JPH06288215A - エンジンの潤滑装置 - Google Patents
エンジンの潤滑装置Info
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- JPH06288215A JPH06288215A JP9649093A JP9649093A JPH06288215A JP H06288215 A JPH06288215 A JP H06288215A JP 9649093 A JP9649093 A JP 9649093A JP 9649093 A JP9649093 A JP 9649093A JP H06288215 A JPH06288215 A JP H06288215A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- pump
- viscosity
- reversible
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 移送される側のオイルの粘度に応じてポンプ
運転時間の補正を行い、循環流量を所定の値に保つ。 【構成】 可逆転オイルポンプのモータ電流を検出し、
電流値に応じた駆動時間に補正する。油温が低く高粘度
の時には電流値が大となり、駆動時間が長くなるように
補正する。油温が高く低粘度の時には電流値が小とな
り、駆動時間が短くなるように補正する。これにより、
オイル粘度によって変化するポンプの流量特性が補正さ
れ、所定のオイル循環量を確保できる。
運転時間の補正を行い、循環流量を所定の値に保つ。 【構成】 可逆転オイルポンプのモータ電流を検出し、
電流値に応じた駆動時間に補正する。油温が低く高粘度
の時には電流値が大となり、駆動時間が長くなるように
補正する。油温が高く低粘度の時には電流値が小とな
り、駆動時間が短くなるように補正する。これにより、
オイル粘度によって変化するポンプの流量特性が補正さ
れ、所定のオイル循環量を確保できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両等に搭載されるエ
ンジン用に好適な潤滑装置に係り、特に、オイルの粘度
によって変化する流量を補正してオイルの補給及び混合
を行うようにしたエンジンの潤滑装置に関する。
ンジン用に好適な潤滑装置に係り、特に、オイルの粘度
によって変化する流量を補正してオイルの補給及び混合
を行うようにしたエンジンの潤滑装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、車両に搭載されるエンジンの
メンテナンス性を改善するために、潤滑用オイルの自動
的な補給及び交換期間の延長が要請されている。上記オ
イルの補給及び交換期間を延長するためには、エンジン
のオイルパン容量を増大してオイル量の増加を図る必要
があるが、車両への搭載のためにスペース的制約が厳し
く、通常は上記要請に応え得るほど十分にオイルパン容
量を増大することは困難である。
メンテナンス性を改善するために、潤滑用オイルの自動
的な補給及び交換期間の延長が要請されている。上記オ
イルの補給及び交換期間を延長するためには、エンジン
のオイルパン容量を増大してオイル量の増加を図る必要
があるが、車両への搭載のためにスペース的制約が厳し
く、通常は上記要請に応え得るほど十分にオイルパン容
量を増大することは困難である。
【０００３】このような問題に対し、実願平４−１８２
７８２号に記載されたような考案がなされている。この
考案には、エンジンの外部にオイルタンクを別置きして
オイルパンとの間をオイル循環流路で連結し、該流路に
設けた可逆転ポンプを正逆運転することによって、オイ
ルタンクからオイルパンへあるいはオイルパンからオイ
ルタンクへとオイルを循環させる装置が開示されてい
る。これにより、オイルパンへのオイルの補給、及びオ
イルパンとオイルタンクとに存在するオイルの混合によ
ってオイルの均質化がなされ、オイル交換期間の大巾な
延長を実現している。
７８２号に記載されたような考案がなされている。この
考案には、エンジンの外部にオイルタンクを別置きして
オイルパンとの間をオイル循環流路で連結し、該流路に
設けた可逆転ポンプを正逆運転することによって、オイ
ルタンクからオイルパンへあるいはオイルパンからオイ
ルタンクへとオイルを循環させる装置が開示されてい
る。これにより、オイルパンへのオイルの補給、及びオ
イルパンとオイルタンクとに存在するオイルの混合によ
ってオイルの均質化がなされ、オイル交換期間の大巾な
延長を実現している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、オイルには
温度によって粘度が変化する性質があり、オイルパンの
オイルがエンジン外部に配設されたオイルタンクのオイ
ルに比べて高温かつ低粘度となるのは避けられない。こ
のため、可逆転ポンプの運転によるオイルの流量はオイ
ルが高温（低粘度）の時程増加することになり、可逆転
ポンプを運転するにあたっては油温によるなんらかの補
正が必要となる。すなわち、油温に基づいた補正を行な
わないと、オイルパンからオイルタンクへ流出するオイ
ル量が多くなりがちであり、最悪の場合はオイルパン側
のオイル量が不足することも考えられる。
温度によって粘度が変化する性質があり、オイルパンの
オイルがエンジン外部に配設されたオイルタンクのオイ
ルに比べて高温かつ低粘度となるのは避けられない。こ
のため、可逆転ポンプの運転によるオイルの流量はオイ
ルが高温（低粘度）の時程増加することになり、可逆転
ポンプを運転するにあたっては油温によるなんらかの補
正が必要となる。すなわち、油温に基づいた補正を行な
わないと、オイルパンからオイルタンクへ流出するオイ
ル量が多くなりがちであり、最悪の場合はオイルパン側
のオイル量が不足することも考えられる。
【０００５】そこで、本発明の目的は、移送される側の
オイルの粘度に応じて運転時間の補正を行い、オイルの
循環流量を所定の値に保つことでオイルの補給及び混合
がより一層正確になるエンジンの潤滑装置を提供するこ
とにある。
オイルの粘度に応じて運転時間の補正を行い、オイルの
循環流量を所定の値に保つことでオイルの補給及び混合
がより一層正確になるエンジンの潤滑装置を提供するこ
とにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述の課題を
解決するもので、エンジン外部に別置きされたオイルタ
ンクとオイルパンとの間をオイル循環流路で連結し、該
流路に設けた可逆転オイルポンプを正逆転させてオイル
の補給及び混合がなされるようにしたエンジンの潤滑装
置において、前記可逆転オイルポンプによって流動せし
めるオイルの粘度を検出し、該粘度差による流量の変化
を補正するようにしたことを特徴とするエンジンの潤滑
装置である。
解決するもので、エンジン外部に別置きされたオイルタ
ンクとオイルパンとの間をオイル循環流路で連結し、該
流路に設けた可逆転オイルポンプを正逆転させてオイル
の補給及び混合がなされるようにしたエンジンの潤滑装
置において、前記可逆転オイルポンプによって流動せし
めるオイルの粘度を検出し、該粘度差による流量の変化
を補正するようにしたことを特徴とするエンジンの潤滑
装置である。
【０００７】
【作用】前述の手段によれば、オイルの温度と粘度、及
びオイル粘度と可逆転オイルポンプ流量との関係を利用
し、予め設定した可逆転オイルポンプの駆動時間をポン
プ負荷に応じて補正することができる。すなわち、オイ
ルの温度が低い場合には粘度が高く可逆転オイルポンプ
の負荷は大となるが、反対にオイルの温度が高い場合に
は粘度が低く可逆転オイルポンプの負荷は小となる。
びオイル粘度と可逆転オイルポンプ流量との関係を利用
し、予め設定した可逆転オイルポンプの駆動時間をポン
プ負荷に応じて補正することができる。すなわち、オイ
ルの温度が低い場合には粘度が高く可逆転オイルポンプ
の負荷は大となるが、反対にオイルの温度が高い場合に
は粘度が低く可逆転オイルポンプの負荷は小となる。
【０００８】従って、ポンプ負荷が大きい場合は駆動時
間を長くする方向に補正し、ポンプ負荷が小さい場合は
駆動時間を短くする方向に補正すれば、オイルの粘度差
によって生じる流量差が補正され、正確な補給及び混合
を実現できるようになる。
間を長くする方向に補正し、ポンプ負荷が小さい場合は
駆動時間を短くする方向に補正すれば、オイルの粘度差
によって生じる流量差が補正され、正確な補給及び混合
を実現できるようになる。
【０００９】
【実施例】本発明によるエンジンの潤滑装置の一実施例
を図面に基づいて説明する。
を図面に基づいて説明する。
【００１０】図１及び図２は第１実施例を示したもの
で、図中符号１０は車両に搭載されたエンジンを総括的
に示し、同エンジンは潤滑用のオイルを貯溜するオイル
パン１２を具えている。そして、エンジン１０外部の適
宜スペースに大容量のオイルタンク１４が配置され、同
オイルタンク１４と上記オイルパン１２とは、オイル循
環流路１６によって連結されている。
で、図中符号１０は車両に搭載されたエンジンを総括的
に示し、同エンジンは潤滑用のオイルを貯溜するオイル
パン１２を具えている。そして、エンジン１０外部の適
宜スペースに大容量のオイルタンク１４が配置され、同
オイルタンク１４と上記オイルパン１２とは、オイル循
環流路１６によって連結されている。
【００１１】上記オイル循環流路１６は、その一端を上
記オイルパン１２の設定最低油面ＯＬより下方の部分で
同オイルパンの側壁に接続され、かつ他端を上記オイル
タンク１４の底部に接続されている。このオイル循環流
路１６内には、オイルパン１２側から順次に電磁作動の
遮断弁１８と、電動式の可逆転オイルポンプ２０と、オ
イルフィルタ２２とが介装されている。
記オイルパン１２の設定最低油面ＯＬより下方の部分で
同オイルパンの側壁に接続され、かつ他端を上記オイル
タンク１４の底部に接続されている。このオイル循環流
路１６内には、オイルパン１２側から順次に電磁作動の
遮断弁１８と、電動式の可逆転オイルポンプ２０と、オ
イルフィルタ２２とが介装されている。
【００１２】上記オイルパン１２には、その内部に収容
されているオイルの油面を検知する第１のオイルレベル
検知装置２４が設けられ、またオイルタンク１４には、
その内部に収容されているオイルの油面を検知する第２
のオイルレベル検知装置２６が設けられている。
されているオイルの油面を検知する第１のオイルレベル
検知装置２４が設けられ、またオイルタンク１４には、
その内部に収容されているオイルの油面を検知する第２
のオイルレベル検知装置２６が設けられている。
【００１３】上記遮断弁１８及び可逆転オイルポンプ２
０は夫々コントローラ２８によって制御され、同コント
ローラ２８は、エンジン１０の始動スイッチ３０及び上
記第１オイルレベル検知装置２４並びに第２オイルレベ
ル検知装置２６の信号を受容して上記遮断弁１８、可逆
転オイルポンプ２０及びアラームランプ３２に対し駆動
出力を提供する。なお、符号３４は車載電源である。
０は夫々コントローラ２８によって制御され、同コント
ローラ２８は、エンジン１０の始動スイッチ３０及び上
記第１オイルレベル検知装置２４並びに第２オイルレベ
ル検知装置２６の信号を受容して上記遮断弁１８、可逆
転オイルポンプ２０及びアラームランプ３２に対し駆動
出力を提供する。なお、符号３４は車載電源である。
【００１４】上記装置において、最初エンジン１０のオ
イルパン１２には予め設定された最高油面ＯＨまでオイ
ルが供給され、同様にオイルタンク１４にも予め設定さ
れた最高油面ＴＨまでオイルが供給される。また、エン
ジン１０の停止中は、コントローラ２８により、オイル
ポンプは停止され、また遮断弁１８も閉止されている。
従って、オイルタンク１４内のオイルがオイル循環通路
１６を通ってオイルパン１２に供給されることはない。
イルパン１２には予め設定された最高油面ＯＨまでオイ
ルが供給され、同様にオイルタンク１４にも予め設定さ
れた最高油面ＴＨまでオイルが供給される。また、エン
ジン１０の停止中は、コントローラ２８により、オイル
ポンプは停止され、また遮断弁１８も閉止されている。
従って、オイルタンク１４内のオイルがオイル循環通路
１６を通ってオイルパン１２に供給されることはない。
【００１５】次に、始動スイッチ３０が閉成されてエン
ジン１０が始動されると、コントローラ３２から遮断弁
１８及び可逆転オイルポンプ２０に駆動出力が供給さ
れ、予め設定された時間Ｔ、例えば１分間だけ遮断弁１
８が開放されると共に可逆転オイルポンプ２０が一方向
に駆動される。この可逆転オイルポンプ２０の一方向の
回転によってオイルパン１２内のオイルの一部が、上記
設定時間Ｔ及びオイルポンプ２０の容量により予め定め
られた量だけ抽出されてオイル循環通路１６からオイル
フィルタ２２を経てオイルタンク１４に供給され、同タ
ンク内のオイルと混合する。
ジン１０が始動されると、コントローラ３２から遮断弁
１８及び可逆転オイルポンプ２０に駆動出力が供給さ
れ、予め設定された時間Ｔ、例えば１分間だけ遮断弁１
８が開放されると共に可逆転オイルポンプ２０が一方向
に駆動される。この可逆転オイルポンプ２０の一方向の
回転によってオイルパン１２内のオイルの一部が、上記
設定時間Ｔ及びオイルポンプ２０の容量により予め定め
られた量だけ抽出されてオイル循環通路１６からオイル
フィルタ２２を経てオイルタンク１４に供給され、同タ
ンク内のオイルと混合する。
【００１６】続いて、コントローラ２８から可逆転オイ
ルポンプ２０に対し逆方向回転の駆動出力が供給され、
同オイルポンプ２０が通常上記設定時間Ｔだけ逆方向に
回転してオイルタンク１４内のオイルがオイル循環通路
１６を経てオイルパン１２に供給される。
ルポンプ２０に対し逆方向回転の駆動出力が供給され、
同オイルポンプ２０が通常上記設定時間Ｔだけ逆方向に
回転してオイルタンク１４内のオイルがオイル循環通路
１６を経てオイルパン１２に供給される。
【００１７】エンジン１０の累積運転時間が増大してオ
イルパン１２内のオイルが次第に消費されて油面が上記
最低油面ＯＬまで低下すると、エンジン１０の始動時に
第１オイルレベル検知装置２４の信号に基づいて、コン
トローラ２８が、上記可逆転オイルポンプ２０の逆方向
の回転時間を、設定時間Ｔに付加時間αを加えた時間
（Ｔ＋α）に修正すると共に、遮断弁１８の開放時間を
相応して延長する。
イルパン１２内のオイルが次第に消費されて油面が上記
最低油面ＯＬまで低下すると、エンジン１０の始動時に
第１オイルレベル検知装置２４の信号に基づいて、コン
トローラ２８が、上記可逆転オイルポンプ２０の逆方向
の回転時間を、設定時間Ｔに付加時間αを加えた時間
（Ｔ＋α）に修正すると共に、遮断弁１８の開放時間を
相応して延長する。
【００１８】従って、オイルポンプ２０の上記逆方向回
転によってオイルタンク１４からオイルパン１２に供給
されるオイル量が、オイルポンプ２０の一方向回転によ
ってオイルパン１２から抽出されるオイル量より上記付
加時間α分だけ多くなり、自動的にオイルパン１２にオ
イルが補給されて同オイルパン内の油面は再び上記最高
油面ＯＨとなる。
転によってオイルタンク１４からオイルパン１２に供給
されるオイル量が、オイルポンプ２０の一方向回転によ
ってオイルパン１２から抽出されるオイル量より上記付
加時間α分だけ多くなり、自動的にオイルパン１２にオ
イルが補給されて同オイルパン内の油面は再び上記最高
油面ＯＨとなる。
【００１９】上記のように、エンジン１０の運転時間の
累積と共に次第に消費されるオイルパン１２内のオイル
の減量分が、オイルタンク１４内に貯溜されているオイ
ルによって自動的に補給されると共に、エンジン１０の
始動の都度設定量のオイルが、可逆転ポンプ１８の正逆
回転により、オイルパン１２から抽出されてオイルタン
ク１４内に供給されたのち、同オイルタンク内のオイル
と混合して再びオイルパン１２に循環されるので、オイ
ル交換期間を大巾に延長することができる。
累積と共に次第に消費されるオイルパン１２内のオイル
の減量分が、オイルタンク１４内に貯溜されているオイ
ルによって自動的に補給されると共に、エンジン１０の
始動の都度設定量のオイルが、可逆転ポンプ１８の正逆
回転により、オイルパン１２から抽出されてオイルタン
ク１４内に供給されたのち、同オイルタンク内のオイル
と混合して再びオイルパン１２に循環されるので、オイ
ル交換期間を大巾に延長することができる。
【００２０】上述したような構成の装置において、本発
明の第１実施例では、コントローラ２８の内部に図１に
示す如き制御機能を追加し、オイル粘度に応じた流量補
正を実施する。すなわち、可逆転オイルポンプ２０の直
流モータが正転起動（ここではオイルパン１２からオイ
ルタンク１４へオイルを流動させる方向とする）する
と、コントローラ２８内に設けた公知の検知手段によっ
てモータの電流値を検出する。このモータ電流はオイル
粘度が高い時程ポンプ負荷が増して大きくなるので、オ
イルの温度と粘度の関係及びオイル粘度とポンプ流量と
の関係等から、電流値に対するポンプ駆動時間の補正値
を算出し、これをコントローラ２８内に予め設定してお
く。なお、本実施例では５段階に区分して補正を行うよ
うにしてあるが、諸条件に応じて適宜変更可能なことは
言うまでもない。
明の第１実施例では、コントローラ２８の内部に図１に
示す如き制御機能を追加し、オイル粘度に応じた流量補
正を実施する。すなわち、可逆転オイルポンプ２０の直
流モータが正転起動（ここではオイルパン１２からオイ
ルタンク１４へオイルを流動させる方向とする）する
と、コントローラ２８内に設けた公知の検知手段によっ
てモータの電流値を検出する。このモータ電流はオイル
粘度が高い時程ポンプ負荷が増して大きくなるので、オ
イルの温度と粘度の関係及びオイル粘度とポンプ流量と
の関係等から、電流値に対するポンプ駆動時間の補正値
を算出し、これをコントローラ２８内に予め設定してお
く。なお、本実施例では５段階に区分して補正を行うよ
うにしてあるが、諸条件に応じて適宜変更可能なことは
言うまでもない。
【００２１】こうして補正した駆動時間だけ正転方向の
運転がなされた後、可逆転ポンプ２０は一旦停止し、こ
んどはオイルタンク１４からオイルパン１２へオイルを
流動させる方向に逆転起動する。そして、逆転起動時の
電流値を同様に検出し、この電流値に対応する駆動時間
だけ逆転方向の運転がなされる。
運転がなされた後、可逆転ポンプ２０は一旦停止し、こ
んどはオイルタンク１４からオイルパン１２へオイルを
流動させる方向に逆転起動する。そして、逆転起動時の
電流値を同様に検出し、この電流値に対応する駆動時間
だけ逆転方向の運転がなされる。
【００２２】上述したような制御を実施すると、たとえ
はエンジン１０を停止して比較的短い時間で再始動する
ような場合でも正確なオイル補給及び混合が可能とな
る。このような場合、オイルタンク１４内のオイルは、
高温・低粘度の状態になっているオイルパン１２内のオ
イルと比較して、低温・高粘度である。このため、オイ
ルパン１２内のオイルをオイルタンク１４へ流動せしめ
る時の負荷は小さく、従ってこの時に検出される電流値
も小さい。そこで、この電流値がＹより小さいと仮定す
れば、可逆転オイルポンプ２０の正転駆動時間はＴとな
り、この駆動時間Ｔに応じた量のオイルがオイルパン１
２からオイルタンク１４へ流出する（図１参照）。
はエンジン１０を停止して比較的短い時間で再始動する
ような場合でも正確なオイル補給及び混合が可能とな
る。このような場合、オイルタンク１４内のオイルは、
高温・低粘度の状態になっているオイルパン１２内のオ
イルと比較して、低温・高粘度である。このため、オイ
ルパン１２内のオイルをオイルタンク１４へ流動せしめ
る時の負荷は小さく、従ってこの時に検出される電流値
も小さい。そこで、この電流値がＹより小さいと仮定す
れば、可逆転オイルポンプ２０の正転駆動時間はＴとな
り、この駆動時間Ｔに応じた量のオイルがオイルパン１
２からオイルタンク１４へ流出する（図１参照）。
【００２３】これに対して、オイルタンク１４内のオイ
ルをオイルパン１２へ流動せしめる時には、油温が低い
ためオイルの粘度は高く、従ってこの時のポンプ負荷は
大きく検出される電流値も高い。そこで、この電流値が
ＹＣ以上と仮定すれば、可逆転オイルポンプ２０の逆転
駆動時間はＴＤとなり、この駆動時間ＴＤに応じた量の
オイルがオイルタンク１４からオイルパン１２へ流出す
る。
ルをオイルパン１２へ流動せしめる時には、油温が低い
ためオイルの粘度は高く、従ってこの時のポンプ負荷は
大きく検出される電流値も高い。そこで、この電流値が
ＹＣ以上と仮定すれば、可逆転オイルポンプ２０の逆転
駆動時間はＴＤとなり、この駆動時間ＴＤに応じた量の
オイルがオイルタンク１４からオイルパン１２へ流出す
る。
【００２４】すなわち、オイルの粘度に応じて変化する
可逆転オイルポンプ２０の単位時間当りの流量ｑに対し
て、流量Ｑ（Ｑ＝ｑ×Ｔ）が略一定となるように駆動時
間Ｔを設定することにより、オイルパン１２及びオイル
タンク１４の油温が大きく異なっていても略同量のオイ
ルを循環させうると共に所定量のオイル補給が可能とな
る。なお、図１においては、電流値がＹ以上ＹＡ未満の
駆動時間をＴＡとし、同じくＹＡ以上ＹＢ未満はＴＢ、
ＹＢ以上ＹＣ未満はＴＣとしてある。
可逆転オイルポンプ２０の単位時間当りの流量ｑに対し
て、流量Ｑ（Ｑ＝ｑ×Ｔ）が略一定となるように駆動時
間Ｔを設定することにより、オイルパン１２及びオイル
タンク１４の油温が大きく異なっていても略同量のオイ
ルを循環させうると共に所定量のオイル補給が可能とな
る。なお、図１においては、電流値がＹ以上ＹＡ未満の
駆動時間をＴＡとし、同じくＹＡ以上ＹＢ未満はＴＢ、
ＹＢ以上ＹＣ未満はＴＣとしてある。
【００２５】次に、本発明の第２実施例を図３及び図４
に示して説明する。なお、第１実施例と同一の部材には
同じ符号を付し、その詳細な説明は省略する。
に示して説明する。なお、第１実施例と同一の部材には
同じ符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００２６】この実施例では、図３の概略構成図に示す
如く、オイルパン１２に第１の油温センサ３６を取付け
ると共に、オイルタンク１４にも第２の油温センサ３８
を取付けてある。両油温センサ３６，３８は共にコント
ローラ２８Ａに接続され、夫々の検出値が入力されるよ
うになっている。
如く、オイルパン１２に第１の油温センサ３６を取付け
ると共に、オイルタンク１４にも第２の油温センサ３８
を取付けてある。両油温センサ３６，３８は共にコント
ローラ２８Ａに接続され、夫々の検出値が入力されるよ
うになっている。
【００２７】油温が入力されるコントローラ２８Ａで
は、第１実施例の電流値のかわりにこの油温に応じた駆
動時間の補正を行なう。すなわち、図４に示す如く、可
逆転ポンプ２０に吸引される側（第２実施例では最初に
オイルタンク１４）の油温を検出し、これに対応した駆
動時間を定める。たとえば、オイルタンク１４の油温が
ｔ２以上ｔ１未満の範囲にあれば駆動時間はＴ２とな
り、油温がさらに低いｔ３未満であれば駆動時間は延長
されてＴ４となる。このような制御によっても第１実施
例と同様にオイル粘度に応じた流量補正を実施できる。
なお、図４では可逆転ポンプ２０を最初に逆転させるよ
うにしてあるが、正転・逆転のどちらを先にするか、す
なわちオイルパン１２からオイルタンク１４へオイルを
流すのとオイルタンク１４からオイルパン１２へオイル
を流すのとではどちらを先にするかといった問題は、本
発明の作用・効果にとって重要なことではない。
は、第１実施例の電流値のかわりにこの油温に応じた駆
動時間の補正を行なう。すなわち、図４に示す如く、可
逆転ポンプ２０に吸引される側（第２実施例では最初に
オイルタンク１４）の油温を検出し、これに対応した駆
動時間を定める。たとえば、オイルタンク１４の油温が
ｔ２以上ｔ１未満の範囲にあれば駆動時間はＴ２とな
り、油温がさらに低いｔ３未満であれば駆動時間は延長
されてＴ４となる。このような制御によっても第１実施
例と同様にオイル粘度に応じた流量補正を実施できる。
なお、図４では可逆転ポンプ２０を最初に逆転させるよ
うにしてあるが、正転・逆転のどちらを先にするか、す
なわちオイルパン１２からオイルタンク１４へオイルを
流すのとオイルタンク１４からオイルパン１２へオイル
を流すのとではどちらを先にするかといった問題は、本
発明の作用・効果にとって重要なことではない。
【００２８】
【発明の効果】前述した本発明によれば、オイル粘度に
よって変化する可逆転オイルポンプの流量特性を駆動時
間の補正によってカバーし、予め設定したオイル流量を
オイル粘度に関係なく略正確に循環させることができ
る。このため、オイルの補給及び混合がより一層正確に
なされ、オイル交換期間延長システムの信頼性をさらに
向上させるといった効果を奏する。
よって変化する可逆転オイルポンプの流量特性を駆動時
間の補正によってカバーし、予め設定したオイル流量を
オイル粘度に関係なく略正確に循環させることができ
る。このため、オイルの補給及び混合がより一層正確に
なされ、オイル交換期間延長システムの信頼性をさらに
向上させるといった効果を奏する。
【図１】本発明の第１実施例を示すフローチャートであ
る。
る。
【図２】本発明の第１実施例を示す概略構成図である。
【図３】本発明の第２実施例を示す概略構成図である。
【図４】本発明の第２実施例を示すフローチャートであ
る。
る。
１０ エンジン １２ オイルパン １４ オイルタンク １６ オイル循環流路 ２０ 可逆転オイルポンプ ２８，２８Ａ コントローラ ３６，３８ 温度センサ
Claims (1)
- 【請求項１】エンジン外部に別置きされたオイルタンク
とオイルパンとの間をオイル循環流路で連結し、該流路
に設けた可逆転オイルポンプを正逆転させてオイルの補
給及び混合がなされるようにしたエンジンの潤滑装置に
おいて、前記可逆転オイルポンプによって流動せしめる
オイルの粘度を検出し、該粘度差による流量の変化を補
正するようにしたことを特徴とするエンジンの潤滑装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9649093A JPH06288215A (ja) | 1993-04-01 | 1993-04-01 | エンジンの潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9649093A JPH06288215A (ja) | 1993-04-01 | 1993-04-01 | エンジンの潤滑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06288215A true JPH06288215A (ja) | 1994-10-11 |
Family
ID=14166527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9649093A Withdrawn JPH06288215A (ja) | 1993-04-01 | 1993-04-01 | エンジンの潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06288215A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009122784A1 (ja) * | 2008-03-31 | 2009-10-08 | 株式会社日立製作所 | モータ制御装置、空気圧縮機、空気調和機、乗客コンベアの制御装置及びコンベアの制御装置 |
| KR100988283B1 (ko) * | 2008-09-18 | 2010-10-18 | 자동차부품연구원 | 미션오일 공급펌프 구동장치 및 방법 |
| CN102691573A (zh) * | 2011-03-25 | 2012-09-26 | 深圳市希力普环保设备发展有限公司 | 超长维护周期发电机组 |
-
1993
- 1993-04-01 JP JP9649093A patent/JPH06288215A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009122784A1 (ja) * | 2008-03-31 | 2009-10-08 | 株式会社日立製作所 | モータ制御装置、空気圧縮機、空気調和機、乗客コンベアの制御装置及びコンベアの制御装置 |
| CN101983478A (zh) * | 2008-03-31 | 2011-03-02 | 株式会社日立制作所 | 电动机控制装置、空气压缩机、空调机、乘客输送装置的控制装置和输送装置的控制装置 |
| US9136788B2 (en) | 2008-03-31 | 2015-09-15 | Hitachi, Ltd. | Motor controller, air compressor, air conditioner, controller of passenger conveyor and controller of conveyor |
| KR100988283B1 (ko) * | 2008-09-18 | 2010-10-18 | 자동차부품연구원 | 미션오일 공급펌프 구동장치 및 방법 |
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