JPH06257182A - Work machine movable by advancing mechanism or wheel driving mechanism - Google Patents

Work machine movable by advancing mechanism or wheel driving mechanism

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JPH06257182A
JPH06257182A JP5137742A JP13774293A JPH06257182A JP H06257182 A JPH06257182 A JP H06257182A JP 5137742 A JP5137742 A JP 5137742A JP 13774293 A JP13774293 A JP 13774293A JP H06257182 A JPH06257182 A JP H06257182A
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JP
Japan
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wheel
base frame
legs
bearing
screw
Prior art date
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Application number
JP5137742A
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Japanese (ja)
Inventor
Hans Schaeff
シェフ ハンス
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Karl Schaeff GmbH and Co Maschinenfabrik
Original Assignee
Karl Schaeff GmbH and Co Maschinenfabrik
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Filing date
Publication date
Application filed by Karl Schaeff GmbH and Co Maschinenfabrik filed Critical Karl Schaeff GmbH and Co Maschinenfabrik
Publication of JPH06257182A publication Critical patent/JPH06257182A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/08Superstructures; Supports for superstructures
    • E02F9/0808Improving mounting or assembling, e.g. frame elements, disposition of all the components on the superstructures
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D57/00Vehicles characterised by having other propulsion or other ground- engaging means than wheels or endless track, alone or in addition to wheels or endless track
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/02Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears
    • E02F9/024Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears with laterally or vertically adjustable wheels or tracks
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E02HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02FDREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/02Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears
    • E02F9/04Walking gears moving the dredger forward step-by-step

Abstract

PURPOSE: To provide a working machine, especially an excavator, to be movable by an advancing mechanism or a wheel drive mechanism assembled from the functional assembly of a unit system. CONSTITUTION: Since a base frame 30 is provided with a coupling device 38 to be assembled by screwing a pair of upper and lower couplings 74 previously mounted on a wheel leg 70 or a support leg 98 being exchangeable and laterally swinging, the base frame is supported by the wheel leg pair or the support leg pair or four wheel legs. In this case, at least two wheels 80 are driven by a wheel hub motor 82 and convert a direction, and remaining wheels are provided with a means for guiding to swing. Further, assemblies locked at each other by a screw consist of an upper structure coupled to a regulation pedestal housing 50 through a pivot bearing, and a boom assembly fixed at a swing console 16.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、制御シリンダを介して
上下左右にスイング可能な2本の車輪脚がベースフレー
ムの片端に取り付けられており、エンジン、油圧制御ユ
ニット、オペレータキャビン、およびブームアセンブリ
を備えた上部構造をベースフレームが支えている前進機
構または車輪駆動機構によって移動可能な作業機械、特
にパワーショベルに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention has two wheel legs which are swingable vertically and horizontally via a control cylinder attached to one end of a base frame. The engine, hydraulic control unit, operator cabin, and boom assembly. The present invention relates to a work machine, particularly a power shovel, which can be moved by a forward drive mechanism or a wheel drive mechanism in which a base frame supports an upper structure provided with.

【0002】[0002]

【従来の技術】上記の基本コンポーネントのほかに2本
の支持脚を備えた既知の前進パワーショベル(ウォーキ
ングドラグライン)は、車などの通れない土地、例えば
景観や自然を保護するため、道路を引いたり進入路を設
けたりすることが許されない場所で使用されている。こ
のような場合、建築現場の準備や調整に必要な前進パワ
ーショベルおよび建築材料を空輸しなければならなくな
るが、この場合は大型ヘリコプタといえどもその可能積
載量はパワーショベルを丸ごと搭載できるほど大きくは
ないから、パワーショベルをコンポーネントに分解し何
度かに分けて空輸し、現場で組み立て、工事が終ったら
再び分解して空路で運び出すことになる。前進パワーシ
ョベルが実際に使用されるのは、工事現場のおおざっぱ
な地ならしが済んでからであるから、それ以上の作業は
すべて、操作が簡単な走行式のパワーショベルやクレー
ンを使えば簡単かつ迅速に行うことができる。
BACKGROUND OF THE INVENTION In addition to the above basic components, a known forward excavator (walking drag line) equipped with two supporting legs has been designed to protect roads, such as landscapes and nature, which cannot be reached by vehicles. It is used in places where it is not allowed to pull or set up access roads. In such a case, the forward power shovel and building materials necessary for the preparation and adjustment of the construction site will have to be air-shipped, but in this case, even with a large helicopter, the possible loading capacity is large enough to mount the entire power shovel. Since there is no such thing, the power shovel is disassembled into its components, divided into several parts, and transported by air, assembled at the site, and disassembled again after the work is completed and carried out by air. Advance excavators are not actually used until after a rough earthmoving at the construction site, so all further work is simple and quick with a mobile excavator or crane that is easy to operate. Can be done.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、軽く
て輸送が可能なアセンブリから成るユニットシステムゆ
えに人里離れた現場でわずかの手間で組み立てることの
できる作業装置、および必要に応じて、例えば前進パワ
ーショベルを走行パワーショベルへ転換するなど、各種
のパワーショベルやクレーンに調整・拡張・改装・分解
できる形態のアセンブリを得ることにある。
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a working device that can be assembled at a remote site with little effort due to a unit system consisting of a light and transportable assembly, and if necessary, The purpose is to obtain an assembly that can be adjusted, expanded, refurbished, and disassembled into various power shovels and cranes, for example, by converting a forward power shovel into a traveling power shovel.

【0004】[0004]

【課題解決のための手段】この課題は本発明において、
請求項1の特徴により解決されている。本発明の構成に
よれば、前進または走行運転および安定性に重要なコン
ポーネントを、組立工場外でごくわずかの手間により組
立て、機能的に正しく結合することができる。これら組
立や結合に際しては、ねじ止め可能な結合装置が有利で
ある。というのは、継手のドラグベアリングを分解する
必要がないからであり、また、普通なら補助器具を使用
しないと不可能なスイベルピンの抜取りや新規はめ込み
が不要で、ねじ止め可能なクイックコネクタを手で操作
しさえすればよいからである。この場合、ねじ結合部に
より互いに押し付けられた合わせ面が、作業装置使用時
の主たる荷重をすべて伝達し、ねじには、車輪アームま
たは支持アームを介して導かれた横作用力がかからな
い。
This problem is solved by the present invention.
It is solved by the features of claim 1. The arrangement according to the invention allows components important for forward or running operation and stability to be assembled and functionally connected outside the assembly plant with very little effort. A screw-fastening coupling device is advantageous for these assembling and coupling. This is because it is not necessary to disassemble the drag bearing of the joint, and there is no need to remove the swivel pin or new fitting, which would not be possible without auxiliary equipment, and a quick connector that can be screwed in by hand. This is because it only has to be operated. In this case, the mating surfaces pressed against each other by the threaded connection transmit all the main loads during use of the work implement, and the screw is not subjected to a lateral acting force which is guided via the wheel arm or the support arm.

【0005】本願発明のねじ止め可能なスピード組立
は、場所をとる突き出た車輪脚や支持脚にとって重要で
あるばかりでなく、他のコンポーネントにとっても、作
業機械を分解した状態で人里離れた現場へ空輸する場合
に大きな利点となる。
The screwable speed assembly of the present invention is important not only for protruding wheel legs and support legs that take up space, but also for other components in remote locations with the work machine disassembled. This is a great advantage when shipping by air.

【0006】車輪脚または支持脚が備わったベースフレ
ームに上部構造を組み付けたあと、ブームアセンブリに
装着済みのスイングコンソールを上部構造にねじ止めす
る。この場合もベアリングボルトをその受け穴へぴった
り合わせる手間を避けるとともに組立作業を簡素化する
ため、スイングコンソールも、ねじ止め可能結合装置を
用いて上部構造へ固定できるようになっている。この最
終組立のあと、一方では上部構造および調整ペデスタル
ハウジングに、他方ではブームアセンブリおよび支持脚
/ 車輪脚の制御シリンダに続いている自動密閉クイック
カプリング方式の油圧コネクタを互いに結合する。
After the superstructure is assembled to the base frame provided with the wheel legs or the supporting legs, the swing console attached to the boom assembly is screwed to the superstructure. Again, the swing console can also be secured to the superstructure using a screwable coupling device to avoid having to fit bearing bolts into their receiving holes and to simplify assembly. After this final assembly, the superstructure and adjusting pedestal housing on the one hand and the boom assembly and support legs on the other
/ Connect the self-sealing quick coupling hydraulic connectors that follow the control cylinders of the wheel legs to each other.

【0007】本発明の作業機械が有するその他特徴およ
び利点は、特許請求の範囲、および図面による実施例の
説明に示すとおりである。ただし特許請求の範囲に示す
特徴は、実施例の説明に示す特徴によって補われてお
り、それぞれの特徴を単独または任意に組み合わせてこ
こに記載以外の本発明の実施形態を構成しうることはも
ちろんである。
Other features and advantages of the working machine of the present invention are as set forth in the claims and the description of the embodiments with reference to the drawings. However, the features shown in the claims are complemented by the features shown in the description of the embodiments, and it goes without saying that the features of the present invention other than those described here can be configured independently or in any combination. Is.

【0008】図1〜図2で組み立てた状態、図3で基本
コンポーネントに分解した状態を示す本発明の作業機械
は、ロープ掛け11付きの上部構造10ユニットと、こ
のユニットに備わっているモ−タ12、油圧制御装置1
3、キャビン15、およびフロントベアリングノーズ1
7から成っている。ベアリングノーズ17には、スイン
グコンソール16が、垂直のキンク軸18を中心として
スイング可能なように支承されている。スイングコンソ
ールは、ブーム20、ショベルアーム21、ショベル2
2、および付属のスイングシリンダから成る、またはそ
の他、例えばクレーン作業用の工具や作業アームから成
るブームアセンブリを支えている。シンプルな構造の場
合、ブーム20をスイングコンソールなしで直接、上部
構造へ取り付けることもできる。
The working machine of the present invention, which is shown in the assembled state in FIGS. 1 and 2 and in the disassembled state into the basic components in FIG. 3, is a superstructure 10 unit with a rope hook 11 and a mower provided in this unit. 12, hydraulic control device 1
3, cabin 15, and front bearing nose 1
It is made up of 7. A swing console 16 is supported on the bearing nose 17 so as to swing about a vertical kink shaft 18. The swing console consists of boom 20, shovel arm 21, and shovel 2.
2 and a boom assembly consisting of an attached swing cylinder, or else such as a tool or working arm for crane work. In the case of a simple structure, the boom 20 can be directly attached to the superstructure without the swing console.

【0009】互いに支え合ったベアリングノーズ17の
あいだには自動閉鎖式油圧コネクタ24があって、これ
らコネクタは、スイングコンソール16で統合されたブ
ームアセンブリ用油圧接続部29との接続を行う役目を
担っている。スイングコンソール16には、図4の
(a)および(b)に示すとおりベアリングシェルを成
しているベアリングノーズ26が備わっており、これら
は、ブッシュ27に支承されたベアリングボルト25を
取り付けたあと、相補的ベアリングキャップ28により
スイング可能である。図4の(c)および(d)は、ま
た別のねじ止め可能接続装置を示したもので、ここでは
常に、両側に合わせ面が備わった分離面が、キンク軸1
8を通るのではなく、コンソール16の方向を向いた2
つのフランジ面のあいだを通っている。
Between the bearing noses 17 supporting each other are self-closing hydraulic connectors 24, which are responsible for the connection to the boom assembly hydraulic connections 29 integrated in the swing console 16. ing. The swing console 16 is provided with a bearing nose 26 which forms a bearing shell as shown in FIGS. 4 (a) and 4 (b), and these are provided after the bearing bolts 25 supported by the bushes 27 are mounted. , Can be swung by the complementary bearing cap 28. 4 (c) and 4 (d) show another screwable connecting device, in which the separating surface with mating surfaces on both sides always has the kink shaft 1
2 towards the console 16 instead of going through 8
It passes between two flange faces.

【0010】作業機械のベースフレーム30は、図6の
(a)〜(c)に示すとおり、フレーム体を構成する矩
形の中空プロファイル34から成っており、各セクショ
ンは斜め切りされ溶接されている。これにより、つなが
った空間が得られ、この空間を、注油口35を設けるこ
とにより燃料タンクとして使用することができる。ベー
スフレームの2つの側には、車輪脚および支持脚の高さ
調節シリンダ31を支承するための上部ベアリングノー
ズ32が固定されている。ベースフレームの内部には、
ねじ穴をもつ内部フランジ33が固定されており、この
フランジに、図6(b)に示したねじコネクタ48付き
補助タンク47を結合することができる。
As shown in FIGS. 6A to 6C, the base frame 30 of the work machine is composed of a rectangular hollow profile 34 which constitutes a frame body, and each section is obliquely cut and welded. Thereby, a connected space is obtained, and this space can be used as a fuel tank by providing the oil filling port 35. On the two sides of the base frame are fixed upper bearing noses 32 for supporting the height adjusting cylinders 31 of the wheel legs and the supporting legs. Inside the base frame,
An internal flange 33 having a screw hole is fixed, and the auxiliary tank 47 with a screw connector 48 shown in FIG. 6B can be connected to this flange.

【0011】車輪脚または支持脚をベースフレームに取
り付けるため、図6(a)と図6(b)の右側にベアリ
ングシェルとして示されているベアリングフランジ36
が、1つまたは複数の水平ベアリングボルトが受け入れ
られるよう溶接されている。これらベアリングボルト
は、垂直および水平のベアリングボルトを有し、車輪脚
または支持脚と一体化された継手74の一部である。図
示されていない継手の水平ベアリングボルトを挿入後、
ベアリングフランジ36はベアリングキャップ37によ
って閉じられ、図4(b)と同様にねじ止めされ、この
ときその合わせ面が互いに押し付けられる。ベースフレ
ーム30に溶接されたベアリングフランジ36は、4本
のすべての車輪脚または支持脚用としてあらかじめ用意
しておくことができる。
A bearing flange 36, shown as a bearing shell on the right side of FIGS. 6 (a) and 6 (b), for mounting the wheel legs or support legs to the base frame.
Are welded to receive one or more horizontal bearing bolts. These bearing bolts have vertical and horizontal bearing bolts and are part of a joint 74 integrated with the wheel legs or support legs. After inserting the horizontal bearing bolt of the fitting not shown,
The bearing flange 36 is closed by the bearing cap 37 and screwed in the same manner as in FIG. 4 (b), at which time the mating surfaces are pressed together. The bearing flanges 36 welded to the base frame 30 can be prepared in advance for all four wheel legs or support legs.

【0012】結合装置のもうひとつの例として、図6の
(a)および(b)でベースフレーム30の左側に示さ
れたスリーブ状の上部および下部ねじノッケン38、3
9があり、ここでは各継手74に4つのねじノッケン
が、図6(c)に示すように配置されている。図3では
各継手74の一部であるベアリングアイ71は、図7で
は1つの共通の支え板40に固定されている。支え板4
0は、4つのねじノッケン38、39(図6c)に合わ
せたねじ穴を有しており、ねじ41によってベースフレ
ーム30へ固定されている。対角線上にある少なくとも
2つのねじノッケン39は、その正面側がテーパー状と
なっており、これに面する支え板にはねじ穴を取り囲む
テーパーソケットが設けられている。この結合装置によ
って、ねじ止め可能なスピード組立の際、各車輪脚また
は支持脚のスイングベアリングが自動的に正しくかつ均
等に位置決めされる。この場合、発生した横作用力は、
ねじ41に負荷が加わることなく合わせ面を介してベー
スフレームと支持脚の間を伝達される。これと同じ結合
システムは、図4の(c)および(d)のスイングコン
ソールにも適用することができる。
As another example of the coupling device, sleeve-like upper and lower screw knocks 38, 3 shown on the left side of the base frame 30 in FIGS. 6A and 6B.
9 in which each joint 74 has four screw knocks arranged as shown in FIG. 6 (c). The bearing eye 71, which is a part of each joint 74 in FIG. 3, is fixed to one common support plate 40 in FIG. 7. Support plate 4
0 has screw holes that match four screw knocks 38 and 39 (FIG. 6c), and is fixed to the base frame 30 by screws 41. At least two screw knocks 39 on the diagonal line are tapered on the front side, and the support plate facing this is provided with a tapered socket surrounding the screw hole. This coupling device automatically and correctly positions the swing bearing of each wheel leg or support leg during screwable speed assembly. In this case, the generated lateral force is
It is transmitted between the base frame and the supporting legs via the mating surface without applying a load to the screw 41. The same coupling system can be applied to the swing consoles of FIGS. 4 (c) and 4 (d).

【0013】上部構造10をベースフレーム30のイン
ナーフランジ33図6(a)と結合するため、図5
(a)に示すとおりピボットフランジ42によって上部
構造10へ固定された調節ペデスタルハウジング50の
下部フランジ54が用いられる。ピボットフランジ42
は、ベースプレート14へねじ止めされたアウターリン
グ43、上部フランジ53とともにねじ止めされたイン
ナーリング44、および中間のローラベアリング本体か
ら構成されている。上部構造へ固定された油圧モータ4
6は、そのピニオン49を介して、内歯が切られたイン
ナーリング44と噛み合っている。ピニオンの回転経路
の下にあって上部フランジ43へ固定されたオイルパン
52は、52の側壁によりシールされている。
In order to connect the upper structure 10 with the inner flange 33 of the base frame 30 shown in FIG.
A lower flange 54 of the adjusting pedestal housing 50 is used, which is fixed to the superstructure 10 by a pivot flange 42 as shown in (a). Pivot flange 42
Is composed of an outer ring 43 screwed to the base plate 14, an inner ring 44 screwed together with the upper flange 53, and an intermediate roller bearing body. Hydraulic motor 4 fixed to superstructure
6 is meshed with the inner ring 44, the inner teeth of which are cut, via the pinion 49. An oil pan 52 fixed to the upper flange 43 under the rotation path of the pinion is sealed by a side wall 52.

【0014】調節ペデスタルハウジング50には、脱着
可能な蓋55付きのメインテナンス用開口部、およびサ
ポート60に固定された油圧ロータリトランスミッショ
ン中央ステータ56が備わっている。ステータ56内に
は、上部構造へ固定されたロータ57があって、このロ
ータは、制御ユニット13から導かれた油圧配管をステ
ータ56に示されている開口部と結合しており、これら
開口部と外部油圧コネクタ59とを油圧配管58が結ん
でいる。油圧コネクタ59は、車輪脚または支持脚の制
御シリンダ31、75、ハイドロスタティック車輪モー
タ、および車輪止めシリンダ93との接続を担ってい
る。
The adjustment pedestal housing 50 is provided with a maintenance opening with a removable lid 55, and a hydraulic rotary transmission central stator 56 fixed to a support 60. Within the stator 56 there is a rotor 57 fixed to the superstructure, which couples the hydraulic lines led from the control unit 13 with the openings shown in the stator 56. The hydraulic pipe 58 connects the external hydraulic connector 59 and the external hydraulic connector 59. The hydraulic connector 59 is responsible for the connection to the wheel leg or support leg control cylinders 31, 75, the hydrostatic wheel motor, and the wheel stop cylinder 93.

【0015】調節ペデスタルハウジング50の上部フラ
ンジ53は、図5(a)の例では8角形の外周62を有
しており、ここにリング状の上部結合面が加工されてお
り、図5(b)で示された平らな壁セクション64に溶
接されている。この壁セクションは、下向きに拡張され
たハウジング、および矩形下部フランジ54への移行部
から形成されており、この下部フランジによって、上部
構造と調節ペデスタルハウジングとから成るアセンブリ
が、ベースフレーム30のフランジ33上へねじ止めさ
れている。
The upper flange 53 of the adjusting pedestal housing 50 has an octagonal outer circumference 62 in the example of FIG. 5 (a), on which a ring-shaped upper coupling surface is machined, and FIG. ) Is welded to the flat wall section 64. This wall section is formed from a downwardly expanded housing and a transition to a rectangular lower flange 54, which allows the assembly of superstructure and adjusting pedestal housing to form a flange 33 on the base frame 30. It is screwed up.

【0016】ベースフレームのフロントおよびリア側へ
ねじ止めされた継手74は、図3および図10では、車
輪脚70または支持脚98および制御シリンダ75とと
もに、1つの組立済みアセンブリを構成している。車輪
脚対または支持脚対の継手74は、走行機構中心軸に関
して互いに鏡像対称形状となっている。車輪脚または支
持脚およびこれに付属するシリンダ75は、水平の上部
および下部プレート76、77の間で、垂直のベアリン
グボルト86、88を中心としてスイング可能である。
上部プレート76と下部プレート77間の垂直の結合ウ
ェブは、水平ベアリングボルト89のベアリングアイを
構成しているが、この水平ベアリングボルトは、ベース
フレーム30へ固定されたベアリングフランジ36、3
7(図6)に収容されるか、または図2では非分離ベア
リングフランジ71内に置かれていて、支え板40によ
ってベースフレームへ固定されている。
The joint 74 screwed to the front and rear sides of the base frame, in FIGS. 3 and 10, together with the wheel leg 70 or support leg 98 and the control cylinder 75, form one preassembled assembly. The joints 74 of the pair of wheel legs or the pair of support legs are mirror-symmetrical to each other with respect to the central axis of the traveling mechanism. The wheel legs or support legs and associated cylinders 75 are swingable between horizontal upper and lower plates 76, 77 about vertical bearing bolts 86, 88.
The vertical connecting web between the upper plate 76 and the lower plate 77 constitutes the bearing eye of the horizontal bearing bolt 89, which is mounted on the base frame 30 and has the bearing flanges 36, 3.
7 (FIG. 6), or in FIG. 2 it rests in a non-separable bearing flange 71 and is fixed to the base frame by a support plate 40.

【0017】継手74には、ベースフレームにリンクさ
れた傾斜シリンダ31との結合のための2つの上部接続
アイ79が備わっている。継手74は、別の構造とする
こともできる。方向転換不可能な車輪80を平行に案内
するため、図10では、各継手74のベアリングボルト
88と車輪担体73との間に平行案内ロッド72が備わ
っている。
The joint 74 is provided with two upper connecting eyes 79 for connection with the tilt cylinder 31 linked to the base frame. The joint 74 may have another structure. In order to guide the non-turnable wheels 80 in parallel, in FIG. 10 a parallel guide rod 72 is provided between the bearing bolt 88 of each joint 74 and the wheel carrier 73.

【0018】図10の作業装置は、図1および図2とは
違い、図3で下に示した車輪脚と支持脚を持つ葡行パワ
ーショベルとして組み立てられている。支持脚98には
支持板99が取り付けられており、ベースフレームのも
う一方の端の車輪脚80には、車輪担体73のホイルハ
ブベアリング84に装着された車輪80が取り付けられ
ている。作業機械の推進は、従来の葡行パワーショベル
と同様、地面に押し付けたブームアセンブリの伸ばし曲
げ運動によって行われる。
Unlike the construction shown in FIGS. 1 and 2, the working apparatus shown in FIG. 10 is assembled as a cruising power shovel having a wheel leg and a supporting leg shown in FIG. 3 below. A support plate 99 is attached to the support leg 98, and a wheel 80 attached to a wheel hub bearing 84 of a wheel carrier 73 is attached to a wheel leg 80 at the other end of the base frame. The propulsion of the work machine is performed by the extension and bending movement of the boom assembly pressed against the ground, as in the conventional power shovel.

【0019】図1〜図2の走行パワーショベルの車輪8
0のうち少なくとも1対は、車輪担体73に配置された
油圧ホイルハブモータ82によって駆動される。図9で
は2つのバリエーションが示されており、車輪中心線の
右側は葡行パワーショベル用のホイルハブベアリング8
4であり、左側は走行パワーショベル用のホイルハブモ
ータ82である。
Wheels 8 of the traveling power shovel shown in FIGS.
At least one pair of 0s is driven by a hydraulic wheel hub motor 82 arranged on the wheel carrier 73. Two variations are shown in FIG. 9, and the wheel hub bearing 8 for a grape excavator is on the right side of the wheel center line.
4 and the left side is a wheel hub motor 82 for a traveling power shovel.

【0020】図8および9の車輪脚70の車輪80で
は、車輪の周囲から半径方向に突出した車輪止め90
が、車輪担体73に固定された支持部91で支承され、
車輪止めシリンダ93によって、図示のように持ち上げ
られた状態のホームポジションと地面グリップポジショ
ンとの間でスイング可能となっている。車輪止めシリン
ダは、車輪止めベアリングアイ90と、車輪担体73上
に固定された車輪止めシリンダベアリング92とにリン
クされていて、車輪止めが制御可能スイング運動によっ
て地面グリップポジションに達することができる。図9
に示すように、車輪止め90は、補強アングルピース9
5によって少なくとも車輪踏み面の外端まで拡張されて
おり、1つまたは複数のスパイク(94)を備えてい
る。
In the wheel 80 of the wheel leg 70 of FIGS. 8 and 9, a wheel stop 90 radially projecting from the periphery of the wheel.
Is supported by a support portion 91 fixed to the wheel carrier 73,
The wheel stop cylinder 93 allows swinging between the home position in the lifted state and the ground grip position as shown in the figure. The wheel stop cylinder is linked to a wheel stop bearing eye 90 and a wheel stop cylinder bearing 92 fixed on a wheel carrier 73 so that the wheel stop can reach a ground grip position by means of a controllable swing movement. Figure 9
As shown in FIG.
5 extends at least to the outer end of the wheel tread and is provided with one or more spikes (94).

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 本発明による車輪がスイング可能な車輪止め
と組み合わされている走行パワーショベルの側面図。
FIG. 1 is a side view of a traveling power shovel in which a wheel according to the present invention is combined with a swingable wheel stopper.

【図2】 図1のパワーショベルの車輪止めのない走行
姿勢にある下部構造の平面図。
FIG. 2 is a plan view of the lower structure of the power shovel of FIG. 1 in a running posture without wheel stoppers.

【図3】 基本コンポーネントに分解した本発明による
交換可能な車輪脚と支持脚をもつ作業機械の側面図。
FIG. 3 is a side view of a work machine having replaceable wheel legs and support legs according to the present invention disassembled into basic components.

【図4】 図4の(a)は分割ベアリングを持つスイン
グコンソールの部分カット側面図、図4の(b)は図4
(a)のスイングコンソールの平面図、図4の(c)は
フランジをねじ止めしたスイングコンソールの断面図、
図4の(d)は図4(c)の平面図。
4 (a) is a partially cut side view of a swing console having a split bearing, and FIG. 4 (b) is FIG.
The top view of the swing console of (a), FIG.4 (c) is sectional drawing of the swing console which screwed the flange,
4D is a plan view of FIG.

【図5】 図5の(a)は上部構造のベースプレートお
よび調整ペデスタルハウジングの垂直断面図、図5の
(b)は図5(a)の調整ペデスタルハウジングの平面
図。
5A is a vertical sectional view of a base plate of an upper structure and an adjustment pedestal housing, and FIG. 5B is a plan view of the adjustment pedestal housing of FIG. 5A.

【図6】 図6の(a)はベースフレームの平面図、図
6の(b)の上は図6(a)の線A−Bで切った断面
図、下は補助タンクの断面図、図6の(c)は左から見
たところの図6(a)のベースフレームの側面図。
6 (a) is a plan view of the base frame, FIG. 6 (b) is an upper sectional view taken along line AB of FIG. 6 (a), and a lower is a sectional view of an auxiliary tank. FIG. 6C is a side view of the base frame of FIG. 6A as viewed from the left.

【図7】 ベースフレームと、車輪脚または支持脚と結
合された継手の支え板との間の結合装置の断面図。
FIG. 7 is a cross-sectional view of a coupling device between a base frame and a support plate of a joint coupled to a wheel leg or a support leg.

【図8】 車輪止め付き車輪脚の側面図。FIG. 8 is a side view of a wheel leg with a wheel stopper.

【図9】 図8のアセンブリの平面図。9 is a plan view of the assembly of FIG.

【図10】 車輪脚と支持脚を広げた本発明の作業機械
の平面図。
FIG. 10 is a plan view of the work machine of the present invention in which the wheel leg and the support leg are widened.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 上部構造 16 スイング
コンソ−ル 18 キンク軸 20 ブ−ム 21 シヨベルア−ム 24 自動開閉
式油圧クネクタ 30 ベースフレーム 35 給油口 44 内部リング 50 調整ペデ
スタルハウジング 53 上部フランジ 54 下部フラ
ンジ 59 油圧コネクタ 62 外周部 64 側壁 70 車輪脚 74 継手 80 車輪 90 車輪止め 93 油圧シリ
ンダ 94 スパイク 95 拡張部
10 Upper Structure 16 Swing Console 18 Kink Shaft 20 Boom 21 Shobel Arm 24 Automatic Opening / Closing Hydraulic Connector 30 Base Frame 35 Oil Filling Port 44 Inner Ring 50 Adjustment Pedestal Housing 53 Upper Flange 54 Lower Flange 59 Hydraulic Connector 62 Outer Perimeter 64 Side Wall 70 Wheel Leg 74 Joint 80 Wheel 90 Wheel Stop 93 Hydraulic Cylinder 94 Spike 95 Extension

Claims (10)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 エンジン、油圧制御ユニット、オペレー
タキャビンおよびブームアセンブリを備えた上部構造が
ピボットベアリングを介してベースフレームに結合され
ており、ベースフレームの両端の各々に、制御シリンダ
を介して上下左右にスイング可能な2本の支持脚が継手
を用いて取り付けられ、2本の支持脚はそこに走行車輪
が支承されて車輪脚を構成している、前進機構または車
輪駆動機構によって移動可能な作業機械、特にパワーシ
ョベル(ドラグライン)であって、 − ベースフレーム(30)の両端には、それぞれ2つ
の継手(74)をねじ止め可能な結合装置(36−4
0)が整備され、該継手にはユニットシステムで得られ
る車輪脚対および支持脚対が装着されており、これらは
前進機構の場合は2本の車輪脚(70)と2本の支持脚
(98)、車輪駆動機構の場合は4本の車輪脚(70)
が選択的にベースフレーム(30)に完備され、 − 結合装置(36−40)には、ベースフレーム(3
0)および継手(74)に固定され、ねじ結合部(3
7;41)を介して互いに向い合った、横作用力を伝え
るための合わせ面があり、 − 車輪駆動機構の場合、少なくとも1対の車輪脚(7
0)の車輪(80)が駆動され、かつ方向転換が可能で
あり、方向転換不可能な車輪には平行案内手段(72)
が整備されており、かつ − すべての車輪脚(70)に、車輪ブレーキにより作
動する暴走防止手段または車輪ブレーキから独立して作
動する暴走防止手段(90、94)のどちらか一方また
は両方が備わっていることを特徴とする作業機械。
1. An upper structure including an engine, a hydraulic control unit, an operator cabin, and a boom assembly is coupled to a base frame via pivot bearings, and each of both ends of the base frame is vertically, horizontally and vertically via a control cylinder. Two swingable supporting legs are attached to each other by means of a joint, and the two supporting legs are supported by traveling wheels to form a wheel leg, which is movable by a forward drive mechanism or a wheel drive mechanism. A machine, in particular a power shovel (drag line),-a coupling device (36-4) capable of screwing two joints (74) on each end of the base frame (30).
0) is installed and the joint is fitted with a pair of wheel legs and a pair of support legs obtained in a unit system, which in the case of a forward mechanism are two wheel legs (70) and two support legs ( 98), four wheel legs (70) in the case of a wheel drive mechanism
Are selectively completed in the base frame (30), and the coupling device (36-40) includes the base frame (3
0) and the fitting (74), and screw connection (3
7; 41), facing each other through the mating surfaces for transmitting lateral forces, in the case of a wheel drive mechanism, at least one pair of wheel legs (7
The wheel (80) of (0) is driven and capable of changing direction, and the parallel guide means (72) is applied to the wheel which cannot change direction.
And-all wheel legs (70) are provided with either or both of a runaway protection means actuated by the wheel brakes or a runaway protection means (90, 94) actuated independently of the wheel brakes. A working machine characterized by
【請求項2】 各結合装置には、ベースフレーム(3
0)に並列配置された複数のベアリングフランジ(3
6)が整備されており、該ベアリングフランジは、継手
(74)と結合されたドラグベアリングボルトを受け入
れるためのベアリングハーフとなっており、ねじ止め可
能なベアリングキャップ(37)によって閉鎖可能であ
ることを特徴とする請求項1の作業機械。
2. A base frame (3) for each coupling device.
0) parallel bearing flanges (3
6) is in place and the bearing flange is a bearing half for receiving a drag bearing bolt connected to the fitting (74) and can be closed by a screwable bearing cap (37). The working machine according to claim 1, wherein:
【請求項3】 各結合装置には、ベースフレーム(3
0)に分散固定され、結合ねじ(41)を案内し支える
よう作られている複数のねじノッケン(38、39)が
備わっており、該ねじノッケンは、継手(74)に固定
された支え板(40)のねじ穴と芯合わせされていて、
少なくとも2つのねじノッケン(39)の正面側にテー
パーが設けられており、またこれらと向い合った支え板
(40)ねじ穴にテーパー受けが設けられていることを
特徴とする請求項1の作業機械。
3. A base frame (3) for each coupling device.
0) with a plurality of screw knocks (38, 39) adapted to guide and support the coupling screw (41), the screw knocks being fixed to the joint (74). It is aligned with the screw hole of (40),
Work according to claim 1, characterized in that at least two screw knocks (39) are provided with taper on the front side and the support plate (40) screw holes facing them are provided with taper receivers. machine.
【請求項4】 車輪ブレーキから独立して作動する暴走
防止手段として、車輪担体(73)の各々に、車輪の周
囲から一般に半径方向に突出した車輪止め(90)が、
水平軸を中心としてスイング可能なように支承されてお
り、該車輪止めは、車輪担体(73)にリンクされた油
圧シリンダ(93)を用いて、持ち上がった状態のホー
ムポジションと、下向きにスイングした少なくとも1つ
の地面グリップポジションとの間で調節が可能であるこ
とを特徴とする上記請求項のいずれかによる作業機械。
4. A wheel stop (90) generally radially protruding from the periphery of the wheel on each of the wheel carriers (73) as a runaway prevention means which operates independently of the wheel brakes.
The wheel stopper is supported so as to be swingable about a horizontal axis, and the wheel stopper swings downward using a hydraulic cylinder (93) linked to a wheel carrier (73) and in a lifted home position. Work machine according to any of the preceding claims, characterized in that it is adjustable with respect to at least one ground grip position.
【請求項5】 車輪止め(90)が少なくとも車輪踏み
面の外端まで拡張されており、その拡張部(95)の両
端にスパイク(94)が備わっていることを特徴とする
請求項4の作業機械。
5. The wheel stop (90) is extended at least to the outer end of the wheel tread, and spikes (94) are provided at both ends of the extension (95). Work machine.
【請求項6】 − ベースフレーム(30)が、外周フレ
ーム体を構成する溶接中空セクション(34)から成っ
ているとともに、内部フランジ(33)を有し、 − ピボットベアリング(42)を介して上部構造(1
0)と結合された調整ペデスタルハウジング(50)
が、該ベースフレームへねじ止め可能であるとともに油
圧コネクタ(59)を備えており、該油圧コネクタは内
部ロータリトランスミッション(56)を介して制御ユ
ニットと結合されており、 − ブームアセンブリに装着済みのスイングコンソール
(16)が、その垂直のキンク軸(18)の部分にある
分離箇所で、ねじ止め可能な結合装置(26、28)に
よって上部構造(10)へ固定されており、該結合装置
は、該上部構造および該スイングコンソールに固定さ
れ、ねじ結合部を介して互いに向い合った合わせ面を有
しており、かつ − 一方では該上部構造および調整ペデスタルハウジン
グ(50)に、他方では該ブームアセンブリおよび該支
持脚/ 車輪脚の該制御シリンダに続いている油圧コネク
タ(24、59)のすべてに、自動密閉式クイックカプ
リングが備わっている;ことを特徴とする上記請求項の
いずれかによる作業機械。
6. The base frame (30) consists of a welded hollow section (34) forming the outer frame body and has an internal flange (33), and-via a pivot bearing (42) an upper part. Structure (1
Adjustable pedestal housing (50) combined with 0)
Has a hydraulic connector (59) which can be screwed to the base frame and which is connected to the control unit via an internal rotary transmission (56), and is mounted on the boom assembly. The swing console (16) is fixed to the superstructure (10) by a screwable coupling device (26, 28) at a separation point on its vertical kink axis (18), the coupling device comprising: Fixed to the superstructure and the swing console and having mating surfaces facing each other via screw connections, and-on the one hand to the superstructure and adjusting pedestal housing (50) and on the other hand the boom. All of the hydraulic connectors (24, 59) following the assembly and the control cylinders of the supporting legs / wheel legs are Working machine according to any of the above claims, characterized in that;-closing quick coupling is provided.
【請求項7】 ベースフレーム(30)が給油口(3
5)付き燃料タンクを成しており、オープンフレーム部
分に適合した補助燃料タンク(47)に、内部フランジ
へ固定するためのねじコネクタが備わっていることを特
徴とする上記請求項のいずれかによる作業機械。
7. The base frame (30) has a filler port (3).
5) A fuel tank with an auxiliary fuel tank (47) adapted to the open frame part, provided with a screw connector for fixing to an internal flange. Work machine.
【請求項8】 ピボットベアリング(45)の外部リン
グ(43)が上部構造へ固定されている一方、内歯のあ
る内部リング(44)が調整ペデスタルハウジング(5
0)の上部フランジ(53)へ固定されていて、該上部
構造によって駆動されるピニオン(49)がインナーリ
ング(44)と噛み合っており、また、ピニオン(4
9)の回転経路の下に配置された潤滑油受け皿(51)
とピボットベアリング(45)のカバーとが密閉オイル
パン(52)を成していることをもって特徴とする請求
項6の作業機械。
8. The outer ring (43) of the pivot bearing (45) is fixed to the superstructure, while the inner ring (44) with internal teeth is the adjusting pedestal housing (5).
0) fixed to the upper flange (53) of the pinion (49) driven by said superstructure meshes with the inner ring (44) and also the pinion (4).
Lubricating oil pan (51) arranged under the rotation path of 9)
A working machine according to claim 6, characterized in that the cover of the pivot bearing (45) forms a closed oil pan (52).
【請求項9】 該ロータリトランスミッションが、調整
ペデスタルハウジング(50)の中心で支えられている
ステータ(56)、および該上部構造に固定され、油圧
制御装置と接続された内部ロータ(57)を有している
ことをもって特徴とする請求項6の作業機械。
9. The rotary transmission has a stator (56) supported in the center of a regulating pedestal housing (50) and an internal rotor (57) fixed to the superstructure and connected to a hydraulic control device. The working machine according to claim 6, wherein the working machine is characterized in that
【請求項10】 調整ペデスタルハウジング(50)
が、その上部フランジ(53)の多角形外周部(62)
から、傾斜した平らな側壁(64)によって、ベースフ
レーム(30)の内部フランジ(33)に適合するよう
矩形を成すペデスタルフランジ(54)まで拡張されて
いることをもって特徴とする上記請求項6から9のいず
れかによる作業機械。
10. Adjusting pedestal housing (50).
Is the polygonal outer periphery (62) of its upper flange (53)
7. From said 6 to 6, characterized in that it is extended by a sloping flat sidewall (64) to a rectangular pedestal flange (54) to fit the internal flange (33) of the base frame (30). Working machine according to any of 9.
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