JPH0642350U - 車両用インナーシールの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スライド機構を必要とせず、成形型の製作費
を低減させ、メンテナンスを容易にすることができる車
両用インナーシールの取付構造を提供することを目的と
する。 【構成】 トリム１の側面にインナーシール１０を沿わ
せ、インナーシール１０の一側に設けた爪１５をトリム
１のインナーシールブラケット４の取付孔７に挿通した
後に、この爪１５を折り曲げてインナーシール１０をト
リム１に取付けるようにした車両用インナーシールの取
付装置において、取付孔７の下部を開放してスリットを
形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両用インナーシールの取付構造の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

以下に従来の車両用インナーシールの取付構造について説明する。

【０００３】 従来の車両用インナーシールの取付構造は、図６に示すように、インナーシー ル１０のオーバーハング部１２をトリム１の角部に沿わせてから、インナーシー ル１０の芯金１４から切り起こした爪１５を、トリム１のインナーシールブラケ ット４に形成された取付孔７に挿通して、爪１５の先端１６を折り曲げ線１６ａ に沿って折り曲げ、インナーシール１０をトリム１に固着していた。

【０００４】 このときインナーシール１０はオーバーハング部１２がトリム１の角部に当接 し、爪１５の上辺１５ａがインナーシールブラケット４の取付孔７の上面に当接 してインナーシール１０が位置決めされている。その反面、インナーシールブラ ケット４の取付孔７の下面と爪１５との間には隙間が設けられていて、インナー シールブラケット４の取付孔７の下面はインナーシール１０の固定及び位置決め には関与していない構造になっていた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記の従来の構成では、インナーシールブラケット４を図８に示 すようなキャビ型２１とコア型２２とからなる成形型によってインジェクション 成形する際には、インナーシールブラケット４の取付孔７の下部にアンダーカッ ト部２３を生じるため、この部分にスライド機構を設定せねばならず、スライド 型２４の製作やメンテナンス等のためのコストがかかるなどの問題点を有してい た。

【０００６】 本考案は上記従来の問題点を解決するもので、スライド機構を必要とせず、成 形型の製作費を低減させ、メンテナンスを容易にすることができる車両用インナ ーシールの取付構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために本考案の車両用インナーシールの取付構造は、トリ ムの側面にインナーシールを沿わせ、インナーシールの一側に設けた爪をトリム のインナーシールブラケットの取付孔に挿通した後に、この爪を折り曲げてイン ナーシールをトリムに取付けるようにした車両用インナーシールの取付装置にお いて、取付孔の下部を開放してスリットを形成した構成を有している。

【０００８】

【作用】

この構成によって、成形型にはアンダーカット部を生じることがないので、ス ライド機構を設ける必要がなく、型構造を簡略化できる。従って成形型の製作費 が低減され、メンテナンスが容易になる。

【０００９】

【実施例】

以下本考案の一実施例について、図面を参照しながら説明する。尚、従来例で 示した部品と同じ部品には同符号を付してある。

【００１０】 図１は本考案に係る車両用インナーシールの取付構造の一実施例を示す断面図 、図２はインナーシールブラケットの斜視図である。図において１はトリム、４ はインナーシールブラケット、１０はインナーシールである。

【００１１】 インナーシール１０はトリム１に密着するインナーシール本体１１を備え、イ ンナーシール本体１１の表側の長手方向に複数の舌状のシール部１３が形成され ている。シール部１３の先端は図示しないドアガラスに接して外部からの雨水、 塵埃などをシールするようになっている。またインナーシール本体１１には内部 に芯金１４が埋設され、この芯金１４の長手方向には適宜の間隔で複数の爪１５ が切り起こされていて、インナーシール本体１１の裏側に突出している。そして 爪１５の先端部１６はインナーシール１０がトリム１に取付けられた後に、トリ ム１裏面で折り曲げらるようになっている。

【００１２】 インナーシールブラケット４は断面コ字状で、その外面には芯材３や表皮２な どが貼着されて、これらでトリム１を形成している。またインナーシールブラケ ット４の側壁６にはインナーシール１０を取付けるためのスリット８がインナー シール１０の爪１５に対応して適宜の間隔で穿設されている。

【００１３】 インナーシール１０をトリム１に取付ける際には、インナーシール１０の上端 のオーバーハング部１２をトリム１の角部に沿わせてから、爪１５をインナーシ ールブラケット４のスリット８に挿通してインナーシール本体１１をトリム１の 側壁５に密着させ、爪１５の先端部１６を折り曲げ線１６ａに沿ってインナーシ ールブラケット４側に折り曲げる。

【００１４】 このとき、インナーシール１０のオーバーハング部１２がトリム１の角部に当 接し、爪１５の上縁１５ａが前記スリット８の上辺に当接して、インナーシール １０のトリム１に対する上下方向の位置が規制されている。

【００１５】 またインナーシールブラケット４を図３に示すようなキャビ型２１とコア型２ ２とからなる成形型によってインジェクション成形する際には、インナーシール ブラケット４のスリット８の部分にアンダーカット部を生じることがないので、 この部分にスライド機構を設ける必要がなく、型構造を簡略化できる。従って成 形型の製作費が低減され、メンテナンスが容易になる。

【００１６】 また、他の実施例として図４に示すように、スリット８の下端をテーパカット すると、インナーシールブラケット４の表面に貼着された表皮２がこの部分で裏 面側に巻き込まれるので、貼着面積が増え表皮２の剥がれを防止することができ る。

【００１７】 また図５に示すように、インナーシール１０の、スリット８に対向する位置に に取付孔を設け、スリット８を利用してインナーシール１０を鳩目１７などによ って固定してもよい。

【００１８】

【考案の効果】

以上のように本考案は、トリムの側面にインナーシールを沿わせ、インナーシ ールの一側に設けた爪をトリムのインナーシールブラケットの取付孔に挿通した 後に、この爪を折り曲げてインナーシールをトリムに取付けるようにした車両用 インナーシールの取付装置において、取付孔の下部を開放してスリットを形成す ることにより、成形型にはアンダーカット部を生じることがないので、スライド 機構を設ける必要がなく、型構造を簡略化できる。従って成形型の製作費が低減 され、メンテナンスが容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例における車両用インナーシー
ルの取付構造を示す断面図である。

【図２】同インナーシールブラケットの斜視図である。

【図３】同インナーシールブラケットの成形型の断面図
である。

【図４】本考案の他の実施例における車両用インナーシ
ールの取付構造のインナーシールブラケットの斜視図で
ある。

【図５】本考案の他の実施例における車両用インナーシ
ールの取付構造を示す断面図である。

【図６】従来の車両用インナーシールの取付構造を示す
断面図である。

【図７】同インナーシールブラケットの斜視図である。

【図８】同インナーシールブラケットの成形型の断面図
である。

【符号の説明】

１ トリム ４ インナーシールブラケット ６ 側壁 ８ スリット １０ インナーシール １１ インナーシール本体 １２ オーバーハング部 １５ 爪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】トリムの側面にインナーシールを沿わせ、
   インナーシールの一側に設けた爪をトリムのインナーシ
   ールブラケットの取付孔に挿通した後に、この爪を折り
   曲げてインナーシールをトリムに取付けるようにした車
   両用インナーシールの取付装置において、取付孔の下部
   を開放してスリットを形成したことを特徴とする車両用
   インナーシールの取付構造。