JPH0633232Y2 - 農用トラクタのクリ−プ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、農用トラクタのクリープ装置に関するもの
である。

従来の技術 従来、農用トラクタにおいては、クリープ装置をミツシ
ヨン内に組込むとコスト高となるため、標準装備とはさ
れていない。従つて、クリープ装置は必要に応じて追加
装備されている。

考案が解決しようとする問題点 クリープ装置を追加装備する場合には非常にコスト高と
なつている。また、クリープ装置を追加装備することに
よつて、ミツシヨン全体が大型化，重量化し、ち密な作
業には不向きな仕様となることが多い。

問題点を解決するための手段 農用トラクタの動力伝達機構において、同心上に配置さ
れた第一のＰＴＯ軸と第二のＰＴＯ軸とを円筒状の継手
により連結し、この継手の外周に大径の歯部と小径の歯
部とを有するギヤを回転自在に外嵌する。また、ＰＴＯ
軸と平行な同心上に第一の出力軸と第二の出力軸とを端
部同士を近接して配置し、第一の出力軸の端部にドツク
クラツチ歯部とギヤの大径の歯部に噛み合う出力ギヤと
を設ける。さらに、第一の出力軸のドツククラツチ歯部
に噛み合うドツククラツチ歯部とギヤの小径の歯部に噛
み合う大径の歯部とを有するギヤを第二の出力軸にスラ
イド自在に嵌合する。

作用 第二の出力軸のギヤをスライドさせ、ドツククラツチ歯
部を第一の出力軸のドツククラツチ歯部に噛み合わせる
ことにより第一の出力軸と第二の出力軸とが一体的に回
転する。また、第二の出力軸のギヤをスライドさせ、大
径の歯部を継手に外嵌されたギヤの小径の歯部に噛み合
わせることにより、第二の出力軸の回転数が大幅に低下
する。

実施例 この考案の一実施例を図面に基づいて説明する。まず、
農用トラクタにおける動力伝達機構を収納する第一のミ
ツシヨンケース１と第二のミツシヨンケース２とが連結
して設けられている。第一のミツシヨンケース１内には
駆動部であるエンジン（図示せず）及びメインクラツチ
（図示せず）を介して動力を伝達される円筒状の入力軸
３が回転自在に軸支されている。さらに、この入力軸３
と同心上に円筒状の中間軸４が回転自在に軸支されてい
る。なお、これらの入力軸３と中間軸４とには第一のＰ
ＴＯ軸５が回転自在に挿通されている。また、前記入力
軸３には歯数の異なる複数個のギヤ６，７，８，９が固
定され、同様に、前記中間軸４にも歯数の異なる複数個
のギヤ１０，１１，１２が固定されている。

つぎに、前記第一のミツシヨンケース１内には前記入力
軸３及び中間軸４と平行な軸心をもつて軸１３が回転自
在に軸支されており、この軸１３の先端側には前記ギヤ
６〜９と常時噛み合う遊嵌ギア１４，１５，１６，１７
が外嵌され、さらに、これらの遊嵌ギヤ１４〜１７と軸
１３とを選択的に連結するシンクロメツシユ機構１８，
１９が設けられている。また、前記軸１３の後端側には
前記ギヤ１０，１１と常時噛み合う遊嵌ギヤ２０，２１
が外嵌され、さらに、これらの遊嵌ギヤ２０，２１と軸
１３とを選択的に連結するコンスタントメツシユ機構２
２が設けられている。

さらに、前記第一のミツシヨンケース１内の後部側には
前記中間軸４及び軸１３と平行な軸心をもつて第一の出
力軸２３が回転自在に軸支されている。この第一の出力
軸２３には前記ギヤ１１，１２と常時噛み合う遊嵌ギヤ
２４，２５が外嵌され、さらに、これらの遊嵌ギヤ２
４，２５と第一の出力軸２３とを選択的に連結するコン
スタントメツシユ機構２６が設けられている。また、第
一の出力軸２３の前記第二のミツシヨンケース２側の端
部には、ドツククラツチ歯部２７と小径の出力ギヤ２８
とが形成されている。

前記第二のミツシヨンケース２内には前記第一のＰＴＯ
軸５と同心上に位置する第二のＰＴＯ軸２９と第三のＰ
ＴＯ軸３０とが回転自在に軸支され、第一のＰＴＯ軸５
と第二のＰＴＯ軸２９とは円筒状の継手３１により連結
されている。また、第二のＰＴＯ軸２９と第三のＰＴＯ
軸３０との間にはＰＴＯクラツチ３２が設けられてい
る。前記第二のミツシヨンケース２内には前記第一の出
力軸２３と同心上に第二の出力軸３３が設けられてお
り、この第二の出力軸３３は前記第一のミツシヨンケー
ス１に固定されたケース３４のベアリング３５と前記第
一の出力軸２３に取付けられたベアリング３６とにより
回転自在に軸支されている。

つぎに、前記軸受３１の外周にはギヤ３７が回転自在に
外嵌されており、このギヤ３７には大径の歯部３８と小
径の歯部３９とが形成され、大径の歯部３８は前記出力
ギヤ２８に噛み合つている。前記第二の出力軸３３の前
記第一の出力軸２３に近接した側の一端にはギヤ４０が
スライド自在にスプライン嵌合されており、このギヤ４
０には前記ドツククラツチ歯部２７に選択的に噛み合う
ドツククラツチ歯部４１と、前記小径の歯部３９に選択
的に噛み合う大径の歯部４２とが形成されている。

前記第二の出力軸３３の他端には同心上に位置する最終
減速軸４３の一端が円筒状の継手４４により連結され、
この最終減速軸４３の他端にはベベルピニオン４５が形
成され、ベベルピニオン４５はベベルギヤ４６に噛み合
つている。

このような構成において、エンジンからの動力はまず入
力軸３に伝達され、ギヤ６〜９及びこれらのギヤ６〜９
と噛み合つているギヤ１４〜１７が回転する。そして、
シンクロメツシユ機構１８，１９によりいずれかのギヤ
１４〜１７を軸１３に連結することにより軸１３が回転
する。ついで、コンスタントメツシユ機構２２を操作す
ることにより軸１３の回転はギヤ２０，２１、１０，１
１を介して中間軸４に伝達される。そして、ギヤ１１，
１２と噛み合うギヤ２４，２５が回転し、コンスタント
メツシユ機構２６を操作することにより第一の出力軸２
３が回転する。なお、第一の出力軸２３が回転すると、
出力ギヤ２８と大径の歯部３８との噛み合いによりギヤ
３７が回転する。

ギヤ４０をスライドさせてドツククラツチ歯部４１をド
ツククラツチ歯部２７に噛み合わせることにより、第一
の出力軸２３と第二の出力軸３３とは同一回転数で一体
的に回転し、通常の変速状態となる。一方、ギヤ４０を
反対方向にスライドさせて大径の歯部４２を小径の歯部
３９に噛み合わせると、第一の出力軸２３の回転はギヤ
３７を介して第二の出力軸３３に伝達されることとな
り、第二の出力軸３３の回転数は大幅に低下し、クリー
プ速度が得られる。

ここで、ギヤ３７は第一のミツシヨンケース１と第二の
ミツシヨンケース２との合せ目部分における第一のＰＴ
Ｏ軸５と第二のＰＴＯ軸２９とを連結する継手３１上に
設けられている。このため、ミツシヨンケース１，２内
のスペースの有効利用が図れ、ミツシヨンの大型化，重
量化が回避される。また、構造的に簡単であり、安価な
ものとなる。さらに、出力ギヤ２８や歯部３８，３９，
４２のギヤ比を変えることにより、クリープ速度を自由
に設定することができる。

考案の効果 この考案は、上述のように大径の歯部と小径の歯部とを
有するギヤを第一のＰＴＯ軸と第二のＰＴＯ軸とを連結
する継手上に設けたことにより、動力伝達機構を収納す
るケース内のスペースを有効に利用することができ、動
力伝達機構全体を大型化，重量化することなくクリープ
速度を得ることができる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示す平面図である。 ５…第一のＰＴＯ軸、２３…第一の出力軸、２７…ドツ
ククラツチ歯部、２８…出力ギヤ、２９…第二のＰＴＯ
軸、３１…継手、３３…第二の出力軸、３７…ギヤ、３
８…歯部、３９…歯部、４０…ギヤ、４１…ドツククラ
ツチ歯部、４２…歯部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】駆動部側に連結された第一の出力軸と従動
   部側に連結された第二の出力軸とを端部同士を近接して
   同心上に配置するとともに、駆動部側に連結された第一
   のＰＴＯ軸と駆動力取出部側に連結された第二のＰＴＯ
   軸とを端部同士を近接して前記出力軸と平行な同心上に
   配置し、前記第一のＰＴＯ軸と前記第二のＰＴＯ軸とを
   円筒状の継手により連結した動力伝達機構において、前
   記継手の外周に大径の歯部と小径の歯部とを有するギヤ
   を回転自在に外嵌し、ドツククラツチ歯部と前記ギヤの
   大径の歯部に噛み合う出力ギヤとを前記第一の出力軸の
   端部に設け、前記ドツククラツチ歯部に噛み合うドツク
   クラツチ歯部と前記ギヤの小径の歯部に噛み合う大径の
   歯部とを有するギヤを前記第二の出力軸にスライド自在
   に嵌合したことを特徴とする農用トラクタのクリープ装
   置。