JPH06309905A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
- Publication number
- JPH06309905A JPH06309905A JP5119328A JP11932893A JPH06309905A JP H06309905 A JPH06309905 A JP H06309905A JP 5119328 A JP5119328 A JP 5119328A JP 11932893 A JP11932893 A JP 11932893A JP H06309905 A JPH06309905 A JP H06309905A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- garnish
- mounting
- lamp
- lens
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来のガーニッシュが一体化された車両用灯
具においては、その一体化のためにガーニッシュがレン
ズなどと一体化されて形成され、これにより灯具生産ラ
インは最初の工程からガーニッシュの色彩を考慮しなけ
ればならず、生産管理が煩雑化して生産効率も低下する
問題点を生じていた。 【構成】 本発明により、レンズ２に凹溝２ｂが設けら
れ、ハウジング３には取付孔３ｂが設けられたにガーニ
ッシュ受部３ａが設けられ、ガーニッシュ１０は一方の
端部１１を凹部２ｂに嵌着可能な形状とされ、取付孔３
ｂに対応しては螺着部１２が設けられ、ガーニッシュ受
部３ａとの取付を行うときには他の一方の端部１３がガ
ーニッシュ受部３ａ圧接する構成とした車両用灯具１と
して、車体組立ラインへ供給する形状に変化を与えるこ
となくガーニッシュ１０を着脱自在とし、車体組立ライ
ンへの供給の直前での取付けを可能として、灯具生産ラ
インをガーニッシュ１０の色彩を考慮する必要のないも
のして課題を解決する。
具においては、その一体化のためにガーニッシュがレン
ズなどと一体化されて形成され、これにより灯具生産ラ
インは最初の工程からガーニッシュの色彩を考慮しなけ
ればならず、生産管理が煩雑化して生産効率も低下する
問題点を生じていた。 【構成】 本発明により、レンズ２に凹溝２ｂが設けら
れ、ハウジング３には取付孔３ｂが設けられたにガーニ
ッシュ受部３ａが設けられ、ガーニッシュ１０は一方の
端部１１を凹部２ｂに嵌着可能な形状とされ、取付孔３
ｂに対応しては螺着部１２が設けられ、ガーニッシュ受
部３ａとの取付を行うときには他の一方の端部１３がガ
ーニッシュ受部３ａ圧接する構成とした車両用灯具１と
して、車体組立ラインへ供給する形状に変化を与えるこ
となくガーニッシュ１０を着脱自在とし、車体組立ライ
ンへの供給の直前での取付けを可能として、灯具生産ラ
インをガーニッシュ１０の色彩を考慮する必要のないも
のして課題を解決する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はヘッドランプ、テールラ
ンプなど車両用灯具に関するものであり、詳細には例え
ば車体とに生じる間隙を覆うなどの目的でレンズ面の周
縁にガーニッシュが設けられる構成とされた車両用灯具
に係るものである。
ンプなど車両用灯具に関するものであり、詳細には例え
ば車体とに生じる間隙を覆うなどの目的でレンズ面の周
縁にガーニッシュが設けられる構成とされた車両用灯具
に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具９０におい
て、ガーニッシュの取付が要求されたときの構成の例を
示すものが図４であり、前記車両用灯具９０のレンズ９
１或いはハウジング９２を必要方向に延長（図示はレン
ズ９１を延長した例で示してある）してガーニシュ部９
３を形成するものとされている。ここで、上記のように
車両用灯具９０と一体化された状態でガーニッシュ部９
３が形成されるのは車体組付時の工数を低減する目的で
あり、このように構成することで車両用灯具９０の取付
と同時にガーニッシュの取付も完了するものとなる。
て、ガーニッシュの取付が要求されたときの構成の例を
示すものが図４であり、前記車両用灯具９０のレンズ９
１或いはハウジング９２を必要方向に延長（図示はレン
ズ９１を延長した例で示してある）してガーニシュ部９
３を形成するものとされている。ここで、上記のように
車両用灯具９０と一体化された状態でガーニッシュ部９
３が形成されるのは車体組付時の工数を低減する目的で
あり、このように構成することで車両用灯具９０の取付
と同時にガーニッシュの取付も完了するものとなる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の構成においては、確かに車体組付時の工数は低
減されるものとなるが、例えば前記ガーニッシュ部９３
に車体色などが要求されその色彩とされた塗膜９４が形
成されるときには、レンズ９１（或いはハウジング９
２）がその車体色専用のものとなるので結果的には車両
用灯具９０全体が車体色専用のものとなり、自動車組立
ラインの各車体色毎の生産計画に従って車両用灯具９０
も対応する車体色のものを生産することが必要となって
車両用灯具９０の生産ラインが極度に煩雑化する問題点
を生じ、この点の解決が課題とされていた。
た従来の構成においては、確かに車体組付時の工数は低
減されるものとなるが、例えば前記ガーニッシュ部９３
に車体色などが要求されその色彩とされた塗膜９４が形
成されるときには、レンズ９１（或いはハウジング９
２）がその車体色専用のものとなるので結果的には車両
用灯具９０全体が車体色専用のものとなり、自動車組立
ラインの各車体色毎の生産計画に従って車両用灯具９０
も対応する車体色のものを生産することが必要となって
車両用灯具９０の生産ラインが極度に煩雑化する問題点
を生じ、この点の解決が課題とされていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的手段として、レンズ面の周
縁の少なくとも一辺に沿いガーニッシュが一体化されて
成る車両用灯具において、前記車両用灯具のレンズ面に
は前記ガーニッシュが設けられる辺に沿い凹溝が設けら
れると共に、この車両用灯具のハウジングには前記ガー
ニッシュが設けられる辺に沿い周方向に張り出すエプロ
ン状で且つ周方向の略中間に取付孔が設けられたにガー
ニッシュ受部が設けられ、前記ガーニッシュはレンズ側
と成る一方の端部を前記凹部に嵌着可能な形状とされる
と共に前記取付孔に対応しては螺着部が設けられ前記ガ
ーニッシュ受部との取付を行うときには自由端と成る他
の一方の端部が前記ガーニッシュ受部の端部に圧接する
構成としたことを特徴とする車両用灯具を提供すること
で、車体組付時の工数を増加させることなく且つ車両用
灯具の生産ラインも単純化して課題を解決するものであ
る。
課題を解決するための具体的手段として、レンズ面の周
縁の少なくとも一辺に沿いガーニッシュが一体化されて
成る車両用灯具において、前記車両用灯具のレンズ面に
は前記ガーニッシュが設けられる辺に沿い凹溝が設けら
れると共に、この車両用灯具のハウジングには前記ガー
ニッシュが設けられる辺に沿い周方向に張り出すエプロ
ン状で且つ周方向の略中間に取付孔が設けられたにガー
ニッシュ受部が設けられ、前記ガーニッシュはレンズ側
と成る一方の端部を前記凹部に嵌着可能な形状とされる
と共に前記取付孔に対応しては螺着部が設けられ前記ガ
ーニッシュ受部との取付を行うときには自由端と成る他
の一方の端部が前記ガーニッシュ受部の端部に圧接する
構成としたことを特徴とする車両用灯具を提供すること
で、車体組付時の工数を増加させることなく且つ車両用
灯具の生産ラインも単純化して課題を解決するものであ
る。
【０００５】
【実施例】つぎに、本発明を図に示す一実施例に基づい
て詳細に説明する。図１及び図２に符号１で示すものは
本発明に係る車両用灯具であり、この車両用灯具１はガ
ーニッシュ１０の取付が行われた状態で車両の組立ライ
ンに供給することが要求されるものである点は従来例の
ものと同様である。
て詳細に説明する。図１及び図２に符号１で示すものは
本発明に係る車両用灯具であり、この車両用灯具１はガ
ーニッシュ１０の取付が行われた状態で車両の組立ライ
ンに供給することが要求されるものである点は従来例の
ものと同様である。
【０００６】ここで、本発明の車両用灯具１において
は、従来例のものの如くにレンズ２にガーニッシュ１０
が一体化されて設けられることはなく、前記レンズ２の
外面であるレンズ面２ａには前記ガーニッシュ１０が設
けられる辺に沿う凹溝２ｂが設けられるものとされてい
る。従って、前記ガーニッシュ１０がレンズ２の二辺に
渡るものとされる時には、前記凹溝２ｂもまたレンズ２
の二辺に渡り、例えばＬ字状などとして設けられるもの
となる。
は、従来例のものの如くにレンズ２にガーニッシュ１０
が一体化されて設けられることはなく、前記レンズ２の
外面であるレンズ面２ａには前記ガーニッシュ１０が設
けられる辺に沿う凹溝２ｂが設けられるものとされてい
る。従って、前記ガーニッシュ１０がレンズ２の二辺に
渡るものとされる時には、前記凹溝２ｂもまたレンズ２
の二辺に渡り、例えばＬ字状などとして設けられるもの
となる。
【０００７】また、同時にハウジング３には前記ガーニ
ッシュ１０が設けられる辺に沿い一体にガーニッシュ受
部３ａが形成されるものとされ、このガーニッシュ受部
３ａは車両用灯具１の周方向に張り出す略エプロン状に
形成されると共に、その周方向への長さはガーニッシュ
１０の巾と同一或いは僅かに短いものとして形成される
と共に、前記した周方向への長さの略中間の位置には適
宜個数の取付孔３ｂが設けられている。
ッシュ１０が設けられる辺に沿い一体にガーニッシュ受
部３ａが形成されるものとされ、このガーニッシュ受部
３ａは車両用灯具１の周方向に張り出す略エプロン状に
形成されると共に、その周方向への長さはガーニッシュ
１０の巾と同一或いは僅かに短いものとして形成される
と共に、前記した周方向への長さの略中間の位置には適
宜個数の取付孔３ｂが設けられている。
【０００８】一方、前記ガーニッシュ１０は前記したよ
うに従来例と異なり別体として形成されるものであり、
このときに前記ガーニッシュ１０の前記レンズ２側とな
る一方の端部１１は前記凹溝２ｂに嵌着可能な形状とし
て形成され、同時に前記取付孔３ｂに対応する位置に
は、ボス状などとした螺着部１２が設けられるものとさ
れている。
うに従来例と異なり別体として形成されるものであり、
このときに前記ガーニッシュ１０の前記レンズ２側とな
る一方の端部１１は前記凹溝２ｂに嵌着可能な形状とし
て形成され、同時に前記取付孔３ｂに対応する位置に
は、ボス状などとした螺着部１２が設けられるものとさ
れている。
【０００９】また、前記ガーニッシュ１０の他の一方の
端部１３は基本的には何れの場所へも螺子などで固定さ
れることのない自由端とされるものであるが、前記他の
一方の端部１３にはリブ状などとした突起部１４が設け
られ、このガーニッシュ１０を、一方の端部１１を凹溝
２ｂに嵌着させ、前記取付孔３ｂと螺着部１２とで螺子
４によりガーニッシュ受部３ａへの取付を行うときに
は、前記突起部１４がガーニッシュ受部３ａの端部に圧
接するものとされている。
端部１３は基本的には何れの場所へも螺子などで固定さ
れることのない自由端とされるものであるが、前記他の
一方の端部１３にはリブ状などとした突起部１４が設け
られ、このガーニッシュ１０を、一方の端部１１を凹溝
２ｂに嵌着させ、前記取付孔３ｂと螺着部１２とで螺子
４によりガーニッシュ受部３ａへの取付を行うときに
は、前記突起部１４がガーニッシュ受部３ａの端部に圧
接するものとされている。
【００１０】このときにガーニッシュ１０とガーニッシ
ュ受部３ａとの間には、例えばガーニッシュ受部３ａ側
の板厚を薄く設定する、或いはガーニッシュ１０側に補
強リブを設けるなどして適宜な強度差を設け、前記突起
部１４とガーニッシュ受部３ａとが圧接されたときに
は、ガーニッシュ受部３ａ側に撓みを生じてガーニッシ
ュ１０側には変形を生じないようにされている。
ュ受部３ａとの間には、例えばガーニッシュ受部３ａ側
の板厚を薄く設定する、或いはガーニッシュ１０側に補
強リブを設けるなどして適宜な強度差を設け、前記突起
部１４とガーニッシュ受部３ａとが圧接されたときに
は、ガーニッシュ受部３ａ側に撓みを生じてガーニッシ
ュ１０側には変形を生じないようにされている。
【００１１】尚、実際の実施の当たっては前記ガーニッ
シュ１０には、例えば車両用灯具１がヘッドランプであ
る場合には、照射方向の調整を行うための作業孔１５が
設けられるものとなり、この作業孔１５を介して螺着部
１２が観視されるものとなるが、この場合には図３に示
すように例えば螺着部１６を作業孔１５に面する位置を
平面とするなどし、更に必要に応じてはガーニッシュ１
０を暗色系で成形するなどして違和感を生じさせないよ
うにする。
シュ１０には、例えば車両用灯具１がヘッドランプであ
る場合には、照射方向の調整を行うための作業孔１５が
設けられるものとなり、この作業孔１５を介して螺着部
１２が観視されるものとなるが、この場合には図３に示
すように例えば螺着部１６を作業孔１５に面する位置を
平面とするなどし、更に必要に応じてはガーニッシュ１
０を暗色系で成形するなどして違和感を生じさせないよ
うにする。
【００１２】次いで、上記の構成とした本発明の車両用
灯具１の作用及び効果について説明を行えば、前記ガー
ニッシュ１０が別体で形成され、且つ凹溝２ｂとガーニ
ッシュ受部３ａとで車両用灯具１に一体化される構成と
したことで、前記ガーニッシュ１０は車両用灯具１のレ
ンズ２とハウジング３とが取付けられた後の最終工程で
取付けが可能なものとなる。
灯具１の作用及び効果について説明を行えば、前記ガー
ニッシュ１０が別体で形成され、且つ凹溝２ｂとガーニ
ッシュ受部３ａとで車両用灯具１に一体化される構成と
したことで、前記ガーニッシュ１０は車両用灯具１のレ
ンズ２とハウジング３とが取付けられた後の最終工程で
取付けが可能なものとなる。
【００１３】このことは、車両用灯具１の組立工程で、
例えば車体組立ラインにおける車体色の比率、色数など
を全くに考慮しなくて良いものとなり、単に生産数を満
足するように生産を行えば良く、よって、車両用灯具１
の生産ラインは極めて簡素化されたものとなる。尚、こ
の時点では前記ガーニッシュ１０は所定の車体色を塗装
したものを用意しておけば良い。
例えば車体組立ラインにおける車体色の比率、色数など
を全くに考慮しなくて良いものとなり、単に生産数を満
足するように生産を行えば良く、よって、車両用灯具１
の生産ラインは極めて簡素化されたものとなる。尚、こ
の時点では前記ガーニッシュ１０は所定の車体色を塗装
したものを用意しておけば良い。
【００１４】従って、灯具生産ラインにおいては車体組
立ラインへの供給の直前に車体組立ラインからの情報に
基づいて所望される車体色のガーニッシュ１０を取付け
れば良いものとなり、最新の情報に基づく取付けとなる
ので、例えば車体組立ラインの変更などに対しても対応
は適切なものとなり、灯具生産ラインと車体組立ライン
の間に色数などのくい違いを生じないものとする。ま
た、例えくい違いを生じた時にもガーニッシュ１０は着
脱が自在な状態であるので組み換えが可能であり対処は
迅速となる。
立ラインへの供給の直前に車体組立ラインからの情報に
基づいて所望される車体色のガーニッシュ１０を取付け
れば良いものとなり、最新の情報に基づく取付けとなる
ので、例えば車体組立ラインの変更などに対しても対応
は適切なものとなり、灯具生産ラインと車体組立ライン
の間に色数などのくい違いを生じないものとする。ま
た、例えくい違いを生じた時にもガーニッシュ１０は着
脱が自在な状態であるので組み換えが可能であり対処は
迅速となる。
【００１５】一方、車体組立ラインにおいては、車両用
灯具１が供給されるときには既にガーニッシュ１０が一
体化された状態となっているので、上記の構成としたこ
とによる新たな工程数の追加などは一切に生じることは
なく、従って、生産性などに何等の影響も受けるものと
はならず、寧ろ、的確な車体色のものが的確な数だけ供
給されるものとなって滞留などを発生せず生産性は向上
する。
灯具１が供給されるときには既にガーニッシュ１０が一
体化された状態となっているので、上記の構成としたこ
とによる新たな工程数の追加などは一切に生じることは
なく、従って、生産性などに何等の影響も受けるものと
はならず、寧ろ、的確な車体色のものが的確な数だけ供
給されるものとなって滞留などを発生せず生産性は向上
する。
【００１６】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、レ
ンズ面に凹溝が設けられると共に、ハウジングには周方
向に張り出すエプロン状で且つ周方向の略中間に取付孔
が設けられたにガーニッシュ受部が設けられ、ガーニッ
シュはレンズ側と成る一方の端部を前記凹部に嵌着可能
な形状とされると共に前記取付孔に対応しては螺着部が
設けられ前記ガーニッシュ受部との取付を行うときには
自由端と成る他の一方の端部が前記ガーニッシュ受部の
端部に圧接する構成とした車両用灯具としたことで、車
体組立ラインへ供給するときの形状に変化を与えること
なくガーニッシュを着脱自在のものとし、例えば車体組
立ラインへの供給の直前での取付けを可能として、灯具
生産ラインがガーニッシュの色彩を考慮しなければなら
ず、従って、生産計画或いは段取りなどが煩雑化するの
を防止すると共に、ガーニッシュの取付けを車体組立ラ
インからの最新情報に基づくものとして両ライン間のく
い違いも無くするものとし、以て、生産性の向上に極め
て優れた効果を奏するものである。
ンズ面に凹溝が設けられると共に、ハウジングには周方
向に張り出すエプロン状で且つ周方向の略中間に取付孔
が設けられたにガーニッシュ受部が設けられ、ガーニッ
シュはレンズ側と成る一方の端部を前記凹部に嵌着可能
な形状とされると共に前記取付孔に対応しては螺着部が
設けられ前記ガーニッシュ受部との取付を行うときには
自由端と成る他の一方の端部が前記ガーニッシュ受部の
端部に圧接する構成とした車両用灯具としたことで、車
体組立ラインへ供給するときの形状に変化を与えること
なくガーニッシュを着脱自在のものとし、例えば車体組
立ラインへの供給の直前での取付けを可能として、灯具
生産ラインがガーニッシュの色彩を考慮しなければなら
ず、従って、生産計画或いは段取りなどが煩雑化するの
を防止すると共に、ガーニッシュの取付けを車体組立ラ
インからの最新情報に基づくものとして両ライン間のく
い違いも無くするものとし、以て、生産性の向上に極め
て優れた効果を奏するものである。
【図１】 本発明に係る車両用灯具の一実施例を示す斜
視図である。
視図である。
【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。
【図３】 同じく本発明の別な実施例を要部で示す斜視
図である。
図である。
【図４】 従来例を示す断面図である。
１……車両用灯具 ２……レンズ ２ａ……レンズ面 ２ｂ……凹溝 ３……ハウジング ３ａ……ガーニッシュ受部 ３ｂ……取付孔 ４……螺子 １０……ガーニッシュ １１……一方の端部 １２、１６……螺着部 １３……他の一方の端部 １４……突起部 １５……作業孔
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成５年１１月１６日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００１６
【補正方法】変更
【補正内容】
【００１６】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、レ
ンズ面に凹溝が設けられると共に、ハウジングには周方
向に張り出すエプロン状で且つ周方向の略中間に取付孔
が設けられたにガーニッシュ受部が設けられ、ガーニッ
シュはレンズ側と成る一方の端部を前記凹部に嵌着可能
な形状とされると共に前記取付孔に対応しては螺着部が
設けられ前記ガーニッシュ受部との取付を行うときには
自由端と成る他の一方の端部が前記ガーニッシュ受部の
端部に圧接する構成とした車両用灯具としたことで、車
体組立ラインへ供給するときの形状に変化を与えること
なくガーニッシュを着脱自在のものとし、例えば車体組
立ラインへの供給の直前での取付けを可能として、灯具
生産ラインがガーニッシュの色彩を考慮しなければなら
ず、従って、生産計画或いは段取りなどが煩雑化するの
を防止すると共に、ガーニッシュの取付けを車体組立ラ
インからの最新情報に基づくものとして両ライン間のく
い違いも無くするものとし、以て、生産性の向上に極め
て優れた効果を奏するものである。
ンズ面に凹溝が設けられると共に、ハウジングには周方
向に張り出すエプロン状で且つ周方向の略中間に取付孔
が設けられたにガーニッシュ受部が設けられ、ガーニッ
シュはレンズ側と成る一方の端部を前記凹部に嵌着可能
な形状とされると共に前記取付孔に対応しては螺着部が
設けられ前記ガーニッシュ受部との取付を行うときには
自由端と成る他の一方の端部が前記ガーニッシュ受部の
端部に圧接する構成とした車両用灯具としたことで、車
体組立ラインへ供給するときの形状に変化を与えること
なくガーニッシュを着脱自在のものとし、例えば車体組
立ラインへの供給の直前での取付けを可能として、灯具
生産ラインがガーニッシュの色彩を考慮しなければなら
ず、従って、生産計画或いは段取りなどが煩雑化するの
を防止すると共に、ガーニッシュの取付けを車体組立ラ
インからの最新情報に基づくものとして両ライン間のく
い違いも無くするものとし、以て、生産性の向上に極め
て優れた効果を奏するものである。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】図面の簡単な説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る車両用灯具の一実施例を示す斜
視図である。
視図である。
【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。
【図３】 同じく本発明の別な実施例を要部で示す斜視
図である。
図である。
【図４】 従来例を示す断面図である。
【符号の説明】 １……車両用灯具 ２……レンズ ２ａ……レンズ面 ２ｂ……凹溝 ３……ハウジング ３ａ……ガーニッシュ受部 ３ｂ……取付孔 ４……螺子 １０……ガーニッシュ １１……一方の端部 １２、１６……螺着部 １３……他の一方の端部 １４……突起部 １５……作業孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田嶋 賢幸 愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地 三菱 自動車エンジニアリング株式会社岡崎事業 所内 (72)発明者 久保田 滋 愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地 三菱 自動車エンジニアリング株式会社岡崎事業 所内 (72)発明者 近藤 英隆 東京都足立区栗原２―５―７―404 (72)発明者 長澤 理之 東京都東久留米市氷川台１―21―14 (72)発明者 石川 健 東京都世田谷区等々力５―17―10 (72)発明者 高瀬 真樹 東京都大田区南雪谷５―２―12 (72)発明者 浦上 吉晴 神奈川県川崎市高津区上作延1189―６
Claims (1)
- 【請求項１】 レンズ面の周縁の少なくとも一辺に沿い
ガーニッシュが一体化されて成る車両用灯具において、
前記車両用灯具のレンズ面には前記ガーニッシュが設け
られる辺に沿い凹溝が設けられると共に、この車両用灯
具のハウジングには前記ガーニッシュが設けられる辺に
沿い周方向に張り出すエプロン状で且つ周方向の略中間
に取付孔が設けられたにガーニッシュ受部が設けられ、
前記ガーニッシュはレンズ側と成る一方の端部を前記凹
部に嵌着可能な形状とされると共に前記取付孔に対応し
ては螺着部が設けられ前記ガーニッシュ受部との取付を
行うときには自由端と成る他の一方の端部が前記ガーニ
ッシュ受部の端部に圧接する構成としたことを特徴とす
る車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5119328A JPH06309905A (ja) | 1993-04-23 | 1993-04-23 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5119328A JPH06309905A (ja) | 1993-04-23 | 1993-04-23 | 車両用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06309905A true JPH06309905A (ja) | 1994-11-04 |
Family
ID=14758757
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5119328A Pending JPH06309905A (ja) | 1993-04-23 | 1993-04-23 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06309905A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0235844B2 (ja) * | 1984-06-26 | 1990-08-14 | Honda Motor Co Ltd |
-
1993
- 1993-04-23 JP JP5119328A patent/JPH06309905A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0235844B2 (ja) * | 1984-06-26 | 1990-08-14 | Honda Motor Co Ltd |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19980113 |