JPH06307434A - 動圧気体軸受 - Google Patents
動圧気体軸受Info
- Publication number
- JPH06307434A JPH06307434A JP9281893A JP9281893A JPH06307434A JP H06307434 A JPH06307434 A JP H06307434A JP 9281893 A JP9281893 A JP 9281893A JP 9281893 A JP9281893 A JP 9281893A JP H06307434 A JPH06307434 A JP H06307434A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotary shaft
- dynamic pressure
- pressure gas
- pad
- gas bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
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- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 19
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 abstract 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
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- 229920001973 fluoroelastomer Polymers 0.000 description 1
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Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 動圧気体軸受において、支承する回転軸の振
動振幅を抑えるようにする。 【構成】 軸受ハウジング１にピボット２を介して周方
向に３個以上のパッド３を取り付け、回転軸４とパッド
３との間に気体膜５を形成して回転軸４を支承する動圧
気体軸受において、ピボット２の反パッド側にばね材料
６Ｂとダンピング材料６Ａとを組み合わせたダンパ機構
６を装着し、ダンパ機構６によって回転軸４の振動振幅
が過大となることを防止するようにした。
動振幅を抑えるようにする。 【構成】 軸受ハウジング１にピボット２を介して周方
向に３個以上のパッド３を取り付け、回転軸４とパッド
３との間に気体膜５を形成して回転軸４を支承する動圧
気体軸受において、ピボット２の反パッド側にばね材料
６Ｂとダンピング材料６Ａとを組み合わせたダンパ機構
６を装着し、ダンパ機構６によって回転軸４の振動振幅
が過大となることを防止するようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ターボ機械等に適用さ
れる動圧気体軸受に関する。
れる動圧気体軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３に従来の動圧気体軸受を示す。軸受
ハウジング１にピボット２が固定装着され、ピボット２
の先端部に任意方向に傾斜可能なパッド３が取り付けら
れていて、パッド３と矢印方向に回転する回転軸４との
間に気体膜５を形成して回転軸４を支承するようにして
いる。
ハウジング１にピボット２が固定装着され、ピボット２
の先端部に任意方向に傾斜可能なパッド３が取り付けら
れていて、パッド３と矢印方向に回転する回転軸４との
間に気体膜５を形成して回転軸４を支承するようにして
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の前記動圧気体軸
受では、軸受ハウジング１にピボット２が直接固定され
ており、またパッド３と回転軸４との間に形成される気
体膜５の有するダンピングは極めて小さい。そのため、
何らかの外乱（例えばガス圧縮機では旋回失速の発生
等）によってロータ（図示せず）が大きく励振される
と、ロータの回転軸４は大きな振幅で振動し、パッド３
と回転軸４とが接触してトラブルを生ずることがあっ
た。
受では、軸受ハウジング１にピボット２が直接固定され
ており、またパッド３と回転軸４との間に形成される気
体膜５の有するダンピングは極めて小さい。そのため、
何らかの外乱（例えばガス圧縮機では旋回失速の発生
等）によってロータ（図示せず）が大きく励振される
と、ロータの回転軸４は大きな振幅で振動し、パッド３
と回転軸４とが接触してトラブルを生ずることがあっ
た。
【０００４】また、コンパクトで高効率化を図るためフ
レキシブルロータとし、運転速度を極力上げるよう設計
するためには、通常運転時にも回転軸４の振動振幅を極
力小さく抑える必要があるが、従来の動圧軸受のダンピ
ングでは、これが不可能であった。
レキシブルロータとし、運転速度を極力上げるよう設計
するためには、通常運転時にも回転軸４の振動振幅を極
力小さく抑える必要があるが、従来の動圧軸受のダンピ
ングでは、これが不可能であった。
【０００５】本発明は、以上の問題点を解決することが
できる動圧気体軸受を提供しようとするものである。
できる動圧気体軸受を提供しようとするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、軸受ハウジン
グにピボットを介して周方向に３個以上のパッドを取り
付け、回転軸とパッドとの間に気体膜を形成して回転軸
を支承する動圧気体軸受において、ピボットの反パッド
側にばね材料とダンピング材料とを組み合わせたダンパ
機構を装着したことを特徴とする。
グにピボットを介して周方向に３個以上のパッドを取り
付け、回転軸とパッドとの間に気体膜を形成して回転軸
を支承する動圧気体軸受において、ピボットの反パッド
側にばね材料とダンピング材料とを組み合わせたダンパ
機構を装着したことを特徴とする。
【０００７】
【作用】本発明では、何らかの外乱によって回転軸が励
振されると、回転軸の振動振幅は増大しようとするが、
それらの振動振幅は、回転軸とパッドの間に形成された
気体膜及びパッドを介してピボットに伝達される。伝達
された振動振幅は、ピボットの反パッド側に装着された
ダンパ機構によってダンピング作用を受けるため回転軸
の振幅は過大になることがない。
振されると、回転軸の振動振幅は増大しようとするが、
それらの振動振幅は、回転軸とパッドの間に形成された
気体膜及びパッドを介してピボットに伝達される。伝達
された振動振幅は、ピボットの反パッド側に装着された
ダンパ機構によってダンピング作用を受けるため回転軸
の振幅は過大になることがない。
【０００８】
【実施例】本発明の第１の実施例を、図１によって説明
する。圧縮機，過給機，循環機，膨脹機等のターボ機械
のロータ（図示せず）の両端部にある矢印方向に回転す
る回転軸４を取り囲むように軸受ハウジング１が設けら
れ、回転軸４は、以下に説明するダンパ機構６に装着さ
れたピボット２を介し傾斜自由に保持され周方向に配置
された３個パッド３によって支承されている。
する。圧縮機，過給機，循環機，膨脹機等のターボ機械
のロータ（図示せず）の両端部にある矢印方向に回転す
る回転軸４を取り囲むように軸受ハウジング１が設けら
れ、回転軸４は、以下に説明するダンパ機構６に装着さ
れたピボット２を介し傾斜自由に保持され周方向に配置
された３個パッド３によって支承されている。
【０００９】パッド３は、運転時に回転軸４との間に最
適な気体膜５が形成されるよう回転軸４との間に適切な
ギャップが設けてある。ピボット２は、自由に傾斜でき
るようにパッド３を保持し、その反パッド側がダンパ機
構６の中央部に固定装着されている。ダンパ機構６は、
回転軸４の半径方向に交互に重ね合わされたダンピング
材料６Ａとばね材料６Ｂとによって構成されていて、そ
の両端部が軸受ハウジング１に取り付けられている。前
記ばね材料６Ｂは、鋼材をワイヤカット等で加工し、ば
ね剛性が適度に軟かい形状とする。また、前記ダンピン
グ材料６Ａはふっ素ゴム，シリコンゴム等の高ダンピン
グ能を有する材料で製作し、ばね材料６Ｂの空間に充て
んされる。充てん方法としては、成形したダンピング材
料６Ａを接着剤でばね材料６Ｂの空間部分に装着固定し
たり、溶融したダンピング材料中にばね材料６Ｂを投入
して融着させる等の方法が採用される。
適な気体膜５が形成されるよう回転軸４との間に適切な
ギャップが設けてある。ピボット２は、自由に傾斜でき
るようにパッド３を保持し、その反パッド側がダンパ機
構６の中央部に固定装着されている。ダンパ機構６は、
回転軸４の半径方向に交互に重ね合わされたダンピング
材料６Ａとばね材料６Ｂとによって構成されていて、そ
の両端部が軸受ハウジング１に取り付けられている。前
記ばね材料６Ｂは、鋼材をワイヤカット等で加工し、ば
ね剛性が適度に軟かい形状とする。また、前記ダンピン
グ材料６Ａはふっ素ゴム，シリコンゴム等の高ダンピン
グ能を有する材料で製作し、ばね材料６Ｂの空間に充て
んされる。充てん方法としては、成形したダンピング材
料６Ａを接着剤でばね材料６Ｂの空間部分に装着固定し
たり、溶融したダンピング材料中にばね材料６Ｂを投入
して融着させる等の方法が採用される。
【００１０】以上のように構成された本実施例では、何
らかの外乱によって回転軸４が大きく励振されると、回
転軸４の振動振幅は回転軸４とパッド３の間に形成され
た気体膜５及びパッド３を介してピボット２に伝達され
る。この伝達された振動振幅は、ピボット２の反パッド
側に装着されたダンパ機構６に伝えられ、ダンピング材
料６Ａとばね材料６Ｂとを重ね合わせたダンパ機構６に
よってダンピング作用を受け、回転軸３の振幅が過大と
なることを防止することができる。
らかの外乱によって回転軸４が大きく励振されると、回
転軸４の振動振幅は回転軸４とパッド３の間に形成され
た気体膜５及びパッド３を介してピボット２に伝達され
る。この伝達された振動振幅は、ピボット２の反パッド
側に装着されたダンパ機構６に伝えられ、ダンピング材
料６Ａとばね材料６Ｂとを重ね合わせたダンパ機構６に
よってダンピング作用を受け、回転軸３の振幅が過大と
なることを防止することができる。
【００１１】また、通常運転時においても、回転軸４の
振動振幅を小さく抑えることができ、フレキシブルロー
タとして運転速度を高めることができる。
振動振幅を小さく抑えることができ、フレキシブルロー
タとして運転速度を高めることができる。
【００１２】本発明の第２の実施例を、図２によって説
明する。本実施例は、ダンパ機構６の部分を除き、前記
第１の実施例と同じである。本実施例は、前記第１の実
施例のダンパ機構にくらべ、回転軸４の半径方向のばね
剛性を大きくとりたい場合に用いられるものであって、
本実施例におけるピボット２の反パッド側に装着された
ダンパ機構６では、ダンピング材料６Ａとばね材料６Ｂ
を回転軸４の半径方向に直交する方向に重ね合わせるよ
うにしている。
明する。本実施例は、ダンパ機構６の部分を除き、前記
第１の実施例と同じである。本実施例は、前記第１の実
施例のダンパ機構にくらべ、回転軸４の半径方向のばね
剛性を大きくとりたい場合に用いられるものであって、
本実施例におけるピボット２の反パッド側に装着された
ダンパ機構６では、ダンピング材料６Ａとばね材料６Ｂ
を回転軸４の半径方向に直交する方向に重ね合わせるよ
うにしている。
【００１３】なお、前記第１及び第２の実施例における
前記ダンパ機構６は、ばね材料とダンピング材料が一体
となって動き、ばね機能とダンピング機能を併せもつも
のであれば、その形状・構造を適宜選択して用いること
ができる。
前記ダンパ機構６は、ばね材料とダンピング材料が一体
となって動き、ばね機能とダンピング機能を併せもつも
のであれば、その形状・構造を適宜選択して用いること
ができる。
【００１４】
【発明の効果】本発明では、軸受ハウジングにピボット
を介して取り付けられ同方向に配置された３個以上のピ
ボットの反パッド側に、パッド及びピボットを介して伝
達される振動に対してダンピング作用を有するばね材料
とダンピング材料を組み合わせたダンパ機構を装着した
ため、何らかの外乱によって、回転軸が大きく励振され
ても回転軸４の振幅が過大となることを防止することが
できる。そのため、回転軸がパッドと接触しトラブルを
生ずることがない。
を介して取り付けられ同方向に配置された３個以上のピ
ボットの反パッド側に、パッド及びピボットを介して伝
達される振動に対してダンピング作用を有するばね材料
とダンピング材料を組み合わせたダンパ機構を装着した
ため、何らかの外乱によって、回転軸が大きく励振され
ても回転軸４の振幅が過大となることを防止することが
できる。そのため、回転軸がパッドと接触しトラブルを
生ずることがない。
【００１５】また、通常運転時においても、回転軸の振
動振幅を小さく抑えることができるため、フレキシブル
ロータとして運転速度を高めることが可能となり、コン
パクトで高効率な機械を設計することができる。
動振幅を小さく抑えることができるため、フレキシブル
ロータとして運転速度を高めることが可能となり、コン
パクトで高効率な機械を設計することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施例に係る動圧気体軸受の構
成図である。
成図である。
【図２】本発明の第２の実施例に係る動圧気体軸受の構
成図である。
成図である。
【図３】従来の動圧気体軸受の構成図である。
１ 軸受ハウジング ２ ピボット ３ パッド ４ 回転軸 ５ 気体膜 ６ ダンパ機構 ６Ａ ダンピング材料 ６Ｂ ばね材料
Claims (1)
- 【請求項１】 軸受ハウジングにピボットを介して周方
向に３個以上のパッドを取り付け、回転軸とパッドとの
間に気体膜を形成して回転軸を支承する動圧気体軸受に
おいて、ピボットの反パッド側にばね材料とダンピング
材料とを組み合わせたダンパ機構を装着したことを特徴
とする動圧気体軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9281893A JPH06307434A (ja) | 1993-04-20 | 1993-04-20 | 動圧気体軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9281893A JPH06307434A (ja) | 1993-04-20 | 1993-04-20 | 動圧気体軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06307434A true JPH06307434A (ja) | 1994-11-01 |
Family
ID=14065014
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9281893A Withdrawn JPH06307434A (ja) | 1993-04-20 | 1993-04-20 | 動圧気体軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06307434A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007078172A (ja) * | 2005-08-19 | 2007-03-29 | Univ Nagoya | 回転体機器 |
| JP2012042052A (ja) * | 2010-08-12 | 2012-03-01 | Agustawestland Spa | 回転シャフトたわみ振動制振装置 |
| WO2018041579A1 (de) * | 2016-08-31 | 2018-03-08 | Robert Bosch Gmbh | Kippsegmentlager |
-
1993
- 1993-04-20 JP JP9281893A patent/JPH06307434A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007078172A (ja) * | 2005-08-19 | 2007-03-29 | Univ Nagoya | 回転体機器 |
| JP2012042052A (ja) * | 2010-08-12 | 2012-03-01 | Agustawestland Spa | 回転シャフトたわみ振動制振装置 |
| WO2018041579A1 (de) * | 2016-08-31 | 2018-03-08 | Robert Bosch Gmbh | Kippsegmentlager |
| CN109996969A (zh) * | 2016-08-31 | 2019-07-09 | 罗伯特·博世有限公司 | 可倾瓦轴承 |
| US10738823B2 (en) | 2016-08-31 | 2020-08-11 | Robert Bosch Gmbh | Tilting-pad bearing |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000704 |