JPH0640336A - 鉄道信号の滅灯防止装置 - Google Patents
鉄道信号の滅灯防止装置Info
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- JPH0640336A JPH0640336A JP4157463A JP15746392A JPH0640336A JP H0640336 A JPH0640336 A JP H0640336A JP 4157463 A JP4157463 A JP 4157463A JP 15746392 A JP15746392 A JP 15746392A JP H0640336 A JPH0640336 A JP H0640336A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 進行灯全断芯時の滅灯による列車の遅延，列
車ダイヤの乱れをなくす。 【構成】 進行灯Ｇの電源配線に、電圧検知リレーＶＲ
が並列に接続され、また、電流検知リレーＩＲが直列に
接続されている。また、進行灯Ｇの電源配線と、注意灯
Ｙの電源配線とを、切替用配線３で結線し、切替用配線
３には、半波整流器４と、電圧検知リレーＶＲの扛上接
点ＶＲ1と、電流検知リレーＩＲの落下接点ＩＲ1とを直
列に結線している。進行灯Ｇが、全断芯により滅灯して
も電流検知リレーＩＲの落下接点ＩＲ1が落下して注意
灯Ｙに半波電流が通電され、注意灯Ｙの点灯に自動的に
切替えられる。
車ダイヤの乱れをなくす。 【構成】 進行灯Ｇの電源配線に、電圧検知リレーＶＲ
が並列に接続され、また、電流検知リレーＩＲが直列に
接続されている。また、進行灯Ｇの電源配線と、注意灯
Ｙの電源配線とを、切替用配線３で結線し、切替用配線
３には、半波整流器４と、電圧検知リレーＶＲの扛上接
点ＶＲ1と、電流検知リレーＩＲの落下接点ＩＲ1とを直
列に結線している。進行灯Ｇが、全断芯により滅灯して
も電流検知リレーＩＲの落下接点ＩＲ1が落下して注意
灯Ｙに半波電流が通電され、注意灯Ｙの点灯に自動的に
切替えられる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、鉄道信号機の滅灯によ
る列車運行上の支障を防止する鉄道信号の滅灯防止装置
に関する。
る列車運行上の支障を防止する鉄道信号の滅灯防止装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】鉄道信号機は、信号保安装置の一つとし
て、列車を防護し、更に積極的に輸送能率を向上するた
めの設備であり、安全性を確保すること、言い換えると
高信頼性はもとより、例え故障が生じても、また、取扱
いを誤っても安全側になること（フェールセーフ）が強
く要求される。
て、列車を防護し、更に積極的に輸送能率を向上するた
めの設備であり、安全性を確保すること、言い換えると
高信頼性はもとより、例え故障が生じても、また、取扱
いを誤っても安全側になること（フェールセーフ）が強
く要求される。
【０００３】色灯式信号機は、灯の色によって信号を現
示し、自動の信号区間に用いられる信号機であり、多灯
形色灯式信号機には、３現示，４現示，５現示のものが
あり、いずれも単一の灯器の組合せで垂直に並べたもの
である。
示し、自動の信号区間に用いられる信号機であり、多灯
形色灯式信号機には、３現示，４現示，５現示のものが
あり、いずれも単一の灯器の組合せで垂直に並べたもの
である。
【０００４】三位式３現示色灯式信号機では赤色（停止
灯）Ｒ，橙黄色（注意灯）Ｙ，緑色（進行灯）Ｇを単独
に現示するのが普通である。仮に、色灯式信号機が滅灯
となったときには、列車は、原則的にその信号区間に進
入することができず、信号区間の手前で停止していなけ
ればならない。
灯）Ｒ，橙黄色（注意灯）Ｙ，緑色（進行灯）Ｇを単独
に現示するのが普通である。仮に、色灯式信号機が滅灯
となったときには、列車は、原則的にその信号区間に進
入することができず、信号区間の手前で停止していなけ
ればならない。
【０００５】従来信号機の滅灯による現示不能の事態を
避けるため、信号電球にはダブルフィラメント電球を用
い、一方のフィラメントが断芯（片断芯）したときの通
電電流を検知して全断芯となる前に電球を交換すること
によって対処するほか、予め信号電球の使用限度を定め
て新品ととり替え、また、とり替えに際しては、停止灯
を優先して停止灯に新品を使用し、進行灯，注意灯の順
に電球を交換して断芯による滅灯を未然に防止する対策
が講じられていた。
避けるため、信号電球にはダブルフィラメント電球を用
い、一方のフィラメントが断芯（片断芯）したときの通
電電流を検知して全断芯となる前に電球を交換すること
によって対処するほか、予め信号電球の使用限度を定め
て新品ととり替え、また、とり替えに際しては、停止灯
を優先して停止灯に新品を使用し、進行灯，注意灯の順
に電球を交換して断芯による滅灯を未然に防止する対策
が講じられていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、どのよ
うな対策を講じたところで、全断芯の発生は可能性とし
て物理的に避けることができない。信号電球の全断芯
は、停止灯，進行灯，注意灯のいずれにも生ずる可能性
があるが、列車の運行上支障を来すのは進行灯の滅灯で
ある。その理由は、信号区間への列車の進入が許可され
ているにもかかわらず、列車を停止させていなければな
らないからである。
うな対策を講じたところで、全断芯の発生は可能性とし
て物理的に避けることができない。信号電球の全断芯
は、停止灯，進行灯，注意灯のいずれにも生ずる可能性
があるが、列車の運行上支障を来すのは進行灯の滅灯で
ある。その理由は、信号区間への列車の進入が許可され
ているにもかかわらず、列車を停止させていなければな
らないからである。
【０００７】このような異常事態が発生したときには、
最寄り駅の係員などが安全を確認し、ポイントのレール
等を完全に固定して手信号で列車を運行させることにな
る。このような措置が講じられない限り列車を進行させ
ることができない。したがって、一旦信号機の進行灯Ｇ
が滅灯になると、大巾な列車ダイヤの乱れが生じ、列車
の遅延は避けられない。
最寄り駅の係員などが安全を確認し、ポイントのレール
等を完全に固定して手信号で列車を運行させることにな
る。このような措置が講じられない限り列車を進行させ
ることができない。したがって、一旦信号機の進行灯Ｇ
が滅灯になると、大巾な列車ダイヤの乱れが生じ、列車
の遅延は避けられない。
【０００８】本発明の目的は、進行灯の滅灯の際にも少
なくとも注意運転による列車の走行を可能とする鉄道信
号の滅灯防止装置を提供することにある。
なくとも注意運転による列車の走行を可能とする鉄道信
号の滅灯防止装置を提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明による鉄道信号の滅灯防止装置においては、
電圧検知リレーと、電流検知リレーとを有し、進行信号
が全断芯のときに注意信号の点灯に切替える鉄道信号の
滅灯防止装置であって、電圧検知リレーは、進行信号の
電源配線と並列に結線されたものであり、電流検知リレ
ーは、進行信号の電源配線に直列に結線されたものであ
り、進行灯の電源配線と、注意灯の電源配線間は、切替
用配線が結線され、切替用配線には、電圧検知リレーの
扛上接点と、電流検知リレーの落下接点とが直列に接続
されているものである。
め、本発明による鉄道信号の滅灯防止装置においては、
電圧検知リレーと、電流検知リレーとを有し、進行信号
が全断芯のときに注意信号の点灯に切替える鉄道信号の
滅灯防止装置であって、電圧検知リレーは、進行信号の
電源配線と並列に結線されたものであり、電流検知リレ
ーは、進行信号の電源配線に直列に結線されたものであ
り、進行灯の電源配線と、注意灯の電源配線間は、切替
用配線が結線され、切替用配線には、電圧検知リレーの
扛上接点と、電流検知リレーの落下接点とが直列に接続
されているものである。
【００１０】
【作用】進行灯への通電時には、電圧検知リレー及び電
流検知リレーのいずれもが扛上し、いずれも接点が扛上
となって切替用配線は開放されている。進行灯への通電
時に、進行灯が全断芯したときには、電流検知リレーが
落下し、その落下接点と電圧検知リレーの扛上接点を通
じて注意灯が点灯する。なお、注意灯に正規に通電され
てこれが点灯するときには、電圧検知リレーは落下して
いるため、その扛上接点が落下し、進行灯には通電され
ない。
流検知リレーのいずれもが扛上し、いずれも接点が扛上
となって切替用配線は開放されている。進行灯への通電
時に、進行灯が全断芯したときには、電流検知リレーが
落下し、その落下接点と電圧検知リレーの扛上接点を通
じて注意灯が点灯する。なお、注意灯に正規に通電され
てこれが点灯するときには、電圧検知リレーは落下して
いるため、その扛上接点が落下し、進行灯には通電され
ない。
【００１１】
【実施例】以下に本発明の実施例を図によって説明す
る。図１において、本発明による鉄道信号の滅灯防止装
置は、信号制御回路１に付設したものである。
る。図１において、本発明による鉄道信号の滅灯防止装
置は、信号制御回路１に付設したものである。
【００１２】信号制御回路１は、信号機器箱に内蔵され
た既設の回路であり、２つの信号制御リレーＨＲ，ＤＲ
の切替により、進行灯Ｇ，注意灯Ｙ，停止灯Ｒの現示制
御が行われる。すなわち、進行灯Ｇの現示は、その電源
配線に結線された信号制御リレーＨＲの扛上接点ＨＲ1
と、信号制御リレーＤＲの扛上接点ＤＲ1を通じて通電
され、注意灯Ｙには、信号制御リレーＨＲの扛上接点Ｈ
Ｒ1と、信号制御リレーＤＲの落下接点ＤＲ2を通じて、
さらに停止灯Ｒは、信号制御リレーＨＲの落下接点ＨＲ
2を通じてそれぞれ点灯するように電源回路が構成され
ている。各灯Ｇ，Ｙ，Ｒは、交流電源からの通電によっ
て点灯する。
た既設の回路であり、２つの信号制御リレーＨＲ，ＤＲ
の切替により、進行灯Ｇ，注意灯Ｙ，停止灯Ｒの現示制
御が行われる。すなわち、進行灯Ｇの現示は、その電源
配線に結線された信号制御リレーＨＲの扛上接点ＨＲ1
と、信号制御リレーＤＲの扛上接点ＤＲ1を通じて通電
され、注意灯Ｙには、信号制御リレーＨＲの扛上接点Ｈ
Ｒ1と、信号制御リレーＤＲの落下接点ＤＲ2を通じて、
さらに停止灯Ｒは、信号制御リレーＨＲの落下接点ＨＲ
2を通じてそれぞれ点灯するように電源回路が構成され
ている。各灯Ｇ，Ｙ，Ｒは、交流電源からの通電によっ
て点灯する。
【００１３】なお、図中、Ｆｉｄは、信号電球断芯検出
器である。信号電球断芯検出器Ｆｉｄは、進行灯Ｇ，注
意灯Ｙ，停止灯Ｒのいずれか１つの信号電球が片断芯又
は全断芯したときの電流変化を検知する回路である。検
知信号は、監視室内で集中管理される。
器である。信号電球断芯検出器Ｆｉｄは、進行灯Ｇ，注
意灯Ｙ，停止灯Ｒのいずれか１つの信号電球が片断芯又
は全断芯したときの電流変化を検知する回路である。検
知信号は、監視室内で集中管理される。
【００１４】本発明による滅灯防止回路２は、電圧検知
リレーＶＲと、電流検知リレーＩＲとを有し、進行灯Ｇ
の電源配線と、注意灯Ｙの電源配線間に切替用配線を結
線し、両リレーの接点を該切替用配線３に直列に接続し
たものである。
リレーＶＲと、電流検知リレーＩＲとを有し、進行灯Ｇ
の電源配線と、注意灯Ｙの電源配線間に切替用配線を結
線し、両リレーの接点を該切替用配線３に直列に接続し
たものである。
【００１５】電圧検知リレーＶＲは、進行灯Ｇの両端電
圧を検知して動作するリレーであり、電圧検知トランス
Ｔ1と整流回路Ｄ1とを介して進行灯Ｇの電源回路配線と
並列に結線されている。電流検知リレーＩＲは、進行灯
Ｇへの通電電流を検知して動作するリレーであり、進行
灯Ｇの電源配線に直列に接続された電流検知トランスＴ
2の出力側に、整流器Ｄ2を介して接続されている。
圧を検知して動作するリレーであり、電圧検知トランス
Ｔ1と整流回路Ｄ1とを介して進行灯Ｇの電源回路配線と
並列に結線されている。電流検知リレーＩＲは、進行灯
Ｇへの通電電流を検知して動作するリレーであり、進行
灯Ｇの電源配線に直列に接続された電流検知トランスＴ
2の出力側に、整流器Ｄ2を介して接続されている。
【００１６】切替用配線３には、電圧検知リレーＶＲの
扛上接点ＶＲ1と、電流検知リレーＩＲの落下接点ＩＲ1
のほか、半波整流器４としてダイオードを直列に接続し
ている。
扛上接点ＶＲ1と、電流検知リレーＩＲの落下接点ＩＲ1
のほか、半波整流器４としてダイオードを直列に接続し
ている。
【００１７】実施例において、進行灯Ｇの信号電球が全
断芯とならない限り、進行灯Ｇへの通電時には両リレー
ＶＲ，ＩＲが扛上し、電流検知リレーＩＲの落下接点Ｉ
Ｒ1が扛上して切替用配線３を開放するため、進行灯Ｇ
への通電電流によって注意灯Ｙが点灯現示にはならな
い。
断芯とならない限り、進行灯Ｇへの通電時には両リレー
ＶＲ，ＩＲが扛上し、電流検知リレーＩＲの落下接点Ｉ
Ｒ1が扛上して切替用配線３を開放するため、進行灯Ｇ
への通電電流によって注意灯Ｙが点灯現示にはならな
い。
【００１８】進行灯Ｇの信号電流が全断芯したときに
は、進行灯Ｇは滅灯となるが、進行灯Ｇへの通電が断た
れて電流検知リレーＩＲが落下となり、進行灯Ｇへの通
電電流は、切替用配線３を通して注意灯Ｙに通電され、
注意灯Ｙが点灯して注意信号現示となる。注意灯Ｙの点
灯は、半波整流器４を通して通電される半波整流電流に
よるため、通常の点灯に比べて輝度（光力）は減少する
が、実用上は差支えない。列車の運転士は、半波整流電
流による注意灯Ｙの点灯を目視して注意運転で走行す
る。
は、進行灯Ｇは滅灯となるが、進行灯Ｇへの通電が断た
れて電流検知リレーＩＲが落下となり、進行灯Ｇへの通
電電流は、切替用配線３を通して注意灯Ｙに通電され、
注意灯Ｙが点灯して注意信号現示となる。注意灯Ｙの点
灯は、半波整流器４を通して通電される半波整流電流に
よるため、通常の点灯に比べて輝度（光力）は減少する
が、実用上は差支えない。列車の運転士は、半波整流電
流による注意灯Ｙの点灯を目視して注意運転で走行す
る。
【００１９】なお、半波整流器４は、本発明による滅灯
防止装置の機能には、無関係であるが、進行灯Ｇの断芯
時に、進行灯Ｇへ通電すべき電流をそのまま注意灯Ｙの
配線に流して注意灯Ｙを点灯させたのでは、断芯による
電流変化が生ぜず、したがって、信号電球断芯検出器Ｆ
ｉｄには、検知信号が得られないため、本発明では、半
波整流器４を用いて進行灯全断芯時の注意灯Ｙの点灯を
正常点灯時の半分の電流で点灯するようにしたものであ
る。この通電電流の減少は、信号電球断芯検出器Ｆｉｄ
に検知され、異常発生が報知される。
防止装置の機能には、無関係であるが、進行灯Ｇの断芯
時に、進行灯Ｇへ通電すべき電流をそのまま注意灯Ｙの
配線に流して注意灯Ｙを点灯させたのでは、断芯による
電流変化が生ぜず、したがって、信号電球断芯検出器Ｆ
ｉｄには、検知信号が得られないため、本発明では、半
波整流器４を用いて進行灯全断芯時の注意灯Ｙの点灯を
正常点灯時の半分の電流で点灯するようにしたものであ
る。この通電電流の減少は、信号電球断芯検出器Ｆｉｄ
に検知され、異常発生が報知される。
【００２０】
【発明の効果】以上のように本発明によるときには、進
行灯全断芯による異常事態が発生しても注意灯の点灯に
自動的に切替えるため、列車停止による列車遅れ，列車
ダイヤの乱れによる混乱を未然に防止することができ、
あわせて駅係員の手数をなくすことができる。
行灯全断芯による異常事態が発生しても注意灯の点灯に
自動的に切替えるため、列車停止による列車遅れ，列車
ダイヤの乱れによる混乱を未然に防止することができ、
あわせて駅係員の手数をなくすことができる。
【００２１】また、本発明装置は、既設の信号配線に付
設するのみでよく、回路構成が簡単なため、信号機の機
筐内に現場工事で容易に組込むことができる。
設するのみでよく、回路構成が簡単なため、信号機の機
筐内に現場工事で容易に組込むことができる。
【図１】本発明装置の一実施例を示す回路図である。
１ 信号制御回路 ２ 滅灯防止回路 ３ 切替用配線 ４ 半波整流器 ＨＲ，ＤＲ 信号制御リレー ＶＲ 電圧検知リレー ＩＲ 電流検知リレー ＶＲ1 電圧検知リレーの扛上接点 ＩＲ1 電流検知リレーの落下接点 Ｇ 進行灯 Ｙ 注意灯 Ｒ 停止灯 Ｆｉｄ 信号電球断芯検出器
Claims (1)
- 【請求項１】 電圧検知リレーと、電流検知リレーとを
有し、進行信号が全断芯のときに注意信号の点灯に切替
える鉄道信号の滅灯防止装置であって、 電圧検知リレーは、進行信号の電源配線と並列に結線さ
れたものであり、 電流検知リレーは、進行信号の電源配線に直列に結線さ
れたものであり、 進行灯の電源配線と、注意灯の電源配線間は、切替用配
線が結線され、 切替用配線には、電圧検知リレーの扛上接点と、電流検
知リレーの落下接点とが直列に接続されていることを特
徴とする鉄道信号の滅灯防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4157463A JP2582704B2 (ja) | 1992-05-25 | 1992-05-25 | 鉄道信号の滅灯防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4157463A JP2582704B2 (ja) | 1992-05-25 | 1992-05-25 | 鉄道信号の滅灯防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0640336A true JPH0640336A (ja) | 1994-02-15 |
| JP2582704B2 JP2582704B2 (ja) | 1997-02-19 |
Family
ID=15650219
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4157463A Expired - Lifetime JP2582704B2 (ja) | 1992-05-25 | 1992-05-25 | 鉄道信号の滅灯防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2582704B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6334412B1 (en) | 2000-08-30 | 2002-01-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Mono-block cylinder head structure of water cooled engine |
| JP2002104188A (ja) * | 2000-10-03 | 2002-04-10 | Nippon Signal Co Ltd:The | 自動閉そく装置 |
| KR100726154B1 (ko) * | 2005-10-26 | 2007-06-13 | 장붕익 | 철도신호기의 오작동 방지장치 |
| JP2010125905A (ja) * | 2008-11-26 | 2010-06-10 | Hitachi Ltd | 信号灯制御回路 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5218616A (en) * | 1975-05-02 | 1977-02-12 | Toho Denki Kogyo Kk | Signal lamp control circuit |
-
1992
- 1992-05-25 JP JP4157463A patent/JP2582704B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5218616A (en) * | 1975-05-02 | 1977-02-12 | Toho Denki Kogyo Kk | Signal lamp control circuit |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US6334412B1 (en) | 2000-08-30 | 2002-01-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Mono-block cylinder head structure of water cooled engine |
| JP2002104188A (ja) * | 2000-10-03 | 2002-04-10 | Nippon Signal Co Ltd:The | 自動閉そく装置 |
| KR100726154B1 (ko) * | 2005-10-26 | 2007-06-13 | 장붕익 | 철도신호기의 오작동 방지장치 |
| JP2010125905A (ja) * | 2008-11-26 | 2010-06-10 | Hitachi Ltd | 信号灯制御回路 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2582704B2 (ja) | 1997-02-19 |
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| JPH0317571Y2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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