JPH0630620Y2 - トランク構造 - Google Patents
トランク構造Info
- Publication number
- JPH0630620Y2 JPH0630620Y2 JP3363090U JP3363090U JPH0630620Y2 JP H0630620 Y2 JPH0630620 Y2 JP H0630620Y2 JP 3363090 U JP3363090 U JP 3363090U JP 3363090 U JP3363090 U JP 3363090U JP H0630620 Y2 JPH0630620 Y2 JP H0630620Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- magnet
- tonneau board
- spare tire
- lid
- trunk structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はトランク構造、特にスペアタイヤ収納凹部を被
う蓋材の開閉に関するものである。
う蓋材の開閉に関するものである。
［従来の技術］ 従来、車床にはスペアタイヤ収納凹部が設けられ、これ
には蓋材が設けられている。
には蓋材が設けられている。
［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、従来のトランク構造にあっては、蓋材を
スペアタイヤ収納凹部より外部に取り出さなければなら
ず、作業が面倒であった。
スペアタイヤ収納凹部より外部に取り出さなければなら
ず、作業が面倒であった。
従って、本考案は蓋材の開閉を容易にするとともに蓋材
を外部に取り出さなくてもスペアタイヤを着脱できるト
ランク構造を得ることを目的としている。
を外部に取り出さなくてもスペアタイヤを着脱できるト
ランク構造を得ることを目的としている。
［課題を解決するための手段］ 本考案のトランク構造は、蓋材を２分割して折り畳み式
とし、蓋材の連結部分に第１磁石を設け、この連結部分
に対向するトノボードに、上記第１磁石が吸着する第２
磁石を設けた。
とし、蓋材の連結部分に第１磁石を設け、この連結部分
に対向するトノボードに、上記第１磁石が吸着する第２
磁石を設けた。
［作用］ 分割された第１，第２蓋材を折り畳んで立てることによ
り、第１，第２磁石の吸着力で蓋材をトランク内におい
て開状態に立てておくことができる。
り、第１，第２磁石の吸着力で蓋材をトランク内におい
て開状態に立てておくことができる。
［考案の実施例］ 以下、本考案の一実施例を第１図乃至第３図に基づいて
詳細に説明する。
詳細に説明する。
本考案のトランク構造は、リヤシート１のシートバック
部１ａの上部側に対応してヒンジ２を有し、紐３を介し
てハッチバックタイプのバックドア４Ａに連動して上下
動自在となったトノボード４を有する。トノボード４に
より、リヤシート１側とトランク５側とを画成できる。
トノボード４に対向する車床６には、スペアタイヤ収納
凹部７を有し、このスペアタイヤ収納凹部７にスペアタ
イヤ８が収納されている。このスペアタイヤ収納凹部７
を被う蓋材９は、前後に２分割され、かつヒンジ１０を
介して互いに連結された第１，第２蓋材９ａ，９ｂより
成り、第１蓋材９ａの前端はヒンジ２０を介して車床６
側に回動自在に取付けられる。この場合、第１，第２蓋
材９ａ，９ｂを折り畳んでやや傾斜ぎみに立てた状態で
第１，第２蓋材９ａ，９ｂの上端であるヒンジ１０側が
トノボード４の前部側に当接するような長さとなるよう
第１，第２蓋材９ａ，９ｂの長さが設定されている。こ
のため、第１蓋材９ａの前端が前部方向に突出してい
る。第１，第２蓋材９ａ，９ｂは、車床６におけるスペ
アタイヤ収納凹部７の外周に沿って設けられた段差部１
１に位置され、第１，第２蓋材９ａ，９ｂの両側に対応
する段差部１１ａ，１１ｂをレールとして第２蓋材９ｂ
の先端９ｃが容易にスライドする。第１蓋材９ａの上端
には第１磁石１２が取付けられ、この第１磁石１２が対
向するトノボード４の前部側に、この第１磁石１２が吸
着する第２磁石１３が取付けられる。
部１ａの上部側に対応してヒンジ２を有し、紐３を介し
てハッチバックタイプのバックドア４Ａに連動して上下
動自在となったトノボード４を有する。トノボード４に
より、リヤシート１側とトランク５側とを画成できる。
トノボード４に対向する車床６には、スペアタイヤ収納
凹部７を有し、このスペアタイヤ収納凹部７にスペアタ
イヤ８が収納されている。このスペアタイヤ収納凹部７
を被う蓋材９は、前後に２分割され、かつヒンジ１０を
介して互いに連結された第１，第２蓋材９ａ，９ｂより
成り、第１蓋材９ａの前端はヒンジ２０を介して車床６
側に回動自在に取付けられる。この場合、第１，第２蓋
材９ａ，９ｂを折り畳んでやや傾斜ぎみに立てた状態で
第１，第２蓋材９ａ，９ｂの上端であるヒンジ１０側が
トノボード４の前部側に当接するような長さとなるよう
第１，第２蓋材９ａ，９ｂの長さが設定されている。こ
のため、第１蓋材９ａの前端が前部方向に突出してい
る。第１，第２蓋材９ａ，９ｂは、車床６におけるスペ
アタイヤ収納凹部７の外周に沿って設けられた段差部１
１に位置され、第１，第２蓋材９ａ，９ｂの両側に対応
する段差部１１ａ，１１ｂをレールとして第２蓋材９ｂ
の先端９ｃが容易にスライドする。第１蓋材９ａの上端
には第１磁石１２が取付けられ、この第１磁石１２が対
向するトノボード４の前部側に、この第１磁石１２が吸
着する第２磁石１３が取付けられる。
以上の構成によれば、第１，第２蓋材９ａ，９ｂを２つ
に折り畳んで、第２図に示すようにやや傾斜ぎみの状態
に立てると、第１磁石１２が第２磁石１３に対接して吸
着するので、第１，第２蓋材９ａ，９ｂはこの状態に保
持され、スペアタイヤ８の着脱を容易に行なうことがで
きる。
に折り畳んで、第２図に示すようにやや傾斜ぎみの状態
に立てると、第１磁石１２が第２磁石１３に対接して吸
着するので、第１，第２蓋材９ａ，９ｂはこの状態に保
持され、スペアタイヤ８の着脱を容易に行なうことがで
きる。
また、バックドア４Ａを閉めると、トノボード４により
第１，第２蓋材９ａ，９ｂの連結部が上から押圧される
ので、第２蓋材９ｂの先端が段差部１１ａ，１１ｂの上
を滑って、自重でスペアタイヤ収納凹部７を閉じること
になる。
第１，第２蓋材９ａ，９ｂの連結部が上から押圧される
ので、第２蓋材９ｂの先端が段差部１１ａ，１１ｂの上
を滑って、自重でスペアタイヤ収納凹部７を閉じること
になる。
［考案の効果］ 以上説明したように本考案のトランク構造によれば、蓋
材を２分割して折り畳み式とし、磁石により蓋材をトノ
ボードに吸着するように構成したので、蓋材の開閉が容
易で、しかも蓋材を外部に取り出さなくてもスペアタイ
ヤを着脱できる。作業者の負担を軽減することができ
る。
材を２分割して折り畳み式とし、磁石により蓋材をトノ
ボードに吸着するように構成したので、蓋材の開閉が容
易で、しかも蓋材を外部に取り出さなくてもスペアタイ
ヤを着脱できる。作業者の負担を軽減することができ
る。
第１図乃至第３図は本考案によるトランク構造の一実施
例を示す側面図及び斜視図である。 １……リヤシート、２，１０……ヒンジ、３……紐、４
……トノボード、５……トランク、６……車床、７……
スペアタイヤ収納凹部、８……スペアタイヤ、９……蓋
材、９ａ，９ｂ……第１，第２蓋材。
例を示す側面図及び斜視図である。 １……リヤシート、２，１０……ヒンジ、３……紐、４
……トノボード、５……トランク、６……車床、７……
スペアタイヤ収納凹部、８……スペアタイヤ、９……蓋
材、９ａ，９ｂ……第１，第２蓋材。
Claims (1)
- 【請求項１】リヤシートのシートバック部の上部側に対
応してヒンジを有し、かつハッチバックタイプのバック
ドアに連動して上下動自在となったトノボードと、この
トノボードに対向する車床に形成されたスペアタイヤ収
納凹部と、このスペアタイヤ収納凹部を被う蓋材とを備
えたトランク構造において、 上記蓋材の前端を車床に枢着して回動自在とし、上記蓋
材をほぼ中央から前後に２分割して第１，第２蓋材を形
成し、この第１，第２蓋材をヒンジを介して連結すると
ともに、連結部分に第１磁石を設け、この連結部分に対
向する上記トノボードに、上記第１磁石が吸着する第２
磁石を設けたことを特徴とするトランク構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3363090U JPH0630620Y2 (ja) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | トランク構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3363090U JPH0630620Y2 (ja) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | トランク構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03123789U JPH03123789U (ja) | 1991-12-16 |
| JPH0630620Y2 true JPH0630620Y2 (ja) | 1994-08-17 |
Family
ID=31537442
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3363090U Expired - Lifetime JPH0630620Y2 (ja) | 1990-03-30 | 1990-03-30 | トランク構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0630620Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100427417B1 (ko) * | 2001-09-18 | 2004-04-14 | 기아자동차주식회사 | 접철식 러기지 트레이 커버장치 |
-
1990
- 1990-03-30 JP JP3363090U patent/JPH0630620Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03123789U (ja) | 1991-12-16 |
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