JPH06320543A - 廃タイヤの利用方法 - Google Patents
廃タイヤの利用方法Info
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- JPH06320543A JPH06320543A JP13947893A JP13947893A JPH06320543A JP H06320543 A JPH06320543 A JP H06320543A JP 13947893 A JP13947893 A JP 13947893A JP 13947893 A JP13947893 A JP 13947893A JP H06320543 A JPH06320543 A JP H06320543A
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- JP
- Japan
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- chip pieces
- waste tire
- waste
- tire
- mixture
- Prior art date
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling
Landscapes
- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
- Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 廃タイヤの有効な利用方法を提供する。
【構成】 廃タイヤを適宜な大きさに切断してチップ片
を作り、該チップ片に砂利又は砕石又は石粉を混ぜた
後、その混合物をチップ片の融解温度以上発火温度以下
の温度（６００℃〜８００℃）で加熱し、溶融したチッ
プ片と砕石等の混合物を舗装材として利用する。
を作り、該チップ片に砂利又は砕石又は石粉を混ぜた
後、その混合物をチップ片の融解温度以上発火温度以下
の温度（６００℃〜８００℃）で加熱し、溶融したチッ
プ片と砕石等の混合物を舗装材として利用する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、廃タイヤの利用方法に
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】現在、廃タイヤには、 そのまま燃やして燃料とする ガソリン化，灯油化して燃料とする 等の利用方法がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記，の
方法では、何れも膨大な量の廃タイヤに対処しきれず、
その結果、廃タイヤが山積み状態で放置されている。そ
して、その放置された廃タイヤが長時間燃え続ける事故
が発生するなど、廃タイヤの処理が社会問題化してい
る。本発明は上記に鑑みなされたものであり、その目的
は、廃タイヤの有効な利用方法を提供することにある。
方法では、何れも膨大な量の廃タイヤに対処しきれず、
その結果、廃タイヤが山積み状態で放置されている。そ
して、その放置された廃タイヤが長時間燃え続ける事故
が発生するなど、廃タイヤの処理が社会問題化してい
る。本発明は上記に鑑みなされたものであり、その目的
は、廃タイヤの有効な利用方法を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、廃タイヤを適宜な大きさに切断してチップ片
を作り、該チップ片に砂利又は砕石又は石粉を混ぜた
後、その混合物をチップ片の融解温度以上発火温度以下
の温度で加熱し、溶融したチップ片と砕石等の混合物を
舗装材として利用するようにした廃タイヤの利用方法を
提供する。また、前記廃タイヤのチップ片に、石油化学
製品の廃材を切断してなるチップ片を混合するようにし
てもよい。
本発明は、廃タイヤを適宜な大きさに切断してチップ片
を作り、該チップ片に砂利又は砕石又は石粉を混ぜた
後、その混合物をチップ片の融解温度以上発火温度以下
の温度で加熱し、溶融したチップ片と砕石等の混合物を
舗装材として利用するようにした廃タイヤの利用方法を
提供する。また、前記廃タイヤのチップ片に、石油化学
製品の廃材を切断してなるチップ片を混合するようにし
てもよい。
【０００５】
【作用】従来から舗装材は、道路やスポーツ用のコー
ト、或いは、グランド等に幅広く使用されており、その
消費量は膨大である。この舗装材の原料に廃タイヤを利
用することにより廃タイヤの処理問題が急速に改善さ
れ、さらに資源の節約にもなる。また、廃タイヤを燃や
さないから有毒ガスなどが発生せず、従って、設備も簡
単でよい。そして、廃タイヤで作った舗装材には、タイ
ヤに使用されていた繊維が短く切断された状態で含まれ
るため、従来の舗装材に比べて弾力性，耐摩耗性に優
れ、しかもスリップし難いものとなる。
ト、或いは、グランド等に幅広く使用されており、その
消費量は膨大である。この舗装材の原料に廃タイヤを利
用することにより廃タイヤの処理問題が急速に改善さ
れ、さらに資源の節約にもなる。また、廃タイヤを燃や
さないから有毒ガスなどが発生せず、従って、設備も簡
単でよい。そして、廃タイヤで作った舗装材には、タイ
ヤに使用されていた繊維が短く切断された状態で含まれ
るため、従来の舗装材に比べて弾力性，耐摩耗性に優
れ、しかもスリップし難いものとなる。
【０００６】
【実施例１】以下に廃タイヤで舗装材を作る工程につい
て図面を参照しつつ説明する。なお、図１は舗装材の製
造装置を示す断面図である。先ず、廃タイヤを数センチ
角程度の大きさに切断してチップ片を作り、該チップ片
に砕石を混ぜる。その混合比率は舗装材の用途により適
宜選択する。また、このとき必要に応じてバージンアス
ファルトを少量混ぜてもよい。
て図面を参照しつつ説明する。なお、図１は舗装材の製
造装置を示す断面図である。先ず、廃タイヤを数センチ
角程度の大きさに切断してチップ片を作り、該チップ片
に砕石を混ぜる。その混合比率は舗装材の用途により適
宜選択する。また、このとき必要に応じてバージンアス
ファルトを少量混ぜてもよい。
【０００７】前記混合物を図１の製造装置１の投入口２
から加熱管３に入れる。加熱管３は耐火煉瓦で作られた
加熱炉４の中を水平に横断するように架設されている。
加熱炉４は、加熱管３の下側が燃焼室５になっており、
重油バーナ６で６００℃〜８００℃の温度に保たれる。
一方、加熱管３の中には、モータＭで駆動するスクリュ
ーコンベア７が設けられており、投入口２から投入され
たチップ片と砕石が、攪拌されながら管端の取出口８側
に向けて移送される。加熱管３は前記のように加熱炉４
内で６００℃〜８００℃に加熱されているため、中を通
るチップ片が融解温度を超えて溶融する。なお、図示し
たように加熱管３の投入口２に蓋板９を設けて加熱管３
内に空気が入らないようにしておけば、チップ片の溶融
が促進される。そして、溶融したチップ片と砕石の混合
体は舗装材となって取出口８から流れ出る。前記加熱炉
４は、重油バーナ６に代えて可燃ゴミを燃料としてもよ
い。そうすることにより、資源の有効利用を図ることが
できる。その他、図中、１０は空気孔、１１は加熱炉４
の排気筒である。
から加熱管３に入れる。加熱管３は耐火煉瓦で作られた
加熱炉４の中を水平に横断するように架設されている。
加熱炉４は、加熱管３の下側が燃焼室５になっており、
重油バーナ６で６００℃〜８００℃の温度に保たれる。
一方、加熱管３の中には、モータＭで駆動するスクリュ
ーコンベア７が設けられており、投入口２から投入され
たチップ片と砕石が、攪拌されながら管端の取出口８側
に向けて移送される。加熱管３は前記のように加熱炉４
内で６００℃〜８００℃に加熱されているため、中を通
るチップ片が融解温度を超えて溶融する。なお、図示し
たように加熱管３の投入口２に蓋板９を設けて加熱管３
内に空気が入らないようにしておけば、チップ片の溶融
が促進される。そして、溶融したチップ片と砕石の混合
体は舗装材となって取出口８から流れ出る。前記加熱炉
４は、重油バーナ６に代えて可燃ゴミを燃料としてもよ
い。そうすることにより、資源の有効利用を図ることが
できる。その他、図中、１０は空気孔、１１は加熱炉４
の排気筒である。
【０００８】以上のようにして作られた舗装材を従来の
アスファルトと同じ要領で道路やスポーツ用のコート或
いはグランド等に敷設する。廃タイヤで作られた舗装材
は、タイヤに使用されていた繊維が短く切断された状態
で含まれているため、従来のアスファルトの舗装材に比
べて弾力性と耐摩耗性に優れ、その上スリップし難い特
長がある。従って、道路に使用すればスリップ率が少な
く交通事故防止に役立ち、また、コートやグランドに使
用すれば膝への衝撃が緩和される。
アスファルトと同じ要領で道路やスポーツ用のコート或
いはグランド等に敷設する。廃タイヤで作られた舗装材
は、タイヤに使用されていた繊維が短く切断された状態
で含まれているため、従来のアスファルトの舗装材に比
べて弾力性と耐摩耗性に優れ、その上スリップし難い特
長がある。従って、道路に使用すればスリップ率が少な
く交通事故防止に役立ち、また、コートやグランドに使
用すれば膝への衝撃が緩和される。
【０００９】
【実施例２】ポリ塩化ビニル，ポリプロピレン，スチロ
ール，尿素樹脂などからなる石油化学製品の廃材を切断
してチップ片を作る。そして、このチップ片を前記実施
例１の廃タイヤと砕石の混合体に加え、加熱炉４で加熱
溶融する。廃タイヤのチップ片と石油化学製品のチップ
片は原料が同じ石油であるため、舗装材としての品質は
実施例１の場合と殆ど変わらない。また、石油化学製品
の廃材に夾雑物が多少混じることは避けられないが、舗
装材に多少の夾雑物が含まれていても殆ど問題はない。
ール，尿素樹脂などからなる石油化学製品の廃材を切断
してチップ片を作る。そして、このチップ片を前記実施
例１の廃タイヤと砕石の混合体に加え、加熱炉４で加熱
溶融する。廃タイヤのチップ片と石油化学製品のチップ
片は原料が同じ石油であるため、舗装材としての品質は
実施例１の場合と殆ど変わらない。また、石油化学製品
の廃材に夾雑物が多少混じることは避けられないが、舗
装材に多少の夾雑物が含まれていても殆ど問題はない。
【００１０】
【発明の効果】以上の説明から明かなように本発明によ
れば、第一に膨大な消費量が見込める舗装材の原料とし
て廃タイヤを利用するようにしたこと、第二にその舗装
材が、廃タイヤをチップ化して砕石と混合しそれを加熱
溶融するだけの簡単な方法であって大掛な設備がなくと
も需要に見合う処理量が充分確保できること、などによ
り廃タイヤの山積み問題を急速に改善することができ
る。また、廃タイヤや石油化学製品の廃材を燃やす必要
がないため、ダイオキシンや熱分解しない環状化合物な
どの排ガス公害もない。また、廃タイヤで作った舗装材
は、タイヤに使用されていた繊維が短く切断された状態
で含まれるため、従来の舗装材に比べて弾力性，耐摩耗
性に優れ、しかもスリップし難くくなるから、道路に使
って交通事故防止効果があり、グランド等に使って膝の
衝撃吸収効果があり、舗装材としての性能も従来より大
幅に向上する。以上のように本発明の廃タイヤの利用方
法は、廃タイヤの処分に窮していた現状を一挙に打開で
きると共に、石油資源の節約にもなる。また、石油化学
製品の廃材の再利用も併せて行うことができるから石油
化学製品のゴミ処理問題も解決することができるなど、
産業上優れた利用価値がある。
れば、第一に膨大な消費量が見込める舗装材の原料とし
て廃タイヤを利用するようにしたこと、第二にその舗装
材が、廃タイヤをチップ化して砕石と混合しそれを加熱
溶融するだけの簡単な方法であって大掛な設備がなくと
も需要に見合う処理量が充分確保できること、などによ
り廃タイヤの山積み問題を急速に改善することができ
る。また、廃タイヤや石油化学製品の廃材を燃やす必要
がないため、ダイオキシンや熱分解しない環状化合物な
どの排ガス公害もない。また、廃タイヤで作った舗装材
は、タイヤに使用されていた繊維が短く切断された状態
で含まれるため、従来の舗装材に比べて弾力性，耐摩耗
性に優れ、しかもスリップし難くくなるから、道路に使
って交通事故防止効果があり、グランド等に使って膝の
衝撃吸収効果があり、舗装材としての性能も従来より大
幅に向上する。以上のように本発明の廃タイヤの利用方
法は、廃タイヤの処分に窮していた現状を一挙に打開で
きると共に、石油資源の節約にもなる。また、石油化学
製品の廃材の再利用も併せて行うことができるから石油
化学製品のゴミ処理問題も解決することができるなど、
産業上優れた利用価値がある。
【図１】 製造装置の断面図である。
１ …製造装置 ２ …投入口 ３ …加熱管 ４ …加熱炉 ５ …燃焼室 ６ …重油バーナ ７ …スクリューコンベア ８ …取出口 ９ …蓋板 １０…空気孔 １１…排気筒
Claims (2)
- 【請求項１】 廃タイヤを適宜な大きさに切断してチッ
プ片を作り、該チップ片に砂利又は砕石又は石粉を混ぜ
た後、その混合物をチップ片の融解温度以上発火温度以
下の温度で加熱し、溶融したチップ片と砕石等の混合物
を舗装材として利用するようにした廃タイヤの利用方
法。 - 【請求項２】 前記廃タイヤのチップ片に、石油化学製
品の廃材を切断してなるチップ片を混合するようにした
請求項１記載の廃タイヤの利用方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13947893A JP2510964B2 (ja) | 1993-05-17 | 1993-05-17 | 廃タイヤの利用方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13947893A JP2510964B2 (ja) | 1993-05-17 | 1993-05-17 | 廃タイヤの利用方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06320543A true JPH06320543A (ja) | 1994-11-22 |
| JP2510964B2 JP2510964B2 (ja) | 1996-06-26 |
Family
ID=15246191
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13947893A Expired - Fee Related JP2510964B2 (ja) | 1993-05-17 | 1993-05-17 | 廃タイヤの利用方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2510964B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009297975A (ja) * | 2008-06-12 | 2009-12-24 | Shuzo Yamashita | 廃タイヤ利用による骨材合成２次製品 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4828577A (ja) * | 1971-01-26 | 1973-04-16 | ||
| JPS55135625A (en) * | 1979-04-09 | 1980-10-22 | Nobuhiko Nagayasu | Regeneration of waste tire |
| JPH04128407A (ja) * | 1990-09-18 | 1992-04-28 | Moritomo Oosumi | ゴムとアスファルトを加熱溶解融合して、舗装建材を製造する方法 |
| JPH05306504A (ja) * | 1992-04-28 | 1993-11-19 | Yukio Fujita | 道路舗装用ゴム入りアスファルト |
-
1993
- 1993-05-17 JP JP13947893A patent/JP2510964B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4828577A (ja) * | 1971-01-26 | 1973-04-16 | ||
| JPS55135625A (en) * | 1979-04-09 | 1980-10-22 | Nobuhiko Nagayasu | Regeneration of waste tire |
| JPH04128407A (ja) * | 1990-09-18 | 1992-04-28 | Moritomo Oosumi | ゴムとアスファルトを加熱溶解融合して、舗装建材を製造する方法 |
| JPH05306504A (ja) * | 1992-04-28 | 1993-11-19 | Yukio Fujita | 道路舗装用ゴム入りアスファルト |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009297975A (ja) * | 2008-06-12 | 2009-12-24 | Shuzo Yamashita | 廃タイヤ利用による骨材合成２次製品 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2510964B2 (ja) | 1996-06-26 |
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Legal Events
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