JPH0625687Y2 - 部品の取付け構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、下向きのボルトが装着されたベース部材に、
このベース部材の下側から上向き姿勢で部品を取付ける
ようにした構造に関し、特に上記部品の組み付け工数の
削減を図りながら組み付け作業を容易化できるようにし
た取付け構造に関する。

〔従来の技術〕

一般に、製品の組み立てラインにおいて、下向きのボル
トが装着され、かつ固定されたベース部材の裏側にナッ
トにより部品を取付ける場合、上記ボルトに部品の挿入
孔を嵌装し、この部品が落ちないように支えておき、こ
の状態で上記ボルトにナットを螺着するようにしてい
る。このような上向きの作業を行う場合、上記部品を人
手で支えていたのでは作業性が低いことから、従来、第
６図に示すような取付け構造が採用されている。これ
は、ベース部材２０に装着された下向きボルト２１に部
品２２の挿入孔２２ａを嵌装した後、該ボルト２１のね
じ溝にリング状のトゥースワッシャ２３を嵌合させて仮
保持し、この状態でナット２４を螺着する。これによれ
ば、人手による仮保持を省略できるから、作業性を向上
できる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、上記従来のトゥースワッシャを嵌合させ
て仮保持する構造の場合、ベース部材２０に部品２２を
人手で下側から押し付ける工程と、この押圧した状態で
ボルト２１にトゥースワッシャ２３を嵌合させる工程
と、しかる後ナット２４を螺入する工程と、少なくとも
３工数の組み付け作業となり、この工数の削減が要請さ
れる。また、部品２２を押圧した状態でのワッシャ装着
作業があることから作業性はそれほど改善されていな
い。

また、上記トゥースワッシャは、ボルト径に応じて多種
類必要であり、しかも金属製であることから、部品コス
トが上昇する要因となり易いという問題点もある。

本考案は、上記従来の問題点を解決するためになされた
もので、部品の組み付け工数を削減できるとともに、作
業性を向上でき、かつ部品コストを低減できる部品の取
付け構造を提供することを目的としている。

〔問題点を解決するための手段〕

そこで本考案は、下向きのボルトが装着されたベース部
材に、これの下側から上記ボルトに部品を嵌装し、該ボ
ルトにナットを螺着して取り付けるようにした構造にお
いて、上記部品の挿入孔にスリット部が形成されたシー
ルを貼着し、該シールのスリット部を上記ボルトのねじ
に嵌合させ、この仮保持した状態でナットを螺着したこ
とを特徴としている。

ここで、本考案のシールは、厚さの薄い塩化ビニール，
紙，あるいは薄い金属箔等が採用できる。また、上記ス
リット部は、ボルトを容易に挿入でき、かつ挿入方向と
逆方向にはボルトのねじ溝に係止して抜け止めできれば
どのような形状でもよく、例えばシールに十字状に切れ
目を形成したり、あるいはシールの中央部に鋸歯状でボ
ルト径より小径の孔を形成することにより実現できる。

〔作用〕

本考案に係る部品の取付け構造において部品を取付ける
には、まず、ボルトがシールのスリット部に挿入される
ように部品をベース部材に押し付ける。するとボルトが
ボルト挿入孔から下方に突出するとともに、該ボルトの
ねじ溝でシールが係止され、これにより部品が仮保持さ
れる。この状態でナットをボルトに螺着すれば、これに
よって部品の取付けが可能となる。

このように本考案では、部品のボルト挿入孔にシールを
貼着し、該シールのスリット部をボルトのねじに嵌合さ
せたので、上記ベース部材に部品を挿圧するだけで仮保
持ができ、この後ナットをねじ込めばよいから、従来の
３工数を２工数に削減でき、また部品を人手で支えなが
らワッシャを装着するという煩雑な工程はなくなり、そ
れだけ作業性を向上できる。

また、本考案のシールは、樹脂，あるいは紙等により形
成でき、しかもスリット部をボルトのねじ溝に引っ掛け
ることにより仮保持する構造であるから、ボルト径が多
少異なっても同一のシールを採用でき、従来のトゥース
ワッシャに比べ安価にでき、部品コストを低減できる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図について説明する。

第１図ないし第５図は本考案の一実施例による部品の取
付け構造を説明するための図である。本実施例は、ター
ボエンジンを搭載した自動車において、ベース部材とし
てのフードにエンジンルーム内に配設される部品を取付
ける場合を例にとって説明する。

図において、１はターボエンジンが搭載された自動車で
あり、このターボエンジンを収容するエンジンルーム１
ａの上部には開閉自在のフード２が配設されている。こ
のフード２には、ターボチャージャにより加圧された高
温の吸入空気を冷却するインタークーラに走行風を導入
するための導入口２ａが形成されている。また、この導
入口２ａの上面には樹脂製のエアスクープ３が取付けら
れており、これの前端部３ａ及び底部３ｂには走行風を
上記導入口２ａに導く開口が形成されている。さらに、
上記エアスクープ３内には、これの上壁３ｃからフード
２の上面に当接する鉤状の取付け部３ｄが一体形成され
ており、該取付け部３ｄには下向きのボルト４が装着さ
れている。このボルト４の頭部４ａは、これを回転させ
ると上記取付け部３ｄの縦壁に当たって回転を阻止する
ように形成されており、また上記ボルト４のねじ部４ｂ
は上記フード２に形成された貫通孔２ｂを挿通してエン
ジンルーム１ａ内に突出している。

また、上記ボルト４のねじ部４ｂは、エンジンルーム１
ａ内に配置される部品５のボルト挿入孔５ａに挿入され
ている。そして、上記フード２と部品５の挿入孔５ａ部
分との間には厚さ0.1〜0.3mmの樹脂製シール６が配設さ
れており、該シール６はその外周縁が接着剤により上記
挿入孔５ａの周縁に貼着されている。また、上記シール
６の中央部分には十字状のスリット部６ａが形成されて
おり、このスリット部６ａは上記ボルト４のねじ部４ｂ
に嵌合している。さらに、上記ボルト４のねじ部４ｂに
はナット７が螺着されており、これにより上記部品５及
びエアスクープ３はフード２に固定されている。

ここで、上記シール６のスリット部６ａは、十字状の切
れ目を形成したものに限られるものではなく、例えば第
４図に示すようなシール６の中央部分に鋸歯状の孔から
なるスリット部６ｂでもよい。

次に本実施例の作用効果について説明する。

本実施例において、フード２にエアスクープ３，及び部
品５を取付ける場合は、エアスクープ３に装着されたボ
ルト４をフード２の貫通孔２ｂ内に挿入し、該フード２
に、これの下側から部品５をボルト４のねじ部４ｂが該
部品５のボルト挿入孔５ａ内に挿入されるように押し付
ける。すると、シール６のスリット部６ａがねじ溝に嵌
合し、これにより該部品５は仮保持される。しかる後上
記ねじ部４ｂにナット７を締め込むことにより、部品５
及びエアスクープ３はフード２に固定される。

このように本実施例によれば、部品５の挿入孔５ａにス
リット部６ａが形成されたシール６を貼設したので、上
記部品５をボルト４と挿入孔５ａとを合わせてフード２
に押し付けるだけでスリット部６ａがねじ部４ｂに引っ
掛かり、該部品５の落下を防止して仮保持できるから、
作業工数を削減でき、かつ取付作業が容易化され、生産
性を向上できる。

また、本実施例は樹脂製のシール６にスリット部６ａを
形成するだけで実現できるから、従来の打ち抜き加工等
によって形成された金属製トゥースワッシャに比べ安価
であり、かつ重量も軽い。さらに上記スリット部６ａ
は、これを挿通するボルトを径より若干小径であれば多
少径が異なっても同一物を使用でき、従来の多種類のト
ゥースワッシャを準備する場合に比べ、この点からもコ
ストを低減できる。

なお、上記実施例ではターボエンジンを搭載した自動車
において、フードにエアスクープ及び部品を同時に取り
付ける場合を例にとって説明したが、本考案は勿論これ
に限られるものではなく、要は下向きのボルトに部品を
取付ける際の落下を防止するために仮保持する場合に適
用すればよい。

〔考案の効果〕

以上のように本考案に係る部品の取付け構造によれば、
部品の挿入孔にスリット部が形成されたシールを貼着
し、このスリット部をボルトのねじに嵌合させて仮保持
するようにしたので、組み付け工数を削減できるととも
に、作業性を向上できる効果があり、また部品コストを
低減できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第５図は本考案の一実施例による部品の取
付け構造を説明するための図であり、第１図はその取付
けた状態を示す断面図、第２図はその仮保持した状態を
示す分解断面図、第３図及び第４図はそれぞれスリット
部が形成されたシールを示す図、第５図はその取付け構
造が適用された自動車を示す斜視図、第６図は従来の取
付け構造を示す断面図である。 図において、２はフード（ベース部材）、４はボルト、
４ｂはねじ部、５は部品、５ａはボルト挿入孔、６はシ
ール、６ａ，６ｂはスリット部、７はナットである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ベース部材に装着された下向きのボルト
   に、ボルト挿入孔が形成された部品を下側から嵌装し、
   上記ボルトにナットを螺着して上記部品をベース部材に
   取付ける構造において、上記部品の挿入孔にスリット部
   が形成されたシールを貼着し、該シールのスリット部を
   上記ボルトのねじに嵌合させて上記部品を仮保持した状
   態で上記ナットを螺着したことを特徴とする部品の取付
   け構造。