JPH06280769A - 横形ロータリ式圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 給油機構の取り付けに必要な部品の点数を削
減し、簡素化した給油機構の固定構造を有する横形ロー
タリ式圧縮機を提供する。 【構成】 給油部３０を副軸受２１の端部でバルブカバ
ー４４の内側に装着するとともに、バルブカバー４４と
給油部のカバー部材４１との間にシール部材４２を介装
し、バルブカバー４４を副軸受２１に固定している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、空調機器の冷凍サイク
ルに組み込まれる横形ロータリ式圧縮機に係り、特に、
給油機構の取付構造の改良を図った横形ロータリ式圧縮
機に関する。

【０００２】

【従来の技術】ロータリ式圧縮機では、従来、圧縮部へ
の給油機構としてブレードの往復動を利用したフレード
ポンプ形式のものや、ギヤポンプを装着したもの、ある
いは、遠心ポンプ機構を取り入れたものなど種々の給油
機構が採用されている。この種のロータリ式圧縮機を横
形化した圧縮機では、密閉ケーシングの内部をモータ室
と、圧縮部が収容される機械室とにシリンダを固定する
フレームなどで区画するとともに、吐出ガスの流れによ
ってモータ室と機械室との間で差圧が生じるように吐出
ガスの流路を設定し、機械室側により多くの潤滑油が溜
まるようにして潤滑油の安定した供給を確保している。

【０００３】従って、圧縮した高圧ガスを機械室に直接
吐出すると、機械室側の圧力が高くなり、潤滑油面のレ
ベルを高く確保することができなくなる。このため、バ
ルブカバーを副軸受に装着することによって、機械室に
おいて、副軸受側の周りを気密に区画し、吐出ガスが副
軸受、主軸受の双方からモータ室へ導かれるようにガス
流路を形成している。

【０００４】一方、給油機構は圧縮部側に配設するのが
一般的である。例えば、ギヤポンプを用いたものでは、
ギヤポンプを副軸受内に一体的に設け、バルブカバーと
は別々に固定している。また、ブレードポンプ形式のも
のでも、副軸受側に接続される給油管の管端は、副軸
受、クランクシャフトの端部にバルブカバーの締結部品
とは別の部材によって接続している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このように従来の横形
ロータリ式圧縮機では、バルブカバー、給油機構それぞ
れの圧縮部への接続、取り付けを専用の締結部品を用い
て行っている。このため、その分だけ部品点数が増加す
るとともに、副軸受に対して給油機構、バルブカバーを
一体的に固定する場合の作業性に問題があった。そこ
で、本発明の目的は、前記従来技術の有する問題点を解
消し、給油機構の取り付けに必要な部品の点数を削減
し、簡素化した給油機構の固定構造を有する横形ロータ
リ式圧縮機を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、密閉ケーシング内に電動機部と圧縮部と
を横方向にクランクシャフトにより連結し、圧縮部が収
容される機械室に圧縮部の摺動面に潤滑油を供給する給
油部を配設し、前記副軸受にバルブカバーを装着して吐
出ガスを圧縮部から機械室へ導かれるようにガス流路を
形成した横型ロータリ式圧縮機において、給油部を副軸
受端部でバルブカバーの内側に装着するとともに、バル
ブカバーと給油部のカバー部材との間にシール部材を介
装し、前記バルブカバーを副軸受に固定して構成するも
のである。また、前記目的を達成するために、本発明
は、前記の構成において、前記給油部はギヤポンプから
なり、ギアポンプの外側ポンプケースを副軸受の端部に
嵌合させ、ギヤポンプのポンプカバーとバルブカバーの
間にシール部材を介してバルブカバーで固定して構成し
たものである。

【０００７】さらに、本発明は、前記目的を達成するた
めに、給油部は、ブレードポンプから引出した給油管が
接続される給油カバーから構成されるものである。

【０００８】

【作用】本発明によれば、給油部を副軸受に装着してか
らシール部材を介して給油のカバー部材にバルブカバー
を被せるようにして装着し、さらに、ボルトなどの締結
部材を用いてバルブカバーを副軸受に固定する。このバ
ルブカバーの固定によって、バルブカバーと内部はシー
ル部材によって気密にシールされるとともに、その内側
の給油部はバルブカバーに保持される。従って、給油部
の固定用の締結部品が不要となり、バルブカバーの締結
部品を共用できるので、組立の作業性が向上するととも
に、部品点数を削減することができる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明による横形ロータリ式圧縮機の
一実施例について添付の図面を参照して説明する。図１
は、本発明を２シリンダタイプの横形圧縮機に適用した
実施例の断面図である。この圧縮機は給油装置として、
ギヤポンプ本体を副軸受の先端部に装着した実施例であ
る。図において、符号１０は密閉ケーシング、１１は電
動機部、１２は圧縮部を表している。電動機部１１は、
密閉ケーシング１０の内周面に固定されたステータ１３
と、このステータ１３の内側に遊嵌しているロータ１４
とから構成されている。ロータ１４には、クランクシャ
フト１５が接合され、このクランクシャフト１５によっ
て、電動機部１１と圧縮部１２とが連結されている。

【００１０】一方、圧縮部１２においては、第１シリン
ダ１６と第２シリンダ１７とが仕切り板１８を間に介し
て重ねて連設されるとともに、これらが一体的にフレー
ム部材１９によって密閉ケーシング１０に固定されてい
る。なお、このフレーム部材１９によって、モータ室Ａ
と機械室Ｂとが区画されるとともに、モータ室Ａと機械
室Ｂとは、フレーム部材１９の下部に貫通形成された連
絡穴１９ａを介して連通している。

【００１１】クランクシャフト１５は、第１シリンダ１
６と第２シリンダ１７に挿通されるとともに、第１シリ
ンダ１６、第２シリンダ１７のそれぞれの片側で主軸受
２０、副軸受２１によって回転自在に支承されている。

【００１２】また、クランクシャフト１５には、偏心し
た第１クランク部２４と、第２クランク部２５とが一体
に設けられ、第１シリンダ１６のシリンダ室には、第１
クランク部２４とこれに外嵌している第１ローラ２３が
収容され、同様に、第２シリンダ１７のシリンダ室に第
２クランク部２５と第２ローラ２６が収容されている。

【００１３】第１シリンダ１６、第２シリンダ１７に
は、それぞれシリンダの半径方向に摺動自在に図示しな
いブレードが組み込まれている。これらブレードはとも
に圧縮ばねの弾性力によって、シリンダ中心に向けて付
勢されている。従って、それぞれブレードはクランクシ
ャフト１５と一体の第１ローラ２３、第２ローラ２６の
偏心回転とともに往復動し、シリンダ室の体積の周期的
な変化によって吸気、圧縮、吐出の一連の圧縮サイクル
が行われる。

【００１４】以上のように構成される圧縮部１２の摺動
面に潤滑油を供給する圧縮部としては、ギヤポンプ３０
が用いられている。図２に示すように、ギヤポンプ３０
は副軸受２１の先端部の円筒部２１ａに同軸的に装着さ
れる。このギヤポンプ３０は、外側ポンプケース３２
と、内側ポンプケース３４とによって給油ポンプ本体の
ケースが構成されている。外側ポンプケース３２の内径
は、円筒部２１ａの外径に対応しており、外側ポンプケ
ース３２がちょうど円筒部２１ａに嵌合することで、ク
ランクシャフト１５と同心的にトロコロイドポンプ３８
が連結できるようになっている。トロコロイドポンプ３
８は、内側ポンプケース３４の内部に収容されるもので
ある。このトロコロイドポンプ３８は、外側の大歯車３
８ｂと、この大歯車３８ｂの内側に噛み合う小歯車３８
ａとから構成されている。小歯車３８ａは、クランクシ
ャフト１５の軸先端１５ａに連結され、クランクシャフ
ト１５とともに回転する。この場合、外側ポンプケース
３２とトロコロイドポンプ３８の間には、スラストプレ
ート３３と、ワッシャ３５、内側サイドプレート３６が
組み込まれており、このうち、スラストプレート３３
で、クランクシャフト１５の軸端面を受けるようになっ
ている。

【００１５】一方、トロコロイドポンプ３８の表側は、
外側サイドプレート４０を介してポンプカバー４１で覆
われ、このポンプカバー４１に油吸込管３１が接続され
ている。油吸込管３１からは、機械室Ｂの底部に溜まっ
ている潤滑油が吸込まれ、クランクシャフト１５ととも
に小歯車３８ａが回転することによって、大歯車３８ｂ
と小歯車３８ａの歯面の間に形成される空間の体積が変
化して油が加圧される。加圧された油はクランクシャフ
ト１５の軸方向に形成された油通路１５ｂを通って潤滑
が必要な主軸受２０、副軸受２１、ローラ、ブレード等
の摺動面に供給される。

【００１６】図１において、以上のように構成されるギ
ヤポンプ３０は、その外側からバルブカバー４４が装着
され、このバルブカバー４４によって保持される。バル
ブカバー４４は、ボルト４３などの締結部材を用いて副
軸受２１に対して固定され、バルブカバー４４とポンプ
カバー４１の間にシール部材４２が装着され気密にシー
ルされている。これによって、バルブカバー４４の内側
の空間部４６は、圧縮された高圧ガスが吐出弁４７から
突出されて高圧になるため、バルブカバー４４とポンプ
カバー４１の隙間から機械室Ｂに高圧ガスが漏洩してモ
ータ室Ａと機械室Ｂとの間の圧力バランスがくずれて油
面の低下が生じないようにしている。

【００１７】次に、密閉ケーシング１０では、機械室Ｂ
側に図示しない吸込管が接続され、モータ室Ａ側に吐出
管接続部５１が設けられている。この吐出管接続部５１
からは吐出管５２が接続されている。吐出管５２は、機
械室Ｂ側の管継ぎ部５３と、吐出管連絡部５０を介して
機械室Ｂと連通している。

【００１８】このような配管において、圧縮されたガス
は、吐出弁４７からバルブカバー４４の空間部４６に吐
出され、副軸受２１、主軸受２０に穿孔されているガス
通路〔図示せず〕からマフラ４９を通ってモータ室Ａに
導出される。モータ室Ａからは、吐出管５２を通して吐
出される。この間、吐出管５２を流れる高圧ガスの流れ
によって、機械室Ｂ側には吐出管連絡部５０を介して吸
込（エゼクタ）作用が生じるので、モータ室Ａに較べて
機械室側の圧力は相対的に低くなる。このため、モータ
室Ａ側の油がフレーム部材１９に下部に穿孔されている
連絡孔１９ａを通って機械室Ｂに流入し、機械室Ｂの油
の油面のレベルが高く確保されるようになっている。

【００１９】しかして、給油装置のギヤポンプ３０を副
軸受２１に取り付けるときには、外側ポンプケース３２
を副軸受２１の円筒部２１ａに嵌合させることによっ
て、トロコロイドポンプ３８がクランクシャフト１５に
対して調心されるので、特に、小歯車３８ａのクランク
シャフト１５への連結を作業性良く円滑に行うことがで
きる。

【００２０】トロコロイドポンプ３８を組み込んだ後
は、外側サイドプレート４０、ポンプカバー４１、シー
ル部材４２と重ねてから、組み立てたギヤポンプ３０全
体にバルブカバー４４を被せるようにして装着し、さら
に、ボルト４３を用いてバルブカバー４４を副軸受に固
定する。このバルブカバー４４の固定によって、その内
側のギヤポンプ３０はバルブカバー４４に保持される。
従って、ギヤポンプ３０の固定用の締結部品が不要とな
り、バルブカバー４４の締結部品を共用できるので、そ
の分部品点数を削減することができるとともに、組立工
数を減らすことができる。

【００２１】次に、他の実施例について、図３および図
４を参照して説明する。なお、図１、図２の第１実施例
と同一の構成要素には、同一の参照符号を付して、その
詳細な説明は省略する。この第２実施例は、ブレードの
往復動によるブレードポンプを利用して、副軸受２１か
ら給油するようにした２シリンダの横形ロータリ式圧縮
機に本発明を適用した実施例である。図３、図４におい
て、圧縮部１２を構成する第１シリンダ１６、第２シリ
ンダ１７には、それぞれシリンダの半径方向に摺動自在
にブレードが組み込まれるようになっている。これらブ
レードはともに圧縮ばねの弾性力によって、シリンダ中
心に向けて付勢されている。この実施例の場合、両ブレ
ードのうち、図３には、第２シリンダ１７のブレード５
５が図示されており、このブレード５５を給油部として
構成している。すなわち、第２シリンダ１７において、
ブレード５５の背面側に形成されているブレード背面空
間部５７には、ブレード５５が上昇すると油が給油管６
０に穿孔した吸込穴５８から導入されるようになってい
る。ブレード５５が下降すると、給油管６０に吐出され
る。この給油管６０は、接続ブロック６２を用いてブレ
ード背面空間５７に接続され、その先端は副軸受２１の
先端部に装着される給油カバー６４に接続されている。

【００２２】図４において、この給油カバー６４と、副
軸受２１の間には、クランクシャフト１５の軸端面を規
制するスラストプレート６３が介装され、給油カバー６
４自体は、バルブカバー４４によって全体が保持される
構成となっている。この場合、給油カバー６４の内側に
は油室６４ａが形成され、油はこの油室６４ａからクラ
ンクシャフト１５に同軸的に組み込まれている羽根車６
５によって、圧縮部１２の各摺動面に開口する油孔を通
って給油される。

【００２３】一方、バルブカバー４４は、ボルト４３に
より、副軸受け２１に対して固定されるとともに、バル
ブカバー４４と給油カバー６４の間にシール部材６６が
装着され気密にシールされているのは、第１実施例と同
様に構成されている。

【００２４】この第２実施例によれば、給油カバー６４
を副軸受２１に装着する場合には、給油カバー６４にシ
ール部材６６を介してバルブカバー４４を被せ、さら
に、バルブカバー４４をボルト４３によって副軸受に固
定する。これによって、給油カバー６４は、バルブカバ
ー４４によって保持されるので、給油カバー６４の締結
部品が不要となり、副軸受２１の給油部の構造を簡素化
することができる。

【００２５】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、給油部を副軸受端部でバルブカバーの内側に
装着するとともに、バルブカバーと給油部のカバー部材
との間にシール部材を介装し、前記バルブカバーを副軸
受に固定しているので、バルブカバーの締結部品を共用
してバルブカバーといっしょに給油部を固定することが
でき、給油部の取り付けに必要な部品の点数を削減し、
給油部の固定構造にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による横形ロータリ式圧縮機の一実施例
を示す縦断面図。

【図２】図１の横形ロータリ式圧縮機の給油部を示す分
解斜視図。

【図３】他の実施例による横形ロータリ式圧縮機の縦断
面図。

【図４】図３の横形ロータリ式圧縮機の圧縮部の断面
図。

【符号の説明】

１０ 密閉ケーシング １１ 電動機部 １２ 圧縮部 １５ クランクシャフト １６ 第１シリンダ １７ 第２シリンダ １８ 仕切板 ２０ 主軸受 ２１ 副軸受 ３０ ギヤポンプ ３２ 外側ポンプケース ３４ 内側ポンプケース ３８ トロコロイドポンプ ４１ ポンプカバー ４２ シール部材 ４４ バルブカバー ５５ ブレード ６０ 給油管 ６４ 給油カバー ６６ シール部材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】密閉ケーシング内に電動機部と圧縮部とを
   横方向にクランクシャフトにより連結し、前記圧縮部が
   収容される機械室に圧縮部の摺動面に潤滑油を供給する
   給油部を配設し、前記副軸受にバルブカバーを装着して
   吐出ガスを圧縮部から機械室へ導かれるようにガス流路
   を形成した横型ロータリ式圧縮機において、給油部を副
   軸受端部でバルブカバーの内側に装着するとともに、前
   記バルブカバーと給油部のカバー部材との間にシール部
   材を介装し、前記バルブカバーを副軸受に固定したこと
   を特徴とする横形ロータリ式圧縮機。
2. 【請求項２】請求項１に記載の横形ロータリ式圧縮機に
   おいて、前記給油部はギヤポンプからなり、ギアポンプ
   の外側ポンプケースを副軸受の端部に嵌合させ、ギヤポ
   ンプのポンプカバーとバルブカバーの間にシール部材を
   介してバルブカバーで固定したことを特徴とする横形ロ
   ータリ式圧縮機。
3. 【請求項３】請求項１に記載の横形ロータリ式圧縮機に
   おいて、給油部は、ブレードポンプから引出した給油管
   が接続される給油カバーからなることを特徴とする横形
   ロータリ式圧縮機。