JPH06262120A - 塗装用赤外線乾燥装置 - Google Patents
塗装用赤外線乾燥装置Info
- Publication number
- JPH06262120A JPH06262120A JP4975693A JP4975693A JPH06262120A JP H06262120 A JPH06262120 A JP H06262120A JP 4975693 A JP4975693 A JP 4975693A JP 4975693 A JP4975693 A JP 4975693A JP H06262120 A JPH06262120 A JP H06262120A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heater
- infrared
- heaters
- booth
- coating
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Drying Of Solid Materials (AREA)
- Coating Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 赤外線ヒータを溶剤蒸気やごみ等から保護す
る。 【構成】 赤外線ヒータ３をヒータボックス７とセラミ
ックガラス８とで覆って密閉構造のヒータユニット６を
形成する。ヒータユニット６内にブロア１２で外気を供
給してヒータユニット６内を掃気し、内部を清浄な雰囲
気に保つ。
る。 【構成】 赤外線ヒータ３をヒータボックス７とセラミ
ックガラス８とで覆って密閉構造のヒータユニット６を
形成する。ヒータユニット６内にブロア１２で外気を供
給してヒータユニット６内を掃気し、内部を清浄な雰囲
気に保つ。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の車体の塗装工
程で用いられる赤外線乾燥装置に関する。
程で用いられる赤外線乾燥装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】水溶系塗料を用いて自動車の車体の塗装
を行う場合に、塗装ブースでの水溶系ベースコート層の
塗装後、クリアコート層の塗装前に、前記ベースコート
層の水分を除去するために、車体をＩＲヒータゾーンと
称される赤外線乾燥装置に通して強制乾燥させることが
行われる。
を行う場合に、塗装ブースでの水溶系ベースコート層の
塗装後、クリアコート層の塗装前に、前記ベースコート
層の水分を除去するために、車体をＩＲヒータゾーンと
称される赤外線乾燥装置に通して強制乾燥させることが
行われる。
【０００３】この赤外線乾燥装置は、図４，５に示すよ
うに、赤外線乾燥装置１のブース１ａの内壁２の内側に
多数の赤外線ヒータ３，３…を支持体４により３〜４本
ずつセットにして配置し、台車５に乗った状態で搬送さ
れてくる車体Ｂの塗装面を強制乾燥させるものである。
うに、赤外線乾燥装置１のブース１ａの内壁２の内側に
多数の赤外線ヒータ３，３…を支持体４により３〜４本
ずつセットにして配置し、台車５に乗った状態で搬送さ
れてくる車体Ｂの塗装面を強制乾燥させるものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来の構造においては、同一の塗装ラインにおい
て水溶系ベースコート仕様の車体と溶剤系ベースコート
仕様の車体とを混流生産する場合に、その溶剤系ベース
コート仕様の車体までもが前記赤外線乾燥装置１を通過
することから、溶剤系ベースコート層から発生した溶剤
蒸気が８００℃程度まで加熱された赤外線ヒータ３の表
面に触れる可能性があり好ましくない。
ような従来の構造においては、同一の塗装ラインにおい
て水溶系ベースコート仕様の車体と溶剤系ベースコート
仕様の車体とを混流生産する場合に、その溶剤系ベース
コート仕様の車体までもが前記赤外線乾燥装置１を通過
することから、溶剤系ベースコート層から発生した溶剤
蒸気が８００℃程度まで加熱された赤外線ヒータ３の表
面に触れる可能性があり好ましくない。
【０００５】また、前記赤外線ヒータ３はブース１ａ内
に直接露出していることから、ヒータ表面にごみ等が付
着しやすい一方、そのごみ等の除去を目的とした清掃も
きわめてやりにくく、したがって赤外線ヒータ３にごみ
等が堆積したままで放置しておくと逆にそれが飛散して
車体Ｂの塗膜に付着して塗装品質に影響することにな
る。
に直接露出していることから、ヒータ表面にごみ等が付
着しやすい一方、そのごみ等の除去を目的とした清掃も
きわめてやりにくく、したがって赤外線ヒータ３にごみ
等が堆積したままで放置しておくと逆にそれが飛散して
車体Ｂの塗膜に付着して塗装品質に影響することにな
る。
【０００６】本発明は以上のような従来の課題に着目し
てなされたもので、特に赤外線ヒータをヒータボックス
におさめて密閉構造とすることによって、赤外線ヒータ
とごみ等の異物あるいは溶剤蒸気との接触を防止した構
造を提供することを目的とする。
てなされたもので、特に赤外線ヒータをヒータボックス
におさめて密閉構造とすることによって、赤外線ヒータ
とごみ等の異物あるいは溶剤蒸気との接触を防止した構
造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、多数の赤外線
ヒータが設けられたブース内に塗装後の自動車の車体を
通して強制乾燥させる塗装用赤外線乾燥装置の構造であ
って、前記赤外線ヒータを数本ずつヒータボックスに収
容するとともに、そのヒータボックスの前面に耐熱ガラ
スを配設することによって密閉構造のヒータユニットを
形成し、前記ヒータボックスには、外気の導入によって
ヒータユニットの内気を掃気するための給気口と排気口
とを設けたことを特徴としている。
ヒータが設けられたブース内に塗装後の自動車の車体を
通して強制乾燥させる塗装用赤外線乾燥装置の構造であ
って、前記赤外線ヒータを数本ずつヒータボックスに収
容するとともに、そのヒータボックスの前面に耐熱ガラ
スを配設することによって密閉構造のヒータユニットを
形成し、前記ヒータボックスには、外気の導入によって
ヒータユニットの内気を掃気するための給気口と排気口
とを設けたことを特徴としている。
【０００８】
【作用】この構造によると、一部に耐熱ガラス面をもつ
ヒータボックスで赤外線ヒータを覆って密閉構造とした
としても、赤外線はガラス面を透過することから赤外線
ヒータとしての所期の目的は十二分に達成することがで
きる。また赤外線ヒータはブース内雰囲気から遮断され
ることによって例えば溶剤蒸気やごみ等とも触れること
がなくなる。
ヒータボックスで赤外線ヒータを覆って密閉構造とした
としても、赤外線はガラス面を透過することから赤外線
ヒータとしての所期の目的は十二分に達成することがで
きる。また赤外線ヒータはブース内雰囲気から遮断され
ることによって例えば溶剤蒸気やごみ等とも触れること
がなくなる。
【０００９】そして、前記ヒータボックス内は外気の供
給によって内気が掃気されることから、赤外線ヒータそ
のものは常に清浄な雰囲気下におかれることになる。
給によって内気が掃気されることから、赤外線ヒータそ
のものは常に清浄な雰囲気下におかれることになる。
【００１０】
【実施例】図１，２は本発明の一実施例を示す構成説明
図で、赤外線乾燥装置１のブース１ａのうちアーチ状の
内壁２の内周面にはその全周に沿って多数のヒータユニ
ット６が配設されている。これらの各ヒータユニット６
は、矩形状のヒータボックス７内に複数本の赤外線ヒー
タ３を収容するとともに、そのヒータボックス７の前面
には耐熱性のすぐれたセラミックガラス８を装着したも
ので、これによって赤外線ヒータ３が収容された各ヒー
タユニット６内は実質的に密閉構造となっている。
図で、赤外線乾燥装置１のブース１ａのうちアーチ状の
内壁２の内周面にはその全周に沿って多数のヒータユニ
ット６が配設されている。これらの各ヒータユニット６
は、矩形状のヒータボックス７内に複数本の赤外線ヒー
タ３を収容するとともに、そのヒータボックス７の前面
には耐熱性のすぐれたセラミックガラス８を装着したも
ので、これによって赤外線ヒータ３が収容された各ヒー
タユニット６内は実質的に密閉構造となっている。
【００１１】そして、前記各ヒータボックス７の背面側
には図１の（Ｂ）に示すように給気口９と排気口１０と
が個別に形成されており、ダクト１１およびブロア１２
を介して給気口９からヒータボックス７内にブース１ａ
外の外気が導入されることにより、ヒータボックス７の
内気が掃気されて排気口１０およびダクト１３から排出
されるようになっている。なお、上記給気口９および排
気口１０は赤外線ヒータ３のための電気配線通路を兼ね
ている。
には図１の（Ｂ）に示すように給気口９と排気口１０と
が個別に形成されており、ダクト１１およびブロア１２
を介して給気口９からヒータボックス７内にブース１ａ
外の外気が導入されることにより、ヒータボックス７の
内気が掃気されて排気口１０およびダクト１３から排出
されるようになっている。なお、上記給気口９および排
気口１０は赤外線ヒータ３のための電気配線通路を兼ね
ている。
【００１２】また、前記各ヒータユニット６への通電制
御および各ブロア１２の作動制御は図３に示すようにヒ
ータ制御装置１４によってなされるものの、その制御系
にはタイマー１５，１６が設けられている。そして、各
ヒータユニット６の通電開始時には、各ブロア１２に対
する起動指令よりも所定時間（例えば数秒）だけ遅れて
各ヒータユニット６への通電指令が出力されるようにタ
イマー１５で遅延制御され、他方、前記各ヒータユニッ
ト６への通電遮断時には、各ヒータユニット６に対する
通電遮断指令よりも所定時間だけ遅れて各ブロア１２へ
の停止指令が出力されるようにタイマー１６で遅延制御
される。
御および各ブロア１２の作動制御は図３に示すようにヒ
ータ制御装置１４によってなされるものの、その制御系
にはタイマー１５，１６が設けられている。そして、各
ヒータユニット６の通電開始時には、各ブロア１２に対
する起動指令よりも所定時間（例えば数秒）だけ遅れて
各ヒータユニット６への通電指令が出力されるようにタ
イマー１５で遅延制御され、他方、前記各ヒータユニッ
ト６への通電遮断時には、各ヒータユニット６に対する
通電遮断指令よりも所定時間だけ遅れて各ブロア１２へ
の停止指令が出力されるようにタイマー１６で遅延制御
される。
【００１３】したがって、以上のような赤外線乾燥装置
の構造においては、各ヒータユニット６への通電状態で
は各赤外線ヒータ３から発せられる赤外線がヒータボッ
クス７の前面のセラミックガラス８を透過することか
ら、従来と同様に炉内を通る車体Ｂの塗膜がその赤外線
によって強制乾燥される。
の構造においては、各ヒータユニット６への通電状態で
は各赤外線ヒータ３から発せられる赤外線がヒータボッ
クス７の前面のセラミックガラス８を透過することか
ら、従来と同様に炉内を通る車体Ｂの塗膜がその赤外線
によって強制乾燥される。
【００１４】そして、前述したように、水溶系ベースコ
ート仕様の車体Ｂと溶剤系ベースコート仕様の車体Ｂと
が混在して同一のブース内を流れた場合に、その溶剤系
ベースコート層から溶剤蒸気が発生したとしても、各ヒ
ータユニット６は密閉構造となっているためにその溶剤
蒸気がヒータユニット６内部の赤外線ヒータ３に直接触
れるようなことはない。
ート仕様の車体Ｂと溶剤系ベースコート仕様の車体Ｂと
が混在して同一のブース内を流れた場合に、その溶剤系
ベースコート層から溶剤蒸気が発生したとしても、各ヒ
ータユニット６は密閉構造となっているためにその溶剤
蒸気がヒータユニット６内部の赤外線ヒータ３に直接触
れるようなことはない。
【００１５】しかも、前記各ヒータユニット６は、通電
状態にあるかぎりそのヒータボックス７内に外気が導入
されていることから、溶剤蒸気が万一ヒータユニット６
内に入り込んだとしても直ちに外気によって薄められて
速やかに掃気されてしまうために、ヒータユニット６内
に溶剤蒸気が滞留することもない。
状態にあるかぎりそのヒータボックス７内に外気が導入
されていることから、溶剤蒸気が万一ヒータユニット６
内に入り込んだとしても直ちに外気によって薄められて
速やかに掃気されてしまうために、ヒータユニット６内
に溶剤蒸気が滞留することもない。
【００１６】その上、前記各ヒータユニット６の通電開
始時には、前記タイマー１５の遅延制御によりそのヒー
タユニット６への通電に先立って必ずブロア１２が起動
されてヒータユニット６内に外気が導入されることか
ら、ヒータユニット６内に万一溶剤蒸気が高い濃度で残
存している場合でも赤外線ヒータ３への通電前に速やか
に掃気して、ヒータユニット６内を清浄な雰囲気にする
ことができる。
始時には、前記タイマー１５の遅延制御によりそのヒー
タユニット６への通電に先立って必ずブロア１２が起動
されてヒータユニット６内に外気が導入されることか
ら、ヒータユニット６内に万一溶剤蒸気が高い濃度で残
存している場合でも赤外線ヒータ３への通電前に速やか
に掃気して、ヒータユニット６内を清浄な雰囲気にする
ことができる。
【００１７】以上のようにして溶剤蒸気と赤外線ヒータ
３との接触による不慮のトラブルを未然に防止すること
ができる。
３との接触による不慮のトラブルを未然に防止すること
ができる。
【００１８】また、前記ヒータユニット６の前面を覆っ
ているセラミックガラス８にブース内のごみ等が付着し
たとしても、従来のように赤外線ヒータ３がむき出しに
なっている場合と比べてガラス面が平滑であるためにそ
の清掃を楽に行える。その結果、従来のように一旦堆積
したごみ等が飛散して塗装面に付着するようなことはな
く、これによって塗装品質の向上が図れる。
ているセラミックガラス８にブース内のごみ等が付着し
たとしても、従来のように赤外線ヒータ３がむき出しに
なっている場合と比べてガラス面が平滑であるためにそ
の清掃を楽に行える。その結果、従来のように一旦堆積
したごみ等が飛散して塗装面に付着するようなことはな
く、これによって塗装品質の向上が図れる。
【００１９】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、赤外線ヒ
ータを数本ずつヒータボックスに収容するとともに、そ
のヒータボックスの前面に耐熱ガラスを配設することに
よって密閉構造のヒータユニットを形成し、前記ヒータ
ボックスには、外気の導入によってヒータユニットの内
気を掃気するための給気口と排気口とを設けたことによ
り、ブース内に溶剤塗料系の車体が投入されたとしても
その溶剤蒸気が赤外線ヒータに直接触れることがなく不
慮のトラブルを未然に防止できるとともに、溶剤蒸気が
万一ヒータユニット内に入ったとしても外気導入によっ
て速やかに掃気してヒータユニット内に滞留するのを防
止できる。
ータを数本ずつヒータボックスに収容するとともに、そ
のヒータボックスの前面に耐熱ガラスを配設することに
よって密閉構造のヒータユニットを形成し、前記ヒータ
ボックスには、外気の導入によってヒータユニットの内
気を掃気するための給気口と排気口とを設けたことによ
り、ブース内に溶剤塗料系の車体が投入されたとしても
その溶剤蒸気が赤外線ヒータに直接触れることがなく不
慮のトラブルを未然に防止できるとともに、溶剤蒸気が
万一ヒータユニット内に入ったとしても外気導入によっ
て速やかに掃気してヒータユニット内に滞留するのを防
止できる。
【００２０】また、前記ヒータユニットの前面を耐熱ガ
ラスで覆っていることにより、内部の赤外線ヒータにご
み等が付着することがなく、逆にごみ等が耐熱ガラスに
付着したとしてもそのガラス面が平滑であるために清掃
が容易で、従来のように一旦堆積したごみ等が飛散して
塗装面に付着するのを未然に防止できる効果がある。
ラスで覆っていることにより、内部の赤外線ヒータにご
み等が付着することがなく、逆にごみ等が耐熱ガラスに
付着したとしてもそのガラス面が平滑であるために清掃
が容易で、従来のように一旦堆積したごみ等が飛散して
塗装面に付着するのを未然に防止できる効果がある。
【図１】本発明の一実施例を示す図で、（Ａ）は全体構
造を示す断面説明図、（Ｂ）はヒータユニットの断面説
明図。
造を示す断面説明図、（Ｂ）はヒータユニットの断面説
明図。
【図２】図１に示すヒータユニットの要部拡大斜視図。
【図３】ヒータユニットとブロアと制御系のブロック回
路図。
路図。
【図４】従来の塗装用赤外線乾燥装置の構成を示す断面
説明図。
説明図。
【図５】図４に示す赤外線ヒータの要部拡大斜視図。
１…赤外線乾燥装置 １ａ…ブース ２…内壁 ３…赤外線ヒータ ６…ヒータユニット ７…ヒータボックス ８…セラミックガラス（耐熱ガラス） ９…給気口 １０…排気口 １２…ブロア Ｂ…車体
Claims (1)
- 【請求項１】 多数の赤外線ヒータが設けられたブース
内に塗装後の自動車の車体を通して強制乾燥させる塗装
用赤外線乾燥装置の構造であって、 前記赤外線ヒータを数本ずつヒータボックスに収容する
とともに、そのヒータボックスの前面に耐熱ガラスを配
設することによって密閉構造のヒータユニットを形成
し、 前記ヒータボックスには、外気の導入によってヒータユ
ニットの内気を掃気するための給気口と排気口とを設け
たことを特徴とする塗装用赤外線乾燥装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4975693A JPH06262120A (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 塗装用赤外線乾燥装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4975693A JPH06262120A (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 塗装用赤外線乾燥装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06262120A true JPH06262120A (ja) | 1994-09-20 |
Family
ID=12840038
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4975693A Pending JPH06262120A (ja) | 1993-03-11 | 1993-03-11 | 塗装用赤外線乾燥装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06262120A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100589466B1 (ko) * | 2006-02-16 | 2006-06-14 | 유한회사 에니에스 | 자동차 도장건조장치용 히터장치 및 그 설치구조 |
| KR100725427B1 (ko) * | 2006-01-27 | 2007-06-07 | 임영태 | 원적외선 히터 도장 건조 장치 |
| JP2009052792A (ja) * | 2007-08-24 | 2009-03-12 | Eco:Kk | 近赤外線照射乾燥装置 |
| JP5121083B1 (ja) * | 2012-04-04 | 2013-01-16 | 和史 友成 | 保護コート膜の製造方法およびそれに用いるブース |
| JP2017058087A (ja) * | 2015-09-17 | 2017-03-23 | 本田技研工業株式会社 | 乾燥装置 |
-
1993
- 1993-03-11 JP JP4975693A patent/JPH06262120A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100725427B1 (ko) * | 2006-01-27 | 2007-06-07 | 임영태 | 원적외선 히터 도장 건조 장치 |
| KR100589466B1 (ko) * | 2006-02-16 | 2006-06-14 | 유한회사 에니에스 | 자동차 도장건조장치용 히터장치 및 그 설치구조 |
| JP2009052792A (ja) * | 2007-08-24 | 2009-03-12 | Eco:Kk | 近赤外線照射乾燥装置 |
| JP5121083B1 (ja) * | 2012-04-04 | 2013-01-16 | 和史 友成 | 保護コート膜の製造方法およびそれに用いるブース |
| JP2013215635A (ja) * | 2012-04-04 | 2013-10-24 | Kazushi Tomonari | 保護コート膜の製造方法およびそれに用いるブース |
| JP2017058087A (ja) * | 2015-09-17 | 2017-03-23 | 本田技研工業株式会社 | 乾燥装置 |
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