JPH0632204A - Burglarproof device - Google Patents

Burglarproof device

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JPH0632204A
JPH0632204A JP19085292A JP19085292A JPH0632204A JP H0632204 A JPH0632204 A JP H0632204A JP 19085292 A JP19085292 A JP 19085292A JP 19085292 A JP19085292 A JP 19085292A JP H0632204 A JPH0632204 A JP H0632204A
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JP
Japan
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sub
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nodes
control
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JP19085292A
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Yuichi Akiyama
裕一 秋山
Kazuo Niide
和雄 新出
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Mazda Motor Corp
Naldec Corp
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Mazda Motor Corp
Naldec Corp
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Abstract

PURPOSE:To conduct control with high reliability while the harness is prevented from being thickened and complicated by periodically sending supervisory signals to sub-nodes connected to the respective sensors through a multi-communicating line when the main node is on alert, and giving a warning when no response signal is given from the sub-nodes. CONSTITUTION:A burglar preventing device comprises a front node 2 also serving as a main node, and a meter node 3, a door node 4 and a rear node which are taken as sub-nodes connected to various kinds of sensors for detecting the various kinds of a vehicle for preventing burglar, wherein the nodes are connected to each other by a multi-communicating line. The front node 2 covers the control related to the operation of the whole burglarproof device and transmits supervisory signals periodically to the respective nodes 3, 4, 5. If no ANC signal is given from one of the meter node 3, the door node 4 and the rear node 5 in response to the supervisory signal, the front node 2 takes it as abnormality and operates a warning buzzer and lights a warning lamp 8.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は多重通信線を介して制御
を行う車両の盗難防止装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an anti-theft device for a vehicle, which is controlled via multiple communication lines.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車の盗難防止装置は、運転者が車両
を離れる前にドア等のロック機構を最後に施錠したとき
に警戒体制が確立され、その後所定の操作によってドア
ロックを解除する等によらないで車両に侵入する場合、
あるいは所定の手段以外のやり方でドア、トランク等を
開けようとする場合には、警報などを発生するものであ
る。このような盗難防止装置の例は、たとえば、特開昭
63−269759号公報に開示されている。この開示
された盗難防止装置では、所定の操作を行った場合に
は、部分的に警戒体制を解除できるようにして盗難防止
装置の機能性を高めている。
2. Description of the Related Art An anti-theft device for an automobile has a warning system established when a driver finally locks a lock mechanism such as a door before leaving the vehicle, and thereafter, the door lock is released by a predetermined operation. If you enter the vehicle without
Alternatively, when a door, a trunk or the like is opened by a method other than a predetermined means, an alarm or the like is issued. An example of such an antitheft device is disclosed in, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 63-269759. In the disclosed anti-theft device, the functionality of the anti-theft device is enhanced by partially releasing the warning system when a predetermined operation is performed.

【0003】[0003]

【解決しようとする課題】このような従来の盗難防止装
置は1つの中央コントロールユニットを備え、車両の各
部にセンサ、警報装置を設けてそれぞれ配線によってコ
ントロールユニットに接続し、制御を行うようになって
いる。しかし、このような制御システムでは、各セン
サ、装置をそれぞれ中央コントロールユニットに接続す
るための配線が必要になることからハーネスの肥大化、
複雑化を招くという問題がある。このような問題を解消
するために、多重通信システムを用いて電装品などの制
御を行うようにすることが提案されている。
Such a conventional anti-theft device is provided with one central control unit, and a sensor and an alarm device are provided in each part of the vehicle and are connected to the control unit by wiring to perform control. ing. However, in such a control system, wiring for connecting each sensor and each device to the central control unit is required, so that the harness is enlarged,
There is a problem of causing complication. In order to solve such a problem, it has been proposed to control an electric component by using a multiplex communication system.

【0004】多重通信システムのもとでは、単一の通信
線によって異なる制御信号が装置を構成する通信ノード
に送られ、当該ノードが制御信号に基づく範囲内で所轄
の機器、装置を制御、動作させるようになっている。こ
のような多重通信システムを用いて盗難防止装置を構成
する場合、構成ノードあるいは通信状態に何らかの異常
が生じたとき適正な制御が達成できなくなって制御の信
頼性を損なう懸念が生じる。
Under a multiplex communication system, different control signals are sent to a communication node which constitutes a device by a single communication line, and the node controls and operates a device or device under its control within a range based on the control signal. It is designed to let you. When configuring an anti-theft device using such a multiplex communication system, when some abnormality occurs in a constituent node or a communication state, proper control cannot be achieved and there is a concern that control reliability is impaired.

【0005】したがって、本発明は、信頼性の高い制御
を行うことができる多重通信システムを用いた盗難防止
装置を提供することを目的とする。
Therefore, an object of the present invention is to provide an antitheft device using a multiplex communication system capable of highly reliable control.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は以下のように構成される。本発明に係る盗難
防止装置は、盗難防止制御を行うメインノードと、盗難
防止のために車両の各種の状態を検出する各種センサに
接続される少なくとも1つのサブノードと、該メインノ
ードと前記サブノードを多重通信可能に接続する多重通
信線とを備え、前記メインノードは、前記盗難防止制御
による警戒体制にあるとき前記サブノードに対し前記多
重通信線を介して周期的に監視信号を送信し、サブノー
ドからの応答信号がない場合には、警報を発するように
構成されたことを特徴とする。
In order to solve the above problems, the present invention is configured as follows. An anti-theft device according to the present invention includes a main node that performs anti-theft control, at least one sub node connected to various sensors that detect various states of a vehicle for anti-theft, and the main node and the sub node. And a multiplex communication line connected to enable multiplex communication, wherein the main node periodically transmits a monitoring signal to the subnode via the multiplex communication line when in a security system by the anti-theft control, from the subnode. When there is no response signal of the above, it is characterized in that it is configured to issue an alarm.

【0007】また、上記盗難防止装置において、前記メ
インノードは、前記盗難防止における警戒体制に入る前
に、サブノードとの通信状態に異常を検出したときは前
記盗難防止制御における警戒体制をとることが不可能に
なるように構成されたことを特徴とする。この場合、好
ましくは、運転者に盗難防止装置の異常を知らせるよう
になっている。
In the anti-theft device, the main node may take the anti-theft control system when an abnormality is detected in the communication state with the sub node before entering the anti-theft system. Characterized by being configured to be impossible. In this case, preferably, the driver is informed of the abnormality of the anti-theft device.

【0008】[0008]

【作用】本発明によれば、盗難防止装置はメインノード
とサブノードから構成されており、メインノードは、盗
難防止装置全体の動作に係わる制御をカバーするように
なっており、たとえば、盗難防止装置を作動させて警戒
体制をとるべきかどうか、警戒体制を解除すべきかどう
かるべきかどうか、構成ノード、多重通信線等に異常が
発生したかどうか判断し、異常が発生した場合には、警
報を発する等の制御を行うようになっている。また、サ
ブノードは、車両の所定の場所に少なくとも1つ設けら
れており、ドアロックスイッチ、トランクスイッチ、イ
グニッションスイッチ等に接続されてこれらからの信号
を受けて、多重通信線を介してメインノードに送信し、
所轄の部分の状態をメインノードに知らせる役割をも
つ。
According to the present invention, the anti-theft device is composed of a main node and a sub node, and the main node is designed to cover the control relating to the operation of the entire anti-theft device. To activate the alert system, whether to remove the alert system, whether there is an abnormality in the configuration node, multiplex communication line, etc., and if an abnormality occurs, an alarm is issued. Is controlled. Also, at least one sub-node is provided at a predetermined location of the vehicle, is connected to a door lock switch, a trunk switch, an ignition switch, etc., receives signals from these, and is transmitted to the main node via a multiplex communication line. Send,
It has the role of notifying the main node of the status of the jurisdiction.

【0009】メインノードはサブノードに周期的に監視
信号を送信する。そして、この監視信号に対する応答信
号すなわちANC信号がない場合には、当該サブノード
あるいはその多重通信系統に異常があると判断して警報
を発生する。たとえば警報ランプを点灯あるいは、警報
ブザーをならす。盗難防止装置が警戒体制にないときに
は、警報等は発生させないが、警戒体制がないときにお
いてもメインノードは周期的にサブノードに監視信号を
出力しているので、サブノードまたはその多重通信系統
の異常は検出することができる。非警戒体制中に異常を
検出したときは、運転者が警戒体制をとろうとしても警
戒体制に入れないようになっている。そして、この状態
で運転者等が盗難防止装置の警戒体制をとるべく操作し
た場合には、異常を知らせる。
The main node periodically transmits a supervisory signal to the sub node. When there is no response signal to this supervisory signal, that is, the ANC signal, it is determined that there is an abnormality in the subnode or its multiplex communication system, and an alarm is issued. For example, turn on the alarm lamp or turn off the alarm buzzer. If the anti-theft device is not in the alert system, no alarm will be generated, but even if there is no alert system, the main node periodically outputs the monitoring signal to the sub-node, so there is no abnormality in the sub-node or its multiplex communication system. Can be detected. When an abnormality is detected during the non-warning system, the driver cannot enter the warning system even if the driver tries to take the warning system. In this state, if the driver or the like operates the anti-theft device to take precautions, an abnormality is notified.

【0010】[0010]

【実施例】以下、図面を参照して本発明の実施例につき
説明する。図1を参照すると、本例に係る盗難防止装置
1は、盗難防止制御を行うメインノードを兼ねるフロン
トノード2と、盗難防止のために車両の各種の状態を検
出する各種センサに接続されるサブノードとしてのメー
タノード3、ドアノード4、及びリアノード5を備えて
いる。このフロントノード2、メータノード3、ドアノ
ード4及びリアノード5は、これらの多重通信可能に多
重通信線6によって接続されている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. Referring to FIG. 1, an anti-theft device 1 according to the present embodiment includes a front node 2 that also serves as a main node that performs anti-theft control, and a sub-node that is connected to various sensors that detect various states of a vehicle for anti-theft. Is provided with a meter node 3, a door node 4, and a rear node 5. The front node 2, the meter node 3, the door node 4, and the rear node 5 are connected by a multiplex communication line 6 so that these multiplex communication is possible.

【0011】これらのノード2、3、4、5はマイクロ
コンピュータを含んで構成されるコントローラ及び多重
通信線との交信をインターフェイスする多重通信モジュ
ールを備えているがこれらのそれぞれの具体的ハード構
成は周知の内容であって本発明の内容の一部を構成しな
いので詳細な説明は省略する。フロントノード2には、
ボンネットが開かれたとき閉じて信号をおくるボンネッ
トスイッチ7が接続される。または警報状態を表示する
ためのワーニングランプ8が接続されており、フロント
ノード2からの信号によって点灯するようになってい
る。このフロントノード2は、盗難防止装置全体の動作
に係わる制御をカバーするようになっており、たとえ
ば、盗難防止装置を作動させて警戒体制をとるべきかど
うか、警戒体制を解除すべきかどうかるべきかどうか、
構成ノード、多重通信線等に異常が発生したかどうか判
断し、異常が発生した場合には、警報を発する等の制御
を行うようになっている。また、メータノード3は車両
のインストルメントパネル付近に設けられ、キーレスエ
ントリがあった場合に閉じるキーレスエントリスイッチ
9、及びイグニッションが操作されたとき閉じるイグニ
ッションスイッチ10に接続されている。ドアノード4
は、フロントドアの状態を検出するために設けられてお
り、フロントドアがキーによって操作されたとき信号を
発生するキーシリンダスイッチ11、ドアロックが行わ
れたかどうかの信号を発生するロックリンクスイッチ1
2に接続されている。
Each of these nodes 2, 3, 4, and 5 is provided with a controller including a microcomputer and a multiplex communication module for interfacing with a multiplex communication line. Since the content is well known and does not constitute a part of the content of the present invention, detailed description thereof will be omitted. In front node 2,
A bonnet switch 7 is connected which closes and sends a signal when the bonnet is opened. Alternatively, a warning lamp 8 for displaying an alarm state is connected and is turned on by a signal from the front node 2. The front node 2 is designed to cover the control relating to the operation of the anti-theft device as a whole. For example, whether or not the anti-theft device should be activated to take a warning system and whether or not the warning system should be released. whether,
It is determined whether or not an abnormality has occurred in a constituent node, multiplex communication line, etc., and when an abnormality has occurred, control such as issuing an alarm is performed. The meter node 3 is provided near the instrument panel of the vehicle, and is connected to a keyless entry switch 9 that closes when there is a keyless entry and an ignition switch 10 that closes when the ignition is operated. Deanode 4
Are provided to detect the state of the front door, and a key cylinder switch 11 that generates a signal when the front door is operated by a key, and a lock link switch 1 that generates a signal indicating whether or not the door is locked.
Connected to 2.

【0012】さらに、リアノード5は、ドアの開閉の信
号を発生するドアスイッチ13、トランクの開閉信号を
発生するトランクスイッチ14、トランクキーシリンダ
の操作に対応して信号を発生するトランクキーシリンダ
スイッチ15に接続されている。図2を参照して本例の
盗難防止装置の制御について説明する。
Further, the rear node 5 includes a door switch 13 for generating a door opening / closing signal, a trunk switch 14 for generating a trunk opening / closing signal, and a trunk key cylinder switch 15 for generating a signal corresponding to the operation of the trunk key cylinder. It is connected to the. The control of the anti-theft device of this example will be described with reference to FIG.

【0013】フロントノード2は、盗難防止制御のプロ
グラムを反復実行している。このプログラムにおいてフ
ロントノード2は、まず盗難防止装置が警戒中かどうか
を判断する。盗難防止装置は運転者が所定の操作を行っ
て車両をロックしたとき警戒状態となる。たとえば、エ
ンジンを停止してキーシリンダを介してドアをロックし
た場合等である。
The front node 2 repeatedly executes the antitheft control program. In this program, the front node 2 first determines whether the anti-theft device is on alert. The antitheft device enters a warning state when the driver locks the vehicle by performing a predetermined operation. For example, when the engine is stopped and the door is locked via the key cylinder.

【0014】盗難防止制御による警戒体制にあるとき各
ノード3、4、5に対し前記多重通信線を介して周期的
に監視信号を送信するようになっている。このためにフ
ロントノード2は一定時間が経過したかどうかを判断す
る。そして一定時間が経過するごとに他のノードすなわ
ち、メータノード3、ドアノード4、リアノード5に対
し監視信号を出力する。
When the security system is under the anti-theft control, the monitoring signal is periodically transmitted to each of the nodes 3, 4 and 5 through the multiplex communication line. For this reason, the front node 2 determines whether or not a certain time has elapsed. Then, every time a fixed time elapses, the monitoring signal is output to the other nodes, that is, the meter node 3, the door node 4, and the rear node 5.

【0015】これに対し、メータノード3、ドアノード
4及びリアノード5は異常がない場合には、応答信号す
なわちANC信号を出力する。フロントノード2はこの
信号を受け取った場合には異常がないと判断してプログ
ラム実行を続行する。監視信号に対してメータノード
3、ドアノード4またはリアノード5のいずれかからA
NC信号による応答がない場合には、フロントノード2
は異常とみなして警戒状態から警報状態に移行して警報
を発生する。すなわち、警報ブザーの作動、警報ランプ
の点灯などの処置をとる。
On the other hand, the meter node 3, the door node 4, and the rear node 5 output a response signal, that is, an ANC signal, when there is no abnormality. When the front node 2 receives this signal, it determines that there is no abnormality and continues program execution. A from the meter node 3, door node 4 or rear node 5 for the monitoring signal
If there is no response from the NC signal, the front node 2
Is regarded as abnormal and shifts from a warning state to a warning state and issues a warning. That is, actions such as activation of an alarm buzzer and lighting of an alarm lamp are taken.

【0016】一方、フロントノード2は、前記盗難防止
における警戒体制がないときにでも周期的にメータノー
ド3、ドアノード4、リアノード5に監視信号を出力し
ているので、これらのノード3、4、5またはその多重
通信系統の異常は検出することができる。非警戒体制中
に異常を検出したときは、運転者が警戒体制にしようと
しても警戒体制に入れないようにしている。そして、こ
の状態で運転者等が盗難防止装置の警戒体制をとるべく
操作した場合には、ワーニングランプ8を点灯して異常
を知らせる。
On the other hand, since the front node 2 periodically outputs the monitoring signal to the meter node 3, the door node 4, and the rear node 5 even when there is no security system for preventing the theft, these nodes 3, 4, 5 or an abnormality of its multiplex communication system can be detected. When an abnormality is detected during the non-warning system, the driver is prevented from entering the warning system even if the driver tries to put it in the warning system. In this state, when the driver or the like operates the anti-theft device to take precautions, the warning lamp 8 is turned on to notify the abnormality.

【0017】[0017]

【効果】本発明によれば、多重通信システムを用いるこ
とによってハーネスの肥大化、複雑化等を抑えつつ、信
頼性の高い盗難防止装置を提供することができる。
According to the present invention, it is possible to provide a highly reliable theft prevention device while suppressing the enlargement and complexity of the harness by using the multiplex communication system.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の1実施例に係る多重通信システムを用
いた盗難防止装置の装置構成を示す概略図、
FIG. 1 is a schematic diagram showing a device configuration of an anti-theft device using a multiplex communication system according to an embodiment of the present invention,

【図2】本発明の1実施例にかかる盗難防止制御の内容
を示すフローチャートである。
FIG. 2 is a flowchart showing the contents of anti-theft control according to the first embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 盗難防止装置、 2 フロントノード、3 メータ
ノード、4 ドアノード、5 リアノード、6 多重通
信線。
1 anti-theft device, 2 front node, 3 meter node, 4 anode, 5 rear anode, 6 multiplex communication line.

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】盗難防止制御を行うメインノードと、盗難
防止のために車両の各種の状態を検出する各種センサに
接続される少なくとも1つのサブノードと、該メインノ
ードと前記サブノードを多重通信可能に接続する多重通
信線とを備え、前記メインノードは、前記盗難防止制御
による警戒体制にあるとき前記サブノードに対し前記多
重通信線を介して周期的に監視信号を送信し、サブノー
ドからの応答信号がない場合には、警報を発するように
構成されたことを特徴とする盗難防止装置。
1. A main node for performing antitheft control, at least one subnode connected to various sensors for detecting various states of a vehicle for antitheft, and multiple communication between the main node and the subnode. And a multi-communication line to be connected, wherein the main node periodically transmits a monitoring signal to the sub-node via the multi-communication line when in a security system by the anti-theft control, and a response signal from the sub-node is transmitted. An anti-theft device, characterized in that it is arranged to give an alarm if not present.
【請求項2】請求項1において、前記メインノードは、
前記盗難防止における警戒体制に入る前において、サブ
ノードとの通信状態に異常を検出したときは前記盗難防
止制御における警戒体制をとることが不可能になるよう
に構成されたことを特徴とする盗難防止装置。
2. The main node according to claim 1,
Before entering the security system for theft prevention, when an abnormality is detected in the communication state with the subnode, the security system for the antitheft control is configured so that it is impossible to take the security system. apparatus.
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