JPH0642461A - 往復動圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アンロード機構のプッシュロッドにより押動
される吸込弁の弁体の接触面積を大きくすると共に、プ
ッシュロッドの位置ずれを防止し、弁板の破損を防止
し、往復動圧縮機の寿命を延ばす。 【構成】 アンロード機構３２のプッシュロッド３３の
形状を、大径ロッド部３３Ａ，小径ロッド部３３Ｂおよ
び環状段部３３Ｃから構成し、吸込弁３７の弁体を、両
端がボルト３８，３８により弁座板４に固定された馬蹄
状の薄板で形成し、この弁板３９の中間部に小径ロッド
部３３Ｂが挿嵌される挿嵌穴４０を形成する。また、ス
トッパ部となる段部３にも小径ロッド部３３Ｂが案内さ
れるガイド穴３１を形成する。プッシュロッド３３の環
状段部３３Ｃにより弁板３９を開弁させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば空気圧縮機とし
て好適に用いられる往復動圧縮機に関し、特に、ロード
運転とアンロード運転の制御を行なうアンロード機構を
有した往復動圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１３ないし図１７に従来技術の往復動
圧縮機を示す。

【０００３】図中、１は略円筒状に形成されたシリンダ
を示し、該シリンダ１の外周側には複数の放熱フィン１
Ａ，１Ａ，…が設けられている。また、該シリンダ１の
上端部１Ｂはその外形が図１４および図１５に示す後述
の弁座板４に対応して略正方形状をなし、後述のシリン
ダヘッド９および弁座板４がボルト２，２，…（１個の
み図示）により固着されている。

【０００４】３は前記シリンダ１の上端部１Ｂ側で、そ
の端面内周に形成されたストッパ部としての段部を示
し、該段部３は後述する吸込弁１３の弁板１５の弁開度
を規制する構成となっている。

【０００５】４はシリンダ１の上端部１Ｂ上に設けられ
た弁座板を示し、該弁座板４は図１４および図１５に示
す如く略正方形状の平板として形成され、後述のピスト
ン１２との間でシリンダ１内に圧縮室５を画成する。そ
して、該弁座板４には圧縮室５と連通するように、ピス
トン１２の円軌道の外周に沿って３個の長円状の吸込穴
６，６，６およびピストン１２内に位置する４個の吐出
穴７，７，…とが形成されている。また、該弁座板４に
は各角隅部に位置して４個のボルト挿通穴８，８，…が
形成され、該各ボルト挿通穴８にはシリンダヘッド９を
弁座板４を介してシリンダ１の上端部１Ｂ端面に螺着す
るボルト２が挿通される。

【０００６】９はシリンダ１上に弁座板４を介して搭載
されたシリンダヘッドを示し、該シリンダヘッド９には
弁座板４との間でシリンダヘッド９内を吸込室１０と吐
出室１１とに画成する隔壁９Ａが形成されている。ま
た、該シリンダヘッド９には吸込ポート９Ｂと吐出ポー
ト９Ｃとが形成され、吸込ポート９Ｂは吸込室１０を介
して各吸込穴６と連通し、吐出ポート９Ｃは吐出室１１
を介して各吐出穴７と連通するようになっている。さら
に、吸込室１０側には後述するアンロード機構１９が取
付けられる取付穴９Ｄが形成されている。

【０００７】１２はシリンダ１内に摺動可能に挿嵌さ
れ、ピストンリング１２Ａ，ライダリング１２Ｂが装着
されたピストンを示し、該ピストン１２は連接棒１２Ｃ
を介してクランク軸（図示せず）に連結され、このクラ
ンク軸を電動モータ等の駆動源で回転させることにより
ピストン１２はシリンダ１内を往復動する。そして、該
ピストン１２はシリンダ１内を往復動する吸込行程にお
いては、吸込弁１３を開弁させて吸込室１０内の空気を
圧縮室５内へと吸込み、吐出行程においては、吸込弁１
３を閉弁し、後述の吐出弁１６を開弁させて圧縮室５か
ら吐出室１１内に圧縮空気を吐出させる。

【０００８】１３は各吸込穴６を開，閉すべく弁座板４
の下面側に取付けられた吸込弁を示し、該吸込弁１３は
両端側が短尺なボルト１４，１４により前記弁座板４の
下面に固着され、薄板により馬蹄状に形成されたリード
弁体となる弁板１５からなり、ピストン１２の往復動時
に弁座板４の下面に離，着座させることにより、吸込室
１０を圧縮室５内に各吸込穴６を介して連通、遮断させ
る。そして、該吸込弁１３の弁板１５は開弁時に先端側
がシリンダ１の段部３に当接され、弁開度としてのリフ
ト量が規制される。

【０００９】１６，１６，…は各吐出穴７を開，閉すべ
く、吐出室１１内に位置して弁座板４の上面側に取付け
られた吐出弁を示し、該各吐出弁１６は各吐出穴７の周
囲に位置して弁座板４の上面側に形成された弁座部に
離，着座すべく、基端側がそれぞれボルト１７，１７，
…により固着された長尺な弁板１８とからなる。

【００１０】１９は中央の吸込穴６の上方に位置してシ
リンダヘッド９の取付穴９Ｄに取付けられたアンロード
機構を示し、該アンロード機構１９は取付穴９Ｄの上側
開口部を施蓋すべく螺着され、信号エアが供給される接
続部１９Ａと、前記取付穴９Ｄ内に摺動可能に挿嵌さ
れ、段付円柱状に形成されたプッシュロッド２０とから
大略構成されている。

【００１１】ここで、前記プッシュロッド２０は前記接
続部１９Ａとの間にエア室２１を画成するアンロードピ
ストンとなる大径ロッド部２０Ａと、該大径ロッド部２
０Ａの先端側に形成された小径ロッド部２０Ｂとからな
り、該小径ロッド部２０Ｂの先端部２０Ｃが吸込弁１３
の弁板１５を押動する接触面となる。

【００１２】また、前記プッシュロッド２０の大径ロッ
ド部２０Ａの基端側外周には、前記取付穴９Ｄとプッシ
ュロッド２０との間を液密にシールするＯリング２２，
プッシュロッド２０を上側に付勢する付勢ばね２３がそ
れぞれ装着される環状凹部２０Ｄ，２０Ｅが形成されて
いる。

【００１３】そして、前記アンロード機構１９において
は、信号エアが接続部１９Ａを介してエア室２１に供給
されると、図１７に示すように、その圧力により付勢ば
ね２３に抗してプッシュロッド２０は下側に押動され、
圧縮機の起動時等にプッシュロッド２０の小径ロッド部
２０Ｂの先端部２０Ｃで吸込弁１３の弁板１５を段部３
に向けて押動し、該吸込弁１３を開弁状態に保持する。
これによって、圧縮機をアンロード運転させる。

【００１４】なお、２４，２５は弁座板４の上，下面に
装着され、シリンダヘッド９とシリンダ１との間を液密
にシールするシール部材としてのガスケットをそれぞれ
示している。さらに、２６は前記弁座板４とシリンダヘ
ッド９とを固定する固定ボルトである。

【００１５】このように構成される従来技術では、ロー
ド運転時には、電動モータ等の駆動源（図示せず）でク
ランク軸を回転駆動し、シリンダ１内でピストン１２を
往復動させると、例えばエアフィルタ（図示せず）等を
介して吸込ポート９Ｂから外部の空気が吸込まれ、この
空気は吸込弁１３の開弁時に吸込室１０から吸込穴６を
介して圧縮室５内へと吸込まれる。そして、圧縮室５内
の空気はピストン１２により圧縮されつつ、各吐出弁１
６の弁板１８を上向きに押上げるようにして開弁させ、
各吐出穴７から吐出室１１内へと圧縮空気となって吐出
される。

【００１６】この場合、シリンダ１内でピストン１２が
往復動する吸込行程では各吐出弁１６が閉弁して吸込弁
１３が開弁し、吐出行程では吸込弁１３が閉弁して各吐
出弁１６が開弁するから、該各吐出弁１６の開，閉弁に
応じて圧縮空気は吐出室１１内へと順次吐出され、吐出
ポート９Ｃにエア導管等を介して接続されるエアタンク
（いずれも図示せず）内に貯留される。

【００１７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、３個の吸込穴６を１枚の馬蹄状の弁板１５
で開閉する吸込弁１３を構成しているから、ピストン１
２の移動により開閉を繰返すようになっている。

【００１８】即ち、ピストン１２が下側に移動する吸込
行程においては、弁板１５は段部３に当接し、各吐出弁
１６の弁板１８は閉弁する。一方、ピストン１２が上側
に移動する吐出行程においては、吸込弁１３の弁板１５
は圧縮室５内の圧力上昇により弁座板４に押付けられて
閉弁し、各吐出弁１６の弁板１８は開弁する。

【００１９】また、アンロード機構１９を作動させたと
きのアンロード運転時には、図１７に示すようにプッシ
ュロッド２０の小径ロッド部２０Ｂの先端部２０Ｃによ
り、中央に位置する吸込穴６の弁板１５を点接触に近い
形で押圧し、弁板１５を段部３に当接させ、開弁状態に
するようになっている。

【００２０】このように、弁板１５への押圧はプッシュ
ロッド２０の先端部２０Ｃの点接触により行なっている
から、特にアンロード機構１９を作動させたときには、
プッシュロッド２０からの力が弁板１５の一点に集中し
て該弁板１５を破損するという問題がある。

【００２１】さらに、アンロード機構１９のプッシュロ
ッド２０はシリンダヘッド９の取付穴９Ｄ内に摺動可能
に挿嵌されているが、プッシュロッド２０の先端部２０
Ｃでは位置ずれを起こし易く、プッシュロッド２０が位
置ずれを起こした場合には、弁板１５の破損をより促進
するという問題がある。

【００２２】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明は吸込弁の弁板とアンロード機構
のプッシュロッドとの接触面を広げることにより、弁板
の破損を防止できる往復動圧縮機を提供することを目的
としている。

【００２３】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために第１の発明が採用する構成の特徴は、アンロード
機構のプッシュロッドは、大径ロッド部と、該大径ロッ
ド部の先端側に位置する小径ロッド部と、該小径ロッド
部と大径ロッド部との間に形成され、吸込弁の弁体表面
に当接することにより該弁体をストッパ部に向けて押動
する環状段部とから構成し、前記吸込弁の弁体は、両端
側が弁座板に固定される薄板状の弁板により形成し、該
弁板の中間部には前記プッシュロッドの小径ロッド部が
挿嵌される挿嵌穴を形成すると共に、前記ストッパ部に
はプッシュロッドの小径ロッド部が案内されるガイド穴
を形成したことにある。

【００２４】また、第２の発明が採用する構成の特徴
は、アンロード機構のプッシュロッドは、大径ロッド部
と、該大径ロッド部の先端側に位置する小径ロッド部
と、該小径ロッド部と大径ロッド部との間に形成され、
吸込弁の弁体表面に当接することにより該弁体をストッ
パ部に向けて押動する環状段部とから構成し、前記吸込
弁の弁体は、先端側が自由端となって互いに対向し、基
端側が前記吸込弁から離れた位置で弁座板にそれぞれ固
定された一対の薄板状の弁板により形成し、該各弁板の
自由端に前記プッシュロッドの小径ロッド部を挿通する
と共に、前記ストッパ部にはプッシュロッドの小径ロッ
ド部が案内されるガイド穴を形成したことにある。

【００２５】さらに、前記吸込弁には、前記弁板のリフ
ト量を規制するリテーナを設け、該リテーナには前記プ
ッシュロッドの小径ロッド部を案内するガイド穴を形成
してもよい。

【００２６】

【作用】上記構成により、第１の発明では、吸込弁の弁
体を１枚の弁板により構成し、プッシュロッドの大径ロ
ッド部と小径ロッド部との間に形成された環状段部で前
記弁板を押動することにより、プッシュロッドと弁板と
の接触面積を広げることができると共に、ストッパ部の
ガイド穴に小径ロッド部を案内することにより、プッシ
ュロッドの位置ずれを防止できる。

【００２７】また、第２の発明では、吸込弁の弁体を一
対の弁板により構成し、プッシュロッドの大径ロッド部
と小径ロッド部との間に形成された環状段部で前記各弁
板の先端側を押動することにより、プッシュロッドと弁
板との接触面積を広げることができると共に、ストッパ
部のガイド穴に小径ロッド部を案内することにより、プ
ッシュロッドの位置ずれを防止できる。

【００２８】さらに、吸込弁に弁体の弁開度を規制する
リテーナを設け、該リテーナにガイド穴を形成し、該ガ
イド穴にプッシュロッドの小径ロッド部を案内させるこ
とにより、プッシュロッドの位置ずれを防止する。

【００２９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図１２に
基づき説明する。なお、実施例では前述した図１３ない
し図１７に示す従来技術と同一の構成要素に同一の符号
を付し、その説明を省略するものとする。

【００３０】図１ないし図４は本発明の第１の実施例を
示している。

【００３１】図中、３１はシリンダ１の段部３に位置し
て、軸方向に形成されたガイド穴を示し、該ガイド穴３
１は後述するプッシュロッド３３の小径ロッド部３３Ｂ
を案内するようになっている。

【００３２】３２は本実施例によるアンロード機構を示
し、該アンロード機構３２は従来技術のアンロード機構
１９とほぼ同様に、弁座板４に形成された吸込穴６のう
ち中央の吸込穴６の上方に位置して形成された取付穴９
Ｄに設けられ、該取付穴９Ｄの上側開口部を施蓋し、信
号エアが供給される接続部３２Ａと、前記取付穴９Ｄ内
に摺動可能に挿嵌され、段付円柱状に形成されたプッシ
ュロッド３３とから大略構成されている。

【００３３】ここで、前記プッシュロッド３３は前記接
続部３２Ａとの間にエア室３４を画成するアンロードピ
ストンとなる大径ロッド部３３Ａ、該大径ロッド部３３
Ａの先端側に位置する小径ロッド部３３Ｂと、該小径ロ
ッド部３３Ｂと大径ロッド部３３Ａとの間に形成され、
後述する吸込弁３７の弁板３９を押動する接触面となる
環状段部３３Ｃとからなっている。

【００３４】また、前記プッシュロッド３３の大径ロッ
ド部３３Ａの基端側外周には、前記取付穴９Ｄとプッシ
ュロッド３３との間を液密にシールするＯリング３５，
プッシュロッド３３を上側に付勢する付勢ばね３６が装
着される環状凹部３３Ｄ，３３Ｅが形成されている。

【００３５】さらに、本実施例によるプッシュロッド３
３は従来技術のプッシュロッド２０に比べ大径ロッド部
３３Ａの軸方向寸法が長くなるように形成され、その寸
法は図３に示すようにアンロード機構３２を作動させな
いときには、環状段部３３Ｃは弁座板４から下側に突出
しない程度の長さとなり、図４に示すようにアンロード
機構３２を作動させたときには、環状段部３３Ｃにより
弁板３９を下側に押動する程度の長さに設定されてい
る。一方、小径ロッド部３３Ｂの先端側は弁板３９の挿
嵌穴４０を介して前記ガイド穴３１に常時挿通されてい
る。

【００３６】３７は各吸込穴６を開，閉すべく弁座板４
の下面側に位置して設けられた本実施例の吸込弁を示
し、該吸込弁３７は両端側が短尺なボルト３８，３８に
より前記弁座板４の下面に固着され、薄板により馬蹄状
に形成されたリード弁体となる弁板３９から構成されて
いるものの、本実施例による弁板３９の中間部には前記
プッシュロッド３３の小径ロッド部３３Ｂが挿嵌される
挿嵌穴４０が穿設されている。

【００３７】そして、前記吸込弁３７はシリンダ１内で
ピストン１２が往復動する吸込行程においては、弁板３
９が弁座板４から離座して段部３に当接することにより
開弁し、吐出行程においては、弁板３９は弁座板４に着
座して閉弁するようになっている。

【００３８】即ち、アンロード機構３２を作動させない
通常の圧縮運転時（ロード運転時）には、図３に示すよ
うに、弁板３９の挿嵌穴４０にプッシュロッド３３の小
径ロッド部３３Ｂが挿嵌され、弁板３９は、小径ロッド
部３３Ｂが挿嵌されたままの状態で弁座板４と段部３と
の間をピストン１２の往復動に伴って移動し、開，閉弁
を繰返す。

【００３９】一方、アンロード機構３２を作動させたア
ンロード運転時には、図４に示すように、接続部３２Ａ
を介してエア室３４に信号エアが供給され、プッシュロ
ッド３３が下側に移動する。そして、弁板３９の挿嵌穴
４０付近の上側をプッシュロッド３３の環状段部３３Ｃ
が下側に押動することにより、弁座板４から弁板３９を
離座させ、該弁板３９を段部３に当接させ各吸込穴６を
介して吸込室１０と圧縮室５とを連通させる。

【００４０】本実施例による往復動圧縮機は上述の如き
構成を有するもので、その基本的作動については従来技
術によるものと格別差異はない。

【００４１】然るに、本実施例では、アンロード機構３
２を作動させるアンロード運転時には、プッシュロッド
３３に形成した環状段部３３Ｃにより弁板３９を押動す
るように構成したから、該弁板３９を押動する接触面積
は環状段部３３Ｃの面積となって、大きく確保すること
ができ、プッシュロッド３３からの力が弁板３９の一点
に集中するのを防止して分散することができる。そし
て、該弁板３９の破損を確実に防止することができる。

【００４２】さらに、アンロード機構３２のプッシュロ
ッド３３の小径ロッド部３３Ｂは、ストッパ部となる段
部３に形成されたガイド穴３１により案内されているか
ら、前記プッシュロッド３３の位置ずれを確実に防止で
き、弁板３９の破損を効果的に防止できる。

【００４３】従って、吸込弁３７の弁板３９の損傷を確
実に防止でき、結果的には往復動圧縮機の寿命を著しく
延ばすことができる。

【００４４】次に、図５ないし図７は本発明の第２の実
施例を示し、本実施例の特徴は、吸込弁の弁体を、一対
の薄板状の弁板により構成したことにある。なお、前述
した第１の実施例と同一の構成要素に同一の符号を付
し、その説明を省略するものとする。

【００４５】図中、４１は本実施例による弁座板を示
し、該弁座板４１はシリンダ１の上端部１Ｂ上に設けら
れ、従来技術の弁座板４とほぼ同様に略正方形状の平板
として形成されている。また、該弁座板４１は、圧縮室
５と吸込室１０とを連通させるように、ピストン１２の
円軌道の外周に沿って形成された２個の長円状の吸込穴
４２，４２と、該各吸込穴４２の間に位置して形成され
たプッシュロッド３３の大径ロッド部３３Ａが挿通され
るロッド挿通穴４３と、圧縮室５と吐出室１１とを連通
させるように形成された４個の吐出穴４４，４４，…と
からなる。さらに、該弁座板４１には各角隅部に位置し
て４個のボルト挿通穴４５，４５，…が形成され、該各
ボルト挿通穴４５にはシリンダヘッド９を弁座板４１を
介してシリンダ１の上端部１Ｂ端面に螺着するボルト２
が挿通される。

【００４６】４６は本実施例による吸込弁を示し、該吸
込弁４６は各吸込穴４２を開，閉すべく前記弁座板４１
の下面側に位置して設けられ、該吸込弁４６は各基端側
が短尺なボルト４７，４７により前記弁座板４１の下面
に固着され、先端側が自由端となって互いに対向して馬
蹄状に形成されたリード弁体となる一対の弁板４８，４
８から構成され、該各弁板４８の先端側にはプッシュロ
ッド３３の小径ロッド部３３Ｂが挿通される凹部４８
Ａ，４８Ａがそれぞれ形成されている。

【００４７】そして、このように構成される吸込弁４６
の各弁板４８はアンロード機構３２が作動するアンロー
ド運転時には、図７に示すようにプッシュロッド３３の
環状段部３３Ｃにより押動され、各弁板４８を段部３に
当接させることにより吸込弁４６を開弁するようになっ
ている。また、各弁板４８の凹部４８Ａをプッシュロッ
ド３３の小径ロッド部３３Ｂに挿通させることにより、
各弁板４８の位置ずれを図るようになっている。

【００４８】かくして、このように構成される本実施例
でも、吸込弁４６の各弁板４８をプッシュロッド３３の
環状段部３３Ｃにより押動させることができるから、前
記第１の実施例とほぼ同様の作用効果を得ることができ
る。

【００４９】次に、図８ないし図１２は本発明の第３の
実施例を示し、本実施例の特徴は、吸込弁に弁体の弁回
動を規制するリテーナを設け、該リテーナにはプッシュ
ロッドの小径ロッド部を案内するガイド穴を形成したこ
とにある。なお、前述した第１の実施例と同一の構成要
素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとす
る。

【００５０】図中、５１は本実施例による弁座板を示
し、該弁座板５１はシリンダ１の上端部１Ｂ上に設けら
れ、従来技術の弁座板４とほぼ同様に略正方形状の平板
として形成されている。また、該弁座板５１は、圧縮室
５と吸込室６３とを連通させるように、ピストン１２の
円軌道の内周に沿って形成された２個の長円状の吸込穴
５２，５２と、該各吸込穴５２の間に位置して形成さ
れ、プッシュロッド６６の大径ロッド部６６Ａが挿通さ
れるロッド挿通穴５３と、圧縮室５と吐出室６４とを連
通させるように形成された４個の吐出穴５４，５４，…
とからなる。さらに、該弁座板５１には各角隅部に位置
して４個のボルト挿通穴５５，５５，…が形成され、該
各ボルト挿通穴５５には後述するシリンダヘッド６２を
弁座板５１を介してシリンダ１の上端部１Ｂ端面に螺着
するボルト２が挿通されている。

【００５１】５６は本実施例による吸込弁を示し、該吸
込弁５６は各吸込穴５２を開，閉すべく前記弁座板５１
の下面側に位置して設けられ、該吸込弁５６は両端側が
短尺なボルト５７，５７により前記弁座板５１の下面に
固着され、薄板により馬蹄状に形成されたリード弁体と
なる弁板５８および該弁板５８の弁開度を規制するリテ
ーナ５９から構成されている。

【００５２】ここで、前記弁板５８の中間部には、プッ
シュロッド６６の小径ロッド部６６Ｂが挿嵌する挿通穴
６０が穿設されている。また、前記リテーナ５９の中間
部には、段部３に位置決めされるストッパ部５９Ａが突
出して形成されると共に、プッシュロッド６６の小径ロ
ッド部６６Ｂが案内されるガイド穴６１が穿設されてい
る。

【００５３】６２は本実施例によるシリンダヘッドを示
し、該シリンダヘッド６２は従来技術によるシリンダヘ
ッド９とほぼ同様に、前記弁座板５１との間でシリンダ
ヘッド６２内を吸込室６３と吐出室６４とに画成する隔
壁６２Ａ，吸込ポート６２Ｂおよび吐出ポート６２Ｃと
が形成されると共に、吸込室６３側には後述するアンロ
ード機構６５が設けられる取付穴６２Ｄが前記弁座板５
１のロッド挿通穴５３上に位置するように形成されてい
る。

【００５４】６５はアンロード機構を示し、該アンロー
ド機構６５は第１の実施例のアンロード機構３２と同様
に取付穴６２Ｄの開口部を施蓋するように設けられた接
続部６５Ａと、前記取付穴６２Ｄ内を摺動可能に挿嵌さ
れたプッシュロッド６６とから構成されている。

【００５５】ここで、前記プッシュロッド６６は前記取
付穴６２Ｄとの間にエア室６７を画成するアンロードピ
ストンとなる大径ロッド部６６Ａ、該大径ロッド部６６
Ａの先端側に位置する小径ロッド部６６Ｂと、該小径ロ
ッド部６６Ｂと大径ロッド部６６Ａとの間に形成され、
前記吸込弁５６の弁板５８を押動する接触面となる環状
段部６６Ｃとからなっている。

【００５６】また、前記プッシュロッド６６の大径ロッ
ド部６６Ａの基端側外周には、前記取付穴６２Ｄとプッ
シュロッド６６との間をシールするＯリング６８，プッ
シュロッド６６を上側に付勢する付勢ばね６９が装着さ
れる環状凹部６６Ｄ，６６Ｅが形成されている。

【００５７】なお、７０は弁座板５１とシリンダ１の上
端部１Ｂとをシールするガスケットである。

【００５８】そして、このように構成されるアンロード
機構６５を作動させるアンロード運転時には、図１２に
示すようにプッシュロッド６６の環状段部６６Ｃにより
吸込弁５６の弁板５８は下側に押動され、該弁板５８を
リテーナ５９に当接させることにより吸込弁５６を開弁
状態にするようになっている。

【００５９】かくして、このように構成される本実施例
でも、吸込弁５６の弁板５８をプッシュロッド６６の環
状段部６６Ｃにより押動させるから、弁板５８の接触面
積を広げることができると共に、小径ロッド部６６Ｂは
リテーナ５９に形成されたガイド穴６１により案内され
るから、プッシュロッド６６の位置ずれを防止すること
ができ、前記第１の実施例とほぼ同様の効果を得ること
ができる。

【００６０】なお、前記第３の実施例においても吸込弁
５６の弁板５８を第２の実施例と同様に一対の弁板によ
り構成するようにし、この場合には、各弁板の自由端を
プッシュロッド６６の環状段部６６Ｃにより押動するよ
うにしてもよい。

【００６１】また、前記各実施例においては、吸込弁３
７，４６，５６の弁板３９，４８，５８の形状を馬蹄状
に形成したが、本発明はこれに限らず、「く」字状に形
成してもよく、この場合には、第３の実施例によるリテ
ーナ５９についても、「く」字状に形成すればよい。

【００６２】

【発明の効果】以上詳述した通り第１の発明によれば、
吸込弁の弁体を押動させるアンロード機構のプッシュロ
ッドを、大径ロッド部，該大径ロッド部の先端側に形成
した小径ロッド部および該小径ロッド部と大径ロッド部
との間で吸込弁の弁体表面を押動する環状段部とから構
成し、前記吸込弁の弁体を薄板状の弁板により形成し、
該弁板の中間部に前記プッシュロッドの小径ロッド部が
挿嵌される挿通穴を形成すると共に、吸込弁の弁開度を
規制するストッパ部に小径ロッド部が案内されるガイド
穴を形成したから、プッシュロッドの環状段部により弁
板を広い接触面積で押動することができ、弁板の一点に
力が集中するのを分散することができる。さらに、スト
ッパ部のガイド穴によりプッシュロッドの位置ずれを防
止することができる。従って、吸込弁の弁板の損傷を確
実に防止でき、往復動圧縮機の寿命を著しく延ばすこと
ができる。

【００６３】一方、第２の発明によれば、吸込弁の弁体
を押動させるアンロード機構のプッシュロッドを、大径
ロッド部，該大径ロッド部の先端側に形成した小径ロッ
ド部および該小径ロッド部と大径ロッド部との間で吸込
弁の弁体表面を押動する環状段部とから構成し、吸込弁
の弁体を各基端側が弁座板に固定され、各自由端が前記
プッシュロッドの環状段部により押動する一対の薄板状
の弁板により形成し、さらに吸込弁の弁開度が規制され
るストッパ部に小径ロッド部が案内されるガイド穴を形
成したから、プッシュロッドの環状段部により各弁板の
自由端を広い接触面積で押動することができ、該各弁板
を押動する力が一点に集中するのを分散することができ
る。さらに、ストッパ部のガイド穴によりプッシュロッ
ドの位置ずれを防止することができる。従って、吸込弁
の弁板の損傷を確実に防止でき、往復動圧縮機の寿命を
著しく延ばすことができる。

【００６４】さらに、前記吸込弁の弁体の弁開度の規制
をリテーナにより行なう場合でも、リテーナに小径ロッ
ド部を案内するガイド穴を形成することによりプッシュ
ロッドの位置ずれ防止を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例による往復動圧縮機を示
す縦断面図である。

【図２】図１中の弁座板および吸込弁を圧縮室からみた
平面図である。

【図３】図１中の矢示III −III 方向からみたアンロー
ド機構を作動させないロード運転状態を示す断面図であ
る。

【図４】第１の実施例によるアンロード機構を作動させ
たアンロード運転状態を示す図３と同様の断面図であ
る。

【図５】本発明の第２の実施例による弁座板および吸込
弁を圧縮室側からみた平面図である。

【図６】第２の実施例による図３と同様のアンロード機
構を作動させないロード運転状態を示す断面図である。

【図７】第２の実施例によるアンロード機構を作動させ
たアンロード運転状態を示す図６と同様の断面図であ
る。

【図８】本発明の第３の実施例による往復動圧縮機を示
す縦断面図である。

【図９】図８中の矢示IX−IX方向からみた断面図であ
る。

【図１０】第３の実施例による弁座板および吸込弁を圧
縮室側からみた平面図である。

【図１１】図８中の矢示XI−XI方向からみたアンロード
機構を作動させないロード運転状態を示す断面図であ
る。

【図１２】第３の実施例によるアンロード機構を作動さ
せたアンロード運転状態を示す図１１と同様の断面図で
ある。

【図１３】従来技術による往復動圧縮機を示す縦断面図
である。

【図１４】図１３中の矢示XIV −XIV 方向からみた断面
図である。

【図１５】従来技術による弁座板および吸込弁を圧縮室
側からみた平面図である。

【図１６】図１３中の矢示XVI −XVI 方向からみたアン
ロード機構を作動させないロード運転状態を示す断面図
である。

【図１７】従来技術によるアンロード機構を作動させた
アンロード運転状態を示す図１６と同様の断面図であ
る。

【符号の説明】

１ シリンダ ３ 段部（ストッパ部） ４，４１，５１ 弁座板 ５ 圧縮室 ６，４２，５２ 吸込穴 ７，４４，５４ 吐出穴 ９，６２ シリンダヘッド １０，６３ 吸込室 １１，６４ 吐出室 １２ ピストン １３，３７，４６，５６ 吸込弁 １５，３９，４８，５８ 弁板（弁体） １６ 吐出弁 ３２，６５ アンロード機構 ３３，６６ プッシュロッド ３３Ａ，６６Ａ 大径ロッド部 ３３Ｂ，６６Ｂ 小径ロッド部 ３３Ｃ，６６Ｃ 環状段部 ４０，６０ 挿通穴 ３１，６１ ガイド穴 ５９ リテーナ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダと、該シリンダの端部上に設け
   られ、該シリンダ内に連通する吸込穴と吐出穴とが形成
   された弁座板と、該弁座板を介してシリンダ上に搭載さ
   れ、該弁座板との間で前記吸込穴に連通する吸込室およ
   び前記吐出穴に連通する吐出室を画成したシリンダヘッ
   ドと、前記シリンダ内を往復動し、前記弁座板との間に
   圧縮室を画成したピストンと、該ピストンの往復動時に
   前記弁座板の吸込穴を開，閉する弁体が前記弁座板に取
   付けられ、前記吸込室と圧縮室とを吸込穴を介して連通
   させる吸込弁と、該吸込弁の弁開度を規制すべく、前記
   圧縮室側に位置して前記シリンダの端部に設けられたス
   トッパ部と、前記ピストンの往復動時に前記弁座板の吐
   出穴を開，閉すべく前記弁座板に取付けられ、前記圧縮
   室と吐出室とを吐出穴を介して連通させる吐出弁と、前
   記シリンダヘッドに設けられ、前記吸込弁を強制開弁す
   べく該吸込弁の弁体を前記ストッパ部に向けて押動する
   プッシュロッドを備えたアンロード機構とからなる往復
   動圧縮機において、前記アンロード機構のプッシュロッ
   ドは、大径ロッド部と、該大径ロッド部の先端側に位置
   する小径ロッド部と、該小径ロッド部と大径ロッド部と
   の間に形成され、前記吸込弁の弁体表面に当接すること
   により該弁体を前記ストッパ部に向けて押動する環状段
   部とから構成し、前記吸込弁の弁体は、両端側が前記弁
   座板に固定される薄板状の弁板により形成し、該弁板の
   中間部には前記プッシュロッドの小径ロッド部が挿嵌さ
   れる挿嵌穴を形成すると共に、前記ストッパ部にはプッ
   シュロッドの小径ロッド部が案内されるガイド穴を形成
   したことを特徴とする往復動圧縮機。
2. 【請求項２】 シリンダと、該シリンダの端部上に設け
   られ、該シリンダ内に連通する吸込穴と吐出穴とが形成
   された弁座板と、該弁座板を介してシリンダ上に搭載さ
   れ、該弁座板との間で前記吸込穴に連通する吸込室およ
   び前記吐出穴に連通する吐出室を画成したシリンダヘッ
   ドと、前記シリンダ内を往復動し、前記弁座板との間に
   圧縮室を画成したピストンと、該ピストンの往復動時に
   前記弁座板の吸込穴を開，閉する弁体が前記弁座板に取
   付けられ、前記吸込室と圧縮室とを吸込穴を介して連通
   させる吸込弁と、該吸込弁の弁開度を規制すべく、前記
   圧縮室側に位置して前記シリンダの端部に設けられたス
   トッパ部と、前記ピストンの往復動時に前記弁座板の吐
   出穴を開，閉すべく前記弁座板に取付けられ、前記圧縮
   室と吐出室とを吐出穴を介して連通させる吐出弁と、前
   記シリンダヘッドに設けられ、前記吸込弁を強制開弁す
   べく該吸込弁の弁体を前記ストッパ部に向けて押動する
   プッシュロッドを備えたアンロード機構とからなる往復
   動圧縮機において、前記アンロード機構のプッシュロッ
   ドは、大径ロッド部と、該大径ロッド部の先端側に位置
   する小径ロッド部と、該小径ロッド部と大径ロッド部と
   の間に形成され、前記吸込弁の弁体表面に当接すること
   により該弁体を前記ストッパ部に向けて押動する環状段
   部とから構成し、前記吸込弁の弁体は、先端側が自由端
   となって互いに対向し、基端側が前記吸込弁から離れた
   位置で前記弁座板にそれぞれ固定された一対の薄板状の
   弁板により形成し、該各弁板の自由端に前記プッシュロ
   ッドの小径ロッド部を挿通すると共に、前記ストッパ部
   にはプッシュロッドの小径ロッド部が案内されるガイド
   穴を形成したことを特徴とする往復動圧縮機。
3. 【請求項３】 前記吸込弁には、前記弁板のリフト量を
   規制するリテーナを設け、該リテーナには前記プッシュ
   ロッドの小径ロッド部を案内するガイド穴を形成してな
   る請求項１または２記載の往復動圧縮機。