吐出圧油
は、減圧弁を通ることなくモード切換弁から直接第1の
リモコン弁及び第2のリモコン弁の上流側に供給され
る。したがって操作レバーを操作することにより従来と
同様に作業機の上下作動が通常の速度で行なわれる。
On the other hand, when the normal operation mode is set, the mode switching valve is switched to the normal operation mode position. Since the discharge pressure oil of the pilot pump is supplied without passing through the fine operation pilot oil passage, the discharge pressure oil of the pilot pump is directly passed from the mode switching valve without passing through the pressure reducing valve to the first remote control valve and the second remote control. Supplied upstream of the valve. Therefore, by operating the operating lever, the work machine is vertically moved at a normal speed as in the conventional case.

【0011】モード切換弁及び減圧弁を含む微操作パイ
ロット油路が第1のパイロット油路における第1のリモ
コン弁の上流側に設けられた場合には、その下流側に設
けられた複数の作業機用油圧シリンダの全ての作動すな
わち複数の作業機の全ての作動について、微操作モード
としての操作性が同時に改善される。また、モード切換
弁及び減圧弁を含む微操作パイロット油路が第1のパイ
ロット油路における、第1のリモコン弁の下流側に設け
られた場合には、設定された作業機だけを微操作モード
とすることが可能となり、作業機に応じた独自の微操作
モードを形成することができる。
When the fine operation pilot oil passage including the mode switching valve and the pressure reducing valve is provided on the upstream side of the first remote control valve in the first pilot oil passage, a plurality of works provided on the downstream side thereof. For all operations of the machine hydraulic cylinder, that is, all operations of the plurality of working machines, the operability as the fine operation mode is simultaneously improved. Further, when the fine operation pilot oil passage including the mode switching valve and the pressure reducing valve is provided in the first pilot oil passage on the downstream side of the first remote control valve, only the set working machine is set to the fine operation mode. Therefore, it is possible to form a unique fine operation mode according to the working machine.

【0012】[0012]

【実施例】図1を参照して、本発明に従って構成された
作業機用油圧回路の一実施例を説明する。なお図1にお
いて図2と同一部分は同一符号で示し、説明は省略す
る。第1のパイロット油路22の一部を構成するメイン
パイロット油路23にはモード切換弁40が配置されて
いる。メインパイロット油路23におけるモード切換弁
40の下流側には、減圧弁42を経由する微操作パイロ
ット油路44が並列に設けられている。モード切換弁4
0は、パイロットポンプ18の吐出圧油が微操作パイロ
ット油路44を通らないで供給される図示の通常操作モ
ード位置と、パイロットポンプ18の吐出圧油が微操
作パイロット油路44を通して供給される微操作モード
位置とに切り換えられるよう構成されている。モード
切換弁40はこの実施例においては3ポート2位置切換
式の電磁操作切換弁からなり、通常は、その一端側に設
けられたばねにより図1に示す通常操作モード位置1に
位置付けられている。モード切換弁40の他端にはソレ
ノイドが設けられている。このソレノイドは、電源B、
モード切換スイッチ46、リレーR等を含む電気回路中
に含まれるよう構成されている。電源Bと、モード切換
スイッチ46と、リレーRのリレーコイル部分とが直列
接続され、一方、電源B、リレーRのリレースイッチ部
分及びモード切換弁40のソレノイドとが直列接続され
ている。この電気回路はモード切換手段を構成する。モ
ード切換スイッチ46がOFFの状態にあるときには、
リレーRのリレーコイル部分には通電されないので、そ
のリレースイッチ部分はOFFの状態にあり、モード切
換弁40のソレノイドには通電されない。したがって、
図示のように、モード切換弁40は通常操作モード位置
に位置付けられている。モード切換スイッチ46がO
Nされると、リレーRのリレーコイル部分に通電される
ので、そのリレースイッチ部分がONとなり、モード切
換弁40のソレノイドに通電される。したがって、モー
ド切換弁40は通常操作モード位置から微操作モード
位置に切り換えられる。なお、モード切換弁40及び
減圧弁42を含む微操作パイロット油路44を第1のパ
イロット油路22における、第1のリモコン弁20の下
流側に設ける実施例も考えられる。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a working machine hydraulic circuit constructed according to the present invention will be described with reference to FIG. In FIG. 1, the same parts as those in FIG. A mode switching valve 40 is arranged in the main pilot oil passage 23 that constitutes a part of the first pilot oil passage 22. On the downstream side of the mode switching valve 40 in the main pilot oil passage 23, a fine operation pilot oil passage 44 passing through the pressure reducing valve 42 is provided in parallel. Mode switching valve 4
0 indicates the normal operation mode position in which the discharge pressure oil of the pilot pump 18 is supplied without passing through the fine operation pilot oil passage 44, and the discharge pressure oil of the pilot pump 18 is supplied through the fine operation pilot oil passage 44. It is configured to switch to the fine operation mode position. In this embodiment, the mode switching valve 40 is a 3-port 2-position switching type electromagnetic operation switching valve, and is normally positioned at the normal operation mode position 1 shown in FIG. 1 by a spring provided at one end thereof. A solenoid is provided at the other end of the mode switching valve 40. This solenoid is a power source B,
It is configured to be included in an electric circuit including the mode changeover switch 46, the relay R and the like. The power source B, the mode switching switch 46, and the relay coil portion of the relay R are connected in series, while the power source B, the relay switching portion of the relay R, and the solenoid of the mode switching valve 40 are connected in series. This electric circuit constitutes a mode switching means. When the mode selector switch 46 is in the OFF state,
Since the relay coil portion of the relay R is not energized, the relay switch portion is in the OFF state, and the solenoid of the mode switching valve 40 is not energized. Therefore,
As shown, the mode switching valve 40 is positioned in the normal operating mode position. Mode switch 46 is O
When turned on, the relay coil portion of the relay R is energized, so that the relay switch portion is turned on and the solenoid of the mode switching valve 40 is energized. Therefore, the mode switching valve 40 is switched from the normal operation mode position to the fine operation mode position. An embodiment in which the fine operation pilot oil passage 44 including the mode switching valve 40 and the pressure reducing valve 42 is provided in the first pilot oil passage 22 on the downstream side of the first remote control valve 20 is also conceivable.

【0013】次に上記作業機用油圧回路の作用を説明す
る。モード切換スイッチ46をONすると、モード切換
弁40は通常操作モード位置から微操作モード位置
に切り換えられる。これにより微操作モードが設定され
る。パイロットポンプ18の吐出圧油は、微操作パイロ
ット油路44を通して、すなわちモード切換弁40及び
減圧弁42を通り第1のリモコン弁20及び第2のリモ
コン弁24の上流側に供給される。図示しない操作レバ
ーを操作して第1のリモコン弁20を開くと、前記吐出
圧油は方向制御弁6の一端側に供給されるので、方向制
御弁6は図示の中立位置から第1の切換位置に切り
換えられる。油圧ポンプ2の吐出圧油は油圧シリンダ4
のブーム下げ室14に供給され、ブームの下げ作動が行
なわれる。なお、ブーム上げ室16は方向制御弁6を介
して油タンクTに連通される。パイロットポンプ18の
吐出圧油は、減圧弁42により減圧されて第1のリモコ
ン弁20に供給されるので、第1のリモコン弁20を介
して方向制御弁6の一端に供給されるパイロット二次圧
も、減圧弁42により減圧された圧力が上限値となる。
この上限圧は、方向制御弁6を中立位置にセンタリン
グするばねの力を考慮して、方向制御弁6の開口面積を
全開しない程度(例えば2/3回程度あるいは半開程
度)にあらかじめ規定される。これにより、方向制御弁
6に含まれるスプールのストロークが制限され、バルブ
開口面積が絞られる。このバルブ開口面積は、方向制御
弁6における油圧ポンプ2とブーム下げ室14とを連通
する吐出油路8及び方向制御弁6におけるブーム上げ室
16と油タンクTへの油路8aの両方において絞られ
る。
Next, the operation of the working machine hydraulic circuit will be described. When the mode selector switch 46 is turned on, the mode selector valve 40 is switched from the normal operation mode position to the fine operation mode position. As a result, the fine operation mode is set. The pressure oil discharged from the pilot pump 18 is supplied to the upstream side of the first remote control valve 20 and the second remote control valve 24 through the fine operation pilot oil passage 44, that is, through the mode switching valve 40 and the pressure reducing valve 42. When the first remote control valve 20 is opened by operating an operation lever (not shown), the discharge pressure oil is supplied to one end side of the directional control valve 6, so the directional control valve 6 is switched from the neutral position shown in the figure to the first position. Switched to position. The hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump 2 is supplied to the hydraulic cylinder 4.
It is supplied to the boom lowering chamber 14 and the boom lowering operation is performed. The boom raising chamber 16 is connected to the oil tank T via the direction control valve 6. Since the pressure oil discharged from the pilot pump 18 is reduced in pressure by the pressure reducing valve 42 and supplied to the first remote control valve 20, the pilot secondary oil supplied to one end of the directional control valve 6 via the first remote control valve 20. Regarding the pressure, the pressure reduced by the pressure reducing valve 42 becomes the upper limit value.
This upper limit pressure is predetermined in consideration of the force of the spring that centers the directional control valve 6 to the neutral position so that the opening area of the directional control valve 6 is not fully opened (for example, about 2/3 times or about half open). . As a result, the stroke of the spool included in the directional control valve 6 is limited, and the valve opening area is reduced. This valve opening area is reduced in both the discharge oil passage 8 that connects the hydraulic pump 2 in the directional control valve 6 and the boom lowering chamber 14 and the boom raising chamber 16 in the directional control valve 6 and the oil passage 8a to the oil tank T. To be

【0014】その結果、ブーム下げ室14に連通する吐
出油路8にメイクアップ機能付きオーバーロードリリー
フ弁30が設けられていても、操作レバーの操作量以上
にブームの下げ速度が増加する傾向がなくなるので、ブ
ーム下げ室14内にバキュウムが発生せず、操作レバー
の操作量に応じたブームの下げ速度(微速)が得られ
る。オペレータは、微操作モードにおけるブームの下げ
操作に必要以上の神経を使うことなく、容易かつ正確な
操作を行なうことができるので、その作業負担が著しく
軽減される。更に操作レバーの操作量にマッチしたブー
ムの下げ速度が得られることにより、安全性も一層向上
する(例えばクレーンによる吊り作業等)。
As a result, even if the discharge oil passage 8 communicating with the boom lowering chamber 14 is provided with the make-up function overload relief valve 30, the boom lowering speed tends to increase more than the operation amount of the operating lever. Therefore, the vacuum is not generated in the boom lowering chamber 14, and the boom lowering speed (fine speed) corresponding to the operation amount of the operation lever can be obtained. The operator can easily and accurately perform the operation of lowering the boom in the fine operation mode without undue nervousness, which significantly reduces the work load. Further, by obtaining the boom lowering speed that matches the operation amount of the operation lever, the safety is further improved (for example, lifting work by a crane).

【0015】前記した微操作モード設定時において、操
作レバーを操作して第2のリモコン弁24を開くと、パ
イロットポンプ18の吐出圧油は方向制御弁6の他端側
に供給されるので、方向制御弁6は中立位置から第2
の切換位置に切り換えられる。油圧ポンプ2の吐出圧
油はブーム上げ室16に供給され、ブームの上げ作動が
行なわれる。なおブーム下げ室14は方向制御弁6を介
して油タンクTに連通される。パイロットポンプ18の
吐出圧油は、減圧弁42により減圧されて第2のリモコ
ン弁24に供給されるので、第2のリモコン弁24を介
して方向制御弁6の他端に供給されるパイロット二次圧
も、減圧弁42により減圧された圧力が上限値となる。
その結果、前記と同様な作用により、操作レバーの操作
量に応じたブームの上げ速度(微速)が得られる。
When the operation lever is operated to open the second remote control valve 24 in the fine operation mode setting, the pressure oil discharged from the pilot pump 18 is supplied to the other end side of the directional control valve 6. The directional control valve 6 moves from the neutral position to the second position.
To the switching position of. The hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump 2 is supplied to the boom raising chamber 16 and the boom raising operation is performed. The boom lowering chamber 14 is connected to the oil tank T via the direction control valve 6. The pressure oil discharged from the pilot pump 18 is reduced in pressure by the pressure reducing valve 42 and supplied to the second remote control valve 24. Therefore, the pilot pressure oil supplied to the other end of the directional control valve 6 via the second remote control valve 24 is used. Regarding the next pressure, the pressure reduced by the pressure reducing valve 42 becomes the upper limit value.
As a result, the boom raising speed (slow speed) according to the operation amount of the operation lever can be obtained by the same operation as described above.

【0016】一方モード切換スイッチ46をOFFする
と、モード切換弁40は微操作モード位置から通常操
作モード位置に切り換えられる。これにより通常操作
モードが設定される。パイロットポンプ18の吐出圧油
は、微操作パイロット油路44を通らないで供給される
ので、パイロットポンプ18による吐出圧油は、減圧弁
42を通ることなくモード切換弁40から直接第1のリ
モコン弁20及び第2のリモコン弁24の上流側に供給
される。したがって操作レバーを操作することにより従
来と同様にブームの上下作動が通常の速度で行なわれ
る。
On the other hand, when the mode selector switch 46 is turned off, the mode selector valve 40 is switched from the fine operation mode position to the normal operation mode position. This sets the normal operation mode. Since the pressure oil discharged from the pilot pump 18 is supplied without passing through the fine operation pilot oil passage 44, the pressure oil discharged from the pilot pump 18 does not pass through the pressure reducing valve 42 but directly from the mode switching valve 40 to the first remote controller. It is supplied to the upstream side of the valve 20 and the second remote control valve 24. Therefore, by operating the operating lever, the boom is vertically moved at a normal speed as in the conventional case.

【0017】図1の実施例においては、モード切換弁4
0及び減圧弁42を含む微操作パイロット油路44が第
1のパイロット油路22における第1のリモコン弁20
の上流側に設けられている。したがって、その下流側に
設けられた図示しない他のリモコン弁及び図示しない方
向制御弁により制御される図示しない他の作業機用油圧
シリンダの全ての作動すなわち複数の作業機の全ての作
動について、微操作モードとしての操作性が同時に改善
される。また、モード切換弁40及び減圧弁42を含む
微操作パイロット油路44が第1のパイロット油路22
における、第1のリモコン弁20の下流側に設けられた
場合(図示せず)には、設定された作業機だけを微操作
モードとすることが可能となり、作業機に応じた独自の
微操作モードを形成することができる。この場合、更
に、モード切換弁40及び減圧弁42を含む微操作パイ
ロット油路44を第2のパイロット油路26における第
2のリモコン弁24の下流側に設ける例も考えられる。
この場合には、設定された作業機だけを、その上下方向
の両作動において微操作モードとすることが可能とな
る。
In the embodiment of FIG. 1, the mode switching valve 4
0 and the fine control pilot oil passage 44 including the pressure reducing valve 42 is the first remote control valve 20 in the first pilot oil passage 22.
Is provided on the upstream side of. Therefore, all the operations of other working machine hydraulic cylinders (not shown) controlled by other remote control valves (not shown) and directional control valves (not shown) provided on the downstream side, Operability as an operation mode is improved at the same time. Further, the fine operation pilot oil passage 44 including the mode switching valve 40 and the pressure reducing valve 42 is the first pilot oil passage 22.
In the case where it is provided on the downstream side of the first remote control valve 20 (not shown), only the set working machine can be set to the fine operation mode, and the unique fine operation corresponding to the working machine can be performed. Modes can be formed. In this case, further, an example in which the fine operation pilot oil passage 44 including the mode switching valve 40 and the pressure reducing valve 42 is provided in the second pilot oil passage 26 on the downstream side of the second remote control valve 24 can be considered.
In this case, it becomes possible to set only the set working machine to the fine operation mode in both operations in the vertical direction.

【0018】以上、本発明を、実施例に基づいて詳細に
説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものでは
なく、本発明の範囲内において、さまざまな変形あるい
は修正ができるものである。なお上記実施例において
は、作業機としてブームを例に説明したが、本発明はそ
の他の作業機、例えばアームあるいはクレーン等につい
ても適用されることはいうまでもない。また上記実施例
においては、モード切換弁は電磁操作切換弁により構成
されているが、これを手動操作切換弁あるいはパイロッ
ト操作切換弁により構成してもよい。
Although the present invention has been described in detail above based on the embodiments, the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications or alterations can be made within the scope of the present invention. is there. In the above embodiments, the boom was used as an example of the working machine, but it goes without saying that the present invention is also applicable to other working machines such as an arm or a crane. Further, in the above embodiment, the mode switching valve is composed of the electromagnetic operation switching valve, but it may be composed of the manual operation switching valve or the pilot operation switching valve.

【0019】[0019]

【発明の効果】本発明に従って構成された作業機用油圧
回路によれば、微操作モードにおける作業機の下げ作動
時に、操作レバーの操作量に応じた作業機の下げ速度
(微速)が容易に得られる。オペレータは、微操作モー
ドにおける作業機の下げ操作に必要以上の神経を使うこ
となく、容易かつ正確な操作を行なうことができるの
で、その作業負担が著しく軽減される。更に操作レバー
の操作量にマッチした作業機の下げ速度が得られること
により、安全性も一層向上する(例えばクレーンによる
吊り作業等)。
According to the working machine hydraulic circuit constructed in accordance with the present invention, when the working machine is lowered in the fine operation mode, the working machine lowering speed (fine speed) corresponding to the operation amount of the operating lever can be easily increased. can get. The operator can easily and accurately perform the operation of lowering the work implement in the fine operation mode without using too much nerve, so that the work load is remarkably reduced. Further, the lowering speed of the working machine that matches the operation amount of the operating lever is obtained, so that the safety is further improved (for example, a hanging work by a crane).

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明に従って構成された作業機用油圧回路の
一実施例を示す要部概略図。
FIG. 1 is a schematic view of a main part showing an embodiment of a hydraulic circuit for a working machine constructed according to the present invention.

【図2】従来の作業機用油圧回路の要部を示す概略図。FIG. 2 is a schematic view showing a main part of a conventional hydraulic circuit for a working machine.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 油圧ポンプ 4 油圧シリンダ 6 方向制御弁 8 吐出油路 10 ピストンロッド 12 ピストン 14 ブーム下げ室 16 ブーム上げ室 18 パイロットポンプ 20 第1のリモコン弁 22 第1のパイロット油路 23 メインパイロット油路 24 第2のリモコン弁 26 第2のパイロット油路 30 メイクアップ機能付きオーバーロードリリーフ弁 32 オーバーロードリリーフ弁 36 チェック弁 40 モード切換弁 42 減圧弁 44 微操作パイロット油路 46 モード切換スイッチ 2 hydraulic pump 4 hydraulic cylinder 6 directional control valve 8 discharge oil passage 10 piston rod 12 piston 14 boom lowering chamber 16 boom raising chamber 18 pilot pump 20 first remote control valve 22 first pilot oil passage 23 main pilot oil passage 24 fourth 2 Remote control valve 26 Second pilot oil passage 30 Overload relief valve with make-up function 32 Overload relief valve 36 Check valve 40 Mode switching valve 42 Pressure reducing valve 44 Fine control pilot oil passage 46 Mode switching switch

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 油圧ポンプと作業機の油圧シリンダとは
方向制御弁を介して該油圧ポンプの吐出油路により接続
され、パイロットポンプと該方向制御弁の一端側とは第
1のリモコン弁を介して第1のパイロット油路により接
続され、該パイロットポンプと該方向制御弁の他端側と
は第2のリモコン弁を介して第2のパイロット油路によ
り接続され、該第1のリモコン弁の開弁時には該方向制
御弁が第1の切換位置に切り換えられて該油圧ポンプの
吐出圧油が該油圧シリンダの作業機下げ室に供給される
よう構成された作業機用油圧回路において、 該第1のパイロット油路にはモード切換弁が配置され、
該第1のパイロット油路における該モード切換弁の下流
側には減圧弁を経由する微操作パイロット油路が並列に
設けられ、該モード切換弁は、該パイロットポンプの吐
出圧油が該微操作パイロット油路を通らないで供給され
る通常操作モード位置と、該パイロットポンプの吐出圧
油が該微操作パイロット油路を通して供給される微操作
モード位置とに切り換えられるよう構成されたことを特
徴とする作業機用油圧回路。
1. A hydraulic pump and a hydraulic cylinder of a working machine are connected by a discharge oil passage of the hydraulic pump via a directional control valve, and the pilot pump and one end side of the directional control valve form a first remote control valve. Through the first pilot oil passage, the pilot pump and the other end of the directional control valve are connected through the second remote control valve by the second pilot oil passage, and the first remote control valve When the valve is opened, the directional control valve is switched to the first switching position so that the hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump is supplied to the working machine lowering chamber of the hydraulic cylinder. A mode switching valve is arranged in the first pilot oil passage,
A fine operation pilot oil passage that passes through a pressure reducing valve is provided in parallel on the downstream side of the mode switching valve in the first pilot oil passage, and the mode switching valve uses the fine operation of the pressure oil discharged from the pilot pump. A normal operation mode position supplied without passing through the pilot oil passage, and a fine operation mode position where the discharge pressure oil of the pilot pump is supplied through the fine operation pilot oil passage. Hydraulic circuit for working machine.
【請求項2】 該モード切換弁及び該減圧弁を含む該微
操作パイロット油路が該第1のパイロット油路における
該第1のリモコン弁の上流側に設けられた、請求項1記
載の作業機用油圧回路。
2. The work according to claim 1, wherein the fine operation pilot oil passage including the mode switching valve and the pressure reducing valve is provided upstream of the first remote control valve in the first pilot oil passage. Hydraulic circuit for machine.
【請求項3】 該モード切換弁及び該減圧弁を含む該微
操作パイロット油路が該第1のパイロット油路におけ
る、該第1のリモコン弁の下流側に設けられた、請求項
1記載の作業機用油圧回路。
3. The fine control pilot oil passage including the mode switching valve and the pressure reducing valve is provided in the first pilot oil passage downstream of the first remote control valve. Hydraulic circuit for work equipment.
JP3983594A 1994-03-10 1994-03-10 Hydraulic circuit for working machine Withdrawn JPH07248004A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3983594A JPH07248004A (en) 1994-03-10 1994-03-10 Hydraulic circuit for working machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3983594A JPH07248004A (en) 1994-03-10 1994-03-10 Hydraulic circuit for working machine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH07248004A true JPH07248004A (en) 1995-09-26

Family

ID=12564027

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3983594A Withdrawn JPH07248004A (en) 1994-03-10 1994-03-10 Hydraulic circuit for working machine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH07248004A (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002106509A (en) * 2000-10-03 2002-04-10 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Hydraulic circuit in farm working machinery
US6758128B2 (en) 2000-11-20 2004-07-06 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd. Hydraulic circuit for working machine
EP1972728A2 (en) * 2007-03-06 2008-09-24 Thetford Corporation Flush toilet
JP2010084375A (en) * 2008-09-30 2010-04-15 Caterpillar Japan Ltd Hydraulic control device for working machine
JP2010185472A (en) * 2009-02-10 2010-08-26 Kawasaki Precision Machinery Ltd Flow control valve with pilot switch mechanism
WO2011061988A1 (en) * 2009-11-18 2011-05-26 日立建機株式会社 Hydraulic drive for construction machine

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002106509A (en) * 2000-10-03 2002-04-10 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Hydraulic circuit in farm working machinery
US6758128B2 (en) 2000-11-20 2004-07-06 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd. Hydraulic circuit for working machine
EP1972728A2 (en) * 2007-03-06 2008-09-24 Thetford Corporation Flush toilet
EP1972728A3 (en) * 2007-03-06 2012-10-03 Thetford Corporation Flush toilet
JP2010084375A (en) * 2008-09-30 2010-04-15 Caterpillar Japan Ltd Hydraulic control device for working machine
JP2010185472A (en) * 2009-02-10 2010-08-26 Kawasaki Precision Machinery Ltd Flow control valve with pilot switch mechanism
WO2011061988A1 (en) * 2009-11-18 2011-05-26 日立建機株式会社 Hydraulic drive for construction machine
JP2011106591A (en) * 2009-11-18 2011-06-02 Hitachi Constr Mach Co Ltd Hydraulic driving device of construction machine
CN102245908A (en) * 2009-11-18 2011-11-16 日立建机株式会社 Hydraulic drive for construction machine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1760326B1 (en) Hydraulic controller for working machine
JP3901470B2 (en) Fluid pressure circuit control system
US5577876A (en) Hydraulic interblock system
KR20020091176A (en) Hydraulic Control Circuit of Boom Cylinder of Working Machine
US11585068B2 (en) Boom control system for a construction machine
EP2094915B1 (en) Hydraulic system for improving flatting workability in an excavator
US7059237B2 (en) Multiple-directional switching valve
JPH07248004A (en) Hydraulic circuit for working machine
JPH0672437B2 (en) Hydraulic circuit of hydraulic shovel
JPS6388303A (en) Hydraulic circuit
JP2002206510A (en) Hydraulic control circuit for work machine
JPS62200005A (en) Relative speed varying device for actuator
JP3869281B2 (en) Fluid pressure circuit
CN219827360U (en) Sweeper hydraulic system for loader and sweeper
JP7365101B2 (en) Hydraulic control circuit for construction machinery
JPH09235759A (en) Control circuit of construction machine
JPH0645492Y2 (en) Cylinder circuit for clam shell
US20230193931A1 (en) Hydraulic machine
JPH05321301A (en) Hydraulic circuit for construction machine
JP3707935B2 (en) Hydraulic circuit for boom cylinder of hydraulic excavator
JP3664641B2 (en) Backhoe hydraulic system
JPH04149326A (en) Hydraulic control circuit of construction machine
JPS62233503A (en) Hydraulic circuit
JPS6319402A (en) Hydraulic circuit
JP2005220544A (en) Hydraulic driving device of construction machinery

Legal Events

Date Code Title Description
A300 Withdrawal of application because of no request for examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20010605