JPH06300037A - スクイズフィルムダンパ - Google Patents
スクイズフィルムダンパInfo
- Publication number
- JPH06300037A JPH06300037A JP5084424A JP8442493A JPH06300037A JP H06300037 A JPH06300037 A JP H06300037A JP 5084424 A JP5084424 A JP 5084424A JP 8442493 A JP8442493 A JP 8442493A JP H06300037 A JPH06300037 A JP H06300037A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- damper
- gap
- oil
- squeeze film
- elastic film
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
- F16C27/04—Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies
- F16C27/045—Ball or roller bearings, e.g. with resilient rolling bodies with a fluid film, e.g. squeeze film damping
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/23—Gas turbine engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/44—Centrifugal pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 構造が簡単で、しかも油漏れの恐れのないス
クイズフィルムダンパを提供すること。 【構成】 ダンパ可動部２とダンパ支持部３の間にスク
イズ作用面となる隙間１が形成されており、この隙間１
には油溜５から油が供給される。ダンパ支持部３の外周
側の側部からは板６が伸びており、またダンパ可動部２
の内周側の側部からは板７が伸びている。ダンパ支持部
３とダンパ可動部の間には、両側部に弾性膜４が配設さ
れ、その弾性膜４の両端部は、板６，７に包み込まれた
のち、塑性変形により密着されてシールされている。こ
のように、ダンパ支持部３とダンパ可動部の間のスクイ
ズ作用面となる隙間１は弾性膜４によって油が外部へ漏
れないようシールされている。
クイズフィルムダンパを提供すること。 【構成】 ダンパ可動部２とダンパ支持部３の間にスク
イズ作用面となる隙間１が形成されており、この隙間１
には油溜５から油が供給される。ダンパ支持部３の外周
側の側部からは板６が伸びており、またダンパ可動部２
の内周側の側部からは板７が伸びている。ダンパ支持部
３とダンパ可動部の間には、両側部に弾性膜４が配設さ
れ、その弾性膜４の両端部は、板６，７に包み込まれた
のち、塑性変形により密着されてシールされている。こ
のように、ダンパ支持部３とダンパ可動部の間のスクイ
ズ作用面となる隙間１は弾性膜４によって油が外部へ漏
れないようシールされている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は回転機械の軸受等に制振
の目的で適用されるスクイズフィルムダンパに関する。
の目的で適用されるスクイズフィルムダンパに関する。
【０００２】
【従来の技術】スクイズフィルムダンパは油のスクイズ
効果、すなわち２つの面の間にある粘性を持った非圧縮
性の油が２つの面間の隙間を増減させる方向に相対速度
を持って運動した時に速度に応じて減衰力を発生する効
果を出すのを利用した振動減衰器である。この減衰は面
間の隙間を狭くすると強まるため比較的小型でも大きい
減衰を得られる特徴がある。スクイズフィルムダンパは
ガスタービンの軸受やコンプレッサの軸受の外側などに
設置されており、制振の機能を果たしている。従来のス
クイズフィルムダンパは軸受と同時に給油、潤滑されて
いるため給油システムが必要であること、および潤滑油
を完全にシールすることはできないため潤滑油が環境を
汚すため適用範囲が制限されていた。そこで、油を隔膜
によって外部から遮蔽した密閉構造のスクイズフィルム
ダンパが提案されている。
効果、すなわち２つの面の間にある粘性を持った非圧縮
性の油が２つの面間の隙間を増減させる方向に相対速度
を持って運動した時に速度に応じて減衰力を発生する効
果を出すのを利用した振動減衰器である。この減衰は面
間の隙間を狭くすると強まるため比較的小型でも大きい
減衰を得られる特徴がある。スクイズフィルムダンパは
ガスタービンの軸受やコンプレッサの軸受の外側などに
設置されており、制振の機能を果たしている。従来のス
クイズフィルムダンパは軸受と同時に給油、潤滑されて
いるため給油システムが必要であること、および潤滑油
を完全にシールすることはできないため潤滑油が環境を
汚すため適用範囲が制限されていた。そこで、油を隔膜
によって外部から遮蔽した密閉構造のスクイズフィルム
ダンパが提案されている。
【０００３】図３は、そのような密閉構造をもつ従来の
スクイズフィルムダンパの例を示している。以下これを
説明すると、図３において、０１４は玉軸受の内輪、０
１３は同じく玉、０１２は同じく外輪をそれぞれ示す。
この軸受外輪０１２の外周に環状の内ダンパ可動部材０
６が固着され、その内ダンパ可動部材０６の外周に、弾
性体の隔膜０５を挟みこんで、２つ割りの外ダンパ可動
部材０４がねじ０９で固定されている。その外ダンパ可
動部材０４の外周を隙間０２、０２をへだててダンパ支
持部材０３が取囲み、その隙間０２の一部は油溜め０１
１を形成している。ダンパ支持部材０３の一端部には、
シールリング０１０を介在させてスラスト受け０８がね
じ込まれている。ダンパ支持部材０３の他端部およびス
ラスト受け０８の端部には、前記隔膜０５の両側縁部を
挟みこんで、押さえ部材０７，０７がねじ込まれてお
り、隔膜０５が隙間０２，０２および油溜め０１１を外
部から遮蔽するようになっている。隙間０２，０２およ
び油溜め０１１には作動油が封入される。ダンパ支持部
材０３と外ダンパ可動部材０４との間の隙間０２，０２
の部分に油溜め０１１に溜められた油が供給される。
スクイズフィルムダンパの例を示している。以下これを
説明すると、図３において、０１４は玉軸受の内輪、０
１３は同じく玉、０１２は同じく外輪をそれぞれ示す。
この軸受外輪０１２の外周に環状の内ダンパ可動部材０
６が固着され、その内ダンパ可動部材０６の外周に、弾
性体の隔膜０５を挟みこんで、２つ割りの外ダンパ可動
部材０４がねじ０９で固定されている。その外ダンパ可
動部材０４の外周を隙間０２、０２をへだててダンパ支
持部材０３が取囲み、その隙間０２の一部は油溜め０１
１を形成している。ダンパ支持部材０３の一端部には、
シールリング０１０を介在させてスラスト受け０８がね
じ込まれている。ダンパ支持部材０３の他端部およびス
ラスト受け０８の端部には、前記隔膜０５の両側縁部を
挟みこんで、押さえ部材０７，０７がねじ込まれてお
り、隔膜０５が隙間０２，０２および油溜め０１１を外
部から遮蔽するようになっている。隙間０２，０２およ
び油溜め０１１には作動油が封入される。ダンパ支持部
材０３と外ダンパ可動部材０４との間の隙間０２，０２
の部分に油溜め０１１に溜められた油が供給される。
【０００４】玉軸受の内輪０１４の内側に支えられ図示
しない回転体で発生した振動力は、内輪０１４、玉０１
３、外輪０１２、内ダンパ可動部０６、外ダンパ可動部
０４、隙間０２、ダンパ支持部０３と伝達されるが、伝
達途中に隙間０２、０２の部分の油によるスクィズ効果
で振動が減衰される。なお、図示された玉軸受部分は、
固体潤滑剤のみで潤滑されており、油は用いられていな
い。このように、従来の密閉構造のスクイズフィルムダ
ンパでは、油溜め０１１および隙間０２，０２が隔膜０
５によって外部から完全に遮蔽された密閉構造となって
いるので、作動油が外部に漏れることはなく、また玉軸
受でも潤滑油を用いないので、環境を汚すことはない。
しかしながら、このような従来の装置は構造が複雑であ
って製作が困難であるという欠点を有していた。
しない回転体で発生した振動力は、内輪０１４、玉０１
３、外輪０１２、内ダンパ可動部０６、外ダンパ可動部
０４、隙間０２、ダンパ支持部０３と伝達されるが、伝
達途中に隙間０２、０２の部分の油によるスクィズ効果
で振動が減衰される。なお、図示された玉軸受部分は、
固体潤滑剤のみで潤滑されており、油は用いられていな
い。このように、従来の密閉構造のスクイズフィルムダ
ンパでは、油溜め０１１および隙間０２，０２が隔膜０
５によって外部から完全に遮蔽された密閉構造となって
いるので、作動油が外部に漏れることはなく、また玉軸
受でも潤滑油を用いないので、環境を汚すことはない。
しかしながら、このような従来の装置は構造が複雑であ
って製作が困難であるという欠点を有していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、構造が簡単
で、しかも油漏れにより環境を汚す恐れのないスクイズ
フィルムダンパを提供することを課題としている。ま
た、本発明は、簡単な構造で油漏れの恐れを除きながら
も十分な制振機能を発揮することのできるスクイズフィ
ルムダンパを提供することを課題としている。
で、しかも油漏れにより環境を汚す恐れのないスクイズ
フィルムダンパを提供することを課題としている。ま
た、本発明は、簡単な構造で油漏れの恐れを除きながら
も十分な制振機能を発揮することのできるスクイズフィ
ルムダンパを提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、振動する面と
それを支える面との間の隙間に油を介在させ、同油が同
隙間の増減速度に応じた減衰力を発生するのを利用した
スクイズフィルムダンパにおける前記課題を解決するた
め、前記２つの面の間の隙間部分を被い端部をそれぞ
れ、前記２つの面を構成する部材側に塑性変形により固
着した弾性膜を有する構成を採用する。
それを支える面との間の隙間に油を介在させ、同油が同
隙間の増減速度に応じた減衰力を発生するのを利用した
スクイズフィルムダンパにおける前記課題を解決するた
め、前記２つの面の間の隙間部分を被い端部をそれぞ
れ、前記２つの面を構成する部材側に塑性変形により固
着した弾性膜を有する構成を採用する。
【０００７】
【作用】スクイズフィルムダンパは振動を減衰させるた
めに用いるので、スクィズ面間の隙間は発生する振動の
１０倍程度あれば充分である。つまり、可動範囲は振動
の１０倍程度と非常に狭いので、本発明のスクイズフィ
ルムダンパにおいてはこの間を振動を妨げないで自由に
変形する弾性膜を用いて油のシールを行っている。すな
わち、本発明によるスクイズフィルムダンパにおいて
は、振動する面とそれを支える面とからなる２つの面の
間の隙間部分を被い端部をそれぞれ、前記２つの面を構
成する部材側に塑性変形により固着した弾性膜を有して
いるので、隙間部分の油は外部に漏れないよう確実にシ
ールされている。しかも、２つの面の間の相対変位は、
その膜が塑性膜であるため全く妨げられることはなく、
スクイズフィルムダンパとして所期の機能を発揮するこ
とができる。また、弾性膜は、塑性変形を利用して２つ
の面を構成する部材側に固着しているので製作が容易で
ある。
めに用いるので、スクィズ面間の隙間は発生する振動の
１０倍程度あれば充分である。つまり、可動範囲は振動
の１０倍程度と非常に狭いので、本発明のスクイズフィ
ルムダンパにおいてはこの間を振動を妨げないで自由に
変形する弾性膜を用いて油のシールを行っている。すな
わち、本発明によるスクイズフィルムダンパにおいて
は、振動する面とそれを支える面とからなる２つの面の
間の隙間部分を被い端部をそれぞれ、前記２つの面を構
成する部材側に塑性変形により固着した弾性膜を有して
いるので、隙間部分の油は外部に漏れないよう確実にシ
ールされている。しかも、２つの面の間の相対変位は、
その膜が塑性膜であるため全く妨げられることはなく、
スクイズフィルムダンパとして所期の機能を発揮するこ
とができる。また、弾性膜は、塑性変形を利用して２つ
の面を構成する部材側に固着しているので製作が容易で
ある。
【０００８】
【実施例】以下、本発明によるスクイズフィルムダンパ
の実施例を図１および図２に示した２つの実施例に基づ
いて具体的に説明する。
の実施例を図１および図２に示した２つの実施例に基づ
いて具体的に説明する。
【０００９】（第一実施例）まず、第１実施例について
図１に基づいて説明する。図１において、１は、ダンパ
支持部３とダンパ可動部２の間に形成された隙間で、こ
の隙間１には油溜５に溜められている油が供給される。
ダンパ可動部２の内周側の側部とダンパ支持部３の外周
側の側部からは、図のようにダンパ支持部３と一体に形
成された板６，７がそれぞれ伸びている。一方、ダンパ
可動部２とダンパ支持部３の側部には、隙間１を被って
弾性膜４を配設している。弾性膜４には図示のようにベ
ローズ状のひだが形成されている。弾性膜４の両端はダ
ンパ可動部２とダンパ支持部３から伸ばされた板６，７
に包み込んだ上で塑性変形させて密着させ完全なシール
部を形成させている。弾性膜４には、図のようにひだが
形成されているので、ダンパ可動部２とダンパ支持部３
は隙間１を境として自由に相対変位できる。図１に示さ
れたダンパ可動部２は、図３に示したスクイズフィルム
ダンパと同様、回転機械の軸受等を内側に支持して制振
するのに用いられる。
図１に基づいて説明する。図１において、１は、ダンパ
支持部３とダンパ可動部２の間に形成された隙間で、こ
の隙間１には油溜５に溜められている油が供給される。
ダンパ可動部２の内周側の側部とダンパ支持部３の外周
側の側部からは、図のようにダンパ支持部３と一体に形
成された板６，７がそれぞれ伸びている。一方、ダンパ
可動部２とダンパ支持部３の側部には、隙間１を被って
弾性膜４を配設している。弾性膜４には図示のようにベ
ローズ状のひだが形成されている。弾性膜４の両端はダ
ンパ可動部２とダンパ支持部３から伸ばされた板６，７
に包み込んだ上で塑性変形させて密着させ完全なシール
部を形成させている。弾性膜４には、図のようにひだが
形成されているので、ダンパ可動部２とダンパ支持部３
は隙間１を境として自由に相対変位できる。図１に示さ
れたダンパ可動部２は、図３に示したスクイズフィルム
ダンパと同様、回転機械の軸受等を内側に支持して制振
するのに用いられる。
【００１０】（第二実施例）次に図２に示す第二実施例
について説明する。なお、図２において、図１に示した
第一実施例と同等の部分には同じ符号を示してあり、そ
れらについての説明は省略する。図２に示す実施例にお
いては、ダンパ支持部３の外周側の側部とダンパ可動部
２の内周側の側部に薄いリング状の挟み込み部８，９を
それぞれ形成し、この挟み込み部８，９に弾性膜４の両
端部を折り込んで挟み込ませたのち塑性変形により密着
させて完全なシール部を形成させている。このように、
ダンパ可動部２とダンパ支持部３の間には弾性膜４によ
る油のシールを形成させながらも、ダンパ可動部２とダ
ンパ支持部３は自由に相対運動できスクイズフィルムダ
ンパとしての所期の機能を行うことができる。以上、本
発明を図示した実施例に基づいて具体的に説明したが、
本発明がこれらの実施例に限定されず特許請求の範囲に
示す本発明の範囲内で、その形状、構造に種々の変更を
加えてよいことはいうまでもない。例えば、上記実施例
では、回転機械の軸受に適用されたスクイズフィルムダ
ンパについて説明したが、本発明によるスクイズフィル
ムダンパは軸受に限らず、構造物の取付部等に適用して
もよい。
について説明する。なお、図２において、図１に示した
第一実施例と同等の部分には同じ符号を示してあり、そ
れらについての説明は省略する。図２に示す実施例にお
いては、ダンパ支持部３の外周側の側部とダンパ可動部
２の内周側の側部に薄いリング状の挟み込み部８，９を
それぞれ形成し、この挟み込み部８，９に弾性膜４の両
端部を折り込んで挟み込ませたのち塑性変形により密着
させて完全なシール部を形成させている。このように、
ダンパ可動部２とダンパ支持部３の間には弾性膜４によ
る油のシールを形成させながらも、ダンパ可動部２とダ
ンパ支持部３は自由に相対運動できスクイズフィルムダ
ンパとしての所期の機能を行うことができる。以上、本
発明を図示した実施例に基づいて具体的に説明したが、
本発明がこれらの実施例に限定されず特許請求の範囲に
示す本発明の範囲内で、その形状、構造に種々の変更を
加えてよいことはいうまでもない。例えば、上記実施例
では、回転機械の軸受に適用されたスクイズフィルムダ
ンパについて説明したが、本発明によるスクイズフィル
ムダンパは軸受に限らず、構造物の取付部等に適用して
もよい。
【００１１】
【発明の効果】以上具体的に説明したように、本発明
は、振動する面とそれを支える面との間の隙間に油を介
在させ、同油が同隙間の増減速度に応じた減衰力を発生
するのを利用したスクイズフィルムダンパにおいて、前
記２つの面の間の隙間部分を被い端部をそれぞれ、前記
２つの面を構成する部材側に塑性変形により固着した弾
性膜を有するものであって、２つの面の間は弾性膜によ
って被われていて、その間に存在している油は外部に漏
れない。しかも、２つの面の間を被うのは弾性膜である
から、２つの面の間の相対変位は自由であり、スクイズ
フィルムダンパとしての所期の機能を妨げられることは
ない。また、本発明によるスクイズフィルムダンパにお
いては、弾性膜は２つの面を構成する部材側に塑性変形
により固着するので構造が簡単であり製造が容易であ
る。
は、振動する面とそれを支える面との間の隙間に油を介
在させ、同油が同隙間の増減速度に応じた減衰力を発生
するのを利用したスクイズフィルムダンパにおいて、前
記２つの面の間の隙間部分を被い端部をそれぞれ、前記
２つの面を構成する部材側に塑性変形により固着した弾
性膜を有するものであって、２つの面の間は弾性膜によ
って被われていて、その間に存在している油は外部に漏
れない。しかも、２つの面の間を被うのは弾性膜である
から、２つの面の間の相対変位は自由であり、スクイズ
フィルムダンパとしての所期の機能を妨げられることは
ない。また、本発明によるスクイズフィルムダンパにお
いては、弾性膜は２つの面を構成する部材側に塑性変形
により固着するので構造が簡単であり製造が容易であ
る。
【図１】本発明の第一実施例によるスクイズフィルムダ
ンパの断面図。
ンパの断面図。
【図２】本発明の第二実施例によるスクイズフィルムダ
ンパの断面図。
ンパの断面図。
【図３】従来のスクイズフィルムダンパを示す断面図。
１ 隙間 ２ ダンパ可動部 ３ ダンパ支持部 ４ 弾性膜 ５ 油溜 ６ 板 ７ 板 ８ 挟み込み部 ９ 挟み込み部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 正田 功彦 長崎市深堀町５丁目717番１号 三菱重工 業株式会社長崎研究所内
Claims (1)
- 【請求項１】 振動する面とそれを支える面との間の隙
間に油を介在させ、同油が同隙間の増減速度に応じた減
衰力を発生するのを利用したスクイズフィルムダンパに
おいて、前記２つの面の間の隙間部分を被い端部をそれ
ぞれ前記２つの面を構成する部材側に塑性変形により固
着した弾性膜を有することを特徴とするスクイズフィル
ムダンパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5084424A JPH06300037A (ja) | 1993-04-12 | 1993-04-12 | スクイズフィルムダンパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5084424A JPH06300037A (ja) | 1993-04-12 | 1993-04-12 | スクイズフィルムダンパ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06300037A true JPH06300037A (ja) | 1994-10-25 |
Family
ID=13830208
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5084424A Withdrawn JPH06300037A (ja) | 1993-04-12 | 1993-04-12 | スクイズフィルムダンパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06300037A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7798720B1 (en) * | 2006-11-16 | 2010-09-21 | Florida Turbine Technologies, Inc. | Squeeze film damper with highly variable support stiffness |
| JP2011144924A (ja) * | 2009-12-18 | 2011-07-28 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ダンパ軸受装置 |
| US20120097824A1 (en) * | 2010-10-22 | 2012-04-26 | Alain Rene Regis Giraud | Hydraulic center bearing |
| JP2013047515A (ja) * | 2011-08-29 | 2013-03-07 | Honeywell Internatl Inc | 環状ベアリング支持ダンパ、これを含むガスタービンエンジン、およびこれらの製造方法 |
| JP2020139543A (ja) * | 2019-02-27 | 2020-09-03 | 三菱重工業株式会社 | スクイーズフィルムダンパ軸受及び回転機械 |
| JP2021173364A (ja) * | 2020-04-28 | 2021-11-01 | 日本電産サンキョー株式会社 | ダンパー部材およびアクチュエータ |
-
1993
- 1993-04-12 JP JP5084424A patent/JPH06300037A/ja not_active Withdrawn
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7798720B1 (en) * | 2006-11-16 | 2010-09-21 | Florida Turbine Technologies, Inc. | Squeeze film damper with highly variable support stiffness |
| JP2011144924A (ja) * | 2009-12-18 | 2011-07-28 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ダンパ軸受装置 |
| US20120097824A1 (en) * | 2010-10-22 | 2012-04-26 | Alain Rene Regis Giraud | Hydraulic center bearing |
| US8591117B2 (en) * | 2010-10-22 | 2013-11-26 | Trelleborg Automotive Usa | Hydraulic center bearing |
| JP2013047515A (ja) * | 2011-08-29 | 2013-03-07 | Honeywell Internatl Inc | 環状ベアリング支持ダンパ、これを含むガスタービンエンジン、およびこれらの製造方法 |
| JP2020139543A (ja) * | 2019-02-27 | 2020-09-03 | 三菱重工業株式会社 | スクイーズフィルムダンパ軸受及び回転機械 |
| JP2021173364A (ja) * | 2020-04-28 | 2021-11-01 | 日本電産サンキョー株式会社 | ダンパー部材およびアクチュエータ |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5509667A (en) | Radial lip seal for a shaft in a housing | |
| KR880012929A (ko) | 시일 어셈블리 | |
| JPS63293343A (ja) | ねじり振動ダンパ | |
| JPH06103056B2 (ja) | 防振装置 | |
| JP2007278507A (ja) | トーショナルダンパを備えるベルトプーリ及びベルトプーリの製造方法 | |
| GB1569839A (en) | Torsional dampers | |
| JP2648451B2 (ja) | 回転弾性的なカップリング | |
| KR930020052A (ko) | 자동차용 비틀림 감쇠장치 | |
| KR970027922A (ko) | 베어링 | |
| JP5574939B2 (ja) | ダンパ軸受装置 | |
| JPH06300037A (ja) | スクイズフィルムダンパ | |
| JPS61215830A (ja) | ダイナミツクダンパ−付きフライホイ−ル | |
| US20020136473A1 (en) | Squeeze film damper bearing for gas turbine engine | |
| JP3310826B2 (ja) | 動圧気体ジャーナル軸受 | |
| JP2718917B2 (ja) | パッキン装置 | |
| US3389940A (en) | Viscous shear critical shaft dampers | |
| JPH07119743A (ja) | スクイズフィルムダンパ | |
| JP2008518165A (ja) | 支持リングおよび軸貫通部 | |
| JP2955134B2 (ja) | スクィズフィルムダンパ | |
| KR20010015318A (ko) | 유압 댐핑 베어링 | |
| JPH0240341Y2 (ja) | ||
| JPH0640345Y2 (ja) | 車両用エンジンのビスカスダンパ装置 | |
| KR970075426A (ko) | 모듈러 클러치 | |
| JPH0454342A (ja) | 防振装置 | |
| JPS5918184Y2 (ja) | クランクシヤフトの捩り振動防止用ダンパ− |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000704 |