JPH06312041A - 自走式スケートボード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自走するための駆動装置が設けられたスケー
トボードにおいて、駆動装置を、スケーターの邪魔にな
らない位置に配設すると共に、汎用なスケートボードに
も組付けられるようにする。 【構成】 ボード本体１の裏面に揺動自在に軸支され、
後輪３が軸承される後輪用ブラケツト１２の後部に、電
動モータ１５を一体的に設けるように構成し、さらに、
電動モータ１５を、ボード本体１後端側の接地部位を通
る後輪３の接地側接線Ｌよりも上側に位置するようにし
て構成した自走式スケートボード。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、駆動源として電動モー
タを備えて自走する自走式スケートボードに関するもの
である。

【０００２】

【従来技術及び発明が解決しようとする課題】一般に、
スケートボードは、長板状のボード本体の裏面（下面）
前後部に、左右各一対の車輪が設けられているが、ボー
ド本体は左右操舵する必要があり、そのため、図２に示
す前輪２の取付け構造のように、車輪（前輪）２が軸承
される車軸ブラケツト８を、ボード本体１裏面に一体化
の支持ブラケツト７から前後方向傾斜状に垂下せしめた
揺動軸７ａに揺動自在に軸支する一方、車軸ブラケツト
８から上方に向けて突設せしめたアーム８ｂを、前記支
持ブラケツト７に移動範囲を制限する状態で左右移動自
在に支持して、ボード本体１に乗つたスケーターが左右
に重心移動（体重移動）することに伴い、前輪用の車軸
ブラケツト８を揺動軸７ａを支軸として、また、前輪と
同じ構成で設けた後輪用の車軸ブラケツトを揺動軸を支
軸としてそれぞれ揺動させることで左右に操舵しながら
の走行ができるものであり、これによつてスケートボー
ド走行を楽しむことができるようになつている。ところ
で、この様なスケートボードは、バランスをとりながら
走行することが肝要であるが、特に走行初めにおいては
片足で地面を蹴つて初速を与える必要があるが、このと
きにバランスをとることが極めて難しく、高度のテクニ
ツクが必要とされ、初心者には難しい技となる。そこ
で、スケードボードに電動モータを取付けて自走式とす
ることが既に提唱されており、この様なものとして、例
えば特開昭５２−２６３３号公報に示される如きものが
知られているが、このものは、後輪付きの駆動装置がボ
ード本体の後端から後方上方に突出するよう取付けられ
ているため、どうしてもスケーターの邪魔になつてしま
ううえ、後輪がボード本体裏面に組込まれた汎用性のあ
るものには採用できない等の問題がある。

【０００３】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる自走式ス
ケートボードを提供することを目的として創案されたも
のであつて、平板状のボード本体と、該ボード本体の裏
面前後部にそれぞれ揺動自在に組付けられる前後輪用ブ
ラケツトと、該前後輪用ブラケツトに軸承される各一対
の前後輪とを備えて構成されるスケートボードにおい
て、前記後輪は、ボード本体裏面に組付けられる後輪用
ブラケツトに回動自在に軸支せしめた車軸の両端に軸支
されたものとし、さらに前記後輪用ブラケツトの後部に
は、ボード本体後端側の接地部位を通る後輪の接地側接
線よりも上側に位置して電動モータを設け、該電動モー
タを歯車減速機構を介して車軸に連動連結して自走する
ように構成したことを特徴とするものである。

【０００４】そして本発明は、この構成によつて、自走
するための駆動装置を、スケーターの邪魔になることが
なく、しかも汎用のボード本体に簡単に組込むことがで
きるようにしたものである。

【０００５】

【実施例】次に、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図面において、１はスケートボードを構成する
長板平板状のボード本体であつて、該ボード本体１の裏
面（下面）には左右各一対の前後輪２、３が後述するよ
うに取付けられているが、さににボード本体１の後端部
には、後方上方に向けて傾斜した傾斜部１ａが形成され
ており、その裏面（下面）側後端縁部にはテール部材
（該テール部材はフラツト状のものピボツト状のものの
何れでも良い）４が一体的に取付けられているが、該テ
ール部材４は、ボード本体１の後端を接地させてターン
したりするような場合において接地部材となるものであ
る。また、ボード本体１の前端部および左右両側部には
ノーズガード部材５、サイドガード部材５ａが一体的に
取付けられている。

【０００６】まず、前輪２の取付け構造であるが、これ
は次のようになつている。つまり、ボード本体１の前部
にはスペースパツト６を介して支持ブラケツト７が一体
的に取付けられるが、該支持ブラケツト７には、前方下
方に向けて揺動軸７ａが突設されている。そしてこの揺
動軸７ａに前輪用ブラケツト８に形成されるボス部８ａ
が揺動自在に軸支されている。９、９ａはボス部８ａを
挟持する状態で揺動軸７ａに組込まれるクツシヨンパツ
トであつて、該クツシヨンパツト９、９ａの弾性変形で
前輪用ブラケツト８が揺動軸７ａを軸芯にして揺動でき
るようになつている。さらにこの前輪用ブラケツト８に
は前方上方に向けてアーム８ｂが突設されており、該ア
ーム先端８ｂの先端部が、支持ブラケツト７に形成の長
孔７ｂに左右方向移動自在に嵌合しており、前輪用ブラ
ケツト８の揺動範囲が長孔７ｂの範囲に制限される構成
になつている。そして、前記前輪２は、前輪用ブラケツ
ト８から左右方向に一体的に突出する車軸８ｃに自由回
動自在に軸承されている。

【０００７】次に、後輪３の取付け構造であるが、これ
は次のようになつている。つまり、ボード本体１の後部
にスペースパツト１０を介して一体的に支持ブラケツト
１１が取付けられるが、該支持ブラケツト１１には、後
方下方に向けて突出する揺動軸１１ａと、これよりも後
方に位置して長孔１１ｂが形成されている。そして、揺
動軸１１ａに、後輪用ブラケツト１２のボス部１２ａが
揺動自在に軸支されると共に、後輪用ブラケツト１２に
後方上方に向けて突設のアーム１２ｂが前記長孔１１ｂ
に左右方向移動範囲が孔長によつて制限される状態で嵌
合していることについては前記前輪２の取付け構造と同
様であるが、後輪用ブラケツト１２には、車軸１３が軸
受１４を介して自由回動自在に貫通軸支されている。そ
してこの車軸１３の左右両端部に後輪３が一体的に組込
まれており、この様にして後輪３はボード本体１の後端
部に軸支されている。

【０００８】１５は電動モータであつて、該電動モータ
１５は、後輪用ブラケツト１２の後端部に突設したモー
タ取付け部１２ｃに一体的に取付けられるが、その取付
け位置は、前述したようにターンをする際に接地するボ
ード本体後端に設けたテール部材４の接地面を通る後輪
３の接地側接線Ｌよりも上側に位置するように電動モー
タの外径が設定されていて、テール部材４の接地時、電
動モータ１５が地面に接地することがないようになつて
いる。因みに、電動モータ１５は、テール部材４の摩
耗、ボード本体１の湾曲等も考慮して前記接線Ｌよりも
少し上位に位置させることが実質上は好ましい。そし
て、電動モータ１５から突出するモータ出力軸１５ａに
一体的に形成の出力ギア１５ｂは、一段の減速機構が構
成されるよう車軸１３側に設けた従動ギア１３ａに減速
される状態で噛合されているが、従動ギア１３ａは後輪
３よりも必然的に小径となるよう設定されることにな
り、これによつて、従動ギア１３ａとこれに噛合する出
力ギア１５ｂとのあいだの軸間距離によつて外径の制約
を受ける電動モータ１５は高トルクタイプとすることが
可能で、しかも前記減速機構での減速比を小さく設定し
得ることになつて、後述するバツテリ１７の一回の充電
（あるいは補充）で可及的長時間のあいだプレーできる
よう配慮されている。さらに、従動ギア１３ａと車軸１
３との間には、後輪３が電動モータ１５の回転数以上の
回転となつたときに動力伝動を遮断するオーバーランニ
ングクラツチ１６が介装されており、これによつて、電
動モータ１５の前進駆動力が出力ギア１５ｂから従動ギ
ア１３ａ、オーバーランニングクラツチ１６を経由して
車軸１３に伝達され、自走の前進走行ができるようにな
つているが、ボード本体１の走行速度が速くなつてモー
タ回転を上回つた場合に、オーバーランニングクラツチ
１６が働いて電動モータ１５に対しこれを増速させる、
つまり定格回転を越えて高速回転させる負荷が働くこと
がないように設定されている。尚、電動モータ１５を駆
動するためのバツテリ１７はボード本体１の前後輪２、
３間に組込まれ、また電動モータ１５の駆動−停止をす
るための切換えスイツチ１８はリード線１８ａを介して
電動モータ１５の配線から引出されて、ボード本体１に
乗つたスケーターが手元操作できるようになつている。

【０００９】叙述の如く構成された本発明の実施例にお
いて、スケードボードを楽しむ場合に、スケーターはボ
ード本体１に乗つた状態で切換えスイツチ１８をＯＮ操
作すると、電動モータ１５が一定回転で駆動し、これに
よつて減速機構を介して後輪３が強制回転して自走する
ことになる。

【００１０】この様に、本発明が実施されたものにおい
て、スケートボードを自走式にして、初心者であつても
容易に楽むことができるが、電動モータ１５は、ボード
本体１後端側の接地部位となるテール部材４の接地点を
通る後輪３の接地面側の接線Ｌよりも上側に位置する状
態で後輪用ブラケツト１２に一体的に組込まれており、
この結果、電動モータ１５がボード表面から突出してス
ケーターの邪魔になることがない許りでなく、テール部
材４を接地させてターンするような場合に、電動モータ
１５が接地してしまうことが確実に回避され、電動モー
タ１５の有効な保護が計れるうえ、後輪３は常に接地状
態となり、そしてスケーターが自分で蹴る場合にオーバ
ーランニングクラツチ１６により電動モータ１５を増速
させる負荷が働くこともないので、電動モータ１５が取
付けられていないものと殆ど同等のスケーテイングを行
うことができる。さらに、電動モータ１５は、後輪がボ
ード本体の裏面側に設けられたスケートボードに取付け
るものであるので、汎用性の高いものに簡単に組込むこ
とができる。そして、スケーターが体重移動をして操舵
する場合に、電動モータ１５は後輪用ブラケツト１２と
共に一体的に移動して、電動モータ１５と車軸１３との
動力伝動経路がズレてしまう不具合をなくすことができ
る。

【００１１】しかもこのものでは、電動モータ１５と車
軸１３との間にオーバーランニングクラツチ１６が設け
られていて、ボード本体１が電動モータ１５による走行
速度よりも速くなつたり、途中でモータ停止をしたよう
な場合に、電動モータ１５が回転されてしまうことがな
い許りでなく、走行停止時、前記減速噛合の関係に電動
モータの回転抵抗とが相俟つてこれらが後進方向の抵抗
となつて働くため、不用意に後進することも防止でき
る。

【００１２】尚、本発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、図６に示すごとく電動モータ１５から車軸１
３に至る動力伝動経路が後輪ブラケツト１２内に収納さ
れるものでなく、左右何れか一方に露出する構成のもの
であつてもよい。

【００１３】

【作用効果】以上要するに、本発明は叙述の如く構成さ
れたものであるから、電動モータの駆動によつて自走す
るスケートボードとして、初心者であつても容易に楽む
ことができるようにしたものであるが、電動モータは、
ボード本体後端側の接地部位を通る後輪の接地面側の接
線よりも上側に位置する状態で後輪用ブラケツトに一体
的に組込まれているので、電動モータがボード表面から
突出してスケーターの邪魔になることがない許りでな
く、ボード本体後端部を接地させてターンするような場
合にあつても、電動モータが接地することを確実に回避
できて有効な保護が計れるうえ、後輪は常に接地状態と
なるので、電動モータが取付けられていないものと同等
のスケーテイングを行うことができるうえ、後輪がボー
ド本体の裏面側に設けられた汎用性の高いスケートボー
ドに簡単に組付けることができる。しかも、スケーター
が体重移動をスケートボードの操舵をする場合に、電動
モータは後輪用ブラケツトと共に一体的に移動するの
で、電動モータと車軸との動力伝動経路がズレてしまう
不具合がなくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】スケートボードの裏面側の全体斜視図である。

【図２】前輪の取付け構造を示す分解斜視図である。

【図３】スケートボードの要部側面図である。

【図４】図３におけるＡ−Ａ矢視図である。

【図５】スケートボードの縦断面図である。

【図６】第二実施例を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ ボード本体 ２ 前輪 ３ 後輪 ８ 前輪用ブラケツト １２ 後輪用ブラケツト １３ 車軸 １５ 電動モータ １６ オーバーランニングクラツチ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 平板状のボード本体と、該ボード本体の
   裏面前後部にそれぞれ揺動自在に組付けられる前後輪用
   ブラケツトと、該前後輪用ブラケツトに軸承される各一
   対の前後輪とを備えて構成されるスケートボードにおい
   て、前記後輪は、ボード本体裏面に組付けられる後輪用
   ブラケツトに回動自在に軸支せしめた車軸の両端に軸支
   されたものとし、さらに前記後輪用ブラケツトの後部に
   は、ボード本体後端側の接地部位を通る後輪の接地側接
   線よりも上側に位置して電動モータを設け、該電動モー
   タを歯車減速機構を介して車軸に連動連結して自走する
   ように構成したことを特徴とする自走式スケートボー
   ド。
2. 【請求項２】 請求項１において、電動モータの出力軸
   から車輪に至る歯車減速機構には、後輪が電動モータの
   回転以上になつたときに動力伝動を遮断するオーバーラ
   ンニングクラツチが配設されていることを特徴とする自
   走式スケートボード。