JPH0632412U - マンホール蓋の押上装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 台車２と、マンホール蓋Ｃに引っ掛け部材３
を介し着脱可能に連結される連結部材４とを連結するリ
ンク部材５を、アクチュエータ６により押し上げる。そ
のリンク部材５と連結部材４とが横軸中心に相対回転可
能に連結され、この連結位置４が、連結部材４に連結し
たマンホール蓋Ｃの重心を通る鉛直線から偏位する。 【効果】 マンホール蓋の押し上げ、移動および裏面の
目視観察が容易になる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、マンホールの蓋を押し上げる装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

マンホールの蓋を開閉する場合、従来は直接的に、あるいはバールや梃子等の 器具を介し間接的に人手を用いてマンホール蓋を押し上げていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、マンホール蓋の重量は大型のものでは数百ｋｇｆになり、また、マン ホール蓋とマンホールの内周面との間に錆や土砂、アスファルト等が詰まってマ ンホール蓋の固着力が生じることがあるため、マンホール蓋を押し上げるには数 千ｋｇｆの力が必要になる場合がある。このような場合、従来のように人手を用 いてマンホール蓋を押し上げたり、押し上げたマンホール蓋を移動させるのには 多大な労力を要した。

【０００４】 また、マンホール蓋の裏面を亀裂発生の有無等を確認するため目視観察する場 合があるが、人手によりマンホール蓋を押し上げていたのでは、裏面の目視観察 ができる位置までマンホール蓋を押し上げるのは困難であった。

【０００５】 本考案は、上記従来技術の問題を解決することのできるマンホール蓋の押上装 置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案のマンホール蓋の押上装置は、台車と、マンホール蓋に引っ掛け部材を 介し着脱可能に連結される連結部材と、その台車と連結部材との間に介在するリ ンク部材と、そのリンク部材を上下動させる押上機構とを備え、そのリンク部材 と連結部材とが横軸中心に相対回転可能に連結され、そのリンク部材と連結部材 との連結位置を、連結部材に連結したマンホール蓋の重心を通る鉛直線から偏位 させることが可能である。その連結部材に、マンホールの周囲部に対し連結部材 を上下動させる補助押上機構が取り付けられるのが好ましい。

【０００７】

【作用】

本考案の構成によりマンホール蓋を押し上げるには、まず、マンホール蓋に引 っ掛け部材を介し連結部材を連結する。次に、押上機構によりリンク部材を上方 に移動させる。これによりマンホール蓋は押し上げられる。その押し上げられた マンホール蓋は、台車の移動により移動させることができる。また、そのリンク 部材と連結部材との連結位置を、マンホール蓋がマンホールを閉鎖した状態にお いて、連結部材に連結したマンホール蓋の重心を通る鉛直線から偏位させること で、押し上げられたマンホール蓋は、そのリンク部材と連結部材との連結位置を 中心として傾く。このマンホール蓋の傾きにより、マンホール蓋の裏面を目視観 察できる。

【０００８】 また、補助押上機構を備えることで、押上機構によりリンク部材を上方に移動 させる前に、マンホールの周囲部に対し連結部材を上方に移動させ、マンホール 蓋を押し上げることができる。これにより、装置全体を小型化できる。すなわち 、マンホール蓋とマンホールの内周面との間に錆や土砂、アスファルト等が詰ま り、マンホール蓋がマンホールの周囲部に対し固着した場合、マンホール蓋を押 し上げるには大きな押し上げ力が必要になる。この場合、押上機構のみによって マンホール蓋を押し上げようとすると、押し上げリンクおよび台車に、そのマン ホール蓋の押し上げに要する大きな力の反力が負荷として作用するため、押し上 げリンクおよび台車を過大な負荷に耐え得るだけの頑丈な構造にする必要があり 、装置全体の重量が増大する。これに対し、補助押上機構によりマンホールの周 囲部に固着したマンホール蓋を押し上げ、その固着を解除し、しかる後に押上機 構によりマンホール蓋を押し上げることで、マンホール蓋の固着力に基づく負荷 は押し上げリンクおよび台車に作用することはなく、押し上げリンクおよび台車 はマンホール蓋の重量を支持するのに必要な程度の負荷に耐えるのみでよくなり 、装置全体を軽量化できる。

【０００９】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の第１実施例を説明する。

【００１０】 図１〜図３に示す第１実施例のマンホール蓋Ｃの押上装置１は、台車２と、円 板状のマンホール蓋Ｃに一対の引っ掛け部材３を介し着脱可能に連結される連結 部材４と、その台車２と連結部材４とを連結するリンク部材５と、そのリンク部 材５を上下動させる押上用アクチュエータ（押上機構）６とを備える。

【００１１】 その台車２はフレーム７により主構成され、このフレーム７は、前後方向（図 において左右方向）に沿う左右一対の側部７ａ、７ｂと、左右方向に沿う後部７ ｃと、各側部７ａ、７ｂの後端と後部７ｃの各端とを結ぶ中間部７ｄ、７ｅとを 有し、各部７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ、７ｅにより、図３に示すように、この押上 装置１により押し上げられる最大のマンホール蓋Ｃを囲むことが可能とされてい る。このフレーム７の各側部７ａ、７ｂの前端に前輪８ａ、８ｂが取り付けられ 、後部７ｃにブラケット９が取り付けられ、このブラケット９に取り付けられた 後輪支持部材１０の両端に後輪８ｃ、８ｄが取り付けられている。なお、その後 輪支持部材１０がブラケット９に縦軸中心に回転可能に取り付けられることで、 後輪８ｃ、８ｄが操舵輪になる。また、そのフレーム７の後部に作業者が台車２ を押すためのハンドル２０が取り付けられている。

【００１２】 その連結部材４はバー状であって、その長さは押上装置１により押し上げられ る最大のマンホール蓋Ｃの直径と略等しく、長手方向は前後方向に沿い、前記フ レーム７の各側部７ａ、７ｂの左右間中央に位置する。これにより、図３に示す ように、そのフレーム７の各部７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄ、７ｅによりマンホール 蓋Ｃを囲んだ状態で、連結部材４はマンホール蓋Ｃの直径に略沿うと共に連結部 材４の前後中央位置とマンホール蓋Ｃの中心位置とは略一致する。

【００１３】 一対の引っ掛け部材３は、下端にマンホール蓋Ｃとの係合部３′が形成され、 上端に取り付けピン１２の挿通孔３″が形成されている。その係合部３′は本実 施例では逆Ｔ字形とされ、マンホール蓋Ｃに形成される長孔に挿通後に９０°回 転されることでマンホール蓋Ｃの内面に係合可能なものである。一方の引っ掛け 部材３は、その上端の挿通孔３″と連結部材４の前端に設けられた挿通孔１３と にピン１２が挿通されることで連結部材４に取り付けられ、他方の引っ掛け部材 ３は、その上端の挿通孔３″と連結部材４の後端に設けられた挿通孔１３とにピ ン１２が挿通されることで連結部材４に取り付けられる。なお、連結部材４の前 端と後端とに設けられる挿通孔１３は、それぞれ前後方向に沿って複数設けられ 、押し上げようとするマンホール蓋Ｃの径に応じて引っ掛け部材３の連結部材４ への取り付け位置が変更可能とされている。

【００１４】 そのリンク部材５は、本実施例では図３に示すように前部５ａが平面視台形の フレーム状とされ、後部５ｂが前後方向に沿うバー状とされている。その前部５ ａの前端に取り付けられたブラケット５ａ′と連結部材４に形成された挿通孔１ ５とに、左右横軸心のピン１４が相対回転可能に挿通されることで、リンク部材 ５は連結部材４に左右横軸中心に相対回転可能に連結されている。また、前記フ レーム７の後部７ｃに取り付けられたブラケット１８とリンク部材５の後部５ｂ の後端とに左右横軸心のピン１９が回転可能に挿通されることで、リンク部材５ はフレーム７に左右横軸中心に相対回転可能に連結されている。

【００１５】 そのリンク部材５に形成される挿通孔１５は本実施例では一対とされ、一方の 挿通孔１５は、マンホール蓋Ｃがマンホールを閉鎖した状態において、連結部材 ４に連結されたマンホール蓋Ｃの重心を通る鉛直線よりも前方に配置され、他方 の挿通孔１５はその鉛直線よりも後方に配置されている。本実施例では、その鉛 直線よりも後方の挿通孔１５にピン１４を挿通することでリンク部材５と連結部 材４とが連結されている。これにより、リンク部材５と連結部材４との連結位置 は、連結部材４に連結したマンホール蓋Ｃの重心を通る鉛直線から偏位する。

【００１６】 その押上用アクチュエータ６は本実施例では油圧シリンダとされ、その伸縮ロ ッドがリンク部材５に左右横軸２１中心に相対回転可能に連結され、そのシリン ダ部がフレーム７に取り付けられた前記ブラケット９に左右横軸２２中心に相対 回転可能に連結されている。これにより、その油圧シリンダの伸縮によって、リ ンク部材５は台車２との連結位置を中心に上下揺動する。なお、その油圧シリン ダの油圧源としては例えば足踏ポンプを用いることができる。

【００１７】 上記構成によりマンホール蓋Ｃを押し上げるには、まず、図１に示すようにマ ンホール蓋Ｃに引っ掛け部材３を介し連結部材４を連結する。次に、図２に示す ように押上用アクチュエータ６によりリンク部材５を上方に揺動させる。これに よりマンホール蓋Ｃは容易に押し上げられる。その押し上げられたマンホール蓋 Ｃは台車２の移動により容易に移動させることができる。また、そのリンク部材 ５と連結部材４とは左右横軸中心に相対回転可能に連結され、その連結位置は、 マンホール蓋Ｃがマンホールを閉鎖した状態においては、連結部材４に連結した マンホール蓋Ｃの重心を通る鉛直線から後方に偏位するため、押し上げられたマ ンホール蓋Ｃは、図２に示すように、そのリンク部材５と連結部材４との連結位 置を中心として傾く。このマンホール蓋Ｃの傾きにより、マンホール蓋Ｃの裏面 を作業者の目Ｅにより観察できる。なお、リンク部材５と連結部材４との連結位 置をマンホール蓋Ｃの重心を通る鉛直線よりも前方とすることで、マンホール蓋 Ｃの傾き方向を逆にすることができる。

【００１８】 以下、図４〜図７を参照して本考案の第２実施例を説明する。

【００１９】 図に示す円板状のマンホール蓋Ｃの押上装置１０１は、台車１０２と、マンホ ール蓋Ｃに一対の引っ掛け部材１０３を介し着脱可能に連結される連結部材１０ ４と、その台車１０２と連結部材１０４とを連結するリンク部材１０５と、その リンク部材１０５を上下動させる押上用アクチュエータ（押上機構）１０６と、 その連結部材１０４の両端に取り付けられた一対の補助押上用アクチュエータ（ 補助押上機構）１００とを備える。

【００２０】 その台車１０２はフレーム１０７により主構成され、このフレーム１０７は、 前後方向（図６において左右方向）に沿う左右一対の側部１０７ａ、１０７ｂと 、左右方向に沿う後部１０７ｃと、各側部１０７ａ、１０７ｂの後端と後部１０ ７ｃの各端とを結ぶ中間部１０７ｄ、１０７ｅとを有し、各部１０７ａ、１０７ ｂ、１０７ｃ、１０７ｄ、１０７ｅにより、図６に示すように、この押上装置１ ０１により押し上げられる最大のマンホール蓋Ｃを囲むことが可能とされている 。このフレーム１０７の各側部１０７ａ、１０７ｂの前端に前輪１０８ｆが取り 付けられ、後部１０７ｃに後輪１０８ｒが取り付けられている。また、そのフレ ーム１０７の後部に作業者が台車１０２を押すためのハンドル１２０が取り付け られている。

【００２１】 その連結部材１０４は、バー状の本体１０４ａと、この本体１０４ａの各端に 一対ずつ取り付けられる支持プレート１０４ｂ、１０４ｃ、１０４ｄ、１０４ｅ とを有し、長手方向は左右方向に沿い、その長さは押上装置１０１により押し上 げられる最大のマンホール蓋Ｃの直径よりも長くされ、前記フレーム１０７の各 側部１０７ａ、１０７ｂの左右間中央に位置する。これにより、図６に示すよう に、そのフレーム１０７の各部１０７ａ、１０７ｂ、１０７ｃ、１０７ｄ、１０ ７ｅによりマンホール蓋Ｃを囲んだ状態で、連結部材１０４はマンホール蓋Ｃの 直径に略沿うと共に連結部材１０４の左右中央位置とマンホール蓋Ｃの中心位置 とは略一致する。

【００２２】 一対の引っ掛け部材１０３は、下端にマンホール蓋Ｃとの係合部１０３′が形 成され、上端に支持ナット１１２がねじ合わされる雄ねじ部１０３″が形成され 、連結部材１０４の各端において一対の支持プレート１０４ｂ、１０４ｃ、１０ ４ｄ、１０４ｅの間に縦軸中心に回転可能かつ左右方向に移動可能に挿入され、 そのナット１１２が支持プレート１０４ｂ、１０４ｃ、１０４ｄ、１０４ｅの上 面に当接することで、連結部材１０４に吊り下げ状に支持される。その係合部１ ０３′は本実施例では逆Ｔ字形とされ、マンホール蓋Ｃに形成される長孔１１１ に挿通後に９０°回転されることでマンホール蓋Ｃの内面に係合可能なものであ る。また、各引っ掛け部材１０３は連結部材１０４に対し左右方向に移動するこ とで、押し上げようとするマンホール蓋Ｃの径に応じて引っ掛け部材１０３の連 結部材１０４への取り付け位置が変更可能とされている。

【００２３】 そのリンク部材１０５は、本実施例では側面視が略Ｌ字形とされ、その前端に 軸１０５ｂ中心に回転可能に取り付けられた２股状ブラケット１０５ａと、この ブラケット１０５ａの２股間に位置すると共に連結部材１０４に固定されたブラ ケット１１５とに、左右横軸心のピン１１４が相対回転可能に挿通されることで 、リンク部材１０５は連結部材１０４に左右横軸中心に相対回転可能に連結され ている。また、リンク部材１０５の後端は２股部とされ、この２股部の間に前記 フレーム１０７の後部１０７ｃに取り付けられたブラケット１１８が位置され、 その連結部材４の後部の２股部の後端とブラケット１１８の上部とに左右横軸心 のピン１１９が相対回転可能に挿通されることで、リンク部材１０５はフレーム １０７に左右横軸中心に相対回転可能に連結されている。

【００２４】 その連結部材１０４に固定されたブラケット１１５は、マンホール蓋Ｃがマン ホールを閉鎖した状態では連結部材１０４から後方に突出し、その突出端にリン ク部材１０５の前端が左右横軸中心に相対回転可能に連結されている。これによ り、リンク部材１０５と連結部材１０４との連結位置は、マンホール蓋Ｃがマン ホールを閉鎖した状態において、連結部材１０４に連結したマンホール蓋Ｃの重 心を通る鉛直線から偏位する。

【００２５】 その押上用アクチュエータ１０６は本実施例では油圧シリンダとされ、その伸 縮ロッドがリンク部材１０５に横軸１２１中心に相対回転可能に連結され、その シリンダ部がフレーム１０７に横軸１２２中心に相対回転可能に連結されている 。これにより、その油圧シリンダの伸縮によって、リンク部材１０５は台車１０ ２との連結位置を中心に上下揺動する。なお、その油圧シリンダの油圧源として は例えば足踏ポンプを用いることができる。

【００２６】 連結部材１０４の左右両端の補助押上用アクチュエータ１００の間隔は、この 押上装置１０１により押し上げられる最大のマンホール蓋Ｃの直径よりも大きく されている。各補助押上用アクチュエータ１００は、本実施例では油圧シリンダ とされている。その油圧シリンダのシリンダ部１００ａは、連結部材１０４を構 成する一対の支持プレート１０４ｂ、１０４ｃ、１０４ｄ、１０４ｅの間に固定 され、上下伸縮する伸縮ロッド１００ｂは、マンホールの周囲部Ｓの押圧部とさ れている。これにより、その油圧シリンダの伸縮によりマンホールの周囲部Ｓに 対し連結部材１０４は上下動する。なお、その油圧シリンダの油圧源としては例 えば足踏ポンプを用いることができる。

【００２７】 上記構成によりマンホール蓋Ｃを押し上げるには、まず、図４、図７に示すよ うにマンホール蓋Ｃに引っ掛け部材１０３を介し連結部材１０４を連結する。次 に、補助押上用アクチュエータ１００の伸縮ロッド１００ｂを伸長し、マンホー ルの周囲部Ｓに対し連結部材１０４を上方に移動させ、マンホール蓋Ｃを押し上 げる。これにより、マンホールの周囲部Ｓに固着したマンホール蓋Ｃを押し上げ 、その固着を解除することができる。この際、そのマンホール蓋Ｃの固着力に基 づく負荷は押し上げリンク１０５および台車１０２に作用することはない。しか る後に、押上用アクチュエータ１０６によりリンク部材１０５を上方に揺動させ る。これによりマンホール蓋Ｃは容易に押し上げられる。この際、マンホールの 周囲部Ｓとマンホール蓋Ｃとの固着は解除されているので、押し上げリンク１０ ６および台車１０２はマンホール蓋Ｃの重量を支持するのに必要な程度の負荷に 耐えるのみでよくなり、押上装置１０１を軽量化できる。その押し上げられたマ ンホール蓋Ｃは台車１０２の移動により容易に移動させることができる。また、 そのリンク部材１０５と連結部材１０４とは左右横軸中心に相対回転可能に連結 され、その連結位置は、マンホール蓋Ｃがマンホールを閉鎖した状態においては 、連結部材１０４に連結したマンホール蓋Ｃの重心を通る鉛直線から偏位するた め、押し上げられたマンホール蓋Ｃは、図５に示すように、そのリンク部材１０ ５と連結部材１０４との連結位置を中心として傾く。このマンホール蓋Ｃの傾き により、マンホール蓋Ｃの裏面を作業者の目Ｅにより観察できる。

【００２８】 なお、本考案は上記実施例に限定されない。例えば、引っ掛け部材３、１０３ の形状はマンホール蓋Ｃに引っか掛けることができれば特に限定されない。また 、押上機構および補助押上機構として示した上記実施例の押上用アクチュエータ ６、１０６および補助押上用アクチュエータ１００は油圧シリンダとしたが、手 動ジャッキや電動アクチュエータを押上機構および補助押上機構として用いても よい。また、上記実施例ではアクチュエータ１００は連結部材１０４の両端に設 けているが、どちらか一端にのみアクチュエータを設け他端はマンホールの周囲 部Ｓに接面するようにした補助押上機構にすることもできる。

【００２９】

【考案の効果】

本考案のマンホール蓋の押上装置によれば、マンホール蓋を容易に押し上げる ことができ、押し上げたマンホール蓋を容易に移動させることができ、また、押 し上げたマンホール蓋の裏面を容易に目視観察できる。さらに、補助押上機構を 設けることで装置を軽量化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例のマンホール蓋押上装置の
側断面図

【図２】本考案の第１実施例のマンホール蓋押上装置の
マンホール蓋押し上げ状態での側断面図

【図３】本考案の第１実施例のマンホール蓋押上装置の
平面図

【図４】本考案の第２実施例のマンホール蓋押上装置の
側断面図

【図５】本考案の第２実施例のマンホール蓋押上装置の
マンホール蓋押し上げ状態での側断面図

【図６】本考案の第２実施例のマンホール蓋押上装置の
平面図

【図７】本考案の第２実施例のマンホール蓋押上装置の
連結部材の正面図

【符号の説明】

２、１０２ 台車 Ｃ マンホール蓋 ３、１０３ 引っ掛け部材 ４、１０４ 連結部材 ５、１０５ リンク部材 ６、１０６ 押上用アクチュエータ １００ 補助押上用アクチュエータ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 台車と、マンホール蓋に引っ掛け部材を
   介し着脱可能に連結される連結部材と、その台車と連結
   部材との間に介在するリンク部材と、そのリンク部材を
   上下動させる押上機構とを備え、そのリンク部材と連結
   部材とが横軸中心に相対回転可能に連結され、そのリン
   ク部材と連結部材との連結位置を、連結部材に連結した
   マンホール蓋の重心を通る鉛直線から偏位させることが
   可能なマンホール蓋の押上装置。
2. 【請求項２】 連結部材に、マンホールの周囲部に対し
   連結部材を上下動させる補助押上機構が取り付けられて
   いる請求項１に記載のマンホール蓋の押上装置。