JPH06284941A - Seat back for seat in vehicle particularly passenger car - Google Patents
Seat back for seat in vehicle particularly passenger carInfo
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- JPH06284941A JPH06284941A JP6010836A JP1083694A JPH06284941A JP H06284941 A JPH06284941 A JP H06284941A JP 6010836 A JP6010836 A JP 6010836A JP 1083694 A JP1083694 A JP 1083694A JP H06284941 A JPH06284941 A JP H06284941A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60N2/7011—Upholstery springs ; Upholstery of substantially two-dimensional shape, e.g. hammock-like, plastic shells, fabrics
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、乗り物のシート、特に
シートバックの支持構造が側部スパーを有し、該側部ス
パーがシートバックの上方端部領域において上方横断ス
パーによって互いに連結され、前記支持構造の下方端部
領域において各々が補強具によって連結されている乗り
物のシート用、特に自動車のシート用のシートバックに
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat, in particular a seat back support structure, having side spars which are connected to one another by an upper transverse spar in the upper end region of the seat back. It relates to a seat back for a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, each connected by a stiffener in the lower end region of the support structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】このタ
イプのより新しいシートバックにおいて、側部スパー
は、前方及び後方の縁領域において内側に湾曲された輪
郭を有するシートメタル部分である。曲げ強さを増加す
るために、その側部スパーの長手方向に延びる少なくと
も１つのビードが設けられる。上方横断スパーは形成さ
れたシートメタル部分から成り、その前方と後方の縁領
域は下方に湾曲される。このタイプの支持構造は、比較
的重く、安全性の理由から包まれなくてはならない。In newer seat backs of this type, the side spars are sheet metal parts having inwardly curved contours in the front and rear edge regions. At least one bead extending longitudinally of the lateral spar is provided to increase the bending strength. The upper transverse spar consists of a formed sheet metal part, the front and rear edge regions of which are curved downwards. This type of support structure is relatively heavy and must be wrapped for safety reasons.
【０００３】[0003]
【課題を解決するための手段】本発明の目的は、移動方
向の、及び／または、移動方向の反対方向の、重量と積
載量との比率がより有利な乗り物用のシートバックを提
供することである。この目的は、シートバックの支持構
造が側部スパーを有し、該側部スパーがシートバックの
上方端部領域において上方横断スパーによって互いに連
結され、前記支持構造の下方端部領域において各々が補
強具によって連結されている乗り物のシート用、特に自
動車のシート用のシートバックにおいて、２つの側部ス
パーの各々が後方支持部材と前方支持部材とを有し、前
記前方支持部材が、上方横断スパーの領域において前記
後方支持部材に結合され、且つ、この結合点の下方にお
いて前記後方支持部材からある間隔をおいて配置され、
且つ、その下方端部部分の領域において前記後方支持部
材にブレースによって連結されることを特徴とする乗り
物のシート用、特に自動車のシート用のシートバックに
よって達成される。SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle seat back in which the ratio of weight to load in the direction of movement and / or opposite to the direction of movement is more advantageous. Is. The purpose is to provide that the support structure of the seat back has side spars, which are connected to each other by an upper transverse spar in the upper end region of the seat back, each of which is reinforced in the lower end region of the support structure. In a seat back for a vehicle seat, in particular an automobile seat, which is connected by means of a tool, each of the two side spars has a rear support member and a front support member, the front support member being an upper transverse spar. Is coupled to the rear support member in the region of, and is disposed below the coupling point at a distance from the rear support member,
And a seat back for a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, characterized in that it is connected to the rear support member by a brace in the region of its lower end portion.
【０００４】移動方向に広がり、且つ本発明に従った側
部スパーを形成する２つの支持部材によって、最小重量
が移動方向への、または、移動方向と反対方向への、明
確な積載量のために達成される。このことは、特に支持
部材が好ましい実施例の場合と同様に軽金属合金から成
る時に、当てはまる。Due to the two support members which extend in the direction of movement and which form the side spar according to the invention, the minimum weight is for a clear load capacity in the direction of movement or in the direction opposite to the direction of movement. Will be achieved. This is especially true when the support member is composed of a light metal alloy as in the preferred embodiment.
【０００５】２つの前方支持部材は上方横断スパーに連
結され、そして、好ましくは、上方横断スパーに一体的
に形成される。同様に、２つの後方支持部材の下方端部
は、下方横断スパーによって互いに連結され、好ましく
は、下方横断スパーと一体的に形成される。The two front support members are connected to the upper transverse spar and are preferably integrally formed with the upper transverse spar. Similarly, the lower ends of the two rear support members are connected to each other by a lower transverse spar and are preferably integrally formed with the lower transverse spar.
【０００６】好ましい実施例に従うと、その上方端部分
の領域において、２つの前方支持部材の各々は、連結さ
れる後方支持部材を交差し、前方支持部材が横断スパー
によって互いに連結されるならば、その横断スパーは後
方支持部材の後ろに配置される。好ましくは、後方支持
部材は、交差する前方支持部材の端部分の間に配置され
る。前方支持部材は、交差領域の後方支持部材の上に配
置され、故に、この点において後方支持部材に連結され
る。しかしながら、この連結をする代わりに、または付
け加えれば、後方支持部材の後ろに配置された横断スパ
ーと後方支持部材との間の連結は可能である。側部スパ
ーの各々の２つの支持部材は上方横断スパーを越えて上
方に延び、そして、支持構造の部分と共にヘッド支持部
材の部分を少なくとも形成する。According to a preferred embodiment, in the region of its upper end portion, each of the two front support members intersects the rear support member to be connected and if the front support members are connected to each other by a transverse spar, The transverse spar is located behind the rear support member. Preferably, the rear support member is located between the intersecting end portions of the front support member. The front support member is arranged on the rear support member in the intersection area and is therefore connected to the rear support member at this point. However, instead of or in addition to this connection, a connection between the transverse spar arranged behind the rear support member and the rear support member is possible. The two support members of each of the side spars extend upwardly beyond the upper transverse spar and form at least a portion of the head support member with a portion of the support structure.
【０００７】好ましい実施例に従うと、前方支持部材と
後方支持部材との両方は少なくともチューブから成り、
好ましくは、軽金属から成るチューブである。移動方向
と移動方向と反対方向に対する側部スパーの積載量と、
一方で、側部スパーの重量との間の良好な比率は円形断
面を有すチューブによって得られる。According to a preferred embodiment, both the front and rear support members consist of at least tubes,
A tube made of a light metal is preferable. The loading amount of the side spar in the moving direction and the direction opposite to the moving direction,
On the other hand, a good ratio between the weight of the side spar is obtained with a tube having a circular cross section.
【０００８】特に支持部材がチューブから成る時に、そ
のブレースの各々は、好ましくは、２つの連結プレート
から成り、そして、それらの縁領域の各々によって後方
支持部材と前方支持部材とを収容するためのダクトを形
成する。それから、好ましくは、その中心領域は、連結
具の上方部分が連結されるような連結プレートから成
る。Each of the braces preferably comprises two connecting plates, especially when the support member comprises a tube, and for accommodating the rear support member and the front support member by each of their edge regions. Form a duct. Then, preferably, the central region consists of a connecting plate such that the upper part of the connecting device is connected.
【０００９】弾性の板状または生地状のものよって好ま
しくは支持される掛け布はシートバックの支持構造から
取り外し可能に連結される。A drape, which is preferably supported by an elastic plate or fabric, is removably connected to the seat back support structure.
【００１０】支持部材がチューブから成るならば、安全
性の理由のために保護的に覆うことは必要ない。膝保護
具として支持構造の後方にカバーを提供することで十分
である。このカバーは十字形またはＴ字形に似た形状を
有し、後方支持部材の後方と２つの横断スパーとの両方
に取り付けられる。If the support member consists of a tube, it is not necessary to protectively cover it for safety reasons. It is sufficient to provide a cover behind the support structure as a knee protector. The cover has a shape similar to a cruciform or T-shape and is attached to both the rear of the rear support member and the two transverse spars.
【００１１】本発明は図面に示された実施例によって以
下に詳細に記述される。The invention is described in more detail below by means of the embodiments shown in the drawings.
【００１２】[0012]
【実施例】自動車のシートのシートバックの支持構造
は、１つの前方支持部材２と共にシートバックの２つの
側部スパーを形成する２つの後方支持部材１を有する。
後方支持部材１の下方端部は曲げられて下方横断スパー
３となり、２つの後方支持部材１は該下方横断スパー３
と一体的に形成される。下方横断スパー３から成るＹ継
手部分と、後方支持部材１から成る２つの脚とを含むＵ
字形状の構造物は、円形断面を有する軽金属でできたチ
ューブを有する。仮にその断面が長円形であるとして
も、その配置は、好ましくは、その長円形断面の長い方
の直径が後方支持部材１の領域では、下方横断スパー３
の長手軸線と平行に延びる。これ故に、チューブは前方
と後方からある程度平坦に延びる。図３に示すように、
後方支持部材１は、最初に、下方横断スパー３に対する
丸まった継ぎ目に続いて実質的に平行に延びる。それか
ら、後方支持部材１の間の距離は、シートバックの上方
端部まで上に行くに従って狭くなる。互いに平行に延び
てシートバックの上方端部の上に突出する２つの上方端
部部分１’の各々は、ヘッドレスト４用の保持部を形成
する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT A seat back support structure for an automobile seat has two rear support members 1 which together with one front support member 2 form two side spars of the seat back.
The lower end of the rear support member 1 is bent into a lower transverse spar 3 and the two rear support members 1 are connected to the lower transverse spar 3.
Is formed integrally with. U including a Y-joint portion consisting of the lower transverse spar 3 and two legs consisting of the rear support member 1.
The V-shaped structure has a tube made of light metal with a circular cross section. Even if its cross section is oval, its arrangement is preferably such that in the region of the posterior support member 1 the longer diameter of its oval cross section is the lower transverse spar 3.
Extends parallel to the longitudinal axis of the. Therefore, the tube extends to some extent from the front and the rear. As shown in FIG.
The rear support member 1 first extends substantially parallel following the rounded seam to the lower transverse spar 3. Then, the distance between the rear support members 1 becomes smaller as it goes up to the upper end of the seat back. Each of the two upper end portions 1'extending parallel to one another and projecting above the upper end of the seat back forms a holding part for the headrest 4.
【００１３】２つの前方支持部材２の各々はＵ字形状の
第２の２つの脚を形成し、そのＹ継手部分は上方横断ス
パー５から成る。上方横断スパー５は、その上にある後
方支持部材１の上方端部部分１’が始まる位置に配置さ
れる。これらの接触点の領域、及び／または、前方支持
部材２が後方支持部材１を横切る領域において、上方横
断スパー５は後方支持部材１に、例えば、ネジによって
連結される。２つの前方支持部材２と上方横断スパー５
とで形成されるＵ字形は円形断面を有する軽金属チュー
ブから成る。しかしながら、長円形断面のものも選択さ
れ得る。Each of the two front support members 2 forms a second two legs of U-shape, the Y-joint portion of which comprises an upper transverse spar 5. The upper transverse spar 5 is arranged in a position where the upper end portion 1 ′ of the rear support member 1 above it begins. In the area of these contact points and / or in the area where the front support member 2 crosses the rear support member 1, the upper transverse spar 5 is connected to the rear support member 1, for example by screws. Two front support members 2 and an upper transverse spar 5
The U-shape formed by and consists of a light metal tube with a circular cross section. However, oval cross-sections can also be selected.
【００１４】２つの前方支持部材２の上方端部は後方支
持部材１の外側に配置され、この接触領域において、隣
接する後方支持部材１に連結される。図３に示されるよ
うに、２つの前方支持部材２は各々に連結した後方支持
部材１に対していくぶんか外側にずらされている。The upper ends of the two front support members 2 are arranged outside the rear support member 1 and are connected to adjacent rear support members 1 in this contact area. As shown in FIG. 3, the two front support members 2 are offset somewhat outwardly with respect to the rear support members 1 connected to each.
【００１５】２つの前方支持部材２の下方端部部分の各
々は、連結される後方支持部材１の下方端断面にブレー
ス６によって連結される。図５に示されるように、同一
形状を有する鏡像関係にある２つのブレース６の各々
は、中に前方支持部材２と後方支持部材１とが把持され
るように２つの端部領域で把持ダクトを形成する２つの
連結プレート７、８から成る。一般に、付け加えれば、
チューブの長手方向に一体的に設けられるブレース６の
後方支持部材１と前方支持部材２に対する連結を提供す
ることは必要であろう。２つの連結プレート７、８の中
心領域は、連結具の上方補強部分１１の連結のための連
結プレートを形成する。その中心領域の穴６’はその連
結具へのネジ連結、及び／または、リベット連結を提供
する。Each of the lower end portions of the two front support members 2 is connected by a brace 6 to the lower end section of the rear support member 1 to be connected. As shown in FIG. 5, each of the two braces 6 having the same shape and having a mirror image relationship has a grip duct at two end regions so that the front support member 2 and the rear support member 1 are gripped therein. Consisting of two connecting plates 7, 8 forming In general,
It would be necessary to provide a connection for the rear support member 1 and the front support member 2 of the brace 6 which is integrally provided in the longitudinal direction of the tube. The central area of the two connecting plates 7, 8 forms a connecting plate for the connection of the upper reinforcing part 11 of the connecting device. The hole 6'in its central region provides a threaded and / or rivet connection to the connector.
【００１６】実施例の中に一体的に形成され、平坦スプ
リング手段によって支持される掛け布９は、シートバッ
クの支持構造から、即ち、２つの後方支持部材１と上方
横断スパー５及び下方横断スパー３と２つの前方支持部
材２とから取り外し可能に連結され、そして、２つの前
方支持部材２が本発明に従ったシートバックの特徴的な
利点である側部ウィングを常に形成する。図６に示され
るように、掛け布９は前方支持部材２と後方支持部材１
から側部方向に、且つ、後方において自由にしておく。
これ故に、損傷を起こす端部が存在しないので、包み込
むことは必要ない。上方横断スパー５だけが掛け布９と
重なり合い、これにより、掛け布９によって上方と後方
とに覆われる。The garment 9 which is integrally formed in the embodiment and which is supported by the flat spring means comprises a support structure of the seat back, namely two rear support members 1 and an upper transverse spar 5 and a lower transverse spar. 3 and two front support members 2 are detachably connected, and the two front support members 2 always form the side wings which are a characteristic advantage of the seat back according to the invention. As shown in FIG. 6, the drape 9 includes a front support member 2 and a rear support member 1.
To the side and back.
Therefore, no wrapping is necessary as there are no edges to cause damage. Only the upper transverse spar 5 overlaps the hanging cloth 9 and is thereby covered by the hanging cloth 9 at the upper side and the rear side.
【００１７】膝保護部材として働き、且つ、示された実
施例において、十字形に似た形状を有するカバー１０
は、上方横断スパー５と下方横断スパー３と後方支持部
材１の後方とにある４つのアームの端部に配置され、そ
こで、支持構造のこれらの部分に連結される。示された
実施例において、カバー１０はシートバックの重さがほ
んの僅かしか増加されないような薄いプラスチックのプ
レートから成る。A cover 10 which acts as a knee protector and which, in the embodiment shown, has a cross-like shape.
Are located at the ends of the four arms at the upper transverse spar 5, the lower transverse spar 3 and at the rear of the rear support member 1, where they are connected to these parts of the support structure. In the embodiment shown, the cover 10 comprises a thin plastic plate such that the weight of the seat back is only slightly increased.
【００１８】後方支持部材１の２つの上方端部分１’は
ヘッドレスト４用の保持部を形成し、その高さは、好ま
しくは、調整可能である。本実施例において、２つの上
方端部分１’は、掛け布１３によって完全に覆われたＹ
継手を有するＵ字形状物を支持し、ヘッドレスト４とシ
ートバックの上方端部との間の自由領域の範囲で前面に
上方端部分１’も覆う。この掛け布１３はヘッドレスト
４の後方の大部分に延びる。The two upper end portions 1'of the rear support member 1 form a holding part for the headrest 4, the height of which is preferably adjustable. In this example, the two upper end portions 1 ′ are Y covered completely by the drape 13.
It supports a U-shaped object with a joint and covers the upper end part 1 ′ on the front side in the region of the free area between the headrest 4 and the upper end of the seat back. This drape 13 extends over most of the rear of the headrest 4.
【００１９】上記実施例の異なる実施例において、図７
に示されるように、カバー１０’はＴ字に似た形状を有
し、それは上方横断スパー５の後方と、そこで連結され
た後方支持部材１の上方部分とを完全に覆う。図６に示
される実施例において、カバー１０’の下方端部は下方
横断スパー３の中心領域で後方支持部材１に連結され
る。In a different embodiment from the above embodiment, FIG.
As shown in Figure 1, the cover 10 'has a T-like shape, which completely covers the rear of the upper transverse spar 5 and the upper portion of the rear support member 1 connected thereto. In the embodiment shown in FIG. 6, the lower end of the cover 10 ′ is connected to the rear support member 1 in the central region of the lower transverse spar 3.
【００２０】更なる違いは、掛け布９’が後方で上方横
断スパー５を覆うだけでなく、前方支持部材２と後方支
持部材１との部分を、その外側において覆うということ
である。A further difference is that the cover 9'not only covers the upper transverse spar 5 at the rear, but also covers the parts of the front support member 2 and the rear support member 1 on the outside thereof.
【００２１】最後に、ヘッド支持部材４’はフレーム型
掛け布１３’のみを有する。Finally, the head support member 4'has only a frame type drape 13 '.
【００２２】このシートバックの形状の残りの部分は
は、図１から図６に示されるものと同一のものであり、
参照番号は、実施例を更に詳細に説明するために異なる
実施例に対してなされる。The rest of the shape of this seat back is identical to that shown in FIGS.
Reference numbers are given to different embodiments to describe the embodiments in more detail.
【図１】本実施例に従った支持構造の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a support structure according to the present embodiment.
【図２】本発明の支持構造の側面図である。FIG. 2 is a side view of the support structure of the present invention.
【図３】支持構造を後方から見た背面図である。FIG. 3 is a rear view of the support structure as viewed from the rear.
【図４】１つのブレースの側面図である。FIG. 4 is a side view of one brace.
【図５】図１のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。5 is a cross-sectional view taken along line VV of FIG.
【図６】取り付けられる状態にある実施例の斜視図であ
る。FIG. 6 is a perspective view of the embodiment in a mounted state.
【図７】異なる実施例の斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of a different embodiment.
１…後方支持部材 ２…前方支持部材 ３…下方横断スパー ４…ヘッドレスト ５…上方横断スパー ６…ブレース ７…連結プレート ８…連結プレート １０…カバー ４’…ヘッドレスト １０’…カバー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Rear support member 2 ... Front support member 3 ... Lower traverse spar 4 ... Headrest 5 ... Upper traverse spar 6 ... Brace 7 ... Connecting plate 8 ... Connecting plate 10 ... Cover 4 '... Headrest 10' ... Cover
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 エクハルト シュピース ドイツ連邦共和国，デー−67811 ディー ルキルヘン，ホファーホフ ２ (72)発明者 ペーター ユンク ドイツ連邦共和国，デー−67657 カイザ ースラウテルン，アム ハイリゲンホイシ ェン（番地なし) (72)発明者 イルゲン ベッサイ ドイツ連邦共和国，デー−67663 カイザ ースラウテルン，シュピッハーシュトラー セ 44 (72)発明者 イリス ミーゼル ドイツ連邦共和国，デー−67663 カイザ ースラウテルン，ブーヘンロッホシュトラ ーセ 49 (72)発明者 ベルント ラガー ドイツ連邦共和国，デー−73266 ビッシ ンゲン アン デル テック，ムリケシュ トラーセ ９ ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Ekhard Spieth Germany, Day-67811 Dielkirchen, Hofferhoff 2 (72) Inventor Peter Junck, Germany-Day 67657 Kaiser Slautern, Am Heiligen Huischen (No house number) (72) Inventor Ilgen Bessai, Federal Republic of Germany, Day 67663 Kaiser Slautern, Spicherstraße 44 (72) Inventor Iris Miesel, Federal Republic of Germany, Day 67663 Kaiser Slautern, Buchenlochstraße 49 (72) ) Inventor Bernd Lager Germany, Day 73266 Bissingen Andertec, Murikestraße 9
Claims (15)
有し、該側部スパーがシートバックの上方端部領域にお
いて上方横断スパーによって互いに連結され、前記支持
構造の下方端部領域において各々が補強具によって連結
されている乗り物のシート用、特に自動車のシート用の
シートバックにおいて、 ２つの側部スパーの各々が後方支持部材（１）と前方支
持部材（２）とを有し、前記前方支持部材（２）が、上
方横断スパー（５）の領域において前記後方支持部材
（１）に結合され、且つ、この結合点の下方において前
記後方支持部材（１）からある間隔をおいて配置され、
且つ、その下方端部部分の領域において前記後方支持部
材（１）にブレース（６）によって連結されることを特
徴とする乗り物のシート用、特に自動車のシート用のシ
ートバック。1. A support structure for a seat back has side spars which are connected to one another by an upper transverse spar in the upper end region of the seat back, each in the lower end region of said support structure. In a seat back for a vehicle seat, in particular an automobile seat, connected by a stiffener, each of the two side spars has a rear support member (1) and a front support member (2), A support member (2) is connected to the rear support member (1) in the region of the upper transverse spar (5) and is spaced below this connection point from the rear support member (1). ,
A seat back for a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, characterized in that it is connected to the rear support member (1) by means of a brace (6) in the region of its lower end portion.
方横断スパー（５）に連結され、好ましくは、前記上方
横断スパー（５）と一体的に形成されることを特徴とす
る請求項１に記載のシートバック。2. The two front support members (2) are connected to the upper transverse spar (5) and are preferably integrally formed with the upper transverse spar (5). The seat back described in 1.
部が下方横断スパー（３）によって互いに連結され、好
ましくは、前記下方横断スパー（３）と一体的に形成さ
れることを特徴とする請求項１または請求項２のいずれ
かに記載のシートバック。3. The lower ends of the two rear support members (1) are connected to each other by a lower transverse spar (3) and are preferably integrally formed with the lower transverse spar (3). The seat back according to claim 1 or claim 2.
持部材（１）の後方に配置されることを特徴とする請求
項１から請求項３のいずれかに記載のシートバック。4. Seat back according to any one of the preceding claims, characterized in that the upper transverse spar (5) is arranged behind the rear support member (1).
部部分が前記後方支持部材（１）と交差することを特徴
とする請求項１から請求項４のいずれかに記載のシート
バック。5. The seat back according to claim 1, wherein an upper end portion of each of the front support members (2) intersects with the rear support member (1). .
部部分が前記後方支持部材（１）の横方向に、好ましく
は、連結される前記後方支持部材（１）の外側に配置さ
れることを特徴とする請求項５に記載のシートバック。6. An upper end portion of each of said front support members (2) is arranged laterally of said rear support member (1), preferably outside of said rear support member (1) to be connected. The seat back according to claim 5, wherein:
部分が、関連する前記後方支持部材（１）に連結され、
及び／または、前記上方横断スパー（５）が前記２つの
後方支持部材（１）に連結されることを特徴とする請求
項１から請求項６のいずれかに記載のシートバック。7. The upper end portion of each of the front support members (2) is connected to the associated rear support member (1),
And / or the upper transverse spar (5) being connected to the two rear support members (1).
スパー（５）を越えて延び、ヘッドレスト（４，４’）
の支持構造の少なくとも部分を形成することを特徴とす
る請求項１から請求項７のいずれかに記載のシートバッ
ク。8. The rear support member (1) extends beyond the upper transverse spar (5) to provide a headrest (4, 4 ').
The seat back according to any one of claims 1 to 7, which forms at least a part of the support structure of the.
（２）と前記後方支持部材（１）とがチューブから成る
ことを特徴とする請求項１から請求項８のいずれかに記
載のシートバック。9. The seat back according to claim 1, wherein at least two of the front support member (2) and the rear support member (1) are tubes.
の断面を有することを特徴とする請求項９に記載のシー
トバック。10. The seat back according to claim 9, wherein the tube has a circular or oval cross section.
結プレート（７，８）から成り、その２つの縁領域に前
記後方支持部材（１）または前記前方支持部材（２）を
収容するためのダクトを形成し、その中心領域に連結具
に連結される連結プレートを形成することを特徴とする
請求項１から請求項１０のいずれかに記載のシートバッ
ク。11. Brace (6) each comprising two connecting plates (7, 8) for accommodating said rear support member (1) or said front support member (2) in its two edge regions. The seat back according to any one of claims 1 to 10, wherein a duct is formed, and a connecting plate connected to the connecting tool is formed in a central region thereof.
る掛け布（９，９’）が前記前方支持部材（２）、及び
／または、前記後方支持部材（１）と前記上方横断スパ
ー（５）から取り外し可能に連結されることを特徴とす
る請求項１から請求項１１のいずれかに記載のシートバ
ック。12. A cover (9, 9 ') supported by flat spring means is detached from said front support member (2) and / or said rear support member (1) and said upper transverse spar (5). The seat back according to any one of claims 1 to 11, which is operably connected.
働くカバー（１０，１０’）が配置されることを特徴と
する請求項１から請求項１２のいずれかに記載のシート
バック。13. The seat back according to claim 1, wherein a cover (10, 10 ′) acting as a knee protector is arranged on the support structure.
形、又はＴ字形に似た形状を有することを特徴とする請
求項１３に記載のシートバック。14. Seat back according to claim 13, characterized in that the cover (10, 10 ') has a shape resembling a cross or a T.
特徴とする請求項１から請求項１４のいずれかに記載の
シートバック。15. The seat back according to claim 1, wherein the support structure is made of a light metal.
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Also Published As
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