JPH06297391A - エアバッグ基布の溶断方法 - Google Patents

エアバッグ基布の溶断方法

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JPH06297391A
JPH06297391A JP5084402A JP8440293A JPH06297391A JP H06297391 A JPH06297391 A JP H06297391A JP 5084402 A JP5084402 A JP 5084402A JP 8440293 A JP8440293 A JP 8440293A JP H06297391 A JPH06297391 A JP H06297391A
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basic
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Kazuo Morita
一夫 森田
Yasuo Kawashima
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 エアバッグ基布を効率良く溶断する。 【構成】 原反ロール体１からノンコート基布２がベー
ス板３、４の間に送り込まれ、ベース板４をベース板３
に重ね、発熱体５を発熱させることによりノンコート基
布２に溶融部１０を形成する。この溶融部１０の内側領
域を押抜きプレス１３で押して円形布１４をノンコート
基布２から分離する。 【効果】 ノンコート基布２を効率良く溶断処理するこ
とができる。円形布１４の周縁部には幅広の溶融固化体
が存在し、繊維のほつれがまったくない。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエアバッグ用ノンコート
基布を効率良く溶断する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両のエアバッグ装置のエアバッグは、
織物よりなる基布を目的形状に裁断し、縫製することに
より製造されている。従来の基布は、織物の表面にシリ
コン樹脂等の軟質な樹脂を薄く付着させ、基布の耐熱性
を高めたり、人体が当ったときの触感がソフトなものと
なるようにしている。
【０００３】ところで、近年、エアバッグ展開用インフ
レータとして、放出ガス温度の低いものが開発されてき
たことや、基布としても軟らかく耐熱性の良い素材のも
のが開発されてきたことなどから、樹脂による表面コー
ティングを行わないノンコート基布の利用が検討される
ようになってきた。
【０００４】ノンコート基布は、樹脂コート基布に比
べ、地が薄くなるため、折り畳んだときの容積が小さ
く、その結果、エアバッグ装置を小型化し得るというメ
リットを有する。
【０００５】このノンコート基布は、刃物あるいはウォ
ータージェットによって裁断された場合、切口の繊維が
ほつれ易いという短所がある。ところが、このノンコー
ト基布がナイロン等の熱可塑性樹脂の繊維の織物である
場合には、刃物裁断の代わりに溶断装置で溶断すると、
切口が溶融して固結するので、繊維のほつれが防止され
る。この溶断装置としては、レーザ溶断装置や高周波溶
断装置が用いられている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】レーザ溶断装置や高周
波溶断装置は、溶断に要する時間が長いという欠点があ
る。また、レーザ溶断装置によって溶断した場合は、溶
断幅がきわめて小さいために、基布の切口のほつれ防止
効果が低いという短所がある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のエアバッグ基布
溶断方法は、熱可塑性樹脂材料の繊維の織物よりなるエ
アバッグ用ノンコート基布を目的形状に溶断する方法に
おいて、１対のベース板の間に該基布を挟み、少なくと
も一方のベース板の表面に前記目的形状の輪郭に沿って
設けられた発熱体よりなる突条によって該基布を加熱溶
融して溶断するようにしたことを特徴とするものであ
る。
【０００８】
【作用】本発明によると、基布をベース板に挟み、発熱
体を発熱させることにより基布を溶断できるため、この
発熱体として発熱量が十分に大きいものを用いることに
より、基布を短時間で溶断できる。また、発熱体と基布
との接触による溶融幅は、レーザ溶断の場合よりもはる
かに大きいため、基布の切口における溶融固化部分の幅
も十分に大きくなり、繊維のほつれが確実に防止され
る。
【０００９】
【実施例】以下図面を参照して実施例について説明す
る。第１図（ａ）は本発明の実施例に係るエアバッグ基
布の溶断方法を説明する断面図、第１図（ｂ）はベース
板の平面図、第２図はベース板表面の発熱体の構成を示
す断面図、第３図は基布から円形布を抜き出す工程を説
明する平面図である。
【００１０】第１図（ａ）において、ノンコート基布を
巻回してなる原反ロール体１からノンコート基布２が巻
き出され、ベース板３、４の間に送り込まれている。ベ
ース板３は固定設置されたものであり、第１図（ｂ）の
如くその上面に発熱体５がリング状に設けられている。
ベース板４は上下方向に移動可能に設けられたものであ
る。
【００１１】発熱体５は、第２図に示す如く、ベース板
３の上面に設けられた半円形の断面形状の溝６内に嵌合
され、耐熱性の絶縁テープ７を介してステンレス製テー
プ８が貼り付けられた構成のものとなっている。ベース
板４が上方からベース板３に重なり、ノンコート基布２
がベース板３、４の間に挟まれ、発熱体５が通電、加熱
されることにより、ノンコート基布２に溶融部１０が形
成される。所定時間ベース板３、４の間に挟まれて溶融
部１０が十分に形成された後、ベース板４が上方に引き
上げられ、ノンコート基布２が所定距離だけ第１図の右
方向に送られる。ノンコート基布２の新しい領域がベー
ス板３、４の間に挟まれた後、同様にしてベース板４を
下降させ、発熱体５を発熱させることにより溶融部１０
を形成する。この工程を繰り返すことにより、ノンコー
ト基布２に次々と溶融部１０を形成していく。
【００１２】なお、ベース板３、４が重なり合っている
ときには、両ベース板３、４の間には空気が殆ど入ら
ず、従って発熱体５によってノンコート基布２が溶融さ
れても、この溶融した樹脂が酸化されにくい。そのた
め、樹脂の燃焼による臭気の発生や、発煙が防止され
る。
【００１３】ベース板３、４の間から第１図の右方向に
送り出されたノンコート基布２は、サポート１１、１２
の間に配置され、上方から押抜きプレス１３が下降され
てくる。この押抜きプレス１３が溶融部１０の内側領域
を押すことにより、円形布１４がノンコート基布２から
分離され、落下される。この円形布１４は、周縁部が溶
融固化したものであり、次の縫製工程に送られる。円形
布１４が押し抜かれたノンコート基布２は、巻取りリー
ル１５に巻き取られ、回収される。
【００１４】なお、第１図の１６は送りローラ、第３図
の１７は円形布１４が押し抜かれた後の開口を示す。
【００１５】この工程によって得られた円形布１４は、
周縁部分が十分に幅広に溶融固化しており、繊維がほつ
れ出すことがまったくない。
【００１６】上記実施例では円形布１４を溶断により押
し抜いているが、本発明では、第４図に示す如く発熱体
２１、２２を同心円状に配置したベース板２３を用いる
ことにより、中心部に開口を有した円形布を溶断により
製造することができる。この場合、第５図に示す如く、
発熱体２１、２２によって同心円状の溶融部２４、２５
がノンコート基布２に形成される。そして、まず溶融部
２５の内側領域を押すことにより開口２６を形成し、そ
の次に溶融部２４の内側を押して該開口２６を有した円
形布２７を製造する。第５図の符号２８は円形布２７の
切り抜き後を示す。
【００１７】上記実施例では円形布をノンコート基布２
から得ているが、本発明ではその他の各種形状の布をノ
ンコート基布から切り抜くことができる。
【００１８】特に限定されるものではないが、上記発熱
体としては、例えばコイル状の発熱体を用いることがで
きる。また、ベース板３、４としてはエポキシ樹脂等を
用いることができる。
【００１９】
【発明の効果】以上の通り、本発明のエアバッグ基布の
溶断方法によると、ノンコート基布から目的形状の布を
きわめて効率良く溶断にて切り抜くことができる。ま
た、本発明によると、切口部分に幅広の溶融固化体が形
成された布を得ることができる。この切り抜かれた布
は、従って、切口における繊維のほつれがまったくな
く、そのままエアバッグの縫製に供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】（ａ）図は本発明の実施例方法を説明する断面
図、（ｂ）図はベース板３の平面図である。
【図２】発熱体の構成を説明する断面図である。
【図３】本発明方法を説明する平面図である。
【図４】別の実施例方法に用いられる発熱体を示す平面
図である。
【図５】別の実施例方法を説明する平面図である。
【符号の説明】
１ 原反ロール体 ２ ノンコート基布 ３，４ ベース板 ５ 発熱体 １０ 溶融部 １４ 円形布

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 熱可塑性樹脂材料の繊維の織物よりなる
    エアバッグ用ノンコート基布を目的形状に溶断する方法
    において、 １対のベース板の間に該基布を挟み、少なくとも一方の
    ベース板の表面に前記目的形状の輪郭に沿って設けられ
    た発熱体よりなる突条によって該基布を加熱溶融して溶
    断するようにしたことを特徴とするエアバッグ基布の溶
    断方法。
JP5084402A 1993-04-12 1993-04-12 エアバッグ基布の溶断方法 Pending JPH06297391A (ja)

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JP5084402A JPH06297391A (ja) 1993-04-12 1993-04-12 エアバッグ基布の溶断方法
GB9407125A GB2288360A (en) 1993-04-12 1994-04-11 Melt-cutting uncoated air bag ground fabric

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