JPH0645034Y2 - 自動車用ウインドレギュレータ - Google Patents
自動車用ウインドレギュレータInfo
- Publication number
- JPH0645034Y2 JPH0645034Y2 JP6504988U JP6504988U JPH0645034Y2 JP H0645034 Y2 JPH0645034 Y2 JP H0645034Y2 JP 6504988 U JP6504988 U JP 6504988U JP 6504988 U JP6504988 U JP 6504988U JP H0645034 Y2 JPH0645034 Y2 JP H0645034Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drum
- wire
- sub
- main drum
- main
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Window Of Vehicle (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用ウインドレギュレータのクラッチスプ
リング落ち込み防止構造の改良に関する。
リング落ち込み防止構造の改良に関する。
（従来技術） 第３図に示すように、駆動手段Ｍの回転駆動をワイヤ手
段Ｙを介してガラス支持手段Ｓに伝達し、該ガラス支持
手段Ｓをガイド手段Ｇに対し摺動案内してウインドガラ
スＷを昇降させる自動車用ウインドレギュレータにおい
ては、駆動手段の操作ハンドルの回動動作に間断なく対
応してウインドガラスが昇降するようにワイヤの伸び取
り機構が採用される。
段Ｙを介してガラス支持手段Ｓに伝達し、該ガラス支持
手段Ｓをガイド手段Ｇに対し摺動案内してウインドガラ
スＷを昇降させる自動車用ウインドレギュレータにおい
ては、駆動手段の操作ハンドルの回動動作に間断なく対
応してウインドガラスが昇降するようにワイヤの伸び取
り機構が採用される。
例えば、第４図に示すように、駆動手段のケース１内に
メインドラム２とサブドラム３とを備え、ワイヤ手段４
をメインドラム２の正逆方向、例えば、第５図矢印Ｂ方
向回動によりメインドラム２への巻き込みY1と同時に巻
き出しY2を行い、ウインドガラスを昇降させるウインド
レギュレータであっては、上記サブドラム３をバランス
スプリング６の反力によりワイヤの延びを取る方向、即
ち、第５図矢印Ｂ方向に回動付勢するとともに、メイン
ドラム２をサブドラム３と同軸に互いに摺動可能に載置
し、その両者の周囲にワンウエイクラッチスプリング10
を装着し、その一端を一方のドラムに固定する一方、他
端を他方のドラムに対しワイヤの延びを取る方向では摺
動し、緩む方向ではロックするように作用させるワイヤ
の延び取り構造を採用することが提案される。
メインドラム２とサブドラム３とを備え、ワイヤ手段４
をメインドラム２の正逆方向、例えば、第５図矢印Ｂ方
向回動によりメインドラム２への巻き込みY1と同時に巻
き出しY2を行い、ウインドガラスを昇降させるウインド
レギュレータであっては、上記サブドラム３をバランス
スプリング６の反力によりワイヤの延びを取る方向、即
ち、第５図矢印Ｂ方向に回動付勢するとともに、メイン
ドラム２をサブドラム３と同軸に互いに摺動可能に載置
し、その両者の周囲にワンウエイクラッチスプリング10
を装着し、その一端を一方のドラムに固定する一方、他
端を他方のドラムに対しワイヤの延びを取る方向では摺
動し、緩む方向ではロックするように作用させるワイヤ
の延び取り構造を採用することが提案される。
（解決すべき課題） しかしながら、上記ワイヤの延び取り構造においては、
ワイヤ４に外力が作用すると、メインドラム２に至るワ
イヤ４の傾斜によりメインドラム２を持ち上げようとす
る力P2＝P1tanθが作用し、ケース、メインドラム、サ
ブドラムの寸法誤差を考えると、メインドラム２とサブ
ドラム３との間にワンウエイクラッチスプリング10のバ
ネ幅よりも大きな隙間が発生してワンウエイクラッチス
プリングの一部がその隙間に落ち込んで荷重が集中して
変形または折損し（第６図参照）、機能しなくなるとい
うおそれがある。
ワイヤ４に外力が作用すると、メインドラム２に至るワ
イヤ４の傾斜によりメインドラム２を持ち上げようとす
る力P2＝P1tanθが作用し、ケース、メインドラム、サ
ブドラムの寸法誤差を考えると、メインドラム２とサブ
ドラム３との間にワンウエイクラッチスプリング10のバ
ネ幅よりも大きな隙間が発生してワンウエイクラッチス
プリングの一部がその隙間に落ち込んで荷重が集中して
変形または折損し（第６図参照）、機能しなくなるとい
うおそれがある。
（課題解決のための手段） 本考案は、上記問題点を解決するため、上記メインドラ
ム上部にワイヤ外力によるメインドラム持ち上げ力に打
ち勝つ押圧弾性手段を設け、同軸に配置されるメインド
ラムをサブドラムに対し押圧することを手段とする。
ム上部にワイヤ外力によるメインドラム持ち上げ力に打
ち勝つ押圧弾性手段を設け、同軸に配置されるメインド
ラムをサブドラムに対し押圧することを手段とする。
（作用） 本考案によれば、ワイヤに外力が作用してメインドラム
が持ち上げられようとしても押圧スプリングがこれに抗
してメインドラムとサブドラムとの間に隙間が生じない
方向に押圧することになる。
が持ち上げられようとしても押圧スプリングがこれに抗
してメインドラムとサブドラムとの間に隙間が生じない
方向に押圧することになる。
以下、本考案をその具体例を示す添付図面に基づき、詳
細に説明することにする。
細に説明することにする。
（実施例） 第１図は本考案に係るクラッチスプリング落ち込み防止
構造を採用するウインドレギュレータの駆動部の詳細を
示す断面図で、ケース１内にワンウエイクラッチスプリ
ング10、サブドラム３、メインドラム２、ブレーキスプ
リング７、ブレーキドラム８を順次配置し、ハンドルシ
ャフト９によりメインドラム２を回転させるようにする
とともに、ワイヤ手段４の一端を第５図に示すように、
サブドラム３に係止し、該サブドラム３上に回動可能に
載置され、外周にワイヤ巻回溝を有するメインドラムの
周囲に対しある一方向（Ａ）に巻回した後、ケース１外
に導出する一方、他端をメインドラム２に係止し、その
周囲に上記（Ａ）方向とは逆方向（Ｂ）に巻回してケー
ス１外に導出し、該ワイヤ手段４をメインドラム２の上
記（Ａ）または（Ｂ）方向回動によりメインドラム２へ
の巻き出しと同時に巻き込みを行い、ウインドガラスを
昇降させることができるようになっている。
構造を採用するウインドレギュレータの駆動部の詳細を
示す断面図で、ケース１内にワンウエイクラッチスプリ
ング10、サブドラム３、メインドラム２、ブレーキスプ
リング７、ブレーキドラム８を順次配置し、ハンドルシ
ャフト９によりメインドラム２を回転させるようにする
とともに、ワイヤ手段４の一端を第５図に示すように、
サブドラム３に係止し、該サブドラム３上に回動可能に
載置され、外周にワイヤ巻回溝を有するメインドラムの
周囲に対しある一方向（Ａ）に巻回した後、ケース１外
に導出する一方、他端をメインドラム２に係止し、その
周囲に上記（Ａ）方向とは逆方向（Ｂ）に巻回してケー
ス１外に導出し、該ワイヤ手段４をメインドラム２の上
記（Ａ）または（Ｂ）方向回動によりメインドラム２へ
の巻き出しと同時に巻き込みを行い、ウインドガラスを
昇降させることができるようになっている。
また、上記サブドラム３はバランススプリング６の反力
によりワイヤの延びを取るＢ方向に回動付勢されるとと
もに、メインドラム２はサブドラム３上に回動可能に同
軸配置され、その両者の周囲にワンウエイクラッチスプ
リング10を装着し、その一端をメインドラム２に固定す
る一方、他端をサブドラム３に対しワイヤの延びを取る
方向では摺動し、緩む方向ではロックするように作用さ
せ、ワイヤの延び取りが可能な構造をなしている。
によりワイヤの延びを取るＢ方向に回動付勢されるとと
もに、メインドラム２はサブドラム３上に回動可能に同
軸配置され、その両者の周囲にワンウエイクラッチスプ
リング10を装着し、その一端をメインドラム２に固定す
る一方、他端をサブドラム３に対しワイヤの延びを取る
方向では摺動し、緩む方向ではロックするように作用さ
せ、ワイヤの延び取りが可能な構造をなしている。
更に、第２図に示すように、上記メインドラム上部に押
圧弾性手段として押圧スプリング11又はウエブワッシャ
を設けて押さえ込むようにしている。
圧弾性手段として押圧スプリング11又はウエブワッシャ
を設けて押さえ込むようにしている。
上記構成では、ワイヤ４に外力が作用すると、メインド
ラム２を持ち上げようとする力P2＝P1tanθが作用し、
メインドラム２の端面とサブドラム３の端面との間に隙
間を発生させようとするが、かかる外力に抗して押圧ス
プリング11がメインドラム２を押圧しているので、ワン
ウエイクラッチスプリング10の落ち込む隙間が発生する
ことはない。
ラム２を持ち上げようとする力P2＝P1tanθが作用し、
メインドラム２の端面とサブドラム３の端面との間に隙
間を発生させようとするが、かかる外力に抗して押圧ス
プリング11がメインドラム２を押圧しているので、ワン
ウエイクラッチスプリング10の落ち込む隙間が発生する
ことはない。
（考案の効果） 以上の説明で明らかなように、本考案ではワイヤの延び
取り構造を採用しようとするときワイヤに作用する外力
によりメインドラムとサブドラムとの間に生ずる隙間が
形成されないように押圧弾性手段で押圧するようにした
ので、ワイヤに外力が作用してもメインドラムは持ち上
げられず、隙間の発生がなく、クラッチスプリングの隙
間への落ち込みによるクラッチスプリング変形または折
損がなく、ワイヤ延び取り機能不能が起こることがな
い。
取り構造を採用しようとするときワイヤに作用する外力
によりメインドラムとサブドラムとの間に生ずる隙間が
形成されないように押圧弾性手段で押圧するようにした
ので、ワイヤに外力が作用してもメインドラムは持ち上
げられず、隙間の発生がなく、クラッチスプリングの隙
間への落ち込みによるクラッチスプリング変形または折
損がなく、ワイヤ延び取り機能不能が起こることがな
い。
第１図は本考案に係るクラッチスプリング落ち込み防止
構造を備えるウインドレギュレータの駆動手段の断面
図、第２図はその要部を示す断面拡大図、第３図は自動
車用ウインドレギュレータの全体構成図、第４図は従来
の駆動手段の内部構造を示す断面図、第５図はワイヤの
延び取り構造の機能説明図、第６図はクラッチスプリン
グの隙間落ち込みにより生ずる変形態様を示す説明図で
ある。 ２……メインドラム、３……サブドラム、 ４……ワイヤ手段、 10……ワンウエイクラッチスプリング、 11……押圧スプリング
構造を備えるウインドレギュレータの駆動手段の断面
図、第２図はその要部を示す断面拡大図、第３図は自動
車用ウインドレギュレータの全体構成図、第４図は従来
の駆動手段の内部構造を示す断面図、第５図はワイヤの
延び取り構造の機能説明図、第６図はクラッチスプリン
グの隙間落ち込みにより生ずる変形態様を示す説明図で
ある。 ２……メインドラム、３……サブドラム、 ４……ワイヤ手段、 10……ワンウエイクラッチスプリング、 11……押圧スプリング
Claims (1)
- 【請求項１】ワイヤ駆動手段のケース内に、ワイヤ手段
を巻き込むと同時に巻き出すメインドラムと、 上記ワイヤ手段の一端を係止するとともに、バランスス
プリングの反力によりワイヤ手段の延びを取る方向に回
動付勢されるサブドラムと、 上記メインドラムとサブドラムの周囲に巻回され、一端
を一方のドラムに固定し、他端を他方のドラムに対しワ
イヤの延びを取る方向では摺動し、緩む方向ではロック
するように作用させるワンウエイクラッチスプリングと
を備え、ウインドガラスを昇降させるウインドレギュレ
ータにおいて、 上記メインドラム上部にワイヤ外力によるメインドラム
持ち上げ力に打ち勝つ押圧弾性手段を設け、同軸に配置
されるサブドラムに対し押圧することを特徴とする自動
車用ウインドレギュレータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6504988U JPH0645034Y2 (ja) | 1988-05-17 | 1988-05-17 | 自動車用ウインドレギュレータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6504988U JPH0645034Y2 (ja) | 1988-05-17 | 1988-05-17 | 自動車用ウインドレギュレータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01170776U JPH01170776U (ja) | 1989-12-04 |
| JPH0645034Y2 true JPH0645034Y2 (ja) | 1994-11-16 |
Family
ID=31290496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6504988U Expired - Lifetime JPH0645034Y2 (ja) | 1988-05-17 | 1988-05-17 | 自動車用ウインドレギュレータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0645034Y2 (ja) |
-
1988
- 1988-05-17 JP JP6504988U patent/JPH0645034Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01170776U (ja) | 1989-12-04 |
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