JPH0634829U - トランスファフィーダのフィードロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 安全性の高いトランスファフィーダのフィー
ドロック装置を簡単な構成で提供する。 【構成】 プレス本体より取出された動力をトランスフ
ァフィーダへ伝達する動力取出し軸１に設けられた歯車
１１を挟んで対向する位置に、先端に該歯車１１と係合
する歯１２ｃを有する係合子１２ｂを設け、かつこれら
係合子１２ｂを圧縮ばね１４によりロック方向へ付勢
し、またロック解除シリンダ１３によりロック解除方向
へ移動自在となすと共に、上記各係合子１２ｂの近傍
に、係合子１２ｂをロック位置に係止するデテント機構
１６を設けたもので、圧縮ばね１４により係合子１２ｂ
を歯車１１に圧接して動力取出し軸１をロックするの
で、安全性が高いと共に、簡単かつコンパクトに構成す
ることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は停止中不用意にトランスファバーが動き出すのを防止するトランス ファフィーダのフィードロック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来トランスファプレスには、ワークの搬入出や搬送を行うためにトランスフ ァフィーダが装備されている。 上記トランスファフィーダは、ワーク搬送方向に並設された一対のトランスフ ァバーを有していて、これらトランスファーバーをプレス本体より取出した動力 により２次元または３次元方向へ動作させることによりワークの搬送を行うよう に構成されている。

【０００３】 また金型交換の際など、プレス本体内に作業者が入ってトランスファバーに取 付けられたフィンガを交換したり、ダイハイト調整などを行うが、このとき作業 者の安全を図るため、プレス本体とトランスファフィーダの駆動系を切離した上 、トランスファフィーダの駆動系をロック装置によりロックして、作業中不用意 にトランスファバーが動き出さないようにしている。 例えば実開平３−４２３２６号公報など。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし従来のロック装置は、動力取出し軸に取付けられた歯車にリンク機構を 介して係合子を圧着させて動力取出し軸の回転をロックする構造のため、構造が 複雑であると共に、ロック中停電した場合ロックが外れるなど安全性に欠ける不 具合がある。 またプレス作業中に発生した停電や油圧の低下により係合子が歯車側へ飛び出 すことがあり、その結果駆動系やロック装置自体が破損するなどの不具合もあっ た。 この考案は上記不具合を改善するためになされたもので、安全性の高いトラン スファフィーダのフィードロック装置を簡単な構成で提供することを目的とする ものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するために、プレス本体より取出された動力をトラ ンスファフィーダへ伝達する動力取出し軸に設けられた歯車を挟んで対向する位 置に、先端に該歯車と係合する歯を有する係合子を設け、かつこれら係合子を圧 縮ばねによりロック方向へ付勢し、またロック解除シリンダによりロック解除方 向へ移動自在となすと共に、上記各係合子の近傍に、係合子をロック位置に係止 するデテント機構を設けたものである。

【０００６】

【作 用】

上記構成により、圧縮ばねにより付勢された係合子により動力取出し軸がロッ クされるため、ロック中に停電や油圧の低下が発生しても、ロックが外れること がなく安全性が高い。

【０００７】

【実 施 例】

この考案の一実施例を図面を参照して詳述する。 図１はトランスファフィーダの駆動系を示す構成図、図２以下はフィードロッ ク装置の詳細図を示す。 図１において１は図示しないトランスファプレスの駆動系により取出された動 力をトランスファフィーダへ伝達する動力取り出し軸で、この動力取り出し軸１ に取出された動力はカム軸２に伝達されて、カム軸２が回転されるようになって いる。 上記カム軸２にはフィードカム３及びダミーカム４が取付けられていて、フィ ードカム３には下端側が枢支されたフィードレバー５がカムフォロワ６を介して 周接されており、フィードカム３の回転に伴い上端側が支点を中心にフィード方 向へ揺動されると共に、フィードレバー５の上端にはリンク７を介してフィード キャリア８が接続されていて、このフィードキャリア８に図示しないトランスフ ァバーが取付けられている。

【０００８】 一方上記動力取出し軸１にこの考案のフィードロック装置１０が設けられてい る。上記フィードロック装置１０は動力取出し軸１に固着された歯車１１と、こ れを停止する係止機構１２を備えている。 上記歯車１１は歯１１ａの一部を除いた欠歯歯車より構成されていて、図２の 矢印方向へ回転されると共に、この歯車１１を挟んで対向する位置に２組の係止 機構１２が設置されている。

【０００９】 上記係止機構１２は、箱状のガイド部材１２ａに案内されて歯車１１方向へ進 退自在な係合子１２ｂを有していて、これら係合子１２ｂの先端に歯車１１の歯 １１ａに係合する係止歯１２ｃが突設されている。 上記係合子１２ｂの後端には押圧板１２ｄとロック解除シリンダ１３のピスト ン杆１３ａの先端が固着されていて、押圧板１２ｄとガイド部材１２ａに設けら れたブラケット１２ｅ間に介在された圧縮ばね１４により各係合子１２ｂが歯車 １１方向へ付勢されている。

【００１０】 また上記各係合子１２ｂの上面には凹部１２ｆが形成されていて、これら凹部 １２ｆにガイド部材１２ａの上部に設けられたデテント機構１６の球体１６ａが 上方より係合されるようになっている。

【００１１】 上記デテント機構１６は、係合子１２ｂを歯車１１と係合する位置に保持する もので、圧縮ばね１６ｂにより下方へ付勢されたピストン１６ｃを有しており、 このピスト１６ｃの下部に上記球体１６ａが回転自在に収容されている。 上記ピスト１６ｃの上部は連結杆１６ｄを介してロックシリンダ１７に接続さ れていて、これらロックシリンダ１７及び上記ロック解除シリンダ１３には図１ に示す電磁弁１８，１９より油圧が供給されるようになっている。 なお図３中２０は係合子１２ｂのロック及び解除を検出する検出器、図２中２ １は歯車１１のロック及び解除を検出する検出器を示す。

【００１２】 次に作用を説明すると、プレス本体内へ入って作業する場合は、電磁弁１８， １９を切換えてロックシリンダ１７の下室へ油圧を供給し、またロック解除シリ ンダ１３内の油圧を抜出する。 これによって圧縮ばね１４の作用により各係合子１２ｂが歯車１１側へ進出し て歯車１１をロックすると共に、デテント機構１６の球体１６ａが各係合子１２ ｂの上面に形成された凹部１２ｆに嵌入し、係合子１２ｂをその位置に係止する ので、この状態でデテント機構１６のロックシリンダ１７へ油圧を供給して、各 係合子１２ｂを確実にロックする。 これによって動力取出し軸１がロックされるため、作業中不用意にトランスフ ァバーが動き出すことがなく、作業が安全に行える。

【００１３】 次にプレス作業を再開する場合は、電磁弁１８，１９を切換えてロックシリン ダ１７内の油圧を抜出し、ロック解除シリンダ１３へ油圧を供給する。 これによって係合子１２ｂが圧縮ばね１４に抗して後退され、歯車１１のロッ クが解除されるため、トランスフィーダの運転が可能になる。 なお上記実施例では、歯車１１を挟んで対向するように設けた係合子１２ｂの 少なくとも一方が必ず歯車１１と係合するよう欠歯歯車を使用したが、奇数歯の 歯車を使用しても同様な機能が得られるものである。

【００１４】

【考案の効果】

この考案は以上詳述したように、動力取出し軸に取付けられた歯車を挟んで対 向する位置に設けた係合子を圧縮ばねにより歯車に圧接して動力取出し軸をロッ クするようにしたことから、従来のリンク機構を使用したものに比べて構成が簡 単なため安価に提供できると共に、小型に構成することができるため、少ないス ペースにも容易に設置することができる。 またプレス本体内へ入って作業している最中に停電したり、油圧が低下しても 、動力取出し軸のロックが解除されることがないため、作業が安全に行えるなど 信頼性が高い。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例になるトランスファフィー
ダのフィードロック装置を示す構成図である。

【図２】この考案の一実施例になるフィードロック装置
の平面図である。

【図３】図２のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。

【図４】図３のＹ−Ｙ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１…動力取出し軸、１１…歯車、１２ｂ…係合子、１３
…ロック解除シリンダ、１４…圧縮ばね、１６…デテン
ト機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 プレス本体より取出された動力をトラン
   スファフィーダへ伝達する動力取出し軸１に設けられた
   歯車１１を挟んで対向する位置に、先端に該歯車１１と
   係合する歯１２ｃを有する係合子１２ｂを設け、かつこ
   れら係合子１２ｂを圧縮ばね１４よりロック方向へ付勢
   し、またロック解除シリンダ１３によりロック解除方向
   へ移動自在となすと共に、上記各係合子１２ｂの近傍
   に、係合子１２ｂをロック位置にロックするデテント機
   構１６を設けてなるトランスファフィーダのフィードロ
   ック装置。