JPH0643225U - 内燃機関の吸気ポート構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 内燃機関の吸気用の通路の形状を変えること
なく、スワール（旋回流の制御を可能にする。 【構成】 内燃機関のシリンダヘッド１に形設された吸
気ポート部とバルブシート２の間へ円形プレート５を挟
設している。このプレート５には円の一部を切り欠いた
穴が形設され、さらにその切り欠き位置に形設した舌状
のプレート５ａを上方へ折り曲げて立体的な通路を形成
している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

ディーゼル機関等の内燃機関において、空気や燃料を燃料室に送り込む吸気ポ ートの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３は、ディーゼル機関のシリンダヘッド要部の平面図、また、図４は、図３ のＡ−Ａ断面図である。 一般に、ディーゼル機関のシリンダヘッド６では、空気通路６ａをヘリカル型 に形設し、その出口はバルブシート２の下面に密着したバルブ３を下方へ押し開 き、バルブシート２とバルブ３の間にすき間ができると、空気は燃焼室４に入っ てスワール（旋回流）を発生する。 このスワールの特性は、内燃機関の燃焼効率に大きな影響を与えるため、吸気 通路は、繰返し実験によって最適な形状が選定されるとともに、機関の要求仕様 に応じて、その都度、シリンダヘッド６の鋳型形状を変更する必要がある。

【０００３】 このように複雑なスワール制御の対案として、図５及び図６に示す構造が一部 で採用されている。 この方式では、シリンダヘッド６の吸気ポート部とバルブシート２の間へ、円 形で平板状のプレート７を挟設している。このプレート７には、円の一部を切り 欠いた形状の穴が形設されており、その形状の変化によってスワールを制御して いる。

【０００４】

【考案が解決しようする課題】

かかる一般的な吸気ポートの形状だけを変化させるだけの構造では、多くの実 験が必要であるばかりでなく、内燃機関の仕様に応じて複数のシリンダヘッドを 準備する必要があるため、製造コストが上昇するという問題がある。 また、制御用のプレートを付設する構造では、切り欠き部のエッジ効果によっ て吸入空気にはく離が発生するとともに、流動損失が大きく、スワール制御の自 由度も小さいという欠点があった。 本考案は、かかる課題を解決することを目的としている。

【０００５】 上記目的を達成するため、本考案では、シリンダヘッドにヘリカル型の通路を 形設し、その出口はバルブシートの穴に連通した内燃機関の吸気ポートにおいて シリンダヘッドの吸気ポート部とバルブシートの間へ円形のプレートを挟設する 構造としている。このプレートには円の一部を切り欠いた穴が形設され、さらに その切り欠き位置に形設した舌状のプレートを上方へ折り曲げて立体的な通路を 形成している。

【０００６】

【作用】

上記構造によれば、プレートの穴の切り欠き形状並びに舌状プレートの形状、 寸法及び曲がりの状態を変えることによって空気と燃料の混合気のスワールを制 御することが可能となる。

【０００７】

【実施例】

以下に、本考案を図に示す実施例によって説明する。 図１は、本考案に係る内燃機関の吸気ポート部分の断面図、また、図２はスワ ール制御用のプレートの斜視図である。 シリンダヘッド１に形設された通路１ａの出口は、バルブシート２の穴に連通 している。また、このバルブシート２と中心軸を一致させたバルブ３が、シリン ダヘッド１へ滑動自在に嵌合している。 ここで図示しない駆動機構によってバルブ３が上へ押し上げられると、バルブ 上面の円すい部がバルブシート２と密着して吸気ポートをふさぎ、下方へ押し下 げられるとすき間が生じる。 かかる一般的な吸気ポート部において、本考案ではバルブシート２とシリンダ ヘッド１の吸気ポート部の間に円形のプレート５が挟設されている。 このプレート５には、円の一部を切り欠いた形状の穴が形設され、さらにその 切り欠き位置に形設した舌状のプレート５ａを上方へ折り曲げた形状となってお り、この切り欠き形状並びに舌状プレート５ａの形状、寸法及び間がりの状態を 変化させることによって、当該内燃機関の仕様に応じたスワールの状態を制御す る。なお、この舌状のプレート５ａは、プレート５とは別の材料で製作し、溶接 等の手段で結合しても差し支えない。

【０００８】

【考案の効果】

かかる構造の吸気ポートでは、スワール制御用のプレートの形状や曲がりの状 態を変更することによって、１種類のシリンダヘッドで複数の内燃機関の仕様に 対応させることが可能となるため、製造原価が低減する。 また、平板状のスワール制御用プレートと比較して混合気のはく離の発生がな く、流動損失が低減するとともに、スワール制御の自由度も増大する。

【０００９】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るディーゼル機関の吸気ポート部の
断面図である。

【図２】本考案に係るスワール制御用プレートの斜視図
である。

【図３】一般的な従来技術に係るディーゼル機関のシリ
ンダヘッド部分の平面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。

【図５】従来技術の部分改良方策に係る吸気ポート部の
断面図である。

【図６】従来技術の部分改良方策に係るスワール制御用
プレートの平面図である。

【符号の説明】

１，６ シリンダヘッド ２ バルブシート ３ バルブ ４ 燃焼室 ５，７ プレート

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダヘッドに通路を形設し、その出
   口はバルブシートの穴に連通した内燃機関の吸気ポート
   において、円の一部を切り欠いた穴が形設され、さらに
   その切り欠き位置に形設した舌状のプレートを上方へ折
   り曲げた円形のプレートを、シリンダヘッドの吸気ポー
   ト部とバルブシートの間へ挟設したことを特徴とする内
   燃機関の吸気ポート構造。