JPH06312877A - 線条体クランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 線条体を小さな圧着力と大きなクランプ力と
でクランプすることができ、従って線条体の変形を起こ
すことがない。 【構成】 円弧状のベルト５０が被覆電線１６Ａをクラ
ンプホイール３０に押し付けて被覆電線１６Ａをクラン
プする。被覆電線１６Ａは、クランプホイール３０の周
面に１８０°よりも若干大きな角度に相応する周長さに
わたって接触するので、被覆電線１６Ａがクランプホイ
ール３０に接触する面積が大きく、摩擦抵抗が高くなっ
て、ベルト手段３４による圧着力が小さくても大きなク
ランプ力を得ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば、電線製造工程
等の如く線条体の前進過程で線条体を一時的にクランプ
して線条体が前進することがないように保持する線条体
クランプ装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】電線製造作業において電線コアに押出し
工程で被覆を施して電線を連続的に製造するが、この場
合、電線は２つの巻取機に交互に巻取られる。１つの巻
取機に電線が満巻きされた後、後続の電線を他方の巻取
機に巻き替える際に、一旦電線をクランプして後続の電
線をアキュムレータに貯えている。このように線条体を
一時的にクランプすることは、電線の被覆作業以外に撚
合電線の上にテープ巻きする作業、種々の線材に焼鈍そ
の他の処理を施す作業にも要求されることがある。

【０００３】従来技術の線条体クランプ装置は、表面に
ウレタンゴムが焼付けられている上下１対のクランプロ
ールから成り、一方のクランプロールは、他方のクラン
プロールに対して進退することができるようになってお
り、線条体をこれらのクランプロールの間に挟み込んで
クランプしていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、この従来技術
の線条体クランプ装置は、線条体が上下のクランプロー
ルに点接触で接触しているので、クランプ力を高めよう
とすると、接触面積が小さく摩擦抵抗が小さいため、ク
ランプロールの圧着力を大きくする必要がある。クラン
プ力は、アキュムレータ側の張力よりも大きくする必要
があるが、クランプロールの圧着力を大きくすると、ク
ランプ時に線条体が変形する欠点があった。

【０００５】本発明の目的は、上記の欠点を回避し、小
さな圧着力でも大きなクランプ力を得ることができ、従
って線条体の変形を起こすことがない線条体クランプ装
置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決するため、走行する線条体をクランプするため、線
条体が所定周長さにわたって接触しつつ周面に沿って移
動するクランプホイールと、このクランプホイールに接
触する線条体をクランプホイールの周面に押し付けるよ
うにクランプホイールに対して進退自在に支持されたベ
ルト手段とを備えていることを特徴とする線条体クラン
プ装置を提供することにある。

【０００７】

【作用】このように、線条体がクランプホイールに所定
周長さにわたって接触し、且つこの接触部分がベルト手
段によって押し付けられていると、クランプホイールと
の接触面積が大きくなって摩擦抵抗が高くなるので、ベ
ルト手段による圧着力が小さくても大きなクランプ力を
得ることができ、従ってクランプされるべき線条体が変
形することがなくなる。

【０００８】

【実施例】本発明の実施例を図面を参照して詳細にのべ
ると、図１は本発明に係る線条体クランプ装置１０を電
線製造装置１２に適用した例を示し、サプライ１４から
繰出される電線コア１６Ａは、押出機１８によって被覆
が施されて線条体である被覆電線１６となり、この被覆
電線１６は、冷却水槽２０、引取機２２、アキュムレー
タ２４及び本発明の線条体クランプ装置１０を経て２つ
の巻取機２６Ａ、２６Ｂに交互に巻取られる。

【０００９】線条体クランプ１０は、通常では開いてお
り、被覆電線１６は、冷却水槽２０、引取機２２、アキ
ュムレータ２４及び開いている線条体クランプ装置１０
を経て一方の巻取機２６Ａに巻取られている。一方の巻
取機２６Ａが満巻き状態となると、被覆電線１６は、こ
の巻取機２６Ａのボビンに捕捉されると同時に線条体ク
ランプ装置１０に保持され、これらの間で図示しないカ
ッターによって切断される。被覆電線１６が他方の巻取
機２６Ｂに移されるまでの間、被覆電線１６は、アキュ
ムレータ２４に貯えられる。

【００１０】本発明の線条体クランプ装置１０の一実施
例が図２及び図３に示され、この線条体クランプ装置１
０は、被覆電線１６が所定周長さにわたって接触しつつ
周面に沿って移動する一方向クラッチ付きのゴムライニ
ングを有するクランプホイール３０と、被覆電線１６を
このクランプホイール３０に案内するガイド手段３２
と、被覆電線１６をクランプホイール３０の周面に押し
付けるようにクランプホイール３０に対して進退自在に
支持されたベルト手段３４とを備えている。図示の実施
例では、ガイド手段３２は、クランプホイール３０に１
８０°以上の周長さにわたって接触するように被覆電線
１６を案内する２つのガイドロール３６、３８から成っ
ている。

【００１１】図３、図５及び図６から解るように、クラ
ンプホイール３０とガイドロール３６、３８とは、機枠
４０にベアリング４２、４４によって回転自在に支持さ
れている。また、クランプホイール３０は、図３及び図
５に示すように、一方向クラッチ４６を備え、被覆電線
１６が図２の矢印方向に移動するように回転することが
できるが、反対方向に移動するようには回転することが
できないようになっている。従って、被覆電線１６は、
アキュムレータ３４からの張力によって引き戻されるこ
とはなく、逆に巻取機２６Ｂに被覆電線１６Ａの先端を
導くために前進方向には引っ張り出すことができる。

【００１２】ベルト手段３４は、図２及び図４に示すよ
うに、クランプホイール３０の周面に相応する円弧に沿
って間隔をあけて配置された３つのプーリ４８とこれら
のプーリ４８に掛け渡されたベルト５０とから成り、こ
れらのプーリ４８は、機枠４０のブラケット４０ａに取
付けられたエアシリンダ５２のピストン５２ａに連結杆
５４を介して接続されている。従って、エアシリンダ５
２が伸長すると、図２及び図４に示すように、ベルト５
０が被覆電線１６Ａをクランプホイール３０に押し付け
られて被覆電線１６Ａをクランプし、またエアシリンダ
５２が収縮すると、ベルト５０が上昇し、被覆電線１６
Ａをクランプから解放する。尚、ベルト手段２３の押し
付け力を大きくするためにプーリ４８はその間隔をでき
るだけ小さくするのが好ましく、従って、被覆電線１６
Ａをクランプホイール３０に押し付けるべき長さが大き
くなるにつれてプーリ４８の数が増えることが解る。

【００１３】次に、本発明の線条体クランプ装置１０の
動作をのべると、一方の巻取機２６Ａから他方の巻取機
２６Ｂへ又は他方の巻取機２６Ｂから一方の巻取機２６
Ａに被覆電線１６Ａを巻き替える際に、ベルト手段３４
のエアシリンダ５２を伸長すると、円弧状のベルト５０
が被覆電線１６Ａをクランプホイール３０に押し付けて
被覆電線１６Ａをクランプするが、図２に示すように、
被覆電線１６Ａは、クランプホイール３０の周面に１８
０°よりも若干大きな角度に相応する周長さにわたって
接触するので、被覆電線１６Ａがクランプホイール３０
に接触する面積が大きくなって摩擦抵抗が高くなる。従
って、ベルト手段３４による圧着力が小さくても大きな
クランプ力を得ることができる。

【００１４】尚、上記実施例において、ベルト手段３４
の押付け力は、エアシリンダ５２のエア供給通路に設け
られた減圧弁を調整することによって調整される。ま
た、線条体クランプ装置１０を閉じたまま被覆電線１６
Ａを前進方向に引き出すことができるが、この際ベルト
手段３４のプーリ４８及びベルト５０は被覆電線１６Ａ
の流れに応じて受動的に回転することができる。勿論、
被覆電線１６Ａは、前進方向とは反対方向には一方向ク
ラッチ４６によって阻止される。

【００１５】図７乃至図９は本発明の線条体クランプ装
置１０の他の実施例を示し、この実施例では、被覆電線
１６Ａは、ガイド手段３２の一方のガイドロールであっ
て一方向クラッチ付きでゴムライニングを表面に有する
ガイドロール３６Ａ、同様にゴムライニングを表面に有
するキャプスタン式のクランプホイール３０’及びガイ
ド手段３２の他方のガイドロール３８とを経て線条体ク
ランプ装置１０を通過する。ベルト手段３４は、キャプ
スタン式クランプホイール３０’に被覆電線１６Ａを押
し付ける。

【００１６】キャプスタン式クランプホイール３０’
は、図８に示すように、機枠４４に搭載された駆動モー
タ５６、ベルト−プーリ手段５８及びウオーム減速機６
０を含む駆動源６２にクラッチ手段６４を介して接続さ
れている。尚、図９において符号４２’はクランプホイ
ール３０’を支持するベアリングである。

【００１７】この実施例では、線通しする以外はベルト
手段３４は被覆電線１６Ａをキャプスタン式のクランプ
ホイール３０’に押し付けて被覆電線１６Ａに補助駆動
力を付与して小さな巻取力でもアキュムレータ張力に打
ち勝って巻取ることができるようにしている。被覆電線
１６Ａを巻取機の巻き替えによってクランプすべき時に
は、駆動源６２を停止し、被覆電線１６Ａをベルト手段
３４によってクランプホイール３０’に押し付ける力で
クランプしている。この際、被覆電線１６Ａがクランプ
ホイール３０’に接触する面積が大きいので、ベルト手
段３４による押し付け力は小さくてよい。尚、この実施
例では、一方向クラッチ４６をクランプホイール３０’
ではなく、ガイドロール３６に設けられているので、同
様にガイドロール３６の逆回転の防止作用によって被覆
電線１６Ａの逆方向への引き抜きを防止することができ
る。

【００１８】上記２つの実施例では、クランプホイール
３０、３０’がガイド手段３２の上方にあってベルト手
段３４を上から押し付けるようにしたが、図１０（Ａ）
に示すように、クランプホイール３０、３０’をガイド
手段３２の下方に配置してベルト手段３４を下から押し
付けるようにしてもよい。また、上記実施例ではガイド
手段３２は、クランプホイール３０、３０’の両側に配
置した２つのガイドロール３６、３８から成っている
が、図１０（Ｂ）に示すように、クランプホイール３
０、３０’に相対する１つのガイドロール３７から成っ
ていてもよい。

【００１９】

【発明の効果】本発明によれば、上記のように、線条体
がクランプホイールに所定周長さにわたって接触し、且
つこの接触部分がベルト手段によって押し付けられてい
るので、線条体がクランプホイールと接触する面積が大
きくなって摩擦抵抗が高くなるため、ベルト手段による
圧着力が小さくても大きなクランプ力を得ることがで
き、従ってクランプされるべき線条体が変形することが
なくなる実益がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る線条体クランプ装置を用いた電線
製造装置の概略系統図である。

【図２】本発明の１つの実施例による線条体クランプ装
置の拡大正面図である。

【図３】図２の線条体クランプ装置の側面図である。

【図４】クランプホイールとベルト手段との拡大断面図
である。

【図５】クランプホイールの支持部分の拡大断面図であ
る。

【図６】ガイドロールの支持部分の拡大断面図である。

【図７】本発明の他の実施例による線条体クランプ装置
の拡大正面図である。

【図８】図７の線条体クランプ装置の拡大側面図であ
る。

【図９】図７の線条体クランプ装置のクランプホイール
の駆動系統の拡大断面図である。

【図１０】本発明の線条体クランプ装置の他の例を示
し、同図（Ａ）及び同図（Ｂ）はそれぞれ異なる例の概
略配置図である。

【符号の説明】

１０ 線条体クランプ装置 １２ 電線製造装置 １４ サプライ １６ 電線コア １６Ａ 被覆電線 １８ 押出機 ２０ 冷却水槽 ２２ 引取機 ２４ アキュムレータ ２６Ａ 巻取機 ２６Ｂ 巻取機 ３０ クランプホイール ３０’ キャプスタン式クランプホイール ３２ ガイド手段 ３４ ベルト手段 ３６ ガイドロール ３６Ａ ガイドロール ３８ ガイドロール ４０ 機枠 ４０ａ ブラケット ４２ ベアリング ４２’ ベアリング ４４ ベアリング ４６ 一方向クラッチ ４８ プーリ ５０ ベルト ５２ エアシリンダ ５２ａ ピストン ５４ 連結杆

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行する線条体をクランプする線条体ク
   ランプ装置において、前記線条体が所定周長さにわたっ
   て接触しつつ周面に沿って移動するクランプホイール
   と、前記クランプホイールに接触する線条体を前記クラ
   ンプホイールの周面に押し付けるように前記クランプホ
   イールに対して進退自在に支持されたベルト手段とを備
   えていることを特徴とする線条体クランプ装置。