JPH0637039Y2 - 昇降式スラスタの構造 - Google Patents
昇降式スラスタの構造Info
- Publication number
- JPH0637039Y2 JPH0637039Y2 JP1992061698U JP6169892U JPH0637039Y2 JP H0637039 Y2 JPH0637039 Y2 JP H0637039Y2 JP 1992061698 U JP1992061698 U JP 1992061698U JP 6169892 U JP6169892 U JP 6169892U JP H0637039 Y2 JPH0637039 Y2 JP H0637039Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal
- sealing cylinder
- water sealing
- water
- peripheral surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、昇降式スラスタの構造に関するもので、と
くに昇降式スラスタの封水筒のために設けられるシール
部の周辺の構造に関するものである。
くに昇降式スラスタの封水筒のために設けられるシール
部の周辺の構造に関するものである。
（従来の技術） 第３図は従来の昇降式スラスタの構造を示し、モータ１
の動力を入力軸２、ベベルギヤ３、およびプロペラ軸４
を介してプロペラ５に伝え、スラストを発生させる構造
をそなえる。船体外と船体内とはシール６によって分離
されている。スラスタを使用しないときは、一対の油圧
シリンダ７，７によって上方に引き上げられ、船体外部
に設けた部屋８内に収容格納される。
の動力を入力軸２、ベベルギヤ３、およびプロペラ軸４
を介してプロペラ５に伝え、スラストを発生させる構造
をそなえる。船体外と船体内とはシール６によって分離
されている。スラスタを使用しないときは、一対の油圧
シリンダ７，７によって上方に引き上げられ、船体外部
に設けた部屋８内に収容格納される。
（考案が解決しようとする課題） 一般に、シール６は損傷するケースが非常に多いが、そ
の理由の一つとして、部屋８の中は殆ど水流がなく、そ
のため、ふじつぼ、かきなどの介殻類が封水筒９の表面
に付着し易く、これらの介殻が付着した状態のまゝで封
水筒９が昇降し、そのつどシール６の内面を擦過するこ
とになるということが挙げられる。シール６が擦過損傷
すると、船外からの水の侵入を防ぐための手段がほかに
装備されていないので、そのつど船をドックに入れて修
理する必要があり、出費が嵩むという問題点があった。
の理由の一つとして、部屋８の中は殆ど水流がなく、そ
のため、ふじつぼ、かきなどの介殻類が封水筒９の表面
に付着し易く、これらの介殻が付着した状態のまゝで封
水筒９が昇降し、そのつどシール６の内面を擦過するこ
とになるということが挙げられる。シール６が擦過損傷
すると、船外からの水の侵入を防ぐための手段がほかに
装備されていないので、そのつど船をドックに入れて修
理する必要があり、出費が嵩むという問題点があった。
この考案は、上記の問題点を解決するためになされたも
ので、封水筒のために設けられるシールの摺動面の損傷
を著しく軽減し、シールからの水の侵入を防止すること
によって、シールの修理のための入渠の頻度を減少し、
もって維持費の軽減を達成しうる昇降式スラスタの構造
を提供することを目的としている。
ので、封水筒のために設けられるシールの摺動面の損傷
を著しく軽減し、シールからの水の侵入を防止すること
によって、シールの修理のための入渠の頻度を減少し、
もって維持費の軽減を達成しうる昇降式スラスタの構造
を提供することを目的としている。
（課題を解決するための手段） 上記の目的達成のために、本考案の昇降式スラスタは、
昇降装置によってプロペラ部を上方に移動して格納でき
る昇降式スラスタにおいて、船体内外を貫通して昇降す
る封水筒の外周面に対向して設置されて常時船外の水を
シールするシールのほかに、そのシールよりもさらに船
外の水に近い側であって封水筒の外周面との間にごく僅
かの隙間を残す関係位置に、封水筒の上下移動に応じて
封水筒周面の付着物を掻き落とすための刃物が船体側か
ら突設された構造をそなえている。
昇降装置によってプロペラ部を上方に移動して格納でき
る昇降式スラスタにおいて、船体内外を貫通して昇降す
る封水筒の外周面に対向して設置されて常時船外の水を
シールするシールのほかに、そのシールよりもさらに船
外の水に近い側であって封水筒の外周面との間にごく僅
かの隙間を残す関係位置に、封水筒の上下移動に応じて
封水筒周面の付着物を掻き落とすための刃物が船体側か
ら突設された構造をそなえている。
（作用） 封水筒の付着物を掻き落とすための刃物が、封水筒の船
体貫通部に設けられるシールよりもさらに船外の水に近
い側に、封水筒の外周面に対向してごく僅かの隙間を残
す関係位置に設けられているので、封水筒が上下移動す
るとき、封水筒の付着物は、必ず上記シールに到達する
以前に刃物の部分を通過して刃物によって該付着物が掻
き落とされ、封水筒周面が常に平滑に保たれるので、該
周面と摺動するシール内面の摩耗損傷が著しく軽減され
る。
体貫通部に設けられるシールよりもさらに船外の水に近
い側に、封水筒の外周面に対向してごく僅かの隙間を残
す関係位置に設けられているので、封水筒が上下移動す
るとき、封水筒の付着物は、必ず上記シールに到達する
以前に刃物の部分を通過して刃物によって該付着物が掻
き落とされ、封水筒周面が常に平滑に保たれるので、該
周面と摺動するシール内面の摩耗損傷が著しく軽減され
る。
（実施例） つぎにこの考案の実施例について、図面に基づいて詳細
に説明する。第１図および第２図において、第３図に用
いた符号と同一の符号は、同図におけると同等の部材を
表示するものとする。１０は封水筒で、本図例では、プ
ロペラ部と一体に連結された旋回筒１１と封水筒１０と
は別体に構成されている。１２は旋回筒１１のためのシ
ールで、封水筒１０と旋回筒１１との間に介在する。１
３は封水筒１０のためのシールで、船体Ａと封水筒１０
との間に介在する。１４は予備シールで、シール１３よ
りも船外の水に近い側に設けられている。予備シール１
４は、第２図に示すように、中空の弾性材によってリン
グ状に構成され、出入口１４ａから中空部１４ｂに向か
って空気圧ライン１５の空気圧を導通することにより、
予備シール１４が内側に向かって膨張して、突起１４ｃ
が封水筒１０の外周面に隙間のない状態に押し付けられ
て完全なシール状態を実現する。空気圧を遮断すると、
予備シール１４はその弾性によって旧状に復帰し、封水
筒１０との接触が開放されて両者の間に再び隙間が生じ
る。１６は、空気圧ライン１５の途中に設けられた開閉
弁であり、１７はシール１３のパッキン部に設けられた
圧力センサーである。本実施例のものは、開閉弁１６と
圧力センサー１７とが電気的に連結されており、圧力セ
ンサー１７の検出値に応じて開閉弁１６の開閉が制御さ
れるように構成されている。１８は刃物で、シール部の
最も船外の水に近い側に封水筒１０の外周面との間にご
く僅かの隙間を残して設けられている。刃物１８は、封
水筒１０が昇降するとき、封水筒１０の周面に付着する
介殻やゴミなどを掻き落とすためのもので、この予防的
措置によって、シール１３ないしは予備シール１４の内
面の損傷が著しく軽減される。１９は昇降ガイドで、封
水筒１０と一体的に昇降して円滑な昇降動作を誘導する
ためのものである。２０は旋回モータで、旋回筒１１を
封水筒１０の内部で旋回せしめ、プロペラ５の推力の方
向を自由に変換せしめるためのものである。つぎに、こ
のように構成された昇降式スラスタの使用態様について
説明する。原則として、予備シール１４にシール作用を
持たせるのは、封水筒１０が昇降動作を必要としないと
きに限るものとし、封水筒１０が昇降動作を行うときの
シール機能は、従来からのシール１３によって分担せし
めるものとして、このときは予備シール１４は封水筒の
周面との間に隙間のある状態に放置するものとする。こ
のような使用状態において、封水筒１０がシール部を貫
通して昇降すると、損傷の対象となるのは主にシール１
３であって、予備シール１４の損傷は、シール１３のも
のと比較してさらに軽微である。いま、封水筒１０が周
面に介殻やゴミなどを帯同して上方に移動しようとする
と、最も船外の水に近い側に封水筒１０の外周面との間
にごく僅かの隙間を残して設けられた刃物１８によっ
て、周面の異物は強制的に掻き取られる。この予防的措
置によって、シール１３の内面の摩耗はその発生が格段
に小さく抑えられる。なお、実施例として第１図および
第２図に示すものは、このようにして極力その発生が抑
えられたシール１３の摩耗損傷が、次第に累加したとき
の対応手段をも、その構成中に含むものである。その対
応手段の使用の態様について、つぎに説明する。シール
１３が次第に損耗してシール機能が劣化してくると、シ
ール１３のパッキン部に水圧が発生するに至る。このと
き、圧力センサー１７が該水圧を検出し、開閉弁１６に
対して空気圧の導通を指令し、該空気圧が予備シール１
４に導通されて予備シール１４によるシール状態が全く
自動的に行われる。この結果、シール１３の内部のパッ
キン取替作業が船内側から自由に行われ得る状態となる
ので、シールの修理作業のために船を入渠させるなどの
必要はない。また、開閉弁１６の開閉操作を、圧力セン
サー１７からの指令系統とは別に、これに加えて操縦ス
タンドからの指令によって制御し得るように設定する
と、船の運航状態に応じて、プロペラ部の昇降動作のと
きにのみ予備シール１４を開放して隙間のある状態と
し、昇降動作を伴わない運航状態のときは、予備シール
１４による完全シールの状態とする二段シール装置とし
ての使用態様の実現も可能である。
に説明する。第１図および第２図において、第３図に用
いた符号と同一の符号は、同図におけると同等の部材を
表示するものとする。１０は封水筒で、本図例では、プ
ロペラ部と一体に連結された旋回筒１１と封水筒１０と
は別体に構成されている。１２は旋回筒１１のためのシ
ールで、封水筒１０と旋回筒１１との間に介在する。１
３は封水筒１０のためのシールで、船体Ａと封水筒１０
との間に介在する。１４は予備シールで、シール１３よ
りも船外の水に近い側に設けられている。予備シール１
４は、第２図に示すように、中空の弾性材によってリン
グ状に構成され、出入口１４ａから中空部１４ｂに向か
って空気圧ライン１５の空気圧を導通することにより、
予備シール１４が内側に向かって膨張して、突起１４ｃ
が封水筒１０の外周面に隙間のない状態に押し付けられ
て完全なシール状態を実現する。空気圧を遮断すると、
予備シール１４はその弾性によって旧状に復帰し、封水
筒１０との接触が開放されて両者の間に再び隙間が生じ
る。１６は、空気圧ライン１５の途中に設けられた開閉
弁であり、１７はシール１３のパッキン部に設けられた
圧力センサーである。本実施例のものは、開閉弁１６と
圧力センサー１７とが電気的に連結されており、圧力セ
ンサー１７の検出値に応じて開閉弁１６の開閉が制御さ
れるように構成されている。１８は刃物で、シール部の
最も船外の水に近い側に封水筒１０の外周面との間にご
く僅かの隙間を残して設けられている。刃物１８は、封
水筒１０が昇降するとき、封水筒１０の周面に付着する
介殻やゴミなどを掻き落とすためのもので、この予防的
措置によって、シール１３ないしは予備シール１４の内
面の損傷が著しく軽減される。１９は昇降ガイドで、封
水筒１０と一体的に昇降して円滑な昇降動作を誘導する
ためのものである。２０は旋回モータで、旋回筒１１を
封水筒１０の内部で旋回せしめ、プロペラ５の推力の方
向を自由に変換せしめるためのものである。つぎに、こ
のように構成された昇降式スラスタの使用態様について
説明する。原則として、予備シール１４にシール作用を
持たせるのは、封水筒１０が昇降動作を必要としないと
きに限るものとし、封水筒１０が昇降動作を行うときの
シール機能は、従来からのシール１３によって分担せし
めるものとして、このときは予備シール１４は封水筒の
周面との間に隙間のある状態に放置するものとする。こ
のような使用状態において、封水筒１０がシール部を貫
通して昇降すると、損傷の対象となるのは主にシール１
３であって、予備シール１４の損傷は、シール１３のも
のと比較してさらに軽微である。いま、封水筒１０が周
面に介殻やゴミなどを帯同して上方に移動しようとする
と、最も船外の水に近い側に封水筒１０の外周面との間
にごく僅かの隙間を残して設けられた刃物１８によっ
て、周面の異物は強制的に掻き取られる。この予防的措
置によって、シール１３の内面の摩耗はその発生が格段
に小さく抑えられる。なお、実施例として第１図および
第２図に示すものは、このようにして極力その発生が抑
えられたシール１３の摩耗損傷が、次第に累加したとき
の対応手段をも、その構成中に含むものである。その対
応手段の使用の態様について、つぎに説明する。シール
１３が次第に損耗してシール機能が劣化してくると、シ
ール１３のパッキン部に水圧が発生するに至る。このと
き、圧力センサー１７が該水圧を検出し、開閉弁１６に
対して空気圧の導通を指令し、該空気圧が予備シール１
４に導通されて予備シール１４によるシール状態が全く
自動的に行われる。この結果、シール１３の内部のパッ
キン取替作業が船内側から自由に行われ得る状態となる
ので、シールの修理作業のために船を入渠させるなどの
必要はない。また、開閉弁１６の開閉操作を、圧力セン
サー１７からの指令系統とは別に、これに加えて操縦ス
タンドからの指令によって制御し得るように設定する
と、船の運航状態に応じて、プロペラ部の昇降動作のと
きにのみ予備シール１４を開放して隙間のある状態と
し、昇降動作を伴わない運航状態のときは、予備シール
１４による完全シールの状態とする二段シール装置とし
ての使用態様の実現も可能である。
（考案の効果） この考案にかかる昇降式スラスタの構造によれば、封水
筒の付着物を掻き落とすための刃物が、封水筒の船体貫
通部に設けられるシールよりもさらに船外の水に近い側
に、封水筒の外周面に対向してごく僅かの隙間を残す関
係位置に設けられているので、封水筒が上下移動すると
き、封水筒の付着物は、必ず上記シールに到達する以前
に刃物の部分を通過して、刃物によって該付着物が掻き
落とされる。その結果、封水筒周面が常に平滑に保たれ
るので、該周面と摺動するシール内面の摩耗損傷の度合
いが著しく軽減され、シールの修理交換のための入渠の
頻度が減少し、維持費の軽減が達成できるなどのすぐれ
た効果がある。
筒の付着物を掻き落とすための刃物が、封水筒の船体貫
通部に設けられるシールよりもさらに船外の水に近い側
に、封水筒の外周面に対向してごく僅かの隙間を残す関
係位置に設けられているので、封水筒が上下移動すると
き、封水筒の付着物は、必ず上記シールに到達する以前
に刃物の部分を通過して、刃物によって該付着物が掻き
落とされる。その結果、封水筒周面が常に平滑に保たれ
るので、該周面と摺動するシール内面の摩耗損傷の度合
いが著しく軽減され、シールの修理交換のための入渠の
頻度が減少し、維持費の軽減が達成できるなどのすぐれ
た効果がある。
第１図は本案装置の一実施例を断面図として示す全体配
置図、第２図は第１図中のＩＩ部を拡大して示す断面
図、第３図は従来装置を断面図として示す全体配置図で
ある。 ４…プロペラ軸、５…プロペラ、７…油圧シリンダ、１
０…封水筒、１３…シール、１４…予備シール、１８…
刃物。
置図、第２図は第１図中のＩＩ部を拡大して示す断面
図、第３図は従来装置を断面図として示す全体配置図で
ある。 ４…プロペラ軸、５…プロペラ、７…油圧シリンダ、１
０…封水筒、１３…シール、１４…予備シール、１８…
刃物。
Claims (1)
- 昇降装置によってプロペラ部を上方に移動して格納でき
る昇降式スラスタにおいて、船体内外を貫通して昇降す
る封水筒の外周面に対向して設置されて常時船外の水を
シールするシールのほかに、そのシールよりもさらに船
外の水に近い側であって封水筒の外周面との間にごく僅
かの隙間を残す関係位置に、封水筒の上下移動に応じて
封水筒周面の付着物を掻き落とすための刃物を船体側か
ら突設したことを特徴とする昇降式スラスタの構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992061698U JPH0637039Y2 (ja) | 1992-07-17 | 1992-07-17 | 昇降式スラスタの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992061698U JPH0637039Y2 (ja) | 1992-07-17 | 1992-07-17 | 昇降式スラスタの構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0592098U JPH0592098U (ja) | 1993-12-14 |
| JPH0637039Y2 true JPH0637039Y2 (ja) | 1994-09-28 |
Family
ID=13178736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992061698U Expired - Lifetime JPH0637039Y2 (ja) | 1992-07-17 | 1992-07-17 | 昇降式スラスタの構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0637039Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015515939A (ja) * | 2012-05-02 | 2015-06-04 | ショッテル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 減速歯車ユニットを備える引込式電動ラダープロペラ |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4633008B2 (ja) * | 2006-06-21 | 2011-02-16 | Ｋｅｍｅｌ株式会社 | シール装置 |
| DE102009000994A1 (de) * | 2009-02-18 | 2010-08-19 | Zf Friedrichshafen Ag | Dichtungsanordnung für einen schwenkbaren Bootsantrieb |
| EP2452871A4 (en) * | 2009-07-07 | 2016-12-14 | Wartsila Japan Ltd | SEALING DEVICE AND METHOD FOR REPLACING SEALING SEAL FOR MARINE SHIP CARDAN SHAFT |
| JP5433336B2 (ja) * | 2009-07-29 | 2014-03-05 | 株式会社雪ヶ谷制御研究所 | 旋回式プロペラ装置 |
| JP6618869B2 (ja) * | 2016-08-19 | 2019-12-11 | ジャパンマリンユナイテッド株式会社 | 船舶の推進システム |
-
1992
- 1992-07-17 JP JP1992061698U patent/JPH0637039Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015515939A (ja) * | 2012-05-02 | 2015-06-04 | ショッテル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 減速歯車ユニットを備える引込式電動ラダープロペラ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0592098U (ja) | 1993-12-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2148522C1 (ru) | Устройство и способ для проведения ремонтных работ под водой | |
| JPH0637039Y2 (ja) | 昇降式スラスタの構造 | |
| NL192626C (nl) | Scheepsdeur- of -luikconstructie. | |
| USRE30358E (en) | Hopper valve module for hopper dredge | |
| CA2116610A1 (en) | Propulsion system for ships, in particular a propulsion system that includes a rudder propeller | |
| US2961988A (en) | Inboard propulsion unit for boats | |
| US5730553A (en) | Carriage movable in water | |
| WO2021134991A1 (zh) | 一种耙吸式挖泥船舷侧吸口水作用活塞式密封装置 | |
| GB2128294A (en) | A valve for a conveyor duct for abrasive medium containing solid matter | |
| JPH058235Y2 (ja) | ||
| US2759697A (en) | Hydraulic control for butterfly valves | |
| US4382450A (en) | Flow control valve assembly | |
| JP3193887B2 (ja) | 航洋船用舵 | |
| CN218094281U (zh) | 一种新型气动式蝶阀 | |
| JPH04121295A (ja) | 水ジェット推進艇 | |
| CN211924888U (zh) | 一种运动轴密封装置 | |
| KR102364366B1 (ko) | 선저 청소 통합 플랜트에 채용되는 이동형 청소 시스템 | |
| US4030435A (en) | Hopper valve module for hopper dredge | |
| KR20190056612A (ko) | 선체 하부 클리닝 시스템 | |
| CN2320853Y (zh) | 高效密封旋塞阀 | |
| JPH0921128A (ja) | 移動機能を備えた油回収装置 | |
| KR101892437B1 (ko) | 선박용 조타장치 | |
| CN203214894U (zh) | 一种阀杆不旋转的截止阀 | |
| US3749314A (en) | Liquid jet nozzle | |
| CN216242418U (zh) | 一种新型金属密封闸阀 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20041129 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20041221 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20050510 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |